皮带机节能技术论文范文第1篇
摘要：内河港口设备节能环保的建设质量和内河港口的经济发展状况具有密切关联，同时对于当地经济的发展具有重要影响，伴随内河港口贸易的高速发展，其货物卸载量正在不断增加，且对港口设备的节能环保性能提出了高标準的要求，伴随船舶产业的规模化发展，内河港口的市场竞争压力比较大，因此需要把提升内河港口设备的节能高效性、降低损耗率作为港口技术创新的首要任务。
关键词：内河港口;节能环保设备;建设措施
引言
目前，我国正在推行低碳经济、推动区域经济的协调发展，把构建绿色化的现代内河水运体系作为建设目标，促使内河水运货运量达到标准要求，要求内河重点港口构建规模化、现代化的港区。促使港口装卸设备可以紧跟发展进行创新，促使内河港口可以发挥自身优势。节能设备作为港口生产的主要环节，所以需要对港口装卸设备进行有效推广，降低港口生产造成的能源污染，减少污染物的排放量，使其为内河港口的持续发展奠定基础。
1、分析内河港口节能环保设备的应用现状
1.1内河港口装卸设备的应用问题
现在内河港口普遍存在装卸性能较差、港口结构不科学、港口码头的件数较多、集装箱比较混乱，缺少专业化的港口码头。部分港口的基础设备较为薄弱、生产管理十分混乱、码头的机械化程度比较差。部分码头依然运用简单的机械设备和人力工作方式，码头装卸运输设备需要消耗较高的能源、污染性比较强、使用粗放式的运用管理方法。经过长时间的发展历程，因为受到经济条件等方面的限制，港口码头的技术设备没有得到进一步改善，虽然我国开放了一定量的港口，但是码头规模相对较小，泊位吨级相对较低，装卸设备比较老旧，难以提升装卸效率，存在装卸货物量少、装卸分散、效率较低、港口十分混乱的现象。
1.2内河港口的设备问题
当前，港口的机械设备把柴油作为主要的动力源，因为其功率较大、柴油消耗量较大、机械设备会排出一定的尾气，尾气排放量超标会给周边的环境造成不良影响，装卸设备普遍存在多种问题，包括漏油、渗漏等问题，由于能源消耗量过多、应用效率比较低、实用性比较差、在购置和更新机械设备时，对于能源消耗的需求比较低，过于关注成本忽视了环保效益。对于港口设备的节能环保性缺少关注，未构建长效性的节能环保、降低污染排放的管理体系，难以构建科学能源消耗的管理系统，积极调动职工在节能减排方面的积极性，增强员工的参与性。提高节能环保的自主性。
1.3内河港口货源和节能环保的关联
由于内河港口主要运输煤炭、金属矿物、天然气、钢铁等产品，固体散货在港口装卸和储存的过程中，会产生较多的粉尘，石油和散装液体化学物在港口运转、储存的过程中，会挥发一定量的有机气体，燃油型港口装卸机械和船舶会排放出较多的空气污染物，港口机械会发出一定噪声，以及集体运输港口交通工具的噪声会对港口周围的生态环境造成严重污染。
2、内河港口设备节能环保建设的发展策略
内河港口需要按照沿海地区的港口发展需求，快速提升港口设备的技术质量，形成高速化、自动化、精细性的港口装卸设备，为港口企业带来较高经济效益，提升港口装卸设备的装卸效率，促使其和环保绿色的港口相互匹配。在内河港口的发展过程中，需要积极提升港口装卸设备的生产效率，以便达到节能环保的发展需求，同时确保企业的经济效益，从国内外港口设备节能环保的案例中进行借鉴。
2.1内河港口发展节能环保设备
内河港口的节能环保工作需要管理和技术两层面进行分析，对港口规划、港口设计、港口施工、港口运营等环节进行实施监控管理，把港口节能工作落实到实处，从整体布局方面实现优化节能，从港口行业的节能角度进行充分考量，科学选取港口地址，建设综合性的运输枢纽，实现多样化运输形式的“有效衔接”和“直接换乘”，尽量减少中间的转运环节，充分应用港口区位的优势特点、自然状况、根据中枢经济发展需求和发展潜力，构建层次清晰、分工合理、大小合适的港口体系，提升码头泊位的信息化和科学化，可以有效提升港口的应用效率和性质，在设计港口工程时积极落实节能环保目标，实质在于从根源上发展港口的节能工作，在港口工程的设计阶段需要明确港口平面设置、装卸工艺设备、主要装卸设备的配置和选型等环节。针对新建设的港口工程项目，需要对装卸工艺和装卸设备的选型设计进行不断优化，选取耗能低、高效率的装卸设备。尽量选取以电能作为动力源的装卸设备。对各种码头装卸工艺体系进行不断改善，促使各环节的系统性能可以满足装卸需求，提升装卸效率，减少能源消耗量，增加对集装箱码头设备和散货码头设备的技术研究，尽量采用轻型、高效、变频的管控设备。
2.2内河集装箱码头的科学设计
首先，需要对港口的陆域分布进行充分、理性的考虑，同时对车流量进行优化组织，尽量降低水平运输距离和相互间的不良影响，在设置港区的出口位置和入口位置时，需要使其保持一定的距离，防止出现车流拥堵状况，还应该对港区出入口位置和港区外部集疏港道路的交接位置，并进行综合性的考虑，捋顺车流运输的状况，针对主体装卸工艺的设计需求，从节能环保的角度进行分析，相比于轨道式长桥，轮胎式场桥的能源利用效率比较少，从运行费用进行分析，轮胎式场桥消耗的费用要远高于轨道式场桥，所以，在场地设备允许的前提下，在设计内河集装箱码头时，需要优先使用轨道式场桥方案。在设计港口时需要选取型号合适的应用设备，选取合适的机械设备类型，无装卸超大型集装箱船舶要求的码头，可以尽量使用或不配备大型的集装箱装卸。
2.3对内河矿石码头和煤炭码头的皮带机进行设计
在设计内河矿石码头和煤炭码头时，需要对皮带机工艺流程的通畅性进行综合考量，降低折返次数，同时对堆场的实际状况进行合理分析，然后对皮带机进行科学布置，以便提升堆场的应用效率。针对有配煤需求的煤炭码头，需要依据配煤比例，配置数量合适的小型皮带机，皮带输送机利用多电机进行启动运行，降低电机运行的发展措施，以此达成节能消耗的目标。在保证皮带机运行安稳的状况下，促使皮带机的能耗量可以大幅度降低，在某种程度上起到节能降耗的作用，可以有效提高一定的经济效益。
2.4应用带式输送机节能改造技术
现在，带式输送机节能改造技术主要包含：带式输送机电机运行数量管控技术，堆取料机位置检测技术，电机电流检测技术，带式输送机降电压技术、带式输送机等，充分应用节能改造技術，促使其可以达成能源损耗的目的，提升电机的利用效率。简而言之，电机运行数量管控技术的应用十分广泛，堆取料机位置检测法和电机电流检测法存在差异性的优缺点，电机运行数量管控技术主要是指融合机械技术、电气管控技术、以及供电技术等多个学科的综合性技术，在带式输送机的节能改造中可以应用较为成熟的电机运行数量控制技术。降电压的节能改造技术在港口用带式输送机中应用比较少，伴随港口技术的成熟化发展，对其进行广泛应用。
2.5运用内河港口散货堆场防风网技术
伴随港口的进一步发展，港口在装卸散货和储存的过程中，会产生一定量的粉尘，对周边的自然环境造成严重污染，现在港口主要应用的除尘措施包括以下几种，喷洒水雾、喷洒抑尘剂、遮盖防尘网等，在港口装卸过程中起到良好的抑尘作用，但是并不能对粉尘造成的环境污染问题进行有效解决，防风网作为一种多孔的障碍物，在其背面可以形成低风速区，继而降低粉尘运动速率，扩大防风网的应用范围，其可以用于不同领域，包括农业种植、工业污染、港口运输等产业的环境保护，可以降低沙粒、散货等存储和装卸过程中造成的粉尘扩散，应用防风网可以对港口散货粉尘的起尘现象进行有效抑制，避免粉尘进一步扩散，对周边环境造成污染，其可以获取最佳的防尘效果。防风网的建设针对治理港口散货堆场粉尘污染具有重要的意义。
2.6内河港口设备的节能环保需求
在开展内河港口设备的节能环保工作时，需要从操作人员进行出发，对港口机械的节能操作经验进行总结分析，使群众具备节能环保的发展理念，同时在开展港口建设时，需要从自身的小事做起，确保港口可被建设为环保节能的新型港口，使其具备低排放量、减少噪音、降低能源消耗量等功能。
2.7针对不同货种的码头，满足港口设备的节能环保需求
通过对散货码头皮带机系统的技能控制技术进行广泛推广，使其可以在散货码头中发挥出应有的作用。对于以燃油为根本动力的水平运输车辆和流动机械中，主要运用内燃机节油技术，以便减少内燃机的燃油损耗量，在散货堆场中利用全面的防风防尘措施，增强堆场防风防尘集成技术的研究工作，达成节约水源、降低扬尘范围、减少大气污染量等目标。在油气码头和码头加油站点，运用新型的油气回收工艺，对于油气码头和码头加油站点储运过程中蒸发的油气进行有效采集，清除油气挥发引发的安全隐患，降低空气污染量，综合国内外港口设备节能环保的成功案例，在建设内河港口的过程中，需要对港口装卸设备进行科学选取，尽量选择节能性较强、环保性较强的港口装卸设备。
3、内河港口设备节能环保的发展趋势
3.1运用自动化和智能化技术
由于国外的港口发展速度比较快，因此部分集装箱专用码头的装卸流程已经实现全自动管控，部分大型港口正朝着现场施工无人化的方向发展。通过应用PLC技术，以及比PLC更加优质的技术，为实现自动管控性能和智能化管控提供技术支持，促使技术含量较高的自动化设备和智能化设备在内河港口中发挥出环保、安全、精准、高效的作用，港口企业需要积极运用新型的节能技术、加工工艺、加工材料、以及新型产品。不但可以起到节约能源降低损耗的作用，同时可以提升装卸效率和经济收益。在集装箱码头上充分利用计算机辅助智能堆场系统，把传统的人工堆场管理向智能化堆场管理模式进行转变，继而降低翻箱的能源损耗量，利用智能配载体系，对生产资源进行合理调配，可以有效提升装船效率以及装船的精准度，散货码头在应用港口装卸设备时，需要达到节能环保的作用，例如，使用全自动化、或是半自动化的起重机。
3.2建设专业化、标准化的港口设施
在建设内河港口的过程中依据实际需求的不同，呈现出专业化和多用化的发展趋势。为了提升装卸效率，综合《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》的制度要求，建设出适合不同货种、流向、以及船舶的针对性码头，在港口设备的选取方面提出一定要求，同时对于提高节能环保的性能具有固定要求，对于不同的货源需要作出差异性的污染管控，内河港口需要对船舶进行合理化设计，使港口装卸设备朝着标准化的发展路线，促使港口设备朝着自动化、智能化的方向稳定发展。在内河港口的发展趋势下，促使船舶可以进行大规模的发展，针对港口设备提出改善措施，使其朝着多用化、标准化的趋势发展。
3.3建设绿色、生态港口
通过提出新型港口建设理念，可以提高内河港口的环境保护质量，增强生态建设质量。现在，为了规避港口运输对生态系统的不良影响，在建设内河港口时，对环境影响评价机制进行完善。选择合适的生态修复技术，促使内河港口建设区维持良好的生态体系，港口的环境保护重点在于港口设备的节能环保，内河港口的经济主要来源于货物装卸，港口设备的运行效率，会对港口设备的节能环保工作提出高标准的要求，因此需要积极探寻构建绿色、生态港口的发展工作。
4、结束语
综上所述，通过对低碳型经济模式进行大力推广，并扩大内河水运的经济效益，有助于减少能源损耗量，降低污染物的排放量，同时对港口设备的节能环保性能提出高标准的要求，港口机械设备的质量会对装卸效率和企业的经济效益产生直接影响，通过对港口设备进行优化改善，将其作为新型的港口装卸设备，把内河港口建成绿色、生态性的港口。
参考文献：
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皮带机节能技术论文范文第2篇
皮带偏跑是一种最常见的皮带机故障。皮带偏跑, 顾名思义, 是指在工作过程中, 胶带超出所规定的范围而异常运行的现象。皮带跑偏对皮带机运行乃至整个生产的危害都是非常巨大的。 (1) 首先皮带跑偏导致系统故障停机, 延误了生产进程, 降低了生产效率。 (2) 使设备的主要部分遭到非正常损害。。 (3) 皮带偏跑容易诱发安全隐患。因为皮带偏跑严重, 很容易导致皮带翻卷物料, 使皮带单侧受力过大, 有可能造成皮带横向断裂的情况。 (4) 污染环境, 影响输送货物的质量。皮带跑偏容易造成物料的洒落以及浪费, 而在清理时经常会给环境带来污染。同时, 物料的浪费也降低了输送货物的质量。
1 皮带机跑偏的原因分析
通过对其工作原理的分析和在具体实践中的观察, 我们发现造成皮带跑偏的原因主要有以下几种。
1.1 皮带两侧受力不均
皮带两侧受力不一致, 必将导致皮带跑偏。影响皮带两侧受力不均的因素主要有以下内容。
安装皮带机的张紧装置时产生误差, 导致皮带两侧受力不一致而引起的皮带偏跑。张紧装置安置或是调节失误是造成传输带两侧受力不均的最基本的因素之一。
皮带接头不直造成的跑偏。输送带硫化接头接歪或是皮带本来不直而引起的两侧张力不平衡, 皮带会往张力大的一面跑偏, 在硫化接头或皮带不直处最容易跑偏。
皮带松弛造成的跑偏。皮带在使用一段时间后, 会因为拉伸而发生变形或老化, 皮带的松紧力会降低而导致皮带松弛, 皮带各部分应力分布不平衡, 也容易引起跑偏。
物料不均匀或是下落点不正确而引起的跑偏。传输带如果空转时不跑偏, 有物料时跑偏, 则说明物料在传输带两侧分布不均匀, 这是皮带机实用过程中最容易出现的一种现象。主要是因为物料的下降方向和下降位置不正确造成的, 若物料偏左, 则皮带向右跑偏, 反之则向左偏跑。
滚筒、托辊对传输带两侧摩擦力不均衡, 导料槽两边的橡胶板受压不一致而引起的传输带两侧运行的动力和阻力不均衡, 导致皮带偏跑。
1.2 皮带受到侧向力
安装滚筒和托辊时位置不正确, 皮带在运行中就容易受到侧向力的影响而跑偏。滚筒、托辊及皮带不在一条垂直中心线上, 致使传输带在承载段向一侧跑偏。
机架变形引起的跑偏。机架变形包含机架中心线倾斜和机架两侧高低倾斜两种现象, 这两种现象都会使传输带受到侧向力而引起严重的跑偏。
此外, 皮带在运行过程中必然会产生机械振动, 运行的速度越快, 机械振动也就越大, 皮带的跑偏也就越大。当然, 在皮带机中, 对皮带跑偏影响最大的是托辊的径向跳动所引起的振动。
2 防偏技术研究
针对引起皮带机偏跑的种种原因, 我们需要积极地采取相应措施来改正。而根据我们上文中的分析, 主要任务就是要消除皮带两侧受力不均以及受到的侧向力的影响。而对于由于安装不当而引起的跑偏, 首先就要改进技术, 尽量消除安装上的误差。对皮带接头需要重接的重接, 对已经老化或是变形的机架进行维修保养, 实在太严重的就重新安装新的。
2.1 调整托辊组
如果输送带在运输机中部发生跑偏, 可以通过调整托辊组的具体位置来避免跑偏。为了便于调整, 我们把托辊支架两侧的安装孔改成长孔, 这样就避免了由于机架倾斜、物料分布不均、振动等引起的皮带机偏跑。
2.2 调整驱动滚筒以及改变滚筒的位置
对滚筒的调整是防止皮带机偏跑的一个重要部分。在安装滚筒时, 必须保证所有滚筒的安装位置轴线垂直于皮带机长度方向的中心线, 若是偏斜过多, 必定会跑偏。鉴于传动滚筒的调整长度有限, 一般情况下, 将传动滚筒的轴心线调整到与皮带机长度方向垂直, 然后再通过螺旋或重锤来拉紧装置以调整尾部滚筒轴承座的位置。这样就可以有效地避免由于皮带松弛、机架歪斜而引起的皮带机偏跑。
2.3 安装调心托辊组
输送带在运行中部出现跑偏时, 除了上文介绍过的第一种方法外, 我们还可以通过安装调心托辊组来防止跑偏。它的防偏原理主要是利用托辊在水平面上的转动产生横向附加力, 使得托辊组架绕中心轴转动成一个弧度, 而根据皮带运行时不垂直托辊的规律, 使皮带自动移向中心, 以此达到调心目的。通常我们会在皮带机总体长度较短或是双向运行时选用这种方法。因为长度较短的皮带运输机反而更容易跑偏且不易于及时调整。而长度较长的皮带运输机由于考虑到要延长皮带寿命一般都不会采用安装调心托辊组的方法。
2.4 张紧处的调整
根据张紧形式的不同, 分别分为重锤式张紧和机械式张紧两种形式。重锤式张紧又可分为尾部重锤式张紧和中部重锤式张紧, 而机械式张紧一般指螺旋张紧。在重锤式张紧中, 改向滚筒除了要垂直于皮带长度方向外, 还必须垂直于重力垂线, 以此确保其轴心线保持水平。而使用螺旋张紧时, 不管怎么移动张紧滚筒, 都要确保滚筒轴线垂直于皮带的纵向方向。
2.5 调整转载点处落料的位置
转载点处物料的具体下落位置对皮带是否偏跑会产生很大的影响作用。我们首先应该关注转载点处两条皮带机之间的相对高度。相对高度越低, 物料下落的水平速度就越大, 对下层皮带的冲击力也就越大, 物料一般也不会落到中间。使得皮带水平面上的物料倾斜, 最终致使皮带跑偏。所以, 在安装时我们要尽可能的增大两条皮带机之间的相对高度。另外, 漏斗和导料槽的形状与大小也要仔细研究, 通常导料槽的宽度为皮带宽度的2/3时最为合适。此外, 我们还可以通过改变物料降落方向和位置、加设挡料板来阻挡物料, 以此来避免皮带偏跑。
皮带机跑偏不仅影响人们生产, 损害皮带, 还会因跑偏加大运输带运行阻力, 使皮带打滑, 很有可能引发矿井火灾等不安全事故。解决好皮带运输机的跑偏问题, 无论是对提高我们的工作效益, 还是对创造一个稳定、安全、有序的生产生活环境都有很大的现实意义。
摘要：本文就皮带两侧受力不均、皮带受到侧向力影响所造成的皮带机跑偏及其防偏技术进行分析论述。
关键词：皮带机,跑偏,原因分析,防偏技术
参考文献
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皮带机节能技术论文范文第3篇
1 流程改造前存在的问题
物流管控中心有两条管状皮带流程, 分别称为3线管皮带、4线管皮带流程, 流程每条流程中均有一条管状皮带, 长度约为1080m, 管状皮带由于其特殊性, 启动采用分段速变频启动, 每次启动时间约为十几分钟。停止管状皮带采用同样的方式。由此得, 管皮带流程的启动和停止在皮带运行中占着相当长的时间, 并且这个时间是没办法减少。
管皮带流程中有三条普通皮带 (如图1) 。圆盘卸料机中卸下的物料直接落到1#下料皮带上, 承德地区冬季的比较寒冷, 最低气温一般在零下十几到二十几度, 所以冬季物料中存在不少的冻块, 这些冻块在皮带传送的过程中会堵塞下料皮带1#的下料斗, 当皮带下料斗堵塞后, 就必须急停1#下料皮带, 否则将会大量淤料。急停下料皮带后人工处理, 此时整个流程被停止运行。处理堵塞时间一般只需要数分钟, 处理完之后再重新启动流程, 最后达到正常运转。整个处理堵料及起停流程过程需要半个小时以上, 而且这半个小时重新启动的皮带都是空载、无效运行的, 且冬季生产中冻块堵料事故频繁发生。
如果能有一种办法使停止的下料皮带单独启动, 而整个皮带流程不需要重新启动就能达到正常运行, 便可在堵料处理完之后, 马上进入正常打料。每次处理过程至少节省时间半个小时, 也可节省因重启皮带空载转动而消耗的电能及皮带空转对设备的磨损。
皮带流程中皮带排列顺序如下的排列顺序如图1所示。
2 实施方案的确定
2.1 方案一
从硬件方面实施, 硬件实施需要增加电气元件, 即增加改造成本, 并且需要岗位工一边进行现场操作一边与中控联系, 确保各方面的生产现场的安全。此方案有三个弊端。
(1) 需要增加硬件改造成本, 实施过程有难度; (2) 现场操作不方便; (3) 中控与现场岗位工的协调需要精密准确, 一有疏忽就可能造成安全事故。
2.2 方案二
修改PLC (可编程控制器) 的控制程序, 然后将控制按钮做到intouch组态软件的中, 这样中控工就可在电脑画面上直接操作, 从而系统的控制下料皮带的单独启动。该方案有以下几个优点。
(1) 不需要改造硬件成本, 只需改动PLC程序和intouch组态软件便可达到目的; (2) 改造简单, 不需要大量的人力和物力; (3) 操作方便, 免去现场操作, 省去岗位请示中控的过程; (4) 运行安全, 不会有因沟通不到、误操作等造成安全事故; (5) 运行可靠, 硬件都是有使用周期的, 到了周期就的更换, 没有的硬件改造, 就不会因硬件坏而造成流程的小故障。
2.3 方案的确定
通过以上分析, 我们即选择第二种方案, 用软件来实现。
3 方案的实施过程
在PLC软件中, 皮带的启动是通过程序块中的启动指令来完成的, 如果在皮带的启动指令上并一个启动指令, 通过这个启动指令也能达到启动该皮带的目的, 并且这样不会影响程序中其它功能。故当下料皮带停止后, 通过并入程序中的启动指令就可以单独的启动该下料皮带。而这个并入的启动点要由中控工来控制, 所以该按钮要链接到intouch组态软件中, 由中控工通过电脑画面来控制。
具体的实施过程, 在每个流程的下料皮带程序中并入一个启动指令 (M03311、M03312) , 然后再在intouch组态软件中做相应的启动按钮 (N301启动、N401启动) , 然后将按钮跟程序中启动指令链接 (M03311链接N301启动, M03312链接N401启动) 。现场实际操作截图如图2所示。
3线管皮带流程程序中并入的启动点M03311如图2所示。
4线管皮带流程程序中并入的启动点M03312如图3所示。
3线管皮带流程intouch画面所做按钮 (N301启动) 如图4所示。
4线管皮带流程intouch画面所做按钮 (N401启动) 如图5所示。
4 方案实施结果
方案实施后, 1#下料皮带再次出现堵料时, 不需重新启动整个流程, 中控工直接点击电脑画面上的启动按钮, 即可使下料皮带单独启动, 而使流程正常运行, 省去了起停的时间。该方案每天节省打料时间约1.5h, 减轻了岗位工的工作时间, 提高工作效率。节省打料时间的同时也节省了电能的损耗及对设备的磨损, 降低了生产成本, 提高生产效益。该方案每年预计创经济效益:62.8万元。计算公式如下。
每条管皮带流程电机总功率均为965kW, 每次重启流程损耗时间为0.5h, 拉拉绳停车平均每天约为三次, 流程为两条。磨损消耗设备每年约10万元, 即每年预计节省:
965kW×0.5h/次×3次/天×0.5元/度×365天/年×2条流程+10万=62.8万元
5 结语
经过这次整改, 我深刻的体会到电气优化改造的重要意义, 它对我们公司向世界一流钒钛企业的迈进有着推波助澜的作用。在以后的工作中我要不断学习, 逐步改进, 尽量避免能源及设备的无效损耗, 争取为我们公司节能降耗多做贡献。
摘要：物流管控中心管状皮带机采用的是一般的皮带启停方式, 由于管状皮带机长度较长, 其特殊性导致管状皮带流程的启停时间长, 当下料皮带因处理故障而停车后, 需要整条管状皮带机流程重新启动。于是我们采用皮带单独启动的方式来避免管状皮带机的重新启动, 从而将其优化。
皮带机节能技术论文范文第4篇
一、编制措施依据
1、《煤矿安全规程》
2、皮带机安装说明书
3、集团公司及矿有关规定
二、施工前准备及技术要求
1、
皮带机安装前必须对安装皮带机的巷道的浮煤、矸清理干净，底板趁平，确保施工空间符合作业要求，并由技术员标出皮带机中心线。
2、备齐所需工具，如3t手拉葫芦2个、5t手拉葫芦两个、40T起吊链条、各种型号扳手、钎子、撬棍等。并安排专人检查手拉葫芦及起吊用具，确保完好后方可使用。
3、根据需要在起吊地点打设起吊锚索，锚索采用Φ20mm
L=5200mm钢绞线，每根锚索使用4卷K2340型锚固剂锚固，锚索锚入顶板硬岩内深度不小于1000mm,锚索外露长度150mm--250mm，每根起吊锚索预紧力不小于120kN。
三、施工安全技术措施
(一)顶板管理
1、施工前，必须由班组长对行走路线及施工地点顶帮实施敲帮问顶，确定安全无隐患后，方可作业。
2、找顶工作应由两名有经验的工人担任，其中一人找顶，另一人辅助照明，观察顶板，找顶使用专用找顶钎子，找顶钎子不低于2.0m长，找顶人员应站在支护完好的安全地点，观察顶板人员应站在找顶人员的侧面，并保持后路安全通畅。
3、敲帮问顶时，操作人员应站在永久支护下作业，严禁站在离层或片帮煤、矸石正下方，防止坠物跌落伤人。
4、找顶时从支护完好的地点开始，由外向里，先顶部后两帮依次进行，找顶工作地点严禁同时进行其它工作，找顶作业时，找顶地点严禁其他人员通过。
5、敲帮问顶时，敲击若发出“咚咚”的声音，应立即找下去，要顺着裂隙慢慢进行，严禁硬刨。
6、找顶工作结束后，应由现场班组长进行检查，确认找净危岩活矸后方可进入施工地点作业。
7、全面检查作业地点巷帮支护情况，支护金属网破损漏矸时必须及时处理，发现锚杆失效时必须及时补打锚杆。
8、每班班前、班中、班末，班组长亲自巡视后路，搞好顶板和管理工作，发现问题及时汇报处理。
(二)、皮带机安装安全技术措施
1、安装顺序：安装机头架→安装主备滚筒、张紧绞车→对接储带架→对减速器、电机→安装皮带机尾→铺设上、下皮带→安装皮带机中部“H”架、杠杆、托辊→合上下皮带→稳固皮带机机头、机尾→开张紧绞车紧皮带→安装皮带机各类保护、护栏、喷雾等→试车、调整皮带。
2、施工前，班组长必须首先对施工地点的顶板及周围情况进行全面的安全检查，及时处理不安全因素，确保人员在安全的条件下施工。同时把施工地点和后路的杂物及时清理干净，保证退路畅通。
3、皮带机的机头部底座与电机座应安装牢固，机头、机尾固定要牢靠;采用φ20mm
L=2000mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆固定机头机尾，机头打设不少于2根锚杆、机尾打设2根锚杆，每根地锚使用2卷锚固剂锚固，锚固力不小于80KN，并使用5分钢丝绳或40T链条将机头、机尾和地锚卡接牢固，使用钢丝绳卡接时卡接处不少于3副绳卡(使用链条固定时不少于2棵固定螺丝)。
4、机头和机尾的滚筒、交接托辊以及“H”架的位置必须与输送机中心线垂直;胶带的接头必须正且直，皮带机里侧距巷帮最小距离不得低于500mm。
5、设备部件到达E9106机巷与东一轨道上山四岔门位置后，按照机头、机尾顺序卸下，H架、托辊、杠杆、皮带机片架采用人工搬运的方法运至指定安装位置，机头部分齿箱、电机、张紧滚筒等采用5T拉葫人工起吊拖拽至安装位置。
6、人员在搬运设备过程中，多人一起作业，设安全责任人一名。
7、人工搬运较轻设备部件时，必须根据所搬运部件的长度保持一定的安全距离，按顺序依次搬运。
8、人工转运皮带机备件时，必须互相配合、协调统一、轻起轻放，严禁在搬运散件时独自松手，防止误伤人员，同时看清路面，防止底板不平、脚底打滑发生意外事故。
9、在四岔门位置进行下料作业时，作业人员应严格遵守《东一轨道上山与E9106机巷交叉处下料安全技术措施》中要求施工。
10、机头部分安装，用5T拉葫将驱动主机拖拽至安装地点，按照给定的皮带机中心线将驱动主机起吊至安装高度，下放道木支撑稳固，经调平调直后，在机头两侧各穿一根完好的40T链条，牢固固定在巷道底板提前打设好的专用锚杆上。
11、电机、齿箱安装，用5T拉葫起吊齿箱电机，起吊前检查起吊锚杆及拉葫完好情况，确认安全后方可起吊，将齿箱电机起吊至合适的位置后，施工人员用撬棍将齿箱电机向驱动主机慢慢靠近，并调整齿箱与主机所需安装角度，用螺栓将齿箱与主机缝合，螺栓弹簧垫要压平，螺栓预紧力要符合安装要求。
12、安装卸载架、附件及卸载滚筒。
13、将皮带机侧架由主机方向按顺序开始缝合，直至侧架安装结束，安装侧架时包括各种托辊。
14、在主机侧架安装完毕后，安装轨道及张紧跑车、张紧绞车。在此安装过程中，由于安装空间狭窄，人员必须注意站位及手拉葫芦起吊顺序，避免伤人。在此程序施工结束后，将牵引钢丝绳由张紧绞车滚筒处开始，按照安装要求顺序穿入滑轮组，将多余的钢丝绳截除，并将首尾固定在指定位置。
15、安装皮带，在皮带摊开后，将皮带一端由张紧跑车开始穿入，经驱动主机下滚筒绕回头，在经上驱动滚筒绕出，穿过卸载滚筒后，进入上托辊。在此安装程序施工过程中，全程由人力施工，由于安装空间狭窄及皮带较重，在拖拽皮带穿绕时，施工人员需使用手钳拖拽，并始终注意皮带走向及受力方向，防止挤伤。
16、皮带机接头处皮带扣紧固，尺寸对称无偏移。砸皮带扣时，人员注意力集中，防止砸到手指。
17、安装H架、杠杆及托辊。将皮带在安装位置摊开后，由侧架尾端开始按顺序向机尾方向安装H架、杠杆及托辊。
18、安装机尾，经调平调直后，在机尾两侧各穿一根完好的40T链条，牢固固定在巷道底板提前打设好的专用锚杆上。
19、缝合皮带。机架及机尾安装完毕后，将皮带经机尾滚筒改向后托至机头，采用皮带专用卡扣连接。
20、调整整个皮带机平整度，根据皮带机中心线将H架找正调平。机头安装位置和高度适当，机头、机尾及H架、所有传动、转动装置应处于完好状态，连接罩、盖板齐全，螺丝紧固、牢靠。机头、机尾处生根链牢固有力，满足安装要求。
21、井下带式输送机必须装设防撕裂保护、防打滑保护、堆煤保护、防跑偏保护，应装设温度保护、烟雾报警保护和自动洒水装置、机尾护栏装置、急停保护等，防打滑保护安装在皮带机导向滚筒上，磁铁与传感器间距不大于20mm;堆煤保护传感器吊挂在卸载滚筒的正前方合理有效位置;防跑偏装置可在皮带机头5m--20m内安设1组，用镀锌螺栓固定安装在上输送机机架上;温度传感器安装在驱动滚筒上方80-120mm范围内，自动洒水喷头应装设在驱动滚筒后方，喷头朝向驱动滚筒;烟雾报警应安装在驱动滚筒回风侧5-10m范围内，距上皮带600-800mm;在输送机人行道一侧，沿线设置急停闭锁装置，装置间距不宜超过100m。
22、再次检查整部皮带机安装情况，查看齿箱润滑油，及时整改存在的问题，最后接电、张紧、调试。
23、电器设备安装，将皮带机软启动器、张紧绞车开关、照明综保等电器设备运至安装位置，接电前紧固开关内外部螺丝，确保开关接电前完好，并检查确认开关及电机的电压等级，确保设备符合供电设计要求。接电工作必须由专职电工进行操作，电工随身携带瓦斯便携仪。接电作业时严格按照《煤矿安全规程》进行接电。
24、皮带机接电前，将上级开关停电闭锁并挂上停电牌，设专人看管，安排当班瓦检员检查周围瓦斯浓度，瓦斯浓度不大于0.8%时，由专职电工进行停电、验电、放电试验。
25、皮带机调试前，检查所有电气设备完好情况，杜绝失爆现象，停送电作业时严格按照停送电管理规定执行，严格执行“谁停电谁送电”原则，并设专人看守。所有开关手把在切断电源时，都应闭锁，并在手把上悬挂“有人工作，严禁送电”的警告牌和本人的停送电牌，只有执行此项工作的人员才有权取下警告牌并送电，其他人员无权送电。
26、调试要求：首先对皮带机整体设备的安装情况进行检查，各连接件连接强度是否符合要求，试运转时，及时调整机头、机尾、各滚筒和上下托辊，保证皮带的中心线与皮带机架中心线一致。皮带松动时，及时张紧拉紧滚筒，确保皮带的松弛度达到合适状态。调整好皮带机架的平直性，防止皮带存在托辊脱离现象。仔细检查各传动滚筒的油量，确保各轴承不得缺油，发现其他异常情况时应立即停车检查，不得带病继续调试，等待处理好后，再继续调试。
27、运转正常前，驱动装置、联轴器、传运滚筒、尾部滚筒等处应装设防护栏，护栏高度应不低于1.1m(带式输送机机头搭接皮带机时，机头护栏高度应不低于滚筒高度)，立杆间距不超过180mm，护栏的底边应不高于底皮带。皮带机机尾应安装机尾罩、机尾闭锁护栏、主备滚筒上方用钢板防护，需要跨越皮带机的地方应装设过桥。
28、在胶带输送机卸载滚筒下方、皮带机尾承载梁前方、机尾滚筒前方底皮带处均要装设刮煤器，刮煤器接触面积不小于80﹪，清扫后的胶带表面不得粘带煤泥。
29、安装、调试完毕后，矿组织相关单位进行验收验收合格后，方可使用。
(三)起吊安全技术措施
1、起吊准备
(1)起吊前必须检验起吊点、拉葫完好情况，合格后方可使用。起吊工具的起吊能力必须大于重物的吨位，严禁起吊工具超负荷使用。
(2)起吊前，起吊锚杆必须破帽，起吊时螺帽外露不少于3丝。
(3)起吊前，重物捆绑必须牢靠，起吊环必须完好可靠，起吊点重心必须平衡。
(4)起吊所用的工具必须完好。起吊重物时，需用40T锚链进行配合起吊，锚链必须完好，链条磨损量超过5%禁止使用。
2、使用拉葫起吊重物时，现场必须有跟班管理人员协调指挥，抓好安全管理，发现隐患问题立即处理。
3、在电缆及电气设备附近起吊重物时，应保持一定的安全距离，防止碰坏电缆及电气设备。
4、手拉葫芦必须与起吊锚链、起吊绳套连接牢靠，确保不滑落，起吊前必须仔细检查，若不牢靠或有滑落的预兆，严禁起吊，处理好问题后方可起吊。
5、使用锚链拴挂葫芦起吊重物时，锚链连接头螺栓或绳扣必须用扳手拧紧。
6、起吊时，作业人员要与重物保持一定的安全距离，操作人员必须站在安全地点操作，作业时要有专人指挥、专人作业、专人监护，施工现场严禁站有与作业无关的人员，以防重物歪倒伤人。
7、起吊时，设专人观察顶板、起吊锚链受力情况，发现异常，立即停止起吊，待处理安全后方可继续起吊。专人观察顶板的同时，查看起吊重物的倾斜方向，防止重物伤人。
8、吊移部件时必须找好部件的重心，使之吊移时处于平衡状态，否则重新选择起吊位置。斜巷地段起吊人员站在起吊点上方进行起吊作业，下方严禁人员逗留及作业。
9、起吊的重物应当捆绑牢固，保持重心平衡，决不允许侧翻，起吊过程中发现有侧翻可能时应立即停下处理
10、起吊时，使用手拉葫芦起吊。严禁施工人员身体任何部位伸到起吊重物的下方，或位于在重物倾倒时压扎危险的地方，严禁站在重物上起吊。
11、起吊及挪移作业时,严禁说笑打闹和做与工作无关的事情。非施工人员严禁进入施工现场。
12、进行起吊作业时，必须有一名班组长现场进行指挥、监护，起吊作业时必须试起吊200——300mm后，待起吊物状态稳定后再正式起吊。
13、起吊工作必须一次完成，不能中途停止，否则必须放下设备再重新起吊。
14、起吊时，严禁把电气设备的手把、喇叭嘴等作为悬挂点起吊,严禁使用支护锚杆、W钢带等支护设施作为起吊点悬挂拉忽起吊物件。
15、起吊工作完成后，要待设备放平稳后，方可摘掉手拉葫芦。严禁使用性能不稳定或不完好的手拉葫芦起吊设备。
16、起吊作业必须选择在顶板完好的地点施工。
17、起吊重物前，施工相关负责人必须提前对起吊重物的重量进行校核检验，所选起吊生根锚链及拉葫、锚杆锚固力安全系数均能满足起吊需求后，方能进行起吊作业。
18、起吊安全验算(以皮带机最重部件皮带机机头为例作为起吊验算重量，按照2t计算，拉葫重量可忽略)，超出2t重量的起吊物另行编制专项安全技术措施。
起吊物件列表：
序号
名称
重量
手拉葫芦选用
备注
1
齿箱电机
1.5t
3t
2
主备滚筒
2t
5t
3
张紧绞车
1t
3t
4
小跑车
1t
3t
四、起吊安全验算
1、起吊拉葫、锚链强度校验：
起吊使用的生根链均选用40T链条，生根链型式为圆环链，规格为Φ18*64-C，每条锚链P破≥35t;按皮带机最重部件机头组件(按照2.0t计算，拉葫重量可忽略)作为起吊验算重量;按技术要求起吊大件时必须多点均匀起吊，拉葫级别选用5t级不少于2点均匀起吊：
Q总=5t>Q=2.0t
P总=35t
K2=P总/Q=17.5>6
故：所选起吊生根锚链及拉葫能满足起吊需求;
2、起吊锚索强度效验
已知：锚索单根预紧力120kN。
F锚=120kN
皮带机主机部重2.0×9.8=19.6KN，;
故：F锚>F
锚索预紧力的安全系数
K=F锚/F
=120/19.6
≈6.1>2
(符合要求)
五、其它
1、加强职工教育，树立安全第一、预防为主的思想，所有参与此项工程施工的人员都要学习本措施。
2、施工前后，施工地段所有的工具都必须码放整齐。
3、强化作业现场干部交接班制度，交班人员要交代清楚当班安全情况及下一班安全注意事项。
4、强化现场干部跟班制度，跟班人员要与工人同上同下。
5、施工中必须细化每一项作业流程，并指定每一项作业安全责任人。
6、起吊及转运期间，安排专人跟班，跟班人员要时刻注意起吊期间的存在的安全隐患，发现问题时，要立刻停止打运，待问题解决后，方可继续进行打运工作。
皮带机节能技术论文范文第5篇
2、皮带机六大保护：堆煤传感器、温度传感器、速度传感器、跑偏传感器、烟雾传感器、急停开关;
3、皮带机七大保护：堆煤传感器、温度传感器、速度传感器、跑偏传感器、烟雾传感器、急停开关，撕裂传感器;
3、皮带机八大保护：堆煤传感器、温度传感器、速度传感器、跑偏传感器、烟雾传感器、急停开关，撕裂传感器，超温自动洒水装置;
注：以上是常用的配套保护使用方案;另外还可配其它保护传感器如下： GVD撕裂传感器、DFB矿用防爆电磁阀、RFMH超温自动洒水装置(物理式或机械式)等保护元件。
各种保护功能：
(1)、速度保护(GSC速度传感器)：当皮带机运行时，从动滚筒安全不转，连续超过5-10S时，低速故障报警信号延时保持约2S ±1S。
(2)、堆煤保护(GUJ30堆煤传感器)：当煤位传感器的导杆偏离中心线45°±5°时，延时13秒，实现故障保护停车。
(3)、跑偏保护(GEJ30跑偏传感器)：当跑偏传感器的导杆偏离中心线15°±5°时，经延时10S ±5S，实现跑偏故障保护。
(4)、烟雾保护(GQQ0.1烟雾传感器)：当产生烟雾时，烟雾传感器将此信号送给主机，立即实现烟雾保护。
(5)、温度保护(GWD温度传感器)：当监测点温度超过温度传感器的设定温度时(+80℃)，本产品立刻实现温度故障保护。
(6)、沿线紧急停车保护(KHJ急停开关)：当沿线的某一紧急停车开关被接通时，本产品立即实现停车保护功能。
皮带机节能技术论文范文第6篇
1、皮带运行操作人员必须经过专业培训考试合格，持证上岗。
2、操作人员必须全面了解和掌握所使用皮带机械电器各部位运行操作原理和性能。熟悉生产过程和《煤矿安全规程》有关规定，能正确处理一般性故障。
二、开机前检查和准备：
1、认真检查传动装置，电动机、减速器、液力耦合器等各部的螺丝是否齐全，完整紧固，减速器是否漏油、渗油各部位是否正常。
2、检查清扫器和各种保护装置是否可靠灵活，是否缺件或缺油。
3、检查皮带接头是否良好，胶带上有无割挂伤损，皮带上有无木材铁件，矸石等硬物卡克，有无挤压等不正常现象。
4、检查皮带张力是否适当，各种电缆线，胶管有无挤压等不正常现象。
5、检查各改向滚筒，驱动滚筒和上下托辊是否齐全是否牢固可靠，上下托辊转动是否灵活。
三、操作
1、手动启停：
(启动)首先将KDK8多功能控制器转换开关打到“手动”状态(开关的第十路)，制动闸松闸(开关第一路)，电机启动(开关第二路)，制冷风扇启动(开关第四路)，液力耦合器高速运行(开关第六路)，液力耦合器运行至最高速时停止(开关第六路复位)，至此皮带启动完成。
(停止)液力耦合器低速运行(开关第五路)，液力耦合器运行至最低速时停止(开关第五路复位)，制冷风扇停止(开关第四路复位)，电机停止(开关第三路)，速度小于0.5m/s时制动闸抱闸(开关第一路复位)，至此皮带停止完成。
注意：手动状态下，皮带开停只受沿线闭锁控制，其他保护不起作用，手动启停做调试检修皮带用。
2、流程启停：
首先将KDK8多功能控制器转换开关打到“自动”状态(开关第十位初始状态)，按下KJD30Z本安计算机上的“皮带开”按钮即可自动预告、流程启动设备(流程启动的顺序为：按下一键启动按钮—〉松制动闸—〉电机启动—〉冷却风扇启动—〉液力耦合器高速运转—〉液力耦合器停止)，此时计算机面板上“皮带开”变为“皮带停”按下“皮带停”按钮即可实现流程停设备(流程停设备的顺序为：按下一键停止按钮—〉液力耦合器低速运转—〉液力耦合器停止—〉冷却风扇停止—〉电机停止—〉当皮带速度小于0.5m/s时制动闸抱闸)。注意：自动状态下，皮带开停受所有沿线保护限制，用于正常生产。 注意：自动开机时如果开机之前发生过故障，需要按下故障复位按钮对故障进行复位确定，才能开启皮带(复位按钮为开关第九路)。
3、应急措施办法
(1)、如果沿线保护发生了短时间不可修复故障，导致自动开机无法实现，可以把工作方式档位打到“手动”状态。进行单机启动， 待故障修复后在自动开机。(单机启动时，先松闸，等6秒之后再开电机)
(2)、KDK8多功能控制器发生了短时间不可修复故障，可以把变频器、制动闸的控制方式都打到就地，进行开机。(注意：开机时先松闸，再启动变频器;关机时先停变频器再抱闸)
四、注意事项：
1、每次开皮带之前，确保沿线保护无报警动作，报警解除后，需按“故障复位”按钮，才可以选择自动方式开机。
2、自动开机方式受沿线保护限制。发生保护则会停机。
3、开皮带时必须发出信号指示，与各机头、机尾取得联络并让皮带周围人员远离。
4、开车后，司机要注意观察设备运行是否平稳，声音是否正常，各部转动是否灵活，皮带有无跑偏现象。清扫器工作是否可靠。发现问题及时处理。
5、及时处理皮带上的大块煤矸，以防损坏皮带，洒水、喷雾装置及其它装置。
6、严格按照信号操作，无信号停车和工作中出煤时，应等皮带上无煤时再停车。
8、停车后，司机要认真检查皮带机头各部件情况，发现问题要及时处理汇报，防止皮带带病运行。
9、司机离开工作岗位时，必须把机头周围原煤清净，切断电源开关闭锁。