第一篇：公路工程造价及概预算
公路工程概预算编制
公路工程概预算编制：工程量计算要点
作为具体实施设计概算，施工图预算的编制工作人员，概预算的合理性、可靠性及准确性将对投标工作产生重要影响，也是概预算编制人员不断学习，提高业务能力和工作水平的一个过程。在工作实践当中，遵循一定的工作程序，抓住编制重点，是确保概预算编制的有效手段。因而，科学的进行工程量计算，做到不重不漏是编制概预算的基础工作。
首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，熟悉各种设计图集，都是必不可少的)。
1.路基工程
⑴土壤类别：路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。
⑵计量单位：路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压(夯)实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。
⑶运输距离：由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50m～100m，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。
⑷防护与排水范围：路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。
⑸软土地基是否重复记价：软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。
⑹洒水数量：填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。
⑺通道、涵洞所占面积是否扣除：在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积;而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。
⑻附属项目数量：有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量;为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。
2.路面工程
⑴路槽土方：开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。若路槽废方需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距，根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。(从现在的情况来说，一般情况下路基和基层都是一个单位来做，另外一般都做到路基顶，路槽土方普遍不存在，看实际情况具体分析。)
⑵结构层厚度控制：根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.2工日。
⑶在概算定额中，有透层、粘层定额，一般是在完工的基层上洒布透层油，再进行沥青混合料的铺筑工程。旧沥青路面上或水泥混凝土路面上应洒布粘层油，在计算工程量时，不应漏计这些工程内容。
⑷桥梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已计列了桥面铺装，是否已扣除了桥梁所占的长度和面积，以免重复计价。
⑸根据施工组织设计或标段的划分，结合现有拌合设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合半的运输费用等，合理确定拌合场的地点和面积，需要安拆的拌合设备的型号，并计算出混合料的平均运距。)
(拌合场的计算要包括材料堆放面积、拌和设备占用面积、临时设施面积以及必要的车辆周转面积等。)
3.桥梁工程
桥梁工程中项目较多，计算工作难度也大。
⑴开挖基坑。桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算出数量。基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。
基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。
⑵钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准;当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。
⑶桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。桥台上路面归入路面工程内计算。
⑷桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。
行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。
⑸涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。
⑹钢筋工程。编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。
钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不计入钢筋的工程量内。
钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度质量的和，如预应力空心板(标准跨径10m—16m)，一般可按板长增加1.5m计算。
当编制概算，若设计图纸上未提出钢筋数量时;可参考《公路工程概算定额》说明中提供的钢筋含量定其钢筋数量。
4.其它工程
交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道辅设、电力线路、电讯线中等工程应根据实际情况，分别取定。
另一个要谈的材料中自采材料的平均运距因采用的计算方法不同，其结果也不一样，通常运用加权平均运距法计算和算术平均法计算料场的选定与经济分界点确定尤为重要的建议，用加权平均法计算所得运距较为精确。在材料运杂费的计算上有所统一，应注意在运输环节中，通过公路、铁路、水路等部门运输的材料应按国家或地方有关部门规定的运价计算。
工程概算中工程量的计算是一项繁琐的计算工作，涉及有关建设的方针政策，个人的知识能力有限，难免产生某些错误，所以，对编制的工程概算的内容及工程量计算情况应进行一次全面的、专人的检查核对注意各项计价工程量的取值是否符合工程计价要求，分部分项的划分是否符合规定，有无漏项和重复计列情况，特别是注意计量单位的小数点位置，定额抽换和增计的系数是否符合要求等。以便发现错误，及时进行纠正，从而提高工程概算的准确性和编制质量。
第二篇：公路工程预算
1、建设项目的划分P2
建设项目分为：建设项目、单项工程、单位工程、分部工程、分项工程
2、概预算
按工程对象分为：单位工程概预算、工程建设其他费用概预算、单位工程综
合概预算、建设项目总概算P5
按工程建设阶段分为：投资估算、设计概算、施工图预算、工程量清单计价、
招投标标价、施工预算、工程结算、竣工决算P6
概预算：
编制时间：基本建设项目竣工以后
作用是：确定一个独立建筑物或构筑物中的一般土建工程、卫生工程、工业管道工程、特殊构筑物工程、电气照明工程等各单位建设工程的建设费用。P5
施工图预算：
编制时间：投标报价，签定施工合同时
作用是：
1、施工图预算是控制工程造价的依据
2、施工图预算是选择设计方案、确定工程造价的依据
3、它是签订工程施工合同、实行工程预算包干、进行竣工结算的依据
4、它是施工企业加强经营管理，搞好经济核算的基础 PPT
施工预算：
编制时间：施工前
作用是：
1、是施工企业编制施工作业计划、劳动力计划和材料构件等物资
需用量计划的依据
2、是施工单位向班组签发施工任务书和限额领料单的依据
3、是施工企业进行“两算”对比的依据
4、是企业开展经济活动分析，核算与控制工程成本支出的依据
5、是促进实施技术节约措施的有效方法。PPT
3、工程造价：有两种不同的含义，一种是指建设工程投资费用或投资额。另一
种是指工程价格或合同价、承包价。P7
工程造价：是从施工单位和业主单位角度来讲的。
工程造价的最终确定时间是：
4、定额：a、定：规定b、额：额度
定额：建筑工程施工中，完成某一工程项目或结构构件所必须消耗的人工、
材料及机械台班的数量标准。
定额分类：按生产要素分为：劳动定额、材料消耗定额、机械台班定额P38按编制程序和用途分为：工序定额、施工定额、预算定额、概算
定额、估算指标P38
按专业分为：建筑工程定额、安装工程定额、公路工程定额、
铁路工程定额、水利水电工程定额P38
施工定额用于：直接用于企业内部，进行建筑施工管理的定额 。
施工定额的编制水平是：社会平均先进水平
预算定额用于：
预算定额的编制水平是：社会平均水平
施工定额和预算定额的人工幅度差是10%
施工定额的两种表达方式是：时间定额和产量定额
5、工时研究：
工时研究的概念：就是将劳动者或施工机械在整个施工过程中所消耗的工作时间，根据其性质、范围和具体情况的不同，予以科学的划分、归纳、找出定额时间及非定额时间 。
时间消耗的分类：分成必需消耗的时间(定额时间)和损失时间(非定额时间)。
有效工作时间=准备和结束时间+基本工作时间+辅助时间
定额时间=有效工作时间+必要休息时间+不可避免的中断时间
非定额时间：包括多余、停工或违反劳动时间
6、工程量的计算
7建设项目费用的组成：设备工器具购置费用，建筑安装工程费用，工程建设其
他费用，预备费，建设期贷款利息，固定资产投资方向
调节税。P8
8、建筑安装费用的组成：直接费、间接费、利润、税金。P11
9、工程量清单计价：
工程量清单计价是市场经济体制下的计价模式
工程量清单计价的特点 ：
1、是市场经济体制改革的一个机制。
2、提供
了一个平等竞争的平台。
3、风险合理分担，业主承担工程量，施工单位承担报价的风险。
4、业主得到更合理的工程造价。
工程量清单计价表由：分部分项工程量清单、措施项目清单、其它项目清
单三个清单组成
分部分项工程量清单的编制
格式：由项目编码、项目名称、计量单位和工程量四部分组成
(1)项目编码：采用的是5级12位数表示
①第一级表示分类码(二位)建筑0
1、装饰0
2、安装0
3、市政0
4、
园林05
②第二级表示章顺序码(二位)
③第三级表示节顺序码(二位)
④第四级表示清单项目码(三位)
⑤第五级表示具体清单项目码(三位)：
清单报价的方法：多方案报价法、增加建议法、不平衡报价法、突然降价
法
10、工程结算的方式：
1、按月结算
2、竣工后一次结算
3、分段结算
4、目标结
款方式
5、结算双方约定的其它结算方式
11工程预付款及其计算：
1、工程预付款(也称“备料款”)
(1)预付备料款的限额 ：一般为20%，建筑不超过30%
(2)备料款的扣回：按合同约定进行
2、工程进度款支付
3、工程保修金
4、工程索赔费
第三篇：公路工程概预算复习资料
公路工程概预算
1、公路是布置在地面上的一种线形带状结构物;公路工程的组成：线形、结构和沿线设施
2、线形：道路中线的例立体形状，道路中线的空间位置和各部分的几何尺寸。
3、结构：主要包括①路基——根据路基的挖填条件分为：路堤、路堑、半填半挖、不填不挖。②路面——根据路面材料的力学性质分为：柔性路面、刚性路面、半刚性路面。 ④桥涵——当构造物的标准跨径≥5m，多孔跨径≥8m时，为桥梁，否则为涵洞 ⑤隧道、⑥排水系统、⑦交叉工程、⑧防护工程及特殊构造物。
4、工程建设的内容：
①建设项目的小修和保修②建设项目大、中修与技术改造③基本建设
5、建设项目的基本特征：
①具有特定的对象②有时间限制③有资金限制和经济性要求 ④一次性⑤特殊的组织和法律条件⑥复杂性和系统性
6、建设项目的：指一个建设单位在一个或几个建设区域内，在一个总体设计和总概算书的范围内，由一个或诺干个单项工程所组成的经济上实行统一核算、行政上有独立机构或组织形式，实行统一管理，严格按照基本建设程序实施的基本建设单位。
7、公里工程建设项目的分类：
①按投资再生产性质分：基本建设项目、更新改造项目
②按建设规模划分：大、中、小型项目
③按建设阶段划分：预备项目、筹建项目、新开工项目、施工项目、续建项目、投资项目、收尾项目、停建项目
④按公路技术等级划分：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路
8、公路工程建设项目由单项工程、单位工程、分部工程、分项工程组成。
单项工程：具有单独的设计文件，建成后可独立发挥生产能力和效益的工程
单位工程：具有独立的设计文件和施工条件，建成后不能独立发挥生产能力和效益的工程 分部工程：单位工程的组成部分，根据单位工程的主要部位、工种内容、材料结构或施工顺序划分
分项工程：按照不同的施工方法、构造及规格可以吧分部工程进一步划分为分项工程
9、建设项目发展程序：国家按照一个建设项目的客观规律制定的从提出项目设想，到选择、评估、决策、设计、建设、开始生产活动的全过程，以及各项工作必须遵循的先后次序
建设项目发展程序一般包括：投资前阶段、投资阶段和生产阶段。3个阶段有分为若干子阶段，它们之间的存在严格的先后顺序，可以进行合理交叉，但不能任意颠倒次序。
10、公路工程建设项目发展程序：项目建议书、可行性研究、工程勘察、设计阶段、施工阶段、竣工验收阶段、后评估阶段
11、将设项目可行性研究报告概括为三部分：市场研究——是项目可行性研究的基础和前提;技术研究——是项目可行性研究的技术基础，主要解决技术上的“可行性”;效益经济——项目可行性研究的核心部分，主要解决项目经济上的“合理性”。
12、设计阶段：为具体实现拟建项目的技术、经济要求，拟定建筑、安装及设备制造等所需的规划、图纸、数据等技术文件的工作。
13、公路工程设计程序一般包括：设计前的准备工作、初步设计(设计概算)、技术设计(修正概算)、施工图设计(施工图预算)、设计交底和配合施工(工程价款调整)阶段。
14、必要时，可按初步设计、技术设计和施工图设计三阶段进行。
15、施工阶段：施工准备阶段、施工阶段。
16、路面的稳定性：保持路面强度相对稳定性的能力
17、路面等级的划分：高级、次高级、中级、低级
18、工程造价的作用：
①是项目决策的依据②是制定投资计划和控制投资的依据
③是筹措建设资金的依据④是评价投资效果的重要指标
⑤是合理进行利益分配合调节产业结构的手段
19、工程概预算：指在工程建设过程中，根据不同设计阶段的设计文件的具体内容和有关定额、指标及取费标准，预先计算和确定建设项目的全部工程费用的技术经济文件。
20、预算与概预算的区别：编制依据不同、编制单位不同、精确程度不同、所起作用不同
21、设计概算和施工图预算的区别：①编制的费用内容不同②编制阶段和编制单位不同③审批过程和作用不同④分项大小和采用的定额不同
22、竣工决算：指建设项目完成后，有建设单位编制的建设项目从筹建到建成投产或使用的全部实际成本的经济技术文件。
23、根据编制对象的不同：
①建设项目总概预算②单项工程概预算
③单位工程概预算④工程建设其他费用概预算
24、公路工程的技术经济特征：
①公路工程项目一般属于线形工程②公路工程项目构成复杂 ③公路工程项目形体庞大 ④公路工程项目建设投资额度大⑤施工流动性大
25、受外界干扰及自然因素影响大
公路工程造价特点：
①工程造价的大额性②工程造价的个别性、差异性③工程造价的动态性 ④工程造价的层次性⑤工程造价的兼容性
26、公路工程造价的计价特征：
①单件性计价②多次性计价③组合性特征④方法的多样性⑤依据的复杂性
1、概、预算费用的组成p64
2、直接工程费：人工费;材料费;施工机械使用费
3、间接费：规费;企业管理费
4、定额所确定的标准的高低就是定额水平，即规定完成单位合格产品所需消耗的资源数量的多少
5、公路工程定额的特点：1.科学性2.系统性3.统一性和权威性4.稳定性和时效性
6、公路工程定额的作用：1.定额是节约社会劳动，提高劳动生产率的重要手段2.定额是组织和协调社会化大生产的工具3.定额是宏观调控的依据4.定额有利于建筑市场公平竞争5.定额有利于实现分配。兼顾效率与社会公平
7、材料消耗定额：直接性材料消耗定额;周转性材料消耗定额
8、劳动定额：在合理的劳动组织和正常的施工条件下，生产单位质量合格产品所需消耗的工作时间，或在一定的工作时间中生产的产品数量
9、时间定额：在一定的生产技术和生产组织条件下，某工种、某种技术等级的工人小组或个人，完成单位合格产品所必须消耗的工作时间
10、材料消耗定额：在合理和节约使用材料的条件下，生产单位合格产品所必须消耗的一定品种、规格的原材料、燃料、半成品、配件和水、电、动力等资源的数量标准
11、机械台班使用定额：在合理使用机械和合理的施工组织条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量的标准
12、按定额用途分：施工定额;预算定额;概算定额估算指标
13、预算定额的社会平均水平是指在正常的施工条件下，合理的施工组织和工艺条件、平均劳动熟练程度和劳动强度下。完成单位分项工程基本构造要素所需要的劳动时间
14、预算定额编制依据 ：1.国家及有关部门的规定、通知等2.现行的技术标准和规范3.具有代表性的设计施工图纸及有关标准图4.新技术、新结构、新材料和先进的施工方法等5.有关机械、设备产品目录及其他有关科学试验报告6.现行的预算定额、材料预算价格及有关文件规定等
15、预算定额编制的方法：1.确定各项目的名称、工作内容及施工方法2.确定预算定额的计量单位3.按典型设计图纸和资料计算工程数量4.确定预算定额各项人工、材料和机械台班消耗指标5.编制定额表和拟定有关说明
16、人工工日消耗量的计算(内容)：1基本用工2.超运距用工3.辅助用工4.人工幅度差
17、机械台班消耗量是指在正常施工条件下，生产单位合格产品必须消耗的某种型号施工机械的台班数量
18、材料预算价格的确定：1.材料原价2.材料运杂费3.运输损耗4.包装费及包装品回收价值
5.采购及保管费
19、施工机械台班单价由不变费用和可变费用组成。不变费用包括折旧费、大修理费、经常修理费、安装拆卸费及辅助设施费等;可变费用包括机上人员工资、动力燃料费、养路费及车船使用税
20、预算基价=人工费+材料费+机械费
1、概预算资料调查的内容有哪些?
答：施工组织的方式及工资标准;筑路材料;运输;占地补偿;拆迁补偿;路线交叉调查;沿线可利用的房屋;供水、供电;其它直接费与间接费;设备、工具、器具及家具购置费;其它费用与预留费;协议书、合同书等。
2、 定额建筑安装工程费和建筑安装工程费的计算,作用有什么区别?
答：建筑安装工程费=直接费+其它直接费+现场经费+间接费+施工技术装备费+计划利润+税金。以施工项目所在地和预算编制年的单价完成计算。
定额建筑安装工程费=定额直接费+其它直接费+现场经费+间接费+施工技术装备费+计划利润+税金。以北京地区96年单价计算的，用于计算基本建设其它费用。
3、 机械台班费用定额的用途是什么?
答：机械台班费用定额的用途：分析计算台班单价;计算台班消耗的人工、燃料等实物量;直接查取机械台班单价。
4、 定额抽换的条件和概念是什么?
答：进行定额抽换的条件：
1、就地浇灌钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架。如确因施工安排达不到规定周转次数时，可根据具体情况进行抽换，并计算回收。
2、在使用定额时，混凝土、砂浆配合比的水泥用量，如因实际供应的水泥用量、标号与定额中水泥用量、标号不同时，水泥用量可按预算定额附录二基本定额中的混凝土、砂浆配合比表进行抽换。
3、如施工中必须使用特殊机械时，可按具体情况进行抽换。
概念：实际工程的内容和定额表内容不相符时，需要进行调换。
5、 实际出现的工程与项目表不一致时,任何处理?
答：实际出现的工程、费用项目与项目表不完全相符时，项目表中的
一、
二、三部分和项的序号应保留不变。“目”、“节”序号可按表中顺序以实际出现的目、节依次排列，去掉缺少的目、节序号。
第四篇：公路工程预算编制（大全）
公路工程预算编制是拟定施工方案，熟悉预算定额，工程量计算规则和计算方法，取费项目和标准，熟悉设计图表和文字说明，做好现场调查，核对工程量，确定先进合理与安全可靠的施工方法，进行工程造价价格与费用计算，复核及审核，最后编写编制说明。
预算编制中常见的几个问题
1 、工程量计算规则不明确与工程量计算有误
工程量是编制工程预算的基础数据资料，计算工程量是按照设计图纸上的几何尺寸计算工程数量，除设计图纸上已列工程量进行复核计算外，有些工程量如构造物的挖基支护与排水等，需结合工程实际情况进行计算确定。
《公路工程预算定额》对工程内容和工程量计算规则都作了十分明确而具体的规定，定额运用时没有仔细分析工程内容和工程量计算规则。如预算定额中路基工程的人工挖运土方，是以天然密实土为计量单位，包括挖松、装土、运送、卸除与空回全部工序。又如桥涵工程中砌筑工程，其工程量为砌体的实际体积，包括构成砌体的砂浆体积，其工程内容包括配、拌、运砂浆、砌筑、勾缝及砌体养生等。
路基工程预算编制时，应先分析路基土石方数量汇总表中挖方与填方数量有否考虑路槽体积，否则预算取数据时有误;路基土石方计量中未扣除利用方，全部考虑计价方有误;填方路段借土工程量计算不正确，因为填方是按压实方体积计算，借方开挖、运输是按天然密实方体积计算，定额运用时挖方数量、运输数量，需按填方压实数量分别乘下列说明中的系数取用。
2、预算编制时产生漏项或重复计价现象 当设计图纸中有关工程数量计算不齐全时，就会发生漏项现象，如在路基填筑前预算未考虑清除表土、填前压实、土质台阶、整修边坡、整修路拱等项目，从而预算出来的路基工程造价偏低。
在编制桥梁工程预算时，常将桥涵工程中拌和场地平整、拌和设备安装与拆除、桥涵支架、现浇梁板的支架漏列。在套用定额时，必须注意设计图纸中常将某项工程量包含于另一项工程量内，如有些路基土石方数量汇总表中已将挖边沟、截水沟、土坑等挖方量计入，而在编制纵向排水工程时，又计价一次，这样造成重复计价现象。
又如软土地基处理中采用砂或碎石等材料作为垫层时，未扣减相应的路基填方数量，使路基填方造价与实际不符。桥涵工程定额中预制钢筋混凝土上部构造，如矩形板、空心板、连续板、少筋微弯板、预应力桁架梁、顶推预应力连续梁、桁架拱、刚架拱均已包括底模板、底座，而在编制上部构造预制时又计取底模板和预制构件底座、大型预制构件底座的费用。
3、桥涵挖基中干处与湿处开挖分不清楚
干处挖基是指无地面水及地下水位以上部分的土壤，而湿处挖基是指在施工水位以下部分的土壤。辨证预算时常常将水中项目一律列为“湿处或水中”，而时间在水中施工中，一旦采用围堰、筑岛填心施工，就不得按湿处定额计价了。
4、定额抽换与换算不明确
以下几种情况应进行定额抽换与换算：
1)、设计采用的混凝土、砂浆标号或水泥标号、碎石规格与定额中所列情况不同时，可按基本定额中的配合比表进行抽算。
2)、水泥、石灰类稳定土基层当设计配合比与定额中所列配合比不同时，有关材料应进行换算。
3)、定额中片石与块石比例、I级钢筋与Ⅱ级钢筋比例与设计不同时，定额数量进行调整。定额规定实际施工配合比材料用量与定额配合比表用量不同时，除配合比表说明中允许换算者外，均不得调整。实际施工中不论采用何种标号水泥，不得调整定额数量。
在砌筑工程中对砂浆用途不了解造成定额抽换不明确。如浆砌块石实体式台、墙中，5号砂浆砌块石，设计为7.5号砂浆砌块石，仅需将5号水泥砂浆换为7.5号水泥砂浆，定额中10号水泥砂浆为勾缝用，不应换为7.5号水泥砂浆。
5、定额套用错误 路面工程预算中,各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石路面的压实厚度为15cm，填隙碎石一层的压实厚度为12cm，垫层和其他种类的基层压实厚度为20cm，面层的压实厚度为15cm以内，拖拉机、平地机和压路机台班数量按定额数量计算。如果超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机台班数量×2，人工工日每1000m2增加3.0工日。在编制路面结构预算时，产生套用定额错误。
6、漏乘定额中规定系数
压路机台班当低等级公路设计为单车道路面宽度时，两轮光轮压路机乘以1.14系数、三轮光轮压路机乘以1.33系数、轮胎式压路机和振动压路机乘以1.29系数。
半填半挖路槽时，人工工日乘以0.8系数。
装载机装土方如需推土机配合推松、集土时，其人工工日、推土机台班数量应按“推土机推运土方”第一个20m的定额乘以0.8系数计算。
挖掘机挖土方不需装车时，应乘以0.87系数。
推土机推除草皮，如不采用人工割草，草与草皮一起推除时，定额乘以1.1系数。自行式铲运机铲运土方时，铲运机台班数量乘以0.7系数。
正确编制公路工程预算
公路工程预算编制是一个细致复杂的计算过程，如何确保公路工程预算的编制质量，达到合理计算与有效控制工程造价的目的，因此，合理、正确的编制预算是一项重要的工作。
1、确定合理的施工组织方案
根据调查收集的资料并结合工地实际情况，制定切实可行、经济合理的施工方案，力求更客观地反映工程的实际情况，为编制预算时能更准确地套用有关定额，使确定的有关综合费率更加合理。
2、熟悉与理解编制办法及预算定额
编制办法、预算定额是公路工程预算编制的依据。编制办法对预算编制的各个程序和步骤、内容都作了具体规定，必须熟悉、理解与严格遵照执行。
预算定额对各工程项目所包含的工程内容都作了详尽的描述，章节总说明、说明对该章节如何计算工程数量，如何套用，如何调整，亦作了详细的说明，套用定额前须仔细阅读，推敲理解。
3、读懂图纸与正确计算有用的工程量
图纸是计算工程量的依据，编制预算必须读懂图纸，认真核对工程数量。熟悉施工组织设计，按施工顺序依次计算工程数量，做到不重不漏。最后填写好工程量清单，以备查用。
4、正确计算有关的综合费率
注意收集有关工程的政策、法规、造价信息及地方政府的政策等其他有关资料。如浙江省交通厅浙交[1996]478号通知公布的《浙江省公路工程有关造价管理的补充规定》;国家计委、经贸委计价格[2000]744号文件《国家计委、国家经贸委关于调整供电贴费标准等问题的通知》等有关资料。
主副食品运距的调查，了解粮食、燃料、蔬菜、水的供应情况及其平均运距。 根据编制办法与有关资料，按照施工企业资质等级正确计算有关的综合费率。
5、合理确定工程所在地的材料预算单价
应对材料价格的现场调查，了解材料的产地、产量、规格、运输方式、运距、装卸费等，明确各种材料的供应地点和供应范围，计算材料运杂费、装卸费等其他费用，以最经济的材料价格，编制最合理的工程预算。
对于自采材料和自办运输，可套用交通部公路工程预算定额计算。
6、如实编写编制说明
预算的编制说明是预算工作的小结，也是为预算审查提供了纲令性文件，因此编制说明应写好以下几点：
(1)施工组织方案;
(2)采用定额的调整及综合费率，施工技术装备费，计划利润，税金的费率等; (3)材料预算单价的确定;
(4)预算金额，人工、钢材、水泥、木材、沥青等材料用量。 最后
公路工程预算是合理确定工程造价的手段，是实行基本建设招投标、签订工程合同、办理工程拨款、贷款和结算的依据，也是对工程进行成本分析和统计工程进度的重要指标。因此应尽可能地将预算编制正确合理。
第五篇：公路工程预算实习报告
篇一：公路工程施工图预算实训总结
公路工程施工图预算实训总结
公路运输是国民经济的命脉，是经济建设不可缺少的重要基础设施，对经济建设有着巨大的的影响。但公路工程因其投资大，建设周期较长，地质变化复杂，不可预见因素较多，所以必须对其建设投资进行评估对各个阶段进行预算控制。因此工程造价工作显得尤为重要。
公路工程施工图预算作为工程造价的重要部分、作为国家管理基本建设经济活动的重要工具具有这不可替代的作用，是造价人员必备的素质之一。因此此次新赵公路改建工程施工图预算不仅巩固了我们所学的工程造价这门课的知识，使我们发现了平时学习中的不足，还将计量、结构设计与施工技术等所学的公路桥梁知识连贯在一起，完善了知识体系。为以后从事造价工作打下了坚实的基础。 此次实训所选的新赵公路改建工程全长4.5km，平原微丘区二级公路，位于石家庄东南部，编制范围为：路基、路面、涵洞。本施工图预算总金额为29914014元，共包括建筑安装工程费为25900408元(所占费用比例86.58%)，设备、工具、器具购置费20800元(所占费用比例0.07%)，工程建设其他费用3121444元(所占费用比例10.44%)，预备费871282元(所占费用比例2.91%)四部分。
具体编制过程如下： 首先,在老师的带领下按编制办法中项目表顺序根据工程实际出现的项目完成了01表的列项工作。然后根据01表所列的项查找相关定额计算填写08-2表,其中人工单价57元,所涉及材料单价、机械台班单价按09表和11表计算得出，并填制在0
9、11两表。09表材料预算单价表根据原价计算出的运杂费、场外运输损耗和采购及保管费加上原价得出 [运杂费=(基本运价×运距+装卸费+杂费) ×单位毛重] [材料单价=(原价+运杂费)+场外运输损耗+采购及保管费]。11表机械台班单价计算表由不变费用和可变费用两部分组成(机械台班单价=不变费用+可变费用)。当08-2表的各种人、料、机计算完毕后进行横向合计检核，然后计算直接工程费，查找并计算04表其他工程及间接费综合费率计算表根据工程类别确定其它工程费费率及间接费费率，计算出其他工程费和间接费(其它工程费1=直接工程费×费率 其它工程费2=(人工费+机械费)×费率 规费=人工费×费率 企业管理费=直接费×费率 间接费=规费+企业管理费)，计算利润和税金[利润=(直接费+间接费-规费)×费率 税金=(直接费+间接费+利润)×综合费率 ]最后得出建筑安装工程费(建筑安装工程费=直接费+间接费+利润+税金)，横向合计并检核。08-2表与09表、11表、04表的编制交叉进行。 其次，根据人工单价与09表、11表 填制07表人工、材料、机械台班单价汇总表，根据08-2表计算汇总08-1表建筑安装工程费计算数据表(注意费率编号)和03表建筑安装工程费计算表。计算05表设备、工具、器具购置费表(二级公路单价5800，改建工程按80%计，路线长度4.5km， 购置费=5800×0.8×
4.5=20800元)，计算06表工程建设其他费用及回收金额计算表(总金额3121444元，其中土地征用及拆迁补偿费1829405元、建设项目管理费1292039元)。根据08表 统计人工数、材料数、机械台班数填制在02表人工、主要材料、机械台班数量汇总表中。编制01表总预算表，将0
3、06表的计算结果汇总于01表中。
最后，编制说明书。
在编制过程中有许多需要注意的地方，如：
1. 排水工程中定额的抽换将m5和m10的砂浆抽换成m7.5的砂浆(定额编号51-1-2-3-1 抽换计算：32.5级水泥用量(3.5+0.33)×0.266=1.019t 中粗砂(3.5+0.33)×1.09=4.175m3) 代替原来的定额。
2. 水泥稳定碎石基层采用15t以内自卸汽车运输稳定土混合料运距2.0km应在第一个1km的基础上加上增运定额(定额编号 120-2-1-8-21+22×2 5.9+0.66×2=7.22台班)。
3. 水泥稳定碎石基层采用12.5m以内稳定土摊铺机铺筑厂拌基层稳定土混合料时采用分层摊铺碾压的方法，所以人工加3个工日，摊铺机械加倍(定额编号121-2-1-9-11 定额人工为4.1+3=7.1工日 12.5m以内稳定土摊铺机0.18×2=0.36台班)。
4. 根据工程类别确定费率一定要准确，注意部分材料的场外运输损耗、部分机械的车船使用税。注意采取何种施工工艺，采用何种机械施工等对造价的影响。
5在工程量的计算过程中每一项必须部位清楚，说明准确，统一格式，计算正确，单位明确。工程量的单位应与定额单位一致，以减少返工或换算的工作时间。为了在计算中不遗漏或重算项目，应按照事先拟定的计算顺序逐项计算。尽量利用设计图纸资料提供的工程数量，以减少重复劳动，提高工作效率。认真进行计算，计算完成后仔细核算。
通过本次公路工程施工图预算使我们将所学理论知识同实践很好的结合了起来，锻炼了我们的动手能力和仔细认真地精神，而且在实践过程中认识到了许多不足并且及时纠正，这加深了我们对相关知识的理解，为以后的实习和工作奠定了坚实的基础。因此，我对能参加此次实训感到非常荣幸，并对老师和同学们给予我的热心帮助表示十分感谢!
2013年 月 日 姓名： 篇二：概预算实习报告
课程设计
课程名称： 《工程概预算与招投标》
课题名称： xx公路施工图预算
专业班级： xxxx 姓
名： xxx 学
号： xxxxxxx 指导教师： xxx 2013年 8 月 2 日
交
通
工 程 学 院 目录
1.课程设计任务书---3 2.编制说明--------10 3.心得体会--------11 《工程概预算与招投标》
课
程
设
计
任
务
书
2013年 7 月 29 日
交通工程学院
一、设计题目
xx公路施工图预算
二、设计目的与要求
为巩固课堂所学知识，通过课程设计使学生了解编制公路工程预算的全过程，掌握公路基本建设工程预算编制办法的应用及各项费用的计算方法，进一步运用公路工程预算定额，加深对公路施工组织与预算联系的认识，建立理论与实践相结合的完整概念，提高在实际工作中从事工程概预算工作的能力，培养认真细致的工作作风，使所学知识进一步得到巩固、深化和扩展，提高学生所学知识的综合应用能力和独立工作能力。最终使学生获得编制公路简单预算文件的技能，为今后参加实际工作奠定基础。
三、设计依据及参考文献
根据教学大纲要求和《工程概预算与招投标》课程设计任务书安排完成本课程设计。主要参考文献如下：
1、交通部交公路发[2007]《公路工程预算定额》。
2、交通部交公路发[2007]《公路基本建设工程概、预算编制办法》。
3、云交基建[2009]368号《云南省公路基本建设项目概算预算编制办法补充规定的通知》。
4、交通部交公路发[2007]《公路工机械台班费用定额》。
四、设计内容及步骤
根据给定的工程量和当地的实际条件， 选择适当的施工方法，参照《编制办法》中的“项目表”列出工程项目。计算建筑安装费用及预算总造价，具体步骤如下：
① 熟悉设计课题，准备有关资料。
② 列项，复核并补充工程数量，填入项目表。
④ 编11表，与08表交叉进行。
最后完成08表。
的成果进入本表，编06表。
⑦ 编01表，将0
3、06表进入本表汇总。
理，复核，装订成册。
五、资料装订顺序
1 2 3位同学根据任务书中的要求填写具体数据;
4说明;
5 6 7 8 9 11 12 13 14 15 及技术指标：
1南、昆明。
2③ 在08表中列项。
⑤ 编04表并用以⑥ 编03表，08表⑧ 编写说明书，整、封面; 、目录; 、设计任务书，各、施工图预算编制、01表; 、02表; 、03表; 、04表; 、06表; 、08表; 、09表; 、10表; 、11表; 、12表。
六、主要设计参数、工程所在地：云、新建工程，二级公路，全长4.5km(k0+000-k4+500)。
3、规费各项费率规定如下：养老保险费2%，失业保险费2%，医疗保险费8.7%，住房公积金9%，工伤保险费0.5%。
4、主副食运费补贴综合里程5km，工地转移50km。 篇三：公路工程实习报告
公路工程实习报告
一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要 篇四：预算员实习报告
天津城市建设管理职业技术学院 毕业设计说明书/论文/实习报告
题目：在天津第二市政公路工程有限公司的实习报告
作者：陈津晶 系别：建筑经济管理系 专业：2016届建筑工程管理 学号：13gl02004 指导教师：王莉 2015年 4月
目 录
前言??1 正文
一、在天津第二市政公路工程有限公司实习的内容和过程???2
(一)在天津第二市政公路工程有限公司实习的内容?2 1. 预算员的职责.2 2. 实习安排概况.2
(二)在天津第二市政公路工程有限公司实习的工作过程???.2
二、在天津第二市政公路工程有限公司实习的成果??.6
(一)如何计算建筑物的建筑面积?6 1. 建筑面积概念.6 2. 建筑面积作用.6 3. 建筑面积的计算规则?.6 4. 关于房屋层高的问题?.9 5. 关于复式楼梯建筑面积计算问题10 6. 太阳能板下方空间建筑面积计算问题 ?.10 7. 有柱走廊与无柱走廊的区分认定问题??10
三、在天津第二市政公路工程有限公司实习的体会??9
(一)实习的收获和自身的不足??11
1. 实习的收获?11 2. 自身不足??11 参考文献???.14 前 言
作为工程管理专业学生必须经过的重要实践性环节，本次专业实习主要是为了培养学生综合运用所学知识解决实际问题的能力。实习前，学生已学完全部专业课程，实习学生是以技术人员助手的身份参加现场施工和管理工作，在实习中应深入实际，认真实习，巩固所学理论，完成实习单位指导人(现场工程师或技术人员)所布置的各项工作任务，培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力。
通过这次专业实习，使学生对企业生产经营的实际流程有一个感性认识，为学生把三年所学到的理论知识与生产实践相结合提供途径，为学生适应社会提供实践的机会，并为学生进行毕业设计打下基础。其次在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。学生通过实习，可找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。以下是本专业实习要求：
1.深入到工程专业相关单位，类如工程咨询机构、施工企业进行实习，熟悉企业运营、工程管理实际情况。 2.通过到实体公司的实习，使学生了解招投标代理、工程评估、测绘、估价、拆迁、项目实施、项目管理、工程造价咨询等工作流程。
3.通过实习促进学生提高专业技能，积累工作经验，为学生进入社会提高竞争力奠定基础。
我今年实习的地方是天津第二市政公路工程有限公司。选择此公司的原因为此公司属建筑类企业符合本专业实习要求，能更好的发挥我的专业所学。
天津第二市政公路工程有限公司具有市政公用工程施工总承包一级、公路工程施工总承包一级、桥梁专业工程承包一级资质的大型施工企业。
历年来，公司将始终以“求严、求精、求实，勇创一流”的企业精神，荣获了国家和天津市多项最高工程奖，为企业增添了荣誉。如：天津(卫国道)顺驰立交桥工程荣获鲁班奖和全国用户满意工程奖;引滦入津输水工程荣获全国优质工程金奖;京津塘高速公路工程荣获交通部优质工程;天津市金纬路跨铁路立交工程荣获全国市政金杯奖。
公司曾荣获 “天津建筑业骨干企业”、“全国优秀施工企业”、“全国市政工程优秀施工企业”、“全国工程建设管理先进单位”、“全国用户满意施工企业”、“天津市信用等级 aaa企业”称号，并两次获得全国“五一”劳动奖状，连续六次获得全国“安康杯”先进单位荣誉，2005年-2007年连续获得“天津市施工诚信20强企业”称号。
公司始终坚持“为顾客提供满意服务，为员工提供发展空间”的经营宗旨，将继续不断开拓创新，热忱希望与社会各界合作，为国内外客户提供更多、更好、更全面的服务。
一、在天津第二市政公路工程有限公司实习的内容和过程
(一)在天津第二市政公路工程有限公司实习的内容
1.预算员的职责：
(1)工程项目开工前必须熟悉图纸、熟悉现场，对工程合同和协议有一定程度的理解。
(2)编制预算前必须获取技术部门的施工方案等资料，便于正确编制预算。
(3)参与各类合同的洽谈，掌握资料作出单价分析，供项目经理参考。
(4)及时掌握有关的经济政策、法规的变化，如人工费、材料费等费用的调整，及时分析提供调整后的数据。
(5)正确及时编制好施工图(施工)预算，正确计算工程量及套用定额，做好工料分析，并及时做好预算主要实物量对比工作。
(6)施工过程中要及时收集技术变更和签证单，并依次进行登记编号，及时做好增减帐，作为工程决算的依据。
(7)协助项目经理做好各类经济预测工作，提供有关测算资料。
(8)正确及时编制竣工决算，随时掌握预算成本、实际成本，做到心中有数。
(9)经常性地结合实际开展定额分析活动，对各种资源消耗超过定额取定标准的，及时向项目经理汇报。 2.实习安排概况： (1)2015年11月16日的实习任务是熟悉办公环境。
(2)2015年11月17日至11月30日学习查看工程资料资料，图纸。
(3)2015年12月1日至13日熟悉晨曦工程量计算式软件。
(4)2015年12月14日至31日学习建筑面积工程量计算。
(5)2016年1月1日至16日学习土石方工程量计算。
(6)2016年1月17日到31日学习砌筑工程量计算。
(7)2016年2月1日到14日学习屋面工程量计算。
(8)2016年2月15日到3月5日学习晨曦清单计价软件。
(9)2016年3月6日3月31日学习整理图纸、点算承台、柱。
(10)2016年4月1日到4月15日学习柱、有梁板混凝土工程量计算。
(11)2016年5月3日，即实习最后一天学习晨曦软件套价、整理资料，并进行实习总结。
(二)在天津第二市政公路工程有限公司实习的工作过程
本次实习从2015年11月6日到2016年5月3日，总共6个月。在这6个月内我有幸来到了第二市政公路工程有限公司，进行了这次重要的实习任务。第二市政公路工程有限公司是综合了小区开发，基础设施建设，燃气管网建设，道桥建设，城市绿化建设等业务的一家综合发展的企业单位。本次在天津第二市政公路工程有限公司实习的主要工作有以下几个阶段：
2015年11月16日的实习任务是熟悉办公环境、了解公司的情况、了解单位的各项规章制度、和同事们相互认识、初步了解、明确工程造价的操作过程，为以后的实习工作做准备。 篇五：预算员实习报告
天津城市建设管理职业技术学院 毕业设计说明书/论文/实习报告
题目：在天津第二市政公路工程有限公司的实习报告
作者：陈津晶 系别：建筑经济管理系 专业：2016届建筑工程管理 学号：13gl02004 指导教师：王莉 2015年 4月
目 录
摘要
一、实习目的??1
二、实习内容及过程???1
三、实习的成果 ?2
四、实习的总结及体会??4 1. 实习的收获 ?4 2. 自身不足 ??5 致
谢
???5 参考文献 ???6 摘要
本次专业实习使我们把三年所学到的理论知识与生产实践相结合提供途径，使我们对企业生产经营的实际流程有一个感性认识，为我们适应社会提供实践的机会，并为我们的毕业设计打下基础。其次在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高我们的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力。我们通过此次实习，不仅可找出自己与实际社会的差距，而且还可以在实习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。下面三点是本专业实习要求：
1.深入到工程专业相关单位，类如工程咨询机构、施工企业进行实习，熟悉企业运营、工程管理实际情况。 2.通过到实体公司的实习，使学生了解招投标代理、工程评估、测绘、估价、拆迁、项目实施、项目管理、工程造价咨询等工作流程。
3.通过实习促进学生提高专业技能，积累工作经验，为学生进入社会提高竞争力奠定基础。
关键字： 实践， 沟通， 心理转型期
一、实习目的
通过实习检验在学校所学的专业知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力，加强对市场营销过程的认识;更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短自己从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。
我今年实习的地方是天津第二市政公路工程有限公司。选择此公司的原因为此公司属建筑类企业符合本专业实习要求，能更好的发挥我的专业所学。历年来，天津第二市政公路工程有限公司将始终以“求严、求精、求实，勇创一流”的企业精神，荣获了国家和天津市多项最高工程奖，为企业增添了荣誉。公司始终坚持“为顾客提供满意服务，为员工提供发展空间”的经营宗旨，将继续不断开拓创新，热忱希望与社会各界合作，为国内外客户提供更多、更好、更全面的服务。
二、实习内容及过程
我本次实习从2015年11月6日到2016年5月3日，总共6个月。在这6个月内我有幸来到了第二市政公路工程有限公司，进行了这次重要的实习任务。很幸运进到天津第二市政公路工程有限公司进行实习，实习岗位是预算员，对于我这个初出茅如的大学生，什么都不懂，所以职前培训是一个能让我很好地认识岗位的机会。接下来的实习任务是熟悉办公环境、了解公司的情况、了解单位的各项规章制度、和同事们相互认识、初步了解、明确工程造价的操作过程，为以后的实习工作做准备。
要想做好一名预算员就要学会看图纸。先是查看图纸，要一步一步的看，看图纸，看定额，看规范，培养我的耐心和细心，要知道，造价工作对整个工程施工过程投资控制都是很重要的，若没有耐心，细心地将每一个细部计算检查清楚，会导致投资浪费或者不足，直接影响工程的进度。所以师傅让我做的第一件事就是看。先学会看图纸的方法，在进行工程量计算之前，先要从头到位浏览整套图纸，对设计意图有大致的了解后，再选择重点详细看图。对工程图纸有了总体的把握之后，就要仔细的阅读图纸，像平面图，梁板结构图、配筋图等。
然后就熟悉晨曦工程量计算式软件。来到公司以后我发现工作用的工程量计算软件并是不我们在学校接触的广联达软件而是晨曦工程量计算式软件。于是我拷来晨曦计算式软件进行学习，为以后学习计算工程量做准备。就下来就学习建筑面积工程量计算。将实习师傅给我的图纸仔细阅读之后就开始正式的工程清单量计算了，我是根据施工工艺流程和清单规范进行清单量计算的。由于是第一次用晨曦计算式软件进行计算，用起来也多有不习惯之处，算得比较慢。
然后就到施工现场去，实地参观对照，更加清晰，在大脑里也有了一个整体的印象。而后就是学习各种算量软件，画图，计算，套定额，调整定额，最后形成一个工程完整的概算或预算书。在这个学习的过程中，我一直保证一个严肃认真的学习工作态度，虽然不能说学到了很多，能力多强了，但是至少我的性格开始变得冷静，耐心。
工作过程中，师傅让我通过软件试着做出了几个概算以及参与预算，从开始的漏洞百出，到渐渐可以做出一点实事，虽然都会有点错误，但起码可以将一个工程独立做出来，可以自己对照师傅的概预算表格检查自己的错误，以避免下次出现同样的错。不能说自己就已经成为了一个合格的预算人员，只可以说，我会更加努力像这个方向前进。
在工作业务了解上，我也受益良多。作为一个预算工作者，我们不仅要认真谨慎的做好预算本职工作，还应该注重工程预算的审核。因为工程预算不仅是确定工程造价和工、料消耗的文件，也是考核工程投资经济合理的依据，做好审核工作，也有利于提高设计水平以及投资效益，所以，审核工作也不应忽视。
审核过程中，我们首先应该在做预算工作的过程中就重视搜集完备的依据性文件，包括所有施工图纸，市场价信息，定额价格有关文件等。然后就是要抓住审查重点，就是工程量和单价的审核，各项费用的审核和最终的复核。其中在工程量和单价审核中应注意几点：编制预算时所使用的综合预算定额是否适用于本工程;预算书中不得重列综合定额中已包含的工程量范围;是否按定额规定的规则计算工程量;是否存在张冠李戴，错套单价的现象。在各项费用的审核中，各项费用的计取基数应按一般工程项目，打桩项目，装修项目分别计算。对无定额可套而用市场价格的特殊材料项目则不能计取间接费只能计取税金。最后就是复核工作。
完成预算审核之后，为了检验审核成果的可行性，我们可利用其他类似工程的技术经济指标与之进行分析比较，进行可行性判断。如有很大差距，及时寻找原因，找出事哪一方面的错误及时予以纠正。另外，我们不能做好了预算就觉得没事了，而应该随时保持与委托单位以及施工方的联系，及时回馈工程进度各个过程中的差异，保证预算的准确性。
三、实习的成果
(一)工程量清单编制存在的问题
1、总说明表述不清楚
许多编制清单的人，都不重视总说明中的工程规模、特征方面的描述。由于措施项目清单中，规范规定许多费用是以“项”为单位的，如果总说明中无具体说明，投标人如何准确测算相关费用并报价。所以，应在总说明中的建设规模项中，说明结构形式、建筑面积、总长、总宽、总高、层数及各层层高等技术参数。
2、项目清单设置不合理。
缺项、漏项漏项是工程量清单编制时的一个常见的问题，如某项目地质条件复杂，土方量大，土方须平衡，只设置了土方回填一项，未分别按外借土方回填和利用土方回填项。水泥搅拌桩空搅数量多，比例大，设置水泥搅拌桩时漏设空搅部分。清单项目设置不准确或漏项会给招标人带来较大的工程量风险，在工程实施过程中投标人可能会据此进行索赔。
3、清单工程量不准确
1、对工程量清单的编制原则和方法掌握不够。
部分工程量清单项目与设计要求和施工情况不符，主要表现在清单编制人未能以《计价规范》附录中提供的工程内容为线索，把施工图设计和施工的实际情况，具体到该项目的施工过程。