洗衣行业信息管理论文范文第1篇
摘 要：盈余管理对投资者的利益和资本市场的资源配置有着重大的影响，经济领域研究的一个热点课题。中外已有很多学者从不同的角度对盈余管理进行了研究和探讨，本文首先对众多学者的研究成果进行了一个系统的梳理，然后在此基础上对盈余管理的未来研究方向提出自己的一些展望。
关键词：盈余管理；动机；程度
在学术界，盈余管理是一个有30年历史的研究话题。在这30年间，已有很多中外学者对盈余管理进行了研究，并且取得了不菲的成果，如盈余管理的定义、盈余管理产生的条件和动机、估计盈余管理的模型，盈余管理的影响等。关于盈余管理的诸多方面，学者们都有自己的看法和观点，并且这些观点和看法都不尽相同。
一、盈余管理的定义
盈余管理对投资者的利益和资本市场的资源配置有着重大的影响，既包括有利的影响也包括不利的影响，为了发挥它的有利影响及控制它的不利影响，就必须对盈余管理进行监管和限制，而进行监管的首要前提就是对盈余管理有一个准确的定义。
Healy and Wahlen（1999）认为盈余管理是经营者运用会计方法或者安排真实交易来改变财务报告以误导利益相关者对公司业绩的理解或者影响以报告盈余为基础的合约。这一定义主要是强调盈余管理的目的是通过改变盈余来误导利益相关者和影响以盈余为基础的合约，而利益相关者主要是指投资者，以盈余为基础的合约主要包括债务条约和薪酬条约，这说明盈余管理是一个与投资者保护和债权人保护密切相关的问题。
Scott（2000）认为盈余管理是在公认会计准则（GAAP）许可的范围内，通过会计政策选择使经营者自身利益或公司市场价值达到最大化的行为。从Scott的定义可知，他认为盈余管理是在不违背会计准则的范围内进行的，是一种合法的行为，盈余管理对各个主体产生的影响是会计政策选择具有经济后果的一种表现。
宁亚平（2004）认为盈余管理是指管理层在会计准则和公司法允许的范围内进行盈余操纵，或通过重组经营活动或交易达到盈余操纵的目的，但是这些经营活动和交易的重组增加或至少不损害公司价值。该定义认为盈余管理是盈余操纵中不违反会计准则的规定，且不会损害公司实际价值的一种行为。
从以上的几种观点可以看出，关于盈余管理的定义，仁者见仁，智者见智。就合法性而言，有些学者认为盈余管理是在会计准则允许的范围内进行的，有些学者认为盈余管理是一种非法的误导投资者的欺诈性行为，还有一些学者对两种观点兼而有之。但就其手段而言，大部分的学者都达成了一致的意见，认为是通过会计手段或者实际行动来管理盈余，使盈余达到管理层所期望的水平。
二、盈余管理的动机
评价报告盈余质量的方法既包括检查盈余被管理的程度，还包括观察管理盈余的目的，如误导投资者有关于企业的潜在的经济业绩或影响以报告盈余为基础的合同后果。不管是通过会计政策的选择还是进行实际的交易，盈余管理的动机总是多种多样的。盈余管理的动机主要有以下几类：1、利润平滑；2、减少税收收入；3、契约目的；4、减少政治成本。
薪酬契约是公司的所有者为激励和监督管理者的工作，就管理者的薪酬与管理者签订的合同。该合同一般是建立在报告盈余的基础之上，这就为管理者进行盈余管理提供了动力。王倩(2009)以A股上市公司作为样本，对高管是否出于薪酬动机采取盈余管理进行了经验研究，结果表明上市公司高管的确存在为了薪酬而进行盈余管理的行为。债务契约是公司就所借的债务与债权人签订的合同，合同中一般包括借款的限制条件或违反借款合同的惩罚性措施。Sweeny(1994)讨论了债务契约对公司盈余管理的影响，研究发现，最终出现债务违约的企业在在违约前的数年中平均来说更加偏好选择可以增加收入的会计政策。
持续性是衡量利润质量的一个重要指标，而波动性大的利润容易传递一种利润不能持续的信息，给投资者带来风险感，进而减少投资者的投资欲望。Defond and Park(1997)发现管理者会把利润从好的一年转到坏的一年；例，如果当期利润是好的而预期的利润是坏的，管理者会把一些利润从好的年份转到坏的年份。
管理者进行盈余管理的一个动机之一是税收因素。当应税收益与报告盈余挂钩，并且受报告盈余的影响时，就会为公司递延收益以减少税收现值提供激励。Coppensa and peek（2005）检查了欧洲的八个私人企业，研究发现当这些公司没有收到来自资本市场的压力时，会避免报道少额的亏损；但是在那些有税收管制的国家，公司会避免报道少额的亏损。
会计信息被投资者和财务分析师广泛用来对公司股票进行估价，这使得管理当局产生通过操纵盈余来影响公司股票短期价格表现的动机。Burgstahler and Eames(1998)利用财务分析师关于股票交易的建议来预期盈余管理的方向，主张并发现得到“买”的建议的公司更可能通过管理盈余来达到分析师的盈余预期，而得到“卖”的建议的公司更可能报告负的非预期应计项目。
很多的行业都受到一定程度的监管，但是一些行业的监管是直接与会计数据挂钩的。银行业的规范要求银行必须满足借助会计数字表达的一定资本充足率。这些行业监管激发了管理损益表和资产负债表的数据来应对监管的动机。Collins，Shackelford and Walhen（1995）发现，近一半的样本银行为对付监管而运用5种及5种以上的方法进行盈余管理。
三、盈余管理的程度
对盈余管理定义和动机的研究，能够帮助我们识别公司是否发生了盈余管理，以及在哪些情况下用什么样的方式进行了盈余管理，但是却无法衡量有多少公司（频率）在多大程度上进行了盈余管理。最先采用模型对盈余管理程度进行衡量的是Healy。Healy将总的应计利润拆分为不可操控性应计利润和可操控性应计利润，并以可操控性应计利润来衡量盈余管理。继Healy后，有不少学者如，DeAngelo、Jones等都建立模型来估计盈余管理的程度，尤其是Jones的模型更被广泛运用，不过这些模型的基本思路都是用可操控性应计利润做为盈余管理程度的衡量标准。
Jones（1991）以1980至1985年间申请进口减免税的行业中的23家公司为样本，研究发现这些公司导致收益减少的非预期应计项目的频率比较高，有线电视行业为样本公司的70%，申请进口减免税为样本公司的90%。如果导致收益减少的非预期应计项目的期望频率是50%,那么有20%的有线电视公司和40%的申请进口减免税的公司有盈余管理行为。
由于可操控性应计利润模型往往只能估计影响应计项目的盈余管理，而无法估计通过安排真实交易所进行的盈余管理，这可能会导致估计的盈余管理程度不够准确。为克服可操控性应计利润模型的局限性，Burgstahler and Dichev在1997年提出了一个全新的模型：盈余分布法。盈余分布法所估计的盈余管理不仅包括了影响应计项目的盈余管理，还包括不影响应计项目的盈余管理。杜滨、李若山和俞乔（2003）运用盈余分布法发现，中国上市公司的确存在为配股而进行的盈余管理，从不同年度的比较来看，盈余管理频率最高的是1997和1998年，分别达到66%和67%，其他年份也都存在盈余管理的行为。
大量有关盈余管理程度的研究文献都得出了有力的证据，证明有许多公司出于各种动机进行了不同程度的盈余管理。对盈余管理程度的研究，能够揭示出投资者利益在多大程度上受到了损害，为监管部门是否需要及需要在哪些方面加强监管提供了依据，也为准则制定机构是否有必要对会计准则进行修改指明了方向。
结束语：近30年来，很多中外的学者对盈余管理进行了研究，但是他们的研究内容主要集中在盈余管理的动机、影响、衡量方法等，这只能帮助我们识别公司是否发生了盈余管理，以及在哪些情况下用什么样的方式进行了盈余管理；却不能帮助我们了解有多少公司进行了多大程度的盈余管理。对盈余管理的频率和程度的研究，能够为监管部门是否需要加强监管及加强多大程度的监管提供了一个参考；对各项具体准则与盈余管理关系的研究，能够帮助我们了解各项具体准则的优劣及是否需要对准则进行修改。因此，我认为将来的研究重点既包括对盈余管理频率和程度的研究，也包括对盈余管理与各项具体准则之间关系的研究。
作者单位：中南财经政法大学
参考文献：
[1]魏明海.盈余管理基本理论及其研究评述[J].会计研究.2000,(9):37-42.
[2]杜滨,李若山,俞乔.我国上市公司盈余管理程度研究[J].中国金融学.2003(6).
[3]吴联生,王亚平.盈余管理程度的估计模型与经验证据[J].经济研究.2007,(8):143-152.
洗衣行业信息管理论文范文第2篇
自助洗衣房未来发展趋势分析
随着洗衣机的商用进程加深，商用洗衣机开始向家用洗衣机不同的方向发展，高质耐用、操作简单、完全自动化、减少管理成本的机型成为行业迫切需求，一些投币式/刷卡式洗衣机应运而生。
一、 自助洗衣理念
所谓自助洗衣就是在设有自助洗衣设备的洗衣房等场所，提供投币或者刷卡的方式，消费者自行操作洗衣和烘干程序的一种自助式洗衣模式。它最大的好处就在于不需要人工随时守护服务，可以提供像自动贩卖机一样24小时营业的消费模式。衣物从洗涤到烘干都是由消费者自行完成，极大地降低了运营商的管理成本。
二、 自助洗衣的现状
在外来文化以及国家经济高速发展的影响下，目前我国的自助洗衣业正在处于起步发展阶段。初期仍然存在许多问题： 家用机加投币器改装
首先，商用洗衣机和家用洗衣机最大的差别在于高质耐用，家用洗衣机设计使用寿命一般为3000次，而LG商用洗衣机设计使用为20000次以上。在每天8-10小时的高强度工作条件下，商用机工作寿命可达8-15年，而家用洗衣机在这样的工作强度下，最多只可使用2年。所以说，自助洗衣房在这种粗放式的模式下，使用家用改装机的维修率居高不下，投放成本有很大一部分需要用来支付高昂的维修费用。
其次，家用洗涤设备在能耗方面会有过多浪费，水电成本较高，而LG 10KG商用洗涤设备获得了美国能源之星认证，每次洗+烘水电成本仅需2.5元/次。洗涤容量却超过家用机2-4KG，从而减少了自助洗衣房的运营成本。
洗涤设备按时间收费
目前有许多自助洗衣房设备按时间收费，模式极其不合理。使用波轮洗衣机，实际操作过程中会产生许多问题：1.计时结束，衣物还未清洗完毕，操作中途打开设备的危险系数明显升高;2.让客人再次付费使用设备，不仅衣物清洗不干净，并且从客户心理角度会认为多上海肇嘉浜路789号均瑶国际大厦15C2室
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次收费价格高昂，不愿再次使用设备;3.洗涤时间显示器与设备不联动，造成时间误差，收费记时不准确。
LG商用洗涤设备在清洗衣物的全过程中，系统自动锁定洗衣门，只要洗衣程序未结束，就不能打开设备，保证了设备的安全系数。同时，洗衣机控制面板上的状态指示灯会显示洗衣过程的剩余时间，这样你就能在剩余时间内做你想做的事情。对于消费者来说，不需要再为了查看衣物干净与否，一次又一次地打开洗衣门检查，只需放进衣物，按下程序即可，操作更加简便，最大化你的做事效率。
不配有烘干设备
不配备有烘干设备的洗衣房只提供简单的水洗服务，不能进一步的提供烘干、熨烫等整理服务，所以，还谈不上真正的自助洗衣，这种现象只能是我国自助洗衣发展初期的过度行为。
LG商用烘干设备配有可灵活移动的专利控制面板，可以根据空间大小来调节洗衣机和烘干机的位置摆放，当空间足够大时，可以并排放置，而当空间狭小时，可以通过洗衣机和烘干机的叠放来节约大量空间。
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公共洗衣房消毒问题
在国内自助洗衣的理念发展较为缓慢，首当其冲的一点就是公共洗衣房消毒问题存在很大隐患。设身处地为消费者来考虑，细菌、病毒会通过洗衣机滚筒来传播。所以说，自助洗衣房要带给消费者便利的同时也要给消费者创造一个安全卫生的洗衣环境。
LG商用洗涤设备采用世界最先进的臭氧消毒技术，臭氧的杀菌的能力是氯的50倍，速度是氯的3000倍，具有很强的活性，对细菌有极强的氧化作用，氧化分解了细菌内部氧化葡萄糖所必须的酶，从而破坏其细胞膜，将它杀死，最后还原成氧气，不存在任何有毒残留物。这是目前可用的最环保、最安全的消毒方法，对人体不会有任何伤害。该技术也获得了中国卫生部权威机构认证。
三、 自助洗衣在国内发展的可行性分析
随着中国经济的发展，城市化建设的加快，人口居住密度的加大，人们工作越来越紧张繁忙，而且我国地域广大，南部地区阴雨、潮湿天气居多(衣物洗后不易干)，家务洗衣劳动必将会被便捷的社会化服务所代替，当前国内对自助洗衣持一种积极的态度，大多数人们能够接受这种更加方便、快捷、卫生的洗涤方式。特别是对于传统的既费时又不便于晾挂、整烫的大件棉质品的洗涤，投币式/刷卡式自助洗衣的全新水洗概念完全满足了人们的需要。
四、 自助洗衣店的优势：
1. 投币式/刷卡式控制洗衣机：LG商用洗衣机是采用高精度的投币识别功能系统或智能IC卡控制系统，直接存储数据，不会磨损、完全自助、不怕资金丢失、使用寿命长、保密性能好。
2. 大容量洗衣：大容量洗衣设备是家用洗衣机容量的两倍，适合大件纺织洗涤，它可以连续24小时满负荷运转。
3. 低故障率：LG商用洗衣机具有防尘、防水、防磁、防静电的功能，在潮湿、多尘的使用环境中同样保持良好的性能。
4. 预付费管理：LG商用洗衣机在使用时先收费，后消费的管理模式。
5. 操作简单：LG商用洗衣机在使用时，首先投入硬币或刷卡后，电源开关即自动开启，再根据衣物面料选择相应的洗涤方式后，便可启动洗衣机进行正常工作。
6. 投资风险低：完全自助的经营模式，节约了人工成本，同时减少了由于洗涤不当而与客户间产生的纠纷。
7. 发展持久性：洗衣属于民生行业，具有其行业的稳定性和持久性特点，有长期发展的广阔空间。
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五、 洗衣房设计一条龙服务——上海色彩得环保科技有限公司
上海色彩得环保科技有限公司是LG商用洗衣机在中国地区的总代理。作为世界领先的清洁洗涤集团，专为客户提供环保节能的洗涤产品及专业的洗涤解决方案。我公司由中国龙飞集团和英国节能投资公司JLI总裁——JohnLaithwaite共同投资成立。拥有了最环保节能的清洁洗涤产品和厨房配套设施，满足各行业多元化清洁洗涤需求。
作为中国自助洗衣行业的领军者，我们结合了多年的运营经验和深入的市场研究，为客户提供从先期的洗衣房设计到后期的洗衣房经验分享等全程服务。
随着城市建设的发展，生活服务逐步转变，将会导致人们对洗衣服务需求的增加，家务劳动逐步对社会化的加工所代替，让人们有更多时间享受生活，自助式洗衣方式逐渐形成一种的必然的趋势，再加上目前国内居住环境逐步与国际化接轨，自助洗衣房作为一种会所、社区配套形势出现也是发展所需，所以说，自助洗衣方式在中国具有广阔的市场发展空间，将会形成较大的市场。
色彩得近期的目标是打造国际领先的高度自动化，低耗能、高效消毒以及绿色环保的自助洗衣房解决方案。全方位的洗涤科技，带来亮丽新科技。
公司秉承了“高专业、高标准、高热情、高追求”的立业宗旨，为您和您的企业提供世界一流的清洁洗涤设备和贴心的洗衣服务，和我们合作便是您提升企业形象的“洁净”途径!
洗衣行业信息管理论文范文第3篇
中国洗衣液行业近几年来一直保持着高速的增长。而且在未来的五年内，该行业将进入成长期。目前在市场上几乎没有发现潜在竞争者。虽然现在已经出现了无水洗衣机等类似产品，但由于其市场价高等原因，距离正是上市还有一段很长的时间，所以对洗衣液行业来说并不存在什么威胁。
二、现有企业间的竞争
洗衣液行业目前正面临着激烈的行业的竞争并且未来几年中其竞争强度还会不断加强。
1.产业竞争结构
目前市场上已经有四五十个洗衣液品牌，而该品类里销售Top5(前五位)品牌共占据6成的市场份额，品牌的集中度未来会越来越高。由此可见该行业属于合并行产业，企业之间是相互依存，其中一家企业的竞争行动或行为都会直接影响竞争对手的市场份额和赢利能力。
2.产业需求
一直以来，快速消费品行业因与人们的日常生活息息相关，都保持着的快速发展的良好势头。尤其是日常洗涤用品，更是拥有广泛的受众，虽面临激烈的行业竞争，但市场仍有很大的发展空间。
3.产业成本
洗涤用品生产所需的主要原料均来自石油、油脂，这些初级化工原料价格的持续上扬，已经给洗涤用品生产成本带来了巨大压力;加之水、电、燃料、运输、包装材料等要素价格同时上涨，使企业的生产成本大幅提高。另外，工人工资上涨也大幅推高了企业的用工成本。
4.退出障碍
虽然生产洗衣液需要特定用途的机器、设备，但可以选择转向洗衣粉或香皂等用品的生产。其实平时就可以不只生产洗衣液产品，这样一旦在洗衣液市场上没有优势就可以立即停止它的生产并不会有太大的损失。总得来说，退出障碍不会太大。
三、购买者讨价还价的能力
洗衣液是有终端用户所消费的，但洗衣液的主要购买者确实连锁超市的折扣店，再由其将产品卖给终端用户。这些购买者的数量众多，购买量也并不是很大，但由于这些购买者在各个洗衣液供给点进行购买在经济上是可行的，且供给企业较多，这样有利于购买者利用洗衣液供货商的竞争关系进行压价。
四、供应商讨价还价能力
供应商销售的产品主要是石油、油脂，这些初级化工原料，该类产品各具有一定特色，以致于买主难以转换或转换成本太高，其替代品很少，对产业内的企业至关重要且具有比较稳固市场地位而不受市场剧烈竞争困挠的企业所控制，其产品的买主很多，以致于每一单个买主都不可能成为供方的重要客户。
五、 替代性产品
洗衣行业信息管理论文范文第4篇
摘要：面对突发危机的新形势下，铁路行业自身发展也受到了巨大冲击。本文在整理总结2015-2020年我国铁路行业发展状况的基础上，分析面临危机时对我国铁路行业的影响，并针对危机情况我们应如何做出应对，提出建议，为铁路行业积极应对危机等社会重大突发事件提供有关思路。
关键词：突发危机;铁路行业;智能化建设
一、我国铁路运营里程日益增加，地上覆盖面积逐渐扩大
自2015年以来，我国铁路运营里程稳步提升，2018年铁路运营总里程为13.1万km，2019年年底铁路运营里程已达到13.9万km以上，其中高铁运营里程3.5万km，高居世界第一，并逐步发挥出规模经济和网络经济效应。
作为由“中国制造”到“中国创造”的历史性转变，从2008年中国第一条高速铁路——京津城际铁路开通到2011年，中国以“中国速度”向世界展示我们的成果，目前，我国高铁运营里程占全球三分之二以上，高速铁路网基本成型，覆盖联通了除西藏以为的所有省、自治区和直辖市以及香港特别行政区。
二、面临危机情况下对铁路行业的现状分析
面临突发危机，各地方政府临时出台的出行管控措施，因此铁路的客运发展影响最为显著。从短期看，对铁路春运需求抑制明显。2020年春运期间，全国铁路旅客预计发送规模为2.31亿人次，与去年同期相比，下降了51%。从中期看，铁路出行需求将出现短暂反弹。3月份以来，铁路客流逐步回升，6月份发送旅客1.66亿人次，旅客发送量逐步走出低谷，稳步提升。从长期看，铁路客运服务将加速实现数字化。可以看到此次危机正在加速铁路客运服务向数字化方向发展。假如此次每一位铁路旅客的情况都被掌握，可以被精确追踪和定位，那么，铁路客运对于疫情的处理会更加井然有序和从容，这就是铁路客运服务数字化的价值所在。具体来看，还至少应该包括已无人服务为代表的客运管理、旅客信息溯源、应急备灾等方面会被全面数字化，甚至还具备了对铁路旅客行为的人工智能预测功能等。
在此次危机爆发前，高速铁路自动驾驶、机器人车站导航与行李配送、旅客生物特征识别等铁路运输技术其实就已经出现在人们的视野中了，但在实际场景落地的还是凤毛麟角。此次为应对突发危机凸显了智慧车站、自动驾驶等铁路运输技术的重要性。
智慧铁路运输时代会加速到来。如果自动驾驶与物资智能装卸可以实现，即使交通运输管控也不会造成物资紧缺。上述铁路运输与服务技术虽然在这次疫情中并没有大规模使用，但却很有可能借此事件加速推广应用，继而推动智慧铁路时代的到来。
三、铁路行业未来发展方向
近年来，世界各国铁路都面临着多种多样的挑战，采用新一代信息技术提高铁路运输组织效率、优化服务品质、提高安全水平已成为铁路发展的必由之路，铁路数字化与智能化已成为未来铁路行业发展的重要方向。法国、德国、瑞士、英国等国家铁路相继出台了数字化与智能化发展的战略规劃。
铁路的数字化、智能化建设将是一个长期逐步发展的过程，不能一蹴而就。我国从高铁的智能化开始探索与建设，2019年智能京张高铁的开通运营开启了智能铁路的新时代，并逐步影响铁路其他领域。智能高铁框架由“1平台、3领域、16个服务方向”构成，如图1所示：“1平台”指智能高铁大脑平台，为相关智能应用提供平台、数据与决策支撑。基于“1平台”延伸出“3领域”——智能建造、智能装备和智能运营。对各领域进一步细分，形成“16个服务方向”。
在三大领域中，智能建造帮助实现建设过程的智能化管理;智能装备主要应用于高铁移动装备及基础设施的自我学习和修复，提高铁路运行准时性，并使基础设施保持最佳使用状态;智能运营为旅客提供智能化服务，还能够利用智能技术捕捉事故预兆，挖掘难以人为预知的风险，实现故障的超前防范。智能高铁框架的构建为未来我国智能铁路更大范围建设奠定了基础，如今除京张高铁，京沈高铁辽宁段已经全面启动“高速铁路智能关键技术综合试验”。随着智能铁路的全面铺开建设，其产生的社会效益和经济效益将是不可估量的。
四、铁路行业结合未来发展的对策与建议
一方面要积极争取国家与地方政府有关全力防控疫情支持服务企业平稳健康发展的有关政策，及时用准、用足税收减免或优惠、财政补贴、信贷支持、医保费率适当下调、失业保险稳岗返还政策等，尽可能降低疫情带来的损失。另一方面要眼睛向内，着力改革创新、节支降耗。要千方百计加快改革创新，以更大力度、更快速度的改革来优化资源配置、拓展发展空间，增强企业发展活力;加快推进三项制度改革，更好调动各层面特别是一线生产经营岗位职工的工作积极性和创造性;加快推进修程修制改革;加快推进一体化改革，重点加快推进“机辆一体化”“站机一体化”“支线一体化”建设，促进提高运输生产效率;积极探索与稳步推进云计算、大数据和人工智能在铁路运输经营实践的运用。
尽管新形势下对铁路客运造成较大的冲击，但全国铁路货运总体形势稳中向好，铁路企业就应当抓住有利时机，大力实施用货运收入增补客运之短板，实现“自救”，最大程度地降低疫情给自身带来的影响。实施“以货补客”策略，这就需要铁路企业一方面对外要有明显的竞争优势，除了继续将中央关于货运“公转铁”的政策抓细抓实，更要让货主切实感受到铁路货运的安全、便捷、物流成本低廉等实惠。
五、结语
面临新形势，我们应加强和完善突发性危机管理机制，提高危机防范和管理意识;进一步升级技术，加强新型基础设施建设，做到铁路可调可控;应用大数据与互联网，做到人员可追可查。同时，在危急情况下我们也看到了提升加快建设数字铁路、智慧铁路的重要性与必要性，新形势下加快了全球网络行业的发展，加速了万物互联、智能化与数字化的趋势。应把握机遇，加快新基建和铁路的融合，努力建设智能铁路网。但是同时也应思考，在大数据共享的情况下，如何有效保证铁路用户的信息安全将成为未来工作的重中之重。
参考资料
[1]段成荣，刘涛，吕利丹.当前我国人口流动形势及其影响研究[J].山东社会科学，2017（9）：65-71.
[2]李平，邵赛，薛蕊，张晓栋.国外铁路数字化与智能化发展趋势研究[J].中国铁路，2019（2）：25-31.
洗衣行业信息管理论文范文第5篇
北京市共有各级各类医疗机构9000余家，其中三级以上医疗机构66家，还包括重要的公共卫生部门如血液中心、疾控中心、卫生监督所等，信息系统众多。医疗卫生机构作为涉及民生的重要组成部分，其信息系统与广大人民群众密切相连，信息安全事关群众生命安全和社会稳定。
信息安全等级保护工作细则
2012年4月，原北京市卫生局按照原卫生部下发的《卫生行业信息安全等级保护工作的指导意见》（卫办发〔2011〕85号）和《卫生部办公厅关于全面开展卫生行业信息安全等级保护工作的通知》（卫办综函〔2011〕1126号）文件要求，统筹全市医疗卫生行业信息化发展状况以及信息安全等级保护发展状况两个大局，总结全市医疗卫生行业信息安全等级保护工作开展经验，研究制定下发了《北京市卫生局关于进一步加强北京市卫生行业信息安全等级保护工作的通知》（京卫办字〔2012〕26号）。
这个通知不是对原卫生部文件一个简单的转发，还包括了《北京地区卫生行业信息安全等级保护工作实施细则》（以下简称《细则》），对原卫生部文件提出的定级要求进行了细化。三级甲等医院核心业务系统原则上信息安全等级保护定级不低于第三级，一些重要的公共卫生信息系统不低于第三级，一些区域平台信息系统不低于第三级，这是属于比较大块的分类。那么具体到医疗机构，具体到公共卫生部门，到底什么样的系统定为第三级，大家可能会感觉不太清晰。所以我们在《细则》里定义了三级甲等医院什么样的信息系统定为第三级。例如《细则》中写道，“三级甲等医院的核心业务信息系统的安全保护等级原则上不低于第三级”，应结合医院业务及信息系统实际情况，从以下指标确定医院核心业务系统：医院平均日门诊量；医院住院床位数；业务系统承载病患个人隐私信息、一旦泄露对社会秩序构成重大影响的；业务中断使医院正常运营蒙受重大经济损失的；其他如何遭到损害会对国家安全、社会秩序、公共利益以及公民、法人和其他组织的合法权益产生重大影响的系统。因此，无论是医院的门急诊信息系统、电子病历系统还是今后将要建设的其他信息系统，都可以从这些方面来分析，从而更准确地定级。
这个《细则》的制定使得我市医疗卫生行业更加明确了信息安全等级保护工作的要求及落实方法，对我们之后的备案、安全整改和等级测评工作起到了很大的帮助作用。
信息安全等级保护工作开展情况
我们北京市公共卫生信息中心（原北京市卫生局信息中心），是北京市卫生和计划生育委员会直属的事业单位，负责全市医疗卫生行业网络与信息安全指导工作。北京市的信息安全等级保护工作是从2007年开始开展的。总结来说，主要有以下几点做法：
一是强化组织，落实责任。每年年初组织召开北京市医疗卫生信息化工作会，市卫生计生委领导、市公安局领导均出席会议，对全年信息安全工作提出部署，明确全行业信息安全保障重点任务，为落实全年信息安全工作的组织开展奠定了坚实的基础。
二是联合检查，摸清底数。自2008年起，我们每年都与市公安局联合开展医疗卫生行业信息安全检查工作。在市公安局的指导下，我们针对卫生行业机构众多的特点，设立了由市区两级卫生行政部门与市区两级公安部门联合检查的工作机制。全市三级医疗机构及市卫生局直属单位由市卫生计生委、市公安局负责，区县医疗卫生机构由区县卫生局与区县公安分局联合进行。目前，我市所有三级以上医疗机构和重要公共卫生部门均已完成了信息安全等级保护定级和备案工作。
三是政策落实，推动整改。近几年，市财政、市经信委大力支持卫生行业信息安全等级保护工作，在2012年度至2014年度的市卫生信息化项目申报指南中，明确规定了信息安全等级保护建设属于政府支持项目。到目前为止已有10家市属三级医院（世纪坛医院、朝阳医院、地坛医院、儿童医院、安定医院、北京胸科医院、友谊医院、佑安医院、中医医院、首都儿童研究所）完成信息整改项目的申报工作，已由市经济信息委审核通过项目资金共计3670.902万元，现在建设资金正在陆续拨付到位。通过安全整改、等级测评，完成信息安全等级保护工作，切实提高了本市医疗卫生机构信息安全保障能力。
四是制定预案，强化值守。
五是及时总结，持续改进。
信息安全等级保护工作的体会
从2007年开始参与信息安全等级保护工作，我个人经历了北京市等级保护工作推动的全过程，在这里谈几点个人对于信息安全等级保护相关工作的思考。
首先，信息安全等级保护制度为我们医疗卫生行业带来了很大的变化。第一是看待信息安全工作视角的变化。以前，我们可能更关注技术本身，有了等级保护要求之后，使得我们从一个整体的角度来看待信息安全这件事情。因为信息安全是符合木桶原理的，最薄弱的地方往往是最容易出现问题的地方，也代表着整个安全防护的水平。第二个变化是让我们更清晰地梳理了医疗卫生行业的信息系统，以往可能主要从系统功能来区分，现在会考虑从业务连续性的高低、数据安全防护需求的高低来区分。
其次，通过对信息系统的梳理、划分也清楚了信息安全等级保护要求里哪些要求对我们医疗卫生行业更适用。信息安全等级保护相关标准是各行业通用的，因此在行业内推动时，一定要结合行业特点，按照信息安全等级保护工作要求制定适合本行业的标准和规范。我们之前推出的《细则》其实就是基于这个思路，但由于行业的复杂性，真正形成一套适合医疗卫生行业的完整的标准规范，难度还是非常大的。
第三点，医院的院长、信息中心主任在增加新的信息系统时，都应从信息安全的角度对信息系统进行分析，在项目规划申报阶段就将信息安全需求整合考虑。现在大部分医院都上线了移动医疗、移动护理，面向公众开通了微信、手机App，增加这样一些新的业务之后，医院原有信息安全防护体系发生了较大改变，具体应如何解决？另外数字医疗设备信息安全的问题也应得到广泛的关注，根据我们的调研，随着影像检查、生化检验等设备的数字化，这些设备都接入到医院的信息网络当中，但对这些设备的安全管理基本属于空白，存在较多安全隐患。其实这些问题都可以在信息安全等级保护要求的指导下通过技术手段和管理制度的完善而解决。
第四点，既然面临这么多问题，那么我们信息安全等级保护工作到底应该怎么做？从卫生行政部门、从专家的角度，如何推进等级保护工作？答案是将信息安全等级保护制度跟国外的信息安全最佳实践，如信息安全管理体系ISMS、ISO/IEC27001等结合起来落实。不管是增加什么样的新系统、新业务，都不要就这个应用本身去考虑太多，而应该按照一个整体思路方式来进行梳理，进行考虑。因此我市医疗机构在信息安全等级保护整改建设工作中，都重点考虑了将等级保护的管理要求和信息安全管理体系结合。
第五点，在推动信息安全等级保护工作过程中，我们发现近几年大家对信息系统安全工作的认识有了很大的提高。但即使北京市医疗卫生行业等级保护工作推动得比较早、比较好，全市医疗卫生机构信息安全等级保护工作的整改工作到现在依然没有完全完成，主要原因还是资金落实进度的问题。各地卫生行政部门还是应该多与政府、财政进行沟通，争取财政资金支持卫生行业信息安全等级保护工作。在资金落实到位之前，医疗卫生机构可以先按照信息安全等级保护的要求加强信息安全制度的建设，提升信息安全管理水平，同样也会使安全水平得到提升。
洗衣行业信息管理论文范文第6篇
摘 要：区块链技术具有信息可追溯性、不可篡改性、去中心化和信任机制，为物流行业信息的传递提供了新的环境。区块链技术和供应链技术互融下的物流业改善了传统物流模式下“信息孤岛”现象和数据信息流动性差等问题，也推动了物流会计的发展。文章通过分析区块链和供应链互融的可能性，创新的建立起多方参与的物流联盟链，并探析了物流联盟链建立后物流会计体系在财务会计、管理会计、审计、税务等方面的应用。
关键词：区块链;供应链;会计应用;物流行业
Key words： block chain; supply chain; accounting application; logistics industry
0 引 言
近年来，高质量、高效率的物流不断推行着经济和企业的发展。特别是疫情期间，物流保障着企业的复工复产和个人的日常消费。由于传统物流行业的“信息孤岛”现象使得供应链上的物流企业无法获得相关信息从而减慢了物流配送效率。物流行业的竞价成本和合同签订成本一直居高不下，这不仅降低了物流企业的利润，也增加了物流行业客户的物流成本。如何实现更高效率的核算和更低的物流成本成为了学术界和物流企业重点关注的问题。
会计作为信息传递的工具就是把企业的信息真实高效地传递到会计信息使用者的手中，而区块链技术在会计上的运用正好加强了会计的信息传递作用。把区块链技术运用到物流会计体系中会加速物流企业的自动化与智能化流程，也会减少成本费用使物流企业获得持续性的发展。因此需要把区块链作为底层技术纳入到物流企业会计体系中以实现物流会计更快的核算和信息传递。
1 文献综述
物流会计的工作是进行物流行业的会计核算和根据物流行业的会计工作内容来为物流企业和相关责任人提供会计信息。在传统的物流模式下较多关注的是物流成本费用核算体系的问题，邵瑞庆[1]提出根据物流企业经营业务的特殊性把企业分为管理职能部门和业务职能部门，两个部门单独进行成本费用的归集与核算。黄英等[2]提出第三方物流企业要加强会计核算中的风险防范，建立有效的结算流程管理。2013年后物流行业进入自动化、信息化的阶段，会计开始关注信息化下会计体系的建立和供应链会计的应用。向宏志[3]在分析了会计信息化的人机智能、信息公开等特点后，提出在会计信息化后企業应建立相应的内部控制体系。傅奇蕾[4]提出在供应链环境下传统会计信息系统有局限性，需要利用信息技术和电子数据技术建立更加开放和可扩展的会计信息系统。因此供应链环境下物流会计的发展方向是利用更加先进的互联网技术。
近几年来，区块链在会计和审计方面的应用引起了学术界和企业的广泛关注。区块链技术的应用可以提高会计的工作效率，姚祎[5]探讨了在财务云计算服务中心下建立基于区块链技术3.0的财务共享模式以实现会计工作的信息公开透明和会计信息传递的高效。同时，国际四大会计师事务所宣布将区块链运用到审计的研究项目，周坚等[6]提出利用数学审计模型和计算机语言建立基于区块链的云审计方案。在物流企业供应链会计已经成熟的情况下，本文基于学术界对于区块链会计的研究，提出区块链与供应链互融视角下的物流会计体系创新研究。
2 区块链和供应链互融
2.1 区块链特性
区块链是一个可以由不同节点共同参与的分布式账本系统，也是一个开放式的数据库系统。区块链有四个特性：去中心化与信息开放、信息安全性与不可篡改性、信息可追溯性与透明度、信息共识与信任机制。基于这四个特性区块链可以为企业提供更多的信息并提高信息传递效率。
2.1.1 去中心化与信息开放
区块链上没有中心管理机构，通过计算机数学模型使每个节点实现网状分布来建立节点（供应链上的企业）间的信任，从而保证每个节点有均等的权利和义务。区块链上的信息是开放的，每个节点都有完整的数据库备份，节点可以根据自己的权限查看已经上链的交易信息。去中心化和信息开放意味着区块链上的节点可以获得更多的其他节点数据，使得企业的会计工作可以获得更多的企业外部信息。
2.1.2 信息安全性与不可篡改性
区块链中的数据加密原理来源于非对称密码学，节点在上链的过程中使用非对称密码公钥和私钥进行加密，满足了信息安全性的要求。在区块信息上链后，区块链上分布式存储的特性使得链上的数据是很难篡改的。信息安全性与不可篡改性保证了区块链上节点间的交易信息是真实可靠的，任何一个节点都不可能虚假构造信息，让会计工作获得了更加真实可靠的信息。
2.1.3 信息可追溯性与透明度
信息的可追溯性是指供应链上所有的交易信息都会被区块链所记录，节点可以追溯每一笔交易信息，而且这些交易信息都是公开透明、唯一确定的。基于信息可追溯性与透明度，客户可以追溯物流供应链上的一级供应商到多级供应商，保证自己的货源质量好并且数量充足。同时，税务可以追溯物流企业的每一张发票的来源，监管企业的偷税漏税现象。
2.1.4 信息共识与信任机制
区块链是开放式存储数据库，需要所有节点就交易规则达成一致，此时区块链上的所有交易都是可以信任的。假设有物流企业A打破区块链共识，便在区块链上产生了不良记录，此时需要服务的客户也不会找物流企业A进行物流运输，因此信息共识与信任机制约束着区块链上每一个企业遵守交易规则。
2.2 供应链特性
供应链是指在生产及流通过程中，从供应商、运输商、制造商一直到客户连成整体网链结构，其功能是对信息流、物流、资金流的控制。企业管理会计通过供应链上的信息节约了交易成本并提高了物流配送效率。
2.2.1 交易企业复杂
在供应链节点企业组成的跨度不同，一条供应链往往由多个类型的、不同的供应商、物流企业、加工企业等组成。供应链上的多个企业通过物流、信息流的共享来实现资源的共享，每个企业之间都有相等的权利和义务。供应链上的多个企业给建立物流区块链提供了交易节点数量的可能性。
2.2.2 协调性和整合性
供应链是一个整体协调的系统，链上的多个企业为了同一个目标协调合作，紧密配合。供应链上的协调实现了企业之间稳定的资金回收，增加了企业的现金流。供应链整合了各个企业的管理信息系统，实现了企业间交易的快速反应，减少了物流的交易成本，缩短了交易时间。
2.2.3 物流与信息流、资金流结合
供应链实现了物流与信息流、资金流的结合，供应链的物流信息技术不仅提供物流的运输信息，还提供供应链上货品的数据信息，使得供应链下游企业和消费者可以看到更多货物的信息。同时，物流信息还伴随着资金流信息，使得企业可以根据实时的物流信息确认收入和支出。
2.3 区块链和供应链互融分析
区块链和供应链在主体、信息、技术等方面的相似给双方的融合提供了可能性。在主体上，区块链和供应链上的企业都包括供應商、物流企业、加工企业、客户等，在区块链上还可以加入金融机构、政府机构、会计师事务所等。在区块链和供应链互融的环境下交易主体的多样性促进了企业资金、监管、信息等多方面的融通。在信息上，供应链已经实现了链上物流、资金流与信息流的结合，区块链加入后不仅可以保证信息的真实性、安全性，还把供应链上单链的信息传递变为了网状的信息传递，拓宽了信息传播途径。在技术上，供应链已经在物流信息技术中加入了数学模型和物联网等技术，区块链的上链和分布式记账技术为供应链提供了会计核算的可能性，技术上可以突破供应链“信息孤岛”和记账问题，扩宽了供应链的技术使用。
3 区块链与供应链互融视角下物流行业会计体系应用
3.1 物流行业会计体系建立
基于上述区块链和供应链互融的可能性，物流行业会计体系需要建立起多方参与的联盟链。物流联盟链是指由所有物流企业及其客户、金融机构、政府机构、会计师事务所共同参与建立的一种网状区块链（如图1所示）。
供应链上所有企业、金融机构、政府机构、会计师事务所的参与使得区块链上的交易规则和交易信息都是可以被信任的，因此物流联盟链上的信息可以基于双方信任的情况下给予权限查看信息。例如，客户根据权限可以查看区块链上物流企业的物流配送效率和费用的信息来决定选择哪家物流企业配送。税务、海关等政府机构可以查看企业的税务、海关等信息来保证监管。银行可以查看企业的现金流、库存商品等信息来提供贷款。同样的，物流企业也能根据物流联盟链上的信息实现在财务会计、管理会计、审计和税务等会计实务的创新应用。
3.2 财务会计应用
3.2.1 收入核算
新收入准则要求企业按照其向客户转让商品或者提供服务的模式，在特定的时间段或者时间点确认收入。物流企业因为票据错配、管理繁琐、信息传递效率低下等问题较难准确地确认收入。区块链和供应链互融环境下，物流企业可以先在区块链上与客户签订智能合约，然后根据供应链上真实、透明的信息实时确认货品的状态，并在完成运输时确认收入。区块链环境下物流企业可以及时根据企业服务的进度进行收入核算。
3.2.2 运费保理
近几年，随着物流行业的竞争越来越激烈，物流费用赊销成为物流企业与同行业竞争的优势，这样物流企业对于物流费用就需要先行垫付，如果遇到物流客户不支付运费的情况就会发生大量的坏账损失。在区块链环境下，物流企业可以根据在区块链上的物流交易合约向银行提出物流费用保理的申请。银行根据供应链上的物流信息和区块链上的智能合约进行物流费用的确认，在确认后将物流费用扣除融资利息和保理费用后支付给物流企业。这在一定程度上降低了企业的坏账损失，也实现了物流企业资金的快速回流。
3.2.3 物流保险
物流企业因为其业务的特殊性需要买货物保险，而在现实情况下物流保险发生的事件较多，但是保险机构对于保险的处理速度慢，这使得物流企业往往需要垫付大量的货物赔偿。在区块链与供应链结合的情况下，保险机构可以观测到供应链上和区块链上货物的信息，由于区块链的信任机制可以使其信任货物发生的损失，保险机构可以快速进行保险理赔判断并通过区块链把保险理赔金付给物流企业。
3.3 管理会计应用
物流费用占国内生产总值的比重标志着物流行业的发展程度。虽然最近几年我国物流行业保持较快增长速率，但行业整体运行效率仍然较低，与部分发达国家还有差距。我国物流费用占国内生产总值的比重从1991年的23.79%下降到2019年的16.9%，但是美国、日本物流费用占GDP的比重稳定在8%左右，由此看来我国物流行业在物流成本管理方面还需要继续进步，要利用区块链和供应链互融来改进管理会计信息系统实现物流行业对于成本的管控。
区块链和供应链互融环境下可以实现物流企业成本信息的收集、分析与管理控制。以作业成本法为例，每一条与企业的合同投标成本、签订成本、运输成本等全都放到企业的区块中，同时区块还可以收集同行业相似交易的成本信息，根据交易时间的前后形成物流企业成本信息链式结构。企业的管理会计可以将区块链中收集的信息利用敏感性分析工具来对比企业不同业务成本变化的原因和对比行业成本变化的原因，最后对于影响企业成本的敏感性因素进行管理与控制。
3.4 审计应用
在供应链的环境下，物流企业的审计依靠供应链数据库上的信息，对被审计物流企业的财务收支、物流作业流程、物流成本、物流资源等进行评估和分析。这种审计模式利用了供应链数据库中的信息数据，分析比较客观全面，但是还存在部分不足。首先，物流企业的审计往往是事后审计，无法针对特定的违规事项和风险事项进行报警;其次，对于物流企业的审计只能用到物流企业的核心数据，物流企业客户的数据无法得知，银行等机构信息获取需要花费大量成本;最后，物流企业的审计报告无法及时有效的与其他单位共享。
在区块链的环境下，区块链和供应链技术的互融能弥补供应链审计的不足。区块链和供应链互融视角下物流企业审计分为四步：数据收集、数据转换、实施审计程序和出具审计报告（如图2所示）。
（1）数据收集阶段，会计师事务所可以收集供应链数据库中以物流企业为核心的物流信息及物流流程数据，也可以收集在区块链节点中税务、银行、物流企业客户的数据。由于区块链的数据不可篡改性和信任机制，保障了数据收集阶段数据的完整性和真实性，这降低了审计的检查风险。此外，数据收集阶段会计师事务所还节约了纸质成本和人工成本，同时也节约了物流企业的审计费用。
（2）数据转换阶段，会计师事务所可以利用密码学的方法很容易将区块链中各节点的数据转化为需要的审计数据，解决了传统物流企业中心化模式下繁琐的转化过程，提高了数据转换效率。
（3）实施审计阶段，会计师事务所由传统模式下的审计分析扩展为数据分析、审计模型分析和多维分析等多种方式实施审计程序。数据分析指的是利用数据转换得到的审计数据进行实质性分析，这是传统物流企业的审计模式。审计模型分析是指通过建立数学模型的方式直接对区块链和供应商的数据进行审计，这实现了审计流程的自动化。多维分析是指在区块链去中心化的特点下，审计公司可以利用权限从区块链节点上获取供应链中客户、银行、税务、海关等多方面的数据进行多维分析，这使得审计报告更加全面和真实。
（4）出具审计报告阶段，会计师事务所可以利用审计程序和审计预警机制两方面的信息出具审计报告。前三步的审计程序大大降低了审计风险，审计师可以根据自己的职业出具更加客观的审计报告。另外在审计报告阶段还增加了审计预警机制，此机制可以实时监测区块链发生交易时和上链过程中的虚假和无效事件，在每笔交易的发生过程中进行审计，实现了现有审计达不到的审计预警及时性。最后，会计师事务所出具的审计报告可以上传到区块链節点上，审计报告可以快速传播，有利于客户、税务、银行、证监会等利用审计报告开展他们的工作。
3.5 税务应用
区块链和供应链互融的环境下，物流企业收入和成本的数据区块可以直接被税务机关提取，解决了在传统会计模式下物流企业计税困难、虚开发票等问题。在传统会计模式下，开票方需要把开票后的信息上传到税务局，持票方需要拿着发票到税务局核实抵扣，在此过程中双方为了发票的验证都需要人力成本，增加了企业的财务费用。同样的，税务局需要多次核算票据信息，也增加了工作量。同时我国物流企业还存在成本和进项的真实性无法判断和虚开发票等问题，给税务的工作带来了不便。
利用区块链技术，可以将供应链上所有的物流企业和供应商的发票、对账单、合同和银行流水等票据信息都上传到区块链节点上，由于在供应链上各个企业的票据互联互通，税务和所有企业都可以实现自动结算、自动对账和自动开发票，提高了税务局的核算效率并且减少了大量的纸质成本和人工成本。
以图3中物流企业和客户的交易为例，首先物流企业和客户把物流信息、收发货明细、交易价格等都上传到区块链上，系统基于税务局制定的规则进行自动对账。对账后完成区块链上的智能合约，并且根据智能合约的结果开具发票。发票开具之后税务局就可以根据双方的交易自动计税，在多方互信的基础上保证了每笔交易真实计税。
4 结束语
目前区块链技术在供应链物流上还处于前期的研究和开发阶段，未来还需要很长的时间去发展完善，但是区块链和供应链互融的视角对物流会计的发展进行了探索性的创新。供应链环境下物流会计的各种局限性在区块链的环境下得到了解决，区块链技术在财务会计、管理会计、审计和税务方面都显著提高了信息的真实性和传播的效率，给物流会计的工作带来了极大的便利。如今互联网技术给物流行业带来了新的发展，而会计工作也要与时俱进，将互联网技术用到解决会计问题上，用会计的发展推动物流企业进一步控制成本费用和提高配送效率。
参考文献：
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[2] 黄英，黄明. 第三方物流企业会计结算管理中的风险防范[J]. 中国流通经济，2008（10）：44-46.
[3] 向宏志. 会计信息化对物流企业内部控制的影响[J]. 物流技术，2013，32（5）：130-132.
[4] 傅奇蕾. 企业供应链管理环境下会计信息系统的构建[J]. 企业经济，2016（4）：94-97.
[5] 姚祎. 利用区块链技术对财务共享服务中心的再优化——基于业财融合视角[J]. 财会通讯，2020（7）：134-137.
[6] 周坚，金瑜，何亨，等. 基于区块链的云数据审计方案[J]. 计算机应用研究，2020，37（6）：1799-1803.