WTO与保护环境法律论文范文第1篇
【摘 要】本文分析了建筑施工项目的现状以及建筑施工中环境保护技术，并对建筑施工技术与环境保护综合考虑的基本原则进行了阐述。
【关键词】建筑施工、环境污染、环境保护
前言：
在国民经济的建设中，目的是为了提高居民的生活质量，当今我国在经济建设中却存在严重影响居民生活质量的问题，即建筑施工中的环境污染，而这显然与经济建设的初衷是相左的，所以做好建筑施工中的环境保护工作是十分有必要的。
1、建筑施工项目的现状
1.1建筑施工的污染现状。建筑施工过程中的环境污染主要包括以下几个方面：粉尘污染、三废污染、噪音污染、强光污染等。①粉尘污染：粉尘污染属于一种空气污染，建筑施工中，会涉及到大量粉尘建筑材料（砂石、石灰等）的运输和使用，这些建筑材料管理不当会使其随着气流扬起，扩散在空气中。粉尘污染被人体呼吸后，容易引发呼吸道疾病、肺部疾病等。②三废污染：三废污染主要包括建筑施工中的废水、废气、废渣。其中废水主要来自于生活用水和建筑用水，废弃包括车辆废弃和化工材料的挥发性气体，废渣主要是生活垃圾和建筑垃圾。三废污染会对污染范围内的人员健康产生严重威胁。③噪音污染：噪音污染主要来自于挖掘机、搅拌机、打桩机、运输车辆来往等，建筑施工中的噪音污染往往是持续性噪音污染，据调查，40dB的持续性噪音就将对人的睡眠产生影响，60dB的持续性噪音将严重干扰人的正常睡眠。④强光污染：强光污染主要来自于建筑施工中的焊接，深夜施工时使用的大功率探照灯等，强光污染会对人的视力、睡眠产生影响。
1.2建筑施工的社会反映。据上海、香港等地的环保署统计，2013年各地平均接到约24000宗左右的投诉案件，涉及粉尘污染、噪音污染、废水污染等，其中有约60%的污染事故涉及到建筑施工，遭受投诉最多的是粉尘污染。由此可见，建筑施工中造成的环境污染，已经严重影响到周边居民的生活质量，造成了极为恶劣的社会反映。
1.3施工单位的施工现状。通过调查分析发现，施工单位在建筑施工中造成的环境污染，主要有三方面人为因素，一是现场管理力度不够；二是环保资金投入少；三是工期紧张，没有多余精力。其中现场管理力度不够主要包括技术管理和建材管理；环保资金投入少一方面是因为利润不高，另一方面是施工方不愿意加大环保投资；工期紧张—分部原因是业主的不合理要求，另一部分原因是施工单位的实力不足。种种原因影响下，导致绝大多数的中小施工企业在建筑施工中，无视了环境保护问题。
2、建筑施工中环境保护技术
分析建筑施工中的环境污染问题可以发现，中小施工单位主要在管理、设备、施工等三个方面的技术较为落后，导致污染问题严重。所以要做好环境保护工作，就要从管理技术、设备技术、施工技术这三方面入手。
2.1建筑施工中环境保护的管理技术。建筑施工中的管理技术，主要涉及到以下几个方面，即建筑材料的运输管理、储存管理、使用管理等，建筑施工的环境管理、垃圾管理等。①运输管理：在对一些粉末类建筑材料（如石灰粉、砂石等）进行运输时，要对这些建筑材料进行包装处理，用纺织类布袋进行封装，禁止散装运输，避免在运输过程中遗漏，造成粉尘污染。②储存管理：在对一些粉末类建筑材料（如石灰粉、砂石等）进行储存时，要对这些建筑材料进行密闭处理，用仓库进行密闭，散装的材料用帆布等进行覆盖，避免露天储存，造成粉尘污染。③使用管理：在对建筑材料使用过程中，要制定好使用计划，严格遵守“用多少取多少”合理用量，避免在使用过程中造成浪费，形成废弃物污染。④环境管理：在施工中，适当地利用高压水泵高空旋转喷水来进行湿法作业，营造湿润的施工环境，降低空气中粉尘含量，避免粉尘污染。同时合理选择施工时间段，如果施工区域附近有居民区，尽量避免深夜施工；如果在人群密集区施工，应当将施工现场围起来，营造密闭环境，避免焊接等施工时造成强光污染。搅拌机、电锯、电刨等施工设备在使用时应置于封闭空间中进行，避免噪音扩散。⑤垃圾管理：对施工人员产生的生活垃圾进行集中处理，居住区域尽量选择有完善排水系统的地方；对建筑施工中产生的建筑垃圾做好管理措施，对施工前的花草灌木等垃圾要及时清理，对施工中挖出的土方要进行合理利用，避免水土流失，对施工后剩余的建筑废弃物，能利用的要回收，不能利用的可以集中卖给废品站。⑥排水管理：建筑施工中排放的密度较高的污水泥浆，要利用沉淀池先进行沉淀，之后可以对沉淀后的水资源进行二次利用，一方面避免水污染，另一方面提高资源利用率。
2.2建筑施工中环境保护的设备技术。建筑施工中离不开各种施工设备的支持，如打桩机、焊接机、搅拌机、运输车辆等。对于这些设备技术要进行更新，如：静音打桩机、低噪搅拌机，减少噪音污染；冷光焊接机，减少强光污染；符合国家噪音标准的低排量运输车辆，减少废气污染和噪音污染，等等。
2.3建筑施工中环境保护的施工技术。①低噪音打桩技术：混凝土灌注桩和静压桩等方式代替传统的气锤打桩方式，减少噪音污染。②机械连接新技术：采用双钢筋技术，或冷轧扭钢筋技术，或冷轧带肋钢筋技术等机械连接技术，避免传统焊接的强光污染和废气污染。③集中搅拌站技术：将混凝土集中搅拌，利用输送泵输送至施工点，一方面降低现场的粉尘污染，另一方面也减少了噪音污染。④冷作业铺设技术：采用溶剂型涂料等新型防水材料，代替石油沥青油毡等进行冷作业铺设防水层，避免施工现场的废气污染。
3、建筑施工技术与环境保护综合考虑的基本原则
3.1因地制宜。建筑工程的具体实施与工程选址有着密切的联系，要根据其所在的地理位置和地理环境等多种客观条件进行工程的实施，因地制宜地选择相应的施工技术，尽可能地履行环境保护这一社会责任。
3.2以相关的政策为工程实施的依据。建筑工程的具体实施以及环境保护的具体落实，在施工技术的应用方面给予相关的规定与限制，在实际的建筑工程实施的过程当中，相关工程管理人员要认真全面地了解组织等制定的相关规定，以促进建筑工程的健康持续发展。
3.3坚持合理的规划与设计。建筑工程的实施通常会有一个较为合理的规划与设计，尤其是规模较大的建筑工程，在此，需要进行进一步强调的是规划与设计的合理性，不仅体现在建筑工程的工程质量和工程管理等方面，只有将环境保护工作做好的建筑工程，其规划与设计才是真正意义上的合理。
3.4对施工的过程进行全面的监督与管理。建筑工程通常具有工期长、工程量大等特点，就工期而言，短时间的坚持是较为容易实现的，工序越复杂，造成环境污染的可能性就越大，因此，在如此复杂的建筑工程施工过程当中，要想做好环境保护工作，必须做好施工过程当中的每一个环节，对施工过程当中的策划和材料选择以及施工技术等进行全面的监督与管理。
结束语：
综上所述，随着国民经济建设的加快，建筑施工对居民生活质量的影响也日益加重，为了做好建筑施工中的环境保护工作，首先要加强现场施工的管理，然后采用新型施工设备，并对施工工艺进行改进，只有三管齐下，才能有效遏止建筑施工中的环境污染问题。
参考文献：
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WTO与保护环境法律论文范文第2篇
摘要：随着我国证券市场的发展，对股票发行的过度行政干预对中国股市市场化进程的阻碍作用逐渐显现。近一两年来，市场对实行注册制的呼声很高，监管层也多次透出未来要推行注册制的信号。本文通过对实施注册制可行性及效应的分析，认为我国已初步具备实行注册制的条件，且注册制将大大提高资本市场的效率，并有助于重建一个新的、健康的证券市场。
关键词：证券市场；注册制；监管；信息披露
一、注册制的内涵
证券发行注册制又叫 “形式审查制”，是指发行人申请发行股票时，必须依法将公开的各种资料完全准确地向证券监管机构呈报，证券监管机构将对申报文件的全面性、真实性和及时性进行形式审查，而不对发行人的资质作实质性审核和价值判断。通俗地说就是不必再严格审核，只要公司公布了它财务的所有详细情况，基本上它的股票就可以发行了，所以注册制实行的是公开制，它要求发行证券的公司提供同证券发行有关的一切信息。
二、实行注册制的必要性
中国股市诞生至今，股票发行制度先后经历了审批制、核准制，但随着资本市场的发展，当下核准制的弊端逐渐暴露出来，具体而言主要表现在以下几个方面：
1、过度包装
在核准制下，拟上市公司对自己最终能否实现上市目的并无把握。因而为了达到上市目的，除了将希望寄托于针对监管机构的各种公关力量上之外，往往对拟上市资产进行过度“包装”，以调优财务数据，尽可能提高通过发审会的概率。这种过度包装容易使一些业绩平庸甚至存在发展隐忧的资产风险被低估、价值被高估，导致其上市定价背离其真实价值，伤害投资人利益。
2、利益合谋、超额募资
发行人和中介机构通过利益合谋，超额募资。在核准制下，上市资格是一种稀缺资源，政府控制企业的发行规模和发行节奏，可能企业排两三年都还没排到，上市这么不容易，所以一旦上市，发行人和承销商都有激励去使劲圈钱，而且由于一级市场普遍存在“承难销易”现象，使得承销商可以从新股超募发行的高额承销费提成中渔利，发行人和私募机构则可以在新股上市后以高价套现。因此，股票发行企业、券商和私募机构投资人容易形成利益合谋，通过各种手段实现超额募资。
3、权力寻租
在目前的核准制下，发行额度采用计划管理方式，上市意味着可以“获利”，股票发行审核中容易出现权力“寻租”现象。一些发行人和中介机构为了谋取上市所带来的利益，通过行贿来获得发行上市资格，从而影响了市场的公正性。
总之，证券监管部门对于证券发行公司资质的审核并不是一个很科学的制度选择。
三、推行注册制的条件
从我国股市的长远发展来说，注册制是一种必然选择。因为注册制更符合市场化的要求。考察中外资本市场运行经验，注册制实施需要满足以下三大前提条件，才能充分发挥其作用：
其一，证券市场相对比较成熟。投资者是理性的，奉行价值投资的理念，对于一些垃圾公司，投资者可以很自觉地用脚投票。而作为上市公司来说也是成熟的，其融资是出于真正的需要，且能积极回报投资者，切实保护投资者利益。注册制只有在这样成熟的市场里才能真正体现出其价值。
其二，注册发行制度比较完善。如果发行制度不完善，实行注册制将会使更多问题充斥到股市。比如，目前的发行制度存在上市公司股权结构不合理、控股股东一股独大等问题。如果这样的问题得不到有效解决，注册制照样不会起到应有的作用。
其三，证券监管体系比较完善，监管机构具有高效的监管能力与手段。美国股市可以实行注册制与其严厉的事后监管及对投资者权益的有效保护是分不开的。企业在美国上市的门槛很低，但披露虚假信息的成本很高，一旦发现有弄虚作假等违法违规行为，企业就会受到监管当局的严厉查处，并且面临着投资者集体诉讼的风险。
我国证监会发行监管部早在2008年就发布了《关于调整预先披露时间的通知》，将新股发行预先披露的时间提前到反馈意见回复阶段，预先披露制度的不断完善正是为我国证券发行制度最终向注册制过渡奠定基础。同时，中国加入WTO后，国内公司自身的内控、财务等也在不断的规范和完善，机构投资者数量不断增加，中小投资者也日益理性和成熟。这些条件的日渐成熟都推动着我国证券发行制度从核准制向注册制过渡，但是，注册制的全面实施不是一蹴而就的事情，需要循序渐进，我们可以借鉴国际方面的经验，尝试引入注册制，使股票发行审核兼有核准制和注册制。此后注册制的成份逐步加大，直至最后全面采用。
四、实行注册制的效应
注册制实质上是市场化程度最高的制度，它将有力地推动市场化改革的进程，属于证券市场中的进步体现。其进步之处体现在以下几个方面：
1、注册制打破了核准制下发审委“一揽大权”的局面，抑制了公司上市过程中的寻租现象，对社会资源耗费更少，资本市场可以快速实现资源优化配置，公司上市无需再为“人情”而烦恼。“好”公司可以融资，业绩暂时不佳却具备发展潜力的公司也能融资，真正地发挥了市场融资的功能。
2、注册制下资本市场的效率会大大提高
注册制将在很大程度上将股票的发行环节市场化，进而体现市场经济的优越性。随着注册制的实施，证监会将逐渐把部分配售、新股申购细则、实质审核等环节的监管职能下放到协会和交易所，而其则将更多的注意力集中到事中事后的监管，即主要通过依赖中介机构尽职调查，加强信息披露以及加大对于中介机构和发行人违规行为的检查和惩罚力度来保障发行市场的顺畅健康运行。这更符合资本市场市场化、法治化的发展方向。
五、为顺利推进注册制需采取的措施
推行注册制需要一些配套措施：
首先，应加快证监会职能的转变。证监会的职能应是维护资本市场秩序，保护投资者合法权益。但是，核准制下，证监会把主要精力放在对新股发行的审批上，要从核准制过渡到注册制，证监会首先需要做到监审分开。企业发行股票和上市首先由证券交易所来审，然后再上报证监会审查，证监会对拟发行公司不作实质审查和价值判断，而是审查信息披露是否真实，这样才能推动核准制向注册制过渡。
其次，强化信息披露质量。推行注册制的关键就是拟上市公司所披露的信息要真实、准确。通过落实发行人和中介机构的主体责任，推动各方归位尽责，强化信息披露的真实性、准确性和完整性，提升发行人信息披露质量，抑制虚假信息，全面揭示可能存在的风险和可能影响投资人决策的信息。
第三，进一步完善发行审核的法律法规。目前我国发行审核制度所依据的法律规范主要是《公司法》、《证券法》、《股票发行与交易管理暂行条例》，以及证券监管部门公布的相关准则，没有形成系统的保荐法律法规体系，很多规定还存在漏洞甚至空白。当下保荐制沿袭了审批制下政府垄断发行决定权的监管方式，不利于市场资源有效合理配置。相比而言，注册制倾向于把股票发行的决定权交给市场主体，由投资者自行判断股票的投资价值，政府职责是做好市场秩序的维护，强调信息公开和事后违规惩处，并完善相应的法律法规。（作者单位：内蒙古大学）
参考文献：
[1]贺强：对注册制的理解 证券时报 2012年
[2]曹凤岐：注册制平稳过渡期应做些什么 上海证券报 2013年
[3]谷晴：实施注册制的条件已经成熟 西南财经大学学报 2014年
WTO与保护环境法律论文范文第3篇
1 公路养护中保护环境的重要性
公路环境保护是与人们的生活、经济息息相关的。我们要更好的做好这些工作, 只有这样, 才能更好的稳固路基、保护路面、美化路段、改善周围的环境、减少噪声, 同时, 也能起到防风固沙的效果。特别是在公路周围做绿化带, 对于周围环境的保护更为重要, 主要体现在这几个方面: (1) 在公路周围做绿化带, 可以实施公路绿化的目的。 (2) 在公路周围做绿化带, 可以美化行车的环境, 适当的减少视觉疲劳。 (3) 在公路周围做绿化带, 有利于夜间的行车安全, 能起到防眩的作用。 (4) 在公路周围做绿化带, 能有效的防止路基被破坏, 有利用稳定路基。 (5) 在公路周围做绿化带, 能降级行车的风速, 减少风沙影响。 (6) 在公路周围做绿化带, 能减低噪声, 吸收废气, 有利于环境的保护。 (7) 在公路周围做绿化带, 能维护生态环境, 改善气候环境。
2 公路养护对环境的影响
(1) 容易造成水土流失。公路在建设的过程中, 特别是乡村公路建设, 要横跨很多田地, 在此过程中, 要进行大量的砍伐树木、占用土地、改变天然的排水系统以及水域面积, 很多工程队为了方便, 就地取材, 随意挖掘周围两侧的大量石料或土质, 用来充当地基, 在公路建成以后, 日常养护中, 更是要根据需要改善载重路段的公路线性或者直接拓宽路基, 在这过程中, 又会出现随地取土, 破坏绿化的现象, 这样, 将造成周围边坡植被被破坏, 雨季来临之后, 雨水将带走大量的泥沙, 造成严重的水土流失。
(2) 噪声污染。在进行公路小修养护中, 需要动用大型的机械以确保施工作业的正常进行, 其中, 为了保证白天的公路通畅, 大量的工作会在晚上进行, 这个时候, 噪声对周围环境的影响尤为明显, 况且, 在施工中, 由于有的路段公路的不平整, 为了将路段整修, 需要进行据点打桩, 如果此时离居民区较近, 就会严重影响当地居民的正常休息。
(3) 空气环境的影响。汽车尾气的排放, 加热沥青已经行车粉尘的污染, 都是在公路建设中对环境影响的主要因素。很多路段都是用沥青制成, 而时间长了以后, 公路势必会出现一些坑槽等, 在这些方面的养护过程中, 要大量的加热沥青, 而加热时的温度较高, 产生的有害气体会直接排放到空中, 这样, 不仅会对周围环境造成大量的污染, 也危害了养护人员及当地居民的身体健康。汽车在行驶的过程中, 因沙石路面的面沙在汽车的碾压中变成粉状, 随着汽车的行驶分散到周边的居民区, 对空气也造成大量的污染。在汽车运输过程中, 装载材料的不慎滑落, 也会对周围环境造成很大的污染。
(4) 水资源的污染。在公路养护的过程中, 有的路基排水不畅, 绿化覆盖率很低养护的不及时和不合理, 都会对周围水资源造成极大的影响。比如随意砍伐周围的树木, 极易造成周围的植被破坏和水土流失;在运输过程中, 有的汽车装载着有毒的物体, 因滴漏或者交通事故排出来的有害物质, 会渗入土地, 对地下水造成污染:在养护中大量使用含重金属较高的粉煤灰也会对地下水造成一定的影响。
3 公路环境保护中暴露的问题
(1) 缺少专门的关于养护路面的规章制度。公路养护中缺少养护强制性环保规范及标准, 现在的一些养护公路对环保的有关规定少之又少, 要不然就是其中的一些规定过于笼统, 一笔带过, 没有规范、详细的标准, 公路绿化的技术规范和技术标准还很不完善, 需要一个很长的时间过程才能逐步做好。
(2) 缺少专业的人才和环保投入。很多地方的公路养护费用只是局限在收取养护费上, 而其中用于保护环境的费用更是少的可怜, 更不用说去购买一些保护环境的设施, 环保专业人才、设备设施的极度短缺, 使得养护时针对环境保护的工作根本就没有办法顺利进行, 由于这些因素的存在, 在很大程度上严重制约着公路养护环境保护力度。
(3) 公民环保意识不高。因在进行养护时, 将会对当地的居民产生一定的影响, 有的地方的公路沿线的居民环保意识不高公路环保涉及量较大, 公民的不配合, 给公路管理带来很大难度。
4 公路养护中环境保护的措施
(1) 树立牢固的环境保护意识。具有牢固的环保意识才是一个地区环境保护措施实行的主要前提。应将环境保护的意识普及到每位公民心中, 让大家明白, 养路护路, 保护环境不只是养路工人应该做的, 让大家都重视环境保护, 增强环保观念。加快推广清洁生产技术, 尽量减少养护过程中对社会以及对环境的不利影响, 并采取措施, 减少对周围环境的影响。
(2) 使用新燃料、新技术、新工艺。在养路的过程中经常会用到一些大型的养护机械设施, 在产生噪音的同时, 排除的气体还会造成大气污染。因此, 应该采用新的燃料, 大大降低有害气体的排放量, 如一氧化碳、二氧化硫等有害气体;采用新技术, 使用噪音较低的新机械, 减少噪音污染对周围环境的影响;采用新工艺, 在进行修补沥青路面的时候, 推广稀浆封层修补、喷射法补塘、灌缝等新工艺, 加铺低噪声路面;推行公路维修旧料回收利用, 如沥青的再生技术这样做既可以节省资金, 又能保护环境。
(3) 加强路政管理。在一些重要的路段上, 加强公路巡查力度, 大力开展环境保护的宣传教育活动, 制止并且处理在公路两旁堆积垃圾、晾晒农作物、乱设标语、乱贴广告的行为;对造成污染的运输汽车, 收取一定的赔偿费, 用做环境保护建设以及路面的养护;及时清理运输车辆路过时散落的土料、石料等, 防止周围环境及空气的二次污染。
(4) 加强周围公路的绿化, 防止水土流失。在公路周边地区进行种植绿化带, 如种植花草, 树木等, 这样不仅可以美化路容, 改善路观, 还能降低噪音, 吸收汽车尾气, 吸附灰尘防止大气污染, 更为主要的是能防止雨季带来的水土流失, 为公路养护对周围的环境起到保护作用。
(5) 培训专业的人才。在环保中很多推广工作不能正常进行下去, 主要就是缺少专业的技术人员和专业的管理人员, 很多人员的在处理专业上知识水平各不一样在处理时往往过于谨慎, 不愿去尝试新技术, 害怕出现事故后追究自己的责任。所以这些新的技术, 理念根本就推广不了。加大培训力度, 使他们在大量的实践中积累经验, 这样才会有应变能力较强的专业技术人员, 遇到问题时才能熟练的解决, 在环保技术改造时才能提出有效的建议, 促进新技术的推广。
摘要：本文将围绕如何在养路的同时更好的保护好环境, 作出阐述并分析出相应措施。
关键词：公路保养,环境保护,措施
参考文献
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WTO与保护环境法律论文范文第4篇
1.1 公路交通工程项目建设阶段造成的水污染问题
在公路交通工程项目建设阶段当中, 一般情况下会积累下来数量众多的生产污染物质以及生活污染物质, 比方说在公路桥梁工程项目基础性施工阶段当中, 一般都是需要使用到钻孔以及排水等技术措施, 在上文中提及到的这些技术措施实际应用的过程中, 会产生数量众多的泥浆和灰尘, 上文中提及到的这些垃圾假如说在没有得到妥善的净化处理的情况之下就进入到江河湖泊当中的话, 会引发一定层度的水体以及地下水源污染问题, 在此基础之上想要对水体自我净化能力形成有效的控制, 是一件较为困难的事情, 假如说在公路交通工程项目建设阶段当中, 周边水体当中含泥量超过现行标准中提出的要求的话, 那么会从整体的层面上对水环境造成一定程度的负面影响。
1.2 公路交通工程项目建设阶段造成的大气污染问题
在公路交通工程项目施工相关工作进行的过程中, 会形成数量众多的土石方量, 在此基础之上自然会引发较为严重的粉尘污染问题, 除此之外, 公路工程项目各个阶段中的工作进行的过程中, 一般都需要使用到大规模的机械设备以及水泥钢筋等材料, 实际负载水平比较高的运输车辆在实际运行的过程中会造成较为严重的扬尘问题, 与此同时路面沥青铺设以及材料和石材领域中的各项工作进行的过程中, 肯定会引发一定程度的大气污染问题, 在建成的公路实际运行的过程中, 会带有一定的烟气、一氧化碳以及醛尾气等等, 从而给也就会对大气造成一定程度的负面影响。
1.3 施工措施不妥当引发的扬尘污染问题
为了可以对公路交通工程项目各项工作的顺利开展做出一定程度的保证, 在施工现场当中一般都是会累积下来数量众多的原材料, 比方说在石灰场和石料场当中, 各种类型简易性加工原材料, 比方说混合水泥、沥青等材料的拌和场都是会在施工现场当中设置出来的, 虽然说在施工现场当中设置上文中提及的这些场地, 可以使得施工相关工作的顺利开展变得较为容易, 但是与此同时产生灰粉、粉尘以及烟幕等问题的几率也比较高, 除此之外, 各种类型的材料在运输的过程中引发的扬尘和噪声等问题隶属于环境污染包含的范围之内。
1.4 整体性规划以及选址工作疏忽问题
没有针对环境展开有效性比较强的整体性规划工作, 在公路交通工程项目建设阶段当中想要将所有的环境敏感区域规避掉是一件较为困难的事情, 自然生态环境本身具备的不可逆性使得环境本身会出现一定数量的敏感点位。比方说在道桥工程项目地选址工作进行的过程中, 需要将河床这一个因素放置在较为重要的地位之上, 环山公路工程项目整体性规划工作进行的过程中, 应当纳入到规划设计范围之内的是山体表层因素以及环山公路是否会对各种类型动物的栖息地造成一定程度的影响等等。
1.5 噪声污染
公路交通工程项目施工相关工作进行的过程中肯定会使用到大型机械设备, 各种大型机械设备实际运行的过程中一般都会形成较为严重的在噪声污染问题, 爆破项目是公路交通工程项目建设领域当中一个十分典型的例子。噪声产生位置一般情况下都是位于公路沿线之上, 可以从两个层面上对噪声的来源展开研究分析工作, 第一种就是平地机、挖掘机以及搅拌机在实际运行的过程中产生的轰鸣声音;第二就是在公路交通工程项目建设工作完成之后, 行驶在公路之上的各种类型车辆产生的行驶噪声问题。
2. 公路交通工程项目建设阶段当中应当施行的环境保护措施
2.1 边坡绿化
在边坡防护工作进行的过程中, 应当对边坡的稳定性做出一定程度的保证, 如果在公路交通工程项目建设阶段当中, 难以对边坡本身的自然稳定性做出一定程度的保证的话, 那么是应当设置出来一定数量的挡墙, 防护网等防护性设施, 与此同时应当考虑到的一个问题是绿化措施, 边坡防护工作进行的过程中使用到的绿化方案应当和自然环境之间呈现出来一定的适应性, 往往在边坡绿化工作进行的过程中使用到的是灌木抑或是藤蔓植物, 在上文中提及的这些植物生长发育的过程中, 可以促使边坡的稳定性水平得到一定程度的提升, 与此同时也可以让生态环境得到有效的保护, 最终也就可以在边坡防护工作进行的过程中, 形成一种双赢的局面。
2.2 排水沟防护工作进行的过程中应当注意到的问题
排水沟防护工作进行的过程中一般情况之下会使用到自然水沟方案以及植被防护方案。大多情况之下应用到的是植被防护措施, 堆砌防护措施可以在防冲刷以及养护领域中起到一定程度的促进性作用, 但是外观难以得到保证, 想要使其和自然环境之间呈现出来比较强的适应性, 是一件较为困难的事情;自然水沟防护方案一般情况下是在自然成型的石材质地路段以及坡度比较小的土质路段当中得到应用, 除此之外, 植被防护方案在所有自然条件之下的公路路段当中都可以得到应用。植被防护方案实际应用的过程中, 可以发挥出来两项功能, 对雨水冲刷问题形成有效的控制;生物过滤, 公路建设工作以及实际运行的过程中产生的污染物质排放到公路径流区域内的数量可以得到有效的控制, 在此基础之上也就可以对敏感性区域当中的水质恶化问题出现的几率形成有效的控制。植被防护方案正式施行的过程中, 应当将防护放置在一个较为重要的地位之上, 及时的施行一定的修剪措施, 从而也就可以对沉积的泥沙数量形成有效的控制。
2.3 取土场地和弃土场地
在公路交通工程项目建设工作进行的过程中, 是应当将取土场地和弃土场地放置在一个较为荒凉的位置之上, 假如说在公路交通工程项目建设工作进行的过程中, 不得不将弃土场地放置在水源的旁边的话, 那么就应当在弃土场地当中设置完备的排水设施, 并施行一定的地表处理措施, 从而也就可以使得弃土安置场地和原本的地形之间呈现出来比较强的适应性。
取土场地和公路交通工程项目所在位置之间的距离应当得到有效的控制, 一般都是会将取土场地放置在地势较高抑或是地形较为突出的位置之上, 首先将选址位置之上的表层土壤保存起来, 以便于可以在生态环境恢复工作继续拧的过程中得到应用, 除此之外应当注意到的一个问题是, 在取土场地设置工作进行的过程中, 应当和周边的自然地形有机的相互融合在一起。当在河道当中将取砂工作完成之后, 应当将河道外貌妥善的恢复好。
2.4 其他注意事项
公路交通工程项目施工相关工作进行的过程中, 扬尘问题会使得公路沿线的自然环境受到一定的负面影响, 并在此基础之上对植物本身的光合作用造成一定的影响, 最终也就会对植物的正常生长造成一定的影响, 公路交通工程项目施工相关工作进行的过程中会产生一定的泥沙废弃物, 在雨水冲刷的情况之下形成的沉积物质会对动植物栖息地的生态环境造成一定程度的影响, 从而也就会使得生态平衡难以得到有效的控制, 原本在河流当中生长发育的微生物大量死亡, 除此之外, 沉积物实际运行的过程中也会使得河道出现堵塞问题, 在此基础之上, 想要对河道的泄洪能力做出一定程度的保证, 是一件较为困难的事情, 所以应当在施工现场当中施行一定的环境保护措施, 在施工相关工作正式开展之前, 首先应当找寻出来适应性比较强的环境保护方案。
3. 结语
总而言之, 现阶段我国公路交通工程项目建设工作进行的过程中, 仍然会对周边的生态环境造成一定的负面影响, 公路建设人员以及设计人员在实际工作的过程中, 应当致力于使得自身的生态环境保护意识水平得到一定程度的提升, 与此同时也应当在实际工作的过程中累积下来充分的工作的经验, 以便于可以找寻到有效性比较强的措施, 使得公路交通工程项目建设工作进行的过程中, 形成的生态环境污染问题得到有效的控制, 最终也就可以在我国社会向着可持续发展的方向转变的过程中起到一定程度的促进性作用。
摘要：公路交通运输工作进行的过程中, 可以使得我国社会各个行业生产相关工作进行的过程中需要使用到的活动成本得到有效的控制, 因此也就可以在我国社会经济发展进程向前推进的过程中起到一定程度的促进性作用, 除此之外也在我国人民生活质量水平提升的过程中, 发挥出来了较为重要的作用, 但是在公路交通运输网络铺设工作进行的过程中, 肯定会造成一定程度的生态环境破坏问题, 在公路建设阶段当中排放的垃圾以及数量众多的废弃物质堆放在一起, 不单单会对施工现场周边的生态环境造成一定程度的负面影响, 与此同时而已会对周边生态环境中的生物多样性造成一定程度的影响, 因此在我国公路交通建设工作进行的过程中, 是应当将环境保护问题放置在一个较为重要的地位之上。
关键词：公路交通,工程建设,环境保护,常见问题
参考文献
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