苏宁物流京东物流比较范文第1篇
这一事实告诉我们,只有立足中国经济发展现状以及本土电子商务企业供需关系 和市场定位,才能摸索出一条适合中国本土电子商务企业自身的物流配送发展道路。 其中京东商就是众多积极探索电子商务中国化企业中的代表,其电子商务环境下的物 流配送策略颇具特色,体现了自身的发展实际。我们通过对京东商城的物流配送方面 的研究, 分析京东商城在企业运营中存在的诸如物流成本, 消费者需求等方面的问题, 并根据这些问题提出一些相对合理的建议和对策。
1国内 B2C 电子商务发展情况 1.1我国 B2C 电子商务现状分析
在互联网信息技术日益普及的今天,我们的日常生活和网络越来越密切。在这样的社 会环境下,我国网民队伍不断壮大,人们也更加乐意于接受通过网络来分享与接受当 今世界发展的一切。我国人口基数巨大,当人们逐渐发现网络可以满实他们日益繁复 的消费需求时,网络购物的消费方式便就此成为时尚,这就为电子商务产业的发展壮 大打下坚实的基础。众多的电子商务企业应运而生,并为了迎合不同消费
者的需求习 惯,提供定制化的消费方式,扩大产业规模,推出更具竞争力的价格及其他优惠,优 化商品物流配送环节。他们越来越关注企业自身的品牌形象,不断通过互联网来营销 企业的产品特色和服务方式。这在丰富我们广大消费者的日常生活的同时,也更好地
促进了 B2C 电子商务产业向体制健全的方向发展。
有关的统计调查显示, 我国网络用户总人数在 2013年底超过了 4亿。 根据中国物 流与采购联合会的分析, 2012年全国个人网上购物销售额达到 11500亿元,约占社会 商品零售额的 5.2%,同比增长 48.67%; 2013年全国个人网上购物销售额达到 15000亿元,约占社会商品零售额的 6.4%,同比增长 30.43%;预计 2014年全国个人网上购 物销售额达到 2000亿元,约占社会商品零售额的 7.5%,同比增长约为 33.33%[3](如 表 1所示 。
表 12007-2014年国内电子商务市场交易规模
年份 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014e 交易规模(亿元 565 1290 2670 4620 7735 11500 15000 20000 社会消费品 (% 0.6 1.1 2.0 2.9 4.3 5.2 6.4 7.5 增长速度(% 112.5 125.7 105.7 75.50 67.75 48.67 30.43 25.00 我们可以从以上数据中看出的事实是 , 近些年我国电子商务产业得到了突飞猛进 的发展,未来的发展形势也是非常让人看好的。
为了电子商务产业这种发展势头的持久保持, 政府部门也出台了许多政策方面的鼓 励和优惠措施。 包括降低企业准入门槛, 减少电子商务企业初期纳税额等。 与此同时, 业界也在为电子商务产业的发展做出了诸多努力与尝试。他们通过建立更为严格的支 付平台,来保证交易过程的顺利进行;创新电子商务环境下的物流配送模式,并强化 对配送流程的全面管理,便于企业与消费者随时查看商品的物流配送情况。我们因此 可以预计, 在未来相当长久的时期内, 我国的电子商务产业将会出现更为辉煌的成就, 日益完善的市场经济体制下的电子商务产业将会迎接更为灿烂的明天。
1.2 我国 B2C 电子商务物流配送模式分析
为了电子商务业这种发展潜力的持久保持,我们必须对物流配送环节进行更为细 致的规划。电子商务企业必须建立与自身现有发展水平相匹配的物流配送体系,以迎 合顾客日益苛刻的消费基准和商品需求。不仅如此,电商企业在优化物流配送流程, 提升顾客消费服务体验的同时,也为企业的品牌战略的创立夯实了基础。在我国现存 的市场经济体制和与此相应的电子商务环境下,自建物流配送体系,第三方物流配送 体系和物流联盟是最主要的三种物流配送模式 [4]。
(1自建物流配送体系的物流模式
电子商务企业为了更好地实现对整个公司运营流程的监管和控制,他们自己融资 建设物流中心,设置相关物流运输设备与设施,选拔配送和操作的相关人员,制定规 章制度和运营模式,以实现企业的管理和服务目标。我国很多大型电商企业都正在尝 试和实行这种物流配送模式。一般情况下,能够实现自建物流模式的电子商务企业主 要是资金实力雄厚的大规模电子商务企业。比如,作为世界最大的电子商务企业之一 的亚马逊,它自己建立了一套与企业业务规模相匹配的物流信息与管理系统,全程掌 控上游供应商与下游消费者关系,对整批货物配送与退换实行全方位的调节和把握, 保证自身物流配送的高效率与准确性,更好地贴近顾客的多样化消费需求。
(2第三方物流企业配送模式
以我国目前的市场经济发展水平来看,大多数电商企业还是无法负担自建物流基 地的大量融资成本和人才选拔的。 况且, 我国多数电商企业的业务规模还是比较小的, 为如此小的业务规模去投入大量资本自建物流基地显然是非理智,不实际的。因此大 都数 B2C 电子商务企业的物流配送业务还是由第三方物流公司承担的。 他们自己则把 更多精力投入到网络商城的经营中去。
(3物流联盟模式
众多企业为了实现规模效应,增强核心竞争力,降低物流货运成本,提升配送服 务水平,整合各自的优势资源,互补长短,协同完成物流配送全过程的运营模式。电 商企
业对本企业的业务规模,商品种类以及顾客的消费需求有着比较全面的掌握,而 第三方物流企业则通过拥有物流配送中心与配送效率优化方面的经验,将二者各自的 优势进行一系列规划整合,互相调配各自的资源信息,保证了物流配送的完成,更好 地获得经济效益,提高了服务水平,实现了企业间的共赢。
2 京东商城物流配送现状 2.1京东商城概述
京东商城是我国最大的 B2C 电子商务企业之一,青年企业家刘强东先生于 2004年成立。其业务规模,营业额,客户数量等都位居我国电商企业前列。在中国 B2C 市 场中,其 3C 类产品的销售额是最大的。京东商城在全球拥有众多的合作伙伴,每年 都有数十万新增的供应商来寻求业务上的合作。 全球有近 3000万用户通过京东商城来 进行网上交易, 每天的订单处理量达到 30万份, 其在消费者心目中的影响力和受欢迎
程度可想而知,俨然已成为中国电子商务领域的领军企业。 图 2 京东商城物流配送中心全国分布图
京东商城之所以能有今天这么令人瞩目的成就,其在物流配送方面的创新功不可 没。为了让顾客享受到更加便捷优质的服务,京东商城尝试性地自建了一套物流信息 与管理系统,通过该平台,消费者可以随时查询关于商品本身的各种信息;对比价格 走势,获得最佳的购买时机;货物配送实时监控,便于消费者随时了解货物运输的动 态信息 [5]。另外,为了消费者能体验到具有竞争力的物流配送效率以及服务水平,京 东商还还尝试收购和自营快递公司。 截止 2013年末, 京东商城在全国总共有六个大型 物流配送中心, 160余个物流配送站点,有 2000多名员工为客户提供配送服务 (如图 2所示 。全方位的物流配送网络的形成,使京东商城能够随时为中国任何一个地区的任 意客户提供满意的物流服务。
2.2京东商城物流配送模式
京东商城之所以在竞争如此激烈的电子商务领域有如此高的地位的原因就是它在配 送与售后等方面的积极提升 , 这也是业内专家一致认同的。 京东商城敢于和其他电子商 务企业一决雌雄也正是出于对自身物流体系的自信。 当前 , 京东商城主要有两种物流配 送模式 , 一种是自建物流模式 , 另一种模式是和第三方物流合作 [5]。
(1自建物流配送体系
北京、上海、广州是中国最发达的三个城市,其每天的业务成交量也最大,为京 东商城带来了最多的经济效益。为了维持在这三个地区业务量,京东采取自建物流的 方式, 以更好地向当地用户提供物流服务。 直到 2013年底, 京东在全国有六个物流配 送中心,它们分别是北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳,通过这六个物流中心, 京东可以向全国各地提供物流服务 (如图 3所示 。
图 3京东自建物流体系流程
通过自营物流, 京东对它的供应链各个环节有较强的控制能力。 随时监控物流的动 向,可以保证顾客对物流方面服务质量的要求。由于覆盖范围广,也可以加快顾客收 到自己所购买的商品的速度。从而提高顾客对产品及其服务的忠诚度,使企业更有竞 争力。
(2物流联盟(自建体系 +第三方物流相结合
北京、上海、广州等经济发达城市是京东商城的主要业务阵营, 2013年为公司贡 献了 160亿的销售额。在电子商务迅速普及的背景下,京东业务阵营已经扩展到二级 城市或三级城市。对于二三线城市的物流配送工作来说,由于其业务量相比大型城市 来说还是有一定差距的,如果实行自建物流中心策略,巨大的运营成本会使企业资源 吃紧,并不利于企业长远利益。因此,除北上广等大型城市,京东商城理智地选择了 与第三方物流公司合作的方式来完成物流配送工作。既然电商企业在顾客服务方面具 有优势,而第三方物流企业在物流配送领域积累充足经验,那么两者可以相互合作, 优势互补,共同完成物流配送,实现了共同优势,互利共赢。比如,格力在洛阳,开 封等地自建了中转仓库和售后服务点,京东通过与格力的合作,不仅扩大了京东在该 地区的知名度,与此同时,也实现了信息资讯的共享,降低了资金投入。
通过与第三方物流企业的合作,强化了对企业整个运营流程的掌控,减少了自建 物流中心和其他机器设备的费用支出,京东将更多精力集中在核心业务上,制定更好 地针对大客户的服务优化措施,完善现有的信息服务平台,增强整体竞争力。
(3其他物流形式
由于高校的学生是一个比较大的消费群体,京东通过招纳高校代理的方式拓展了 其物流服务。 但这种方式也有许多不确定因素。 首先, 产品大都是在白天进行配送的, 可高校学生白天时间大都在上课,于是经常发生这样的情况:快递员到学校门口告诉 学生货到了,学生却不能来取货。
其次,一般情况下,快递员都是通过手机告诉大学生快递到学校了,并约好他 /她到某处来拿。但有些时候快递员通知同学快递到学校了时,学生要么在上课,要么 外出不在学校,甚至有些情况下手机不在身边。这就让快递无法准时送达,导致快递 员与学生双方互相抱怨。为了解决这个问题,京东通过招纳高校代理的方式,让他们 和在校学生预约时间,这样配送时间冲突的问题得到很好的解决。可以这么说,实行 高校代理方式是京东商城为特殊人群定制化的服务。
2.3京东商城物流配送瓶颈问题分析
B2C 电子商务产业的发展,物流配送是关键。京东作为中国电商领域的佼佼者, 其在物流配送方面不断吸收先进理念,融入自身创新实践当中。然而随着业务量迅猛 增加,现有物流配送体系的构建能否跟得上企业发展的需求,企业壮大的同时,物流 配送中出现的诸多问题,有没有得到清醒的认识,并积极探寻解决方案,这这正是我 们下面要研究分析的重点。 我们将京东商城与其他 B2C 电子商务也进行物流配送方面 的详细对比性分析,如物流模式,商品交付周期、售后服务满意度等方面进行比较, 试图找到其配送方面的症结所在。
表 4 主流电商企业物流运营情况比较
公司 配送模式 商品交付周期 售后服务满意率(% 亚马逊 自营与第三方 1-2天 91.3 凡客 自营 2-3天 80.4 天猫 第三方 1-2天 87.5 当当 第三方 1-3天 67.7
京东 自营与第三方 1-3天 86.2 我们从中国消费者协会网了解到表 4数据。从中发现大多数电商企业在配送模式
方面选择与第三方合作的方式完成商品配送,以便在不同地域的货物运送更加灵活, 消费者可以在较短的时间跨度内收到所购买的商品, 客户满意度与物流效率都比较高。 另一方面,也为了积极降低自营物流带来的融资风险,要知道尽管自营物流使电商企 业可以全面地掌控物流运营的整个过程,但随之带来的高额运营成本也是让众多企业 望而生畏的。在商品交付周期方面,由于天猫与当当网采用的是第三方物流模式,在 这种模式下,顾客需要等待较长的时间跨度才能获得商品,客户物流服务的满意度较 低。同时我们可以看出在同样物流模式下,京东的物流效率和亚马逊相比还是有一点 差距的。 从中看出 , 即便是国内标杆电商企业在物流配送时效方面仍然有很大进步空间 , 有待进一步优化。售后服务方面,苏宁、当当客户满意率相对较低,天猫、京东尽管 有较高的表现,但是和业界翘楚还是有不小差距的。因此,有必要将京东和亚马逊作 出进一步的比较研究。
亚马逊作为世界上最大的 B2C 电子商务公司之一, 其在物流配送方面独有自身的 特点,积累了丰硕的经验。因此我们再将京东与亚马逊作了详细的比较。与京东商城 一样,亚马逊自己也拥有几个大型的物流配送与中转中心,对上游供应商的货物配送 具有强有力的掌控力度。 截止 2013年底, 亚马逊在全球拥有超过 200万平方米的配送 中心,其中美国自身有奥尔良物流中心约占地面积 140万平方米,而海外物流配送中 心的占地面积约为 65万平方米左右 [6]。 我们知道京东商城的大都数业务都是由自营的 物流中心承担配送的,而亚马逊却对物流配送业务进行全部外包,由第三方物流企业 帮助完成业务的配送工作。例如,亚马逊将美国境内的物流业务大都分包给美国快递 和联合包裹,而国外业务则外包给敦豪和联邦快递。因此我们发现,亚马逊在物流运 输环节上与京东等国内电商企业是有很多不同之处。下面表 5对亚马逊和京东的物流 配送模式进行对比。
表 5亚马逊和京东的物流配送模式比较
企业 亚马逊 京东
物流结构 半一体化 垂直一体化 特征 配送中心到运输队伍的整体物 流体系建设由自己承担。
企业有自营物流体系的能力; 避开增加 额外的物流运营费用; 将非核心物流业 务外包。
优点 掌控整个供应链,提高物流效 率, 提升顾客服务水平并及时获 得信息反馈。
订单送货的流程信息得到实时监控, 及 时处理逆向物流业务降低仓储成本。 缺点 过高的初期建设成本; 随时面临 物流成本持续上涨; 与第三方物流合作 资金短缺的风险;运营成本高, 盈利困难。 的风险难以调控。
从该表我们能够发现,在业务订单量较少的情况下,亚马逊的半一体化物流模式 能有效降低管理成本,库存成本以及人工费用,由于企业非核心业务的成本得到很好 控制,另外企业通过流程优化,使企业综合实力大大增强,提高了物流效率,而随着 时间的推移,由于难以调控与第三方物流合作的风险,以及物流成本的不断走高,势 必造成商品价格偏高,导致企业成本优势逐渐降低。在物流体系的建设初期,京东的 垂直一体化模式也会带来比较高的的运营成本,然而随着业务量增加,仓储成本,管 理成本以及人工费用等同样是一笔不小开支。可是与半一体化模式相比,每当订单量 繁多
的情况下,由于自建物流体系能够对整个企业物流配送流程进行强有力的掌控, 这样减少资源浪费 [7]。
3 京东商城物流配送中存在的问题
通过以上对比 , 我们发现京东商城在物流配送方面存在成本过高的问题。 主要表现 在以下几个方面。
3.1自建物流配送系统成本过高
由于自建物流配送系统的成本高昂,这就意味着企业必须投入大量的人力物力与 财力才能完成物流基础设施的建设以及正常运转。目前现实情况是,大都数中小型的 电商企业还只能依靠第三方物流来完成商品的配送,而大型电商可以利用其规模效应 吸引大量的资本,使其完成自身物流体系的构建。但是中国地域广阔且经济发展状况 还很不均衡,想要完全进行配送网络的覆盖,谈何容易。当前摆在京东商城的最大难 题就是,既要建立覆盖全国的配送网络与物流周转中心,又要确保融资供给充足以及 资金高效运转。 如果在资金供给方面出现问题, 对京东商城的打击无疑是毁灭性的 [8]。 而且, 建设的大量物流基础设施在短时期内是无法收回成本的, 这就是企业运作的 灵活性降低,企业竞争力也随之减弱。根据京东商城有关数据显示,如果京东在某城 市的日平均订单量达不到 10000件以上,自建物流中心的投资成本将很难回收,也就 是说在此环境下,企业自建物流模式是亏本经营的。另一方面,如果租用第三方物流 仓库,那么日平均订单量也要达到 5000件以上才能收回投资成本。因此这种情况下, 企业融资建设大型物流配送中心的这种做法,潜伏着巨大的风险。
3.2物流服务水平滞后
与京东商城的快速成长相比较,其自身在物流方面的发展就显得有些脱节。 2013年京东商城的交易量成长率是惊人的 40%,成为目前中国 B2C 电子商务领域的翘楚。 但是值得注意的是,一方面,京东的交易量大幅度提升,另一方面,京东商城的物流 配送服务在消费者心目中的地位却在逐渐下降。一线和二线城市是京东商城最主要的 配送地带, 而县乡级地区的物流需求却遭到忽视, 导致物流服务的不足。
配送不及时, 取消用户订单,送错货,退货流程麻烦,售后困难等经常发生的情况都直接导致客户 的流失,订单量的下降,企业信誉的受损,这些问题叠加在一起就必然增加了企业的 隐形物流成本。
3.3业务的不够专业造成的物流成本增加
京东在物流配送过程中的表现并不尽如人意。从最初主营 3C 类产品起家,到目 前发展为覆盖 200多万产品种类的综合百货电子商务厂商, 尽管其崛起壮大令人惊叹, 而他的不能专注于自身的核心业务的事实也告诉我们他发展软肋所在。例如,大型物 流中心的选址以及订单较少的问题,限制了大型家电在二三线城市的高效配送,又为 了保证的配送时间,只能进行小批量多批次的配送,而不能像国美电器那样做到大批 量少批次的配送,这无疑给企业增加了大量的物流成本。京东对于多种商品物流配送 的不专业性 , 直接导致物流成本的增加 [9]。
3.4商务信息平台不健全
消费者在完成网上购物的相关操作后,剩下的就是漫长的等待过程。这个过程中 会出现电子商务企业告知货物已发出的通知,此后货物的具体行踪就很难获知,除非 主动打电话询问,有时打电话也不一定能获得货物准确的位置。对于这一点,京东商 城决不能忽视,因为不健全的商务平台直接导致客户无法及时获知商品的配送情况, 大大降低了客户对企业服务的满意度。
3.5员工队伍管理问题
随着自身实力的不断发展壮大 , 越来越多的电商选择自营物流 , 以掌握对整个配送 过程的控制权 , 与此同时 , 员工队伍也随之猛增。 覆盖全国的庞大配送网络的建立, 必然 需要庞大的员工队伍。 京东 2010年在物流配送方面的员工人数是 2000人不到, 而 2013年竟然达到了 56000人, 足足增长近 30倍, 尽管这是业务扩大带来的必然结果, 但是 面临如此庞大的员工队伍, 京东商城的管理压力进一步增加。 对于电子商务企业来说, 融入大量资金建立自己的物流体系并经营和管理,毋庸置疑潜伏着很大风险。物流配
送体系是一个纷繁复杂,相互依存的有机整体。企业的物流服务水平、配送机制的建 立要紧跟商业地域的拓张,商业地域扩张到哪里,物流服务,配送机制就必须跟随其 发展脚步,同时物流设施与设备的引进以及经营管理团队的运作也必须与之相匹配。 要想对庞大的物流中心的配送人员进行行之有效的管理的确需要投入大量的运营成本, 这确实比监管一个第三方物流企业的配送流程要难得多。
另外,我国物流人才的教育和培养工作并没有跟上物流业发展的步伐,导致物流 人才缺乏。现实情况往往是,诸多物流企业对新入职员工往往稍加培训甚至不加培训 直接进入工作状态,这从长远角度看,并不利于整个物流行业平稳健康发展因此,面 对数量众多的员工数量,无疑增加了企业的管理难度,而且也势必造成管理费用,人 工费用等运营费用的增加。
4对策和建议
对京东商城来说, 由于自营物流可以增加配送的速度, 节省采购成本和仓储成本, 第三方物流可以节省运输成本,所以对于京东商城来说较为合理的物流配送模式是采 用以自营物流为主,第三方物流为辅。尽管如此,在物流配送方面的瓶颈问题仍然制 约着京东商城的发展。随着电子商务的发展,网络消费高涨,京东商城的“ 211限时 达”的服务承诺依然没有实现,即使是“次日达”也没有切实得到保证,因而受到消 费者的诸多非议与抱怨。京东商城的物流发展速度与其庞大的销售量是不匹配的。对 此,我们针对京东商城在物流配送方面的问题,提出一些参考性建议与改进措施。 4.1选择适合自身的物流配送模式
电子商务企业要想体现自身的优越性就必须在物流模式上夯实基础。战略目标、 企业规模、行业特点是选择合适配送模式的关键。首先,对于像京东商城这类实力较 为雄厚的大型 B2C 电子商务企业来说, 由于其本身具有很好的内部优势以及众多的外 部机会,因而本身拥有较强的核心竞争力,如果能够将这种核心竞争力运用于自建物 流体系中,必然能为企业的生产经营以及销售提供强有力的支持。京东商城只有不断 整合自身的优势资源,借鉴可供参考的外界信息,规划好自身的物流配送服务,构建 符合京东发展的物流配送体系。其次,对于非核心业务可以选择物流外
包的方式,集 中各种资源, 增强企业的核心竞争力。 最后, 京东商城在一二线城市进行物流配送时, 如果在已有的配送中心的基础上,外部面临巨大的机会,却又局限于自身的内部劣势 时,共同配送应该是可选之路。选择物流联盟的形式可以减少企业间的竞争,获得价
格优势,采购成本得以大幅度降低。共同配送模式的有效实施必然可以使物流资源得 以优化,配送效率大幅提升,物流服务更加受到消费者的青睐 [10]。
4.2实施逆向物流的综合控制策略分析
京东要想对物流配送进行强有力的掌控,那么逆向物流相关措施的制定必须提上 日程。当顾客退换商品时,如果京东能够在回收流程,退换货原因,次货处理等方面 加以优化处理,不仅挽回了顾客退换货时的精神损失,而且便于企业更好地把握消费 者的消费心理。建立合理的退换货策略,可以使客户的退换货申请得到及时受理与满 足,另外对电商企业的供应链的运作流程也是一种实践和优化。
京东在处理逆向物流过程中, 应该从运输网路, 运输方式、 组织机构等方面出发, 注重逆向物流链的各个环节的整合,从而建立一条畅通高效的逆向物流渠道,降低企 业总运营成本。其次,京东商城很有必要建立更为完善的逆向物流信息系统。电商企 业的逆向物流信息化程度不高将直接导致逆向物流的低效率和高成本。京东要想提高 企业逆向物流效率的重要途径就是建立完善的逆向物流信息系统 [11]。通过该系统的建 立与完善,京东就可以更好地进行管理信息系统的整合、集中退货等方面的管理,着 手退货信息的归类,以实现适时跟踪和评估。最后,京东商城有必要从供应链的范围 构建逆向物流系统,只有这样供应链上各主体之间的关系才能得到更好地协调。京东 在协调逆向供应链各主体之间关系过程中,可以通过交易优惠、产品让利或建立伙伴 关系等方式吸引合作伙伴配合退换货等业务的进行,以此提高物流效率、降低逆向物 流成本。
4.3专注于核心业务
在自建物流体系下,京东完成对核心区业务的物流配送,核心业务的服务质量得 以有效保证。 例如 3C 类产品是京东商城销售的主体, 为了确保商品能够按时、 保质、 保量的送到客户手中,京东必须加大物流资源的投入,提高顾客对企业物流服务的满 意度,而在进行非核心区商品的配送时,京东则应该有选择的将其外包给第三方物流 服务,以此提高物流效率,降低运营成本。国内的凡客诚品在这一方面则积累了比较 丰富的经验。凡客网上主营休闲服饰,附带销售日常家用品。为了增强自身在休闲服 饰这一领域的竞争力,凡客自建了物流配送体系,全程把控商品配送的每一环节,而 对非专业领域的商品配送则更多地外包给其他优秀的第三方物流,如苏州门对门,集 中精力主营核心业务,同时也不懈怠于对非核心业务的监管。凡客这样的做法,即扩
大自身在主营业务领域销售量,又不断积累口碑,使自身在非核心领域也不断增加订 单量。
4.4 提高信息集成化管理水平
通过对物流配送体系软硬件的优化和完善 , 京东可以保证它们之间的先进性以及 兼容性 , 并且各个环节之间的服务得到较好衔接。这是电子商务物流配送成熟的体现。 要想真正提高物流信息化管理水平,京东必须保证物流手段的机械化和现代化,引入 信息化和自动化的物流配送模式。除了健全科学的管理体制,形成一致的程序和标准 之外,先进的管理策略和技术的采用也非常重要。信息化技术是实现企业流程再造的 重要手段,能够使企业及时掌握市场动态。如果京东商城能够进一步完善现有的信息 化平台,快速、准确地跟踪配送货物,并对实时信息进行及时反馈,消费者就可以获 得更优质的物流服务。从而有助于实现整个物流系统的效率最优化与利润最大化。天 猫商城之所以能够在业务订单量上屡创新高, 长期霸占 B2C 电商盈利的前三甲的位置, 其中重要的一点就是优秀的信息化交流平台,密切店家与消费者的联系,客户可以随 时查看商品物流配送的详细过程,为大众消费者提供更加便捷高效的物流服务。
4.5 大力培育高层次的电子商务物流配送人才
制约中国电商物流发展的因素有很多, 比如市场经济体制不完善, 缺乏人才队伍建 设企业融资受限,国家政策力度不够等,其中物流人才的缺少是至关重要的原因 [12]。 以美国为例, 90%的物流从业人员具有本科学历,近三分之一的具有物流从业资格证 书,而中国的物流从业人员的教育程度则相对较低,人才队伍受教育方面的差距同时 也反映我国物流业想要赶上世界先进水平还有很远的路要走。
物流人才的培养是促进中国物流配送产业崛起的关键。 日新月异的信息技术为电子 商务物流业发展提出了新的要求,京东商城需要既能从事物流理论研究又精通信息技 术实务的复合式人才。京东应从实际出发,尝试从职业教育、专业教育、岗位培训的 方式等不同途径和方式来加强对物流配送员工的教育,着重于提高员工实际运作能力 和操作经验。京东要加强对自身物流配送人才队伍培养,较好地领会的物流配送方面 理论知识,更多地参与物流实践工作,提升工作热情和对企业文化的认同感。随着员 工服务意识提高以及顾客至上理念的确立,京东的人才培养机制也逐渐完善,消费者 对企业产品及服务得到了更佳的肯定,公司的经济效益也会越来越好。
结论
随着电子商务在中国的发展,越来越多的电商企业已经意识到物流配送战略在企 业核心竞争力中的重要性,只有从自身实际出发,选择适合自己的配送模式,才能更 好地提高物流配送效率、降低运营成本、提升消费者对企业产品及服务的满意度。京 东商城作为我国 B2C 电子商务企业中的代表, 本文以它为实例作为物流配送案例进行 分析, 研究我国目前 B2C 电子商务物流配送产业的发展现状以及主要配送模式, 包括 这些配送模式存在的诸如成本高、效率低,配送不及时等问题。最后通过分析研究, 提出参考性建议和改进型措施。本论文主要工作如下: 1. 通过大量文献检索,了解 B2C 电子商务物流配送方面的理论知识,作为本文研究 的基础。
2. 广泛收集资料,掌握我国 B2C 电子商务产业的发展现状。
3. 更具对京东商城物流模式的分析研究,阐述其自身发展过程中存在的问题。 4. 基于京东商城物流配送方面的问题,提出相关建议和对策。
通过本文的分析, 可以发现物流配送既能体现电子商务的优越性, 同时也是电子商 务发展的瓶颈环节。 B2C 电子商务企业只有在立足自身优势的基础上,不断借鉴国内 外物流领域最新优秀成果,才能探索出适合本企业的物流模式,提高物流服务水平, 实现企业效益最大化。 只有这样, 我国 B2C 电子商务产业才能得到健康可持续的发展。
致谢
时光深处,岁月静好,当自己终于可以从考研、找工作、毕业论文的压力下解脱出 来后,才幡然意识到大学四年就这么如流水般匆匆逝去,是该向过去做个道别了。 在论文截稿之际, 我要特别感谢田剑教授对论文的悉心指导, 田老师严谨治学的态 度尤为让我钦佩。田老师对这篇论文的开题、资料收集、初稿修改到最终定稿全程把 关,给予我莫大的支持与鼓励。希望借此机会向田老师表示最衷心的感谢! 参考文献
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苏宁物流京东物流比较范文第2篇
地点：北京科园信海医药经营有限公司
公司简介：北京科园信海医药经营有限公司成立于1999年，注册资金：33307万元人民币，是一家集医院药品销售、跨区域商业分销、疫苗分销、医疗耗材及器械分销、零售及患者服务、进口保税、IT解决方案、第三方物流于一体的大型综合服务性医药经营企业。2010年底，公司正式成为上海医药集团旗下子公司。公司的业务体系包括药品分销、医院销售、疫苗销售、冷链运营及食品销售等五大块。
参观心得：实习之初，我们首先深入了解了医药物流的相关理念。医药物流就是指：依托一定的物流设备、技术和物流管理信息系统，有效整合营销渠道上下游资源，通过优化药品供销配运环节中的验收、存储、分拣、配送等作业过程，提高订单处理能力，降低货物分拣差错，缩短库存及配送时间，减少物流成本，提高服务水平和资金使用效益，实现的自动化、信息化和效益化。
目前我国医药物流业最大的特点就是：尚处在供应链单一环节优化的阶段。我国的医药物流起步较晚，大多数已经上马或即将上马的医药物流项目还停留在企业内部进、销、存业务整合、流程优化的阶段，很少涉及到对上游药品生产厂、供应商和下游药品批发零售企业、医院的整合，从而无法根本性地解决重复运输、牛鞭效应、库存积压等现象，导致供应链效率低下，药品配送成本增加，药价抬高等一系列不合理综合症。 未来我国医药物流行业有两个显著的趋势：一是物流整合上升到企业战略管理高度;二是物流服务与主营业务分开，实行专业化管理。
医药物流作为一个复杂的系统工程，决不是一蹴而就的。
首先它取决于先进的信息、网络系统。在传统企业内，由于信息化管理的要求，还需对之进行企业内流程再造以及组织结构创新，因为信息化追求的是整体最优，而非局部最优。其次它还受到社会公共基础设施、政策法规等宏观因素的制约，也有赖于企业人才、资金、管理等微观因素的支持。因而需要医药行业端正观念，从传统的“运输加仓储”思维模式中解放出来，深刻理解物流运作的内涵及面临的潜在问题，实施战略性物流系统。
实施积极的医药物流发展政策要发展中国医药物流，必须首先从宏观上建设与培育医药物流市场，并使这一市场逐步规范化、法制化。为此，应着力于打破地方保护主义，使医药物流市场在竞争环境中形成，同时政府应出台相应的法律进行保护，出台医药物流的发展政策。
根据药品管理法制订医药物流各项实施细则，堵塞药品在流通过程中的管理漏洞，进一步提高宏观调控能力。医药市场必须是一个有序、有效的市场，而无序的、无效的竞争，都将影响医药市场的规范经营。
中国医药工业经过近几十年的发展，发展速度快于全球平均水平，也高于全国工业平均增长速度。医药工业迅速增长使医药物流业也得到了快速发展。在市场需求的引导和国家政策的支持下，一批有实力的国有或民营医药企业大力发展医药物流和电子商务。此外，第三方医药物流在中国的市场渗透处于一个较低水平，但随着大量资金开始活跃在医药物流领域里，提供专业物流服务的第三方物流必然成为一个新的经济增长点。
随着中国经济的快速发展，人民生活水平的提高，基本医疗保险制度的实行，以及药品分类管理的推行，人们对医药的需求将不断增加，医药零售业和医药物流业也得到了快速发展。截至2008年年底，我国有医药物流企业13000家，行业呈现多、小、散、乱的格局。国药、上药、九州通这三家医药物流企业目前行业排名前三，但在整个行业的份额不到20%。
在医改的背景下，自2009年年底以来，医药物流行业的整合不断提速。国内的医药物流巨头们纷纷在各地新建医药物流中心，或实施大手笔的兼并收购。国内的医药物流行业目前还处于扩大规模的外延式发展阶段，只有尽快进入到以技术和管理为抓手的内涵式发展阶段，医药物流行业才能持续健康发展。
通过科园信海，我们了解到作为一家医药经营企业，在追求回馈社会高质量、高品质的医疗增值服务之外，还承担起了更多的社会责任。捐资助学、扶弱济困，尤其在自然灾害和公共卫生危机发生时，慷慨解囊、积极捐助、奉献爱心，并成为军队和地方政府得力的药材储备保障单位。
医药物流企业应续秉承诚信、责任、创新、共赢的核心价值观，不断提升在行业内的核心竞争力，奋力拼搏，向着医药流通领域，产品经销、供应商合作、客户服务最优秀的企业;向着行业效率最佳及引领创新领导者的宏伟目标迈进。
实习报告二：货代物流园区参观实习心得 时间：2014年7月12日
地点：北京力合惠天货运代理有限公司
公司简介：北京力合惠天货运代理有限公司 (B.L.H Global Cargo Co., Ltd.)是由商务部和民航总局批准的一级国际货运代理企业，国内主要开展仓储配送，汽车运输(零担、整车均有)、铁路运输、快递业务;国际上主要侧重空运、海运进出口和保税业务。力合惠天货运有着多年成功经验，一直以客户为中心，关注客户需求追求巅峰服务，具有绝对优势的运输价格，以迅捷的运输网络和完善的管理制度立足于货运业，力争在生产商、代理商、销售商之间架设一条畅通的金色桥梁。
力合惠天货运代理有限公司位于斯派特物流园区内，北京斯派特物流有限公司是集办公,生活,仓储为一体的大型综合性物流地产公司,它西临京密路,东临首都机场，南邻天竺保税区是周边物流运输的必经之路,处于顺义临空产业基地的核心地带。与首都国际机场仅有百米之遥。地理位置优越,道路通畅.总占地面积150余亩,其中仅仓储面积占5万平方米,办公楼面积为5000平方米，设施完备,环境优雅.水、电、通讯、监控、网络、供暖一应俱全.公司引进全方位的安全防火系统并配有先进的电视监控系统及24时保安巡逻,为入住客户提供安全、便利、舒适的经营环境。
参观心得：我们参观了北京力合惠天货运代理有限公司在斯派特物流园区的一个仓库及其办公室，仓库所储藏的是德国进口整体橱柜。通过对企业的实习，对物流企业、生产企业物流部门有一个概括性的了解，增进对物流技术装备、基础设施等的感性认识，加深对物流作业各种管理方式的理解，能直观地了解企业物流管理运作流程和方法，进一步熟悉物流管理的具体工作内容，培养实际工作能力，做到理论与实践相结合。 同时，开拓视野，了解社会，锻炼独立工作能力，增强团体意识，增强社交能力，为今后的专业学习打下良好的基础。
现在仓库存在如下问题:仓库没有进行区域划分;部分物料上面没有物料标识卡,无法做到出入库及时加减数量,当然没有准确的库存了;物料散放在地面上很少物料占有很大仓库面积,几个纸箱占了好几平方.如PPR管散放在地面上;相同的物料没有摆放在同一位置,造成点数困难,找物料困难,风机支架三四处都有;
物料行之间没有通道,造成有些物料拉不出来,同时地方空出来了没有办法将新来的物料拿进去.不方便物料的运转等。
建议公司建立一个现代化管理的仓库,就算是以后公司大了订单多,我们的仓库依然能正常运作不乱,仓库也还要空间来放物料。
根据物料对仓库进行合理的划分区域，制作货架来增加仓库空间，同时也能方便物料流转。
成品仓也要建立相应的物料卡，到仓库一看物料卡就知道有多少库存了，水箱也应做进出账本。
实习报告三：联想集团供应链讲座心得 时间：2014年7月27日 地点：北京交通大学思源东楼302 企业简介：联想集团成立于1984年，是一家以研究、开发、生产和销售自有品牌的计算机系统及其相关产品为主，在信息产业领域内多元化发展的大型企业。联想集团于1994年在香港联合交易所挂牌上市，联想集团有限公司(编号992)的市值达到约900亿港币左右，位居香港股市十大上市公司之列。联想集团有限公司包括两大子公司：联想电脑公司、联想神州数码有限公司。
从一间小平房里起家、仅有11个人的联想集团，目前拥有员工10,000余人;在北京、上海、成都、西安、沈阳、深圳等地设有地区总部，在全国各地建有数千家代理分销网点;在欧洲、美洲、亚太设有海外平台;1999年实现销售收入203亿元人民币，连续二年位居全国电子百强第一名;销售联想电脑125.8万台，连续四年位居中国市场第一，在亚太地区的市场占有率上升到第一;联想集团是国家120家试点大型企业集团之一，国家技术创新试点企业集团之一，成为国内最具影响力的高科技公司。
听讲心得：在技术竞争日趋激烈的今天，联想集团积极调整发展策略，提出了"打破应用甁颈，促进信息产业发展"的口号。1998年，联想与中国科学院计算技术研究所共建联想中央研究院，加大前瞻性技术研究;并通过进军软件产业，提高技术附加值;联想集团提出了面向INTERNET的新战略，全面进军数字化领域;全面发展信息服务业，积极开拓宽带网络业务，为发展二十一世纪联想科研开发新体制做充分的准备。目前，联想拥有已经申请和正在申请的上百项技术和产品的国家专利，开发出包括奔月商用电脑和天禧家用电脑在内的多个系列、一百余种型号的个人电脑产品，以及自有品牌激光打印机、MODEM和其他网络产品，基于LOGOEASY和SECURITYEASY等多项EASY技术的主板产品，基于ACE和POWERLINK技术的集成解决方案，联想还在积极研制开发满足家庭和个人需求的消费类信息产品，1998年，中国第一台中文掌上电脑诞生在联想。
多年来，联想集团的决策层一直致力于制定联想的发展战略、贯彻联想的管理理念、保持并发扬联想的企业文化，力争使联想集团成为一个长久的、有规模的高科技企业。
发展现代高科技是中国面向二十一世纪的必然趋势，为了更好地将先进技术服务于中国信息产业的发展，联想集团将在推进国民经济信息化建设的进程中发挥更加重要的作用。
联想集团成立于1984年，新联想由联想及原IBM个人电脑事业部所组成，是一家极富创新性的国际化的科技公司，作为全球个人电脑市场的领导企业，联想从事开发、制造并销售最可靠的、安全易用的技术产品及优质专业的服务，帮助全球客户和合作伙伴取得成功。
联想集团的供应链是系统分立的，谁都知道，改造一个旧世界往往比建立一个新世界更加复杂和痛苦。联想对此的感触恐怕格外的深。
因此，联想的海外业务目前仍使用IBM早年自己开发的系统，原IBMPC的IT系统无法单独从整个IBM的系统中分离出来。由于IBM的产品线非常长，除了PC，还有大型机、服务器等产品，其供应链并不是专门为PC设计的，成本高且效率低，无法适应PC产品的激烈市场竞争对于效率和成本的需要。
系统的分而治之给联想造成的额外成本是巨大的。两个系统之间的差距有几组数据可以反映：比如市场上有新的CPU产品推出，联想要发布一个新型号或新配置，在联想国际的系统里要花4至5星期才能完成，而在联想中国的系统里，仅仅需要两小时;对供应链中核心的资源需求计划，国际的系统只能一周调整一次，而联想中国则是一天两次;在原IBMPC的系统，客户退货的信息通过IT系统反馈到后端，往往是在一两周之后。而且分布在欧美高成本地区的供应链资源(人员、工厂等)的成本比联想高很多。
联想集团的供应链讲求内部协同，联想CEO阿梅里奥曾对新联想的全球供应链系统提出两项要求，一是达到供需平衡，二是达到成本最低。供应链的优化存在“木桶理论”效应，不能有短板，其效率提升对企业每一个环节精准性的要求都很高，一定要得到企业方方面面环环相扣的支持与配合才能实现良好的运转状态，哪一个环节做不好，都会影响整个系统的效率。原IBMPC是一个单纯的“产品驱动”型部门，联想的业务模式则是以“产品+销售模式”为驱动。这两种模式下，供应链在公司里的角色定位是一个服务型部门，在协同前后端的权限上有限，供应链部门没有能力去要求销售端怎么做，只有一些建议权。经过多年的业务沉淀，联想国际业务的流程过于复杂和繁琐，在前后端不协同的情况下，可能的后果便是由于销售预测不准导致的产能不均衡。2005年10月，在完成对IBMPC业务收购交易半年后，联想宣布提前半年完成第一阶段“以稳定为要”的整合，独立运行半年的联想中国和联想国际进行了全面、深度的组织和业务整合。 新联想的业务覆盖100多个国家和地区，全球物流网络效率的提升颇为重要。全球物流团队为联想全球原材料及产成品的运输、进出口贸易、分拨及配送提供支持。整合一年后，全球物流部门通过组织和流程重组，以及与物流合作伙伴战略合作关系的建立，极大地缩短和稳定了物流发货到交付的周期，使得物流成本下降超过15%，通过运输质量控制使货物丢失/货损降低了50%。 供应链网络优化是新联想供应链实现效率提升和成本控制的必要条件，在供应链战略部门的领导下，新联想充分考虑贸易环境、税收、客户需求分布、运作成本等因素，已经完成了新的网络设计，并逐步开始实施。据悉，实施完成后，联想将在中国、美国和欧洲拥有三大供货中心。
联想集团的供应链充分说明了适者生存的道理。很多人将戴尔和联想的供应链作比较，但应该说，客观上很难评价哪一家公司的供应链是最好的，只有更适合的。供应链作为企业价值链中非常重要的一个环节，必须与公司战略、业务发展及业务模式相匹配。以联想的T(交易型)模式和R(关系型)模式划分标准来看，戴尔只有R模式，并很少发布新产品。戴尔的生产线都是cell生产线，每一台机台上面有一张机器的要求规格，生产线上一个操作员装一台机器。在这种生产模式下，戴尔真正强大的地方在于有一套系统可以推测将来的销售状况和成本，准确预测整条产业链上的边际空间，并通过管控上游的供货和价格水准来保证利润的最大化。比如戴尔如果对3个月后PC的价格降幅可以进行准确预测，便能在一些大的订单上做出正确判断。
在以供应链为驱动的戴尔模式下，供应链是企业价值链的最核心环节，销售端能卖什么货由供应链决定。业界流行一种说法，戴尔销售人员下单时，系统有绿灯、黄灯、红灯三种灯，下单之前，销售人员要看该产品是哪种灯：绿灯下单7天就能交货;黄灯14天能交货;红灯则需要有一定权限的销售人员才能下单，即使下了还不一定能按时交货，可能需要28天。
但联想在供应链上的复杂度更高。联想是一家定位于不断创新的公司，有着很长的产品线并不断发布新品，创新文化带来的产品多样化，必然给其供应链带来压力;联想必须基于多种业务模式和多种客户覆盖的前提下去设计和提升供应链，要在一个供应链平台上运行双模式;联想既有一字排开的拉动型的流水线，又有呈环形分布的推动型的cell线。联想等于是在两条供应链上作战，平衡得好，两种模式可以互补，进一步降低管理成本——当然，挑战也更大。
总结
参观实习是一次接触物流企业不可多得的机会。通过我们自己的参观，还查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我们的的知识得以巩固和完善，并能顺利完成本篇实习报告。
知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境。
苏宁物流京东物流比较范文第3篇
2、京东商城电子商务应用分析
3、京东商城重剑无锋 大巧无工
4、中国电子商务的发展及前景
5、京东商城 冠军的背后
6、京东自建物流对电商企业发展的影响分析
7、物流：电商博弈的新战场
8、京东商城电子商务与物流整合模式研究
9、电商驱动农产品品牌价值创造的机制
10、京东，“重”电商的新挑战
11、联手京东,九州通加速“上网”
12、“双11”遭遇七年之痒
13、京东自建物流配送模式研究
14、浅析网上商城的战略管理
15、电子商务环境下我国农村电商配送模式分析
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17、服务品牌化:电子商务企业的新征途
18、京东商城：以稳健的方式赢取未来
19、乡村振兴背景下京东电商项目的社会创业研究
20、与B2C合作 战略布局方能赢未来
21、京东—自建仓配一体的物流体系
22、电商企业物流成本分析与控制研究
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24、京东物流单挑阿里菜鸟网络
25、电商拐点，写在京东IPO之后
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27、第四次零售革命下的组织嬗变
28、“自建物流”还是“外包物流”?
29、论京东在物流创新性行为及影响的研究
30、成本战略与差异化战略
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32、火车票强制险2013年1月正式取消
33、BO TO C 电子商务物流配送方案比较分析研究
34、线上厂商关系:城头变幻大王旗
35、电商企业的管理与发展
36、京东与传统农业的碰撞
37、B2C电子商务的物流配送模式研究
38、京东物流运营模式现状调查及发展分析
39、物流体系对电商平台的重要性
40、再续物流梦马云3000亿孵“菜鸟”
41、浅谈京东物流配送模式的优化
42、京东自营物流管理系统优化研究
43、电子商务与物流发展:机遇与挑战并存
44、小柜子有大能量 自助提货助跑“最后一公里”
45、我国B2C电子商务的物流配送模式研究
46、自营物流与第三方物流优劣势因素分析
47、电商激战,服务比价格更重要
48、刘强东：一路弄潮的“电商大王”（上）
49、从京东商城看EC物流模式
苏宁物流京东物流比较范文第4篇
产教融合、校企合作是职业教育的基本办学模式, 是办好职业教育的关键所在。为深入贯彻落实党的十九大精神, 落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》要求, 完善职业教育和培训体系, 深化产教融合、校企合作, 教育部教职成[2018]1号文件《职业学校校企合作促进办法》中提出校企双方应以多种形式合作办学, 校企共同开展专业建设、课程建设、实习实训基地, 实行校企双主体育人。河北建材职业技术学院物流管理专业以此为契机, 携手京东, 以服务京津冀区域经济建设为目标, 致力校企深度合作, 创新人才培养模式共育物流管理人才。
2017年, 河北建材职业技术学院物流管理专业在北京京东世纪信息技术有限公司长期合作基础上实行校企一体化办学, 先后成立了“京东订单班”“京东现代学徒制试点班”, 本着“共建、共享、共发展”的原则, 在专业建设、人才培养、课程建设、师资队伍建设、校内外实习实训基地建设、科研合作等方面合作, 实现校企合作机制共建、人才培养方案共定, 课程体系、实训实习基地共建, 双师型师资队伍共育, 学生实习就业共管的校企一体化办学成效。
二、“京东班”校企一体化办学途径
(一) 开展物流企业和物流管理专业优秀院校调研
河北建材职业技术学院物流专业团队成立调研组, 由系领导及专业负责人带队, 对京东及其他大型物流企业及与之合作的国内物流管理专业校企合作优秀院校进行了调研, 调研物流企业类型、物流人才质量需求、岗位能力要求, 校企合作意向等、兄弟院校校企合作先进经验。
(二) 校企合作共同制定人才培养方案
在专业调研基础上, 结合物流企业人才需求情况及兄弟院校企合作先进经验, 在学院“双主体, 双责任, 互惠双赢”原则指导下, 结合物流管理专业建设需要, 在由校企双方共同组成的专业建设委员会指导下合作共同制定人才培养方案, 按照专业知识、岗位能要求, 结合物流企业需求和企业现代学徒岗位培养方向, 建立了在每一学年对学生进行专业初级认知、专业岗位能力、综合职业能力分阶段三级阶梯递进式培养模式, 通过产教融合、工学交替式教学过程的实施, 使学生完成从物流作业技能到物流岗位技能, 再到物流管理职业综合技能能培养, 实现专业的人才培养定位。
(三) 引入行业标准开展课程改革
具体做法是引入行业标准与北京京东世纪有限公司合作, 校企共同开发课程, 开展开展课程改革, 在实施过程中采用“课岗融合、学练融合、岗证融合、学赛融合”手段, 引入企业评价机制, 激发学生的学习热情。
第一阶段—课岗融合:专业课程开发全面体现岗位能力要求。以《仓储与配送实务》课程为例, 根据工作岗位分解出在库管理、出库、入库等典型工作任务;依据典型工作任务, 设计行动领域, 根据行动领域中的情景, 设计课程知识要点、技能, 在第三学期前14周在学校完成教学任务, 教师评价考核成绩占到60%。第一阶段—学练融合:以“京东班”《仓储与配送实务》课程为例, 在第三学期前后4周, 把课堂搬到京东车间, 开展跟岗教学, 实施产教一体化教学, 将生产过程与教学过程相结合, 参与京东“6.18大促”, 进行岗位实战演练, 培养学生岗位能力, 企业参与课程考核评价, 企业考核成绩占到40%。企业根据学生实战表现为学生评星, 评星分一星、二星、三星三个等级, 三个等级对应不同分值。第三阶段—岗证融合:为培养学生岗位能力, 物流管理专业实行岗证融合的“双证书”制。学生除可以选择职业资格证书外, 也可考取合作期的岗位能力证书。还以“京东班”《仓储与配送实务》课程为例, 学生在完成企业教学实战演练后, 考核合格的同学京东为学生发放《仓储岗位能力证书》, 真正实现岗证融合。第四阶段—学赛融合:为实现以赛促学、以赛促教目的, 在班级中成立竞赛小组团队, 以物流管理专业国赛及省赛赛制及流程、内容搭建竞赛平台, 选拔优秀团队参加比赛, 极大促进了学生的学习热情。
(四) 校企共建实习实训基地
2018年, 学院与京东企业合作, 校企双方共同签订了京东物流实训中心的建设项目协议。京东物流实训中心按照将“工厂搬进校园”, 将“课堂搬到车间”理念, 硬件采购完全按照京东企业仓储车间的设备与材料标准购置, 软件采用的是京东仓储车间使用的功能强大的ZWMS系统, 完全能满足实践教学需要。
(五) 校企合作, 双主体教学
专业建设期间, 采用校企“双向互聘、双向考核、双向流动”的方式建设师资队伍。聘请北京京东信息科技有限公司王琦、闫圣东等4名企业专家、技术骨干为师傅, 承担实践课程教学任务和指导学生顶岗实践, 企业全程参与教学和课程改革。学院选派3人次参加企业培训, 培训后提交相应培训总结, 并通过学院培训汇报会和讲座, 分享教师培训成果。课程共建, 由企业专家指导, 通过对职业岗位所需要专业能力的分析, 进行课程设计, 制订课程标准, 共完成《仓储与配送实务》等课程开发与教学工作, 共同指导学生实训实战演练与绩效评价, 实现双主体育人目标。
三、“京东班”校企一体化办学成效
(一) 专业共建形成了“六段交替三级递进”人才培养模式
河北建材职业技术学院物流管理专业与京东建有长期合作关系, 双方在六年的合作基础上, 探索出一条产教融合工学交替的“六段交替三级递进”式人才培养模式。
六段交替是指校企六个阶段的工学交替, 包括三阶段的理论学习和三阶段的实践学习, 通过在校专业平台课学习—企业认识实习;在校专业核心课学习—企业跟岗实习;在校专业拓展课学习与集中实训—企业顶岗实习的工学六段交替, 形成职业能力的三级递进。一级递进为专业与职业认知阶段:在经历第一学期的在校专业平台课及专业导学后, 第二学期到企业工作岗位参观见习, 企业的师傅为学生进行岗位见习培训, 完成学生对职业的感性认识。二级递进为专业核心课程学习与职业岗位能力的培养阶段;在经历在校第三学期的专业核心课程学习后, 第四学期到企业实习基地进行岗位能力培养的跟岗实习。教师根据行动领域及相应的典型工作任务设计实训情景, 学生在任务驱动下分组完成任务, 教师对实训过程进行点评, 培养学生的岗位能力。三级递进为在校专业拓展课程学习与企业顶岗实习阶段。在经历第五学期前半学期的专业拓展课程学习后, 学生专业能力得到全面提升。第五学期后半学期和第六学期在合作企业进行顶岗实习, 培养学生的职业综合能力, 实现实习就业无缝对接。
(二) 校企共建形成了产教融合的实践教学模式
学院与京东商城合作建成了生产性的京东物流实训中心, 实现了将“工厂搬进校园”, 将“课堂搬到车间”, 营造一个真实的生产企业的环境, 采用现代学徒制模式, 在专业老师和企业师傅的指导下, 对学生进行生产性实训, 将教学过程与生产过程相对接, 将课程内容与职业标准相对接, 注重学生职业素质和岗位能力培养, 实现了双主体育人, 学生双身份学习, 学生到企业车间真实环境中“实训教学, 无缝对接”, 产教融合的实践教学模式。
(三) 校企共建建成了生产性的校园京东物流实训中心
校企合作, 建成了生产性实训基地—京东物流实训中心。学生兼学徒身份在专业老师和企业师傅的指导下, 开展生产性实训。京东物流实训中心的建立实现了校企双主体育人, 双导师培养、学生双身份学习、产教一体的目标。
(四) 校企双主体育人教学成效显著
专业教师通过校企联合教研活动, 参加企业短期技能培训和下企业实践活动, 形成了积极参与教科研活动的良好氛围。
专业学生通过认识实习、跟岗实习过程, 依托京东618大促活动, 培育了学生爱岗敬业吃苦耐劳的职业素养, 多次受到京东商城华北物流仓储公司表彰, 多名学生被评为明星学员和优秀员工, 获得京东物流仓储体系认证证书。河北建材职业技术学院在众多学院中多次被评为优秀合作院校, 连续三年发来锦旗和感谢信。
校企协同育人技能竞赛屡获佳绩。学院聘请京东企业高管、业务骨干承担实践教学任务。学院选派骨干教师到京东企业进行培训。校企协同育人, 教学成效显著, 一年来师生参加两次全国物流大赛, 四次省级以上竞赛, 师生屡获佳绩。
四、结语
河北建材职业技术学院物流管理专业与北京京东世纪信息技术有限公司校企合作成立的“京东订单班”, 通过人才培养方案共订, 课程标准共构, 实训基地共建, 实习就业共管的校企一体化办学, 实现了产教一体化对接, 理实一体化教学, 搭建了实习就业一体化平台, 建立了校企协同育人的长效机制。
摘要：产教融合、校企合作是职业教育的基本办学模式, 是办好职业教育的关键所在, 本文以河北建材职业技术学院物流管理专业与北京京东世纪信息技术有限公司 (以下简称京东) 合作, 成立“京东订单班”校企一体化办学的模式为例, 探索高职院校物流管理专业校企一体化办学的途径与成效。
关键词：产教融合,校企合作,一体化办学,京东班
参考文献
[1] 胡小凤, 赵太平.“校企一体、双核共赢”办学的实践与探索[J].职业教育, 2016 (8) .
[2] 邓小彬.基于校企合作的技工院校人才培养与就业一体化研究[J].职业, 2016 (6) .