液化气安全管理制度范文第1篇
由于液化石油气的临界温度为92℃,因此,在正常情况下,液化石油气在钢瓶内是一种气液并存的状态。随着温度的升高,瓶内的液化气会发生一定的膨胀,一般情况下,大约每升高10℃体积膨胀3%~4%。如果温度继续升高,钢瓶内气态空间逐渐被液态空间挤占,当温度升高到一定温度,钢瓶内液态就会充满整个空间。此时,瓶内温度每升高1℃,钢瓶内压力大约提高2.2MPa,钢瓶的爆破压力一般为8.0MPa,因此,如果钢瓶内充满液态液化气,温度只需再升高3℃~4℃,钢瓶内的压力就可能超过爆破压力而发生危险。通过以上分析不难发现,定量充装液化石油气的重要性。随着科学技术的发展,现在,大部分液化石油气充装站安装的都是防超充装的自动充装设备,配以复称工作,基本上能杜绝超充装。有少部分的充装站还是使用磅秤充装、磅秤复称。如果充装人员责任心不强,就有可能发生超充装而导致事故。《气瓶充装许可规则》对各种型号的气瓶都作了充装误差规定,各液化气充装站应按照要求严格控制气瓶的充装量,确保气瓶源头安全。
2 液化石油气钢瓶充装过程的安全管理
液化石油气钢瓶的定量充装只是保证气瓶安全的第一步,液化石油气钢瓶的各环节安全管理也必须同步进行,才能确保液化石油气钢瓶的安全。首先,做好充装前的检查工作,重点检查气瓶是否在检验有效期内,气瓶各部件是否完好,并做好记录。其次,按照规程定量充装,充装过程中,密切关注各参数变化,发现异常,立即停止充装,并找出异常原因。充装过程中,充装人员务必谨慎,尤其对于有些小的充装站,还未采取电子充装称,充装重量全靠充装人员把握的情况下,一定要密切关注充装过程的一点一滴变化。切不可超充装。最后,气瓶充装结束后,气瓶充装人员应使用喷壶做好检漏工作,并现场示范给用户看,待一切都合格后,充装单位人员还应在瓶阀部位贴好塑封,记录充装有关信息。
3 液化石油气钢瓶的使用管理
液化石油气钢瓶使用在千家万户,各人员条件不同,各使用环境不一,往往给气瓶安全使用注入了一丝隐患。如何确保气瓶使用安全,需要全社会各阶层的共同努力。第一,气瓶充装单位要提供合格的钢瓶,虽然在有些地方,气瓶充装单位还不能做到所有气瓶都是他们的自由产权气瓶,但很多用户的气瓶知识很少,甚至没有,对气瓶的定期检验要求及合格标准不清楚,因此,气瓶充装单位就必须把握好自己所充装的每一个气瓶都必须是合格的气瓶,对于超期及不合格气瓶,要耐心解释,并做好更换工作,防止不合格气瓶流到社会造成危害。第二,气瓶充装单位及监管部门对气瓶用户应做好气瓶安全使用知识的宣传教育及问题处理。现在,随着气瓶事故的多发频发,监管部门开始联合充装单位,在每个用户充装结束后都发一则宣传单,告知用户,液化石油气钢瓶的危险性及使用过程中的注意事项,如气瓶要远离火源及热源,用户家中如何检测气瓶是否漏气等,让每个用户都清楚气瓶的危险所在以及遇到危险是如何处理等。宣传单中还留有充装单位及监管单位的电话,以方便用户咨询及处理相关问题。第三,加强市场监管,确保气瓶充装各项规章制度落到实处。监管部门应定期不定期的到市场上抽查气瓶,重点检查有没有充装单位充装不合格的气瓶或检验到期的气瓶、螺丝瓶等,已经查实,从严从重处罚,使得充装单位感觉不敢造假到不值得造假。
4 结语
瓶装液化气因其运输方便、使用方便、燃烧值高深的人们的喜爱,但频频发生的气瓶事故又让人们感到一丝焦虑。对于瓶装液化气,人们的态度不应该是投鼠忌器,相反,我们应该从多方面着手,确保气瓶合格、充装安全、使用安全,让人们的安全意识提高、处理技能加强,这样,瓶装液化气才能真正的便利。毕竟,安全可靠的便利才是最大的便利。
摘要：液化石油气作为一种优质的液体燃料,广泛使用于家庭、酒店、小饭店等各种场合。液化石油气钢瓶作为盛装液化石油气的压力容器,由于液化石油气的特殊性质,存在很大的危险。因此,在充装、运输、使用等环节,如果使用不当或管理不严,极有可能酿成巨大的灾难,造成重大的人员伤亡。近日,发生在安徽芜湖的液化石油气钢瓶爆炸事故,就再次给我们敲响了警钟。
关键词：液化石油气钢瓶,充装,安全管理
参考文献
[1] 气瓶充装许可规则TSG R4001-2006[S].
[2] 气瓶安全技术监察规程TSG R0006-2014[S].
[3] 液化石油气钢瓶定期检验与评定GB 8334-2011[S].
液化气安全管理制度范文第2篇
液化气罐是用来储存液化气的储罐，其内部有液化气时压力很大，稍有操作不当就有可能引起爆炸，液化气在20摄氏度压力为0.8兆帕，40摄氏度的压力可以达到1.59兆帕。液化气钢瓶的最大承受压力为2.1兆帕。若液化气体积不变，温度每升高1摄氏度压力就增加0.04兆帕，所以每只钢瓶只能灌85%，也就是14.5千克。在空罐时也不要用温水加热钢瓶，否则会引起物理爆炸。因此，液化气罐必须选用有相关生产制造资质的厂家来生产或使用合格产品。 使用、储藏方法：
1、液化气瓶不得储藏在住人的房间和公共场所，防止在高温和烈日下暴晒，所处环境不得超过35℃;
2、换装气前，仔细检查减压阀前端的密封圈是否完好端正，如丢失、破裂或歪斜，要配好密封圈再用，气罐和灶具之间要留出1-1.5米的距离，胶管不能穿过楼板或墙壁;连接钢瓶与灶具的胶管两端必须用喉箍箍紧，燃气灶摆成水平状，钢瓶与灶具外侧的距离不得小于0.5米，胶管长度不得超过2米。燃气胶管是连接燃气管道和燃气用具的专用耐油胶管，国家燃气规范明确规定，一般普通燃气胶管的安全使用期为18个月，过期会老化或漏气。燃气胶管长度不得超过2米。如果管子太长，气体压力会降低，火会点不着，还容易脱落。
3、使用液化气瓶的场所空气要流通，严禁液化气钢瓶和电炉、蜂窝煤共同混合使用;
4、要经常检查液化气钢瓶的减压器阀门，防止泄漏，禁止靠近热源;
5、禁止在室内自流导瓶，导瓶容易产生静电，溢出的气体遇明火后要产生燃烧爆炸，液化气钢瓶因瓶内液体减少，压力小，火焰不旺时切勿用火烤或用热水等加热液化气钢瓶。当液化气压力不足不能正常燃烧时，要将钢瓶送到供气单位处理残液，用户不得自行将残液倒在室外或下水道，这样做很容易发生火灾事故。
6、在运输过程防止撞击以免引起爆炸，液化气瓶使用一段时间后要进行压力检测;
7、把肥皂水刷在气罐阀门接口、胶管和灶具开关上，如冒气泡就说明此处漏气，如发现泄漏，不得用明火检测;
8、老人病残和精神病人最好不要使用液化气，使用液化气钢瓶要遵循先点火后开气的原则;
液化气安全管理制度范文第3篇
1 液化气球罐的设计
目前, 对于液化石油气的储存以及运输, 常用的有地上存储和地下存储。其中, 地下存储是用地下岩洞的方式进行存储;地上存储则是使用钢罐的方式。本文主要介绍了地上存储, 即钢罐的设计及其工艺特点。
1.1 球罐设计的二次脱水工艺
由于液化石油气采用的是全压力式球罐, 通常设计的压力值为1.8兆帕, 其中常含有少量的水。因此, 二次脱水工艺实质上是为了脱除液化石油气中的少量水分, 主要包括一次脱水罐和二次脱水罐进行脱水。其中, 第一次脱水采用的是重力原理, 利用水的密度比液化石油气的大的特点进行脱水;第二次脱水采用的是闪蒸原理, 让压力降低, 从而使污水中的部分液化气通过闪蒸进入火炬系统, 污水则进入排水系统。
1.2 球罐设计的其他工艺设计
首先, 是对罐根阀和取样器的设计。为了避免液化石油气的泄露, 通常在罐体底部会安装罐根阀;为了避免在取样时发生气体外泄, 在球罐管道关键部分会设置管道取样器。其次, 是对吹扫系统的设计。吹扫系统的设计是为了吹扫管线和罐体内进行交换, 在球罐与管线设置氮气吹扫系统。最后, 是对水顶烃的工艺设计。此设计的目的是为了减小发生事故时产生的大量液化石油气的泄露而产生的损失, 原理是当罐底出现泄露状况时, 使用泵对罐底进行注水, 进而应用水的密度大, 用水作为垫层, 从而减小液化气的泄露。
1.3 球罐罐体的设计
球罐罐体的设计一般先进行参数的确定, 比如设计压力和设计温度;然后进行主体材料的选择, 根据液化石油气的设计温度、设计压力、介质特点以及操作方式等, 并且能有适当强度的焊接性能, 来选取材料;其次进行结构的设计, 包括罐体的主体部分和管口部分;最后将设计好的球罐进行强度的设计与优化, 使其能达到预期的标准和安全运输。
2 球罐位置的布置
球罐区的位置, 根据目前的《石油化工企业设计防火规范》规定, 对于全压力式或者半冷冻式的球罐, 球罐与球罐之间的距离应控制在二分之一的球罐直径。而液化烃全压力式或者半冷冻式的球罐的中心高度不能超过0.6米的防火堤, 其中, 防火堤的设置不能太大的原因是便于微量积聚的液化石油气扩散。另外, 防火堤距罐体的距离不应小于3米, 堤内一般用混凝土进行浇筑, 并且在道路内部进行防火措施的处理, 还有使坡道面向外侧, 而且防火堤的隔线不能高于0.3 米。由于液化烃罐体的之间的防火堤仅仅只有高度和罐体之间的间距限制, 因此, 可以不对防火堤内地容积进行计算。
球罐的位置经过如此科学的布置, 并且有防火堤的布置, 其目的是:第一, 防止无关的工作人员进入罐组内;第二, 防火堤的较低设置, 对少量气体的泄露也有便于扩散的好处;第三, 若产生大量气体的泄露, 可以利用警戒堤的作用进行报警, 及时的处理;第四, 防火堤的外向坡布置的目的是避免泄露的液化烃在罐体的附近堆积。其中, 在堤内开洞也能便于液化烃的流走, 防止事故的发生。
3 球罐安全阀的计算
安全阀作为球罐的关键设计环节, 对于压力容器来说, 安全阀的设计好坏成功与否, 直接影响到球罐的使用。安全阀的起跳属于事故状况, 从而其压力值不能设置太低, 相反也不能设置太高, 因为过高的话, 对罐体的保护则形同虚设。其中, 安全阀的设计包含安全阀泄放量的计算和安全阀喷嘴面积的计算, 进一步得到合适的罐体安全阀。本文用1000 立方米和2000立方米进行对设计罐体设计的计算。
3.1 液化气球罐的工作压力的确定
目前的行业标准是常温液化石油气的存储在规定温度下的工作压力, 根据小于五十摄氏度时混合液化石油气时的组成成分的实际饱和蒸汽压力来确定, 其设计单位在图纸上进行注释包括的成分和相应的压力。若混合液化石油气的成分是确定的情况下, 应对各种成分的压力进行相加, 从而得到此时的工作压力。此外, 若不明确实际的混合气成分, 可以不进行分析, 规定温度下的工作压力。
《压力容器安全技术监察规程》中第34条规定“固定式液化石油气储罐的设计压力应按效益或等于五十摄氏度时混合液化石油气组份的实际饱和蒸气压来确定, 设计单位应在图样上注明限定的组分和相应的压力。液化石油气是以丙烷或这丁烷为主要成份的多组分有机混合物。”除此之外, 新容器的规定与旧容器的差别是:新容规规定的是液化石油气球罐的工作压力, 而旧容规规定的则是液化石油气球罐的设计压力。
3.2 液化气球罐的安全泄放量计算
液化气球罐泄放量按火灾情况下进行计算。根据《固定式压力容器》GB150, 液化气球罐的安全泄放量的计算公式为
式中, Ws为气体的最大泄放量, 单位为kg h ;F为系数。若罐体放在地面上, 则F=1;若罐体放在大于10 L (m2∙ min ) 喷淋设备下时, 取F=0.6;q为泄放压力时的蒸发散热, 单位为k J kg ;Ar为罐体的受热面积, 单位为m2。对于球罐的面积A计算公式为:π乘以直径的平方除以二。其中, 球罐的受热面积应按表中的数据来取, 如下表。
如表可以看出, 当球罐的中心高度安装大于7.5米时, 罐体的受热面积应按半球的公式进行计算。
计算得出的液化石油气罐的泄放量见下表。
3.3 液化气球罐的安全阀喷嘴的面积计算
液化气球罐的安全阀喷嘴的面积计算公式为
式中, A0为喷嘴面积, 单位为cm2;GV为罐体气体的最大泄放量, 单位为kg h ;Kp为液化石油气的流量系数, 其值得取定由安全阀的结构决定, 其中全启式Kp=0.6~0.7;Pm为最高的泄放压力, 单位为兆帕;T1为安全阀的进口处的介质温度, 单位为K;Z为气体早最高泄气压力时的压缩系数;C为气体的特征系数, 其值得取定由绝热系数决定, 具体的公式为;Kb为背压校正系数。通常情况下, 普通型的安全阀, 其理论的泄放量随背压值得增大为会减小。
综上, 要得到安全阀的喷嘴面积, 需要确定公式中各个参数的取值。由下表所示, 安全阀的喷嘴面计算结果。
4结语
综上所述, 液化石油气容易挥发和易燃, 对其的储存和运输都有特殊的要求。对球罐的设计除了要达到工艺特点、罐体的布置以及罐顶安全阀设计的目的外, 还要求球罐具有液位计、压力表、液体的位置警报器以及液体自动联锁切断进料等实用性功能。另外, 液化石油气的运输过程对泵的选定, 通常要求选择简袋泵或者屏蔽泵, 目的是为了避免泵的进气口被气蚀, 还有就是防止泄气。总的来说, 对液化气球罐工艺设计及安全阀计算的原则就是保证安全。
摘要：由于液化石油气具有易挥发的特点, 在实际的储存及运输过程中, 在球罐中的气体压力很大, 因此, 对球罐的设计要求很高。本文就液化石油气的罐体设计、罐体的布置以及罐体安全阀的计算作了详细地分析, 对液化石油气球罐的工艺设计中涉及到的重点内容作了归纳。另外, 将理论与实际相结合, 保证球罐在发生事故是能够安全的泄气, 从而减小损失。
关键词：液化石油气,球罐设计,设计工艺,安全阀的计算
参考文献
[1] 谭永革.液化石油气储罐设计及罐区隐患治理[J].科技经济市场, 2006, 04:42~43.
[2] 唐芳.油库设计中安全阀的计算与选用[J].装备制造, 2009, 12:212+214.
[3] 蒲健全.液化石油气球罐系统的工艺设计和铺助设备选用策略探讨[J].化学工程与装备, 2010, 01:64~66.
[4] 巩建鸣, 涂善东, 牛蕴.火灾环境下液化气球罐力学响应的有限元分析与安全评价[J].压力容器, 2003, 04:6~9.
液化气安全管理制度范文第4篇
一、总体要求
以党的十九大精神为指导，认真学习贯彻中、省、市、县关于安全生产的系列决策部署，进一步落实液化石油气瓶充装单位主体责任，严厉查处违法违规进行液化石油气瓶充装行为，加强安全隐患排查治理，有效防范遏制生产安全事故发生，切实保障人民生命财产安全，确保我县安全生产形势持续稳定。
二、专项治理内容
(一)取缔非法液化石油气充装站。各市场监管所要集中排查当地液化石油气充装站(简称充装站)，重点排查充装证书的有效期限，证书已过期的充装站严禁继续充装;对以往存在违法违规行为、曾经被举报无证充装的站点、现场监督检查和证后抽查发现问题的充装站，要再次检查、重点核实整改落实情况。发现无证充装的站点，要报当地人民政府和县安委会坚决予以取缔(去除其充装功能)，并依法追究法律责任。
(二)消除充装站内非法使用的特种设备隐患。各气瓶充装站要认真开展自查及时消除站内存在的安全隐患各可能存在的安全风险。各市场监管所要对充装站非法使用的特种设备依法依规进行及时处理，消除隐患。重点检查是否存在未在本站办理使用登记证的气瓶、翻新气瓶、超期未检气瓶、检验不合格气瓶或已判废却未去功能化的气瓶;检查充装站内是否存在其他超期未检或检验不合格仍在使用的特种设备;督促充装站及时报检、判(报)废，对翻新气瓶和已判废气瓶及时进行去功能化处理。
(三)督促充装站办理气瓶使用登记和作业人员证。要检查并督促充装站完善气瓶档案，及时办理气瓶使用登记证，并按安全技术规范要求做好使用登记标识(涂敷标识或电子识读标识)，检查充装站特种设备作业人员持证情况，无证不得上岗。督促充装站建立用户和气瓶充装档案，向用户提供合格气瓶并对气瓶充装安全负责;加强对用气单位或者个人用气安全的宣传指导。
三、专项治理时间
此次专项治理工作时间为10月-12月。共分三个阶段：
(一)部署任务阶段(10月25日前)。结合工作安排和各级文件要求，各市场监管所、各气瓶充装站要结合本地、本单位实际制定切实可行方案，做好工作准备和动员部署。
(二)专项治理阶段(10月26日-12月21日)。各市场监管所要集中力量开展专项治理依法依规严查严处，及时消除事故隐患，定时报送相关治理情况。
(三)总结分析阶段(12月21日-31日)。各市场监管所要全面总结专项治理工作的开展情况，探索建立进一步加强充装站监管工作的长效机制。
四、专项治理工作要求(一)高度重视，加强组织领导。各市场监管所务必高度重视，要切实加强对专项治理工作的组织领导，及时动员部署，加强工作统筹，认真分析研判，明确任务和分工，采取有效措施，组织专门力量集中开展专项治理工作。
(二)严查严罚，压实责任。对专项治理中发现的问题各市场监管所务必要按照《特种设备法》和相关法律法规及“七个一律“的要求严肃查处。对严重事故隐患治理不力的，要按照事故进行处理;对需要整改的，要明确整改要求和时限，必须加强跟踪检查，确保整改到位。
液化气安全管理制度范文第5篇
单位体积物体的质量较该物理的密度，其符号位p(肉)，单位为kg/m3，其表达式为：p=m/V
什么叫烃?
碳和氢两种元素组成的化合物叫烃。烃是有机化合物中最基本的一类，也是石油的主要成分。
什么叫烷烃?什么叫正构烷和异构烷?
1. 分子中各个碳原子用单键连接成链状，而每个碳原子余下的化合物都与氢原子相连接，因此把这类烃叫烷烃，也叫饱和烃。
2. 烷烃分子中各个碳原子可连接成直链状，也可能是在直链上带有一些支链。通常把直链烷烃叫正构烷，把带支链的烷烃叫异构烃。
丙烷的特性有哪些? 丙烯(C3H8)
物化性质：相对密度0.53，闪点-105C，熔点-189C。爆炸极限2.2%~9.5%，沸点-42.5C，自然点467C，最高允许浓度：300mg/m3。
危害特点：本品属于微毒类。易燃易爆，严禁明火、高热。
健康危害：有轻度麻醉和刺激作用。吸收高量导致酒醉状态直至意识丧失。 个人防护：防止泄露，泄露时注意风向，避免高浓度吸入。
急救措施：脱离接触后即可恢复。将中毒者移至心想空气中，能迅速恢复。
液化石油气的特性有哪些? 物化特性：闪点-74C，自然点：426~537C，最高允许浓度：100mg/m3。
液化石油气是无色透明、具体特殊气味的液体，在常温常压下极易挥发汽化，气化后体积迅速扩散250~300倍，而且比控制重1.5~2倍。
危害特性：本品属于低毒累。易燃易爆，严禁明火、高热。
健康危害：人过量接触后有头痛、恶心、呕吐、晕眩、麻醉、呼吸急促、血压降低及神经系抑制等症状。对眼和皮肤有刺激作用。
个人防护：环境浓度高时应佩戴合适的空气呼吸器。
急救措施：迅速脱离现场将患者移至新鲜空气处，吸氧，可自然恢复。
HG、FSH01-2001中对液态烃的技术要求是什么? C5及C5以上(%)(体积比)不大于3.0，总硫含量(mg/m3)不大于20，硫化氢含量(mg/m3)不大于10。
HG/FSH13-2001对丙烷的技术要求是什么? 丙烷含量(%)不小于70SH/T 230。
什么叫安全阀? 安全阀选择时，由操作压力决定安全阀的公称压力，由操作温度决定安全阀的使用温度范围，由计算出的安全阀的定压值决定弹簧或杠杆的调压范围，再根据操作介质决定安全阀的材质和结构形式，再根据安全阀泄放量计算出安全阀的喷嘴面积和喷嘴直径。
弹簧式安全阀的优缺点有哪些?
弹簧式安全阀结构紧凑，体积小，动作灵敏，对震动不太敏感，可以装在移动式容器上。 缺点是阀内弹簧受高温影响时，弹性有所下降。
1.液化石油气的运输可分为几种?
液化石油气的运输可分为五种，分别是：1，管道运输。2.槽船运输。3.铁路运输。4.瓶装运输。5.汽车槽车运输
2.什么是液化石油气槽车罐体
液化气槽车罐体是一个成受内压的卧式圆筒形钢制焊接压力容器，它是液化石油气罐车装运油气的容器，能够在规定的设计温度及相应的 设计眼里下储运液化石油气。并保证安全可靠。
3.液化石油气罐车的装卸系统由哪些部件组成
它包括了阀门箱、装卸阀门、连接胶管、装卸管接头等。汽车的装卸系统包括了液相与气相的进出口管路与阀门。
4.液化石油气罐车装卸胶管有什么特殊规定
《液化气体汽车安全监察规定》规定，汽车罐车所带装卸胶管应符合下述规定 1. 软管与介质接触部分应耐相应介质的腐蚀。 2. 软管与两端接头的连接应牢固可靠。
3. 软管耐压强度不得低于装卸系统最高工作压力的4倍。 4. 软管不得有变形、老化及堵塞等问题。
5. 装卸软管在汽车罐体进行检验时，应进行气压试验，试验压力为1.15倍的罐体设计压力。
5.液化石油气汽车罐车罐体基本结构有哪些
罐体基本结构包括以下部件：筒体、封头、人孔、气相与液相接缘、气相管、安全阀接缘、液面计接缘、温度计接缘、径向防冲板、支座和吊装环等部件。
6. 液化气罐车液面计的作用是什么
液面计是汽车罐车上除安全阀以外又一重要安全装置。它的作用主要是用来观测和控制罐车的充装量(溶剂或液面高度)以保证罐车不超装和超载，另一方面避免亏装造成经济损失。
7. 液化石油气罐车为什么必须严格控制充装量
液化石油气罐车的容积是固定的，液化石油气的膨胀系数比较大，在10~40℃的范围内温度每升高1℃，液化石油气的体积将比原体积膨胀0.3%左右。罐体在满液的情况下，环境温度的升高会引起体积膨胀力过大而使罐体破裂。因此，罐车在充装液化石油气时必须严格控制充装量。
8静电对液化石油气汽车罐车装卸作业有什么危险
在液化石油气装卸作业时，高速运动的液化石油气由于摩擦作用或者汽车在运行过程中，将会产生数千伏甚至上万伏的静电压力。如果不能及时消除，有可能引起火灾爆炸的危险。
9.液化气体铁路罐车铭牌内容包括哪些 ①罐车的型号和名称
②制造单位的制造许可证号码 ③充装介质
④载重量t(按标定的介质量大装量，精确到小数点后一位)
3⑤容积m(设计容积，精确到小数点后一位)
2⑥设计压力MPa(kgf/cm) ⑦设计温度℃
⑧自重t(空车重量，精确到小数点后一位) ⑨出厂编号 ⑩出厂日期 11.制造厂名称
12.成品检查员得钢印
13.锅炉压力容器检验部门的钢印
10.液化气体铁路罐车的阀门按什么要求涂漆色 ①液相阀体----黄色。 ②气相阀体----红色。 ③安全阀----红色。 ④其他阀体----银灰色。
11.液化气体罐车在运输途中对押运员有何要求
①液化气体罐车在运输途中，必须派两名押运员监护，押运人员对其所装产品的物理、化学性质及防护办法必须熟悉，遇有异常情况能及时处理。
②押运人员必须从企业安全技术考核合格中选派，企业安全部门审查后发放押运证后方准押运。
③押运人员在押运过程中不得擅离职守，到编组站时积极与铁路部门联系，及时挂运，同事要对发运、路径各编组站在收货单位交接这几方面详细记录。
④押运人员应携带防护用具及必要的检修工具，中途放生泄漏时积极主动处理，以免事态扩大，如处理不了，应立即同铁路部门及有关企业联系加以解决。
⑤罐车到达用户后，押运人员应与用户办理交接验收手续后，方准离开车返厂。
铁路罐车主要部件及安全附件有哪些?
1主要部件：液相阀、气相阀、液位计、最高液位阀、排净检查阀。
2安全附件：压力表、测温仪表、手压泵、油路控制阀、工作油缸、手动紧急切断阀、安全阀等。
液化石油气气瓶主要有哪些型号?主要技术指标有哪些? 主要有YSP-
10、YSP-15/YSP-50,三种型号气瓶组成。
1 YSP-10型气瓶：筒体内径314mm，几何容积23.5L，底座外径240mm，护罩外径190mm，高度534mm，允许充装量10kg。
2 YSP-15型气瓶：筒体内径314mm，几何容积23.5L，底座外径240mm，护罩外径190mm， 高度680允许充装量15g。
3 YSP-50型气瓶：筒体内径400mm，几何容积118L，底座外径400mm，高度12154mm，允许重装两50kg。
气瓶附件有哪几种?
1甁帽 2 瓶阀 3易熔合金塞 4防震圈
防震圈的主要做用是什么? 使气瓶免受直接冲击。
气瓶颜色标志的作用是什么? 1识别气体种类 2防止气瓶锈蚀
气瓶钢印标志包括哪两类? 1制造钢印
2检验钢印
液化石油气充装有哪几种操作方法? 1自动化充装 2机械化重装 3手工充装
液化石油气钢瓶减压阀的作用是什么? 1降低燃气压力;2稳定燃气压力
气瓶定期检验的意义是什么?
早期发现气瓶存在的缺陷，防止气瓶在运输和使用中发生事故。
气瓶定期检验证书有效期为几年? 四年。
气瓶是否可以改装? 严禁改装。
液化气安全管理制度范文第6篇
1储罐的形式和选型
1.1储罐的形式
低温常压LNG储罐按照储罐的设置形式以及结构可以分成:地下储罐和地上储罐。对于地下罐而言主要有池内式和埋置式两种;地上罐的类型比较多, 有球形罐、单容罐、双容罐和膜式罐, 单容罐和双容罐为双层罐 (分别有内外罐组成, 中间填充保冷材料) 。
1.2储罐比较
对于LNG储罐要求投资低、寿命长、安全可靠、技术先进, 结构须高度完整, 且便于制造, 方便经济, 操作简单。
地下罐的建设投资高昂, 交付周期长, 一般不选用。地下罐中双容罐和全容罐, 投资和交付周期相近, 但安全水平低, 单容罐投资少, 结余费用可用于增加其他设备和安全装置。全容罐和膜式罐投资都很高, 但是安全性有保障, 膜式罐优势很明显, 但是制造加工难度大。单容罐、双容罐与全容罐相对来说, 罐体自身的投资低, 交付周期短, 但是, 双、单容罐的设计压力和操作压力均较低, 需处理的BOG量就相应较多, BOG压缩机及冷凝器的处理能力要求就变高, 卸料时还需增加返回气风机。因此LNG储罐与相应配套设备投资和操作费用角度出发, 单容、双容罐却高于全容罐。
2 LNG储存特性
(1) 分层
由于LNG是多组分混合物, 因温度和组分, 液体密度的差异使储罐内LNG发生分层。研究发现, 储罐内的瑞利数Ra大于2000, 液体自然对流抑制了分层现象。实际运行中, 导致液体分层的原因有两种:一个是LNG的氮含量过高, 一个是冲入LNG与原罐内液体密度差过大。
(2) 老化
在储存过程中, LNG各组分的蒸发量有差异, 便会导致LNG的密度和组分变化, 这个过程便叫做老化, 该过程受液体初始氮含量影响甚大。因为氮组分是挥发性最强的成分, 它先于其他成分先行挥发。多数情况下氮含量较低, 老化LNG密度将随时间减小。因为层间的密度差时产生分层和翻滚的关键, 需了解液体组分和温度对LNG密度的影响。
(3) 翻滚
LNG属于低温液体, 不可避免的可从环境中吸热, 已分层的液化天然气, 上层液体的温度将会升高, 随蒸发进行, 密度增大。而下层的液体密度会逐渐减小, 当二者密度十分接近时, 分界面消失, 液层迅速混合并伴有大量液体蒸发, 这就是翻滚。
(4) 间歇泉和水锤现象
罐底有较长的且充满LNG的竖直管路, 由于LNG受热, 管内蒸发气会不定时发生喷发现象。这是由于蒸发出的气体不能及时上升到液面, 温度升高使得气体密度减小, 当浮力足以克服高度产生的压力时, 气体会发生喷射, 每过一段时间就会重复, 形成间歇泉现象。当该处液体不断排空和充注, 使得甲烷蒸气被重新冷凝, 形成水锤现象。
3 LNG安全储存技术
(1) 储罐材料
所用钢材必须具有良好的低温韧性、抗裂纹能力;并且具有较高的强度, 以适应建造大容量罐的需要;同时具有良好的焊接性能。目前多采用9%镍钢、铝合金、珠光体不锈钢。
(2) LNG储罐的充注
储罐的充注管路应设计成为罐底和罐顶均可充注, 防止LNG分层。首次充注前, 储罐须经过惰化处理 (用惰性气体置换空气, 以达到气体的氧含量安全要求) , 避免形成天然气和空气混合物。充注LNG之前, 还需用LNG蒸气将惰性气体置换出来, 这个过程叫做纯化。
(3) 最大充装量
LNG储罐必须留有一定的空间, 作为介质受热膨胀之用, 不得将储罐充满。液体数量与介质特性, 设备工作压力紧密相关, 因为气体受热膨胀引起液位超高, 可能导致溢出。空间大小需根据安全阀的设定压力和冲注时的LNG情况来确定, 储罐需安装液位测量和高液位报警器。
(4) 储罐压力控制
LNG储罐的内部压力控制是最重要的防护措施之一, 必须控制在允许压力范围之内。罐内压力过高或过低都有潜在的危机, 影响因素有充注时液体的快速闪蒸、大气压下降、热量进入引起液体的蒸发或者误操作, 因此必须有可靠的压力控制装置和保护装置, 且需要具备足够的排放能力, 同时安装真空安全装置, 感受罐压和当地大气压, 判断罐内是否出现真空, 即需充注LNG。
(5) 储罐安全防护
除压力控制系统以外, LNG储罐还需配备密度检测设备来监控潜在的翻滚和层化的问题, 以便及早采取措施, 同时在内壁和罐底设温度仪表来监测温度情况。所有的进出口管线均需在罐顶, 附属仪表需设置足够多的停机和报警装置。
4结语
LNG工业作为新兴工业, 我国虽然起步较晚, 但是发展迅速。为了适应LNG工业的发展形势, 需要有更多的熟悉了解液化天然技术的经营管理、运行方面的知识。足够重视LNG的储存环节所出现的问题方能保障LNG技术的蓬勃发展和储运过程中的安全, 同时我国应该多借鉴外国的优秀经验来提高自身水平, 加大对LNG液化存储技术的研究和开发。
摘要：液化天然气技术使得天然气以液态形式存在, 从而极大方便了天然气的储运与运输, 有力地推动了天然气应用的发展。LNG应用技术还广泛应用于供气调峰、交通运输、冷能利用等方便, 本文主要介绍了关于LNG的储存特性和储存中遇到的问题, 以及相应提出了解决方案。
关键词：液化天然气,储存,安全
参考文献
[1] 顾安忠, 等.液化天然气技术[M].北京:机械工业出版社, 2003.
[2] 黄帆.我国液化天然气现状及发展前景分析[J].天然气技术, 2007 (1) .