节前安全大检查范文第1篇
1．护理人员自觉遵守护理工作制度和技术操作规范，严格执行护理查对制度和特级护理制度，心肺复苏技术熟练。
2.护士弹性排班制，新老搭配，设有备班，严格执行交接班制度。护士手机24h开机，随时待命，在患者增加时及时补充人员，确保患者安全。
3．护士长库房和治疗室一次性无菌物品在有效期内。
4．急救药品与物品各十种，完好率100％。
5．高危药品(氯化钾、浓盐等)定点存放，标示醒目；毒麻药品定量放置，加锁专人管理，无过期药品。
6．水、电、氧气进行了安全检查并使用正常。
7．呼吸机、多功能监护仪、除颤仪、心电图机、冰帽、冰毯、输液泵、微量泵等贵重仪器专人管理、定位放置，护理人员对各仪器的性能及操作程序熟悉。
8．对护理人员进行了安全教育与应急培训。护士对值班期间遇突然停电、供氧障碍、患者坠床、猝死、气管套管意外脱出等情况能正确处理，并考核合格。
节前安全大检查范文第2篇
国庆节即将来临，南疆宾馆工程部对南疆片区及周边的水、电设施设备进行一次安全检查，检查范围包括南疆宾馆主楼、中国会、西驿地下配电室、百汇地下室、男女生宿舍以及周边出租商铺。经检查，各主楼水电设施设备经整改后一切工作正常，未发现安全隐患；对周边出租商铺的检查中也未发现明显的安全隐患，并告知商户注意做好国庆期间的安全防范工作。
南疆宾馆工程部
节前安全大检查范文第3篇
一、检查情况
1、各单位已落实节前自查，并对查出安全隐患和问题落实了整改;
2、各单位召开专题会议，按照要求对参与项目工作的所有人员进行了安全教育;
3、各单位结合自身的情况做好了节日领导干部以及现场看守人员值班安排;
4、对节日期间的车辆值班已排好，凡没有安排出行任务的车辆已做了封存工作;
5、其他
二、存在问题
1、少数单位驻地厨房的消防器材配置不足，在总结会上已提出批评，并要求在2日内足额配置完毕，报检。
2、
3、
4、其他
三、节日期间的重点工作
1、节日期间必须落实好各岗位的值班制度，加强各辖区内的管线、设备巡回检查，落实防盗、保护工作;
2、各参建单位领导要做好要害部位、关键部位以及施工现场抽查和检查;
3、必须落实驻地防火、防盗、防中毒(食物、燃气)措施;
4、加强节日期间人员的管理工作，随时掌握员工的动态情况，所有人员不得参加有碍社会稳定、和谐的一切活动;
5、必须加强车辆的管理工作，落实“两交一封一定”工作，值班车辆驾驶员严禁饮酒、疲劳驾驶等;
6、切实做好员工“四不伤害”的教育，确保人身安全，要特别关注外出人员;
7、做好相关信息的报送工作，发生应急事件、事故等应按照有关规定及时报告。
8、
9、
10、其他
项 目 经 理 部
监 理 部
节前安全大检查范文第4篇
根据2013年隆阳区住房和城乡建设局《开展建筑施工安全生产专项督查文件》(隆住建发?2013?223号)的通知，结合我公司实际，2013年9月，我公司对全区在建工程开展了建设工程安全生产专项检查。
一、检查重点
此次检查的重点是：工程施工现场安全生产责任制落实情况;安全生产内业资料的建档归档情况及各种专项方案的编制、审核、落实情况;施工现场脚手架、临时施工用电、基坑支护与模板工程、“三宝、四口、五临边”;垂直起重运输设备的备案(使用)登记及使用情况、操作人员是否持证上岗;施工现场文明施工;施工现场监理工作开展情况;消防安全情况等。
二、检查情况
此次共检查在建施工工地5个场次，发现隐患22条，整改隐患22条，整改率100%，下发安全隐患整改指令书5份，存在的主要问题有：
1、现场监管人员不在现场，特别是项目经理不在施工现场的现象普通存在，部分特殊工种人员无证上岗。
2、垂直起重运输设备：部分塔吊、井字吊设备陈旧，有的基础未设排水设施，基座排水不畅;井吊停靠装置、超高限位和断绳保护装置部灵敏;
3、有的工地脚手架搭设不规范，施工用电未按临时用电规范连接和操作;在安全防护中，安全网规格未达国家要求，安全网破损，施工现场仍然有施工工人未戴安全帽，未系安全带，无安全通道等情况。
4、文明施工程度不够，部分施工现场未设置“三池一设备”、“五牌一图”和门头;施工现场建筑材料堆放不整齐，工地地面未硬化，未实施洒水降尘;安全标识牌和重大危险源警示牌悬挂不到位。
5、在安全生产教育宣传工作中，有走过场和应付现象，有的工作人员未经过严格的教育培训就进场工作。
6、安全台帐不规范，有的既使做了也是居于形式，无翔实内容，建档、装袋也不符合规范，。
7、现场监理人员有未在场现象，监理人员对施工现场隐患查找，监督整改不到位，监理台账建立不符合规范，不完整、内容不翔实，监理职责履行不到位。
三、整改要求及落实情况
1、要求负责人要高度重视安全生产工作，把它列入重要议事日程，认真进行落实。
2、要求各施工项目严格按照施工组织设计中的安全生产技术措施及专项方案进行实施。各施工工地认真查找隐患，制定针对性和可操做性强的措施并及时进行整改。
3、要求监理公司要按照法律、法规和工程建设强制性标准的要求切实履行好安全监理职责，对发现的隐患要督促施工企业及时整改，做到不留死角。
4、要求各施工工地加强施工作业人员的安全知识和业务培训，树立安全防范意识，提高业务能力，切实把安全生产工作做好、作实。
5、加强起重运输机械管理，未经检测和备案以及安全装置齐备的起重运输机械禁止使用，若擅自使用的，一经查实，将从重处罚。
6、加大对违法、违规、违反强制性标准行为的行政处罚力度，对下发安全隐患整改指令或暂时停工的，请执法部门参与监督，并进行必要的经济处罚，对拒不整改的施工项目上报建设主管部门记入企业不良记录，并在网上进行公示。
通过此次专项整治，建筑行业从业人员安全意识有所增强，建筑施工企业对安全工作的重视有所提高，现场隐患整改成效明显。安全生产形势是动态的，必须坚持长期抓，我们将以此为契机，进一步在长效管理上下功夫，强化管理，落实责任，更新观念和创新工作方法，把建筑安全工作做得更好。 总之，安全生产工作无论是现场管理还是资料管理，都是一项非常重要的工作，为了公司搞好安全生产工作，每天都要关注施工现场的施工进度和安全生产形势，从中查找安全生产工作中存在的问题和问题存在的原因，并对现场安全生产中存在的问题原因进行分析，查找纰漏处，制定相应的管理对策，以便于更好的做好下一步的安全生产工作。做好安全生产工作，不是由一个两人的努力就能换来的，必须有上级领导的支持和全体安全管理人员的共同努力才能实现，安全生产贯穿于整个施工生产过程中，只有全体人员的共同配合和有效的协商沟通才可以实现，只有全体管理人员的共同努力“安全第
一、预防为主、综合治理”这一方针政策才可以真正的实现。
云南保山城南建筑工程有限责任公司
二〇一三年九月二十七日篇二：建筑施工消防安全检查工作的总结 建筑施工消防安全检查工作的总结
我公司根据《寿光市消防工作联席会议办公室关于印发<全市秋冬防火百日大会战专项行动工作方案>的通知》要求，由公司主管安全的一名副经理带领安全科、设备科、技术科等科室的主管人员，组成安全检查领导小组，对公司在建的工程进行了检查。
一、检查情况：
我公司安全检查领导小组，从2013年11月1至2013年11月5日，利用5天的时间对公司在建的工程进行了全面检查，共检查16个工程，下达隐患通知书5份，查出防火隐患5条，对消防安全方面存在的问题并和项目部主管安全的负责人作了研究，制定了改正的措施，并按照《建筑施工安全检查标准》(jgj59-2011)做到定人、定时间、定措施，制定切实可行的整改方案，做到有布置、有检查，对制度不健全的要求补全，达到制度上墙，责任到人，各工地健全安全检查小组，对工地防火做到定时和不定时的检查，对查出的问题及时解决，将隐患消灭在萌芽之中，确保安全生产，保证正常安全施工。
二、存在的问题
1、工地防火检查存在问题
(1)防火组织机构，有的未建立组织机构，制度未上墙，落实责任未到人，有的工地编制防火应急救援预案，有的工地未编制防火应急救援预案，已编制的方案内容不全不具体未审批。 (2)防火配备设施，通过检查大部分工地未按要求在工地重点防火部位，木工棚仓库未配备防火锨、防火砂、防火水、防火器具，少部分工地配备不齐全，未在动火作业区配备专用灭水器具及灭火砂等灭火器械，消防用水未设置专用消防水管线，易燃、易爆材料未设置专用仓库储存，如安全网、外墙保温材料。配电箱未配备干粉灭火器。
三、对以上存在的问题制定以下整改措施
1、公司要求各项目部主管安全人员，要与各班组长对公司在这次检查中提出的问题，逐条落实，认真组织重新检查一遍，并做好检查记录，做到定人、定时间、定措施，并填写整改报告报公司，公司安全领导小组进行复查，达到标准要求方可施工，否则继续整改。
2、各项目部要对工程的防火部位，动火区域以及重大危险源部位，制定切实可行的方案，重要部位配备齐全的防火设施，确保安全施工。
四、我公司对今后的安全管理打算：
公司要继续坚持每月定期检查一次和不定期的安全检查，牢固树立安全常抓不懈的观念，坚持“安全第一，预防为主”综合治理的指导思想，落实安全生产责任制，对在检查中存在问题较多的工地进行停工整改，对主要负责人及相关人员按照公司的安全管理规定进行罚款处理，彻底消除安全隐患，确保职工人身安全，保证安全施工。
寿光市建筑工程有限公司
2013年11月4日篇三：2011年施工现场专项安全生产检查情况总结 2011年施工现场专项安全生产检查情况总结 佛山市禅城区国土城建和水务局：
我公司按【2011】92号文件《关于切实做好全国“两会”期间建筑施工安全生产工作的紧急通知》的要求，根据建设部建筑施工安全检查标准(jgj55—99)的要求对公司在建的星星·华园国际花园二期、星海岸城市花园二期两个项目工程进行质量安全检查评分。通过检查评分，星星·华园国际花园二期评为优良，星海岸城市花园二期评为优良。但现场还存在一定的安全隐患，公司开出了安全隐患整改通知书两份。要求限期整改。 项目检查如下：检查存在的问题：
一、 安全管理：
1. 星海岸城市花园二期安全教育欠缺三级安全教育，未按要求对每个进场的人员进行先教育培训、后上岗。上岗教育率未达到百分百。 3. 特殊工种有个别焊工无证上岗，有少数人员持不符合省级证件的老证，应尽快办理换证培训。
4. 安全技术交底有少数少数不是本人签字的而是别人代签。5. 班组活动记录不齐全。
二、文明施工
1. 现场管理不到位，材料堆放混乱，特别是钢筋场地布置不合理，道路不畅通。
2. 施工现场各种使用的材料未能按要求做到工完料清。零星材料没有及时清理，分类堆放。 3. 少数临边洞口防护未能随施工进度及时跟上，有个别地方已设置好的防护被工人拆除管理人员未能及时发现补上。个别施工洞口、临边没有挂设、提示 警示牌 4. 现场材料堆放场没有标识牌，堆放不整齐。
三、脚手架
1. 外脚手架立杆个别结构凹凸处离墙不符合规范要求，局部地方的外架搭设高度大于楼层面两步。
2. 层高大于标准层标高的高支模处的外脚手架有少数没有设置内栏杆。 3. 脚手架的桥面有少数的钢筋、方木、胶合板堆放在上面，妨碍通行。 4. 脚手架在搭设作业时有少数人没有佩戴安全带，有的安全带挂设不符合要求，未做到高挂低用。
四、支模
1、门式支模架部分无底垫板，门式架体有不垂直现象，有局部结构大于3m，小于4m的未增加水平拉杆。
2、高支模架有少数部位设置不符合支模方案，立杆间距大于方案间距，水平剪刀撑连续设置不到位。
3、有少数支模扣件紧固力矩未达到要求。
五、三宝四口
1、个人防护，少数职工安全帽佩戴不符合要求未扣帽带。个别人员未穿防滑鞋。
2、有少数结构预留洞大于10厘米的未采取防护盖板。
3、个别风管口，管道井口，电梯井口钢筋防护网锚固不牢，未采取补救措施。
4、现场安全警示牌不足。
六、施工用电
1、有少数设备开关箱离设备大于3m，个别机具没有设置开关箱，直接搭接到二级配电箱。
2、少数机具电源线随地拖，没有采取架空措施，电缆线有的无过路保护。
3、个别二级配电箱未设置重复接地装置。
4、个别电焊机二次降压保护装置损坏，没有及时更换。
5、有得电焊机进出线接线桩无防护罩。
七、机具
木工使用的圆盘锯未设置分料器及锯电防护罩。 钢筋机械没有搭设防雨棚
八、加强施工管理工作。
1、深入学习贯彻科学发展观，结合建筑业特点，施工环境，坚持贯彻执行宣传建筑法，施工现场管理条例等法律，法规，切实加强对施工管理人员，职工的安全教育培训，克服在管理工作中存在的弊端，积极开展创文明合格工地，争取使公司在2011年现场管理，安全管理，质量管理，材料管理迈上一个新台阶。
2、继续贯彻执行国际法律，法规，行业规范，上级主管部门的规定要求。加强对项目部管理人员，职工的三级安全教育，使项目工程人员参加三级安全教育率达到90%以上，执行安全技术，施工技术交底制度，使每职工在操作中做到心中有数，预防和避免安全事故。落实特殊作业人员培训，考核，换证工作，使特种作业人员持证符合现行规定。
3、落实督促项目部，班组办理职工平安卡，有计划分期分批安排时间，请培训机构到现场进行培训教育，争取职工平安卡持证率达到80%以上。
4、加大安全经费投入，购置合格的安全防护用品，设施，设备，消防器材配备应急救援设备。确保满足施工现场安全设施，设备要求。
5、加强施工现场安全管理，随施工进度，落实各阶段的“三宝四口”“五临边”，防护设施的设置管理和检查督促对查出的隐患落实“三定”整改，使隐患消除在萌芽中。在危险部位，防护薄弱部位设置提示警示牌，以防人员误入出现安全事故。
6、继续加强对深基坑，高大支模，大型机械设备危险性较大分项工程的监督和管理，切实按照建设行政主管部门的要求，对危险性较大工程方案施工的编制，审核，验证，技术交底和验收工作，公司和项目部要采取切实措施，确保施工过程中的安全。 xxxxxxx公司 佛山分公司
节前安全大检查范文第5篇
一、文件学习情况
项目部于2006年5月5日，召开了项目部全体人员及施工队主要负责人的全体人员大会，会上对上海铁路局建设处《关于开展施工安全大检查、大反思活动的通知》及关于转发国家安全生产监督总局、交通部、铁道部《关于进一步加强隧道施工安全管理工作的通知》进行了认真学习，并切实贯彻执行，并落实各级安全生产责任制，要牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，强化“以人为本”的观念，认真抓好安全管理，完善安全防护措施，以确保施工安全生产的顺利进行，项目部与监理部将于2006年5月6日对全线范围内的工程安全情况进行全面检查。
二、检查情况
2006年5月6日上午，监理部由项目经理、专业监理工程师及项目部主管安全副经理、安质部、工程部、试验室等相关人员对管段内的施工安全进行了全面检查，重点以隧道施工安全、施工用电管理、水上作业安全、高空作业、爆破作业、井下作业等为检查对象，并在现场召集各施工队负责人对检查发现的问题进行分析、反思、总结，并落实整改完成时间、整改措施及整改责任人，对整改情况进行跟踪处理、验证，实行闭环管理。
三、检查发现的问题
1、部分施工场地内临时用电采用木制或竹胶板制成的配电箱，且有配电闸刀裸露现象。
2、个别单位施工用电电杆采用钢管进行架设，对施工用电产生安全隐患。
3、部分挖孔桩井口与地面平齐，井口杂物易掉入井内，对作业人造成伤害。
4、挖孔桩作业人员进入井内时系安全带，但未进行双重的防护措施，以防止钢丝绳意外断裂产生人员伤亡事故。
5、部分挖孔桩作业在孔周围未设明显的警示标志，特别是在有道路的墩位，未进行围护。
6、墩身施工时，模板顶部有施工工作平台，但未设置安全防护措施，无安全防护栏杆，施工作业人员可能会发生坠落。
7、部分作业人员施工时未戴安全帽，高空作业时虽系安全带，但是并未将安全带固定在安全位置处。
8、部分隧道施工监控量测做得不及时，未能及时反映围岩及初期支护等的变形情况。
9、隧道钻孔、喷射混凝土作业人员配带防尘、防毒面具，但是部分人员未带耳塞。
10、部分施工现场用电电线未按要求进行架空，而是直接放在地面上。
四、整改计划措施及整改责任人
针对以上检查中发现的问题，监理部及项目部在施工现场对存在问题的单位负责人进行了指定，并对出现的问题进行了原因分析，制定整改计划及整改措施，具体如下：
1、部分施工场地内临时用电木制或竹胶板制成的配电箱全部换成标准的铁皮配电箱，且配电箱要求上锁，不允许出现外露闸刀裸露现象。
整改责任人：桥涵二工班 王启才
桥涵五工班 宋诗国
桥涵六队 敬佰文
2、施工用电杆采用钢管架设的进行全部更换，应采用木杆或竹杆制成，以确保施工用电的安全。
整改责任人：桥涵五工班 宋诗国
3、挖孔桩井口护壁混凝土要高出原地面20cm，采取进口原地面向下挖20cm或护壁向地面上接长20cm进行防护处理。
整改责任人：桩基一工班 聂洪海
桩基二工班 张学平
桥涵三工班 袁国辉
4、挖孔桩作业人员进入井内时，须进行双重保护。一方面将身上安全带挂在钢丝绳上，另一方面在腰间系一软绳，在井口上面派专人放绳，与下落的钢丝绳同步，以防钢丝绳突然断开，人员坠落。
整改责任人：桩基一工班 聂洪海
桩基二工班 张学平
桥涵三工班 袁国辉
5、挖孔作业时，在四周采用软绳将墩位的孔全部围起，并在绳上设置警示标志，特别是在路口的部位。
整改责任人：桥涵三工班 袁国辉
6、在墩身模板顶部，在模板四周采用角钢及圆钢焊制防护栏。 整改责任人：桥涵六工班 尹忠彬
7、施工现场作业人员进入施工场地全部配戴安全帽。系安全带时须将安全带系在安全、牢固的位置上。
整改责任人：桩基二队 杨云水
8、隧道施工监控量测须每天量测一次，以便能及时了解围岩及初期支护等的变形情况。 整改责任人：隧道一队 陈而障
隧道二队 高居敏
9、隧道钻孔、喷射混凝土作业人员须配带防尘、防毒面具及耳塞等劳动保护用品，以防隧道施工过程中职业病的发生。
整改责任人：隧道一队 陈而障
隧道二队 高居敏
10、施工现场用电电线全部采用木杆或竹杆进行架空，不允许直接放在地面上。
整改责任人：桥涵六工班 尹忠彬
桥涵一队 白同江
五、检查责任人及整改跟踪情况
对检查中发现的问题，监理部及项目部在施工现场通过现场会的形式及时地进行传达、要求，各施工队队长也得到了深刻地认识，均能够按监理及项目部提出的问题进行整改，项目部工程部及安质部进行跟踪验证，各管区的监理工程师也进行验证。
通过三天的跟踪验证，各责任区的负责人均能够按要求进行整改，进行反思，完善了项目的日常安全管理工作，提高了安全管理水平和安全防护能力，保障了施工安全。
六、对施工现场安全问题反思总结
通过对施工现场的安全问题检查、总结、反思，主要是由于以下三个方面原因造成的：
(一)施工队在思想上存在侥幸心理，在安全管理方面认识不足，总是以为不会出现问题。
(二)工作过程中作风存在懒散现象，施工安全的每一项工作做得不细致，步调不一致。
(三)工作中存在拖拉行为，对于发现的问题或已通知整改的安全隐患不能及时解决，及时处置。
针对上述原因，项目部也认识到了工作过程中的不足，在今后的工作中，除了抓好施工现场安全管理工作及消除安全隐患的同时，要不断地对施工队伍、作业班组进行安全教育，加强施工队对作业人员的安全教育、岗前教育，做到人人重视安全、人人抓安全的态势，同时对施工现场加大安全投入，设置必需的安全防护措施，配足安全劳动保护用品，确保甬台温铁路施工的安全生产。
节前安全大检查范文第6篇
一、查领导
1、对安全生产的认识定位还不高。
一是对确保安全生产的重要意义认识还不明确。作为一名车站站长、行政第一管理者，对安全生产的认识停留在保安全就是保职位、保饭碗的粗浅认识上，还没有上升到保证人民生命财产安全和保护铁路跨越式发展改革成果、落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的高度来认识确保运输安全的极端重要性，导致对安全的重视不够，抓安全的力度不大。
二是存在本位主义和小集团利益，缺乏安全大格局的意识。只要本单位、本部门不出事就万事大吉了，导致主动承责意识不强。研究、部署、检查安全工作时，不能从站区大安全格局出发，通盘考虑，而是自扫门前雪，不能积极为兄弟单位创造安全条件。如11月25日中信号为抢效率，给回库的6490号机车排短路、又不及时提示，造成机车闯蓝灯挤岔子。
2、存在盲目乐观思想，管理上没有跟上路局高标准、严要求、快节奏的工作思路。主要表现在
一是抓安全的精力有所放松。随着安全周期的增加，安全形势的稳定，干部职工有种松口劲、喘口气的思想，今年以来，我站安全形势比较稳定，从干部到工人不同程度产生了麻痹思想，干部下现场发现的问题少了。
二是工作抓不住重点，对关键环节控制力度减弱。安全形势暂时的平稳，对安全关键点的控制有所弱化，放松了检查控制，进入三月份以来，干部深入现场发现信息的数量和质量与二月份相比明显下降，最终导致了4月7日脱轨事故的发生。
三是对安全生产的重视程度不够。由于思想麻痹，对一些小问题没能从引发的后果思考，来严肃认真对待，有时造成问题升级。
3、不敢暴露问题，导致教训不能及时吸取。对一些影响安全的问题，由于怕领导批评，碍于情面，不能及时上报，认真研究分析。如2月4日N23次旅客列车，由于计划管理不到位，多卖无座票115张，造成旅客未上去车退票，列车晚点，事后不汇报，也不认真分析研究，由于不能正确面对问题，吸取教训，导致春运工作中售票管理混乱。
4、大局意识不强，缺乏独当一面的能力。
一是为了小团体利益，不能与路局、局党委保持高度一致。针对春运票额紧张的实际，车站领导班子思想认识不明确，为了所谓的保重点，从小团体利益出发，网上抢票、囤积车票，背离了人民铁路为人民的宗旨，在社会上造成了严重不良反映。
二是执行上级文件要求不坚决、不彻底。如今年春运工作中，为了保车站收入而在网上抢票，对路局的要求执行极不严肃、不坚决，导致现有的规章制度得不到有效落实，各项管理流于形式。
5、存在好人主义，工作失之于宽，失之于松。
一是在处理干部职工上有同情心。在处理影响安全的问题上，考虑职工利益和情面，存在手软的问题，有时为保护干部工作的积极性，批评教育的多，追究处理的少。如针对客运车间春运售票管理混乱等问题，一开始就没有严格按照规定进行责任追究，最后导致干部责任意识不强，问题得不到及时解决。
二是从严管理的力度还不够。车站、车间和班组还没有形成统一口径、统一标准和统一行动的从严管理格局，有时造成从严标准不一，干部职工心理不平衡。
二、查管理
1、抓安全不能统筹兼顾，导致对安全控制乏力。
一是工作预见性、主动性不够。主要是缺乏对新形势下安全管理工作的研究与探索，没有跟上现场作业的变化。如05年10月21日，我站一场7道发生一起因对超长列车尾部摘下的2辆空车止轮不彻底而导致的车辆溜逸险情，暴露出我们对重载长大列车开行后，一场经常出现超长列车尾部下蛋车的溜车隐患估计不足，没有列入安全控制重点。
二是在安全上重行车，轻客货，不能统筹抓好。如05年8月1日我站客车拉断上水管事故，暴露出客车上水从水电段移交到车站长达6年，没有一套完整的作业标准和管理制度，而对如此严重的管理漏洞，车站在日常检查中却没有发现，直到事故发生，我们才想办法、定措施，但为时已晚。
2、工作作风不实，解决问题力度不大。
一是亲历亲为不够。在抓安全工作上，研究安排部署的多，亲自检查落实的少，有些工作部署了就算落实了，没有亲自跟踪问效，抓好问题整改。有时工作过分依靠下级，关键时刻没有做到亲自上手。
二是不能持之以恒，缺乏一追到底的精神。如擅自变更作业计划这一安全隐患，车站在2004年就意识到这一问题
的严重性，通过专项整治活动的开展，使这一现象明显减少，但没有得到根本解决。随着时间的推移，整治力度逐渐减弱，问题死灰复燃，4月7日调车脱轨事故中擅自变更计划就是导致事故发生的一条重要原因。
3、工作标准低，导致管理粗放。工作总与过去比，与自己比，就是不与标准比，导致问题视而不见。如“三品”检查这一问题，制定了站、车间、班组三级检查卡控制度，明确规定检查定量，不可谓不重视，干部检查的频次也很高，但有些问题上级领导能发现，而我们自身却发现不了，原因就是工人干惯了，干部看惯了，工作低标准的问题没有从根本上得以解决。
三、查设备
1、重心偏移，重现场，轻设备安全。总认为车务系统设备少，故障后对安全产生的影响也不大，在抓安全上对设备管理重视不够，特别对一些间接的附属设备，没有纳入管理视线。如4月7日东运转围墙倒塌事故，暴露出我站多年来一直没有将其列入本单位固定资产，没有定期组织检查，及时发现和处理安全隐患和病害，教训极其深刻。
2、主观上重视不够，导致设备隐患整治不力。对不是车站产权而属于车站使用的设备，不去主动研究设备状态和性能，总认为是别人的事情。对自身无法解决的一些设备隐患，只是一味地向上级请示汇报或通报相关部门，在问题没有得到解决前，只会等靠，而不能从主观上采取积极的防护措施。如货场南北围墙存在倾斜和风化现象，我们发现后只是向路局打报告请求修复，而没有采取临时性的加固措施，直到4月7日东运转围墙倒塌事故发生后，我们才认识到问题的严重性，采取了必要的加固措施。
四、查职工作业
1、安全第一思想还没有深深扎根。
一是摆不正安全与效率的关系。虽然车站三令五申不准抢钩作业，但问题就是久治不绝，主要原因就是职工为了抢效率而侥幸违章。
二是对违章违纪造成的后果估计不足。如4月15日，车站安全大检查组对五调在705线作业进行检查，发现调车组人员向该线高站台送空敞车时敞开车门运行，原因是705线高站台高出设计标准，造成敞车车门无法打开进行装车，只有在进入高站台前先将车门打开才能进行装车作业，暴露出调车组人员安全第一思想不牢，没有认识到车门刮站台可能出现的严重后果。通过问题分析，也暴露出车站日常检查监控质量不高，没有及时发现此类问题并加以解决。
2、日常培训教育不到位，职工对规章理解不深不透。如
在对“4.7”调车脱轨事故分析中，我们发现调车长对自己在前方领车这一违章行为没有认识到，错误认为《技规》第214条规定的前方进路确认由调车指挥人负责就是调车长可以在前方领车，没有理解《行规》第89条调车人员位置的规定，造成现场作业位置颠倒，自己在前方领车而不能对本组人员作业情况实施有效监控，导致对师徒分家问题没有及时发现和制止。这也暴露出我们日常教育培训效果不佳。
3、为图省事，简化作业程序的问题大量存在。如4月17日，车站安全专项检查组检查四班3调在二场28道溜放10辆车作业时，连结员选闸位置不正确，本应选前方车辆却选择最后一辆车拧闸制动，暴露出职工在作业中存在懒惰思想，为减少往返路程而降低作业标准。这也暴露出我们日常对职工思想教育不到位，现场检查监控没有跟上，处理职工“两违”问题力度不大。
为此，在下步工作中要按照边查边改的原则，认真抓好问题整改。
一是要解决如何适应路局高标准、严要求、快节奏的形势问题，要把压力变成思考工作的行动，解决工作责任不落实的问题；
二是解决干部作风要从我做起，认真学习，解决敢不敢提出“向我看齐”的问题；
三是严抓、严管、严干部要从我做起，从班子成员做起，真正做到走进现场、走进问题、走进矛盾，保证有三分之二时间深入车间、深入现场，从规范制度、落实责任着眼，从小事抓起，从细微处入手；