现代物流企业风险论文范文第1篇
摘要：航运业是一个高投入、高风险、资金密集、专业性强的行业，受各种监管，生存环境极其复杂，生产经营存在诸多不确定性，客观决定7航运企业所面临的风险除一般企业所共有的之外，还面临其特有的风险。随着经济全球化的加速和我国航运业的快速发展，航运企业面临着激烈的竞争，其风险管理已提上议事日程。本文首先介绍了航运企业风险管理的内涵，接着阐述了航运企业面临的主要风险，继而提出了航运企业的风险管理策略，最后对全文进行总结。
关键词：航运企业 风险 管理
一、引 言
随着经济全球化的加速和我国航运业的快速发展，航运企业面临着激烈的竞争，其风险管理已提E议事日程。2008年以来，受国际金融危机影响，全球经济面临严峻挑战，国际航运市场大幅波动。航运企业受到严重威胁。航运业是强周期性行业，影响因素众多，影响后果严重；因此，加强航运企业风险管理，以科学发展观认识并管理企业风险，形成完善的企业风险管理机制，持续监控和预警，制定风险应对方案，可以确保航运企业在复杂的经营环境中健康、长久地发展。
二、航运企业风险管理的内涵
风险是指在特定的客观情况下，在特定的期间内，未来事件的预期结果和实际结果发生偏离的可能性。它包含的不确定性是风险产生的前提条件，事件不具备不确定性，就不会构成风险事件。企业风险管理(Enterpirse Risk Management，ERM)起源于美国20世纪50年代，在以后的几十年中，为对企业的人员、财产和自然资源进行适当保护而形成了一门新的管理学科。这门学科在美国被称为风险学科。企业风险一般可分为：战略风险、财务风险、市场风险、运营风险、投资风险、人力资源风险等。20世纪80年代以来，企业风险管理开始引入我国，并日益受到重视。
航运企业风险管理是指对航运市场的不确定性、波动性以及航运事故隐患进行评估和控制，并以最小的成本将风险导致的各种不利后果降到最低损失限度的管理方法。航运企业应加强风险管理，根据航运市场变化，设置与企业成长及回报目标相一致的风险承受度，增强识别事件和评估风险的能力，使企业不至于因意外事件或错误而陷入困境。
三、航运企业面临的主要风险
远洋运输行业是一种资金密集、投资回收期长、受国际政治因素、宏(微)观经济政策、客观地理环境、世界贸易流向和自然气候条件影响极大的行业，受各种监管，生存环境极其复杂，生产经营存在诸多的不确定性等特点。客观决定了航运经营所面临的除一般企业所共有的风险外，还面临航运业所特有的风险。航运企业风险管理要培育良好的风险管理文化，建立健全全面风险管理体系，对航运经营的相关资源进行评估、计划、组织、配置、运用等，从而最合理地降低企业面临的各种风险，实现效益最大化。航运业所面临的风险主要表现在以下几个方面：
首先，战略风险。航运企业战略的基本含义是指关于企业全局性、未来性、根本性的重大决策，是为达到企业总体目标的途径和手段的总体谋划。航运企业所处的市场经营环境复杂，影响因素众多，据权威人士预测，未来航运业发展将主要呈现以下特点：一是国际货运量继续稳定增长，单位货运价格和运输质量要求不断提高。随着世界经济科技化程度的提高，商品的知识含量和附加值明显增加，单位货运价格会提高，并对运输质量提出更高的要求；同时初级产品在国际贸易中的价格会相对降低。二是国际运输业已进入综合运输时代，实现物流系统现代化，运输业发展出现又一次重大革命。国际经济、贸易不断发展，跨国公司大量涌现，要求航运企业拓展跨国经营并提供全球承运服务，航运业在经历了散货船大型专业化和集装箱化革命之后，已进入现代物流时代。三是国际航运市场进一步形成“买方市场”，航运业竞争更趋激烈，航运企业将着眼于提供“大规模定制”服务。货物托运人将向承运人提出更高、更加个性化的要求。四是航运企业将建立全球性统一信息系统，形成全球共享信息网络。
为此，航运企业应充分注意未来国内外宏观经济政策、世界经济运行发展趋势及未来国际运输所面临的货物结构的变化对航运企业提供的产品和服务的新需求，密切关注世界其他主要航运企业，尤其是提供类似服务的航运企业的发展动向，充分利用科技的进步，制定出着眼未来发展的企业发展战略和规划，正确把握企业未来发展的方向，避免重大决策失误，打造具有现代物流服务优势的航运企业。
其次，财务风险。包括筹资、资金短缺、利率、汇率、坏账损失、税务风险等。航运业初始投入成本高，是资金密集型企业，固定资产所占比重偏大，企业流动比率偏低，资产变现能力受行业景气指数影响较大，容易发生资金短缺。
远洋运输企业的船队发展受资金供给的限制，行业的发展呈现特有的现象一利用银行贷款发展壮大起来，因此，相对于其他行业而言，航运业的资产负债率普遍偏高，平均均在50％以上(不含上市公司)。有的更高达80％以上，银行债务高、贷款压力大，许多航运企业可以说是常年“替银行打工”，受利率变化的影响明显。
第三，投资风险。主要体现在投资收益率达不到预期目标而产生的风险，航运企业的资产主要体现为营运船舶，船舶资产占航运企业资产的半数以上，同时也是重要的生产工具。航运企业的船舶投资往往呈现投资期(建造期)长，初始投资额较大，初始投资受利率、汇率波动影响较大、使用期限长，投资回收慢等特点，同时，由于航运的周期性波动，船舶初始投资额的大小对航运周期波动的敏感性较强，往往会出现在航运高峰及汇率、利率不利的情况下做出的投资决策严重影响投资船舶未来的营运效益，因此必须对船舶的投资慎之又慎。
第四，人力资源风险。包括执行力、泄漏公司机密及商业秘密、舞弊、侵占公司财产、员工能力、关键人才流失等等。企业的内部控制制度归根结底要由人来执行，管理制度在完善，如果没有内部员工的严格执行，也不能发挥应有的作用，因此，企业的内部管理风险也主要体现在“人力资源风险管理”。
第五，航运经营风险。航运经营受国际政治、经济、行业条文、国际公约、客观地理环境、世界贸易流向、贸易保护、环境保护、燃油价格和自然气候条件影响较大，同时受货物种类、数量、集散程度、港口装卸能力、船舶状况、国家(地区)间相互关系等条件的制约。涉及的风险主要有：航区限制、贸易制裁、货源缺乏、无序竞争、重点客户流失、油价飙升、营运成本失控、压港、滞留、配载不当、货损、货差、恶劣气候、港口突发事件等。
第六。船舶管理风险。主要指在保障船舶达到适航状态所进行的船舶安全、维护、保养、物料、燃料供给、ISPS、SMc证书、DOC及副本证书管理、港口国检查、船员调配、环境污染等所涉及的风险。
四、航运企业的风险管理策略
航运企业应根据企业自身所处的行业特点，从企业整体层面制定风险战略、完善内控体系、通过对风险识别、风险估计、风险驾驭、风险监控等～系列活动来防范、规避企业内部风险。构建风
险管理的综合架构，建立风险管理的长效机制，从根本上提升风险管理的效率和效果。通常，航运企业会采取以下策略进行风险管理：
1.收集与行业相关的风险管理初始信息。通过对航运企业自身的经营状况、航运和资本市场的情况、公司所处航运企业的国际公约、法律法规，社会、政治、文化因素(包括历史数据和未来预测)等由企业各职能部门进行广泛地、详细地、持续不断地收集、分析，找出公司面临的各种不确定因素。在此基础上对照公司的战略目标，识别出影响公司战略目标实现的纯风险和有利于公司实现战略目标的机会风险，以便制定应对措施，促进公司实现战略目标。
2.进行风险评估。风险评估包括风险辨识、风险分析和风险评价三个过程。即必须通过系统的、采用统一的标准辨明航运企业面临的风险，将辨识出的风险进行定性和定量的分析，评价风险对企业目标的影响。风险评估是一个动态的过程，必须持续定期或不定期的重复上述三个步骤，以明确航运企业所面临的风险的变化趋势。
3.制定企业风险管理策略。根据航运业的发展趋势、经营特点从企业的发展战略出发，结合企业自身的管理能力，明确风险管理目标，并针对不同的风险，引入量化分析工具确定各种风险发生的概率。根据公司风险偏好和愿意承担风险的最低及最高限度，制定保证战略目标实现的风险管理战略，设计企业风险管理指导方针，建立企业风险预警体系。
4.提出和实施本企业风险管理解决方案。根据航运企业制定的风险管理策略，制订全面风险管理体系建设的总体规划，制定风险管理手册并层层分解落实。基于目前现有的内控流程、风险管理现状，结合已评估出的风险，找出流程中的关键风险控制点，梳理并细化具体控制内容，修改制度，增加监控指标，强化航运经营业务、船舶管理和资金运作流程中的内部风险控制，建立重点客户、关键客户的专门档案，重点关注企业运输效益和船舶安全营运的协调发展。强调实行流程化管理，最终实现各业务模块流程的无缝衔接，加强公司整体内部控制系统的建设和维护。同时将风险按照优先程度排序，建立风险预警机制，优化重大投资决策流程，实行项目管理。
在建立健全企业风险管理体系的前提下，合理利用风险承担、风险转移、风险规避、风险转换、风险分散、风险补偿、风险控制等风险管理工具，力求达到风险与收益的平衡。例如，根据航运业资产负债率偏高，受国际市场原油价格波动影响较大的特点。可有目的地利用燃油期货、利率掉期、资产证券化、投保船壳险、保赔险、战争险等风险理财工具，进行风险的对冲、转移、规避、补偿。
5.对风险管理过程的监督与改进。建立健全的企业内部控制系统是控制企业风险的有效手段。完整的内部控制系统包括：完善的风险信息沟通渠道、健全的企业风险组织体系、风险管理部门在定期进行风险管理评估、开展公司内部风险审计等。
6.建立风险管理文化。航运企业进行风险管理的成败关键还在于建立良好的企业风险管理文化。COSCO在企业风险管理中指出：企业的内部环境是企业风险管理其他要素发挥作用的基础，内部环境提供了风险管理的原则与结构，并受企业历史和文化的影响。企业文化是社会文化的缩影，受社会文化传统、民族习惯、价值观等因素的影响。因此，航运企业必须在企业大力培育和塑造良好的风险管理文化，树立正确的风险管理理念，增强员工的风险管理意识，建立道德诚信准则，培养企业员工的风险责任感，普及风险管理知识，将企业的风险管理意识转化为员工的共同意识和自觉行为，建设与企业风险战略相符合的风险文化，保障企业的风险管理体系得到正确、有效的执行。
五、结 语
良好的风险控制体系还能够帮助企业有效地整合各种资源，提高企业的经营效率，降低企业的各方面风险。抓住机会，减少经营意外和损失，增强风险反应决策能力，继而提升企业的竞争力。航运企业风险管理要培育良好的风险管理文化，建立健全全面风险控制体系，对航运经营的相关资源进行评估、计划、组织、配置、运用等，从而实现效益最大化。同时，也要充分利用当前经济形势，发挥政策引导和管理杠杆作用，积极促进航运经济转型升级。“练好内功”，确保水上安全稳定和航运市场的持续发展。
现代物流企业风险论文范文第2篇
摘 要：我国经济的快速发展在为物流行业带来挑战的同时也为其提供了机会，物流行业抓住了这一发展机遇，所以其发展速度越来越快，规模也逐渐地扩大。物流行业作为新兴行业，其发展带来的优势是十分明显的，但与此同时，此行业发展过程中存在的一些问题也逐渐突显出来。在国家提倡能源节约，环境保护的过程中，物流行业随之发生变革，传统的物流管理模式被淘汰，企业在绿色供应链管理下创新了物流管理模式。本文对绿色供应链管理的现代企业物流管理模式进行了深入地分析，并阐述了自己的见解，以供参考。
关键词：绿色供应管理；现代企业；物流管理模式；措施
近些年来，我国能源资源紧缺局势越来越紧张，对环境的破坏程度也逐渐加深，未来人们的生存受到了威胁，在这样的情况下，人们的环保意识逐渐觉醒，开始倡导节能减排。所以在这样大的环境背景中，物流企业在发展过程中也逐渐转变了自身的管理思想，绿色管理理念、绿色发展战略等成为了企业发展的新思想。因此，企业在发展中为了能够和社会发展潮流相适应，确保企业在残酷的市场竞争中能够生存下去，在进行物流管理的过程中引用了绿色供应链管理理念，并采取了有效的措施来落实绿色管理模式。
一、绿色供应链概述
1.概念
所谓的绿色供应链管理，又可以被人们成为GSCM，此管理模式中融入了环保理念，以绿色制造理论为基础，在促进企业管理的过程中要坚持可持续发展道路，对企业发展中所涉及到的每个环节都进行了考虑，然后从中挑选出绿色优势最为明显的企业形成战略联盟，通过对加工、仓储以及运输等全部环节进行绿色控制来促使企业在发展过程中能够充分利用资源，降低对环境的不利影响。
2.落实要求
绿色供应链管理和其它管理理念不同，此管理理念具有十分明显的特征，所以在落实此管理理念的过程中，必须要做到以下几点要求：
第一点，要求成员进行知识创新。绿色供应链管理在实际开展的过程中，要求相关成员必须要进行知识创新，只有不断地学习新知识，创新新知识，掌握新技能，各成员在开展管理工作的过程中才能实现绿色管理。同时，在实行绿色供应链管理的时候，因为主要管理的目标是实现环境预防以及治理，所以在此过程中，绿色知识就可以在供应链成员之间进行共享，绿色理念以及技术等也可以实现传播和落实，所以说，想要更好地实行绿色供应链管理，各成员就必须要进行知识创新。
第二点，注重分析环境问题。在实行绿色供应链管理的过程中，相关人员不仅要将资源利用等环节考虑在内，更重要的是要考虑环境问题。要知道，绿色供应链管理主要的目标就是对环境进行保护，所以在管理中需要将管理工作落实对周边环境可能造成的危害以及资源是否实现了重复利用等因素进行详细的考虑，只有落实了环境保护，避免环境危害，绿色供应链管理积极向上的作用才能充分地展现出来。
第三点，必须要充分利用现代信息技术。绿色供应链管理和传统的管理模式不同，此管理中应用了网络信息技术，此技术的应用是绿色供应链管理的核心内容，能够实现对物流过程的有效控制，尤其是面向产品生产制造研发乃至整个产品生命周期中都始终强调资源的利用效率和回收再利用水平，因此，在进行绿色供应链管理过程中，必须要加强对现代信息技术的利用，以此来促进绿色供应链管理的落实。
二、在物流企业中实行绿色供应链物流管理的措施
1.重新划分企业内部部门职能，为绿色供应链物流管理奠定基础
在物流企业中，传统的物流管理模式和绿色供应链管理模式两者之间存在较大的差异，尤其是对企业内部部门职能的要求，所以想要实行绿色供应链管理，就必须对企业当前的内部职能进行重新划分，根据此新管理模式的业务流程来配置新功能，以此来促使企业内部各部门的职能都能够实现，进而有效开展资源充分利用，降低对环境的污染。
2.做好上游原材料供应商环境管理以及评估工作
企业在开展物流管理工作的过程中，需要选择合适的上游材料供应商，此供应商的选择对物流管理有着至关重要的影响，尤其是在实行绿色供应链管理的前提下，企业更是需要慎重选择供应商。在选择供应商的过程中，企业需要对供应商企业的文化、发展战略等进行分析，判断供应商的发展目标是否和企业一致，判断供应商是否坚持环境保护理念，当供应商的价值观念以及环保理念和企业相一致之后，企业才能和该供应商建立长期合作关系。另外，企业在选择供应商的过程中，还应该对供应商是否具有创新能力进行分析，若是供应商不懂得创新，不重视创新，那么企业就应该和这样的供应商合作，要知道，在绿色供应链管理中，创新是非常重要的一部分，只有不断创新才能推动绿色供应链管理的进一步落实，并推动现代企业物流的发展。
3.政府部门需要为绿色供应链管理的实施营造良好的环境
绿色管理理念是符合社会发展趋势的一种新型管理理念，国家以及人们都已经充分认识到绿色管理的重要性，但是与绿色供应链管理相关的法律法规还是比较缺乏的，没有相关的法律作为依据，绿色供应链管理在落实过程中就存在底气不足问题，鉴于这样的情况，政府和与之有所联系的部门应该逐渐完善相关的法律法规，进而为现代企业绿色供应链物流管理的落实营造一个良好的环境。同时，现代企业想要更好地落实绿色供应链管理，就应该制定相关的规章制度，在有制度可依的情况下管理才能更好地落实到实处。另外，在实行绿色供应链管理的时候，企业还应该做好环境监督以及审查等工作，并强化相关的执法工作，若是发现有违法的现象，则对其进行严厉的处理，以此来促使现代企业绿色供应链物流管理模式能够被有效的落实。
4.创建绿色资源数据库
绿色供应链管理中涉及到的内容是比较多，尤其是一些技术内容，这些先进的技术是实行管理的核心，但是很多企业因为资金有限，所以在落实绿色供应链管理的过程中无法承担方案实施所需要的研究费用，此情况的存在就使得绿色供应链管理在落实过程中出现了问题，为了解决这一问题，可以创建绿色资源数据库。此数据库构建之后，企业就可以从中了解一些信息，这样来绿色供应链管理就可以有效的实行下去。在构建资源数据库中，需要将绿色产品专利信息以及制造技术工艺等内容都包含在内，并根据社会发展不断的完善相关信息，只有这样才能确保现代企业绿色供应链物流管理的有效实行。
三、结束语
综上所述，在我国经济市场蓬勃发展的环境中，现代企业物流的发展备受瞩目。现代企业物流在发展过程中需要开展相应的物流管理工作，但传统的物流管理模式已经不再适应社会发展需求，对其进行改革是势在必行的。在对现代企业物流管理模式进行创新过程中，绿色环保理念被广泛地应用，所以绿色供应链管理应运而生。绿色供应链管理在现代企业物流管理中的应用有效的提高了管理的效率，并通过此管理工作的开展实现了对能源资源的重复利用，对环境进行了有效的保护，因此，进一步落实绿色供应链管理具有积极的意义。
参考文献：
[1]王源渊，王忠伟.基于绿色供应链理论的人造板企业物流运作模式研究[J].物流工程与管理，2010，32（12）：63-65.
[2]韩伟伟.基于绿色供应链的制药企业物流中心选址[J].中国市场，2013，（10）：14-15，54.
[3]韩伟伟.基于绿色供应链的制药企业物流中心选址的研究[J].物流工程与管理，2013，35（2）：85-86，76.
[4]李志元，杨晓荣.基于供应链运作环境的企业物流与营销整合问题的研究[J].物流技术，2013，32（11）：43-45.
作者简介：褚梦雪（1996.04- ），女，江苏省徐州市云龙区，沈阳师范大学国际商学院物流管理
现代物流企业风险论文范文第3篇
摘要：本文分析了在当前全国各地兴起发展现代物流业、建设物流中心的情况下，丹东在发展现代物流业，建设东北东部区域性物流中心方面具备的条件、机遇和面临的挑战，提出了合理布局、发展重点和采取的主要措施等建议。
关键词：现代物流业；区域性物流中心；机遇与挑战；
丹东是辽东半岛对外开放的重要窗口，区位优势、资源优势、环境优势非常明显，具有发展现代物流业的巨大潜力。基于此考虑，笔者认为丹东应该审时度势，抓住机遇，大力发展现代物流业，努力把丹东建设成东北东部区域性物流中心。
一、丹东作为东北东部区域性物流中心的环境分析
1.自身具备的条件
丹东具有发展区域性物流中心的历史。丹东历史上曾是东北地区物流业比较发达的地区之一，纵贯大半个东北东部，直达黄海的鸭绿江黄金水道，连接朝鲜半岛和日本群岛的鸭绿江大桥，将东北的物资向我国沿海、内陆地区、朝鲜半岛、日本群岛以及东南亚集散。从明朝开始，丹东就成为鸭绿江流域木材和粮食的集散地。十九世纪末至二十世纪初，丹东物流业得到了较快的发展，江上商船和木排云集，岸上运输物资车水马龙，沿江木材行和粮行鳞次栉比，成为我国东北东部地区的水上交通枢纽和物流中心。
区位优势显现和交通运输体系不断完善，为现代物流业发展提供了有利保障。丹东地处我国东北东部经济带、辽东半岛经济带、辽宁中部城市群经济带和朝鲜半岛经济带交汇处，东北亚经济圈的中心点。“四带一圈”的区位优势加上朝鲜半岛形势的趋向缓和，有利于拓展丹东物流业发展的腹地。同时，近年丹东交通运输体系建设取得了突破性进展，2006年，公路货运量达到3047公里，客运量达到2828万人次。丹东港现拥有码头泊位26个，港口年货物吞吐量达到2107万吨。丹沈、丹大高速公路建成通车，东北东部铁路即将开工建设。丹东机场进入国家4C级机场行列。
对外开放和经济体制改革不断深化，为现代物流业发展注入了动力。一些港口运输、公路运输、集装箱运输、货代、快运、商品配送、仓储中转等传统物流企业开始向现代物流企业转型，丹东交通物流中心、辽东国际集装箱有限公司和裕华物流公司等已具备现代物流企业的雏形。在流通领域中，部分物流业务从经营主体中分离出来，实行了物流业务专业化运作。工业企业改革中生产经营实行了“主辅分离”，促进了第三方物流的发展。
2.当前面临的机遇
区域经济合作范围的扩大，有利于拓展丹东物流业发展的空间。国家实施振兴东北老工业基地的战略中明确提出“建设纵贯东北东部地区的铁路工程，形成东北新的出海通道”。这条大通道北起黑龙江省的牡丹江，南到辽宁的丹东和大连，辐射东北东部13个城市，而丹东的大东港恰恰就是东北东部最近、最直接、最便捷的出海通道。在最近国务院发布的《东北地区振兴规划》中，大东港被列入港口建设的重点项目之一，这有利于丹东港口和临港物流业的发展
优先发展现代服务业，有利于丹东高起点发展物流业。国家将发展现代服务业放在优先的位置，已经在产业政策、土地、信贷和投资等方面给予倾斜。丹东粮食物流基地、辽东集装箱等一批建设项目也已列入辽宁省“十一五”规划中，有的项目正在争取国家投资。这些项目起点、资金密集度和技术密集度都比较高，必将促进科技、人才、智力、信息、资金等向物流业集中，从而推动现代物流业高起点发展。
临港产业园区的发展，有利于丹东物流体系的建设。丹东临港产业园区是辽宁省实施“五点一线”开放战略的重要一点，是未来一个时期省重点支持发展的地区。园区规划中已划出一定面积的土地用于物流园区建设，从而在土地使用上有了保障。临港产业园区道路、供水、供气、通讯等基础设施实行统一规划和集中建设，为加快临港物流园区和口岸物流园区建设提供了基础条件。
3.需要应对的挑战
产业结构的不合理在一定程度上制约了市域物流规模的扩大。由于受历史因素的影响，丹东重化工业的建设发展缓慢，在工业结构中形成轻工过重和重工过轻的格局，工业经济的发展与工业化应达到的进程不对称，限制了物流业的发展。但这也促使丹东在“十一五”规划中，为了调整工业不合理的布局和结构，发挥沿海港口城市有利于重化工集聚的优势，安排了一些重化工项目。随着工业企业物流量的增长，特别是大型重化工、工矿、装备制造业等项目的推进和物流量的快速增长，必将推动区域性物流中心的形成。
大连国际物流中心和沈阳区域物流中心地位的确定，对丹东建设区域性物流中心有所影响。国家已确定将大连和沈阳分别建成国际物流中心、区域物流中心。大连国际物流中心新增物流量中的一部分是瞄准东北东部地区，东北东部地区陆路运输畅通后，丹东大东港与大连港对东北东部地区新增物流量将在同一运输渠道上竞争，这对丹东发展区域物流构成了一定压力。未来朝鲜半岛和东北亚新增的物流有可能通过沈阳向国内外集疏运，对丹东建设东北亚物流集散地的目标又是一个挑战。
丹东在发展现代物流业的过程中,有利因素是潜在的，制约因素是现实的；机遇稍纵即逝，挑战无时无处不在，应该不失时机，抓住机遇，扬长避短，整合资源,充分利用现有优势,促进潜在优势转化为现实的产业优势，推动现代物流业的发展，努力打造东北东部区域性物流中心。
二、丹东建设东北东部区域性物流中心的空间布局、发展重点及采取的主要措施
1、空间布局
在对丹东进行详细的环境分析的基础上，我认为丹东建设东北东部区域性物流中心，应该充分发挥“四带一圈”的区位优势和交通网络体系优势，结合生产和流通对物流业发展的需求，重点建设物流园区（一级节点）、专业物流中心（二级节点）、物流配送站点（三级节点）相配套的物流体系，逐步实现丹东物流资源由分散向相对集中、由城市中心向港口、口岸和城市外围调整，适度集中，合理分散。
2、发展重点
建设东北东部区域性物流中心，应该重点做好五个方面的推进：一是推进物流体系建设。着重抓好“两个物流园区、六大物流基地、十处专业物流中心、一个配套”的建设。二是推进交通运输基础设施建设。三是推进物流信息网络体系建设。要加快建立丹东物流企业信息化服务平台，大力推进物流企业的信息化建设，扶持信息服务企业的发展。四是推进物流供给和需求基地的建设。五是推进现代物流企业发展。要加快推进传统物流企业向现代物流企业转型，引进跨国物流集团提升丹东物流业发展水平。
3、主要措施
一是加强规划管理和协调。城市规划、交通发展规划、土地利用总体规划和城市道路交通管理规划等编制和修订，要充分考虑物流园区、专业物流中心和物流配送结点等发展需要。
二是加大改革开放力度。加快交通运输、仓储、邮政等行业企业的改革重组，加大招商引资力度，大力支持有实力的物流企业“走出去”开展多种形式的合作，提高竞争力。
三是积极提供财政和金融扶持。应建立现代物流发展引导资金，用于支持重点物流发展企业、重大物流设施和重要物流信息服务系统建设。
四是改善政府服务，大力培育重点企业。政府有关部门要认真落实国家出台支持现代物流业发展的优惠政策。
五是积极培养和引进现代物流人才。采取多种形式宣传普及现代物流知识，制定有效的激励政策，促进人才的合理流动，引进一批国内外优秀专业人才。
六是实施物流生态工程，推进现代物流标准化建设。物流项目布局和产业发展必须充分考虑环境的承载能力，并将企业物流标准化作为政策支持的重要选择条件，提高物流业标准化作业水平和与国际接轨能力。
七是加强政府宏观调控，强化物流行业自律、市场监管和统计工作。要建立健全政府综合协调机构，适时组建物流行业协会，加大物流市场监管和执法力度，研究制定科学的物流统计指标体系，适时建立我市现代物流重点联系企业统计直报制度，为决策提供科学依据。
作者单位：武汉理工大学管理学博士，丹东市人民政府
参考文献：
[1]关于促进东北老工业基地进一步扩大对外开放的实施意见.国务院办公厅,2005.
[2]丹东城市总体规划（2000年-2020年）.丹东市规划局,2000.
[3]丹东市国民经济和社会事业第十一个五年发展规划.丹东市发改委,2006.
[4]丹东市临港产业园区发展规划草案.丹东市人民政府,2007.
[5] 海峰著.区域物流论[M].北京：经济管理出版社，85-91,96-98.
[6]丹东地方史.丹东市史志办,1997.
[7]东北地区振兴规划.国家振兴东北办,2007.
现代物流企业风险论文范文第4篇
摘 要： 运输是物流的重要环节，公路运输更是以其机动灵活，可以实现门到门运输而在现代 物流中起着重要作用。客户服务需求水平逐步提高，制造业及零售商业对专业物流服务需求 有所增长，潜在的实施物流管理的领域，为物流的发展留下了巨大的空间。面对加入WTO， 我国的公路运输业面临着发展机遇，更面临着巨大的挑战。面对公路运输业在物流服务方面 的需求和差距，为加速公路运输业向物流的发展和融合，运输企业要提高服务意识，同服务 对象结成战略伙伴协作关系，促使物流服务向专业化、集中化方向发展，促进第三方物流服 务业的形成和完善，尽快掌握物流管理和物流技术，面对物流的新课题，公路运输业的发展 面临机遇和挑战。要从实际出发，循序渐进，充分利用现有设备，包括利用客户和其他行业 现有的设施和设备，注重在调整、重组中发展物流，使我国公路运输业的现代化进程，在向 物流的发展和融合中跃上一个新台阶。
关键词：公路 运输业 物流 发展 融合
运输是物流的重要环节，公路运输更是以其机动灵活，可以实现门到门运输而在现代物 流中起着重要作用。面对物流的发展，公路运输业如何融人物流，成为真正意义上的“第三 方物流”，是许多公路运输企业，特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关 注的问题。
一、 公路运输业发展物流服务的分析和认识
1．需求趋势。客户服务需求水平逐步提高。随着商品经济的发展，货物运输中小批量 、多品种、高价值的货物越来越多，在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高。物流 中的五个“Right”，即，把合适的产品（The right Product），在合适的地点（In the r ight place），以适当的数量（In the right quantity），在所需要的时间（At the righ t Time），和适当的价格（At the right price），提供给顾客日益成为衡量客户服务的质 量标准。为此，运输企业必须提高自己物流服务的水平，以满足日益提高的客户服务 的 要求。门到门运输曾经是公路运输业引为自豪的一大优势，但在越来越高的客户服务需求中 ，仅仅做到门到门运输还远远不够，作为运输企业把货物运到客户的门口就算完事是不行的 ，它还必须能够为客户提供许多相关的物流服务。
制造业及零售商业对专业物流服务需求有所增长。近年来，我国的一些大型生产制造企 业和零售商业企业，开始逐步重视对物流管理的研究和应用。一些生产企业开始转向寻求由 专业运输企业为其生产和产品在全国范围内进行运输和组织配送，特别是那些在我国的跨国 公司，对于选择由有实力的专业物流企业负责其物流运作有较高的需求。制造业对物流服务 的需求，归根到底可以说，是由于竞争的激烈使人们看到，通过在生产过程中降低成本获得 竞争优势的空间已经非常有限了。因此，许多生产企业在搞好技术开发和进行产品全面质量 管理的同时，把寻求成本优势和差别化优势的目光转向生产前后延伸的物流领域，并开始在 这一领域里实行全过程质量管理。在这方面，国内一些先进的制造企业已经有了相当的认识 并且开始付诸实践。如青岛海尔集团在制定正确的企业制造战略的同时，制定了正确 的 企业物流战略。海尔集团产品生产所用的原材料、零部件75％在国内市场采购，25％实行全 球化采购。他们在采购、生产和销售的各个环节引人现代物流管理，同时集中“主业”，对 国外的1万多个经营网点的运输和仓储服务，委托著名的专业物流服务企业负责；在国内的1 万多个经营网点，80％以上的仓储和运输业务，也是由社会专业仓储和运输企业提供的。同 时对销售和运输信息全部实行计算机联网，提高了供应链的透明度，提高了企业在国际、国 内市场上的竞争力。
潜在的需求市场。有资料显示，根据我国居民收人和消费增长情况测算，到2010年，我 国国内社会消费品零售额可达15万亿元左右。巨大的商机为发展物流提供了广阔的天地。另 外，据有关资料，目前我国一般工业品从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节到 消费者手中的流通费用约占商品价格的50%左右。而新鲜水果、易变质食品、某些化工产品 的流通费用有时高达商品售价的70％。我国汽车零配件的生产中90％以上的时间是原材料、 零配件的储存、装卸和搬运时间。这些费用和时间上的消耗正是潜在的实施物流管理的领域 ，为物流的发展留下了巨大的空间。
2．提供能力。公路基础设施建设迅速发展。我国公路运输的发展，正处于大规模的基 础设施建设时期。近20年来，我国公路里程迅速增加。特别是去年，为防范金融风险，国家 决定加快公路基础设施建设，以拉动内需，刺激经济需求。目前，全国所有的县和97％的乡 镇都已通了公路，初步形成了全国性的网络。在公路里程迅速增加的同时，公路的技术等级 有了明显的提高，二级以上公路占路网里程的11.3％，特别是高速公路建设发展迅速。在修 建公路的同时，交通部门还在全国建立了45个公路主枢纽，这将为日后社会性的配送中心、 物流中心的建立创造条件。但是，就总体而言，目前我国公路仍不够发达，公路少、 技术等级低、通行能力差的问题依然存在。
专业化物流服务能力有所提高。近年来一些公路运输企业，特别是较大型的运输企业的 “物流”意识迅速增加，一些较先进的企业已经开始从单纯的“车轮”公司发展为能提供多 种服务的物流服务公司。如济南汽车运输总公司抓住日本松下电器公司中国本部实施 物 流一体化管理实验的机遇，将闲置的汽车修理厂房改建为仓库，组建济南开发区物流基地， 聚合了仓储、装卸、运输、流通加工等多項物流功能，与十几家工业企业建立了稳定的物流 服务关系，企业扭转了被动局面，经营收人近年来以每年40％左右的速度增长，创造了可喜 的效益。
3．主要问题 。就我国公路运输业发展物流来看，目前存在的主要问题是:我国自货自 运部分过于庞大，生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻。据统计，目前 我国自货自运车辆占社会运输车辆总数的70％以上，运输效率相对较低。以运价为例，自货 自运车辆的运价在0.72元/吨公里左右，而社会运输车辆的运价在 0.40元／吨公里左右，高 出近一倍。我国多年的计划经济体制形成的企业“大而全”、“小而全”的生产模式，致使 各单位形成部门自给自足的格局，同时也使货运市场呈现货源封闭状态，这是导致我国目前 社会物流专业化服务程度低的重要原因。
“第三方物流”不够强大，物流服务专业化和社会公共物流服务系统尚未形成。我国专 业运输部门的车辆不足社会总车辆数的5％，个体专业运输业户拥有的车辆虽可占到25％左 右，但个体运力一般只拥有一、两辆车辆，企业规模普遍小。且从总体上看，社会专业运力 提供的服务项目比较单一，运输、仓储、装卸、包装等行业基本上还处在传统的分立经营、 管理、运作状态，形不成系统的物流服务，能涉及全国范围的大型专业物流服务企业尚不成 熟。地方保护形成的区域性割据，仍是阻碍“物畅其流”的原因之一。物流专业化服务程度 低，社会公共物流供应系统未形成，也是致使许多国内企业继续搞“大而全”、“小而全” 的生产模式的重要原因。
中国企业面临的共同的竞争对手是有实力有经验的外国企业。由于我们自己物流专业化 服务程度低，很难为物流服务需求旺盛的企业，特别是为那些在我国的跨国公司提供高层次 的物流服务，因此，近年来不少外国资本看好我国的物流服务业，一些外商通过兴办中外合 资运输企业，积极在我国发展物流服务业。随着近年来外资进人我国的零售商业而陆续建立 起来的一些合资或外资的大型超级市场、购物中心、连锁商店的开业，为这些大型超级市场 、购物中心和连锁商店提供配送业务已成为合资运输公司瞄准的方向，为汽车、洗衣机、家 用电器、日用品、服装等生产企业和销售企业提供物流服务，鲜活、冷冻、冷藏食品的运输 和配送以及图书的发行等。以上仅是对国内物流市场发展的几个侧面的分析，实际上 ， 我国公路运输业要加快物流服务的发展，不仅是因为面对现实国内市场的需求，同时面对不 可阻挡的经济全球化的趋势，和我国加入WTO所带来的压力和挑战，公路运输业发展物 流刻不容缓。经济全球化的趋势不仅表现在国际组织的建立和国际贸易的大幅度增长，而 且 表现在生产的国际化程度大大加深和经济管理制度的国际化。从物流管理的角度看，在全球 经济中，原材料来自不同的国家和地区，零部件的加工组装，产品的最终装配又在另一些国 家和地区，最后，产品的销售又是在世界各地。全球公司要在如此大的范围中调动原材料、 零部件和最终产品，组织生产、进行销售，物流管理被放在重要位置，成为全球公司寻求获 取竞争优势的重要战略。到1998年年底，世界500强企业，已有230家进人了中国市场，它们 都会要求有一个强大的物流支持保障系统。同时，中国的企业也将逐步参与到全球经济中， 它们对现代物流服务的需求也将与日俱增。很显然，如果我们不能提供和满足这种物流服务 ，也一定会有别人来提供和满足这种物流服务。
面对进入WTO，我国的公路运输业面临着发展机遇，更面临着巨大的挑战。自1988年以 来，我国公路运输市场实行的是适度对外开放的政策，即允许外国投资者在我国开办合资、 合作型汽车客货运输企业及汽车维修企业，但一般不允许开办外资独资的运输企业。这实际 上是一种对本国企业的保护政策。但是，进入WTO，这种保护政策逐步取消，公路运输业。 配送业的开放程度会大大加快，有更多的国际上著名的运输企业、物流企业到我国来经营， 对我国的公路运输业形成巨大的挑战。如果我们的运输企业不能迅速地掌握物流技术与管理 ，提高自己的物流服务水平，满足市场需求，我国公路运输市场、物流市场，在很大程度上 ，将会更多地被有实力、有经验的外国企业占领。
二、公路运输业发展物流服务的几点建议
面对公路运输业在物流服务方面的需求和差距，为加速公路运输业向物流的发展和融合 ，有以下建议：
1． 运输企业要提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系。对运输企业来说，发展 物流首先是一个服务的问题。物流的实质是服务，只要是客户嫌麻烦的都可以是物流服务企 业服务的范围。运输企业在向现代化物流的融合和转化中，必须树立以用户为中心的思想， 将满足用户的需求作为企业的生存和发展的宗旨。
现代物流运作强调物流服务企业要向它的上游和下游寻求服务对象，并同它们建立起战 略伙伴协作关系，形成跨行业的、优势互补的联合与协作。因此，作为提供物流服务 的 运输企业要同制造业和销售业企业建立起紧密联系的伙伴关系，使生产企业、销售企业与专 业物流服务企业一起，构成完整的供应链。在这个过程中，一方面，制造商、销售商要转向 使用“第三方”——专业物流服务企业，向它们提供生产计划和作业数据以代替自己从事物 流。另一方面，专业物流服务企业要有能力为用户提供全方位的物流服务，使用户切实从使 用专业物流服务企业中获得比它们自己经营物流更多、更好、更方便的效果。归根到底，这 种伙伴关系的建立，一方面使用户减少了物流经营成本，提高了服务质量，有了稳定的物流 支持保障系统，另一方面使“第三方”——运输企业有了可靠货源保证，降低了经营风险。 这样的模式“简化了管理与经营的难度，也降低了成本与风险，最重要的是双方建立了长期 而稳定的关系，使企业在市场中的地位与作用变得更加巩固”。这种模式的出现和巩固，是 人们逐渐注重合作性的优势。合作能提供更多的机会，通过共生促进双赢。
2．促使物流服务向专业化、集中化方向发展，促进第三方物流服务业的形成和完善。 第三方物流服务业——TPL，是一个新兴的行业，在发达国家主要是由运输业、仓储业、货 代业的企业和生产企业的物流部门发展起来的。根据有关资料，在美国使用TPL服务的 比 例为近60%，在欧洲使用TPL服务的比例为76%，尤其在英国，TPL市场比较成熟。在物流服务 向专业化、集中化方向发展中，由第三方物流服务专业公司把有相似需求的客户的服务聚合 起来，形成规模经营是一个重要的发展趋势，对降低经营成本，提高服务质量，取得规模效 益，有明显的竞争优势。由专业物流服务公司提供的物流服务往往是或者以产品定向的物流 服务，或者以客户定向的物流服务。以产品定向的物流服务，就是把不同客户的同类产品聚 合起来，提供物流服务；以客户定向的物流服务，就是为单一客户提供综合性的量体裁衣式 的物流服务。
当然，物流服务企业要作到专业化、集中化，必须具备一定的条件：包括要有一定的经 济规模，配送中心、物流中心的出现，可以说是寻求这种规模效益的结果；标准化和自动化 ，物流设备、信息。操作要尽可能实现标准化和自动化，使得整个物流运作没有障碍；物流 服务的信息化，通过信息化提高物流服务的质量，增加供应链的透明度。
3．适当引进外资，建立中外合资物流服务企业，是公路运输企业尽快掌握物流管理和 物流技术的有效途径。在现阶段适当引进外资，发展物流资企业，是基于如下考虑：第 一，运输企业发展物流，目前最现实的困难是资金紧缺，通过引进外资，建立中外合资企业 ，是目前解决资金缺乏、进行车辆更新，引进新的技术，建立必要的物流设施，发展物流服 务的一个有效途径。 第二，合资经营，一方面是解决发展所需资金，另一方面，是为了更 快地了解和掌握国际上现代物流的经营思想、管理技术和运作方式。西方发达国家的企业， 自工业革命后，积百年经营管理的经验形成的一些操作程序、运作方法，是书本上没有的， 也是在我们向发达国家学习时容易疏漏的，而这些往往是西方企业成功经营的诀窍，是西方 先进管理思想的实际运用。合资经营，是获得这些管理方法的捷径。第三，我们还必须明确 的是，合资，对我方來说，意味着我们不得不出让部分市场。我们是通过出让这部分市场去 换取我们不懂的技术、管理，引进我们需要的发展资金的——这在现阶段是不得已而为之的 。因此，我们必须有选择地发展合资企业，并认真地去学、认真地去做，使它真正成为我们 较快掌握物流技术和物流管理的途径。
总之，面对物流的新课题，公路运输业的发展面临机遇和挑战。“改革是一场革命，发 展才是硬道理”，一方面，运输企业要抓住机遇努力向现代物流融合，另一方面，也要从实 际出发，循序渐进，充分利用现有设备，包括利用客户和其他行业现有的设施和设备，注重 在调整、重组中发展物流。这样下去，有十年的努力，我国公路运输业的现代化进程，在向 物流的发展和融合中定会跃上一个新台阶。
参考文献:
1.杨忠敏.谈我国公路货运企业的第三方物流及其服务措施［J］.重型汽车,2005（5）
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5.林国.运用现代物流理念发展道路货运［J］.黑龙江交通科技,2004(11)
6.周启蕾,朱国宝 ,萧汉梁.公路运输业实行物流化改造的基本途径［J］.商业研究,200 1(5)
7.刘伟清.公路运输企业发展现代物流浅谈［J］.广东公路交通,2001(4)
（作者单位：江苏省昆山市交通局张浦交通管理中心所 江苏昆山 215321）
(责编:贾伟)
现代物流企业风险论文范文第5篇
摘 要：由于企业的财务风险管理不善使企业陷入财务危机的情况十分常见，而企业财务风险的管控对于企业的良性发展有着举足轻重的重要意义。有效的财务风险管控可以提高企业资金的运营效率、提高管理层决策依据的质量，是企业业财务健康运营发展的有力保证，对于处在激烈竞争中的电子商务企业来说更是如此。大数据时代背景下，给各个行业的财务风险管理提出了新要求，企业正在通过引入大数据人才与财务工作相结合，旨在更好地防控财务风险，使自己在竞争中保有一席之地。
关键词：电子商务;财务管理;风险
1 电子商务企业财务风险管理存在的问题
1.1 内部财务风险管理制度不完善
企业内部控制缺失和财务管理制度缺乏合理性是引发企业财务风险的主观原因，管理层缺少对于财务风险管控的意识可能会给企业内控造成巨大的负面影响。由于企业财务风险管理制度的不完善可能会引起企业对于财务风险的检测、预警没有规则，企业管控财务风险只能通过风险发生后再采取相应措施。一个良好的财务风险管理体系应该指导企业业务运营的整个流程中，企业对于财务风险的重视程度对于企业预防管理治理财务风险有着极为重要的作用，在风险发生之前及时发现风险并找到解决风险的措施尤为重要，可以帮助企业减少很多损失。
1.2 現金预算管理失效
现金预算指通过预算分析对企业的经营行为进行规划与控制，并且在经营过程中实时优化调整，对企业的投资和筹资规模等战略的实施进行指导，进而有效规划企业现金流量，防止出现资金链断裂，造成企业财务危机。目前电子商务行业的现金预算管理还不完善，现金预算管理对于电商企业来说还未发挥出应有的效力，这是电子商务行业普遍的一个弊端。近年来，电子商务行业出现了一系列的促销节日，以最能引起关注的双十一购物节为例，每逢双十一，各个电商在这天的销售额与往日相比都十分突出，剧烈增加。由于每年促销节日的销售额都是无法预知的，电商企业无法根据以往的销售历史记录预算出当年的销售额，相应的销售预算资金也是难以预估的，各种促销节日销售量的突然大幅度增加，是对于电子商务企业来说的一个巨大挑战。除此之外，由于用户的购买心理，会选择在促销节日前后控制购物，减少消费，这也导致了电商的经营活动净现金流缺少稳定性，在各种促销节日的前后出现比较大的波动。随着越来越多促销节日的出现，电商所面临的难题也越来越多。
1.3 筹资规模不合理
电子商务企业为了抢占市场，纷纷在促销节日大范围调低商品价格，销售业绩不断刷新纪录的背后，离不开强大的资本注入，资本是打赢各电商之间价格战的重要支持。一些企业主要采用股权融资的方式，因为这样融资成本少，不存在需要还本付息的显性成本，但是这样融资也有一个明显弊端一存在可能达不到投资者预期回报率的风险，一旦出现达不到投资者预期回报率的情况，可能会给之后的融资造成较大的负面影响。除此之外，大举采用股权融资会稀释现有股东的股权，引起股东的不满情绪。
2 大数据时代电商企业财务风险管理发展对策
2.1 构建文化导向型风险管理模式
企业财务风险管理应与企业的具体情况相结合，财务风险管理需要与企业发展的大方向相吻合，更好地服务于企业。企业在构建财务风险管理文化时要以目标为战略指导，让员工对企业文化有强烈的归属感，最终让员工自愿遵守企业的财务风险管理制度。一旦形成了企业财务风险管理文化，就会长久的对企业及全体员工发生正面作用。但是从远期考虑，现阶段不一定可以判断企业在未来是否有财务风险，比如外界环境的变化或是主管风险管理文化的人员流动，这些因素可能会导致己形成的风险管理文化发生改变。规划好企业员工的文化宣传活动，提升企业员工财务风险管理意识，是构建文化导向性风险管理企业的首要因素。其次制定一些措施来规范员工的行为活动，例如在员工间开展互评工作，员工也要进行自我评价总结，发放调查问卷统计并分析员工对企业文化的认知水平。在建立好基础的风险管理文化之后，制定企业文化的评价标准来评估企业文化的建设水平。
2.2 利用云计算，提高企业运营能力
大数据时代背景下，未来电子商务的发展趋势需要和大数据技术相互融合，根据客户的搜索记录在客户下次打开网页时自动匹配出客户可能感兴趣的内容，增大销量，主动推送产品，吸引客户。
2.3 提高管理投入，促进财务信息化建设
财务信息化建设是未来企业财务发展的大势所趋。大数据的挖掘与运用需要良好的平台环境，在这个进程中，电子商务企业需要投入大量的资金进行平台搭建，使财务信息化建设的进程符合大数据时代的发展要求，为财务风险防控提供强有力的基础保障。为实现这一目标，管理层需要做到以下三点：首先，建立良好的内控机制，明确负责风险管理的各个员工职责，减少多人同时负责一项简单工作的缺陷，提高内部监督防控职能，确保获取数据的准确性;其次，增加硬件设备的投入资金，及时更新财务系统的硬件设备，确保平台可以支撑住日益扩大的数据量，日常工作中提高对财务系统设施的重视程度，做好维修管理工作，减少由于硬件设备损失给企业带来数据丢失的情况;最后，增加软件系统的投入资金，使企业的软件系统符合业务需求，保证数据的生产效果良好。提升防火墙的安全性，及时发现并修复系统安全对策，尽最大努力减少财务数据流失的风险。
2.4 引入复合型财务风险管理人才
大数据时代的来临，对企业财务风险管理人员提出了新要求，传统风控人员己经不能适应时代需要。处于新时代，电子商务企业需要更多懂得财务知识和数据技术的复合型人才。因为传统财务人员虽然较为熟悉业务且具有丰富的财务知识，但缺少信息技术知识使其对于财务数据的获取出现一定的困难，而计算机技术人才只懂得获取数据，不了解业务，对于获取哪些数据对财务风险控制有用也是不明朗的，两种人员出现业务沟通障碍，给管理层决策带来了新难题，企业对数据的使用效率不高。引入“互联网+”财务风险管理人才，是指要求财务人员在一定程度上理解大数据技术，及时发现获取的大数据中对于企业有用的信息，基于此分析其商业价值得出结论，供管理层决策时参考。对于电子商务企业来说，财务风险的管控很重要的一部分是处理好风险点，拥有大数据思维的财务人员可以精准把控风险点，在减少损失的同时帮助企业获得更大的收益。引入“互联网+”的财务人员是大数据时代下电子商务企业管理财务风险的必然选择。
参考文献：
[1]吕长兴.内蒙古大兴安岭森林生态效益补偿制度研究[D].大连：大连理工大学，2017.
[2]刘明明，卢群群，杨纪超.论中国森林生态效益补偿制度存在的问题及完善[J].林业经济问题，2018，38（5）：1-9.
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现代物流企业风险论文范文第6篇
摘 要：随着社会的不断进步和发展，我国的经济也是紧跟步伐，发展极为迅速，人们的生活物质水平处于直线上升阶段，社会逐渐进入了网络信息化时代，现代化的企业管理方式越来越重要，财务管理是企业管理中重要的组成部门，会计人员的社会地位也随之上升，在企业的发展中越来越重要，会计人员应该适应网络时代，利用计算机进行账务的处理，因此，加强企业的财务管理是工作的首要任务，本文结合日常的工作情况，对我国现阶段企业财务管理进行了深入研究，并提出相应的问题和解决措施。
关键词：企业 财务管理 存在问题 对策
会计的工作职能种类繁多，财务管理是会计职能最为基础和重要的职能之一，也是企业会计人员的基本职能所在，更是会计人员需要遵守的职能，随着企业的日渐发展壮大，经济活动业务也会相应的有所增加，财务管理的范围也在不断的扩大，因此，财务管理对于企业的长期发展也越来越重要，企业的会计人员要把财务管理的作用在企业中有效地发挥出来，真正地在企业的发展中起着应有的作用，下面我们结合实际工作，探究企业财务管理经常出现的问题。
1 企业财务管理的主要内容
财务管理是现代企业管理中的重要组成部分，是企业经济活动所实现的结果，是企业资金是否合理使用的一项基本的标准，企业要不断完善内部的财务管理的理论知识，并且在日常的实际工作中能够有效的实施，发挥其有效作用，企业的管理层和财务部门的有关领导，要对一定时段内企业的财务管理进行细致地研究，财务管理的目标是反映企业内部资金收益最直观的体现，要根据市场大环境的变化，对财务管理的方法进行适当调整，它是财务管理理论体系中的基本要素和行为向导，对企业未来的发展方向和企业负责人的决策都是重要的依据，是企业进行财务管理活动的根本指导，对于企业发展是至关重要的。
2 企业财务管理中存在的问题
2.1 企业会计人员的专业技术水平相对较低，职业道德素质不高
目前，不管是事业单位还是中小企业，会计人员做假账的现象时有发生，说明会计人员违背自己的职业道德，职业素养较低，让我们不得不重新审阅和思考会计制度、法则和法规，以及会计人员的职业道德。目前，很多企业，管理人员就是一手遮天，会计人员必须要做出符合企业管理者要求的账目，为了生存，会计把法律法规抛在脑后，相当一部分会计人员贪污公款、挪用公款、徇私舞弊，这些现象的出现，充分说明了当今会计人员的专业技能、综合水平、职业道德观念都存在一定的问题，需要迫切重视和及时纠正。
2.2 企业财务管理中会计法律法规没有起到监督的作用
会计是一个每天与金钱款项打交道的职业，会计职业相比于其他职业具有一定的特殊性，具有特殊的工作职能，目前，我国的会计法律已经比较完善，但是还存在着一些不足，在监督上不够严格，会计法律法规对于那些违背法律法规的会计人员的处置不够严格，处罚的条例不够明确，这就给一些资历很深的会计人员有了可乘之机，会计法律的行政处罚比较轻，会计法律中并没有明确和贯彻相关的法律法规，最后会计法律只是纸上谈兵，起不到监督作用，无法确保企业财务管理的依法实行。
2.3 企业内部会计信息失真，影响企业的管理效果
企业管理要靠会计信息进行管理，企业必须要及时地第一时间掌握企业内部财务会计信息的数据，并且要求会计信息真实有效，对企业的资金和物资进行控制，目前，我国大部分企业的会计信息失真严重，致使会计信息传达不够及时，现代的企业经营管理模式，尤其是一些特殊行业，对于资金的收回和市场的反应必须要及时和迅速，相关的会计信息要及时报给总部，企业的资金管理部门还要注意财务风险等一连串的工作都要求企业的会计信息真实有效。
2.4 企业对于财务管理的重视程度不够，法律观念差
目前，企业的经营者只是单纯的注重企业的销售额和为企业带来的经济效益，忽略了企业内部的财务管理，不懂得合理利用资金和理财，财务部门的会计人员对于财务风险的意识薄弱，内部压力不足，对于财务管理的重视度不高，意识极其低下，对于会计的相关法律法规以及企业内部的内控制度置之不顾，财务管理无法发挥作用，完全按照个人的想法意愿工作，实现财务管理的方式不正确，不是通过自身的努力学习专业知识、提高整体的素质，而是通过隐瞒收入、虚假支出等手段来增加收入。
3 加强企业财务管理的对策
3.1 企业管理者要与时俱进，接受新的管理观念，改进管理模式
我国加入了WTO后，市场经济进入了全新并且开放的新环境，各个企业之间的竞争也越来越激烈，21世纪是学习型的社会模式，只有不断的学习新的知识，接受新的事物，并且把新知识运用到日常的工作中去，才能跟上发展如此迅速的社会大环境，因此，企业的经营者在财务管理上也要接受新的管理模式和方法，不断的完善财务管理制度，充分认识到财务管理在企业中的重要位置，并且纳入企业经营管理的长效机制中去。
3.2 完善企业内部财务管理制度
企業内部的财务部门要明确部门的各项职能，依据企业内部的资金运转情况，建立一套适合企业发展的财务管理制度，加强企业的经营核算管理，降低经营成本，减少浪费，合理利用资金，扩大企业的经营范围和经营种类，对于企业的利润要合理的分配，积极地向国家有关部门缴纳税收，构建完善的企业内部的财务管理制度，例如，报销要有领导的逐一签字，不能一个人完成，对于公司的财产要爱惜和保护，建立资产管理制度，对于企业的现金和存放在银行的资金也要有明确的使用规定，企业的应收账款，生产成本的分析要严格细致，对于企业的工资要做到公平合理，完全按照规章制度进行工资的发放，在日常的工作中，要不断规范个人的财务行为，确保财务战略和财务计划的实施和落实，建立以经济责任制度、不相容职务相分离的会计原则，对于关键的控制点要相互监督和牵制，保证财务内控机制的实施。
3.3 加强企业内部的财产控制
企业要建立完善的财务管理监督体系，保证企业财务管理制度的有效实施和执行，首先，对于企业内部物资的采购、领用、销售的每一个步骤和环节，都要明确责任和按规范进行操作，避免有遗漏的地方，保证财物的安全完整。其次，要对企业的应收账款和存货加强管理，运用合理的方法手段减少存货的数量，节省开支，用科学的办法确保存货资金的最佳结构，督促销售人员对于赊销的货款及时进行收回，定期对应收账款进行核查，制定完善的收款管理条例，控制坏账现象的发生，避免资金的大量占用。
3.4 加强企业经营者的理财意识
一个企业经营者的领导才能和决策能力度在企业发展中起着至关重要的作用，所以企业经营者要具备各个方面的知识，不能只是依靠下属做事情，因此，企业管理者要定期充实自己，不断加强培训，创造学习的机会，提升自身的财务管理意识和财务管理水平，对于财务管理的基本内容要了解，不能一味地追求企业的经济利润，要学会理财，合理利用企业资金，为企业创造更大的收益，把理财作为考核企业经营管理者技能的重要标准，不会巧妙运用资金的企业管理者，企业发展壮大的速度会相对缓慢。
4 结语
综上所述，财务管理作为现代企业发展的核心内容，需要企业全体员工加以重视，具有重要的现实意义，现阶段，财务管理仍然存在着诸多问题，财务管理制度依旧不够完善，需要大家共同解决日常工作中所遇到的难题，相信在大家的共同努力下，财务管理的发展一定会越来越好，为企业的发展保驾护航，给企业带来更大的收益。
参考文献
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