地下室裂缝控制论文范文第1篇
1 地下室剪力墙裂缝的特性
在已完成的地下室剪力墙拆摸后墙上往往会出现一些竖向裂缝。这些裂缝一般可分为表面不规则裂缝、贯穿性裂缝。墙面裂缝多数垂直地面且相互平行, 宽度自下而上逐渐变窄, 裂缝相交处呈八字形。
2 地下室剪力墙裂缝的产生原因
根据力学原理来说, 剪力墙产生裂缝的原因不同, 所产生裂缝的分布、裂缝的形状也不同。地下室剪力墙的裂缝大致可分为塑性裂缝, 收缩裂缝, 温度裂缝, 温度裂缝, 不均匀沉降裂缝, 张拉裂缝和施工裂缝。这些裂缝的产生是与施工的环境气候、气温、水泥含量、水灰比、含水量、混凝土养护情况、地下室沉降、施工方法、混凝土自身的非匀质性、强度徐变性和抗拉力脆性及混凝土自身的应力超过混凝土拉应力时等这些因素有关。
地下室剪力墙产生裂缝的主要原因是: (1) 混凝土的收缩应力过大使其产生裂缝; (2) 混凝土内外温度的偏差而引起的温度应力过大使其产生的裂缝; (3) 基础的不均匀沉降而产生的裂缝。
3 地下室剪力墙裂缝的危害
在地下室剪力墙上出现的竖向裂缝, 有的裂缝较宽, 有的裂缝很细, 有的裂缝较长且有伸展趋势, 有的裂缝露筋, 有的裂缝虽未露筋但却有渗漏、滴水渍水的现象。这些裂缝大都是混凝土收缩裂缝, 如果这些裂缝继续扩展, 渗漏现象就会加重, 那将会影响地下室结构的使用功能使其造成不良的后果。
由于地下室剪力墙产生裂缝对墙体钢筋有锈蚀, 就会降低结构的强度, 从而缩短建筑物的使用寿命。如果由于地下室剪力墙裂缝而常年渗漏、渍水、使墙面装饰受到破坏而脱落影响地下室有关设备用房的正常使用。
4 地下室剪力墙裂缝的防治措施
(1) 首先搅拌站方面采取的防治措施有以下几种。
搅拌站应该加强原材料质量检测和控制。由于在地下室剪力墙中配筋很多、很密, 为了保证混凝土在结构中的最紧密填充, 应当控制石子的最大粒径和粗细集料级配。如石子粒径较大, 石子容易卡在钢精中间, 或钢筋与摸板之间;由于砂浆的收缩比混凝土的收缩大, 从而导致在拆摸后在钢筋的下方产生裂缝。
严格控制砂石含量的检测工作, 以确保混凝土本身的质量稳定;需进一步优化混凝土配合比, 以提高混凝土抗裂能力;加强对一些必要的试验检测工作。
(2) 在设计方面采取的防治措施如下。
(1) 钢筋混凝土中配筋率对混凝土中自约束有很大的影响。因此, “适当”的构造配筋能够提高混凝土的极限拉伸, 对控制混凝土的温度收缩裂缝有积极作用。对于地下室剪力墙墙体配筋以φ12mm~φ14mm为宜, @100mm~150mm。 (2) 地下室剪力墙的超长设计要科学合理的设置后浇带。后浇带一般控制在50m一条, 宽度为0.8m~1.0m。后浇带混凝土强度等级应比墙体混凝土强度等级提高一级。 (3) 地下室剪力墙混凝土强度等级不要过高, 应选用C30~C35较为适宜, 水泥用量应控制在260~275kg/m3;商品混凝土在40℃以内。 (4) 在剪力墙中每隔6m~10m设置一根暗柱, 高度超过5m时要在墙中部设置暗梁或在顶部设置暗圈梁, 梁高以300mm为佳。
(3) 在施工方面采取的防治措施如下。
(1) 采用科学合理的施工组织设计, 根据混凝土的凝结时间对混凝土的浇筑施工及混凝土搅拌站的混凝土供应情况做合理的协调。为防止上、下层混凝土处产生分层缝, 在浇筑上层混凝土时, 振捣棒应插入下层混凝土5cm~10cm, 以利于两层混凝土充分结合。 (2) 严格控制现场浇筑的混凝土强度等级、抗渗性、坍落度、送货时间、浇筑时的温度, 并确保每一现浇单元墙的连续性。 (3) 加强混凝土振捣管理。浇筑时要有专业混凝土工施工, 不要因过振造成混拟稿土离析现象, 根据剪力墙高度适当可以增加附着振捣器, 以保证混拟稿土施工质量。在浇筑后的混凝土初凝前, 可进行二次振捣, 以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部产生的水分和空隙, 提高混凝土与钢筋的握裹力, 达到提高混凝土强度, 以防止混凝土墙体出项裂缝的目的。 (4) 控制拆模时间和拆模方法, 不得野蛮施工。混凝土墙面模板拆除后, 应全面覆盖塑料薄膜或挂草帘等, 安排人定时晒水保湿, 防止水分快速蒸发, 是养护期间混凝土表面始终保持湿润;同时应注意养护用水的水温与混凝土表面温度之间的温差。 (5) 在剪力墙上增开“结构小洞”。通过开洞把长墙变成短墙, 减少混凝土收缩变形的约束, 使混凝土收缩应力得到释放, 从而达到控制剪力墙裂缝的目的, 但必须满足结构计算的要求, 以确保结构的安全及正常的使用功能。
(4) 在监理单位方面采取的防治措施有以下几种。
(1) 监理首先要编制可行的监理实施细则和旁站监理方案。 (2) 通过图纸会审、技术交底、工地例会等工作, 提高参与施工的施工人员对墙体裂缝要有充分思想认识和预防意识, 要克服认为裂缝是质量通病、后果不会太严重等麻痹思想, 把防治裂缝好坏提高到质量事故的高度上来认识。 (3) 要求施工单位在开工之前要上报专项施工方案和防治裂缝的专项技术措施, 经监理工程师审批后执行;在进行地下室剪力墙钢筋验收时要特别注意墙面双层钢筋的S架力筋及保护层厚度, 要重点检查穿墙管道都需要柔性套管或刚性套管, 其洞口要设加强筋。 (4) 在混凝土浇筑时要按旁站方案的要求进行旁站监理, 对混凝土需作好坍落度试验, 作好试块的制作及见证送检工作。
5 地下室剪力墙裂缝的补救措施
当剪力墙裂缝不能自我愈合, 且长期存在会给结构构件带来耐久性、安全性和建筑使用功能等方面的影响而必需给予治理时, 可待裂缝发展稳定后, 针对不同的大小的裂缝采取相应的有关治理措施。目前建筑施工上采用的补救措施主要有以下几种:灌浆法:用效果较好的防水堵漏剂进行压力灌浆;表面涂刷环养树脂法;粘贴玻璃丝布加强法;填充法:对较大的裂缝凿成V型然后进行填充;回填不透水层土层法:给地下室外墙创造良好环境。
6 结语
总之, 剪力墙裂缝的产生是错综复杂的, 只有从搅拌站、设计、施工、监理几方面来进行综合控制, 四管齐下, 地下室剪力墙裂缝就能得到很好的控制。
摘要：钢筋混凝土地下室剪力墙普遍存在裂缝, 通过分析钢筋混凝土剪力墙裂缝出现的原因及造成危害, 而提出避免出现裂缝的控制措施和治理办法。
关键词：钢筋混凝土,剪力墙,裂缝,控制
参考文献
[1] 王铁梦.建筑的裂缝控制[M].上海:科学技术出版社, 2003.
[2] 王振欢, 毛文成:浅谈高层建筑混凝土剪力墙裂缝的控制[J].广东土木与建筑, 2002, 5 (2.)
地下室裂缝控制论文范文第2篇
(裂缝、蜂窝麻面)
一， 概况：
1. 设计概况：地下室的抗震等级为二级;防水等级为二级。外围护墙为C35防水密实性砼，抗渗等级为S8，墙厚为350mm，墙的竖向配筋①￠14@100，②￠22@100;墙体水平配筋③￠14@150，④￠14@150;地下室墙板两片钢筋网间设￠6@400拉结筋，外墙迎水面的保护层厚度为50mm。顶板为C35防水密实性砼，抗渗等级为S8，板厚为180mm、250mm，板顶通长筋骨￠14@200双向布置，板底通长筋￠12@150双向布置;顶部支座附加筋￠12@200，顶部支座附加筋￠16@200，顶部支座附加筋￠18@200，保护层厚度为20mm。
2. 天气情况：19区地下室柱、剪力墙施工于2011年6月22日17时至2011年6月22日20时许混凝土标号为C35P8,施工期间天气为阴天，最低温度29度，最高温度35度
东北风1-2级
相对湿度低于40%-70%;19区顶板施工于2011年07月12日13时至2011年07月13日20时许混凝土标号为C35P8,施工期间天气为阴天，最低温度27度，最高温度37度
东北风2-3级
相对湿度低于50%-80%。10区剪力墙施工于2011年07月27日 17时至07 月27 日22时许混凝土标号为C40,施工期间天气为晴天，最低温度28度，最高温度38度
东北风2-3级
相对湿度低于50%-75%;10区顶板施工于
2011年08月04日15时至2011年08月06日04时许混凝土标号为C40,施工期间天气为阴天，最低温度26度，最高温度35度
微风2-3级
相对湿度低于60%-80%。1区剪力墙施工于2011年07月31日 18时至07 月31 日21 时1区施工于2011年08月10日18时至2011年08月12日05时许混凝土标号为C35P8,施工期间天气为多云，最低温度25度，最高温度33度
北风1-3级
相对湿度低于50%-70%。4区剪力墙施工于2011年08月19日 17时至08月19日20时许混凝土标号为C40,施工期间天气为多云，最低温度26度，最高温度33度
东北风3-5级
相对湿度低于50%-85%;4区施工于2011年09月8日18时至2011年09月10日11时许混凝土标号为C35P8,施工期间天气为多云，最低温度24度，最高温度35度
东北风2-3级
相对湿度低于60%-70%。 3. 养护方式：先行浇捣达到终凝开始对板面进行了浇水养护，保持板面湿润状态，采用土工布铺贴板面保水及做边岸蓄水养护。养护时间每区的养护周期为14天。 4.施工工艺：
(1)根据设计要求通知商品混凝土公司准备砼。
(2)泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆(或1：2水泥砂浆)，润滑管道后即可开始泵送混凝土。
(3)混凝土泵送从低到高，从南至北连续作业，并对运送至工地现场商品混凝土抽取做坍落度测试。
(4)按照施工要求振捣砼。先用振动棒振捣砼，不超过2小时内拉动振动板振动板面使板面砼密实。
(5)混凝土快要初凝时对板面进行收面并进行清光及拉毛处理板面。
5.强度：地下室顶板梁板砼标养试块经见证取样及见证送检，送厦门检测中心检测强度19区：41.0Mpa、40.8Mpa、41.0Mpa、40.6Mpa、40.5Mpa、41.2Mpa、41.0Mpa、40.4Mpa(详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK11112514G、XCK1111259
3、XCK11112701G);10区：44.6Mpa、43.6Mpa、43.8Mpa、41.1Mpa、40.8Mpa、44.4Mpa、41.7Mpa、46.8Mpa、43.4Mpa、41.4Mpa、43.7Mpa(详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK11114
432、XCK1111444G、XCK11114597);1区：44.2Mpa、43.1Mpa、43.6Mpa(详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK11115138);地下室顶板砼同条件试块经见证取样及见证送检，送厦门检测中心检测达到强度19区：41.2Mpa、41.6Mpa、41.1Mpa、41.1Mpa、41.6Mpa、41.6Mpa(详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK111126
37、XCK11112648);10区：47.2Mpa、50.6Mpa、51.2Mpa、51.6Mpa、52.0Mpa、51.3Mpa(详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK1111456
5、
XCK11114566);1区：45.4Mpa、49.4Mpa、51.4Mpa、53.5Mpa、45.1Mpa、49.2Mpa(详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK1111518
1、XCK11115182);4区：62.7Mpa、65.3Mpa、50Mpa、49.8Mpa、54.1Mpa、44.7Mpa(详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK11118
542、XCK11118543)。于2011年9月24日我司对地下室顶板梁板进行现场随机抽点，对板面进行回弹法检测砼强度，检测结果均达到设计C35标准值35.0MP均符合达到设计的强度要求。 6.缺陷落情况
1)、板面的裂缝：共有19条，最长为76cm; 最短为20cm，裂缝的宽度为0.1~0.2mm，呈不规则分布，板面出现细裂缝多处，各别出现贯通裂纹，梁未出现裂缝。剪墙面的裂缝共有13条，最长为260mm~1560mm; 最短为20cm，裂缝的宽度为0.1~0.2mm。剪力墙的裂缝在跨度方向1/3处、1/2处的墙高的中部，梁柱处无出现裂缝。
2)、砼外观感质量缺陷：柱墙、梁板及梁柱接头出现蜂窝及麻面，部份有露筋现象;最大面为0.01m2。施工缝处砼结合不好,有缝隙或夹有杂物,梁、板、柱、墙及洞口直角处,砼局部掉落,不规整,棱角有缺陷，表面不平整,柱、墙、梁等砼外形竖向偏差、表面平整超过允许偏差值。
二、原因初步分析：
1、裂缝：由于采用泵送商品砼，砼水灰比过大，砼的水化热造成干缩裂缝。砼表面收浆过早或不及时不到位。经相关单位(设计、业主、监理，我司)现场分析，判定为非结构性裂缝。
2、砼外观感质量缺陷：砼坍落度过小;节点的钢筋截面过密，摆放不合理，保护层无垫设到位;砼工人振捣不到位。模板的板缝过大，拼缝不严密，从而产生漏浆。经相关单位(设计、业主、监理，我司)现场分析，判定不影响结构。
三、处理方案。
1、裂缝处理：
1)对板面进行闭水试验，准确对裂缝位置进行标记并在图纸上标记具体位置和分布情况。
2)对板面细小的龟裂纹采用板底用环氧胶泥批腻，加铺玻纤布。 3)局部通长、缝较宽的在裂缝处开V形槽，向其内注入结构胶，在板底用环氧胶泥批腻，加铺玻纤布。
2、砼外观感质量缺陷处理：
1) 对于数量较少的蜂窝、麻面、露筋的混凝土表面，可用1：2.5水泥砂浆抹面处理，在处理前用钢丝刷刷净浮灰并用水冲洗干净，润湿后直接抹水泥砂浆。
2)
当蜂窝和露筋严重时，应凿除其不实的浮动石子，用水冲洗
干净充分润湿后，先刷一道素水泥浆，再用比原混凝土强度高一等级的细石混凝土堵塞捣实。
3)
当混凝土结构构件出现孔洞时，先剔凿掉其附近的不密实混凝土或裸露的石子，用水冲洗干净保持湿润72小时以后喷涂一道素水泥浆，用比原混凝土等级高一等级的细石混凝土堵塞捣实。控制好混凝土的水灰比，一般不大于0.5并掺一定数量的铝粉作为膨胀剂，为防孔洞顶部在填塞混凝土时形成死角，支模时在孔洞上部要形成一定的斜角，以保证混凝土的充盈，脱模后凿除多余的混凝土。
四、施工实施方案：
1.项目部组织专门的人员进行施工确保质量。 2.针对不同的裂缝选用不同的施工方案的进行处理。 3.处理完毕后再做闭水试验查漏补缺。 4.跟踪后期裂缝的发展情况。
5.针对不同的砼缺陷部位选用不同的施工方案的进行处理。 6.认真对已施工的砼进行全面的排查，修补到位。
五、针对后续施工的预防措施：
1. 对施工现场混凝土坍落度的抽检的次数严格控制，保证砼水灰比不易过大。
2.. 对后期施工的砼进行过程加大跟踪力度，并组织砼施工班组进行针对性的技术交底及岗前学习。
3. 浇捣过程中定期对前面浇捣的砼进行巡视，由专人对砼振捣工进行跟进，发现问题立即向监理单位及建设单位反映情况处理问题 4. 严格控制施工工艺，确保砼浇捣的质量。 5. 对商品砼质量严格把关，把问题在源头就处理。 6..对浇捣的砼施工后进行及时的养护，防止裂缝发生。
福建省麒麟建设工程集团有限公司
地下室裂缝控制论文范文第3篇
1.在混凝土和砂浆中掺加减水剂，减少水的用量，可以减少多余水分蒸发引起的体积收缩，效果非常明显;
2.在混凝土和砂浆中掺加微膨胀剂，在混凝土、砂浆硬化过程中有一定的膨胀作用，以补偿他们的收缩，减少或克服裂缝的产生;
3.在混凝土和砂浆中掺加聚丙烯短纤维，每1m2砂浆或细石混凝土中掺入0.7~1kg，纤维砂浆、混凝土每平方分米断面中至少有十几到十根纤维，提高了它的抗拉力，抵抗了混凝土、砂浆被拉力;
4.掺加聚合物胶成为聚合物砂浆。一般使用在较平整的基层，厚度在2~8mm左右，起掺量为：聚合物胶固体成分的重量为水泥用量的0.03~0.04，即聚灰比为0.03~0.04，如50%固体含量的乳液，其掺量为水泥重量的6%~8% 。它能克服砂浆找平层的开裂和其他表面缺陷;
5.加铺网格布。在水泥砂浆或聚合物水泥砂浆中加铺浸塑耐碱玻纤网格布或聚丙烯网格布等，这样更能提高抗裂性，避免了找平层的微裂缝的产生;
6.掺石灰制作成混合砂浆。在水泥砂浆中掺入石灰浆，一般配比为水泥：石灰：砂=1：0.4：4~5.混合砂浆的强度一般大于5Mpa，能满足作为基层的强度要求，并在很大程度限制了找平层的开裂;
7.设置分格缝。当混凝土或砂浆找平层厚度大于20mm时，应按规范要求设分格缝，缝间距不大于4m，一般设在板端缝处。这样将找平层开裂变形集中于此，再在缝中嵌上密封胶，能使平面裂缝减少或不发生;
8.表面压光：对混凝土或水泥砂浆找平层的表面抺平后进行二次压光工艺或采用机械压光机压光，使表面裂缝得到有效的控制;
9.充分养护。混凝土或水泥砂浆养护是至关重要的，一要及时养护，二要养护到位，保证混凝土和砂浆表面湿润，三养护时间不少于7d.只有这样前面所有的措施才能发挥应有作用，否则采取了多种措施而不进行养护，就会前功尽弃;
10增强结构刚度，减少结构变形对找平层的影响，这是结构完善设计的体现。
地下室裂缝控制论文范文第4篇
关键词：加气混凝土砌块，施工技术，质量控制，措施
0 引言
加气混凝土砌块作为一种性能优越的节能环保材料，是新型墙体材料的重要品种之一，多年来受到国家墙改政策、税收政策和环保政策的大力支持，在各类建筑中得到一定的应用，对促进墙体材料革新和建筑节能工程的实施具有重要意义。随着墙体革新工作不断推进和建筑节能工程的逐步深入，蒸压加气混凝土砌块已逐渐广泛地在建筑工程中使用，成为填充墙及自保温的主要墙体材料。然而加气混凝土砌块墙体在建造和使用过程中，由于材料本身特性及施工因素等原因，造成墙体施工后出现开裂、抹灰层空鼓、渗漏、隔声效果降低等问题，进而污染、损坏室内装修，影响了建筑质量，这在一定程度上制约了这种新型墙体材料的应用发展。本文介绍了加气混凝土砌块的特点，总结了施工准备、砌筑及抹灰过程中的流程和技术要点，对加气混凝土砌块填充墙的施工有一定的参考价值。
1 加气混凝土砌块的特点
加气混凝土砌块是以水泥、石灰、砂、粉煤灰、铝粉等为原料，经磨细、计量配料、搅拌浇注、发气膨胀、蒸压养护、静停切割、成品贮存等工序制成，具有轻质、高强、耐久、保温、隔音、防火等良好性能，适用于建筑工程中內、外墙体的砌筑。根据配料不同，加气混凝土砌块分为：水泥-石灰-粉煤灰加气混凝土;水泥-石灰-灰砂加气混凝土;水泥-石灰-(粉煤灰、砂)混合型加气混凝土。
(1) 优点：自重轻，相当于红砖重量的1/3，可有效减轻重量，减少基础和结构投入，提高抗震性能;具有较高的强度利用系数;优良的隔温性能和隔音性能;优良的耐火、环保性能，加气混凝土块本身为无机物、不燃烧，不会产生有毒气体;加气混凝土砌块加工性能好，加气混凝土具有很好的加工性能。能锯、能刨、能钉、能铣、能钻，并且能在制造过程中加钢筋，给施工带来了很大的方便与灵活性;体积大、减少了拼砌工程量，运输、搬运和施工速度相对快捷，可提高功效。
(2) 缺点：由于加气混凝土砌块的自身材性，块体大、干燥风干快、体积收缩明显、吸水性强、抗剪切强度低等特点，以及施工和使用管理等不合理因素的影响，墙体易出现各种裂缝，同时导致墙面抹灰层在同一部位开裂。这不仅影响了建筑的美观，墙体的整体性能，还进一步影响建筑物的使用寿命。
2 施工准备
(1) 材料：优先采用混合型加气混凝土砌块及灰砂加气混凝土砌块，慎用粉煤灰加气混凝土砌块。蒸压加气混凝土砌块的吸水速度和蒸发速度均较慢，在大量吸水后很长时间内会有很大的实际干缩值，应严格控制其含水率。加气混凝土砌块在28d之前收缩较快，因此砌块砌筑时其龄期应超过28d。为确保材料性能稳定，砌块应一次采购、集中供货，确保强度、龄期达到基本一致。
(2) 砌块运输：由于砌块需长途运输，供货协议中明确要求供货方采用专门配套工具装运、卸货，经施工现场卸货验收合格、签字确认后方可支付材料款，以确保产品质量。砌块数量和规格按预先计算确定的各楼层需要量提前调配。
(3) 砌块存放：加气混凝土砌块的上墙龄期不得少于 20天，加气混凝土砌块进入现场堆放时间不少于15 天;加气混凝土砌块堆放场地必须采用100×50木方立放，上部设置18厚模板并与木方钉牢，堆场周边应有良好的排水措施，以免雨天因排水不畅导致加气混凝土砌块浸泡。雨天应采用雨布进行遮盖。堆场应具备下垫上盖的足够的防雨防潮措施。现场堆放的加气混凝土砌块应做标识牌，注明进场日期以及检验情况。
(4) 施工准备：为减少施工现场切割砌块工作，砌筑墙体前必须进行排块设计。门洞口处宜设置现浇钢筋混凝土门形小框架;窗洞口两侧应设置固定窗用混凝土砌块;窗台设C20现浇钢筋混凝土窗台板，深入洞口每边≥300mm，厚60mm，内配3φ6钢筋。排块设计主要根据砌筑时应上下错缝、搭接长度不宜小于砌块长度的1/3且≥150mm、门窗洞口两侧应选用规则整齐的砌块、墙体底部预留高度≥200mm的素混凝土、顶部(梁底)预留60°斜砌砌体的原则进行。排块设计时水平灰缝厚8～12mm;竖向灰缝≤20mm。各填充墙的排块设计图均由监理工程师统一审核，并据此进行现场质量验收。为保证工程进度和质量，砌筑前砌块采用专用工具—锯床切割。由专人根据施工作业计划和每道填充墙的排块设计尺寸预先切割砌块。
(5) 现场管理制度：委托监理工程师根据《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002、《蒸压加气混凝土应用技术规程》JGJ17-84及《蒸压轻质加气混凝土板应用技术规程》DB32/TI84-1998的要求，编写加气混凝土砌块施工技术交底，各总包企业严格按技术交底组织施工。
3 砌筑施工
3.1 砌块排列
根据设计尺寸、砌块模数、水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度，计算皮数和列数;灰缝应该横平竖直，砂浆饱满;尽量采用标准规格砌块，外墙转角处和纵横墙交接处的砌块应分皮咬槎，交错搭砌，上下皮砌块应互相错缝搭砌，搭砌长度不能小于砌块长度的1/3。
3.2 工艺流程
清理基层→排列砌块→定位放线→立皮数杆→后置拉结钢筋→墙根坎台施工→选砌块浇水湿润→满铺砂浆→摆砌块→安装或浇注门窗过梁→浇注混凝土构造柱、圈梁→砌筑顶砖。
3.3 施工要点
(1) 不得使用龄期不足28天、破裂、不规整、浸水和表面被污染的砌块。
(2) 砌筑时灰缝应饱满，严禁先干砌后再灌缝。
(3) 不得任意撬动已砌好的砌块或在砌体上随意打动凿槽，电气管线在加气混凝土墙上的安装只能按半个管径镂槽，不得任意凿大槽，并钉挂100mm宽镀锌铁丝网，以防止抹灰层裂缝。
(4) 不得使用含水率大于20%的砌块，一般控制在15%以下。
(5) 一般墙体，200厚墙最下面用普通粘土砖砌4皮;180mm墙，120mm厚墙最下面用普通粘土砖砌3皮。有防水要求的房间，最下面用普通砖砌1.2m高。普通粘土砖以上各层，用加气混凝土块，采用M5的混合砂浆满铺、满挤砌筑，上下层十字错缝，搭接长度不小于砌块长的1/3，转角处应交互咬搓，水平灰缝要求不大于15mm，垂直灰缝要求不大于20mm。
(6) 切割砌块应采用专用锯，不得用瓦刀和斧子任意砍劈。门窗洞口两侧应选用规则整齐的砌块砌筑。
(7) 由于砌体吸水率低，吸水速度慢，砌体完工后7天方可进行抹灰工作。
4 抹灰施工
4.1 工艺流程
(1) 外墙：基体表面处理→挂钢丝网→挂线、贴灰饼、设标筋→(界面处理)抹找平层→(抹防水层)→抹面层(保护层)
(2) 内墙 ：基体表面处理→挂钢丝网→吊直、套方、贴灰饼、设标筋→界面处理→做护角→抹底层灰→抹面层
4.2 施工要点
(1) 抹灰前应细心检查砌体，处理缺陷，预埋管道预留沟槽、预留洞口、梁板底、墙柱边等处，应先嵌缝补浆，并采用钉钢丝网或粘贴玻璃网格布等加强措施，加强带与各基体的搭接宽度不应小于150mm。由于钢丝网顺向延展性差，往往防治了结合部位的裂缝，却造成钢丝网两侧出现新的裂缝，故拟采用玻璃纤维网作为洞材质结合部位的加强材料，有效避免不同材料结合部位抹灰层裂缝的产生。
(2) 防治空鼓，结合层处理是关键。抹灰前应仔细进行基层清理，浇水湿润，湿润度以墙面潮湿为宜，将水泥与中砂按1：1的比例及加入界面剂拌匀(界面剂严禁加水)，用小扫帚甩浆拉毛。操作时扫帚应与墙面垂直，扫帚应与墙面接触后稍微停顿，再垂直于墙面向外拉，這样墙面上形成豆粒大小的毛面，尖部由于重力作用成向下的小弯钩，可以很好的将基层和抹灰层结合起来。
(3) 抹灰过程注意养护和成品保护区工作。首先是毛面养护，应派专人待甩毛后24小时开始用喷雾器养护不少于3天时间;其次是底灰完成12小时后，养护不少于24小时;最后待面层抹灰完成后，应在地面洒水使房间形成潮湿的环境，以加强墙面抹灰层的养护。
5 结语
由于加气混凝土砌块是新型材料，施工单位经验不足，加气混凝土砌块施工中出现了许多质量问题，如灰缝开裂、渗漏等问题。在施工中，只要认真总结经验，施工方法得当，管理到位，就可以最大程度减少墙体裂缝。■
参考文献
[1] 熊志刚，钱小兵. 深圳红树西岸蒸压加气混凝土砌块施工技术[J].深圳土木与建筑.2008，12(5)：48-52.
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[3] 杨 静，王消雾，朱江南. 加气混凝土砌块填充墙施工质量控制措施[J].工程质量，2007(3)：38-40.
地下室裂缝控制论文范文第5篇
[摘 要] 本文分析了裂缝形成的原因，从选材、设计、施工等方面提出了相应的控制措施，以防裂缝的产生，保证建筑结构性能。
[关键词] 混凝土 大体积 温度裂缝 控制
大体积混凝土裂缝一直是困扰着工程界的难题，因为大体积一旦产生裂缝将直接影响到混凝土结构物的强度、抗渗性以及整体稳定性，轻微的也会影响混凝土结构物的耐久性和美观，因此在工程施工中，如何有效的控制混凝土的裂缝是工程技术人员必须面对的问题，本文就从裂缝产生的原因出发，提出大体积混凝土温度裂缝的控制措施。
一、温度裂缝的形成原因分析
1、大体积混凝土温度裂缝的形成机理
为了搞清楚大体积混凝土为什么产生裂缝，首先要了解温度裂缝形成的机理。大体积混凝土温度裂缝的形成，主要是因为水泥水化产生大量水化热，积聚在混凝土的内部，受外部气温的影响，混凝土中形成了较大的温差，温差使混凝土产生变形，受内部约束及外部约束的影响，混凝土中产生拉应力，当拉应力超过混凝土的抗拉强度后就会形成裂缝。
2、大体积混凝土温度裂缝产生的原因
实践表明，影响混凝土温度裂缝的主要因素有三个：
（1）水泥的水化热。水泥在水化反应过程中产生大量的热量，是大体积混凝土内部温度升高的主要热量来源。大体积混凝土内部水化放热会引起混凝土内部急剧升温，造成较大的内外温差，从而产生温度裂缝。
（2）内外约束条件。当大体积混凝土的内外温度差达到一定的程度时，结构就会受到地基的限制，从而产生内外约束，此时混凝土的弹性模量很小，但徐变和应力松弛却很大，当温度下降时，混凝土表面温度产生的拉应力超过混凝土的抗拉应力时，就会产生裂缝。因此, 降低大体积混凝土的内外温差和改善约束条件, 是防止大体积混凝土产生裂缝的重要措施.
（3）外界气温的变化。混凝土浇筑温度与外界气温有着直接关系，如果外界气温下降，特别是气温骤降，会加大混凝土的温度梯度，致使温度应力增大。此时，混凝土内部产生压应力、表面产生拉应力，当拉应力超过混凝土的抗拉强度时，大体积混凝土的表面就会出现裂缝。
二、大体积混凝土温度裂缝的形式
1、干缩温度裂缝
干缩温度裂缝是大体积混凝土浇筑中最容易出现的，这主要和用水量、环境条件等因素有关，裂缝形式是表面存在细小的、多短方向分布的，裂缝宽度一般只有30mm左右。这种裂缝产生的原因主要是混凝土表面温度、湿度变化快，而内部湿度变化小，在表面产生较大的拉应力引起的。
2、塑性温度裂缝
塑性温度裂缝一般呈中间宽、两端细且长短不一，互不贯通的形式，一般在干热天气和刮大风的条件下出现，因为在日光直射或刮大风时，会带走混凝土中的水分，导致混凝土表面急剧收缩，而此时的混凝土强度有限，最终导致收缩应力大于混凝土的抗拉强度，产生塑性温度裂缝。
3、温度应力裂缝
温度应力裂缝是混凝土外部约束引起的，主要是由于内部温度升高产生了温度拉应力。温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：
（1）早期。自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30 d。这个阶段的特征是：水泥放出大量水化热，混凝土弹性模量急剧变化。
（2）中期。自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止,这期间温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，并与早期形成的残余应力相叠加。
（3）晚期。温度应力主要是外界气温变化所引起，并与前2 种残余应力相叠加。
三、温度裂缝的控制措施
1、配合比设计
未来保证混凝土具有良好的工作性能，可以尽可能的降低混凝土的单位用水量，并采用低砂率、低坍落度、低水胶比、掺高效减水剂和高性能引气剂，以增加混凝土的抗裂性能。配合比设计过程中，水灰比应≤0.6，砂率控制在0.33-0.37。
2、原材料的选用
（1）选择低热或中热水泥，由于矿物成分及掺合料含量的不同，水泥的水化热差异较大。为了降低水泥的水化热、减小混凝土的体积变形，大体积混凝土一般采用中热硅酸盐水泥和低热矿渣水泥。目前大体积混凝土中采用较多的是矿渣硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥水化热小，相当于普通水泥的60%，抗侵蚀能力优于普通水泥，但早期强度低；普通硅酸盐水泥水化热较大，但收缩变形小、早期弹性模量高。
（2）选择热学性能较好，含泥量较少的骨料，在大体积混凝土中，能选用石灰岩作为粗骨料热学性能最好。要严格控制骨料级配和含泥量，粗骨料一般选用10～40mm连续级配碎石，含泥量不超过1%；细骨料一般选用细度模数2.8～3.11的中砂，中砂含泥量不超过3%。
（3）掺加拌合料和外加剂，减少水泥用量，在大体积混凝土中掺入一定数量的外加剂和拌合料，能够减少混凝土的用水量和有效地降低混凝土的水化热。粉煤灰具有一定的火山灰活性效应可以使混凝土的强度、密度增加，收缩变形减小，同时混凝土的和易性增强，离析和泌水性变小。
3、大体积混凝土的浇筑与振捣
大体积混凝土不同于普通混凝土浇筑，在施工前必须做好浇筑方案设计，保证每一处混凝土在初凝前都能被上层新混凝土覆盖并振捣密实。大体积混凝土浇筑的方法主要有：
(1) 全面分层：这种方法主要是当第一层浇筑完毕后，在开始第二层混凝土浇筑，这种方案主要适用于浇筑面积不大的地方，因为如果浇筑面积过大，开始第二层浇筑时，第一层可能初凝都完成了。
(2) 分段分层：在混凝土浇筑时，当第一层浇筑到一定距离后，就开始第二层的浇筑，如此向前浇筑其他各层，这种方案适用于单位时间内要求供应的混凝土较少，结构厚度大的工程。
(3) 斜面分层：这种施工方法适用于结构长度远远超过厚度的3倍的情况，混凝土浇筑从浇筑层的下端开始，逐渐上移，在混凝土振捣过程中，保证混凝土振捣密实。
4、混凝土的养护
混凝土养护是大体积混凝土施工中一项重要的工序，养护时需要适当的温度和湿度，以便控制混凝土内外的温差，促进混凝土强度的正常发展以及防止温度裂缝的产生和发展。混凝土浇筑完毕12h内，在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜，一层草包可以起到保湿保温的作用，在养护中要注意薄膜的搭接厚度不得小于150mm，草包的搭接长度不得的小于100mm。当养护时间达到设计要求后，就可拆模，拆模后要做好保护工作，防止温度骤降导致表面出现裂缝。
大体积混凝土养护阶段防止温度裂缝的措施主要有:
（1）浇筑后2 h 采用塑料膜对表面覆盖，可有效增加混凝土的表面温度，减小总温差。若在冬季施工需在塑料膜上面加上草垫保温等.
（2）混凝土浇筑后，应在终凝后两小时开始带水养护，养护期14d以上。夏季浇筑大体积混凝土时，可采用积水养护的方法。在混凝土表面上用砖砌成浅水池，然后放入300 mm 深的水，起保护和养护双重作用。
（3）冬季施工时，在结构外露的混凝土表面以及模板外侧覆盖保温材料(如草袋、锯木、湿砂等)。在缓慢的散热过程中，使混凝土获得必要的强度，以控制混凝土的内外温差小于25℃。
四、结语
大体积混凝土由于其特殊的结构特点而较容易产生温度裂缝，而裂缝的形成与选材、施工及养护的质量密不可分。要充分了解裂缝产生的机理，并在合理设计的前提下，做好材料的选择，严格控制施工中浇筑振捣等工序质量，及时采取适合大体积混凝土特点的保湿保温养护工作，温度裂缝是完全可以控制的。
参考文献
【1】邓磊 大体积混凝土裂缝控制技术的探讨 建筑施工 2009
【2】李萍 大体积混凝土的施工降温技术措施 浙江建筑 2009
【3】权国喜 大体积混凝土施工技术浅议 山西建筑 2008 ■
地下室裂缝控制论文范文第6篇
摘要：在中国的社会主义初级阶段现代化建设中，水泥结构建筑材料已被日益普遍的运用到建筑和施工过程中。与一般施工中，使用水泥材料进行施工不同，混凝土施工广泛应用于轨道交通施工中，因为轨道交通工程施工建筑大多在地下室完成，对混凝土施工的具体规定更加严谨，于是本篇就轨道交通施工建造过程中存在的水泥裂缝问题做出成因剖析和相应处理办法介绍，期望通过自身多年实践工作总结为全国轨道交通建筑施工服务。
关键字：地铁施工;土建施工;混凝土裂缝;质量控制方式
地铁施工中的混凝土施工属于大体积施工，施工设计和施工范围大。施工过程中容易产生相关裂缝。混凝土裂缝问题一旦发生，将导致整个建筑结构的美感丧失，并对相应建筑的耐久性产生很大影响。同时，也为相关安全问题埋下了巨大隐患。如果裂缝与建筑物的结构相连接，内部钢筋将被腐蚀，这不仅浪费了建筑材料，而且增加了人力、物力和财力的投入。因此，混凝土施工中的裂缝问题受到了相关管理单位的高度重视。现对该工程混凝土施工的预防措施进行了详细分析。
一、在地铁工程中产生混凝土裂纹的主要因素
在地铁线路土建施工过程中，混凝土出现裂缝的主要原因主要包括以下五个方面，本文作者将就这五方面问题依次进行阐述分析。第一方面，和许多土建施工过程相同，内部环境温度的改变也往往是在混凝土施工中引起混凝土发生裂纹的最主要因素。而轨道交通土建施工过程也一样面临着这一问题，因为混凝土内部的温度也是直接导致混凝土热胀冷缩的主要因素，这一因素直接引起混凝土发生裂纹。第二方面，因为地铁工程建设通常都是在地底进行，所以如果出现了施工地点地形变行的状况时，也会引起混凝土裂纹发生。而混凝土结构的热力学改变也通常都是由地质变化而引起，这一结构也会导致混凝土构件发生裂纹。第三方面，在站场建设及地铁隧道土建施工过程中，对于构成建筑材料的水泥具有品质检验中不合格等问题，进而影响砼浇筑，从而造成砼结构中产生裂纹。第四方面，当砼所承担的结构荷载过重时，混凝土内部结构应受力不均，而导致裂缝出现。这一方面的主要原因在地铁土建施工过程中，同样较为常见。下面就以下方面问题进行详细阐述。
（一）在轨道交通站场水泥土建浇筑过程中，环境温度的变化常常会导致砼结构发生裂纹。气温的不平衡也会使得水泥内部和表面之间产生温度差，而这些热胀冷缩的现状也就是导致水泥发生裂缝的原因所在。在地铁车站水泥浇筑过程中，如果气温过高或受一些条件的影响，当混凝土温度较高就会产生水泥膨胀现象，相反，当气温过低时，则水泥因为气温的下降而压缩，由此导致了水泥裂缝发生。
（二）在地铁混凝土结构建筑施工过程中，由于组成钢筋混凝土构件的建筑料应质不合格或是出现了其他方面的问题，均可以造成钢筋混凝土结构产生裂纹。选用品质精良的建筑材质是对建筑施工品质保障的关键，所以在从事地铁项目过程中，材质的选用对建筑混凝土工程质量来讲至关重要，选用满足建筑施工需要的品质精良的砼建筑材质，是保证地铁施工建设的重要保障。
（三）在地铁隧道和地铁车站施工过程中，由于混凝土浇筑过程中防护措施处理不当或施工工艺不合格，混凝土结构也会出现裂缝。因此，应在混凝土灌注桩工程的各个环节制定严格的防护措施。如果不采取相应的保护措施，混凝土浇筑不可避免地会出现裂缝，甚至可能出现更严重的问题。
（四）由于混凝土结构应为在施工建造过程中发生了载荷变化的但原因，也会在地铁隧道和车站台土建浇筑过程中产生混凝土结构的裂纹。需要积极保障混凝土内部结构维持稳定的压力负荷。
二、处理混凝土裂缝的方法
（一）沉降裂缝的解决方式。在选取水泥浇筑的适当位置时，要尽量避免地质条件较不好的区域，以提高基层的强度，并且在施工之前对接触面进行了水泥找平，以奠定一定的地基，从而减少了在水泥的浇筑施工过程中由于接触面大小不均，所形成的车将问题的机率;在实际的浇筑施工之前要针对铁路施工的实际状况，具体的分析相应的水泥施工长度，找到铁路施工建设混凝土施工长度的合适值，一定要严格的控制浇筑施工的长度;在相关的施工之前，施工人员要对后期可能出现的沉降值进行详细、认真的评估、观测，并及时调整相关的沉降差值。
（二）温差开裂的解決方式。在地铁施工建筑的前期对相应的施工要进行模拟实验，对混凝土的高温承受能力进行了良好的施工据建设设计，在实际的工地建设过程中，把握好合理的浇筑温度控制是十分有必要的，如果可以选择专门的高温测试装置如电子测温仪进行测试，可以更好的降低由于温度差产生的开裂问题，当然，相应的施工也要按照实际的状况尽可能的选用水热化量较少的混凝土。科学合理地调节混凝土进模时的温度控制，适当调控其内部的温度控制，并时时关注工地建筑区域周围的温度控制，在选择环境温度相差不大的时候做好混凝土的浇筑工作，以防止产生更大面积的开裂。所以要适当的保持施工建筑的温湿度，减低有关砂浆的剂量，减低混凝土浇筑的水灰比，在保证混凝土浇筑的力度的时候，也应当变相的将建筑混凝土热化量减至较低的程度，以确保混凝土内外浇筑施工建筑的温度控制维持在适宜的范围。
（三）进行混凝土后期的维护工作。有关的管理部门也要加强对混凝土的保护管理工作的重视，有效地降低温度、热度，减少相关的温差。所以，在砼混凝土施工项目建成后要时时地关注着砼混凝土施工项目的有关维护管理工作，保持水泥表层的湿润，维护的时间必须最低不少于十五天，保证混凝土施工项目的产品质量。经过了合理的部署，以保证在砼浇筑施工中的持续性，砼施工过后表层的水泥浆如果有厚，就会导致相应的裂缝收缩，所以在相应的砼完成后就要更加仔细地对其表层加以处理。而如果是在冬季浇筑砼，就要格外重视对砼表层的保温工作，在砼的表面涂抹了第一层涂膜、用二层草盒和第一层彩布做好了保温工作，就可以保证砼养护的品质，从而降低了砼表层裂纹的发生。
（四）塑性收缩裂缝的处理方法。在砼浇筑施工过程中撒入适量的微膨胀剂，就可以补偿砼在收缩过程中所损失的相应水份，从而降低了相关裂纹的形成。在砼的浇筑工作实施过程中，停留时间一定不能小于十五s，将混凝土进行分级浇筑，保证每一部位都浇筑完毕，确保地层混凝土浇筑的砼初凝前能够紧密结合。在实际的浇筑施工过程中，要指派相应的人员加强对浇筑人员的监督，确保浇筑工程的顺利完成。
（五）对其他裂缝问题的控制方法。建立健全相应的监督系统，加强监督力量，加大对现场工地建设的监督力度，规范地依据相应的规章制度开展工地建设。在实际的工地建筑过程中，要防止盲目的缩短施工时间、盲目的提高施工速度的行为。一定要稳扎稳打、循序渐进的进行相关的施工建设。
三、结语
综上所述，在地铁的土建施工过程中，对混凝土构件中发生裂纹的主要产生因素进行积极剖析，以防止和遏制混凝土裂纹产生，是一项任重而道远的艰巨任务，有关工程技术人员要在施工建设的过程中不断总结经验、吸取教训，努力提高业务水平，开创拓展新技术、新方法，提高施工质量，加强管理水平，以保证地铁混凝土土建施工能满足国家的要求，人民群众对高质量地铁线路的要求。
参考文献
[1] 卢淼. 关于地铁土建工程施工混凝土裂缝控制研究[J]. 居业，2020（5）：63-64. DOI：10.3969/j.issn.2095-4085.2020.05.036.
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