预制t梁控制要点范文第1篇
1.1 底模
在进行底模的施工时, 要和T梁的自重、梁场地质情况及其结构尺寸相结合, 采用现浇钢筋混凝土制作T梁台座;底座两端的基础要做扩大基础加固处理。梁端支座要采用型钢加工钢构架, 和底模钢板焊接在一起, 而且要和中间的底模断开。在进行梁的预制时, 要在底模上设置二次抛物线反拱, 拱口朝下, 根据存梁时间的上拱度值不同设置跨中的最大反拱度值。
1.2 侧模
侧模制作采用型钢作骨架, 焊接成型, 钢板作面板, 机械冷压成型, 专业厂家加工制作。模板加工长度以一节为一个加工单元, 具体由翼板、肋板、隔板组成。
1.3 模板安装
利用预制场内龙门吊车进行, 底面为口楔支垫, 以便于模板标高及位置的调整。按照设计要求, 模板要利用φ16的拉杆螺栓对穿进行夹紧固定, 为防止漏浆将泡沫条预先置于接缝间。由于底模和侧模需做如下处理:表面的余浆等杂物要清除干净, 可见钢板表面金属光为止, 然后涂抹一层纯机油或者脱模剂。因为模板互相连接, 所以安装模板时要对齐板面, 不可把连接的螺栓一次拧紧, 而是要对模板的线形做整体检查, 如有偏差要及时调整, 然后再拧紧螺栓并把支撑杆件固定好。
1.4 模板的拆卸
模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。一般浇筑混凝土完成24h后, 即可进行拆模。利用人工与龙门吊配合拆除, 先把拉杆及对口木楔松动拆除, 模板凭借自重自由的离开梁体, 对各个点自由脱离的情况进行仔细观察, 如果出现局部相抵的问题要施加压力使其脱离。
2 制作绑扎钢筋及安装波纹管
2.1 绑扎钢筋
首先要进一步熟悉设计图纸及钢筋制作工艺, 在进行批量制作前要先进行样板的制作。单件钢筋成品质量要求为:钢筋规格、形状正确, 平面没有上翘的现象, 在钢筋弯曲点的位置不可出现裂纹。在底模上按照设计图纸的相关尺寸划出马蹄筋的位置, 再进行依次绑扎;安装模板后再绑扎翼缘板钢筋;各钢筋交叉的位置除特别要求点焊外, 其它的都要进行绑扎;纵横钢筋经过绑扎成型后要互相垂直, 保护层要采用同标号的砂浆垫块。
2.2 安装波纹管
因为波纹管的线形是曲线, 所以为了对每根定位筋的位置进行准确的控制, 在实际施工中可以采用尺杆刻度定位法, 根据设计图纸标定的钢绞线坐标推算出波纹管底部的定位筋坐标, 在木方尺杆上刻上标记, 再利用该尺杆在腹板钢筋上画出定位筋的位置, 最后和梁体钢筋焊接固定。
3 浇筑混凝土
混凝土密实度受其浇筑工艺的直接影响, 从而影响到预应力混凝土的耐久性能及强度。实际工程中可以采用斜向分段, 水平分层, 连续浇筑, 一次成型的施工工艺。在浇筑前要先做准备工作, 把模板内与钢筋上的杂质清理干净, 如果模板上有孔洞或者缝隙, 要封堵严实, 在浇筑前要先把模板洒水湿润;如果钢筋的位置出现移位则要及时纠正恢复, 保证保护层的支垫要牢固可靠。检查施工设备, 尤其是拌和混凝土的设备, 还要做试机作业。在浇筑混凝土时由梁的一端向另外一端循序渐进的进行, 为了使梁端混凝土的质量得到保证, 在接近另一端时改由反向放料, 并在距梁端四到五米处合拢。由于T梁的腹板宽度要小于下面的马蹄宽度, 所以马蹄部分的振捣密实就非常关键。在浇筑T梁时可以采用附着式振捣为主、插入式振捣为辅的方法, 每侧模板上以1.5m的间距设置一台高频附着振动器, 两侧跳间布置, 从而整梁振动器的布局就是0.75m一台, 为保证张拉区混凝土的振捣密实度, 在梁端腰部各设一台附着振动器。在进行梁肋的浇筑时主要以附着式振捣为主;桥面板则以插入式振捣为主。此外, 浇筑混凝土时要委派专人对模板和钢筋进行实时检查, 如果发现模板漏浆走动或者垫块脱落等问题要进行及时的调整。砼浇注完后要及时进行养生, 在砼表面铺上薄膜或土工布, 要有专人对梁侧面进行不间断的洒水, 5℃以下则停止浇水, 覆盖保温材料。
4 预应力张拉和孔道压浆封锚
4.1 预应力张拉
张拉前的砼养生时间及强度控制:砼强度应不小于设计规定值, T梁时间至少7天或遵从设计规定。施加预应力的过程中, 要遵循以按设计应力与伸长量双控及应力控制为主的原则。利用千斤顶对称两端进行张拉, 张拉过程中千斤顶的张拉作用线要和预应力钢材的轴线一致重合。张拉的具体程序如下:由0开始, 拉至初应力0.1σcom, 然后升至1.0σcom, 持荷两分钟后进行锚固。采用两端对称张拉的方法, 采用张拉力与伸长量双控的原则, 张拉力的控制为主。在张拉过程中, 张拉应力的控制要精确, 保证其符合设计值, 且理论伸长值和实际伸长值的误差不可超出设计要求。要做好张拉的原始记录, 不可出现滑丝或断丝等问题, 一旦出现要及时更换钢绞线。
4.2 孔道压浆封锚
采用活塞式灰浆泵进行压浆, 在正式压浆前要先把灰浆泵试开运转, 正常后并达到所需压力才能正式压浆, 还要用压力水把孔道冲洗干净, 压力水由一端压放, 由另外一端排出。压浆施工时, 灰浆泵的压力通常为0.3MPa~0.4MPa, 如果输浆管道或者孔道较长, 则压力相应要加大, 反之可相应小些。通常每个孔道最好两端先后各压一次, 间隔时间以先压注的水泥浆未充分泌水但又未初凝为度, 缓慢、均匀的进行压浆施工。进行压浆施工时及压浆后48h内要保证结构混凝土的温度高于5℃, 否则要进行相应的保温, 如果环境气温超出35℃, 最好在夜间压浆。预制件的张拉及压浆均达到设计要求后, 利用手提切割机把多余的钢铰线切除, 最后进行绑扎钢筋网的设置, 进行封锚混凝土的浇筑。
5 预应力T梁预制施工的质量控制
在进行T梁的预制施工时, 要注意以下几个质量控制要点。
首先在设置台座时, 要保证基底的承载力要能够满足设计要求, 为防止雨水渗入台座的基底, 要在台座的两侧设置排水槽。第二, 在设置钢束定位筋时, 要注意其与其它钢筋的连接情况。坚决杜绝在混凝土浇注过程中由于波纹管上浮而造成的质量事故, 在穿束产要对孔道及锚垫板做认真的检查, 进一步确保孔道的畅通无阻, 以及锚垫板的位置准确。第三, 如果在要预应力筋构件附近做电焊施工, 要对所有的金属构件及预应力筋采取相应的保护措施, 以免溅上焊渣或者引起其它质量问题。第四, 在采购钢筋、预应力钢材以及锚具时, 一定要有出厂合格证, 而且要对材料的外观做仔细检查。钢绞线在逐盘检查外观, 不得出现毛刺、裂缝、生锈以及油污、机械损伤和死弯等质量问题。对于钢筋以及预应力钢材的检验取样, 要以同炉号且小于60t为一个单位, 合格后才能使用, 所有的锚具与夹片等均附有出厂合格证, 并进行相应的外观及硬度的检查。
摘要：由于T梁的可观赏性强, 而且混凝土的强度及密实度都可以得到相应的保证, 所以在30m～50m的大长跨度工程中比较适用。本文就针对预应力T梁预制工艺及其质量控制展开讨论。
关键词：预应力T梁,预制工艺,质量控制
参考文献
[1] 李志华.预应力T梁预制工艺及质量控制[J].交通世界, 2010 (21) .
[2] 鲁庆华, 梁高峰, 张修亭.30m预应力后张法T梁的预制施工工艺分析[J].科技资讯, 2009 (6) .
[3] 李涛, 刘平.后张法T梁预制工艺与质量控制[J].建筑工程, 2009 (4) .
预制t梁控制要点范文第2篇
为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保施工人员的人身安全，特制定以下安全措施：
一、施工项目危险源、可能导致应急事故类别分析
项目施工危险源分析
施工处经过各个职能部门、班组进行的危险源辨识、风险评价，在本项目施工作业过程中，可能出现的危险源有以下几个方面：
①由于T梁高度达到2.7米，属于高处作业。由于施工作业天气环境、施工作业条件比较恶劣，安全防护设施设置不符合规范要求，以及其他方面的原因，导致人员高处坠落事件。
②在施工作业过程中，由于施工进度要求，导致夏日长期酷暑天气下作业以及作业条件限制，可能导致施工作业人员中暑的伤害。
③由于施工作业环境的影响，容易受到、潮汛、雷电的袭击，造成人员、设备/设施等突发事故/事件的发生。
④因施工作业现场工作环境、工期的紧张、施工作业人员(民工)的素质相对较低、安全防护意识不够强，在施工作业过程中，由于交叉作业导致物体打击或机械伤害等安全事故/事件的发生。
⑤由于施工作业人员的工作及生活方面的需求、施工临时用电安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因，容易导致施工作业人员的触电伤亡事故、火灾爆炸事故的发生。
⑥由于模板安装时涂有润滑油，人站在模板上作业时极容易打滑，发生下坠、跌伤等事故。
⑦张拉时滑丝、断丝、夹片脱落而发生击伤作业人员。 ⑧张拉时由于梁的上拱，使T梁由地梁遂渐变成简支梁，台座及梁的受力发生变化，且梁极易产生旁弯而产生失稳。
⑨梁横移时，由于梁的两端受力不均匀、梁在移梁车上支撑不好、 1 移梁车运行速度不同步和轨道下沉而使梁(移梁车高低不同)不在同一平面上运行而导致梁失稳。
⑩在运梁过程中，轨道高差过大，使梁的重心偏移，两台车速度的不同步，支撑不稳，刹车失灵等导致梁失稳或翻侧，发生安全事故。 针对以上存在的安全稳患，必须做好下面应对措施。
二、一般规定：
1、从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
2、 从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
3、 从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。
4、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。
三、模板作业必须遵守的规定
1、在模板面上作业时，按高处作业处作业规定进行操作。
2、作业前应检查所使用的工具，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用。操作时戴绝缘手套。
3、不能自己私自拉电线(缆)，而要拉线(缆)时通知电工并由电工安装。
4、拉在模板上的电线必须经常检查，不允许有裸露、脱皮的电线(缆)存在。
5、用火必须事先申请用火证，并设专人监护。
6、遇上大风或大雨时，不能在模板下避风雨。
7、天气炎热时，要注意避暑，多喝水、糖水等降温饮料，防止 2 中暑。
8、模板安装应遵守下列规定：
①作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。
②地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。
③模板工程作业高度在2米和2米以上时，必须设置安全防护设施。
④操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。
⑤模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。
⑥基础及地下工程模板安装，必须检查基坑土壁边坡的稳定状况，基坑上口边沿1米以内不得堆放模板及材料。向槽(坑)内运送模板构件时，严禁抛掷。使用溜槽或起重机械运送，下方操作人员必须远离危险区域。
⑦组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6米以上，应将几个柱模连成整体。支设独立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。
9、模板拆除应遵守下列规定：
①拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。
②拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序;先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑;在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。
3 ③拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。
④严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。
⑤大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 ⑥拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。高处拆下的材料，严禁向下抛掷。
四、钢筋作业必须遵守的规定
(一)、总则
1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣;
2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场;
3.在没有可靠安全防护设施的高处(2米以上含2米)和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋;
4.新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业; 5.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备;
6.施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业;
7.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。
(二)、钢筋绑扎：
1.绑扎基础钢筋，应按规定安放钢筋支架、马橙，铺设走道板(脚手 4 板);
2.在高处(2米以上含2米)绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须搭设脚手架或操作平台和马道。脚手架应搭设牢固，作业面脚手板要满铺、绑牢，不得有探头板、非跳板，临边应搭设防护栏杆和支挂安全网;
3.绑扎圈梁、挑梁、挑檐、外墙和边柱等钢筋时，应站在脚手架或操作平台上作业;
4.脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上;
5.严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料;
6.在高处楼层上拉钢筋或钢筋调向时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰触;
7.绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场;
8.六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施;
9.要保持作业面道路通畅，作业环境整洁;
10.作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，报告领导解决，严禁冒险作业。
(三)、钢筋加工：
(一)冷拉：
1.作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、地锚、钢筋夹具、电气设备等，确认安全后方可作业;
2.冷拉时，应设专人值守，操作人员必须位于安全地带，钢筋两侧3米以内及冷拉线两端严禁有人，严禁跨越钢筋和钢丝绳，冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区，装设防护挡板及警告标志;
5 3.卷扬机运转时，严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳; 4.运行中出现滑脱、绞断等情况时，应立即停机;
5.冷拉速度不宜过快，在基本拉直时应稍停，检查夹具是否牢固可靠，严格按安全技术交底要求控制伸长值;
6.冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住，机具拉力部分均应放松再装夹具; 7.维修或停机，必须切断电源，锁好箱门。
(二)切断：
1.操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作;
2.钢筋切断应在调直后进行，断料时要握紧钢筋，螺纹钢一次只能切断一根;
3.切断钢筋，手与刀口的距离不得小于15㎝。断短料手握端小于40㎝时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料; 4.机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留;
5.作业时应摆直、紧握钢筋，应在活动切口向后退时送料入刀口，并在固定切刀一侧压住钢筋，严禁在切刀向前运动时送料，严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料;
6.发现机械运转异常、刀片歪斜等，应立即停机检修;
7.作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。
(三)弯曲：
1.工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业;
2.操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡 6 架、工作盘旋转方向相配合，不得放反;
3.改变工作盘旋转方向时，必须在停机后进行，即从正转—停—反转，不得直接从正转—反转或从反转—正转;
4.弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫;
5.弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定;
6.严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人; 7.弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩; 8.作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行; 9.检修、加油、更换部件或停机，必须切断电源，锁好箱门。
(四)、钢筋运输
1.作业前应检查运输道路和工具，确认安全;
2.搬运钢筋人员应协调配合，互相呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿;
3.运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰触;
4.运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围的情况，严防发生碰撞; 5.使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料;
6.使用汽车运输，现场道路应平整坚实，必须设专人指挥; 7.用塔吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须要用容器吊运。
(五)、成品码放
1.严禁在高压线下码放材料;
2.材料码放场地必须平整坚实，不积水;
3.加工好的成品钢筋必须按规格尺寸和形状码放整齐，高度不超过 7 150㎝，并且下面要垫枕木，标识清楚; 4.弯曲好的钢筋码放时，弯钩不得朝上;
5.冷拉过的钢筋必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住。
6.散乱钢筋应随时清理堆放整齐; 7.材料分堆分垛码放，不可分层叠压;
8.直条钢筋要按捆成行叠放，端头一致平齐，应控制在三层以内，并且设置防倾覆、滑坡设施。
五、混凝土作业必须遵守的规定
(一)、必须确认模板支撑好、对拉螺杆拧紧后方能进行浇注作业 ①浇注T梁属于高处作业，作业时应按高处作业规定进行。 ②浇注作业必须专人指挥，分工明确。
③浇注混凝土前应检查振动器运转是否正常，电源线是否有破损(有破损应由电工修改好后才能作业)，确认安全后方可作业。 ④浇注高度2米以上的梁时应搭设脚手架或操作平台，站在脚手架或平台上作业。
⑤使用输送泵输送混凝土时，应由2人以上人员牵引布料杆。管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。
⑥浇注人员不得站在模板或支撑上操作。不得直接在钢筋上踩踏、行走。
⑦模板仓内作业时必须穿胶靴，戴安全帽。
⑧向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。
⑨预应力灌浆应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头应严密牢固。
⑩浇注混凝土作业时，模板仓内照明用电必须使用12伏低压。混 8 凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电;操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋)，戴绝缘手套。
(二)混凝土养护
①使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。
②加热用的蒸汽管应架高或使用保温材料包裹。
③用软管浇水养护时，应将水管接头连接牢固，移动皮管不得猛拽，不得倒行拉移皮管。
④蒸汽养护、操作和冬施测温人员，不得在混凝土养护坑(池)边沿站立和行走。应注意脚下孔洞与磕绊物等。
⑤覆盖物养护材料使用完毕后，应及时清理并存放到指定地点，码放整齐。
⑥模板拆除后，必须确认T梁有足够的支撑后方能进行养生。
六、张拉作业必须遵守的规定
必须确认T梁支撑好、梁的两侧没人作业、张拉端挡板放置好方能进行张拉作业
①T梁张拉是属高处作业，作业时按高处作业规定进行。 ②必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。
③必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。 ④张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。 ⑤张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。
⑥高压油泵操作人员应戴护目镜。
⑦作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完 9 好、紧固，确认安全后方可作业。
⑧施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。 ⑨作业前必须在张拉端设置5厘米厚的防护木板。
⑩操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。
11、张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。
12、两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。
13、高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或坡道。
14、张拉完成后应及时灌浆、封锚。
15、孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。
16、堵灌浆孔时应站在孔的侧面。
17、张拉前必须确认T梁有足够的支撑后方能进行作业。 18 、张拉后必须把支撑重新支紧，以防T梁失稳或倾覆。
七、移梁和运梁必须遵守的规定
1、移梁作业
移梁作业前，必须有下列人员到位：安全员、电工和机械维修人员各一名、机械操作人员二名和该区其它配合人员。
①移梁前必须检查移梁车的液压装置、电气设备、支撑花蓝是否完好，特别是液压装置，必须认真检查两千斤顶的自锁和同步。 ②移梁车开进梁底前必须先把支撑放下，以免碰到梁底(或挡着平车不能进梁底)，进入时移梁梁车不能碰到梁底或台坐。 ③移梁车进入梁底后，必须进行定位，保证两台车在同一直线上(在梁底的纵向中心线上)，以保证梁的重心落在移梁车的中心。防止梁的倾覆。
④千斤顶不能直接顶在T梁底上，它们中间垫一块胶板(摩擦系 10 数大的)，保证梁不在千斤顶上滑动或千斤顶顶裂梁底。
⑤移梁时必须有专人(只能一个人)指挥，操作人员必须服从指挥。不能擅自操作。
⑥在检查移梁车及T梁正常后，由指挥人员指挥开始顶升。设备运行后，指挥人员必须随时掌握设备的运行状态(油压、两千斤顶的高度差、平车运行速度等)。
⑦液压装置的油压不能超过额定值(视液压站的规定)，当超过额定值时必须停机检修，待修理人员维修好后再进行作业。 ⑧当发现油管或油管接头漏油时，必须立即更换油管或接头。 ⑨两移梁车必须带同步控制电路，且两台车必须是速度一致的。当发现两台车不同步时，指挥人员必须立即进行调整(快的台车停止，慢的台车继续行走)，待两台车都同一位置时再一起启动两台车。 ⑩为了保证T梁安全运行，防止梁的失稳和倾覆，台车的运行速度必须小于或等于3米/分(台车最好是变频调速，起动时速度小一些，起动后可大些)。
(11)当T梁落到平车后，必须用平车上的支撑撑稳T梁(使用支撑上的花蓝螺杆拧紧)。梁底与移梁车必须用枕木楔紧垫平，不允许用千斤顶当支撑进行运梁。
(12)移梁时，T梁两旁不能站人。
(13)梁移到位后，立即进行移梁与运梁的转换。其安全措施见运梁作业。
2、运梁作业
移梁车与运梁车的高差应在5～10cm范围内，两互相垂直的两条轨道应有可调的装置。运梁轨道高差不得大于2cm，轨距误差不得大于1.5cm。
(1)运梁前，必须检查运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常，检查正常后才能进行作业。
11 (2)移梁车还没到达前，先把运梁车开到预定位置，并固定好。 (3)T梁到达后，操作人员先校对位置，使T梁能准确落到运梁车的预定位置上。
(4)落梁时，必须使两台(移梁车)台车上的千斤顶同时下降，不允许一先一后启动。
(5)落梁前，可先把移梁车上的支撑松开并取下。当梁落到运梁车后，运梁车上的支撑应立即支紧。
(6)T梁一定要落在运梁车的方向调整装置中心线上且跟运梁车的平面垂直。
(7)当T梁在运梁车固定好后，先把移梁车退出。然后把轨道调整装置调回运梁车运行的位置上。
(8)运行时，启动速度应小于2米/分，运行正常后可把速度调到12～15米/分。
(9)在运梁车运行过程中，必须至少两人(前后一个)跟着运梁车，随时掌握运行情况，如有异常应立即通知操作人员停车检查，待维修人员修好后再进行作业。
(10)当梁运到高低龙门吊吊装的位置后，把运梁车停稳，松开支撑再进行吊装作业。
八、龙门吊吊装作业。
(一)、安全操作总则
1、经检验检查及安全技术部门审查合格后，对龙门吊司机进行专业培训，经培训并实习后，要进行技术与安全操作的考试，合格并取得劳动部门颁发的证件后，方可独立操作。
2、司机应了解龙门吊的构造、性能、工作原理，定期对各主要零部件进行安全技术检验、保养和润滑。熟知并严格遵守安全操作规程，确保安全生产。
3、司机进出驾驶室，必须由梯子上下，禁止跨越。
4、每台龙门吊应配备下列物品： (1)绝缘手套和绝缘鞋; (2)安全绳; (3)干粉灭火器;
5、驾驶室地板应铺设橡胶垫或其他绝缘材料。
6、严禁与工作无关人员随意登上起重机。
7、严禁从龙门吊上往下抛掷物品。
8、在检修时必须先拉下电源总闸，并持上“禁止合闸”的警告牌。
9、龙门吊上有人时，禁止司机合闸开动起重机。检修时，司机必须听从检修人员的指挥。
10、龙门吊的作业地点要有足够的照明设施和畅通的吊运通道。
11、龙门吊必须有音响清晰的警铃信号装置。
12、露天作业的龙门吊的电器设备，必须有良好的防雨设施。
13、龙门吊上梯子、平台和走道都应安装不低于1米的防护栏杆，其宽度不小于600MM，并设有不低于150MM的挡板。直梯或倾角超过75度的斜梯，其高度超过5M时，应设有弧形防护圈。直梯超过10M时，每隔5-6M应有带防护栏的休息平台。
14、龙门吊所有带电部分的外壳，均应进行可靠的接地，避免发生意外的触电事故。小车轨道不是焊接在主梁上的要采取焊接接地。大车轨道和降压变压器应按图纸规定在低压侧接地。上述接地要定期进行检查。
(二)、作业前的安全检查
1、龙门吊司机在运行龙门吊前应严格检查起重机。检查的主要内容和顺序为：
(1)首先检查配电盘上总闸刀开关是否断开，不允许带电进行检查; (2)检查钢丝绳，其断丝、磨损情况，卷筒上是否有窜槽或叠压现象，固定压板是否牢固可靠;
13 (3)制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销应完好，制动器不得有反卡现象;
(4)各安全装置，制动器、限位器动作应灵敏可靠;
(5)中心集电环转动，接触良好;电缆卷筒的电缆收放应与大车行走速度协调;
(6)吊钩应灵活转动，钩尾固定螺母不得有松动现象。
2、使用部门负责人应做好“三查”工作： 三查：
(1)查龙门吊运行及保养情况;
(2)查《龙门吊安全运行记录》是否准确完善; (3)查安全防护工具是否齐全。
3、龙门吊上不得遗留工具或其他物件，以免作业中坠落造成人身事故。
4、开车前要按操作规程将所有的控制手柄回零位，并将舱口门开关及端梁门开关合上，鸣铃示警后方可开车。
(三)、作业中的安全守则和安全技术
1、鸣铃起车。起车要平稳，逐档加速。
2、每班第一次吊货物时，应将货物吊离地面30公分，然后放下，以试验制动器可靠后，再进行正常作业。
3、作业中要严格执行“十不吊” (1)信号不明不吊; (2)吨位不明不吊; (3)超负荷不吊; (4)重物站人不吊; (5)钢丝绳不垂直不吊; (6)夜间照明不足不吊; (7)绑扎不牢不吊;
14 (8)牢埋地下物品不吊;
(9)爆炸物品无安全措施不吊，与本机有损害不吊; (10)遇大雨、大雾及6级以上大风不吊。
4.司机在作业中应按下列规定发出信号(鸣铃): (1)起升、落下货物，开动大小车时;
(2)龙门吊从视界不清处通过时,要连续鸣铃; (3)龙门吊在接近周围障碍物时;
(4)吊运货物接近人员时; (5)在其他紧急情况时。
5.龙门吊在运转过程中，禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段来停车。
6.龙门吊在作业中禁止检修。
7.禁止龙门吊吊着货物在空中长期停留。龙门吊吊着货物时,司机和挂钩人员禁止离开工作岗位。 8.装卸集装箱或其他货物时应该注意: (1)检查包装是否牢固坚实;
(2)挂钩人员全部退出车厢后方可起吊;
(3)装卸大型钢板或有利刃的工件时,要用专用的卡子或专用工具，用钢丝绳起吊时一定要在吊物与钢丝绳之间垫以垫物。
9.在电压显著下降或中断送电的情况下,必须断开主开关,把所有的控制器扳到零位。
10.起升机构制动器突然失灵的应急措施：当发觉制动器失灵时,在发出警告信号的同时,打反车,把起升控制器扳到适当的档次,反复利用这一手段把大小车开到安全地点,然后放下货物。如果在制动器失效的同时,起升机构也不能工作,应立即切断司机室总开关,使制动电磁铁断电,制动器抱闸。
11.露天作业时,当风力大于6级以上,应停止作业。作业完毕后 15 应遵守的事项：
(1)把龙门吊开到指定地点,把小车开到龙门吊的跨端。吊钩升起,把所有的控制器手柄扳到零位,切断主电源。 (2)清扫和擦试龙门吊。 (3)按规定润滑。
九、架桥机安全操作规程
1、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。
2、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行(具体事宜请与制造单位联系)。
3、、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
4、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
5、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。
6、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。
7、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。
8、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。
9、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。
16
10、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
11、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。
12、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下： 指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强;
电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作;
液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障;
起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟;
辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。
13、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处;后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。
14、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处;后天车必须退至后支腿处。
15、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。
16、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。
17
17、液压系统
①、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏;
②、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作;整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定;
③、当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油;
④、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸;
18、架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决。
19、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具(楔铁)和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。
20、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。
21、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。
22、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，不满足时应调整至此要求。
23、架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。
十、补充作业指导内容：
预制t梁控制要点范文第3篇
一、 预制场选址
我标段由于地形受限，预制梁场必须设置路基上。我合同共有20m箱梁240片。其
中桑树坪乾佑河大桥152片，综合考虑，将梁场位置确定于k111+650～k111+950段路基上。
二、 梁场建设方案
3
31、该段路基为半填半挖地段，填土高度在6～8m。土石方工程量为7.4万m,防护工程4700m
为保证预制箱梁施工进度，特制定以下保证措施：
A、先进行路肩挡墙施工，然后填筑路基。侍路基填至路槽设计标高后，开始预制空场建设。
B、在4月中旬，进行路基土石方施工，于6月中旬该段路基到设计路槽标高。该段路基施工时，机械配备及人员投入满足施工进度要求，合理组织施工：
基施工机械：压路机2台 ;平地机1台;推土机2台;挖掘机2台;自卸汽车10台;强夯设
备1套;
人员投入：劳力200人;
2、梁场占地面积7500㎡，便化梁场采用15～20㎝ 厚C20砼，并设置1%的横向坡排水，在 路基边坡设置简易急流槽。
3、 存梁区设置于路基上，在与桥台相接处按运梁车行车要求与桥台顺接。
4、 机械配置：龙门吊(轨宽21m,高9m)一对;架桥机一台，拌和站一座。
5、 预制箱梁底坐布置：
预制箱梁边梁宽度为2.7m，中梁顶板宽度2.4m。计划每个断面布置3个台座，共设置4排。
三、 预制梁施工安排：
我部半划于2006年6 月中旬开始筹建梁场，于2006年7月份开始预制箱梁施工，由于我部预制箱梁单一，计划4个月完成预制箱守任务。
为保证箱梁预制能按计划预制，吊装架设;我部加快隧道施工进度，加大人员及机械的投入。保证隧道在计划工期能贯通，从而也保证了箱梁的预制及架设施工。
预制t梁控制要点范文第4篇
2、电器接电混乱，电线、 电器不注意保护，不注意安全接电。例如有穿线孔不走线孔，有锁不关电箱门。接线用焊条砸扁当螺丝刀，甚至强电悬挂连接。
3、材料乱堆乱放，钢筋头、垫块、木块、螺丝随地可见，无现场文明可言。
4、不爱护公家材物，浪费严重，比如从库房领出的施工线基本每次都是新的，从不归还，模板油、液压油外漏太多，所用的临时照明设施从不回收，所用的扫把接近一百把。
5、氧气、乙炔总要满瓶的，用完后不收回，不承认是自己使用。
6、材料、工作无计划，到跟前手忙脚乱。例如到吊装作业时，一看没钢丝绳，到晚上加班，不提前备好灯具。
7、床架、床板四处都是，人多时又要买床。
8、自己打出库的东西自己不用也不借用，而非要借用库房里同样的东西。
9、不团结友爱，电焊机即使自己不用也不借给别人用。有点小问题推三阻四，都不去调整，例如横向联结板钢板不能外露，模板班说钢筋没放好，钢筋班说钢板没做好。
10、分工过于明确，提梁机包安装却不包安装电动机。
11、厕所、水管、洗澡间、洗菜水管不正确使用。所贴文明标语半天就被人撕掉，男厕尿池形同虚设，洗澡间撒尿，随手扔烟头、纸屑、塑料袋。
12、养护用水不随开随用，会使水泵烧坏。
13、高频震动器不正确使用，电线硬拉硬拽，致使缺项烧坏电机。
14、吊重物无人指挥或运输过程无人跟随吊车排除路障等。
15、全部指望机械化，穿钢绞线用卷扬机、挪移夯机用铲车、摊铺石子等挖机、凿毛用电锤、顶梁用张拉泵。
16、沟通不到位，妄下结论。例如某些东西说没有，其实却早就有。气体某工人说没有，不去问库房就跟着说没有，而实际却有。
17、质量不过关总抱怨人家验收太严，进度跟不上说老板监理关系不到位。
18、砼未振捣好说砼太干，气泡过多说砼太稀，振动器不行，电路不行，急眼还会说没要求吧!总对管理人员说：“你们这不行那不好”，你们干活的能做好比什么都好。
19、生活中的士高影响休息，工作中吼叫影响形象。 提出如下要求：
1、简单接电各班组配备接线工具自己解决。
2、现场文明自己把自己的那些弄好。
3、材料出库专人签单或签实名后备班组长签字。
4、公家材料注意节约，提前计划所用材料物品。
5、和平共处、相互体谅、互相帮助。
6、分工合理、专业，尽可能不混杂用工。
预制t梁控制要点范文第5篇
一、编制依据：
1、黄山至祁门高速公路路基工程项目第HQ-09合同段两阶段施工图。
2、国家及交通部现行桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。
3、黄山至祁门高速公路路基工程项目第HQ-09合同段合同文件专用本。
4、HQ-09合同段现场调查及踏勘情况。
5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。
6、 中铁十四局集团有限公司通过质量体系认证中心认定ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。
7、适用的法律法规、行业现行标准及规范。
8、项目办、总监办、监理组对预制梁场施工的有关技术要求。
二、工程概况：
我合同段全线25米箱梁共计232片，30米箱梁共计224片，20米空心板梁共计54片，共设置2个预制梁场。
1号梁场：设在祁门大桥0#台台后路基上(里程：K55+015～K55+185)共计170米，生产祁门大桥、油榨坞大桥箱梁，其中祁门大桥30米箱梁共计200片，25米箱梁56片，油榨坞大桥25米箱梁72片。
具体设置方案：(1)按每片梁生产周期12天、每天生产1.5片梁设计;(2)场地布置：制梁区长98米，存梁区62米，共计170米;(3)台座设置：设置15个制梁台座，10个存梁座;(4)模板配置：25米箱梁配置1套中梁模板，1套边梁模板，30米箱梁加工2套中梁模板，1套边梁模板;(5)起吊设备：安装2台60吨龙门吊，1台5吨龙门吊配合浇注混凝土;1台150吨架桥机;(6)工期安排：2010年1月份开始建梁场，2010年11月份生产安装完毕。
2号梁场：梁场设在新岭分离立交与新岭村大桥之间路基上(里程：K62+254.5～K62+405.5)，先生产新岭村立交桥30米箱梁24片，再生产25米箱梁32片。后汪家榨大桥25米箱梁72片。
具体设置方案：(1)按每片梁生产周期12天、每天生产1片梁设计;(2)台座设置：设置8个制梁台座;8个存梁台座;(4)模板配置：汪家榨大桥加工
一套25米中梁模模板，另从祁门大桥调配1套;新岭分离立交30米箱梁模从祁门大桥调运;新岭村大桥模板使用汪家榨大桥箱梁模板;(5)起吊设备：安装2台60吨龙门吊，1台5吨龙门配合浇注混凝土;1台150吨架桥机;(6)工期安排：汪家榨大桥2010年3月30日开始生产，2010年6月份生产安装完毕。新岭村梁场台座、轨道在制架设备到场前全部完成，生产安装工期为2010年6月至2010年9月。
根据梁体的设计混凝土方量及钢筋重量，其中30米边跨边梁混凝土最重，设计混凝土数量36.1立方米，重量为：2.46×36.1=88.806吨;钢筋重量：6.963吨;钢绞线重量：1.293吨;重量合计为;88.806+6.963+1.293=97.062吨。依据此重量配置吊梁及架梁设备。
三、预制梁场建设原则
1、功能区规划合理，现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图中应说明预制梁场的建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的型式及数量。
2、预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。
3、场地全部采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于15cm，并设置完善的排水措施。
4、场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，保确梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位(预应力空心板采用双层土工布覆盖养生)养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象。
四、预制梁场施工用电
1号梁场施工用电采用1#拌和站800KVA变压器接线，2号梁场施工用电采用500KA变压器接线。并配备200KW发电机一台，以备不时之需。梁场安全用电设置原则如下：
1、必须按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。
2、配电箱、开关箱有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。由
总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。
3、用电设备与开关箱间距不大于3M，与配电箱间距不大于30M，开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流应选用30mA，额定漏电动作时间应小于0.1秒，水泵及特别潮湿场所，漏电动作电流应选用15mA。
4、配电箱、开关箱应统一编号，喷上危险标志和施工单位名称。
5、作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地，同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用并联于基础防雷接地网，所有接地电阻值≤4Ω。
6、保护零线的截面应不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。
五、预制梁场施工用水
1号梁场施工用水采用1#拌和站拌和用水，此水源为祁门县金东河饮用水，能满足拌和及梁体梁体施工用水所需。
2号梁场施工用水采用新岭村大桥位置处水渠水，此水源丰富，为地方饮用水源，能满足拌和及梁体施工用水所需。
六、预制梁场排水设施
1号梁场、2号梁场均设置完善的排水设施，场地硬化时按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度设为2%，场地四周及台座四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。
在场地外侧合适位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将预制场内废水直接排放。满足环保、水保要求。
七、预制梁场混凝土供应
1号梁场由1#拌和站供应混凝土，1号拌和站设在K55+200～K55+275里程处(祁门大桥0～4#墩之间)线路右侧，占地面积8775㎡， 安装1台JS1000拌和机，一字型布置。能满足此预制场混凝土供应。
2号梁场由2#拌和站供应混凝土，2号拌和站设在S326省道右侧K59+010～K59+086里程处，占地面积5092㎡，本拌和站搅拌混凝土方量约2.5万立方，搅拌方量较小，安装1台JS750拌和机，一字型布置。能满足此预制场混凝土供应。
八、预制梁台座设置
1、预制梁的台座强度满足张拉要求，1号梁场台座设置于K55+015～K55+185里程处的路基石方开挖段地质较好;2号梁场台座设置于K62+254.5～K62+405.5里程处填方路基上，路基按照设计及规范要求进行填筑，防止不均匀下沉开裂;台座与施工主便道要有足够的安全距离。
2、底模采用通长钢板，钢板厚度应为10mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染。
3、预制台座间距应大于3倍顶板模板宽度另加模板拆除富余宽度设为1号梁场设为4.2米，2号梁场设为5.2米，以便吊装模板。预制台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。
4、台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。
5、存梁场应设置与梁片支座同长的底座，存梁台座中心点应经计算确定，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。
6、1号梁场设在石方开挖路基上，箱梁台座图如下。
1号梁场箱梁台座构造图纵断面图A钢筋拉杆橡胶条木条说明：
1、本图尺寸均以厘米计。
2、台座砼C30,两端各5米范围内加强布筋。
3、起吊孔上铺钢板，下以型钢支撑。
7、2号梁场设在路基填方上，箱梁台座构造图如下:
箱梁台座构造图L2030 C30砼台座片石砼基础纵断面图AB钢筋拉杆404木条40501橡胶条5横断面图说明：
1、除标明单位外，本图单位尺寸均为cm。
2、台座砼C30，两端各5m范围内加强布筋。
3、台座端部加设10厘米厚木板，以利台座受力。
4、起吊孔上铺钢板，下以型钢支撑。
5、台座顶面通铺5毫米的钢板作为底模板。50砼台座A大样图
九、预制梁模板
1、预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。
2、侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装。
3、模板应指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时承包人应负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
4、翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模;负弯矩张拉槽必须使用梳形模板，可内焊四根加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体混凝土初凝后即可拆除。上述模板的厚度均不得小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。
5、模板在使用过程中加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与
防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
6、模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。
十、钢筋、钢绞线棚
1、钢筋棚用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放。
2、棚内地面应用10cm厚C20砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为15cm，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm以上。
3、在加工制作区应悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，大样图规格为30×42cm(A3纸)，确保下料及加工准确。
4、钢筋、钢绞线棚必须建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。
5、各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。
6、波纹管、锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。
十一、生活区设置
预制梁场生活区采用彩钢瓦建设，满足标准化、文明施工要求。其中生活区与办公区分开，并进行统一规划。
十二、梁体编号
梁预制完成后，应在各梁片上标注梁片号，在各梁片腹板侧面的大、小里程端部的一个侧面均进行标注。具体要求如下：
1、标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位名称。
2、标注梁片编号沿路线里程增长方向按左、右幅分别从右侧向左侧第一片梁片编起。
预制t梁控制要点范文第6篇
摘 要：该文通过研究预应力混凝土T梁的实际施工工艺情况，结合某桥梁施工建设项目，简要地介绍了该T梁的施工工艺和质量控制，确保能够规范和精细化公路桥梁建设，并且能够进一步地推广应用梁板预制工艺，希望能对类似的工程起到借鉴作用。
关键词：T梁 施工工艺 质量控制
预应力混凝土结构随着不断进步发展的高等级公路建设进一步在道路建设中被应用到。相比较于普通的连续梁桥而言，作为超静定结构的预应力混凝土连续梁的跨越能力更强，此外，该结构具有较小的变形和伸缩缝、较好的结构受力性能、较为平顺舒适行车性能、较大的承载能力和抗震能力等优点，能够有效地避免混凝土的开裂问题，因此被广泛应用在道路施工建设中。该文结合某工程实例，介绍了T形梁结构的施工工艺和质量控制。
1 工程概况
该工程为某桥梁施工建设项目，全长为542.08 m，该桥梁是一种预应力混凝土连续T梁结构，桥跨组合为43 m+6×40 m+43 m+6×25 m，该桥梁具有14个孔口和168片的T梁，其中有72片2.6 m高、20 cm腹宽的40 mT梁、12片2.6 m高、20 cm腹宽的的33 mT梁和72片的25 mT梁。其中40 m和33 mT梁的腹板下部有些地方稍稍加大，從而呈现出一种30 cm高、50 cm宽的马蹄形，并且梁端出还会加高42 cm、加宽22 cm。该工程按照50 MPa的混凝土设计强度标准。
2 施工工艺及质量控制
图1是该工程的施工工艺流程图。
2.1 加工与安装钢筋、模型、波纹管
（1）将规格为10 m×20 m的彩钢棚搭设在钢筋加工地段，并且还需要搭设出具有30 cm厚度的混凝土台座作为存放原材料、半成品的区域。为了确保钢筋能够横直、竖平，需要在预制T梁台座上按照事先在底座上放出大样线进行按线绑扎钢筋，确保钢筋间能够具有准确均匀的位置，依据设计图纸的要求严格地将横向水平筋的间距做成内对内的卡子，确保钢筋之间具有均匀、水平的间距。按照0.5 m竖向和1 m的横向的梅花形状将专门使用的混凝土垫板布设在腹板处，按照0.5 m间距进行两排的布设作为底板，并且全部绑扎在钢筋交叉点上。
（2）在预埋件安装好之后，就可以进行波纹管的架立作业。首先是孔道底部空间位置的确定，需要在梁跨中的位置上设立一个坐标原点，然后就可以在底座的侧边上使用红油漆将波纹管的起弯点位置和高度坐标清晰地标识出。依据设置好的位置进行焊接架立筋，使用接头管套接好波纹管，为了保证能更加牢固安装好管道，还需要使用胶带缠好。曲线和直线处分别按照50 cm和100 cm的间距进行定位波纹管。
（3）该工程使用定型钢模板作为施工模板，在板面处于平整、光洁的状态下进行安装，为了避免模板线形的变化，需要将脱模剂涂刷在板面上，并使用双面胶带粘贴好模板接缝，避免发生漏浆问题，为了避免模板发生胀模和跑模现象，需要将对拉杆安装在模板的底部和顶部上。
2.2 浇筑混凝土
（1）拌合站集中拌制混凝土。在进场前后需要按照批次分别测试施工中所需要的各种原材料之后，确保其合格后才能在施工现场进行使用。在拌和前，需要安排专职试验员测定砂、石料含水量，然后拌合站依据试验室所提供配合比进行拌和混凝土。
（2）拌和混合料的时间控制在2 min以上，确保均匀搅拌好混凝土，在拌和的过程中需要注意相匹配好拌和速度、振捣混凝土速度，罐车运输混凝土到制作T梁的施工现场，将其卸入到料斗内。
在相匹配好拌合能力、运输距离和浇筑速度前提下连续进行浇筑混凝土。
（3）按照6 m间距和小于30 cm的厚度进行分层浇筑混凝土。浇筑过程需要从一边浇筑到另一边，在距离另一边只有5 m距离的时候，需要回头进行浇筑，以便确保锚固区混凝土的密实度。振捣混凝土的过程中，需要联合使用附着式高频振捣器和振捣棒进行50 s作业的混凝土振捣。
（4）在浇筑混凝土的过程中，为了能够提供一定依据给拆模、张拉和吊装等工序的强度，需要抽取每一片梁中规格为15 m×15 m×15 m的4组试件进行试验。
2.3 拆模
拆模过程需要在确保混凝土具有10 MPa以上的强度时才可以进行，首先需要将对拉螺丝松开，将对拉杆拉出，接着再使用龙门吊机从浇筑的一边进行拆模，打磨好模板，并将其整齐放置好。并及时使用圆木支顶好翼缘板的地方，避免发生倾倒问题。拆模时候，首先先下落好模板，然后对其进行侧拉。
2.4 混凝土的凿毛
凿毛过程是在混凝土具有30%设计强度时就可以进行，凿毛之前，首先需要画出需要进行凿毛的区间，然后用电锤按照45°的斜纹进行凿毛T梁混凝土。对于无法凿毛到的浮浆区域，需要人工进行处理。在结束凿毛施工之后，需要对其进行洒水清洗，扫除存留在凿除区域的浮渣。
2.5 混凝土的养护
在完成施工之后，需要依据气候条件对混凝土进行超过7的浇水养护，确保其能够具有适宜生产的硬化条件，不会有不良的收缩问题产生。在顶板拆除之后，养护过程可以采取覆盖上土工布和洒水，然后再将塑料水管安装在腹板和翼缘板底部四周上。翼缘板的底板上安装上具有两排小孔的2.5 cm直径的塑料管，其中两排的孔口需要分别朝向腹板和翼缘板。养护期需要依据混凝土的实际干燥程度情况进行确定每天的浇水次数。
2.6 张拉
（1）张拉时间。张拉过程需要确保混凝土在经过7 d养护期并且具有90%设计强度以上的时候才可以进行。
（2）安装顺序。首先进行工作锚环的安装，然后是工作夹片、限位板、千斤顶的安装，最后又回到安装工具锚环和工具夹片上。
（3）张拉过程。张拉过程需要同时对称进行张拉两侧，并安排相关人员对张拉顺序进行指挥，并记录下10%初应力、20%初应力、30%初应力的伸长值a1、a2、a3值。首先回油锚固好一边之后，补足另一边的预应力之后再进行锚固，从而可以得出实际伸长值l=（a2-a1）+（a3-a1）。
2.7 压浆封锚
在结束张拉过程中，需要在一天之内完成压浆施工，压浆过程是采取压浆法，按照0.45的水泥浆水灰比和8%的膨胀剂。施工现场需要测定好水泥净浆是否合格，该过程一般是采取倒锥法进行测定。在孔道内按照先下孔后上孔的顺序将已经准备好的水泥浆压入其中，并对其进行一定的搅拌，在调制出水泥浆后，还需要进行30 min以内的搅拌。在进行压浆之前，首先需要将水泥浆按照0.5～0.7 MPa的压力和6～8 m/min的压注速度从一侧压入到已经打开压浆嘴阀门的两侧。在出浆口处有浆液冒出的时候，需要将出浆嘴阀门关闭并对其进行2 min以上0.5 MPa的稳压期，确保预应力束孔道能全部冲浆。
在结束梁板的吊装之后，就可以进行不连续端的封锚。对于多余的钢束需要在保留4 cm的前提下使用砂轮锯进行切除，对于不连续端焊接绑扎封锚钢筋支模板，不封锚中支点梁端。
3 结语
鉴于桥梁的快速建设同时预应力混凝土结构具有受力性能好、承载力高等优势，使其在桥梁建设中得到广泛应用。文章通过结合某桥梁施工建设项目，桥梁形式采取预应力混凝土连续T梁结构。该工程实施时通过对各个施工工艺采取严格技术措施，有效把控T梁施工质量，所采取的施工工艺可为同类工程提供参考借鉴。
参考文献
[1] 董维波.预应力混凝土T梁计算、预制、吊装施工技术[J].黑龙江交通科技，2016（2）：138.
[2] 余尧文.预应力混凝土T梁施工质量通病分析及防范[J].城市道桥与防洪，2013（1）：80-82.
[3] 付銀岿.浅谈预应力混凝土T梁施工工艺及质量控制[J].山西建筑，2010（2）：105-106.
[4] 齐鹏.桥梁建设中预应力混凝土T梁施工技术要点探讨[J].四川水泥，2016（4）：75-76.