支护技术论文范文第1篇
关键词公路;土钉墙;防护
1土钉墙概述
土钉墙是一种原位土体加筋技术。其构造为设置在坡体中的加筋杆件(即土钉或锚杆)与其周围土体牢固粘结形成的复合体，以及面层所构成的类似重力挡土墙的支护结构。
目前土钉墙的应用领域主要有：①托换基础;②基坑或竖井的支挡;③坡面的挡土墙;④斜坡面的稳定;⑤与锚杆相结合作斜面的防护。具体示意图如图1所示。
图1土钉墙应用示意图
1)土钉墙的构造。土钉的长度一般取基坑深度的0.5～1.2倍;土钉的水平和竖向间距一般取1～2m;土钉与水平面的夹角α取5～20°;土钉钢筋一般采用Ⅱ级以上变形钢筋，钢筋直径一般为16～32，常用为25;保护层设置;注浆不宜低于M10;土钉与面层要有可靠的连接。
面层喷射的混凝土强度不宜低于C20;面层内设置的双向钢筋网，网格尺寸为150～300mm;面层厚度为80～200mm。
排水系统：地表水的截留、地下水有组织排水系统。
土钉墻适用于地下水位以上或经人工填土，粘性土和弱胶结砂土的边坡防护中，边坡高度以5m～12m为宜，边坡坡度可取60°～90°，在条件许可时，尽可能降低坡面坡度。土钉墙均是分层开挖，分层支护施工，每层开挖的最大高度取决于该土体可以站立而不破坏的能力。
在砂性土中，每层开挖高度一般为0.5～2.0m，在粘性土中可以增大一些。开挖高度一般与土钉竖向间距相同，常用1.0～1.5m;每层开挖的纵向长度，取决于土体维持稳定的最长时间和施工流程的相互衔接，一般多用10m长。
2)土钉墙工艺流程。修理边坡，土钉制作，钻孔，土钉安设，注浆，挂钢筋网，喷射砼，养护。
2工程实例
2.1工程概况
某市城市快速路分为东环线、西环线、南环线、北环线四条路段，全长44公里，预算投资32.5亿元。全线竣工后，城市快速路将以半封闭、全立交的“姿态”现身城市路网体系，成为城市最重要的基础设施。
其中最重要的东、西环线处于浅山区，属于路堑式路基，挖方量很大，公路的边坡防护就显得尤为重要，经过多种方案的技术和经济分析，最终决定采用土钉墙作为公路边坡的防护方法。
2.2施工工艺
本路段开挖路堑的土质分为四层，从上往下依次是杂填土1.8m、细砂2.0m、粉质粘土2.0m、中粗砂2.0m。根据地质资料及无现场场地的实际，挖土放坡情况，为确保施工顺利进行和操作人员安全以及临近建筑物的安全，避免边坡土体水平位移，需采取边坡防护。
土钉墙施工之前先确定路基的开挖线、轴线定位点、水准基点、变形观测点，并妥善保护;编制好路基防护的施工组织设计，周密安排防护技术与路基土方开挖、出土等工作的关系，使防护施工与土方开挖密切配合;准备土钉等有关材料和施工机具。
1)开挖工作面：土钉墙将树根桩完成，第一层土方基本完成后进行。工作面计划分四个层次。第一层工作面为坑面-2.0m;第二层为坑面-4.0m;第三层工作面为坑面-6.0m;第四层工作面为坑面-8.7m。
2)喷射第一层混凝土：混凝土强度为C20机械搅拌。采用42.5普通水泥，水灰比为0.45，配合比参照水泥:中砂:碎石为1:2:2.5。石子粒径为5～15mm，第一层砼厚度控制在40～50mm。喷射前应先对机械设备、风、水管路和电线进行全面检查及试运行，埋设好喷射混凝土厚度的标志。喷射作业应按分段分片依次进行。同一公段喷射顺序应自下而上。喷射混凝土终凝后及时喷水养护3d左右。
3)安设土钉：包括钻孔、安装钢筋、注浆等几道工序。钻孔：钻孔前采用经纬仪、水准仪、钢卷尺等进行土钉放线确定钻孔位置。土钉布孔距允许偏差为±50mm。成孔采用冲击钻、洛阳铲等机械。成孔中严格按操作规程钻进。钻孔偏斜度不大于30%，孔深允许偏差为±50mm。终孔后，应及时安设土钉，以防止塌孔。安装钢筋：土钉钢筋制作应严格按施工图施工，使用前应调直并除锈去污。土钉长12m以内，原则采用通长筋不接驳，如需接长时，采用绑条焊接长，每条焊缝不小于5d。土钉定位器按图施工，以保证钉钢筋保护层厚度。注浆：注浆用水灰比各0.4～0.5的纯水泥浆，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，水泥浆结晶体强度等级C20。若采用钢管压浆时，注浆采水灰比为0.45～0.6的纯水浆，水泥采用52。5普通硅酸盐水泥。钢筋钢管压浆锚杆控制在1.5MPa以内，并根据试验锚杆由设计单位确定注浆技术质量要求。注浆前，将孔内残留及松动的废土清理干净，注浆开始或中途停止不能超过30min，应用水或稀水泥浆润滑注浆泵及管路。
4)绑扎钢筋网：钢筋网为φ6@200×200双向，与土钉连结牢固，保证在喷射砼时钢筋不晃动。搭接度为35d，全部采用梅花型绑扎。加强筋2φ20及L100×6角钢在钢筋网安装合格后进行，并与锚杆筋或钢管焊牢。钢筋网安装完毕，自检查合格后及时进行隐蔽验收。
5)喷射第二层砼：喷射第二层砼操作基本上与第一次喷射第一层砼一致。不同之处在于喷射第二层砼时，应对第一层砼检查松散、松动部分除去并湿润。第二层砼控制砼总厚100mm，同时，又应将所在钢筋网盖住，并保证面层25mm厚钢筋保护层。
6)养护：第二层喷射完毕终凝后，应及时喷水养护，日喷水不少于3次，养护时间不少于3d。
2.3施工质量管理技术措施
1)严格按土钉墙工艺流程进行施工，严把工序质量关，每个工序岗位人员先自行检查合格，然后施工员、质检员进行抽检，层层负责，严把质量关。
2)对土钉主体用材和挂网用材，要有厂家质保书。
3)对注浆用和喷射用水泥，要有厂家质保书，并提供成分化验单。喷砼采用早强型硅酸盐水泥R42.5。
3结论
对于公路路堑施工，如果开挖深度较大，边坡经常发生塌方和滑坡的事故，一直以来没有较好的解决方法，本文结合工程实例，提出用土钉墙作为边坡的防护体系，取得了较好的成果。
参考文献
[1]毛鹤琴.土木工程施工.武汉理工大学出版社,2007.
[2]王秉纲等编著.沥青混凝土路面设计与施工,北京:人民交通出版社,2004,
支护技术论文范文第2篇
关键词：深基坑;开挖;支护;施工技术
1水利工程深基坑开挖与支护施工技术简介
对于建筑物在比较深的地下空间的时候，基坑需要开挖，这时候需要深基坑支护技术来做技术的支持。但是对于基坑边缘没有足够的空间来放坡或者是紧邻周边的建筑物或是地下管线等无法放坡是，就只能使用支护结构保护下的垂直开挖的技术。在实际生活中，对于多层和高层建筑来说，建筑的地下建筑：地下商城、地下车库和地下室等都会面对深基坑的问题。而在水利工程中的深基坑的使用也是非常的关键，供水泵站和水电站以及船闸等在施工中也需要开挖深基坑。这些问题都需要使用基坑开挖和支护的技术来解决。高层及多层建筑的地下室、地下商场、地下车库、地铁站等工程施工，都会面临深基坑问题。
2施工前准备
2.1 施工前准备工作
在施工前，首先要整理好施工现场，对施工现场进行障碍物的清理和场地的平整。根据工地的实际情况，编制具体的合适的施工方案，制定最优的土方调配方案。
2.2技术准备
根据提供的图纸和工程资料对现场的标高和尺寸进行核实验证，对施工中的设计内容和技术做好相关的准备，还要了解水文地质的勘探资料，确定地下管线等的位置，避免发生破坏。并且要对图纸等进行会审，保证图纸的准确性。
在土方开挖前，第一点是要进行定位放线。根据施工图纸和地质勘探报告，明确基础的标高和施工方法以及地下水位的高度，确定开挖的深度和坡度，编制施工方案以及技术交底。在测量放线时，要根据给的坐标和水准点，进行准确的放线。
2.3材料、机具准备
对于施工中需要准备的机械有： 自卸汽车和挖掘机以及推土机与水泵等。对于施工中需要准备的工具有： 钢钎和铁锹与十字镐以及大锤等。并且还要提前将材料准备好，便于在验槽后立即进行基础工程的施工，避免晾槽时间太长。
2.4土方開挖施工方法
该工程的施工原则是“先深后浅”。在施工中，要合理的安排施工方案，采用机械挖土，自卸车运土。对于卸土点一般是选择就近原则，通过最优的施工方案，基本可以保证随时挖随时填。
3施工过程
3.1准备工作
在施工时要先进行水准点等的校核，由建设方、施工方和监理方进行三方的签字确定。
3.2标高控制
在施工过程中，对标高必须进行严格的控制，误差不允许高于二十毫米。在开挖比较深的地方，测量人员要实时检测校核标高，保证施工的准确性。而且在快挖到设计标高的时候，要将标高移至槽底，并且要撒上白灰点，便于开挖机的工作人员进行挖土深度的控制。并且，在开挖时，必须有专门的工作人员对开挖进行指挥。并且，在开挖中很关键的一点事严禁超挖，在基坑边坡的坡度满足要求的时候，当机器开挖快挖到设计标高时，需要在边缘预留二十到三十厘米的涂层，这部分必须有人工开挖。并且，在开挖时还要使用经纬仪进行标高的测量控制，避免出现偏差。
3.3土方开挖
在本工程中，需要注意的是：基地收尾开挖时，要等到基础快施工是才用人工来挖除，防止基底被水等浸泡。而且，施工的工艺要遵循的是先深后浅的方式。对于基坑开挖的时候出现超挖，一般需要用砾石或灰土回填夯实而且要求夯实的位置和原位置的地基土的迷失度基本一致。对于施工人员来讲，一定要遵循技术部门的指示进行施工，不能根据自己的经验处理。在开挖之前还要进行基坑的内外截流工作，保证基坑的施工条件符合要求。土方的开挖必须有专门的工作人员的指挥，采取分层对的开挖。必须遵守有组织的开挖并且，严禁超挖和大基坑小开挖的原则。如果边坡开挖较深的时候，开挖一定要注意按设计进行开挖，这样就能保证周边不超载，还要及时联系边坡支护的队伍进行边坡支护的施工。还需要有人配合边坡支护队伍进行施工，保证边坡不失稳。为了尽量避免出现坑底的扰动的情况，基坑暴露的时间一定不能长，要尽量在最短的时间展开下一个工序的施工。倘若因为某些原因无法开始的话，则需要给其上面覆盖土，一般情况下覆盖土的厚度为十五厘米到二十厘米，直到准备开始施工时再将其预留土挖去，开始施工。
3.4施工降排水措施
在施工过程中，很重要的一点是要做好基坑的降水和排水工作，防止地基土受到雨水或污水等浸泡。使用基坑四周截水措施的时候，首先应该在基坑边上，挖成三厘米乘三厘米的环形排水沟且要找个地方设立排水井，保证地表的水不会倒流到基坑，避免了对边坡的冲刷，防止了边坡的倒塌。在基坑里面也要采取排水的措施，一般情况下，采用的是明沟加集水井抽水来排水。要随着基坑的开挖，边挖边在基坑周围设置排水沟。排水沟的截面一般是三十厘米乘三十厘米，距离基坑边缘一般是五十厘米。地下水主要采用的是集水明排为主，还有截水法和回灌法。倘若我们在实际的施工过程中，雨大降水很大的情况，严重威胁了基坑的时候，我们一般就要辅助使用基坑顶截水或回灌法来保证基坑不会被水淹没。
3.5雨季边坑防护施工措施
工程总是避免不了在雨季施工，雨季的下雨量很大，因此重点工作是要做好基坑的防护工作，因为边坡的塌陷在雨季是非常常见的事故，我们必须安排专门的工作人员对边坡进行巡查，发现危险或可能发生危险，要及时采取相应的措施。在雨季施工的过程中，我们还要对施工便道做好抗滑的处理。在进行基坑的分段开挖的时候，为了避免地表水等水流入基坑，要在基坑的两侧建土堤或是挖排水沟。
3.6深基坑开挖与支护安全保证措施
在施工过程中，所有的步骤和要求都必须按照国家的法规或者是条例规定等制定管理体系，建立和逐步完善管理体系，明确各个岗位的职责，落实安全责任。对于重要的岗位的人员来说，还要定期的做培训，保证工作能够高效的完成。要坚持持证上岗的制度，杜绝无证上岗的情况发生。所有的参与生产过程的人员，必须和项目经理签订相应的安全协议，要求对施工项目的安全性做出保证。施工人员必须严格遵守工地的相关规定，必须无任何的违章行为。当基坑逐步开挖到基坑底时，要有专用的逃生通道，还要保证有专用的人员对逃生通道进行管理，避免逃生通道被堵，保证发生特殊情况时能够及时逃出去。
3.7注意事项
在基坑的旁边，严禁对方弃土。而且建筑材料和机械等设备都不允许放在基坑的边上。而且，为了杜绝有水流的渗透或是雨水地表水的冲刷影响边坡的稳定性，基坑边禁止有任何形式的流水。在施工中，不可避免的是施工段的地下或周边有管道或是线路等，倘若我们在施工的过程中把这些管道破坏了，要及时的通知相关的单位，并且要采取相应的应急措施。对于开机械挖土人员来讲，一次挖土的深度不能太深，挖机的提斗提升是也要缓慢的提升，不允许过猛。并且，铲斗不允许从汽车的驾驶室的上面越过，避免发生意外。当挖机工作时，人工清槽要在挖土机的工作范围外。
结论
通过我们上文的论述，我们不难发现有很多的原因影响深基坑开挖与支护施工，只要在施工过程中有针对性的采取相应的措施，就有有效地避免不良状况的发生，保证施工的质量。
参考文献：
[1] 傅跃晚. 探讨建筑基坑工程支护的施工技术[J]. 四川建材. 2009（06）
[2] 刘传强. 高层建筑基础施工和监理要点[J]. 福建建材. 2011（01）
[3] 罗名全. 浅谈深基坑的施工技术及安全管理[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊）. 2011（07）
支护技术论文范文第3篇
近年来，城市中的建筑密度随着城市现代化的推进而增大，随着高层建筑的不断兴建，深基坑开挖支护问题日益突出。因而深基坑开挖支护及对邻近建筑、道路及设施的影响日益为工程师们所关注，研究开发出许多好的措施.但是基坑开挖深度越来越深，开挖环境日益复杂，设计及施工人员经常遇到新的问题及新的挑战，从而使基坑工程的成功率降低。尤其在上海、深圳等大城市，事故发生率更高。上海在一年之中就发生近四十例基坑事故，上海广东路某基坑事故，导致交通主干线广东路下陷1.8m，致使各种地下管线产生严重破坏，煤气泄露产生爆炸，当场熏倒二十多人，直接经济损失达五千多万元，造成了极坏的社会影响;98年深圳某基坑工程，出现了严重的塌方事故，几名施工人员被埋，基坑周围几栋建筑物出现严重破坏，轰动全国.本文通过对深基坑开挖支护现状的分析，提出一些看法和建议，供设计和施工参考。
2、深基坑工程特点及现状
(1)基坑越挖越深。或为了使用方便，或因为地皮昂贵，或为了符合城管规定及人防需要，建筑投资者不得不向地下发展.过去建1～2层地下室，即使在大城市也不普遍，中等城市更为少见.现在在大城市、沿海地区尤其是特区，地下3～4层已很寻常，5～6层也有。因此基坑深度多在10～16m间，在20m左右的也为数不少。
(2)工程地质条件越来越差。这一点在某些沿海经济开发区较为突出。
(3)基坑周围环境复杂。重要高层和超高层建筑集中在人口稠密、建筑物密集的地方，并紧靠重要市政公路。而此处原有建筑结构陈旧，地上与地下管线密布。因此，基坑开挖不仅要保证基坑本身的稳定，也要保证周围的建筑物和构筑物不受破坏。
(4)基坑支护方法众多。诸如人工挖孔桩，预制桩，深层搅拌桩，钢板桩，地下连续墙，内支撑，各种桩、板、墙、管、撑同锚杆联合支护，此外还有锚钉墙等。
(5)基坑工程的成功率较低。一旦基坑支护失效，常造成邻近房屋、地下管线及道路的开裂，引发工程纠纷，甚至出现严重的破坏，造成重大的经济损失及人员的伤亡。
3、深基坑工程事故的分析
由于深基工程的上述特点，使深基坑支护成为一个最感头痛的工程难题.通过工程事故实例的调查分析，对其原因提出如下看法：
3.1设计方案失误
(1)方案选择错误。
此类工程事故出现较多，如济南某大厦工程，位于繁华市区，地上23层，地下3层，基坑深12m，场地狭窄，东、南、北三面距建筑物较近.施工单位提出，采用大直径灌注桩，设一土层锚杆，桩顶设混凝土圈梁的桩锚支护体系，需费用约100万元.建设单位提出，部分采用φ800悬臂灌注桩，部分采用φ150钢管悬臂桩，部分放坡方案，费用40万元.结果按建设单位方案：西侧采用1∶0.3放坡.东、南、西北浇筑C30的φ800悬臂灌注桩57根，@1800，桩长18m，悬臂12m，入坑底6m.北部用φ150钢管悬臂桩7根，@1000，桩长15m，悬臂12m，入坑底3m.结果几次断桩，塌方来势凶猛，均在瞬间发生，共造成坑内土方堆积3000m3，断桩23根，桩倾斜2根，7根φ150钢管歪倒.可见，基坑支护必需认真对待，绝不能为节省费用，随便定个方案.经分析，原先施工单位提出的方案还是可行的，建设单位乱定方案，不科学办事，结果是浪费了投资，拖延了工期，欲速则不达。
(2)实施方案与设计方案不符。
(3)止水帷幕力度不当。
如南京交通银行大楼，地上28层，地下室1层，基坑深6.7m.设计方案是：支护采用800悬臂灌注桩，@1000，桩长14m，在桩顶设800×500mm圈梁，桩嵌入坑底8.8m;防水及降水在排桩背后设高压旋喷混凝土，形成止水帷幕.坑东侧42m长，距房屋15m左右，采用1∶1放坡开挖.在坑内设3个深20m管井作为降水井。实施方案是：基坑加深0.7m至7.4m，桩长改为13m，桩嵌入坑底5.6m.放坡面因场地限制改为1∶0.3～0.5。为抢进度，桩顶圈梁未施工即开始挖土，且一次挖到设计标高。基坑开挖后，东南角桩间出现大量涌泥和流沙，支护结构向基坑内侧移位达20cm以上，桩后形成5～10cm地面裂缝，放坡地段滑移失稳，降水井失效，以至东南面的和平电影院严重开裂破坏，被迫停止拆除，北侧湖南路路面开裂，被迫采用土层锚杆加固，直接经济损失100多万元。可见，不按原设计方案施工，灌注桩与喷射混凝土未形成止水帷幕是基坑事故的主要原因。
3.2设计计算错误
(1)锚杆计算错误。
如石家庄某高层建筑，建筑面积10万多平方米，地上28层，地下4层，基坑深达20.5m，东西长120m，南北宽100m.基坑用φ600灌注桩，@1000，桩长20m，入土5m，混凝土强度为C25，配12根φ22的Ⅱ级钢筋，桩顶设帽梁，帽梁顶砌5.5m高370砖墙作护墙，墙内有构造柱及压顶圈梁.护壁桩设三道130锚杆：第一道锚杆长15.5m，@2000;第二道锚杆长20m，@1500;第三道锚杆长18m，@1000.用槽钢与护壁桩相结合.1993年9月12日，施工完西部坑底垫层，施工管理人员发现基坑西部护壁桩间成片掉土，并有渗水现象，顶部砖墙外倾，顶部地面出现裂缝.9月15日西侧北部有部分腰梁槽钢脱落，部分锚杆螺母松动.施工人员将槽钢补焊接上，拧紧螺母.在坑顶局部挖土卸载.9月16日下午5时左右，基坑西部南北约50m的护壁结构迅速倒塌，折断钢筋混凝土桩48根，倒塌边缘距坑边约13m，护壁桩折成三段，折点分别在第二、三层锚杆处，第一层锚杆从土中完全拔出，第二、三层锚杆锚头拉脱，腰梁扭断开.经分析计算，第一道锚杆的锚固长度需25.6～30m，第二道锚杆的锚固长度需22～25m。可见倒塌的主要原因是设计中完全拔出，第二、三层锚杆锚头拉脱，腰梁扭断开.经分析计算，第一道锚杆的锚固长度需25.6～30m，第二道锚杆的锚固长度需22～25m。可见倒塌的主要原因是设计计算错误所导致。
(2)支护桩嵌入深度不够。
上海某工程基坑采用深层水泥搅拌桩做支护，基坑开挖深度5～7m，桩长12m，嵌入深度5m.开挖到5m时未发生事故，但开挖到7m时，发生管涌，涌砂涌水.由于大量砂土冒出，最终导致支护结构全部倒塌.仅加固费就增加投资30万元(原支护结构费80万元)，工期延长2个月.经对管涌计算知，支护桩嵌入深度需7m。
(3)安全系数偏小。许多基坑设计时，为单纯追求造价，而忽略许多因素，使工程的安全系数偏小。如遇雨水或少量偶然的坑边堆载，就导致基坑的失稳。
3.3未进行稳定验算
由很多工程事故可见，仅进行基坑支护设计或选择一个方案是不行的，还必须进行稳定验算，以确保基坑的整体及局部稳定，特别是软土地区。
3.4施工管理方面的问题
(1)严重超挖，不遵守分层分段开挖原则;
(2)坑边过量堆载;
(3)管理混乱。
4、建议及对策
4.1坚持分层分段开挖与支护的原则
一般情况下，边坡破坏有一个从局部开始，逐渐扩大的过程.首先产生局部破坏的部位为突破点.当某部位土体应力达到或超过其强度时，突破点开始破坏，并引起周围土体力学性质的变化和临近部位应力的升值，使破坏面扩大.城市高层建筑的发展，使基坑深度日益增大，边坡也越来越陡立(一般在80～90°).目前各种边坡稳定的理论计算模式都是在60°左右建立的，与陡立边坡的初始受力状态有较大差异.边坡开挖后，破坏了原自然土体的三向受力状态，在开挖面附近产生一个高能区.其中一部分能量传给周围土体，一部就成为使土体变形的动力.对近于直立的边坡，若一次开挖深度太大，积聚的能量就很大，有可能成为破坏的突破点而产生塌方.所以施工中必须控制开挖面的长度与深度，并进行快速支护，使支护尽早发挥效能，达到控制和消灭破坏突破点的目的.分层分段开挖并支护有利于边坡能量的释放.前期开挖掘层段的能量有一部分通过锚体传到土层较深部位，有一部分受已施工面板影响留在坡面浅层部位.当下一层段开挖后，就被后期开挖段吸收并释放.因此，分层分段开挖并支护的施工方法也是一个能量释放的过程，最后总的开挖能量留在坡面的较少，这对整个破面的稳定是有利的。
边坡层段开挖的大小应作为设计的重要内容，在分析土体力学性能、地下水和边坡附加荷载分布的基础上预测突破点可能产生的部位，这是划分层段的重要依据.据此绘出每一坡面的层段开挖图，作为施工依据，并在施工中根据具体情况进行调整。
4.2信息反馈是基坑施工的重要组成部分
所谓施工过程中的信息反馈基本上指两方面：一是指坡面开挖过程中对暴露出来的地质构造、地下水分布的变化及未知地下建筑物的信息反馈;二是指施工过程中对边坡位移及应力监测的信息反馈.其中，施工中发生侧移有以下原因：
(1)土力学的模糊性：土的层面结构多变，影响因素多，物理力学性能分散性大。其结构计算原理及各种参数取值有较大的模糊性，不可能一次计算到位。
(2)外力作用下的变形。
(3)施工阶段的不稳定性。
4.3支护结构的革新
(1)从结构受力改变结构形式。闭合拱圈挡土、连拱式基坑支护，都是将平面结构改变为空间支护结构，利用拱的作用，一方面减小土对桩的侧向压力，另一方面将结构受弯变为拱圈受压，充分发挥混凝土的受压特性，降低了工程费用。
(2)从施工方法上改变。桩墙合一地下室逆作法，是将基坑支护桩和地下室墙合在一起，将地下室的梁板作为支护，从地下室顶往下施工，地下室外墙也施工.它的优点是节约投资，在地下水丰富、不易降低水位地区，尚须作防水帷幕。
(3)发展新的支护方法。近年来，喷锚网支护法、锚钉墙法在工程中得到应用，并显示了显著的经济效益.它不要一根桩、一块板、一根管、一根撑，完全抛弃了传统法及其被动支护概念，以尽可能保持、显著提高、最大限度地利用基坑边壁土体固有力学强度，变土体荷载为支护结构体系的一部分.它主动支护土体，并与土体共同工作，具有施工简便、快速、及时、机动、灵活、适用性强、随挖随支、挖完支完、安全经济等特点。其工期一般比传统法短30～60天以上，工程造价低10%～30%.支护最大垂直坑深18m，建筑淤泥基坑深达10m。
4.4进一步研究基坑支护理论
可以看到，随着国民经济的飞速发展和城市现代化的进程，基坑工程的可靠性成为高层建筑亟待解决的问题.因此进一步探讨基坑支护的方法和计算理论，尤其是新型支护方法的计算理论，乃为工程实际所急需。如喷锚网支护法、锚钉墙法。
4.5探讨基坑护壁抢险技术
支护技术论文范文第4篇
南下山巷道维修锚网喷加固施工
安全技术措施
编 制： 生 产 科 施工单位： 维 修 队 施工负责人：任香峰
1 南下山巷道维修锚网喷加固施工
安全技术措施
由于我矿南下山轨道巷原施工采用料石砌碹支护，目前巷道受地压影响变形顶部掉碴，决定对南下山轨道巷采用锚网喷进行加固，为保证巷道施工安全和通风运输行人安全，特制定以下安全技术措施。
一、施工安全技术措施
1、巷道维修必须坚持由上向下、先顶后帮的原则，依次进行维修加固。严禁多点同时作业。
2、现场施工人员进入现场后，严格执行先检查后工作制度，对所施工的巷道顶帮和巷道支护情况进行认真检查，发现问题必须及时处理。不能处理的，必须立即汇报调度室和跟班领导，整改到位，措施到位，方可组织施工，严禁盲干，杜绝违章指挥。
3、施工前，保护好巷道内的电缆、电气设备、风水管路等设施，防止人为损坏。在斜坡下山施工时，绞车必须停止运转，开关闭锁打到“零)位。
4、维修巷道时，应加强支护，必须先采取临时支护措施，先支后修，防止顶板掉碴伤人。作业期间，严禁人员进入施工地点以里巷道。非施工操作人员不得在作业地点下方逗留。
5、维修巷道时，应将巷道内的浮煤浮碴等杂物清理干净，备用支护材料码放整齐，保持巷道畅通。
6、在施工过程中，发现锚杆断裂、失效、超长的要及时进行补打。
7、在顶板破碎顶部碹顶变形严重时、压力大时，及时缩小锚杆排距500～600mm，并相应缩小循环进尺。
8、处理巷道掉顶地段时，必须由有作业经验的工人进行;现场必须有队 2 领导跟班指挥，在作业全过程中应有专人观察顶板，发现异常必须先撤出人员进行处理，方可继续作业，确保施工作业安全。
9、应加强工程质量管理，确保巷道规格质量符合要求。严格执行“敲帮问顶”制度，并贯穿施工的全过程。处理掉顶地段时必须架设临时支护，人员都必须在支护完整牢固处工作，严禁空顶作业。
10、现场要做好交接班制度和现场跟班带班制度，对现场存在的问题或隐患必须排除完毕，才能向前施工。
11、 每班交班后，班长要安排专人对维修地段5米范围内巷道顶部碹顶进行临时加固，确保不掉碴伤人事故。
12、各点维修必须保证巷道高、宽及断面积符合原巷道设计尺寸。
13、施工 前，必须搭设安全稳固可靠的工作平台，满足施工打锚杆和安装锚杆的需要。其工作平台的搭设要求是：脚手架采用1.5寸钢管，用管扣固定牢固，做成井型，长度及高度根据实际施工需要进行调整，上方铺设不少于70mm厚的木板，要求铺设严密，木板两头露出井字架外不少于200mm，并用铁丝捆紧。
14、开钻前,施工人员必须站在安全地点,用长柄工具站在安全地点，撬掉危岩悬矸，排除隐患，确保顶板与两帮围岩稳定，进行安全作业。
15、钻孔时，不准用手去试握钻杆。开眼位时，应扶稳钻机，进行开眼作业。
16、钻孔时，气腿推力应随钻进适量增大，以免降低钻孔速度，造成卡钻、断钎、崩裂等事故。
17、钻机回缩时，手不要扶在气腿上，以防挤伤手。
18、打眼操作时，一人操作，一人监护，打眼期间要密切注意钻孔情况， 3 有异常时立即处理。锚孔必须按设计位置、深度、角度布置，打眼必须符合要求。
19、钻机附近5米以内不得有闲杂人员,施工中设专人监护,发现问题立即进行处理。
20、维修过的巷道必须符合规定要求，邦顶规整、底板平直、网片托板紧贴煤壁。锚杆外露长度符合要求。
21、每班跟班人员必须负责当班维修巷道的工程质量，并签字上报，做好记录。
二、巷道维修补网锚杆支护加固质量标准
1、巷道锚杆规格：ø22×2200mm;间排距为：700mm×700mm，允许误差为0～+100㎜。
2、锚杆眼位要按线布置，间排距均匀，对称布置两帮锚杆，中顶锚杆不偏离中线。
3、锚杆方向：在整体岩层中，锚杆应垂直巷道轮廓线，在层状岩层中，锚杆应垂直岩层层面，角度不小于75°。
4、锚杆安装的质量要求丝杆露出托盘不大于50mm，安装的锚固力≥80KN，扭矩≥300N·M。
5、锚杆安装必须牢固，托盘紧贴岩面，无松动。
6、金属网要求沿巷道轮廓线铺设，金属网与岩面间隙不小于30mm，网与网之间接茬牢固，搭茬不少于100mm。四角及网中用锚杆固定在顶帮上，搭茬处每隔200mm用双股14#扎丝双股绑扎牢固。必须先施工顶部网片，由顶部向两帮逐渐压茬紧固、连接，达到设计预紧力要求。
7、初喷厚度20～40mm，复喷50-60mm,最终成型喷厚达到100mm。
8、复喷后，喷面平整，墙直拱圆，无赤脚、穿裙现象，喷厚不小于20mm，不大于30mm。
其它未尽事项严格执行《煤矿安全规程》相关规定及<<锚索支护工技术操作规程>>正规操作程序。
支护技术论文范文第5篇
【摘要】基坑支护是确保地下结构施工及基坑周边环境安全的重要措施，利用多种支护方式和手段对基坑侧壁以及周边环境进行支挡、加固，进而确保施工环境的稳定性与安全性。由于基坑支护施工环境的复杂性，使得基坑支护施工难度加大，施工存在很大的安全隐患。本文以实际工程为例总结了影响基坑支护施工质量与安全的因素，同时对基坑支护的重点和难点进行系统的论述，最后提出了有效应对基坑支护施工难点，确保基坑支护施工质量和安全性的措施。
【关键词】基坑支护；重点；难点；应对措施
基坑支护已经成为工程建设过程中不可或缺的环节，基坑支护的质量将直接影响基坑施工的进度和总体质量。为了确保工程施工的顺利开展，同时保障工程施工的质量和施工的安全性，需要选择合理的支护方式对基坑进行防护，加固施工周围土质结构，为工程施工的顺利开展奠定良好的基础。基坑支护的质量会受到多种因素的影响，进而导致支护施工质量不高。只有找出影响基坑支护施工质量的因素，才能对症下药，彻底消除施工安全隐患，进而实现基坑支护施工的顺利开展。
1、工程概况
本项目分为北部基坑、南部基坑两个基坑，位于南沙区裕兴涌以南，上隆岭路两侧。北部基坑开挖深度为9.1-9.9m，北面长约79m，东面长约130m，南面长约70m，西面长约130m，周长约382m，南部基坑开挖深度为9.1-9.9m，北面长约117m，东面长约104m，南面长约91m，西面长约83m，周长约395m，
根据基坑开挖深度、地质条件及周边环境情况，本基坑共划分为20个支护区段。
2、基坑支护施工的重点
2.1 基坑边坡防护
基坑边坡防护是基坑支护的基础工作，基坑边坡支护方式有很多，主要有挡土灌注桩支护、土钉支护以及土层锚杆支护等措施。其中挡土灌注桩支护措施主要是在基坑的周围进行钻孔工作，并设置钢筋笼，然后将灌注混凝土桩，将灌注好的混凝土装按照一定的顺序成排布置，确保混凝土桩与桩之间的距离，并在混凝土桩的上部设置连续梁。这种边坡支护方法成本比较低，且混凝土灌注桩的刚度和抗弯强度比较大，支护的安全指数高。而土层锚杆支护措施主要是沿着基坑的方向，在相隔一定距离的地方设置一层向下倾斜的土层锚杆。在设置锚杆的过程中，经常会使用钻机进行钻孔工作，并将钢筋锚杆安放在钻好的孔洞内。然后向钻孔内关注水泥浆液，直到锚杆达到一定强度时安装横撑。一般这种支护方式会配合挡土灌注桩同时使用，最大限度的减少土桩的截面，增强支护的效果。土层锚杆支护方式的适用性相对较强，不仅可以适用于硬度较大的土层中，还可以应用于高差较大的深基坑支护。
2.2 坑壁支护
坑壁支护时应对基坑变形的有效措施。基坑在开挖过程中受开挖技术以及地质结构的影响，基坑土层在外界强大的作用力下会出现变形的情况，使得基坑施工存在很大的安全隐患。因此，需要采取有效的措施对基坑变形问题进行解决，消除基坑施工的隐患。一般情况下会采用重力式挡土墙支护结构、悬挂式支护结构以及混合式支护结构对坑壁进行支护处理。其中悬挂式支护结构需要嵌入基坑底部，然后借助岩石体的支撑作用对坑壁周围时间支撑力，一般适用于基坑开挖深度较小且土质条件较好的基坑支护施工中。而重力式挡土墙支护结构主要依靠自身的重量来维持支护结构的压力平衡，避免基坑局部受力不均而引发塌陷的现象。在实际的基坑支护施工中，应根据施工的特点选择合适的支护结构和支护技术，切实保证基坑支护的有效性。
2.3 基坑排水
随着基坑开挖的深度不断加大，地下丰富的水源就会迅速涌出，不仅影响基坑开挖工作的顺利开展，同时也增加了基坑支护的难度。为了确保支护结构的稳定性，必须将基坑内残留的水及时排泄出去。地勘资料显示，该场地土质条件非常差，呈流塑状淤泥厚度为6.50～12.90m，埋深约3.5m，平均含水量大。在灌注桩成孔过程中，极易引起缩颈，从而影響支护桩的质量。
3、基坑支护施工的难点
3.1 基坑深度和面积不断增大，支护难度增加
基坑支护工程正向大深度、大面积方向发展，且随着基坑开挖工作的不断开展，基坑支护的范围以及规模会不断扩大。不仅需要更多的施工人员以及施工设备广泛的参与到基坑支护施工中，同时增加了支护结构的使用数量，支护和管理的难度加大。在基坑支护施工过程中，如果稍有闪失，将有可能威胁到施工人员的生命安全，甚至使整个工程施工中断，给施工企业造成巨大的经济损失。本项目主要包括：止水搅拌桩、被动区格栅式加固搅拌桩、灌注桩桩、预应力锚索、冠梁及支撑角板和挂网喷锚，工序多，且交叉施工。
3.2 岩土性质变化，加剧了基坑支护施工的安全性
由于基坑支护施工是地下进行的，地下土层结构比较复杂，且岩土性质千变万化。地质中蕴含着各种不确定因素，尤其是水文地质条件的影响，使得事前勘察得到的数据与实际的情况差距较大。基坑支护施工无法依照原有的施工方案进行。需要根据施工现场的实际状况，重新部署基坑支护施工工作，不仅会延长基坑支护施工的时间，还会增加基坑支护施工的成本，基坑支护经济效益降低。本项目北地块大部分区段及南地块局部区段采用桩锚支护，锚索长度为41～47米，锚索成孔深度较大，且成孔深度范围内淤泥较厚，局部含砂层，成孔过程中易塌孔，导致锚索无法下到设计深度。同时在灌浆过程中孔内塌陷土体包裹在锚索周边影响钢绞线与水泥浆之间的锚固力。
4、应对基坑支护施工难点的措施
4.1 选择先进的勘测机器设备，对基坑的地质条件进行准确的判定
在基坑开挖之前，派遣专业的技术人员采用各种手段、方法对施工地质条件进行勘察、探测，确定合适的持力层，并根据不同持力层的地基承载力，确定地质基础类型。现代科学技术的发展使得地质勘探技术得到了迅速的发展，现有的地质勘探技术体系日趋完善，目前使用最广泛的地质勘探技术有钻探、坑探、槽探以及地球物理勘探等多种勘探技术。在进行基坑支护施工时，技术人员可以选择合适的勘探方式，对施工现场地质条件进行有效的勘测，并做好勘测数据记录工作，根据探测的结果施工科学的基坑支护施工方案。该项目拟采用旋挖机成孔。成孔过程中，用泥粉配置泥浆，泥浆比重控制在1.25～1.30；待支护桩两侧搅拌桩施工完毕后，再进行旋挖桩施工。
4.2 加强基坑支护安全管理工作
基坑支护施工主要是在地下进行的，地下施工环境比较复杂，且极易受到地质条件变化的影响，基坑支护施工存在很大的安全隐患。因此，为了保障基坑支护施工的顺利开展，维护施工人员的生命财产安全，加强对基坑支护施工安全管理工作。通过向施工人员进行安全教育培训，使施工人员掌握基本的安全防护知识，树立安全施工意识，强化责任意识，避免施工操作不当现象的出现，最大限度的消除施工安全隐患。同时为施工人员配备必要的安全装置，确保施工人员的生命安全。此外，应制定完善的施工安全制度，对违反施工安全规定的人员进行严格的处罚，避免危险行为的再次发生。根据现场情况，结合设计方案及出土口设置，进行分区分段施工。施工时严格按施工计划，统一部署，采取流水作业。加强现场施工进度、质量管理，各工序施工紧凑有序，互不干扰。投入足够机械、材料、人员，确保关键路线施工进度，加强对机械保养、维修。
4.3 改善基坑支护施工技术，提升支护效果
完善的基坑支护施工技术体系不仅可以确保基坑支护施工的顺利开展，同时可以确保基坑支护施工的效果和质量。因此，施工技术人员应该在实际的支护工作中不断的总结经验和教训，勇于正视自己的不足，并及时纠正错误，以免事态严重化，加大经济损失。同时积极借鉴国外相关施工技术成果，弥补自身存在的缺陷，不断优化和改进基坑支护技术体系，在确保基坑支护安全性的同时，最大限度的提升基坑支护施工的质量和水平。
结语：
基坑支护是一种特殊的结构方式，具有强大的功能优势。但是由于基坑支护的手段和方法众多，而且每一种支护方式对施工环境的适应性不同。因此，应根据具体施工的需要，结合每一种基坑支护方式的特点，选择合理的支护结构和支护技术，切实确保基坑支护的有效性，进而保障工程施工的顺利開展。本工程执行国家或行业现行有关规范、标准，按法律、法规和国家关于工程质量保修的有关规定，对交付发包人使用的工程在保修期内承担相关服务及质量保修责任。遵守质量保修书的规定，对于保修项目，进行维修时做到经质监、监理和业主认定合格为止。
参考文献：
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[3]黄明鑫.刍议深基坑支护施工技术应用[J].江西建材，2016，（22）：96-97.
作者简介：
岳元俊（44010619820216441x ）。
支护技术论文范文第6篇
随着对煤炭资源需求量的逐年上升,我国也加大了对煤炭资源的开采力度,煤炭资源年产量也明显提高。不过煤炭开采大多是在复杂的地质条件下进行的,因此,煤炭开采难度更大,开采安全问题也尤为突出。其中,采用科学合理的煤矿支护技术可以支撑整个巷道,确保巷道安全,从而为煤炭开采提供安全的作业环境。
1.地质构造复杂情况下,掘进面临的困难
(1)巷道前掘后修工作量偏大
煤矿开采环境大多比较恶劣,地质条件复杂,从大量开采实践经验可知,若面临复杂的地质条件,通常前掘后修的工作量也会非常大。煤层与其顶底板地质中存在松软的区域则容易发生破碎,从而增加巷道的整体掘进难度。同时,也会降低煤矿开采的整体进度与效率。在复杂地质条件下进行巷道掘进作业也容易引起巷道顶底板发生一定程度的收缩,导致巷道发生形变。为有效确保煤矿掘进工作的顺利进行,有必要在掘进施工后进行修补处理。不过这会增大巷道掘进作业的工作量,影响开采进度。
(2)地质结构受到破坏
当矿井深度不断加深,开采工作面临的地质条件也越来越复杂。伴随开采作业的不断深入,煤层地质结构也会或多或少遭到破坏。因此,这在一定程度上影响到煤层顶板的岩石特性,从而引起围岩应力变大,围岩容易发生断裂。这给支护工作提出了很大的挑战,也会在开采阶段埋下安全隐患。当雨季来临围岩受到雨水的侵蚀也易发生软化,影响到掘进支护工作的安全性。
(3)开采薄煤层存在安全隐患
煤炭资源在国内分布区域较广,不同煤炭产区的地质条件有着明显的差异。其中,不少产煤区中存在大量的薄煤层。在开采薄煤层的过程中进行掘进施工时一般会选择巷道回采措施,而掘进支护作业的重点对象会选择半煤巷与煤巷。对于半煤巷进行掘进施工时首先要针对性地选好相关掘进支护设备与掘进技术,从而有效保障掘进支护施工的安全性。
2.掘进支护技术在复杂地质条件煤矿开采中的应用
(1)后退卧底支护技术
在进行掘进与开采作业时断层经常出现上移或下移的现象,使施工风险明显增大。煤矿开采企业一般会选择后退卧底支护技术来应对,可增强围岩结构的稳定性,从而确保工作人员的人身安全。此项支护技术适用于高程差值为2.5m的巷道断面,可以增强锚网强度与巷道强度。在巷道围岩支护作业时也可选择此技术,施工人员需对掘进设备进行后退处理操作,注意控制好后退距离。若掘进作业时的工作面坡度低于自身坡度,施工人员应选择坡度为12°的载坡,将载坡当作巷道支护工作的支撑工具。
(2)锚杆支护技术
这是在煤矿开采作业中经常使用的一种支护技术,由于采矿作业环境较为复杂,工作人员在开采煤矿的过程中经常会遇到落差较大的断层。由于断层的层面破碎严重,因此,断层稳定性较低,断层层面经常发生断裂或塌陷问题,阻碍巷道掘进施工的顺利进行。通常可利用锚杆支护方法来确保巷道开采作业的顺利进行。锚杆如图1所示:
(3)直接破顶支护技术
这项支护技术大多用于硬度大于5MPa的顶板岩石或断层落差超出2m的施工环境。它的工作原理是工作人员合理应用相关掘进设备,将煤矿开采过程中碰到的断层有力破除掉,确保巷道断面处于自然的拱形位置,同时,加强对巷道的加固与支护处理。一方面可以增强巷道掘进施工的安全性,另一方面也能使顶板围岩结构更加稳定。此外,遇到坡度较大的工作面时,工作人员可选用顶板岩石自行脱落法进行施工。
3.复杂地质条件下煤矿掘进支护技术应用要点分析
(1)合理选择掘进机
目前,煤矿掘进设备主要有两种,包括普通型掘进设备与综合型掘进设备。巷道长度在300m以内选择普通掘进机;巷道长度在300m以上选择综掘机。针对地质条件复杂的煤矿,在选取掘进支护技术的过程中工作人员还应结合施工实际情况合理挑选掘进机型号,这有助于保证煤矿开采作业的安全性,也能提升煤矿开采效率。在挑选综掘机型号的时候应注意考虑机器的结构、截割强度、工作效率以及机器的维修情况等。通过多方对比分析选择合适的综掘机型号,以确保设备选取的科学性与合理性。综掘机属于液压设备,若需进行临时支护可通过掘进机机载液压锁来确保支护技术的安全性。掘进机如图2所示:
(2)合理选择截齿
掘进机截齿的选择也十分重要,关系到开采效率与安全性。在挑选截齿的过程中应选择耐磨性与强度好的截齿,有助于提高掘进设备的掘进速度,同时,还能减少由于掘进作业而导致的掘进设备的磨损。碰到岩石硬度偏大的岩区时不宜强硬开展掘进作业,而应采用科学的处理办法,比如,爆破方式可以有效延长掘进机的使用寿命。
(3)合理构建支护体系
在构建煤矿掘进支护体系的过程中需要使用液压掘进设备,并配合边坡支护措施,以充分发挥支护作用,从而确保掘进作业的连续性。综掘机在进行掘进作业时也是对综掘机液压系统进行应用的一个过程,在使用机载液压锁的时候还会使用到多重支护技术。为此,在开展煤矿掘进施工的实践中必须全面考虑设备系统的稳定性与安全性,并合理考虑系统的闭锁装置,这样才能尽量减少工作人员的工作量,并有效保证施工的安全性。
(4)合理技术支护临界点
在计算支护临界点的时候应注意确保支护体系的合理性与有效性。同时,围绕掘进作业实际情况初步算出临界点,然后分析计算结果合理选取掘进设备,以获得较好的掘进效果。在掘进作业时还需运用多种分配工艺,确保支护体系得到更好的优化与完善。由于煤矿的开采环境中潜在大量不确定的影响因素,因此,要对这些因素进行分析然后合理评估掘进设备。在掘进作业的过程中当掘进深度逐渐深入时地质条件也发生变化,煤矿企业通常都是先选择立井开拓的方法,再改为斜井开拓的做法,最后改为平硐开拓的做法,以确保开拓作业顺利进行。
4.结语
伴随煤矿开采技术的不断进步,煤矿企业安全管理意识也随之增强。煤矿巷道掘进期间所用的支护技术是确保掘进作业安全的关键所在。为此,工作人员必须全面勘察煤矿地质构造,结合实际选取合理的掘进技术与掘进设备,制定出合理的支护结构构建方案,有效保障巷道掘进质量与安全,这样才能在复杂地质条件下全面保障煤矿开采工作效率与安全,促进煤矿产业的健康持续发展。
摘要：煤炭是经济发展的重要资源,我国煤炭储存地质条件普遍不好,给掘进带来诸多不便。本文通过对常见支护技术进行分析,旨在提高煤矿企业对支护技术的选择,为煤炭的开采提供良好的作业环境。
关键词：开采,掘进,支护,地质
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