养护半年工作总结范文第1篇
一、学校基本情况
*********中学已有五十多年的建校史，校园既有历史文明，又有绿化成果。学校在校人数700人，共有22个教学班级，教职工62人。
学校占地面积109亩，其中校园占地面积64亩， 绿化、美化面积41.9亩，校园硬化面积11.5亩，建筑物占地面积10.6亩。校园绿化、美化面积占校园面积的65.4%。生均占有绿地面积39.87平方米。整个校园绿树成荫，花草成片，每每春天来临，校园一片鸟语花香的景象，令人神往。
二、校园绿化工作主要做法
(一)健全组织，建章立制
1、在校园绿化建设工作过程中，学校首先成立了以校长、书记为组长;副校长为副组长;各部门负责人为组员的绿色学校创建工作领导小组，齐抓共管注重建章立制工作，不断完善和优化各项规章制度、规范和实施细则，逐渐形成了全员参与、群策群力、运转高效的崭新格局和长效机制。
2、我校将校园绿化工作纳入学校工作要点之中，切实提高全体教职员工以及学生对绿化的认识，统一思想，进一步增强了做好绿色学校创建工作的责任感和紧迫感。
3、建立了各类规章制度。如《*********中学校园绿化、美化管理制度》、《*********中学校园绿化责任制度》、《*********中学绿化养护管理质量条例》等，这些规章制度的制定，为我校绿化建设起到了决定性的作用，也使我校的绿化工作能够长期的开展下来的真正原因。
(二)加大投资力度，注重绿化美化建设
绿化建设也是校园建设的重要主城部分，一个学校没有绿化建设就没有欣欣向荣的生机。为此，*********党委对学校绿化建设不断投入。 2006年团投资20万对校园进行绿化和美化建设，种三叶草、果树、垂榆等。2007年学校又种植了沙枣树、山楂树等。2008年迎奥运第三届文化艺术节上，我们又组织学校美术老师带领学生对学校西边的围墙进行了美化，师生历时一周的时间在墙壁上画出了学生对奥运的向往和热爱祖国心声，成为学校一道靓丽的风景线。2009年团投资30万对校园进行美化建设，修建了读书长廊，种植草坪15亩，又补充很多树木。2012年学校购置了14000株花来美化校园、修建了假山、花式蘑菇亭等共计投入6万元。到目前*********中学校园树木种类达18种之多，为了更好的识别树木,学校专门为不同种类的树木挂牌标识，加以保护。
为了做好校园绿化修剪和维护工作，学校投资15000元专门配备了高枝锯、手锯、打草机等设施，为后期的校园绿化、美化工作奠定了捡拾的基础。
*********中学绿化工作切实做到了绿地布局合理，乔、灌木、花草配置得当。平面绿化与垂直绿化相交，树木与花
卉并存，盆栽与地栽互补，绿化与小景布置结合，使校园成为四季长青、月月飘香的花园。学校的环境越来越来好，在升旗仪式上学生感慨的说：“我们如此优美的校园，能不努力学习吗?”
每当春天来临，苹果花、李子花、山楂花、榆叶梅、丁香花、沙枣花等竞相开放，各种颜色的花开把校园装点的色彩缤纷，校园内香满四溢。
(三)开展人文教育 凸显绿化建设。
多年来，*********中学不仅把教育教学落到实处，也认真开展好各项工作，如和谐校园建设、德育达标建设、无烟学校建设以及校园绿化建设。近年来，尤其是校园绿化建设不但投入大建设快，而且效果好。真正做到了绿草满园，绿荫成片，保持效果好。这些都得益于我们的人文教育好。
1、整合课程资源，牢牢把住课堂教学的主渠道、主阵地。把环境教育渗透到各个学科教学的全过程中，充分挖掘教材中的环境教育。学生在课堂中了解了环境保护的重要意义，掌握了绿色环境方面的知识和技能。通过教育，学生能读懂小草的语言，绿树的呼声，他们在保护、爱护校园绿色方面做的很好。
2、寓环境教育于课外校外活动、实践活动之中。一是重视宣传教育，创设环境教育氛围。学校设立了环保活动宣传栏，不定期刊出环境教育专题黑板报，在“红领巾”广播站中开辟“绿色知识讲座”栏目，以此让学生了解
中国的主要环境问题，认识家乡、校园环境存在的问题。在校园相应位置放置“保护环境，人人有责”、“水是生命之源，请节约用水”、“学校是我家，清洁靠大家”、“种植一片绿，收获一个春”等标语牌，努力营造绿色环境的氛围。
二是开展形式多样、生动活泼的环保教育活动。如“节能减排”教育、环保日征文比赛、绿色环保讲座、环保意识问卷调查等活动提高环境教育实效性、增强师生校园环保素养的有效意识。培养责任感，养成自我环保的良好行为习惯。
三是在各年级开展了创建“绿色班级”的活动，制定了“绿色班级”的评比标准和评比办法。许多班级成立了环保小组，教室重新布置，摆放了花草，开辟了“绿色园地”专栏，宣传环境知识和绿色理念。
四是政教处在全校组织开展了“向不文明行为告别”的教育活动，召开专题班会进行讨论，对少数乱丢乱画行为、攀折花木、践踏花草的行为展开了批评教育。让学生认识到校园绿化的重要性。
创建绿色学校是一项长期的工作，我们将不断地学习，不断地实践，把“创绿”作为一项常规工作来抓，当作一项育人工程来抓，努力建绿色和谐校园，塑师生美好人生。
三、存在的问题和困难
*********中学在校园绿化建设方面存在的最大问题就是水源。近年来，*********整体水位下降，水资源缺乏，尤其是是夏季，用水较多，学校用水极为困难，花草树木不
能及时浇水，造成有些草坪和树木干旱死亡。其次是供水管道内径太小，无法供应全部水管用水量，更不要说打开多个喷头用水了。
四、今后的工作打算以及建议：
今后我们还一如既往的开展好校园绿化建设，加大资金投入打造花园式的绿色校园。继续抓好绿化教育宣传工作，让环保意识深入人心。
养护半年工作总结范文第2篇
俗话说：“三分种，七分管”，表明了养、管的重要性。养护与管理是一项经常性工作，即一年四季均要进行，又是一项无尽无休的长期性工作。为了使所栽植的各种园林植物不仅能成活、生长，而且能长得更好、更美，根据这些植物的生物学特性，了解其生长发育规律，并结合本工程的具体生态条件，公司有步骤、有计划、有针对性地制定了一整套养护方案。具体的常年养护方案如下：
一、常绿乔木、落叶乔木
春：
①逐步撤除防寒设施和防寒物，进行灌溉与施肥，为树木萌发生长创造适宜的水肥条件; ②补植缺株;
③对原有和新植树木进行抹芽、除檗;
④风害树木顺势扶正，根部培土成馒头型，并立支柱;
⑤做好春季病虫害防治工作，三月份即开始进行全面预防喷药;
⑥做好雨季防涝的工作准备。
夏：
①抓紧浇水抗旱，雨水过多时加强排水防涝;
②严防病虫害，特别是叶面病虫害的发生;
③进行生长期修剪，宜尽量从轻，主要控制竞争枝、内膛枝、直立枝、徒长枝的发生和长势，以集中营养供骨干枝旺盛生长之需。
秋：
①继续做好抗旱排涝后期工作，旱时灌水，涝时及时排积水;
②做好秋季植树;
③防治病虫害，及时进行药物喷洒;
④沤制菜枯肥，为施冬肥做好准备。
冬：
①进行冬季整形修剪，幼树的修剪以整形为主，对观叶树以控制侧枝生长，促进主枝生长为目的，修去病虫枝、徒长枝、过密枝、枯死枝以及藤蔓寄生植物，保持树形优美;
②开环状沟施冬肥，保障来年生长;
③做好防寒工作，对新栽不耐寒树种树干基部以上缠绕草绳御寒;
④防治病虫害，消灭越冬虫包、虫茧和幼虫;
⑤刷白：对生长良好的树干在主干基部以上1.2~1.5米处涂石灰液(浆)加盐刷白，做到涂布均匀，上缘平整。
二、小乔木、灌木
春：
①撤除防寒设施和防寒物;
②开展春季施肥工作及深挖松土工作，尤其是早春植物，施以磷钾为主的肥料，促进花芽分化，松土要耐心细致，尽量减少伤害植物根系;
③进行春季整形修剪及开花植物疏蕾工作，蔷薇科植物的整形修剪只宜在春季进行;
④对春花植物的花后整形修剪，应选在叶芽开始膨大尚未萌发时进行，花后追肥施以氮为主的肥料;
⑤中耕除草，抗旱排涝;
⑥防治病虫害，提早进行预防喷药，病虫害发生及时采取应对措施;
⑦做好例行的整形修剪工作。
夏：
①抓紧抗旱排涝工作，结合浇水适当施肥;
②紫薇、夏杜、大叶栀子花等夏花植物的花前花后施肥修剪工作，及时剪除残花，节约养分;
③高温高湿注意防治病虫害的发生，提早预防，及时喷药;
④修剪整形以整齐美观为主。
秋：
①继续做好抗旱排涝工作及病虫害防治工作;
②整理除杂，做到植物清枝绿叶，园容干净整齐;
③清除死树，进行秋季补植工作;
④秋花植物花前花后的修剪施肥;
⑤大量收集落叶杂草积肥和沤制堆肥，沤制好菜枯肥，做冬季施肥的准备。
冬：
①进行冬季整形修剪，修去病虫枝、徒长枝、过密枝、枯死枝及藤蔓寄生物，保持树形优美;
②冬翻土地，翻晒使虫卵死亡，施冬肥要深施、施足，以此改良土壤，使来年树木、花草
生长迅速;
③做好防寒工作，如苏铁的包扎;
④防治病虫害，消灭越冬虫包、虫茧和幼虫。
三、草皮养护
春：
①对已被破坏的草皮地段进行春季修复工作;
②用打孔或划破的方法增强草皮的透气性，促使草皮更新复壮;
③防治草皮病虫害，春季主要防治地老虎和草坪锈病、枯萎病;
④四月份开始对草坪进行修剪及草坪与植株带之间的切边
⑤春末进行草坪施肥，以氮、鳞、钾为主，针对南方酸性土壤，每年春季最好施一次细小磨碎的石灰石;
⑥杂草防除是春季草坪养护重点。对阔叶型杂草可用除莠剂进行化学防治，其他杂草应加紧预防，加强人工拔除。
夏：
①做好草坪抗旱工作，及时浇水，水量要充足;
②根据草坪营养状况，酌情施肥;
③继续草坪除杂工作;
④草坪到一定高度及时修剪，及时清场，防止草坪的过于茂盛滋生病害影响后期生长; ⑤检查虫情病情，采取预防措施。
秋：
①草坪出现缺水指标时及时进行灌溉;
②九月份可照旧剪草，到十月份逐渐停止，最后
一、二次修剪应提高留茬高度;
③挖除丛生的荒草，修复草坪;
④做好病虫害防治工作;
⑤清除落叶杂物，保持草坪清洁干净;
⑥视草坪生长情况，进行一次秋季施肥，以氮肥为主。
冬：
①在晴朗天气对草坪进行最后一次高茬修剪;
②继续除杂;
③清理、保养好所有草坪设备，以便过冬;
④全面清理草坪。
四、片栽造型色泽植物
片栽苗木应适时修剪、整形，保持整齐美观，修杂乱枝及藤蔓枯枝，做到线直面平或一定的造型形式，及时清理现场，及时掌握虫情，做好预防措施。冬春两季施有机肥，通过翻挖松土结合抗旱，使有机肥料进入土壤。
五、补植苗木
养护半年工作总结范文第3篇
一、指导思想
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实《省政府办公厅关于印发的通知》精神，紧紧围绕我县加快“四好农村路”建设的总体目标，坚持有路必养、有路必管，以“改革创新”为动力，积极探索既符合我县农村公路管理养护发展规律，又适应社会主义市场经济要求的政府主导，行业管理得力，广大农民群众积极性、主动性、创造性得到充分发挥的农村公路养护管理新路子，促进我省农村公路持续健康发展。
二、总体目标和试点主题
试点工作的总体目标是：进一步明确和强化政府与部门在农村公路管理养护中的职能，基本建立符合我县实际的、新型的“统一领导、分级管理、以县为主、乡村配合”的农村公路养护管理体制，因地制宜建立以政府投入为主的稳定的养护资金渠道，建立健全农村公路养护管理工作制度，实现农村公路养护与管理工作的正常化、制度化和规范化，确保农村公路路况良好、路产完整、路权得到有效保护。
试点主题为：政府考核、创新养护生产模式、美丽农村路和路长制。
三、组织领导
为加强领导，确保试点工作顺利进行，成立农村公路管理养护体制改革试点协调小组(县委书记任政委，政府县长任指挥长，政府主管副县长、开发区管委会主任、财政局局长担任副指挥长，成员包括组织部、宣传部、发改局、人社局、交运局、农业农村局、扶贫办等部门主要负责同志及七镇镇长)。协调小组主要职责是根据有关文件精神，协调在试点工作中建立和运行“以县为主”的农村公路管理养护体制事宜，重点协调有关政策、资金、机构编制和运行机制等重大问题，积极探索和总结试点工作经验，对交运局和各镇农村公路管理养护体制改革工作进行指导。协调小组办公室设在县交运局(办公室主任由张志广兼任，成员由机关相关处室负责人、农村公路站领导和相关处室负责人组成)，承担协调小组的具体工作。
四、试点内容与实施路径
（一）政府考核
1.预期成果与考核目标
(1)农村公路养护管理规范，考核机制链条完整，精细化管理目标得以实现。
(2)通过政府考核形成农村公路管养机构和人员配置合理，竞争激励机制建立并完善，农村公路管养水平明显提升。
(3)通过考核结果运用，推进正反激励机制提升考核的导向性。
2.实施路径
试点内容1：建立农村公路管理养护考核机制。
实施路径：完善考核评价机制，细化指标体系建设、健全过程管控程序、推进考核结果运用。
试点内容2：将管养机构建设、日常管养工作和管养资金使用等农村公路工作纳入地方政府实绩考核。
实施路径：统一乡镇路长制办公室设置;明确乡镇“路长制”办公室与乡镇政府内设机构同运行、同管理、同考核，配备专职人员;按照乡镇农村公路里程分类设置核心指标、共性指标、重点任务，纳入县工作目标考核序列。
试点内容3：将农民群众满意度纳入考核体系。
实施路径：通过村民代表大会，运用微信矩阵进行满意度评价等方式积极引导群众参与考核，健全考核体系。
试点内容4：考核结果与补助资金或相关投资挂钩。
实施路径：完善千分制考核细则，强化日常考核，采取“月调度、季抽查、半年评比、年终总评”动态管控机制，按照考核得分，实施差异化资金拨付。
3.实施周期
(1)2020年完善考核机制，使农村公路管养职责分明、管理有序、考核高效。
(2)2021年实施绩效评价，督促考核机制。
（二）创新养护生产模式
1.预期成果与考核目标
(1)农村公路养护市场化竞争机制形成，运营制度完善，节约养护资金。
(2)通过专业养护生产企业的接养，实现养护专业化、机械化水平明显提升，逐步实现精细化管理目标。
(3)规范常态专业养护提升农村公路服务功能，延长公路使用周期，节省建设资金，创造良好的社会效益。
2.实施路径
围绕三项试点内容，规划的具体实施路径如下：
试点内容1：引导和吸纳当地农民群众参与农村公路质量监督、日常管护。
实施路径：农村公路建设中严格落实“七公开”实施质量监督，同时邀请道路沿线责任心强、具有一定声望、公道正派的村民代表进行质量监督;采用政府购买服务的方式，将村道养护管理明确村道养护人员与村内保洁人员同职同责，为贫困群众提供就业岗位，破解农村公路养护难题。
试点内容2：推进农村公路养护市场化改革。
实施路径：将县道养护外包模式向乡村道路延伸，通过公开招标达到节省养护资金，开创农村公路养护新模式。
试点内容3：引入专业养护企业,提高养护专业化、机械化水平。
实施路径：通过完善养护标准，严格考核，督促现养护公司人员到位、设备到位、管护到位、投入到位，实现农村公路专业化养护，精细化管理。
3.实施周期
(1)2020年，每镇实现2条乡道市场化养护。
(2)2021年，所有乡道、1/3村道实现市场化养护。
(3)2022年，全部农村公路实现市场化养护，实现管养分离。
（三）美丽农村路
1.预期成果与考核目标
(1)完善农村公路建设规划将农村公路建设规划与美丽乡村，农业产业发展相结合，按照国土空间规划、编制交通发展规划。
(2)建立“责权利”统一的农村公路三级管护体系。
(3)以示范镇创建入手点，全域推动“美丽农村路”创建，以美丽农村路创建成果引领农村产业发展，推动乡村振兴战略实施。
2.实施路径
围绕五大试点内容，规划的具体实施路径如下：
试点内容1：“实”，坚持因地制宜。
实施路径：继续加快推进农村路网的提档升级，实现全域农村公路路面宽度不低于5米。
试点内容2：“安”，提升安全水平。
实施路径：在农村公路改扩建中，将排水、防撞护栏、标志、标线等安全设施同步设计、同步施工、同步投入使用。
试点内容3：“绿”，保护生态环境。
实施路径：大力推进“一路两沟二十行树”标准，推广林下经济种植模式，过村路段因地制宜，采取乔灌结合的方式进行绿化，确保绿色全覆盖。
试点内容4：“美”，引领人居环境改善。
实施路径：绿化的景观，突出色彩感、层次感、特色感，密植观赏树种、路肩全部种植花草，林带进行乔、灌、花、草立体种植，展现高低错落、舒朗有致的景观效果。
试点内容5：结合美丽乡村建设、农村人居环境整治，将自然生态、风土人情、传统文化融入农村公路规划、设计、建设，做到公路与沿线周边乡村风貌、田园风光、农业园区充分融合。
实施路径：与美丽乡村建设、农业产业园区设置，同规划、同建设、同实施，发挥农村公路带动乡村振兴的“先行官”作用。
3.实施周期
(1)2020年，县、乡道路全部实现“美丽农村路”创建目标;
(2)2022年实现全域美丽农村路。
（四）路长制
1.预期成果与考核目标
(1)三级路长职责明确，管理体系科学规范，农村公路管理机制顺畅，农村公路建设成果得到良好维护。
(2)农村公路执法体系完备，多部门协作联动，巡查和快速反应机制得到完善，路产路权得到有效保护。
(3)“路长制”配套制度完备，信息化工作平台推广运行，农村公路管护走向规范化、科学化、信息化。
2.实施路径
围绕三项试点内容，规划的具体实施路径如下：
试点内容1：结合当地实际，出台具有当地特色的“路长制”制度文件，且该制度文件对农村公路管理具有指导意义，可操作性强，实施效果好。
实施路径：为县级“路长”配备技术参谋，推进乡镇“路长”改革，实现专职化，加强培训教育，让村“路长”向专业化转变;形成“乡镇负责、以奖代补、严格考核”机制，落实“以奖代补”政策;推广应用手机APP，建立健全信息化工作平台，设置“问题清单”“路长交办”等工作机制，推动从“有名”向“有实”转变。
试点内容2：县、乡、村三级“路长”管理体系完善，县、乡、村路长办公室挂牌成立。
实施路径：制定三级路长制办公室设置标准、专职人员配备标准，健全档案管理、路长公示牌、路长巡路等规章制度，形成完善的管理体系。
试点内容3：建立乡村道路专管员制度。
实施路径：完善“路长制”落实机制，破解执法难题，建成“县有路政队、镇有路政员、村有护路员”的路政管理体系。
3.实施周期
(1)2020年，乡镇路长办公场所实现规范化建设，每镇1/3村村级路长办公场所规范设置，路政管理人员配备到位;路长巡路制度逐步完善;镇级路长实现专职配备。
(2)2021年，三级路长执法机构健全，路政管理体系完善，多部门联动机制健全;三级路长实现建立健全信息化工作平台，手机APP应用全覆盖。
五、工作措施
（一）明确职责，落实责任，为农村公路管理养护试点工作提供组织保障
1.各镇、各单位要按照试点工作的总体目标要求，主动向政府汇报，进一步落实人民政府在农村公路管理养护工作中的主体地位，将农村公路管理养护纳入县人民政府的工作职责，切实明确相关职能部门的职责分工，建立健全有关协调、监管、考核和评价机制，从根本上改变农村公路管养主体缺位的突出问题。
2.交通主管部门和公路管理机构要将农村公路纳入路网的统一管理范畴，合理配置农村公路管理养护的技术、人员、设备等资源，建立相应的农村公路养护管理内设机构，落实专职人员负责农村公路管理养护的行业管理工作。
3.要充分发挥镇政府和村级组织在农村公路管理养护工作中的主力军作用，在政府的统一领导和各有关部门的支持下，把农村公路管养责任落实到位。要在明确责任的基础上，按照科学、高效的原则，因地制宜建立多种乡、村道公路管理养护模式。经济条件比较好的乡镇要积极投入人力、物力，共同做好乡、村道公路管理养护工作，不断提高乡、村道公路管理养护水平。
（二）多方筹措资金，加强监管，为农村公路管理养护试点工作提供资金保障
1.多方筹措资金，安排必要的农村公路管理养护资金。交通主管部门要主动与发展改革、财政等部门沟通与协调，共同做好农村公路养护资金的筹措工作，充分体现中央、省政府确定的“逐步把农村公路管理养护纳入国家支持范围”的要求，切实把农村公路养护管理资金纳入地方公共财政支出的范围，不断加大公共财政支持力度，确保农村公路的日常养护和正常使用，为农村公路养护管理的正常化、规范化提供强有力的资金支持。
2.农村公路养护与管理资金要实行专款专用，并应接受审计和财政、交通主管部门的监督管理，严禁截留、挤占和挪用资金。
（三）加强政策研究，健全机制，为农村公路管理养护试点工作提供政策支持
1.要加强对我县农村公路养护与管理体制改革工作的领导，按照改革的总体目标要求和基本原则，紧密结合各镇实际，制订具体的试点工作实施方案。同时，要加强对农村公路管理养护体制改革和农村公路发展所涉及的财政、税收、土地、劳动、人事、分配、社会保障和人才等政策的研究，结合地方实际，制定和完善与体制改革和行业发展相适应的可操作性的政策，建立促进和保障地方农村公路管理养护体制改革和行业发展的政策体系。
2.交通主管部门、公路管理机构要按照“因地制宜、分类指导、逐步推进”的原则，充分发挥镇政府和村级组织的积极性，从计划安排、资金管理、工程发包、质量考核等环节入手，制定切实可行的管理措施和工作制度，逐步完善和规范农村公路养护运行机制。
3.在农村公路管理养护体制改革工作中，要充分考虑广大农民群众的切身利益，严格执行减轻农民负担的各项规定，不得乱摊派、乱集资、乱收费，不得强行要求农民出物出钱，不得增加农民负担。
（四）加强舆论宣传，营造全社会参与农村公路管理养护体制改革工作的氛围
1.交通主管部门、公路管理机构要充分发挥行业主导作用，确立“围绕改革抓宣传，抓好宣传促改革”的指导思想，将宣传工作与改革体制、推动行业发展摆在同等重要的位置，做到安排部署工作时同步考虑。通过舆论宣传，扩大社会影响，形成正确舆论导向，并积极争取镇政府、各相关部门对农村公路管理养护体制改革工作的支持。
2.积极发挥镇政府和村级组织舆论宣传的主力军作用，延伸舆论宣传触角，帮助广大农民群众正确认识农村公路管理养护体制改革的重要意义，充分调动广大农民群众积极参与农村公路管理养护工作的积极性和主动性。
养护半年工作总结范文第4篇
1 林业工作特点
1.1 持续时间长
树木植被的生长周期较长,且鉴于生态环境的稳定,既有的绿化带将会长时间的存在,加上新绿化区域的规划与建设,直林业管理与养护伴随绿化区域建设始终,因此进一步延长了工作持续时间。随着时间的推移,如气候变化,温室效应逐渐加剧、区域环境问题变化、地区林业资源类型变化、引进植被等,均可能导致各类林业问题发生持续性突变,因此需要不断地改变原有的管理对策,这不仅要求林业工作者要有长期坚持的决心,更要求他们有创新能力。
1.2 季节性和区域性强
林业与农业种植异曲同工,林木及植被在种植时需要参考其生长特性,对地区气候、温湿度、土壤结构和光照等进行对比选取,如果自然条件与生长条件不符,则林木生长缓慢影响绿化工程。例如:温带植被移植到亚热带地区栽种,可能因为温度过高而难以成活,相反我国南方植被移植往北方栽种,有可能因为湿度问题而出现生长缓慢或成活不易的情况[1]。因此,林业管理与养护工作受到区域性影响而具备不同特点。
1.3 工作反复细致
当前,林业资源的开发与利用主要以旅游、伐木、种植和深加工几种形式,可见林业工作并非片面地针对植被生长与养护,而是还要负责林业环境的监督和管控。然而林业的现代化开发具有反复性,如树木砍伐之后实行补种,待成林后再次砍伐,实际上是现代林业循环开发的一种表现;而旅游、深加工等持续进行,逐渐累积对周边环境的影响最终形成一定程度的生态破坏,这种经营场所是此起彼伏,虽然加剧了林业工作的难度,但也是经济发展的客观要求。由此可见,林业日常管理与养护工作存在反复性,且还需要判别林业问题产生的各种原因,并且针对性地实施相关措施,因此又具备较强的细致性。
2 日常管理与养护问题
2.1 日常管理问题
2.1.1 管理区域划分与责任落实问题
按照行政区域划分管理区并不一定能够取得较好的管理效果。例如,林业资源区覆盖毗邻行政区域边界,如果采取分而治之的办法,可能造成同种问题因处理时间和处理方案区别而产生相互制约的情况,如病虫害的处理,如果不能统一操作,则可能形成病虫害在两个片区反复转移的情况,而毗邻区域内问题发生与处理的相关责任也难以追查落实。
2.1.2 预期计划与应急问题
部分林业管理制度建设相对不足,人员配置、资源支持、技术支持等工作不到位,容易造成管理持续时间长却难以取得实质性进展,多事后处理而少预先控制,其中典型的代表就是不合理砍伐与火灾防范,如何做到事前控制仍旧是一大难题。
2.1.3 管理效果问题
过度依靠人力管理,不仅使管理工作量居高不下,同时存在较多时间和空间上的盲点,难以对区域类的林业资源进行有效监管。
2.2 养护问题
2.2.1 技术问题
部分地区引进新的植被,或因木材等产品进口带来一些新的病害,而国内缺乏对这些新型病害的防治技术,导致短时间内林业问题得不到有效控制。随着林业类型的增多,传统的养护技术已然不再适合,因此急需研究新的选种、育种、驯化和嫁接等多种工艺技术,既要保证能够研究林木植被的功能,又要确保养护工作的科学开展。
2.2.2 人力资源
我国各领域劳动力相对充足,但林业养护涉及专业的农业方面知识,如化学药剂的使用、病害判断与处理、相关专业设备的使用等,无一不对人员素质要求较高,因此仍应当思考如何提升养护人员的综合素质。
实际上日常管理与养护是相辅相成的,即在进行日常管理的同时实施日常养护,利用日常管理引导林业养护。
3 工作实践
3.1 管理实践
目前,在科学技术的和管理理论的支持下,需确保林业管理趋于规范化、科技化和前瞻性。科技化即依靠信息技术和网络通讯技术等,打造覆盖范围广、应急效果好的监控系统,集信息采集、实时监控、指令传输、风险预判、自动决策等为一体的高效率的综合性管理平台,目前正处于探索发展阶段。而较为常见的就是基于GPS和GIS的监控系统。在火灾预警时,通过设立相应的观测点对林业带进行整体监控,从而定点反映火灾隐患和火灾扩散情况,以便快速采取措施进行控制。结合视频监控技术等一些其他的科技,还能够对林区进行全时段观测,对于病害分析、采伐监管等工作起到了有效辅助。规范化和前瞻性,即按照既有的模式,对各项工作进行规划,以确保实施、评价的统一性,且注重对各项问题和风险的预先判定,并制定应急措施。
3.2 养护实践
3.2.1 养护内容
合理安排养护计划,内容包括:做好林木的切边排水工作,保护周边草类植物,加强水土保护;修剪灌木分支,清理附生藤本植物,进行树木矫形,进行死树清理。
3.2.2 不同林种采取不同的方式进行养护和管理
对生态公益林以封山育林为主,加强野外火源管理,减少人为破坏和干预,让其自然养成良好的生态系统;对经济林或商品林在做好树种选择,林地规划,合理种植的前提下,有条件的可以实施精细化养护,从肥、水、杂草控制小气候等方面进行管理,满足林分生长需要,以提高土地利用率,充分发挥林业的经济效益。
3.2.3 养护办法
制定养护制度,采取分区域、分小组养护,落实责任机制,并制定绩效考评制度,确保工作有序、高效开展。在林区或周边区域建立苗木培植基地,及时补充树木。引进先进苗木种植、驯化技术,以经济林木和观赏林木为主,同时创造林业效益。招商引资开发林业资源,并将开发者纳入林业养护队伍,提高养护质量扩大养护效果。
4 结语
林业关系到人类社会可持续发展建设,是调和现代生产、生活、经济、文化多方面矛盾的关键。“生态”概念的提出加强了人们对于林业工作的重视,客观地推动了林业工作的进步。在现实工作中,依靠科学技术、理论经验等结合林业实情,对林业工作进行长期研究,是保障生态效益最为可靠的办法。
摘要：新时期,我国林业资源激增,森林面积和开发利用规模扩大的情况下,林业的日常管理与养护工作难度加大,掌握林业工作的特点,并根据原有的工作经验,思考如何依靠改变传统工作模式提高效率,是当前林业管理亟需思考的问题。分析林业工作的几大特点,并对管理养护的问题进行剖析,最终提出工作实践建议。
关键词：林业管理,林木养护,森林资源
参考文献
养护半年工作总结范文第5篇
1.1、可以延长桥梁使用期限
由于及时地采取方法对桥梁进行了养护工作, 很多桥梁质量问题得到控制, 提升了桥梁的质量, 从而使桥梁使用寿命得到延长。从而就会在车辆行车时, 安全性得到提高, 车辆的有害磨损率得到降低, 有利于行车更为舒适。
1.2、可以避免资源浪费
当桥梁投入使用以后, 在养护管理中, 只有把养护工作落实到位, 及时地针对出现的问题进行修复工作, 有效地杜绝了小问题向大问题的转化, 桥梁就可以顺利行车。如果做的不好, 不仅要对其行车造成影响, 而且要投入更多的资金、人力以及物力去修复, 这就导致浪费资源的问题。所以, 对桥梁加强养护, 即保证桥梁质量提升, 还能最大程度地实现资源利用, 使行车更为舒适, 桥梁通车后的效益得到提升。
2、桥梁养护管理工作中存在的问题
2.1、在思想上没有对公路桥梁养护管理引起重视
当前在桥梁养护工作中, 最突出的问题就是人员没有在思想上正确认识到养护工作的必要性, 主要是作为相关的部门管理人员都没有高度地重视。由于思想上不加强重视, 在践行中就难以做到检查与修复力度, 就会使桥梁竣工后, 在使用中存在很多的隐患, 造成桥梁质量以及安全问题。
2.2、资金的缺乏影响到公路桥梁养护管理的持续进行
我国很多的桥梁在养护时工作还做的较到位, 但中途有的工程就会中止甚至停止, 直接导致桥梁日后使用受到影响。出现这种问题原因之一是由于没有充足的资金投入到整个养护过程中。养护必须定期加之连续, 就要为桥梁投入更多的资金, 只有这样才能确保桥梁安全以及质量提高。只有在养护中补充足够的资金, 结合目前先进的技术综合性地管理养护工作, 才能使存在的问题可以得到及时的解决, 进一步促进桥梁质量的提高。
2.3、工作人员素质普遍不高
为了桥梁可以正常使用, 更加耐用安全, 养护人员在养护过程中, 要做好技术维护工作。一方面, 人员在思想上要重视其工作重要性, 可以克服恶劣环境下的困难, 另一方面, 必须要有非常专业相关技术资质。但在实际的养护人员队伍中却还远远不达标, 由于相关人员技术不够格, 而且其养护技术也跟不上时代发展步伐, 导致养护效果不是很让人满意。所以在对养护桥梁相关人员进行招聘时, 要确保招聘那些热爱桥梁养护, 并致力于这份工作长期干下去的决心, 而且相关技术也需要掌握的人才。
3、改进公路桥梁养护管理的对策
3.1、建立健全桥梁养护管理制度
为了促进桥梁养护工作顺利展开, 要建立一套完善的管理制度, 在养护过程中, 要将其作为遵守的基本前提。完善施工的标准, 要建立管理以及监督制度, 依照验收标准验收工程, 要将责任具体到个人身上, 让工作人员明白其职责所在。在养护管理中要有相关的奖罚制度, 以此使养护人员更投入工作, 调动其积极性, 针对做的不到位的就应该进行适当的惩罚。做好养护修复工作, 使养护管理质量得到提高, 促使桥梁使用正常。做好相关的技术检测, 及时地勘测出问题所在, 并依据其问题选择不同的处理办法, 有目的地做好验收和监督工作, 促使养护之后的桥梁更为安全, 车辆可以正常通行。
3.2、增加公路桥梁养护管理的资金投入
在养护公路桥梁的管理中, 必不可少的就是投入充足的资金, 工作实施才会没有后顾之忧。为此交通部门就要做相关的养护管理计划, 每一年都将其进行考虑, 将需要投入资金的具体方面都要考虑进去, 如检查桥梁工作、在加固修复等, 一定要确保充足资金支持工作, 这样才会延长桥梁的使用寿命, 桥梁才可以安全地运行。在养护过程中, 要在相关养护具体规范要求上依据实际情况, 有针对性地提出养护最终达到的目标, 有目的性地提出养护相关办法, 促进桥梁维修加固工作顺利实施。
3.3、加强桥梁养护管理队伍建设
在养护管理中, 最应该重视的就是工作人员的思想认识。传统的思想认识已经无法满足如今的工作, 对此要提高相关工作人员对养护桥梁的正确认识。同时做好相关的培训活动, 可以开展一些提升专业的讲座等等, 加强对其认识, 使养护人员的专业能力得到提升。由于养护管理中, 涉及的内容较多, 如要对整个桥梁有一个全面的认识, 用专业性的手段去分析, 针对具体问题采取合理的对策。对此就需要养护管理部门以及养护单位共同培养出专业性较强的人才队伍。加大对专业人才的培养力度工作。管理单位就应该寻求多种途径, 改善自身的资金状况, 确保养护工作顺利开展, 对薪资进行适当的改善, 促使人员更加投入工作, 以此使桥梁养护管理质量得到提升。
3.4、做好桥梁技术档案的管理
桥梁不断增多, 工程越来越复杂, 建立桥梁档案管理是对桥梁科学养护的前提。有了桥梁档案, 质量通病的原因有据可寻, 才能更高效更高质量的完善桥梁的养护。因此, 档案管理部门要不断完善管理技术, 应用现代化的信息系统进行联网工作, 并实施动态监测数据归档。档案要真实、完整、有效, 能够为养护提供有效的参考, 实现养管专业化、先进化和高效化, 实现桥梁养护的科学化。
4. 结束语
总之, 在桥梁管理工作中, 养护工作非常重要。公路桥梁建设部门需要加快养护管理体制与制度的建设, 不断创新养护管理模式, 更新养护人员的思想观念, 并加强对养护人员的专业培训, 做好桥梁技术档案的管理, 实现公路桥梁的科学化管理。
摘要：当前, 随着我国社会发展规模的不断扩大, 使得交通运输面临着更大的压力, 也使得公路桥梁的养护管理面临着更高的要求。但是受到各方面因素的影响, 比如思想上没有引起高度重视、养护资金不充足等, 使得当前我国桥梁养护管理中还存在着许多的不足, 一方面使得桥梁养护管理工作效率低下, 另一方面还导致我国公路的安全运行受到了极大的不良影响。所以, 我们要加大重视桥梁养护管理工作力度, 针对问题积极地采取措施。基于此, 本文分析了公路桥梁养护管理中存在的问题, 并提出相关对策。
关键词：公路桥梁,养护管理,问题,对策
参考文献
[1] 郑文亭.公路桥梁养护管理与对策研究[J].科技风, 2013, (01) :259.
养护半年工作总结范文第6篇
一般情况下隧道都要依据实际的运行条件和实际的路况进行不同程度的改进, 以此来对隧道的服务能力作以提高。基于对以往隧道相关资料的调查来制定合理、有效且高能化的机械养护隧道的预案。利用目前世界上最先进的技术和最经济的方法, 建设高质量, 高标准的隧道服务, 加大对隧道研究范围, 拓宽隧道建设的信息渠道, 放眼国外, 吸收国外先进的技术。和国外隧道建设人员作以很好的沟通, 学习国内外优良的隧道建设技术, 进而很好的提高对隧道的养护管理能力, 来保证国内的隧道建设能有高质量的保证。
2 现阶段我国高速公路隧道管理的状况
2.1 当前我国隧道养护管理的基本问题
目前, 我国公路隧道大多处于修复阶段, 存在着许多问题。我国疆土辽阔, 在不同地区的自然条件和气候之间存在着一定的差异。所以, 即使是在同一个隧道中, 也需要根据不同的环境、不同的山、不同的水来制定不同的维修措施。此外, 在施工、运输、养护阶段, 由于会受到外部因素的干扰, 使得道路在隧道养护上的难度的增加, 近年来由于各种生产活动不断的增加, 使之产生了更多损害隧道的原因, 这都给人们的人生财产安全带来了威胁。
2.2 隧道养护缺乏有效的管理
目前在我国隧道维护管理当中已经存在着比较好的的制度, 但因为的管理上存在着一定的缺乏, 导致了在隧道投入使用的阶段产生了许多问题。一般情况下, 隧道管理上存在的问题主要有以下两方面: (1) 存在着严重的差异。交通管理部门主要负责高速公路隧道的施工。一旦隧道开始投入使用, 相关的交通管理部门将很少会对后期公路隧道的运营管理和控制进行管束。 (2) 对于国家来说, 没有建立与隧道相关规章制度, 来对隧道相关的管理和养护进行约束和管理, 只有一个简单的公路隧道管理系统, 都是相关的公路隧道施工单位他们自己进行编写的一些制度, 这些制度缺乏一定的技术性, 没办法对隧道进行很好的管理。
3 隧道养护管理存在的弊端
(1) 在国内很多的交通管理部门在隧道方面会采取了一些相关的措施, 来对隧道的管理和养护进行改善, 但是这些都是在隧道好没有投入使用之前实施的, 可是在隧道正式投入使用之后, 很多的管理部门就不再对隧道的管理和养护重视
(2) 在隧道养护过程中, 相关的政府部门并没有出台相应隧道管理行业的机制条款, 在养护管理技术上有所忽视, 在行政管理方面当做重心。
(3) 中国的在建设隧道的过程中使用了先进的技术, 同时还具备专业能力, 但这些优势并没有给我们国家隧道建设带来更加有益的结果。其原因是我们虽然有良好的技术和专业的能力, 但是没有办法对其进行很好的控制。这种缺乏实用性的方法是没有意义的。
(4) 很多公路需要修建隧道的地方都是比较偏僻的。政府对其经营上存在着一定的困难, 而且我们的管理人员缺乏专业的管理知识。
4 隧道养护管理的解决措施
4.1 加强对隧道的预防性养护
保证隧道质量的重要途径是预防隧道的灾害。其中防御性维修是为了修复隧道, 为了避免病害的发生和发展, 应提高隧道的质量。在长期使用隧道时, 很难避免出现此类的问题, 因此, 如果存在问题, 必须采取相关的保护措施。然而, 当危险的还没有发生时, 危险就被充分了解和掌握。那么在灾害的发生方面就会节省大量的资金。
4.2 建立必要的建立智慧运维养护大数据平台
建立一个完整的数据库在隧道养护的过程中是至关重要的。其中在隧道养护中, 相关工作人员需要对各种养护实际案例进行了分析和研究, 并通过此总结出相关的措施, 并将其应用于后续道路隧道的养护中是非常重要的。通过理论和实际的相结合, 对数据库进行建立, 这样可以很好的保证后续的工作顺利进行。
不只是对数据库的管理, 跟着时代快速的发展, 有必要建立一个数据分析管理系统对运营管理的数据进行分析, 其中设备检查准备管理、运营管理、风险评估、智能运营管理平台都是应用程序是必要的。操作系统的支持, 人才团队的结构和标准化进程, 并支持推广的过程中, 建设单位、施工单位、业主的维修单位的数据共享, 并逐步实现从多方面的操作, 建设信息高速公路的整体信息化优化, 可以实现互利赢。各部分将全面提高隧道工程管理的智慧水平。此外, 将建立与工程有关的系统, 并将自动收集隧道结构的安全检查和机电数据, 并维持隧道管理系统。
4.3 运用并推广先进的养护管理技术
运用良好的养护技术, 对保证公路隧道的正常使用是非常有益的。科学的管理可以有效对的公路隧道服务水平进行提升, 为现代道路养护提供了有力的技术支撑。高速公路隧道的空间信息数字化、实时性、可视化、准确及时的交通信息、智能化、自动化检测技术、新材料的推广和国内工程设施的安全性, 保证了高速公路的畅通。正常展现出设计的功能, 可以提高公路隧道的质量, 还可以延长隧道的使用时间同时降低了运营成本。
结束语
总而言之, 本文首先对公路隧道养护管理现阶段的基本状况做了简单的分析, 并提针对目前相关的问题出了几条城市建设和经济发展的策略, 在我国公路隧道有效管理中发挥了比较重要的作用, 但是根据我国目前的实际情况可以看出, 公路的隧道建设仍然存在很多问题。因此, 有必要进行科学分析, 采取有效措施, 加强公路隧道的养护和管理, 保证质量的提高, 促进中国经济的快速增长。
摘要：这些年社会的快速发展, 很大程度上促进了高速公路事业的发展进步, 国家也对此越来越关注, 在交通方面投入了较大的资金。促使公路的建设迎来了好的机遇同时也面临着很大的挑战。其中隧道建设是道路建设中的关键部分。因此, 需要保证隧道能够得到及时的维修与养护, 这样可以确保隧道的土建工程, 设备以及交通安全等方面的安全运行。以及通过对公路的很好养护, 还可以确保司机的安全和交通顺畅。基于此, 本文针对隧道养护与管理工作作以简单的探讨, 供相关人员参考。
关键词：隧道养护,隧道管理,现存问题,解决措施
参考文献
[1] 陈标泉.浅论隧道养护与管理工作存在问题与对策[J].江西建材, 2016 (14) :174+176.
[2] 王余忠.隧道养护与管理工作存在问题与对策[J].江西建材, 2015 (03) :143.