路面施工论文题目范文第1篇
【摘要】路面施工作为沥青混凝土施工的主要内容，通过加强路面施工技术、质量上的控制水平，可以直接提升沥青工程的整体品质。我国城市化建设规模逐渐扩大，沥青路面的建设范围也随之增长，为了满足人们对沥青混凝土路面的使用要求，就需要加强原材料、准备阶段、施工阶段等方面的控制能力，为沥青路面质量提供保障，并且形成工程与施工要点控制体系，为提高我国公路桥梁整体质量做出贡献。
【关键词】沥青混凝土；路面施工；质量控制
引言：
沥青混凝土路面在高级公路与城市道路中应用非常广泛，作为城市交通的动脉，也是代表城市经济发展速度的核心表现，路面质量直接决定了城市的实际功能。沥青混凝土路面的施工成本较低，而且不会造成较大污染，路面的平整度较高，人们行车更加舒适安全，是一种高强度的路面结构，也是我国道路交通建设的主要施工方式。
一、沥青混凝土路面技术要求
1.1沥青混凝土路面强度
作为道路的沥青混凝土路面，对路面耐久度、承载力、抗疲劳度均有一定要求，而这三种要求被统称为强度要求。沥青混凝土路面作为常用的道路交通基础，需要在长时间承受车辆荷载作用，如果路面强度没有满足路面使用要求，就会导致路面破坏，所以为了满足城市交通发展需求，就需要保证路面强度满足使用要求。
1.2沥青混凝土路面稳定性
沥青混凝土路面在载荷、温度变化的过程中，会出现开裂及变形，所以沥青混凝土路面对稳定性的要求较高，需要在高温及低温环境下保证一定的性能。
1.3沥青混凝土路面平整度
由于沥青混凝土路面是城市交通的重要基础，为了保证行驶的舒适度，就需要保证路面的平整度。在进行路面施工时，需要选择性能适合的摊铺机，并且根据实际施工情况，选择合理的摊铺与碾压方式。
1.4沥青混凝土路面抗滑性能
在雨雪天气，道路抗滑能力直接影响路面行车的安全性。为了提高沥青混凝土路面抗滑效果，需要选择正确的沥青混凝土粗粒配料、沥青含蜡量及用量，使沥青路面的摩擦力得到有效加强。
二、沥青混凝土路面施工准备
2.1路面清洁整理
在进行沥青混凝土路面施工前，需要保证施工环境的干燥与整洁，这也是施工开始的前提。在准备阶段，需要完成施工路面基层的全面清洁，保证基面无灰尘杂物、干燥、稳定、整洁，保证沥青混凝土路面顺利完成摊铺，使混凝土强度得到有效提高。为了保证沥青路面设计满足使用要求，就需要对路基平整度进行合理控制，保证基层、纵断、横坡等工程参数满足路面施工使用要求。在设计阶段，需要提前完成下承层强度及质量检测，保证强度与质量满足施工要求，避免出现安全隐患。
2.2加强人员组织培训
施工人员的专业水平直接影响沥青路面的施工质量，所以必须进行科学的组织与培训工作，为提高沥青路面质量提供支持。根据路面施工实际情况，安排专业管理人员进行组织管理，由项目经理负责管理，组织沥青路面施工活动，并且对沥青路面施工全过程进行科学的管理。在开始施工前，需要对沥青路面施工人员进行培训，保证施工人员按照标准施工程序进行施工，避免出现工序混乱或工艺错误的问题，从根本上提高沥青路面整体质量。
三、沥青混凝土路面质量控制要点
3.1沥青混凝土路面准备阶段控制要点
在进行沥青混凝土路面施工准备时，施工人员需要开展准备工作，组织一队技术高、管理能力强、职能划分明确的施工人员。施工开始前，需要安排项目技术部编制施工计划与组织方案，并且对沥青混凝土配合比进行分析，根据实际情况，制定出最为合理的配合比方案，在施工过程出现问题后，需要及时进行处理，保证施工过程不会出现安全隐患。合理调配项目施工人员的工作，优化人员配置方案与技术使用顺序。在施工开始前，需要完成场地、设备、原材料的准备工作，场地必须满足环保、安全等基础要求，采取规范的原材料采购与储存方案，定期进行沥青路面施工设备维护保养工作。沥青路面在施工过程中，路面基层是非常重要的因素，只有强度高、稳定性强的路面基层，才能保证沥青路面施工质量不受影响。在基层施工前，需要喷洒透层油，并且将混凝土路面施工区域的所有杂物进行清除，保证其中不会出现杂物及灰尘。
3.2沥青混凝土路面施工阶段控制要点
沥青路面对平整度的要求较高，而平整度主要受到基层施工影响，只有在混合料均匀铺平，高程、厚度、平整度、纵横坡等施工指标满足要求后，才能保证路面平整度不受影響。沥青路面主要使用基准钢丝装置帮助施工机械进行路面施工，所以必须保证摊铺机微调器运作正常，仪表性能良好。
3.3沥青混凝土路面施工管理
在进行沥青混凝土施工时，必须保证所有的材料都满足施工要求，任何不符合施工要求的材料，均不能进入施工现场，尤其是沥青混凝土配合，必须按照设计的配合比进行试验，避免直接进行现场与室内试验。在进行沥青路面施工时，需要优化检测、管理、分析工作，完成路面施工情况的记录，重点记录料场情况、混合料拌合情况、施工现场情况、工程质量分析等内容。
四、沥青混凝土路面施工质量的检测
检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，检测的目的就是对关键技术参数、施工过程的技术检查与环节控制，以确保沥青混凝土路面整体的质量，沥青混凝土路面施工检测的主要内容有以下几个方面。
4.1 加强沥青混凝土路面原材料技术检验
要针对沥青混凝土路面施工主要材料和主要工程机械进行检验。一方面，要对沥青混凝土路面的集料、填料、沙石、石子、水泥、石灰、沥青等原料进行技术质量的检验。另一方面，要对沥青混凝土路面施工的机械设备进行检验，例如，对运输、摊铺车辆，振压设备进行性能方面的检验。
4.2 加强沥青混凝土路面施工要点的检验
一方面，要重点对沥青混合料进行检验，通过油石比、温度、均匀性、空隙率、流动性的控制来保证原材料符合沥青混凝土路面的要求。另一方面，要加强对沥青混凝土路面施工过程的检验，重点对沥青层厚度、路面平整度、沥青混凝土均匀性等方面进行控制，以确保主要参数符合沥青混凝土路面的设计需要。
4.3 加强沥青混凝土路面工程后期的检测
要形成对沥青混凝土路面工程完整而及时的报告，通过全面的检测确定沥青混凝土路面工程存在的高层、宽度、压实度等问题，并提供必要的修补与维护建议，将沥青混凝土路面的质量问题消除在沥青混凝土路面运行之前。
结束语
道路作为城市交通的核心设施，在使用沥青混凝土时，需要注意影响路面质量的主要因素。由于沥青路面质量受到原材料、工艺、管理、设备、人员等方面的影响，所以必须采取全面控制管理模式，收集沥青路面施工过程可能出现的问题，并且制定出相关的质量控制方案，找出质量控制的要点，进行针对性的管理控制。道路施工人员需要明确划分施工重点，通过分阶段的施工方式，保证每一阶段施工的效果，通过科学的控制，保证我国道路交通顺利发展。
参考文献
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路面施工论文题目范文第2篇
摘要：经济与社会的高速发展之下，我国道路交通建设数量持续增多，交通通行质量也在大幅提升，但是沥青路面在经过2-3年的运行后，容易存在裂缝、松散、拥包、沉陷、坑槽等病害问题，难以达到道路交通运行安全性、耐久性的要求。如果沥青路面病害无法有效的控制，会给道路交通运行质量和效果造成负面的影响，甚至危害交通安全。分析了解沥青路面病害形成原因，选择合适的病害处理措施人们管理的重点，保证沥青路面满足使用的要求，为公路养护单位提供重要帮助，也会为交通正常运行起到积极的作用。
关键词：公路养护;大修工程;施工管理;重要性
随着经济与社会的发展，公路领域发展速度加快，沥青路面施工周期短、速度快、车辆行驶舒适、适应能力强、管理方便等，所以被大量的应用到工程中。但是因为沥青混凝土材质上的差异，受到设计方面的干扰，导致沥青路面投入使用后容易存在很多病害问题，极大的影响道路交通运行安全，所以必须加强公路路面工程施工管理，消除病害问题，提高工程运行安全性。
1做好公路路面大修工程施工管理的重要性
1.1沥青路面的裂缝
沥青路面在运行中，极易出现裂缝问题，主要是横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝，纵向裂缝的形成往往是因为地基和填土在横向不均匀、不合理的情况所造成的，尤其是旧路基拓宽施工的部分，因为台阶位置缺乏规范化、合理性，填筑厚度不合理，压实度也不到位，尤其是表面发生渗水的问题，出现纵向裂缝的问题;横向裂缝一般是因为温度应力持续作用下而导致的疲劳裂缝，在温度干扰之下会产生很大的问题，导致沥青路面老化问题，抗裂性能降低，也会导致严重的交通事故问题，威胁道路交通运行效果。
1.2沥青路面的车辙
车辙病害问题的形成原因如下：沥青混合料油石比超出标准;路面表层磨损非常严重;雨水进入到路面结构内部;路基结构不稳定夹层而造成路面横向推挤而形成车辙。导致车辙影响深度的原因就是沥青路面结构和沥青混凝土自身质量问题，而气候、交通量也会产生严重的影响，诱发车辙的危害。
1.3沥青路面的松散
沥青路面也容易发生松散的病害问题，其主要表现就是沥青和集料的粘结性不足，车辆持续性荷载的租用之下，导致沥青路面表现松散的情况，面层集料出现脱落的情况，粗细集料出现起砂的情况，路面磨損严重，表面出现比较多的微坑，表面剥落严重，车辆行驶舒适度明显不足。如果没有及时处理，其从路面向下直接发展，导致坑槽病害的问题。
1.4沥青路面的水损害
沥青路面表面有积水的情况下，受到温度胀缩、交通荷载作用之下，水分进入到内部容易导致结构性能下降。沥青膜从集料表面剥离，造成集料的粘结性下降，最终导致结构损坏严重，危害交通运行安全性。
1.5沥青路面翻浆
沥青路面出现翻浆病害问题，一般是在冻融期出现的，由于水进入到结构内部，路基水稳定性明显降低，因为冰冻反应，导致路基上层积水冻结后出现路面发胀而开裂，其中水、土、温度是导致翻浆的主要形成原因，这些因素都会导致翻浆病害问题的发生。
1.6沥青路面的沉陷
沉陷是路面变形的主要危害之一，其特性就是面积大，影响的深度比较大，尤其是挖方段和填挖交界的位置上，形成原因如下：①路堑排水效果比较差，路床下部路基湿润度过大，出现不均匀沉降的问题，出现局部下沉的问题。②路面强度性能比较差，受到交通量增大的影响，导致结构疲劳损坏。③路基和基层强度比较差，填挖路基的性能较差，车辆荷载影响之下，出现沟槽损坏而沉陷。④桥头路面不均匀沉降，出现和桥面交错的情况，结构性能受到影响。
2公路路面大修工程施工管理
2.1加强科学规划，保障公路养护资金需要
当前我国普通公路基础有着很多的问题，结构设计不合理，路面等级较低，且在公路大修中投入资金不足，分配缺乏均衡性，养护技术也比较落后，养护资金没有落实到位，尤其是被动养护方式的施工，在日常工作中，主要的精力都放在弥补各种病害的工作中，没有对于运营中的路段进行路况调差、病害预测以及养护计划的制定，所以造成公路运行质量难以提高。很多大修路段往往都采用中小修保养措施，适应性不足，养护质量和效果比较差，威胁道路交通运行质量，使用寿命也大幅缩短。因此，必须要积极转变思想观念，做好路基改造工作，建设完善的排水设施，严格落实检查和验收工作，消除不合格的问题，提高路面运行效果水平。
2.2优化设计，合理确定面层结构
路面结构根据病害程度、病害情况展开设计，总结沥青路面的大修工作经验，对于网裂、龟裂、翻浆等局部病害展开全面分析，及时挖补处理。为了能够保证工程运行效果，要做好下述几项工作：①根据公路大修实际情况，制定出切实可行的报修实施方案。②AM-25沥青碎石下面层及AC-13沥青混凝土上面层应用粗级配进行设计，面对交通量大、重载车辆的大修工程进行特殊处理，考虑到路面的实际情况，分析气象环境、自然条件等要素，总结出国内外道路工程结构的特点，做好结构设计以及材料设计，以保证大修工程符合要求。经过实践经验分析，沥青路面的承载性能主要是半刚性基层，所以沥青厚度对于半刚性基层承载力没有任何影响。因此，从技术、经济方面分析，确定沥青面层厚度为9-12mm最为合适。
2.3大修路面基层的施工质量管理措施
公路路面损坏严重的情况下，通过罩面养护方式，无法恢复路面性能的情况下，或者承载性能不足时，需要及时翻修处理。翻修工作要做好垫层和基层的处理，再重新铺设面层。在项目实施前，对于病害问题进行全面的调查，并且制定切实可行大修方案。
（1）进行基层路段施工，在铺设新建路面垫层前，对于路槽应用12-15t三轮压路机或者应用相同等级压路机碾压施工，遍数为3-4遍。如果表层存在干燥、松散等问题，要及时洒水处理;如果表面湿润度过高，出现“弹簧”现象，应该及时翻晒或者加入石灰等处理。在现场进行标高、宽度、路拱横坡、平整度方面的检测，保证各个方面指标合格，以保证工程质量达标。
（2）按照现场施工要求进行材料准备，确保材料配合比满足要求，不会因为材料质量给工程质量造成任何影响。在料场洒水处理，让未筛分的碎石和石屑按照规定比例混合处理，同时保证运输阶段做好控制，不会出现材料性能下降的情况。
（3）半刚性基层施工中，通过稳定土路拌机拌和2遍以上，或者使用平地机等设备进行处理，拌和深度严格控制。拌和工作结束后，混合料的含水量处于最佳含水量±1%的范围内，且没有粗细颗粒离析的问题。拌和要达到配合比准确、均匀的要求，颗粒度满足标准。施工现场温度不能低于5℃，且拌和后在2h内全部施工完毕。含水量稍微最佳含水量时进行施工，并且使用12t以上的压路机或者振动压路机进行碾压施工，直到达到压实度标准，然后进行压实度检测。
（4）每碾压一个路段之后，进行压实度检查，并且及时养生施工。基层养护施工7d以上，保证稳定土层表面达到潮湿的条件，否则在表面会形成强度一般的隔离层。除了洒水车外，其他车辆禁止行驶到施工现场，尤其是重载车辆否则将会导致结构损坏。
3结语
公路路面是交通运行的重要结构部分，对于交通通行量产生很大的影响，所以必须做好公路路面大修工程施工管理，落实大修施工管理措施，保证施工的质量合格。在公路大修管理实际中，分析了解形成质量问题的原因，做好各个细节方面的控制，从而实现全方位的管理，保证公路路面大修工程顺利实施，最终可以保证公路工程大修施工顺利进行，为交通通行效果全面提升起到积极的作用。
参考文献：
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[2]顼永辉. 高速公路沥青路面施工质量管理研究[J]. 冶金管理， 2020（19）：2.
路面施工论文题目范文第3篇
摘 要水泥混凝土路面是高等级公路路面的重要类型之一,其具有承受能力大,稳定性好,施工进度快,以及配套施工机具构造简单、操作方便、价格低廉等许多优点。本文从路基的施工;公路路面混凝土的冬期施工要求;水泥混凝土配合比控制等方面就如何加强公路路面混凝土施工质量控制提出了自己的建议和看法,具有一定的参考价值。
关键词公路路面;混凝土;施工质量;控制
水泥混凝土路面是高等级公路路面的重要类型之一,其具有承受能力大,稳定性好,施工进度快,以及配套施工机具构造简单、操作方便、价格低廉等许多优点。公路路面的好坏,直接影响到公路运输效益和行车安全。特别是随着改革开放的深入,交通组成发生变化,大型客车和重型货车的比重逐年提高,公路交通量更是迅速增长,对路面的要求也越来越高。而施工环节是水泥混凝土路面具有良好的技术性能的关键,混凝土路面造价较高,维修养护比较困难,如果施工质量低劣,就不能发挥其较高的使用价值。
1路基的施工
路基是公路工程的重要组成部分,它既是路线的主体,又是路面的基础。路基施工的质量好坏,直接影响到路面的使用品质。路基工程涉及范围广,影响因素多,灵活性也比较大;尤其是路基内部结构复杂多变,设计阶段难以尽善,施工过程中必须进一步完善,做到“精心设计,精心施工”。就耗费人力、资源和财力,以及快速、高效与安全的要求而言,施工比设计更为重要,更为复杂。
路基土石方工程量大,沿线分布不均匀,不仅与自身的其他工程设施(如路基排水设施、防护与加固设施等)相互制约,而且同公路工程的其他项目(如路面、桥涵等)相互交错。另外,还与周边环境有很大关系。如弃土时堆放不当,则可能出现填塞自然排水通道而导致严重的后果。如需借土时取土不当,则可能导致自然生态环境的破坏。因此,路基施工在质量标准、技术操作、施工管理等方面都具有特殊性。必须予以研究,并不断改进。就整个公路工程的施工而言,路基施工往往是施工组织的关键。
公路施工是野外操作,边远地区自然条件差,运输不便,设备的供应与施工队伍的调整难。路基工地分散,工作面狭窄,遇到特殊地质不良现象时,会使一般的技术问题变得复杂化,而复杂的技术问题,更是难以用常规的方法去解决。城市道路路基施工条件一般比公路好,尤其在物质供应、生活条件及通讯运输等方面,比较容易安排。但是,城市道路路基施工也有不利的方面,集中表现为地面拆迁多、地下管线多、配套工程多、施工干扰多。此外,路基施工中,还存在如场地布置难、临时排水难、用土处理难、土基压实难等不利因素。
路基的隐蔽工程较多,施工质量不符合标准,会给路面及自身留下隐患,一旦产生病害,不仅损坏路面使用品质,导致妨碍交通及造成经济损失,后患无穷,难以根治。因此,路基工程必须采用合理的施工方法,选择合适的填筑材料,采用先进的施工技术和机械设备,周密的施工组织和科学的管理,才能实现快速、高效、安全施工,才能有效地保证路基工程的施工质量。
2公路路面混凝土的冬期施工要求
1)普通混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制时,其受冻临界强度应为设计的混凝土强度标准值的30%;采用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土,其受冻临界强度应为设计的混凝土强度标准值的40%;但混凝土强度等级为C10及以下时,其受冻临界强度不得小于50N/mm2。当施工需要提高混凝土强度等级时,其受冻临界强度应按提高后的强度等级确定。
2)检查混凝土质量除应技规定留置试块外,尚须做下列检查:(1)检查混凝土表面是否受冻、粘连、收缩裂缝,边角是否脱落,施工缝处有无受冻痕迹。(2)检查同条件养护试块的养护条件是否与施工现场结构养护条件相一致。(3)搅拌机出料温度不得低于10℃,摊铺混凝土不得低于5℃,在养生期间,应始终保持混凝土板最低温度不得于5℃,否则,应采用热水或加热砂石料拌和混凝土,热水温度不得高于80℃;砂石料温度不宜高于50℃。(4)应加强保温保湿覆盖养生,可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂,再采用草帘、泡沫塑料垫等保温覆盖初凝后的混凝土路面。遇雨雪必须再加盖油布、塑料薄膜等。(5)在板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5℃后可拆除。拆模时混凝土温度与环境温度差大于20℃时,拆模后的混凝土表面应及时覆盖,使其缓慢冷却。(6)应随时监测气温、水泥、拌合水、拌合物及路面混凝土的温度,每工班至少测定3次。
混凝土工程应尽可能采用变形钢筋、焊接接头。钢筋不能用铁钉或铁丝固定在模板上,而必须用同配合比细石混凝土或砂浆板作垫块,确保保护层厚度,混凝土工程的保护层不许可有负误差。严禁用钢筋充当保护层垫块,以沿筋浸入。此外,混凝土板若为上下两排钢筋时,则最好采用吊接方法固定上排筋,若跨度过大不能吊挂而需采用铁马架设时,则铁马应在施工过程中取绰,如不能取掉则需在铁马架上加焊止水钢板(100×100)以增加阻水截面防止地下水沿铁马架直达混凝土内表面。普通混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制时,其受冻临界强度应为设计的混凝土强度标准值的30%;采用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土,其受冻临界强度应为设计的混凝土强度标准值的40%;但混凝土强度等级为C10及以下时,其受冻临界强度不得小于50N/mm2。当施工需要提高混凝土强度等级时,其受冻临界强度应按提高后的强度等级确定。
3水泥混凝土配合比控制
水泥混凝土配合比的控制是保证路面质量的关键技术,配合比设计时除满足水泥混凝土路面的物理力学指标外,也要考虑混凝土的工作性和经济性。
3.1减水剂的选用
要配制出高抗弯拉强度、耐久性好的混凝土配合比,就要求混凝土的水灰比较小,因此必须采用高效减水剂,保证混凝土具有较好的工作性能。
3.2矿料级配的组成原则
砂率的选用由于有比较成功的实践经验,目前的理论和经验数据比较成熟,容易选定。但粗集料一般要采用两级配集料进行掺配,由于粗集料加工的现状不理想,确定一个相对合理的掺配系数是极其重要的。根据笔者的经验以及查阅相关资料,粗集料组成为最优曲线并略偏粗更有利于路面平整度的控制及抗弯拉强度的提高。另外,粗集料的含泥量一般不大于1%,砂的含泥量不大于2%,否则将严重影响路面的抗折强度和增大干缩变形。
3.3水泥、粉煤灰的路用品質要求
在配合比设计前,对水泥的路用品质进行检测,如发现问题,及时与厂家进行协商和探讨,调整水泥的组分,确保水泥品质的完全合格。粉煤灰必须达到二级以上,对每车材料必须进行检测后才能入罐,否则三级以上的粉煤灰对路面的危害极大。
4结束语
施工质量的检查、验收与控制应贯穿整个施工过程,并对各工艺过程、技术环节严格把关。在采用规范要求的检查验收标准指标时,必须了解、把握其产生的原因,才能有效地进行管理控制。
参考文献
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路面施工论文题目范文第4篇
摘要：伴随着交通事业建设发展规模的不断扩大，公路改造工程中使用较多的就是沥青与水泥混凝土路面施工，这两种技术都是实现路面硬板化，提高公路质量的主要方式。本文就沥青、水泥混凝土路面在改造公路中的施工应用展开分析，结合工作实践，探讨了沥青、水泥混凝土路面的施工工艺。
关键词：沥青 水泥混凝土路面 施工工艺 探索分析
伴随着我国经济的飞速发展，人们对于公路建设的要求也越来越高，在当前环境下，公路建设施工已经成为了带动经济发展，为人类生产生活提供便捷的重要基础设施。公路路面施工要求要有一定的强度与平整度，且还要有一定程度的粗糙度，对于路面实现这些要求通常采用的都是铺设沥青或者水泥混凝土的方式，而针对这两种方式的路面施工，其施工工艺也有一定的要求。
1 沥青路面施工要求与工艺
1.1 基本施工要求
沥青路面施工工艺要求必须要符合国家环境与生态保护的规定要求，在实际的施工过程中必须保证其连续性，尽量在其他施工完成后再进行沥青的铺设，避免其他施工污染沥青路面或者干扰沥青铺设施工。另外，针对沥青路面的施工还必须有良好的劳动保护，必须确保施工安全，进一步保证施工质量。因此，在施工前，必須对各个基层的环节进行严格的检查，基层质量是决定公路路面施工好坏的重要因素，所以不合要求的基层质量严禁铺筑沥青。
1.2 沥青路面施工工艺
沥青路面的施工工艺主要包括材料的制备、运输以及摊铺与压实操作等环节，而对应这些环节需要的机械设备主要有沥青混凝土搅拌设备、自卸设备的运输车辆、摊铺机以及压路机。在实际的施工过程中，保证充分的准备工作基础上首先进行的就是沥青混合料的拌制，拌制好后由具有自卸功能的车辆将混合料运输到施工现场中。随后由自卸车将混合料倒入摊铺机中，再由摊铺机按照事先设置好的参数进行沥青路面的摊铺工作。这时要注意摊铺好的路面必须要等到温度下降到规定的碾压范围内时，才能对路面进行碾压，且路面碾压应分阶段由压实机来进行。最后的工作就是进行路面指标的检测，保证路面施工的整体质量，如果还存在一些缺陷应及时采取措施补救。
1.3 沥青表面具体处置方式
对于沥青路面施工的要求应选择适宜的季节进行施工，首先必须保证其表面的干燥与温度，通常在气温低于15℃之前或者雨季结束后的时间里进行路面敷设工作。施工时必须保证路面的干净，清扫掉路面其他施工造成的碎石等杂质，还应喷洒一层透层油。如果是在旧沥青路面进行沥青表处施工，那么就要在喷洒第一层沥青时，适当增加10%-20%沥青量铺设，而不必再进行透层油或者粘层油的喷洒。其次，如果使用的是石油沥青，则铺设的温度应控制在130℃-170℃的范围内，而乳化沥青则可以在常温下铺设。需要特别注意的是，沥青的铺设应该保持一定的速度与喷洒量，并且要求喷油嘴必须保持在一个高度上，避免因高度不同造成沥青铺设不均匀。另外，乳化沥青铺设表面处治应等待破乳时才能进行通车，而沥青表面处治碾压结束即可通车，而且开放交通后还可以达到进一步压实的目的。但初期通车必须由专业的人士来指导，避免路面压实不均影响使用。除此之外，沥青路面的后期养护工作也是必不可少的，施工完毕后，如果发现路面泛油，应及时在泛油处均匀的补撒嵌缝料。开放通车后，必须随时关注路面的情况，出现问题必须及时处理。
2水泥混凝土的路面施工工艺分析
2.1 水泥混凝土施工各术语解释
水泥混凝土施工要求必须有摊铺路面工作性、有一定的弯拉强度、保证路面功能，且对于耐久性和经济性还有很高的要求，而施工中有很多用于模板固定、振捣、修正路面的小型机具也是相当重要的。水泥混凝土路面施工工作性是指混凝土的拌合、浇筑、振捣、成形以及抹平等施工流程的可操作性，也是体现拌合物材料具有流动性、可塑性、稳定性与易密性的重要因素。混凝土路面施工振捣时，振捣半径主要是指振捣棒插入混凝土层中能够起到振实作用的范围，构造的深度就是说使用拉毛或者塑形刻槽等工艺制作沟槽以及路面纹理时，纹理与沟槽的平均深度。
2.2 水泥混凝土路面施工前的准备工作
就农村公路的路面改造工程而言，通常采用的都是小型机具铺筑以及强制搅拌楼的方式，要求搅拌楼的最小配置容量至少要大于25m3/h，且要求在混凝土材料真正拌合前要进行合理的实验与标定，确认标准的配合比与各项参数，然后再通过拥有自卸功能的运输车将混凝土运输到施工场地。而最重要的是，建设单位在开工前还必须针对工程情况认真做好组织设计、施工单位、监理单位之间的技术交底工作。认真审核设计图纸、合同文件与相关施工流程、设备与施工条件，进一步确定好施工工艺流程与施工方案，制定出详细的施工组织。施工前好必须针对现场的平面与高程再一次进行测量，严格审核原材料的配合比与实验报告。另外，对于水泥混凝土路面的路基稳定性、密实性以及均匀度都要进行查看，施工前还要进行一次全宽度的碾压检测，确保基层的强度。
2.3 水泥混凝土路面的铺筑
在前期准备工作完成后，就要及时进入路面铺筑施工了，而在摊铺之前，必须针对模板的位置、支撑的稳固情况、传力杆与拉杆的安装等环节进行严格的检查，对于破损的基层及时进行修复，还要确保基层的各项性质参数符合规定后才能开始路面铺筑。铺筑时，材料的卸载必须由专人来指挥，人工布料应选用铁锹反扣的方式，且人工摊铺要保证混凝物的坍落度控制在5-20mm之间，松铺系数空载在k=1.1-1.25之间。在振捣环节中，当振捣棒已经完成了振实，就可以开始进行振动板交错提浆振实操作，路面上的每一个车道都应该配置至少一块振动板。在缺料的路面位置上应采用人工补料找平的方式。
另外，对于路面的横纵缝施工操作来说，纵缝施工适用于一次铺设宽度小于路面和硬路肩的总宽度情况，施工时应重合或者靠近车道线的位置开始，采用平缝加拉杆型的方式构造铺设，按照车道宽度设置来振捣。横向缝的施工则是在每天摊铺结束或者中断的时候，混凝土达到了2/3的初凝状态时进行，要求重合横向塑封与胀缝，采用平缝加螺纹传力杆型。与沥青路面施工相同，水泥混凝土的后期养护也相当重要，铺设完成后必须用麻袋、草袋等来覆盖路面，根据路面情况进行洒水或晾干处理，发现缺陷及时采取措施，保证施工质量。
3 结语
综上所述，对于沥青、水泥混凝土路面施工的工艺与流程相当复杂，必须在保证路面与地基各项参数符合要求的情况下，严格控制各环节的施工技术，更加要做好后期的路面养护工作，才能保证路面施工的整体质量与功能。
参考文献：
[1]夏红余.共振碎石化技术与沥青层加铺工艺的应用研究[D].重庆交通大学，2013.
[2]李冰.沥青混凝土路面施工工艺及机群协同作业[D].长安大学，2004.
[3]连莲.水泥混凝土路面施工变异性控制研究[D].长安大学，2011.
[4]舒震东.沥青、水泥混凝土路面施工工艺的探讨[J].中国水运（下半月），2008，10：254-255+257.
[5]郭清茹.水泥路面加铺沥青面层施工工艺研究[D].吉林大学，2012.
路面施工论文题目范文第5篇
摘要：在经济水平迅猛发展的时代趋势下，人们针对衣食住行等方面也提出了更高的要求，对于路桥行业也不例外。在公路工程建设中路基路面是重要的组成部分，也是推动国民经济发展的重要工程。为了保证路基路面施工的质量，要针对施工技术和施工管理进行分析，通过专业的施工技术和科学的管理方式来确保公路工程路基路面的建设质量，从现有问题出发来展开全面的研究，针对具体问题寻找解决方法。
关键词：公路工程;路基路面;施工技术;管理分析
引言：公路工程是保证国民经济可持续发展的重要基础，确保公路工程的质量才能够保证人们的出行需求和出行安全，进而推动地方经济水平的进步。为了保障公路工程路基路面的施工质量，要在施工技术和管理方式两个方面展开思考和探究。一方面要将现代化的施工技术融入于公路工程路基路面的施工建设中，弥补传统施工技术的不足之处;另一方面要加大施工管理的力度，避免在工程建设中出现一些突发情况。
1、公路工程路基路面施工技术分析
1.1 路基施工技术
在公路工程施工建设中路基是最为基础的组成部分之一，因此首先要确保路基施工技术的安全性，这样才能为接下来一系列工作环节的展开奠定坚实的基础。如果无法确保路基施工的质量，在今后工作的开展中也可能会出现一些突发现象和危险状况。为了保证路基施工的质量，在施工之前要有专业人员到现场进行科学勘测，确保此地域的地质条件能够满足路基施工的要求。从而保证在公路工程路基施工中能够按部就班且较为高效地完成一系列的工作环节，并且做好施工现场的清理工作，这样在压实路基时可以避免出现凹凸不平的状况。
1.2 路面施工技术
在公路上行駛的汽车和行走的行人会直接与路面接触，因此一定要在公路工程建设中保障路面施工的质量。影响路面施工质量的因素主要包括材料，设计，施工，维护等，因此施工人员要在明确这些主要内容的前提下，针对每个板块展开细致的分析，制定科学合理的施工计划，并且将其真正贯彻落实于实际行动中。在路面施工材料的选择上多以沥青矿料，水泥，石灰为主，同时要通过做好排水工作来保证路面的平整性和美观性。
2、公路工程路基路面施工管理分析
2.1 技术管理
在公路工程路基路面施工中，首先要在技术管理方面做好相关的工作，制定科学的管理计划，从以往的管理方式中汲取成功的经验，剔除陈旧的方法，将现代化的技术管理理念和手段融入其中，并且根据实时情况来采取相关的措施，做好公路工程路基路面技术管理工作，这是减少施工安全隐患的有效途径。为此，施工管理人员要从多个角度做好全方位的准备工作，从以往的经验中来进行思考分析，针对可能出现的突发情况制定应急方案，这样在具体施工的过程中能够及时解决一些突发情况。除此之外，施工管理人员还要定期组织施工技术人员参与相关的培训工作，通过此方式来让其及时学习现代化的施工技术，为提高公路工程路基路面施工质量提供助力。
2.2 工序管理
做好公路工程路基路面施工过程中的工序管理至关重要，工序管理主要包括以下几大内容，施工管理人员要在明确具体内容的前提下，结合实际情况展开思考和分析，按部就班地完成工序管理工作。首先在正式施工之前要确保环境、地质等方面都在标准要求的范围之内，同时要对施工技术人员进行整体的培训和筛查，确保所有技术人员都能够有能力完成接下来的施工工作。在此过程中传递此次施工的具体要求，让技术人员明确施工时间。其次在施工现场要做好工序管理工作，将职责明确划分，确保每一个技术人员都能明确自己的工作职责和工作任务，按照具体要求认真完成本职工作。一定要设置专人专岗制度，避免产生出现问题却无法追责的现象。
2.3 安全管理
保证施工现场的安全是公路工程路基路面施工的首要宗旨，因此一定要提高现场施工人员的安全意识，让其能够按照要求认真做好安全防御措施，比如戴好安全帽、穿好安全衣等。同时施工管理人员要每天认真仔细地检查现场施工设备是否安全，如果发现设备老化或破损的现象要及时维修，一定不要为了赶工而忽视现场安全问题，及时排除不安全的因素，消除公路工程路基路面施工现场的安全隐患。除此之外还要做好安全培训工作，提升施工技术人员的安全意识和施工管理人员的责任意识。
2.4 成本管理
在公路工程路基路面施工管理中一定要控制好成本输出，通过尽可能地减少成本支出来提高经济效益。公路工程建设从根本上来说是为了推动我国经济水平的提升，为了争取施工利润的最大化，要在合理范围内降低成本输出，控制好经济发展和社会效益之间的关系，但是不能够为了降低成本而偷工减料。为了做好公路工程路基路面施工中的成本管理工作，要在施工之前制定财务预算，针对此次施工过程中可能产生的支出进行列项，在施工过程中严格按照财务预算来完成各项工作。在控制好成本的前提下提高劳动生产率，降低资源消耗率。
结束语：
综上所述，在公路工程路基路面施工过程中，一定要认识到施工技术和施工管理的重要价值，通过优化和创新施工技术手段、改革施工管理方法来保证公路工程路基路面的施工质量，推动工程建设和经济效益的同步发展。为了保证公路工程路基路面的施工质量，要从以往的施工技术和管理方式中汲取成功经验，总结先进方法，结合实际施工状况来进行适当的调整，将现代化的技术手段和管理方式灵活应用于施工过程中。
参考文献
[1] 吴春梅. 基于公路工程路基路面施工技术的施工管理分析[J]. 资源信息与工程， 2016， 31（5）：2.
[2] 刘春乔. 基于公路工程路基路面施工技术的施工管理分析[J]. 城市建设理论研究（电子版）， 2017（18）.
路面施工论文题目范文第6篇
摘 要：通过对公路工程施工路面平整度各个影响因素的全面分析，结合多年的实践工作经验，有针对性地提出了能有效提升路面平整度的几点策略。希望能为相关工作者提供有益的借鉴和思考。
关键词：公路工程施工；路面平整度；影响因素；策略
1影响公路工程施工路面平整度的因素
1.1路基的影响
在公路工程的施工过程中，路面基层施工质量水平与路面的平整度有直接的联系。路基作为路面的基础部分，是公路结构中的关键部位，一旦在施工中出现基层铺设密实度不足、路基坑洼不平、标高不统一等问题，极易造成路面松铺厚度不均匀，当路基被碾压后会出现路面不平的问题，由此，路基的强度和稳定性也会下降。根据实践经验，在公路工程建设中，容易造成路面平整度不足的因素包括：
（1）软土地基、湿陷性黄土地基等不良地基引发的。由于此类地基本身的强度不高，因此，在施工中极易造成路面的变形和破损，如果这些问题得不到有效的控制，公路的使用寿命会受到影响，甚至会给行车带来安全隐患。
（2）设计之初和建造中并未设置排水系统。此类路段的路基内部排水难问题会加剧路基的下陷，进而造成路基变形，因此，也会出现路面的平整度不足的问题。
（3）半填半挖的路基路段。在这类工程的施工中，规范施工难度较大，而且山体滑坡等问题也极易高发，加之填料含水量较大等，都会导致裂缝的产生，并引发路基沉降，最终影响路面的平整度[1]。
1.2施工机具的影响
当前，我国公路工程施工中最常用的机械是负责摊铺工作的摊铺机。所以，摊铺机的型号选择和参数的设定都与路面的平整度有直接联系。通常情况下，如果路面较宽，则多使用半幅施工法，摊铺顺序则以路面结构中的缝隙而定，为了提高路面摊铺的平整度，可配置自动找平仪缩小误差。此外，施工人员也是很关键的因素，因为参数的检测需要具体的工作人员来设定和检查，同时设备作业也离不开人的操作控制，而由于摊铺熨平板的控制、主机和大臂的控制和浮动等均会对路面施工的平整度有重要的影响，因此，必须加强人在机具选择和使用中的专业性要求。需要注意的是，若摊铺前混合料散热不均，当接触某处高温路段时极易造成路面的粘连，用肉眼看到的就是路面的拉毛或坑洞、凹凸不平问题，这也是路面的平整度不足引起的。另外，摊铺机熨平板的温度会引起粘连，引发平直度的偏差，还经常出现熨平板表面不直、正拱、反拱等问题。此外，摊铺机的摊铺速度也是引发公路不平整问题出现的主要因素，根据经验总结发现：如果摊铺速度过快，极易引发坑洞问题，过慢则易造成混合料的粘连。鉴于此，为了使摊铺机的施工不影响路面的平整度，施工人员必须规范操作，设计人员还应结合施工公路的长度和气温状况准确计算摊铺速度。
1.3施工材料的影响
在公路工程施工中，路面材料的用量很大，因此，所选施工材料的质量与公路路面的施工质量有直接的联系。因此，在公路工程施工过程中，必须对粗细集料进行严格的筛选，确保其整洁性、干燥性、无风化并且无杂质。同时，在填料过程中还应避免其过于集中，否则会影响路基的密实度，很容易引发路面积水，并且影响路面的美观。除此之外，施工材料的配比在公路工程施工中也非常重要，合理的配比是有效防止路面出现泛油、离析问题的主要方法，反之则会削弱路面强度，增加行车危险系数，无法让人在行车中有舒适感。而当前在公路工程施工过程中，一些单位往往为了追求自身效益的最大化而放松对进场材料的筛查，甚至有的单位省略了对进场材料的试验检测，必然会造成路面平整度不均匀的问题。
1.4碾压的影响
沥青摊铺完后进入压路机的碾压阶段。该施工环节对路面平整度的影响主要表现在：（1）压路机的吨位。不同吨位的压路机的碾压速度和时间是不同的。由于当沥青摊铺工作完成后，其温度不会很快降低，所以应对碾压温度有准确的把握。并且在温度过低时，为了减少对路面的损毁，停止操作前最好先关闭震动装置，如需启动，则必须在已完全冷却的沥青上操作。（2）碾压路线。应严格按照施工图纸进行碾压，并且要科学规划，在同一横断面上完成折返。（3）碾压次数的把握。对沥青路面进行碾压时，要按照相关规范规定的碾压次数进行碾压，否则会造成路面的推移。
2提升公路工程施工路面平整度的策略
2.1科学控制摊铺高度
要提高摊铺高度的控制度，合理安装摊铺机的定位导线。最好的导线是连续且无断点的光滑曲线。导线安装不规范是造成控制点外曲线与设计高程不同的主要因素，为解决此问题，应从以下方面入手：
（1）控制点的间距不得大于10m，缓和曲线或圆曲线处应不大于5m；
（2）用精密水准仪做标高复核；
（3）减少外力对导线高程的影响。
2.2严格控制摊铺操作
当摊铺机处于作业状态时，其履带行走的轨迹必须坚实平整，并保持匀速前进。这就要求设计人员在对公路基层施工进行设计时，在计算摊铺机的行走轨迹时必须考虑履带宽度。根据笔者多年的实践经验发现：如果滑膜摊铺机停机后再启动，通常会形成路面的横向凹槽，深约3mm，这道凹槽是难以修复的，并最终导致路面平整度不足的问题。要避免这一问题，必须及时调整摊铺机的摊铺速度和供料速度，尽量不停机，同时要保持匀速前进。
2.3混凝土拌和配比要合理
由于混凝土的配比对路面的平整度影响非常大，所以，必须引起高度重视。为彻底解决这一问题，可在实验中观察混凝土的坍落度。通常情况下，混凝土的坍落度应以滑膜摊铺机的具体型号而定，一般在3～5cm。为了使拌和料的坍落度在允许范围内，可以采取以下措施：
（1）拌和试验人员要专业。严格实验室的管理，随检工作要做好，实际摊铺中，试验人员应在现场把关，对不规范之处进行及时的调整和处理。
（2）起始路段的铺筑角度要准确。在对实验路段进行铺筑时，除了把握起始位置的角度，还必须严格控制路边缘的高度，以避免两幅连接处不平整。
（3）合理把握摊铺速度。由于摊铺机在作业过程中最好不要停机，所以，摊铺速度必须把握精准。应在摊铺之前对混凝土的拌和能力和交通运输能力有充分的了解，存料不能过多，以避免摊铺机有爬高或摊铺不及时问题，提高路面的平整度。
3结语
综上所述，通过对公路工程施工路面平整度影响因素的分析，除了上述幾点策略，还应加强对人工操作和外界因素的控制。未来，应加大机械作业水平的提升，尽量减少人工作业，以提升公路工程施工路面的平整度。