冰雪节范文第1篇
《冰雪奇缘2》观后感
2013年，《冰雪奇缘》问世，成了全球最成功的动画电影，刷新了多项电影史记录，还获得奥斯卡最佳动画长片奖。时隔6年，人们带着期待及哼着那首深入人心的《Let It Go》走进电影院，没有想到，《冰雪奇缘2》是最大的“烂尾楼”，强加沉睡魔咒的剧情，自己抄袭自己，说明迪士尼团队已经“江郎才尽”。
《冰雪奇缘2》被网友纷纷吐槽，在“在MV中插入电影”，画面美轮美奂，内容不思进取。也许，这就是迪士尼电影的末路，最后以《Let It Go》收场。曾经有人评价漫威电影就像“主题公园”，谈不上真正的电影。迪士尼动画也类似，迪士尼电影主角成了“迪士尼乐园的主角”继续赚钱，这就是迪士尼的商业模式。
在电影商业化过程中，以追求票房为主要目的，在电影上缺乏创造力。《冰雪奇缘2》的剧情及故事，完全没有任何突破，电影团队几乎到了“山穷水尽”的地步。但为了继续圈钱，不得不做这部续集。当然，《冰雪奇缘2》在画面制作上仍然保持水准，特别是衣服设计上，下了不少功夫。
《冰雪奇缘2》由前作及《疯狂动物城》原班人马打造，重新集结了奥斯卡最佳动画长片得主导演珍妮弗·李(Jennifer Lee)和克里斯·巴克(Chris Buck)，《冰雪奇缘 2》的主题曲《Into The Unknown》也是由当年主创《Let It Go》的克里斯汀·安德森·洛佩兹和罗伯特·洛佩兹夫妇负责。然而，这首新歌并不受欢迎，缺乏打动人心的因素，难以让观众产生共鸣。所以，在艺术创作上，“为赋新词强说愁”是不能创作出好作品的。这也被网友戏称为“迪士尼魔咒”，续集永远超越不了第一部。
《冰雪奇缘2》口碑崩了，但毫不影响票房。在大陆院线，仅仅用了3天时间，《冰雪奇缘2》就以3.72亿打破了前作2.98亿的内地总票房。在韩国，《冰雪奇缘2》占电影座位预订量92.6%，预购票数超过110万张，这导致韩国电影导演集体出来抵制该电影，他们认为《冰雪奇缘2》垄断了韩国电影市场。如此可以看出，迪士尼电影作为一个全球超级IP，还是有很多人去观看。不得不说，这就是迪士尼商业模式的成功。
随着电影的发展及媒体的发达，电影的商业模式也在改变。再强大的商业模式，也有没落的一天。在2018年之前，迪士尼电影《疯狂动物城》、《寻梦环游记》等在中国内地票房都突破了10亿大关，如今《冰雪奇缘2》要突破10亿却很难。
总之，只为圈钱而做的电影，必定口碑崩塌。迪士尼的末路，是失去了想象力及创造力。这也给中国电影发展提供了一个参考，沉下心去做好电影才是正道!
《冰雪奇缘2》观看心得
11月22日，迪士尼最新动画大片《冰雪奇缘2》上映，这部电影目前豆瓣评分7.5，猫眼评分9.1，目前两天累计票房已经3亿有余。
猫眼预测本片最终票房高达7.66亿，迪士尼一贯保证自己商业大片在全世界受欢迎的水平。
这部电影在亚洲地区上映，还迎来了一个小插曲。那就是11月22日上午，大批韩国导演和电影人抗议《冰雪奇缘2》垄断韩国银幕。因为电影预售的人数高达110万人，上映第一天观影人数高达60万人。
中国观众都认为韩国电影如何如何成熟，但是韩国电影人面对好莱坞仍然表达了抗议。
现在回到中国电影市场来看，《冰雪奇缘》已经是相当成功了，但还是没有达到中国电影市场爆款的水平，原因大概能从有观众好有坏的评价能够看出来。
2014年迪士尼的《冰雪奇缘1》为何能够成功，因为它符合好莱坞卖座商业大片的所有元素，整体看大概有三个重要的原因。
一是美国成熟强大电影工业的保驾护航，为电影贡献了大量美轮美奂的“银幕奇观”，比如电影里到处是冰天雪地的雪景，涉及到“雪”的运用很多，电影团队为此还专门开发了做雪的技术软件。
而女主角爱莎变身女王的场面，相信更不用多提了。
二是各个方面综合的平衡，比如电影的节奏，剧情的流畅，角色的塑造等等，再到电影里迪士尼一贯出色的配乐，虽然现在再听《let it go》都有点想吐(铺天盖地的原因)，但优美的旋律和好记的歌词。
这和漫威超级英雄电影的娱乐性相同，很容易口口相传最受大众喜欢。
三是《冰雪奇缘》在当年出现深刻贯彻了欧美国家主流思潮，这种思潮在全世界范围都受到欢迎，那自然就是“女权主义”思潮了。
这个也是迪士尼根据现实发生的事实，思想投射到文化作品里的一贯作法，形成了世人皆知的“迪士尼公主演变史”。
从最早期的《白雪公主》《睡美人》的公主等待王子拯救的傻白甜，再到90年代前后美国各方面世界第一，移民和多元文化占据了主流，演变到北欧《小美人鱼》，中国的《花木兰》，阿拉伯的《阿拉丁》等女性意识觉醒。
时间来到2010年前后，欧美“女权主义”的主流文化思潮已经不同了。
《冰雪奇缘》里女主爱莎按照传统就是个反派剧本，女主安娜和王子应该生活在一起。结果最后王子拿了反派剧本，爱莎则成为了主角，最后和妹妹的感觉不需要官方盖章，都有“姐姐和妹妹从此幸福快乐的生活在一起”的节奏。
《冰雪奇缘1》能够成功最大因素之一，自然就是颠覆过去的剧情内核，深刻的反映(迎合了)现实里种种的文化思潮。
《冰雪奇缘2》场面更大，主题更复杂和野心更大
按照前面的分析，《冰雪奇缘2》第一点制作特效上面的全面升级，当然不用多提，毕竟人类电影工业顶尖的美国好莱坞没得说的，光看视效制作就值回票价(但歌曲没有第一部魔性洗脑，而且也太密集了点)。
《冰雪奇缘2》主要出现问题或者说有争议的地方，就出现在第二点整体节奏和内核表达上，大概就是“野心太大”，有点贪多嚼不烂的意味，这又主要表现在两点上面。
一是电影主题内核表达确实太多了，什么环境保护，什么姐妹情成长，什么女权主义，什么魔法起源等等，全部塞进来感觉和电影的配乐一样，感觉是又多又密，这就让观众有种喘不过气和难以理解的感觉。
比如《冰雪奇缘1》里的萌宠雪宝(迪士尼公主动画的传统)，按照很多网友的分析和感觉，雪宝其实是爱莎女王内心的魔法实体化。
因为爱莎在雪山创造了冰雪堡垒过后，孤守一城，变成了沉默内敛端庄的女王。
但从设定上看爱莎的年纪其实不大，内心自然保留着和妹妹安娜一起向往亲情快乐孩童的一面。所以乐观开心的雪宝，几乎就承担了这种功能。电影让它和安娜在一起，就有了这种的深层次隐喻。
影迷当然可以思考这种隐喻，但普通观众看着萌宠雪宝又能娱乐，这就是《冰雪奇缘1》全世界都能成功的原因，能深能浅，能隐喻能娱乐。
但是，《冰雪奇缘2》的雪宝就很不那么可爱了，相反充当了很多西方电影“主角导师”的角色，说的很多话很有哲学意味和核心设定意味。
“什么是永恒?什么会改变?”
“在魔法森林中有万物生变。”
“当我长大了，一切就变得合理了。”
等等——
这样做也不是不可以，但看过《冰雪奇缘1》的观众看着萌宠雪宝故作深沉。再加上绝大多数中国观众，对于电影核心设定的欧美文化陌生，便会产生一种奇怪的疏离感。
比如最后安娜为了环保炸掉了大坝，很多观众感觉完全没有必要，甚至理解都非常困难。因为电影当时给出的选择是：
炸掉大坝就能弥补长辈的过错，但自己的王国将会被淹没。但安娜没有多少纠结，毫不犹豫地选择炸掉大坝，让洪水淹没自己的王国。
二是男主角的戏份消减太严重了，严重到几乎快成打酱油的。
《冰雪奇缘1》最后让王子拿了反派的剧本，用妹妹安娜的遭遇告诉一见钟情的不靠谱，颠覆了过去王子公主爱情故事的套路。但不管怎么看王子的戏份相当重要，毕竟大反派的存在感能不强么。
《冰雪奇缘2》的男主戏份真的非常的诡异，前后出场诡异的时间段。中途只有不断的求婚段子，再到最后的求婚，男主角都已经变成了鸡肋，何不就让“姐姐妹妹从此幸福快乐的生活在一起。”
有网友评论说：“前作中对女性力量的赞美、女性不应该被爱情和婚姻定义、不需要王子也能做公主、正视自己的独特之处而不在乎他人的看法……这些曾深深打动观众的元素，在续集中荡然无存。”
除了这个原因，人物内心深度上挖掘不够，剧情的设计没有深度不如第一部都是重要的原因。
最后，2019年整个好莱坞大片在中国市场真相当的惨淡，因为迄今为止，总共只有五部进口片票房破了十亿。
有三部电影都是漫威超级英雄电影，分别是《复联4》《蜘蛛侠：英雄远征》《惊奇队长》。另外两部是热门ip的母亲续集，分别是《速激外传》和《大黄蜂》。
现在迪士尼的《冰雪奇缘2》最终也难破10亿，而到了12月好莱坞大片能打的不多，更不用提1月春节档是国产大处的天下。
今年《速激外传》与《蜘蛛侠》进入了暑期档，结果在暑期档只有第三名第四名，当时让《哪吒》一枝独季。
如果《少年的你》和《八百》在暑期档顺利上映了，最终极有可能形成三部国产大片并驾齐驱，这两进口片票房也会很悬的趋势。
《冰雪奇缘2》票房上的没有爆发，差不多宣告2019年好莱坞大片在中国的结束。
今年的下半年尤其的惨淡，毕竟《复联4》等电影都是上半年的。
《冰雪奇缘2》观看感悟
经典动画电影《冰雪奇缘2》上映，看完以后孩子笑了，很多成年人却偷偷擦拭眼角的泪水。随着成长，每个人都失去了很多，心里却一直默默期待着。
“01、只有爱可以永存”
自古至今，人们对永恒的追求一直未变。所有美好的东西都希望能够拥有，拥有了以后，又希望它长久。最怕的就是看到它开始一点点变化，不知道它未来发展的方向。
《冰雪奇缘》里雪宝的存在就是人们对奇迹的期待。有些东西只能短暂的属于我们，就像雪宝本来只能短暂的属于冬天。可是爱莎用魔法创造了奇迹，让美好快来了的一切伴随左右。
世界上唯一不变的是变化本身，雪宝在秋天的清风中享受自然，却在担心变化的存在，因为知道世间没有什么是永恒不变的。就像人总是在接近幸福时倍感幸福，却在拥有幸福时患得患失。
长大以后，成年人不敢轻易说“永远”，因为知道这是个遥不可及又脆弱易碎的梦想。心里期待着一个陪伴余生的人，一份共度一生的感情，嘴上却是各种满不在乎的话语。现实让人们不敢相信所谓的“永恒”。
一路遇到最多的好像只是告别：打翻的牛奶，丢失的钱包，离去的亲人，告别的朋友，走散的爱人。这是个流行离开的世间，我们却不擅长告别。
但是《冰雪奇缘2》告诉我们水是有记忆的，所以爱莎可以重生雪宝，更因为爱是永恒的，所以可以创造奇迹。
任何的失去都不应该阻止人们去追寻爱的脚步，任何时候都不要失去爱的能力，因为她永恒的存在于世间。世间所有的失去都会以另一种形式归来。
“02 相互信任，共渡难关”
人生最大的孤独大概就是遇到困难的时候，一转身，才发现自己背后空无一人吧。总是希望不管自己闷头走了多久，总有人一直在身后，给自己托底。
最好的信任一定是在充分了解的情况下无条件的信任，能够共赴患难，生莫离，死亦敢。
爱莎和安娜就是如此，一眼能看出对方的心事，相信对方一定能够做出正确的选择。在遇到危险的时候，一心想的都是对方的安危。“说好了，无论发生什么事，都要一起面对。”
成年人的世界最伤人的大概就是当初“说好了”的一切，最后却有一方食言了，后来便开始不再轻易的去相信了。我们对世界的信任慢慢溃散。
而《冰雪奇缘2》里面对未知的危险，永远共进退的爱莎安娜姐妹，一心守护安娜的克里斯托弗，还有两个好朋友雪宝和斯文，向观众演绎了绝对的信任和共渡难关的勇气。
成年人的世界里亲情、友情、爱情不断的在经受着现实的考验，可惜失望远远大于期待，那些说好一起走的人，不知道在哪个岔路就毫无预兆的分道扬镳;而那些曾经信誓旦旦要同甘共苦的人，可能也在某个暴雨交加的夜晚失去了联系。我们不敢直视太阳，更不敢直视人心。只能在电影里看到自己曾经期待的一切不离不弃。
“03、黑暗里唯一能做的是做对下一件事”
每个人都惧怕黑夜，因为在黑夜里看不到希望，人生的绝境也是如此。
“往事不可谏，来者犹可追”，过去的一切都无法追悔，能做到只是尽力去做对下一件事。
《冰雪奇缘》给我们最多感动的是永不放弃的精神。无论现实多么绝望，路在脚下，就有前进的方向。
爱莎被冰冻，安娜同时失去了姐姐和好朋友雪宝，黑夜永远不会淹没一个人，除非她自己选择闭上眼睛，否则黎明迟早要到来。与其沉浸在失去的痛苦，不如看看还有什么能为至亲至爱去做的。选择做对下一件事就是成功的开始。
生命中的选择有时候比努力更重要，因为只有方向是对的，才能越来越接近目标。就像安娜选了纠正祖父当年的错误，才能拯救迷雾森立的村民和阿伦戴尔的臣民。所以在失去了亲人和朋友的情况下，她依然能一往无前地去做那件对的事情。
曾经年少的我们也有如此奋不顾身的时刻，最后却被岁月和生活打磨掉了棱角，变得犹犹豫豫、瞻前顾后，对过往的错误难以释怀，又不知该如开启新的生活。
所有能让我们潸然泪下的，要么是我们曾经拥有后来失去的，要么是我们期待而不得的。成年人的世界很简单又很复杂。
《冰雪奇缘2》观后有感
11月22日《冰雪奇缘2》国内、北美同步上映，引发一波观影热潮。作为迪士尼最反套路的公主电影，《冰雪奇缘》所塑造的艾莎公主形象可以说是迪士尼新时代“公主当自强，做自己的女王”女性价值观最有力的代言人。而每一次她施展强大魔法创造出各种视觉奇观，也总能令银幕前的我们深感震撼。
2014年现象级动画神作《冰雪奇缘》最让人印象深刻的记忆点无疑是那首《Let It go》。目前《冰雪奇缘2》已发布全新原声专辑，其中《Into The Unknown》依然由上一部主题曲奥斯卡原班制作人打造，有望成为又一爆款。
4DX特效厅将座椅和环境特效与影片配乐以极富节奏感方式完美结合，力求以最具感染力的动感形式演绎全新神曲，可以让身处特效厅的你深深沉浸在美妙的魔法旋律中无法自拔。
2010年，4DX正式登陆中国，现在已进驻84个城市，拥有近250家影厅，总观影人次突破2000万次。中国也成为4DX影厅最多的国家。4DX影厅内丰富动感和环境特效极大提升了影片的表现与感染力，使观众获得前所未有的超感官沉浸式观影体验。
《冰雪奇缘2》观看体会
迪士尼动画《冰雪奇缘2》自上映以来就吸引了全球大量观众，票房成绩连连告捷。电影在北美开画票房达到1.27亿美元，全球票房超过3.5亿美元，这令其成为有史以来全球开画最佳的动画电影，同时打破了动画电影非暑期档的北美开画纪录。
目前电影在北美的开画成绩已超过《超人总动员》、《圣诞怪杰》和《冰雪奇缘1》，并有望超过《暮光之城》(1.38亿美元)。
冰雪节范文第2篇
根据上级部门的部署和安排，元月22日，我单位成立了以XXX负总责的抗灾工作领导小组，并分成二个工作组下分别带领路政、养护、安全、工会等科室人员下驻各县乡公路，对重要路段指派专人24小时值守，指导除冰保畅通工作，发现险情及时告之过往车辆和行人。同时对全县28座桥梁都指定专人负责，实行安全责任制，重要桥梁开展了洒盐除冰、扫冰工作，危桥实行封闭，严禁通行，以防发生交通安全事故。我单位广大干部职工接到灾情报告后冒着严寒，赶到出险路段进行除险，并在路陡弯多的农村公路和公
路桥梁上树立安全警示标志牌。在面对50年一遇的冰雪自然灾害面前，我单位职工发扬大无畏的牺牲精神，同时单位里也拿出专项资金近5万元，专项投入应对冰雪灾害。元月23日， XX大桥、桥面结冰达5cm，车辆及行人无法通行，我单位立即从县盐业公司购进工业盐 吨开展洒盐除冰、扫冰工作，并在桥两端树立安全警示标志牌，提示车辆和行人缓慢通行。
今年的冰雪灾害给我县交通行业造成了重大损失，截止到2月20日，此次冰雪灾害共造成我县农村公路垮塌桥梁2座，桥面结冰150处，路面结冰里程1500公里，山体滑坡800多处，倒塌挡土墙5430处，涵洞损害1800道。面对灾情，我县人民积极开展生产自救，我站也根据自身实际积极开展生产自救，将冰雪灾害所带来的损失降到最低点。我单位广大一线人员共疏通已中断的县道12条计110公里，乡道14条计80多公里，桥梁5座，涵洞150多处，清除倒塌的挡土墙300多立方，清除路面结冰100多处，最大限度地减少冰灾所带来的损失。元月30日至31日，我县又普降大雪，最深处达150mm，县城交通全面中断。2月1日，县政府办下发紧急通知要求各单位立即开展铲雪除冰工作。当时正值我站召开全站职工大会，会上刘站长紧急部署，动员全
站一切力量积极响应县委、政府号召。2月2日上午，我单位在家的35名职工冒着严寒，手拿铁锹、扫帚对迎宾路五里广场至和森路段进行全面清扫，并出动大型铲车2台，整整一个上午大家都没有休息。吃完中饭后我们又对站机关大院进行全面清扫，没有一名同志叫苦叫累。
冰雪节范文第3篇
关键词：冰雪文化;黑龙江冰雪旅游;可持续发展
1 引言
黑龙江省地处祖国东北地区，每年都有长达 5 个月的冰雪期，使其拥有丰富的发展冰雪体育产业的资源[1]。以冬季大自然风光和冰雪运动为符号学特征的冰雪旅游，吸引着人们从事各类冰雪运动，以及具有浓郁民族风情与特色的山寨、森林等自然环境中游玩、嬉戏和运动[2]。黑龙江冰雪旅游已成为国民经济的支柱产业，要想继续做强、做大，实现可持续发展，必须从冰雪、旅游以外的诸多因素加以深入探讨和研究，其中，旅游文化的建设是一个亟待解决的大问题。旅游文化是冰雪旅游发展的灵魂。中共十七届六中全会通过了《中共中央关于深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》，《决定》明确指出了中国文化改革发展的奋斗目标是建设社会主义文化强国。文化越来越成为民族凝聚力和创造力的重要源泉、越来越成为综合国力竞争的重要因素、越来越成为经济社会发展的重要支撑。当今社会，“谁占据了文化发展的制高点，谁就能更好地在激烈的国际竞争中掌握主动权”。文化在综合国力竞争中的地位和作用更加凸显。因此，依托黑龙江省多元文化交融、欧陆风情浓郁的个性特点，深度挖掘黑龙江悠久的历史、音乐、艺术、生态、美食、建筑等文化因素，打造丰富多彩的黑龙江旅游文化产业融合平台，挖掘、抢救、整理民族文化遗产，让民族文化不朽的魅力永恒，有效推动黑龙江省冰雪旅游的可持续发展。
2 现状
2.1 本土文化内涵挖掘不够，冰雪旅游产品缺乏创新
游客冬季来到哈尔滨的实质是一个购买文化、消费文化和享受文化的过程，游客非常希望能够欣赏到冰雪景观与本地特色的文化相结合的产品，通过富有地方文化内涵的冰雪产品了解旅游客源地和旅游目的地之间的文化差异，但目前的冰雪旅游开发呈现的却多是飞本地文化，因此吸引力自然会大打折扣，极大地制约了发展[3]。当前的冰雪旅游产品过多地吸收了国外的一些因素，在试图走国际化路线的同时，本土特色严重缺失。多数旅游产品趋于雷同，只是简单的抄袭，重复建设和盲目模仿现象较为普遍和突出[4]。黑龙江省拥有丰富的冰雪资源和悠久的冰雪历史文化，冰雪文化作为黑龙江省独特的资源，价值无比宝贵。而目前，就黑龙江省冰雪文化的历史传承、民风民俗的介绍还相对较少，更多的是一些商业气息较为浓郁的旅游项目，令黑龙江省传统的文化内涵逐渐在丧失。
2.2 缺乏政府宏观调控，不能充分发挥品牌和地缘优势
具有悠久历史传承的黑龙江省冰雪旅游 “一枝独秀”的局面正在逐渐消失，国内不少省份，甚至国外也纷纷加入到冰雪旅游的开发队伍之中，黑龙江省还没有进行有效的宏观调控，缺乏政府的整体规划，还处于各自为战的状态。片面强调旅游的经济特征，摒弃旅游的文化特征，将会造成旅游的畸形发展[5]。旅游是以一个国家或一个地区独特的文化招徕游客赚取利润的文化经济，为此各国和各地区都看见到了旅游文化在当今世界的作用，大力发展旅游文化，使本国本地区旅游更具有竞争力，同时也提供大量就业岗位，带动了建筑、商业、交通、文化的发展，文化搭台，经济唱戏，也成为发展旅游业的一大特色[6]。政府职能部门应着眼大局，宏观调控，把黑龙江省的冰雪文化进行总体整合，打造品牌，发挥地缘文化优势，形成冰雪旅游产业集群，才能发挥黑龙江省冰雪文化产业的恒久魅力。
2.3 人文环境欠缺，管理水平低下
旅游文化大量地体现在旅游企业的管理者及其从业人员身上，其文化素质的优劣，经营管理水平的高低，直接影响旅游者能否获得良好的审美享受和精神满足，直接关系到旅游资源能否得到合理的开发和利用，进而影响到旅游业的发展[7]。冰雪旅游的人文环境由旅行社导游的自身素质、旅游饭店的服务水平和文化氛围、旅游景区的文化特点，甚至是所有社会群体的精神文化生活等构成。黑龙江省冰雪旅游开发较早，但从整体状况来看，服务水平进步缓慢，许多冰雪旅行社还处于 “小作坊”的经营状态，管理水平低下，直接影响到服务质量的提高。
2.4 区域特色不突出，缺乏国际竞争力
不同的地理环境和发展历史形成的地域文化、人文精神千差万别[8]。民族性是区域文化导向发展的产物，形成区域文化的差异性，黑龙江省的先民们在冰雪中用顽强的生存能力和卓绝的聪明才智，缔造了几千年的冰雪文化，人们利用大自然赐予的得天独厚的冰雪资源优势，化冰雪为神奇，创造了独具特色和魅力的冰雪童话，成为冰雪艺术的发源地。黑龙江省冰雪旅游必须增加北国民族的历史文化因素，将北方少数民族的特点深挖出来，让游客充分体验北方民风，体会北方旅游遗风。民族的才是世界的。当前的黑龙江冰雪旅游大多处于简单的模仿和复制，没有深度挖掘出区域特色，不能给游客留下深刻的印象，很难在竞争中处于领先地位，更谈不上垄断了。游客的一次旅行，实质上是一种文化消费行为，唯有具有独特的民族和地域文化内涵的旅行，才能真正满足人们精神和心理上的需求，才能在激烈的竞争中取胜，才能增強国际竞争力。
3 解决对策
3.1 加强冰雪文化理论研究，进行冰雪旅游产品的深度开发
重视冰雪文化对旅游的拉动作用，加强冰雪文化理论的深入探讨和研究，把冰雪文化的研究提升到理论的高度，再用理论去指导实践，才能将冰雪文化进行精准的定位，充分发挥其功效。黑龙江省具有丰富繁荣冰雪文化历史和积淀，女真族的服饰、建筑、饮食、狩猎，悠久的满足历史文化，以及俄罗斯的欧洲文化等，都对黑龙江的冰雪文化产生深远的影响。政府部门及相关学者应定期举办文化研讨会;利用文字、图片、影像等多种形式来展示冰雪文化;通过建造冰雪文化博物馆，收集、记录和积累冰雪文化的历史渊源。冰雪旅游文化理论研究要对黑龙江历史文化、民族民俗、地域特色等方面进行深入研究和整理，为相应的冰雪旅游文化产品开发提供依据[9]。旅游的经济性主要表现在发展初期，文化性的凸现则发生在后续阶段，加大投入冰雪旅游的文化内涵，提高冰雪旅游的文化品位，对进一步扩展冰雪旅游资源，促进冰雪旅游可持续发展具有重要作用[10]。加强冰雪文化学术理论工作，从文化现象、民俗、经济、地域特色等方面对冰雪文化进行全面研究和探索，对冰雪文化活动要有长远规划，对其将来发展到什么程度要有一个设想和奋斗目标[11]。用先进的理论指导实践，开发、创新具有黑龙江深厚文化底蕴的冰雪旅游产品，黑龙江省地处我国东北地区，开发冰雪旅游特色产品必须要与寒地民族民俗文化产品相结合，与龙菜冬季饮食产品相结合，打造汇聚生态文化、娱乐文化、体育文化、民族民俗文化、龙菜文化等多元文化的集合体。注重挖掘本土文化内涵，突出本土文化特色。本着 “民族的就是世界的”理念，针对不同的消费市场发展冰雪特色旅游产业。结合黑龙江省独具特色的黑土文化，让游客感受到浓郁的边疆文化氛围，通过民俗游、饮食游、节庆游、健身游、冬季服饰及冰雪特色旅游纪念品游等融合不同文化气息的冰雪旅游产品的开发与创新，把冰雪文化与本区域的特色文化、民俗文化有机结合，打造黑龙江冰雪旅游的个性，发挥区域优势[4]。将黑龙江传统文化转化为适应现代社会经济需求的冰雪文化产品，促进经济效益和社会效益的双丰收。
3.2 提高政府对冰雪文化建设的重视程度，巩固冰雪旅游的社会经济地位
黑龙江省是中国冰雪文化的发源地，为了继续保持已有优势，政府部门应提高对冰雪文化建设的重视程度，统筹规划，合理安排，避免重复建设，浪费资源，减少冰雪旅游项目的 “撞车”和雷同现象的频繁发生[12]。整合、开发、利用黑龙江冰雪资源，打造冰雪旅游平台，发挥集群效应[13]，扩大国际影响力，增加经济实力。发挥政府职能作用，加快冰雪文化的相关立法工作进程，使冰雪文化建设法规化、制度化，使冰雪旅游的管理者、投资者、经营者、生产者和消费者的行为都有法可依。严格实行冰雪旅游市场的准入制度，建立公平、健康、有序的冰雪文化旅游市场。文化旅游品牌建设离不开政府宣传部门、文化管理部门的组织领导，强化政府在政策引导、形象推广、基础建设等方面的推动作用，大力实施政府主导型发展战略，已成为文化旅游品牌建设的关键[14]。只有政府出面给予冰雪旅游以支持和扶持，调动社会其他部门、团体的协调配合，才能实现冰雪旅游的可持续发展，发挥冰雪旅游的经济潜能，提升黑龙江冰雪旅游的综合竞争力。
3.3 提升全民族文明素质，营造冰雪旅游文化氛围
旅游文化氛围是旅游资源开发的重要组成部分[15]。营造良好的冰雪文化氛围，首先要提高冰雪旅游从业人员的文化素质和文化涵养。21 世纪最重要的是人才，任何一个行业、一种产业都需要人才，而且人才将对这一行业起到至关重要的作用，可以说，谁掌握了人才，谁就掌握了本行业的未来[16]。要花大力气，下大功夫进行冰雪旅游专业人才的培养工作，提高冰雪旅游的经营管理水平，适应时代发展的要求。同时注重冰雪旅游地全体居民群体文明程度和文化素养的提高，全方位营造良好的人文环境;其次，政府职能部门应充分利用媒体、文化部門进行宣传、策划具有龙江文化特色的旅游产品。政府应加大环境建设的投入力度，大力加强生态、城建、交通等环境建设，提高相关配套设施服务品质，打造服务品牌，改善龙江人文环境的软硬件，增强龙江冰雪旅游的软实力;再次，要做好冰雪旅游产品的创新与开发，要体现浓郁的黑土文化，建立产品研发、策划、营销的一条龙合作团队，发挥龙江自身资源优势，营造良好的冰雪旅游文化氛围。
3.4 发挥地域文化特色优势，全方位提升冰雪旅游国际竞争力
黑龙江地域文化，以黑龙江丰腴的黑土地而著称，因此也称为黑土文化，在人们与恶劣的自然环境做斗争的过程之中，黑龙江人民塑造出热爱冰雪，保卫领土，守护家园，适应环境，热爱生活，战胜强敌，乐观喜悦的北方民族的风骨。“北大荒精神”、“铁人精神”、“闯关东精神”和 “大庆精神”等成为了中华民族精神的重要组成部分。黑龙江独有的文化底蕴可归结为六大主题。龙江旅游应充分利用好冰雪节、哈洽会、哈尔滨之夏音乐会，强力推介和展示黑龙江独有的资源，从而弘扬地域文化。黑龙江独有的文化底蕴可分为北大荒文化、原生态的自然文化、冰雪文化和避暑文化、铁人文化与新四军文化、军工文化、中俄文化六大主题。辽阔无垠的东北大平原，漠河—抚远大界江的文化探寻之旅都是我们引以为自豪的极珍贵资源。已经享誉世界的冰雪文化一直在与时俱进的推广中提升;天然的亚热带气候注定了天然的避暑圣地。东方莫斯科，东方小巴黎、及相关的民俗、饮食、美食，沿袭和传承构成了我们独具特色的美食文化。要把冰雪民俗融入景区，营造具有地域特色的文化氛围，提升景区的竞争优势[17]。作为龙江人有理由把北大荒独有文化推向世界，以浓郁的地方区域文化特色优势[18]，吸引更多的国外友人来到黑龙江，体验黑龙江，成功实现本土文化与异域文化对接，全方位提升冰雪旅游国际竞争力。
4 结语
冰雪文化在冰雪旅游产业中占据重要的地位与作用。黑龙江省素有中国冰雪艺术之都的美誉，在中西方文化的碰撞之中，黑龙江省塑造了自己独特的文脉与民风，积淀了丰富的历史文化底蕴。冰雪文化是黑龙江冰雪旅游的精髓和灵魂，缺少了龙江文化底蕴和特色就会失去黑龙江冰雪旅游的吸引力。因此，黑龙江省必须重视冰雪文化的开发和建设工作，确保黑龙江冰雪旅游的可持续发展。
参考文献：
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冰雪节范文第4篇
为高效有序地做好冰雪灾害应急防治工作，最大限度地避免或减轻冰雪灾害造成的人员伤亡和财产损失，维护员工生命、财产安全，制定本预案。
2编制依据
《质量、环境、职业健康安全管理手册》
3工作原则
以人为本，依靠科学。坚持避让与治理相结合和全面规划、突出重点，建立健全群策群防机制，最大程度地减少冰雪灾害造成的损失，把保障员工的生命财产安全和单位设备和工程安全为应急工作为重点。 4组织机构及职责分工
成立冰雪灾害防治应急领导小组。突发暴雪灾害发生后，立即启动本预案。由冰雪灾害防治应急领导小组统一指挥和部署冰雪灾害的应急救援、抢险及善后工作。
领导小组：负责冰雪灾害应急工作的组织、协调、指导和监督。统一领导、指挥和协调冰雪灾害应急救灾工作;确定应急救灾工作方案;部署和组织有关部门和单位进行紧急援救;指导各单位冰雪灾害应急领导小组做好应急救灾工作。
经理部：按照领导小组冰雪灾害应急工作的统一部署，组织下属单位和抢险救援队伍进行紧急援救。 5宣传与培训
加强公众防灾、减灾知识的宣传和培训，对广大干部和员工进行多层次多方位的冰雪灾害防治知识教育，增强公众的防灾意识和自救互救能力
6 社会力量动员与参与
由冰雪灾害防治应急领导小组依据灾害地点、等级等具体情况，请示地方政府后，明确动员范围，包括动员周边群众、武警、部队等人员参与抢险救援工作。
7 紧急抢险救灾
1暴雪灾害发生后，由冰雪灾害防治应急领导小组根据灾害等级启动《重大事故应急预案》。由冰雪灾害防治应急领导小组按各部门职责和分工迅速开展工作。
2 对受灾害威胁的人员进行疏散，转移到安全地带。
3 灾害发生后，应急领导小组要尽快组织抢险救援人员奔赴现场。抢险救援人员包括：抢救员工(灾民)、医疗救护、消防、抢修生命线工程等人员。
8 责任与奖励：
冰雪节范文第5篇
我们万众一心 湖南抗击08特大冰雪灾害大纪实
引言
公元2008年2月4日，立春。
一抹久违的阳光洒在三湘大地，历经逾50年一遇特大冰雪灾害之后的湖南，冰雪消融迎来春天。
1月13日以来，一股暖湿气流从印度洋孟加拉湾强力北上，在我省上空与大陆高压对峙，形成稳定的“逆温层”。一时间，冻雨、冰雪铺天盖地，弥漫在三湘四水。
一场大雪接着一场大雪，一场冰冻连着一场冰冻。湖南历经了4次冻雨、风雪、严寒天气过程。在21万平方公里的芙蓉国里，许多地方覆盖了一尺多深的冰雪。
湖南是全国冰雪影响最严重的地区。全省14个市州普遍受灾，受灾人数达3900多万人，直接经济损失逾130亿元。电网垮塌，机场、高速公路关闭。京珠高速一度因冰雪滞留车辆2.7万辆、人员8万人。地处南岭北麓的郴州城，停电数日。
这场特大冰雪灾害，冰冻范围之大、持续时间之长、影响程度之重，在我省历史上是罕见的，堪称自1954年以来最强的冰雪之灾。省气候中心这样评估道：湖南发生的雨雪冰冻天气，是极端气象事件，其综合强度指数为50多年以来最强，灾害损失已达到特大型气象灾害标准。
突如其来的冰雪重灾，打乱了正常的生产生活秩序。这场雪上覆冰、雨上加冻的严重自然灾害，考验着湖南，也考验着湖南人民。
冰雪无言，热血奔涌。湖湘文化崇尚“敢为天下先”，湖南人民有着大无畏的气概。98抗洪、抗击非典、战胜“碧利斯”，在一个个抗击特大自然灾害的斗争中，湖南人民从不低头、从不畏惧。
党中央、国务院对湖南灾情高度重视。中央领导心系湖南灾区，牵挂着湖南人民。罕见的特大冰雪灾害，挡不住来自首都北京的暖流。
1月28日晚上,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛亲自给正在一线指挥抗冰救灾的省委书记、省人大常委会主任张春贤打来电话。胡锦涛总书记详细询问了湖南灾情及抗冰救灾情况，代表党中央、国务院向全省奋战在抗冰救灾第一线的广大干群和受灾群众表示亲切慰问，并作出重要指示：全省要万众一心，顽强拼搏，确保人民群众生命安全，夺取抗冰救灾全面胜利。
在我省抗击冰雪斗争最为关键的时刻，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝带着党中央、国务院的亲切关怀，带着对湖南人民的深情厚意，在数天之内两次来到湖南，亲自指挥抗冰救灾，亲切慰问受灾群众。
1月29日清晨，刚刚赶到长沙的温家宝总理，顶风踏雪考察灾情。“我是来解决问题的”。总理满怀深情地说，湖南的位置重要，湖南的灾情最重。国务院决定在湖南成立应急工作组，集中力量解决湖南的抗冰救灾问题。问题不解决，工作组不撤离。我们有决心、有能力战胜冰雪灾害。总理的话语，坚定而有力量，给湖南人民以巨大的鼓舞，大家报以热烈的掌声。
2月1日，离开湖南还不到3天，温家宝总理再次赴湘。在刚刚结束对湖南、广东抗灾救灾的考察，回京才44小时，温家宝总理又重返湖南灾区。当日下午，飞机抵达长沙，温家宝总理立即召开会议，研究部署进一步做好抗灾救灾工作的措施。总理对湖南的关心、对湖南人民的关怀，令湖南人民感慨不已：总理太辛苦了!
“通路、保电、安民”，温家宝总理针对湖南的灾情，把当前抗灾救灾的任务概括为这三句话、六个字。他十分明确地指出，通路就是要保证公路、铁路、主干线畅通，保电就是要使损坏的电网尽快恢复，安民就是要把广大受灾群众的生活安置好。他还来到湘潭发电厂、京珠高速公路和受灾最严重的郴州市考察，看望慰问受灾群众。
总理二下湖南，给人们留下了深刻的印象。在慰问抗冰保电三烈士罗长明、罗海文、周景华的家属时，总理向他们深深地鞠了一躬;在长沙火车站大厅，总理向滞留的数千名旅客表示歉意，给大家拜早年;在京珠高速滞留点，在受灾居民家里，总理嘘寒问暖，说着可亲可心的话语。在这个风雪严寒的冬天，人们的心里无比温暖，因为共和国的总理同我们在一起。
在湖南抗灾中，许多中央领导都十分关心湖南的灾情，打来深情的电话，转达亲切的慰问。给湖南战胜冰雪灾害以鼓舞和支持。
中共中央政治局常委、中央纪委书记贺国强亲自打电话了解受灾情况，高度重视和关心湖南抗冰救灾工作。
中共中央政治局常委、中央政法委书记周永康亲自过问湖南冰雪灾害情况，慰问我省公安民警、武警消防官兵。1月30日深夜，他亲自打电话给省委常委、省委政法委书记、省公安厅厅长李江，询问我省抗冰救灾的情况，对我省广大公安民警、武警消防官兵在抗冰救灾中所作的贡献予以充分肯定，对战斗在冰雪灾害第一线的广大公安民警、武警消防官兵表示崇高的敬意并致以亲切的问候。
中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长、中华全国总工会主席王兆国委托中华全国总工会副主席乔传秀打来电话，对抗冰保电中牺牲的罗海文、罗长明、周景华三位烈士表示哀悼，对其家属表示慰问，向湖南电力系统职工致以亲切问候。
2月1日，中共中央政治局委员、中央书记处书记、中宣部部长刘云山致电省委常委、省委宣传部部长蒋建国，要求大力宣传好在抗冰保电中牺牲的湖南电力工人的英勇事迹，同时对奋战在湖南抗冰救灾第一线的新闻工作者致以亲切问候。
党中央对我省灾区基层党组织和共产党员非常关心。中共中央组织部从代中央管理的党费中拨来200万元，用于帮助受灾地区党员解决生活困难和修缮受损的基层党员教育设施。目前，这笔党费已下拨各市州，将于春节前后全部发放到位。
党中央、国务院对我省灾区受灾群众生活高度重视。为了使受灾群众充分感受到党中央、国务院的亲切关怀，及时了解党中央、国务院关于抗冰救灾的安排部署，及时了解新闻和交通、天气信息，收听到春节期间的文艺节目，中宣部、国家广电总局决定向我省捐助1万台收音机，目前正送往衡阳、郴州、永州3市，将全部分发到受灾群众手中。
电力中断!交通受阻!电煤告急!
逾50年一遇的特大冰雪灾害，让湖南的电力、交通等基础设施遭遇严峻考验。
围绕着电、煤、路三大主要问题，中央各个部门和中央直属企业开展了一场声势浩大的紧急援助!
国务院副秘书长张平、项兆伦深入湖南抗冰救灾一线指挥，国家发展改革委副主任欧新黔坐镇湖南协调解决各种问题。
为尽快帮助湖南受损电网恢复正常运行，国家电监会主席尤权1月27日专程来湘，国家电网公司总经理刘振亚于1月28日紧急奔赴湖南，现场指挥抗冰保电保网。
2008年总经理第1号令从国家电网公司发出，在全网内紧急调配资源，动员系统内人、财、物等资源，全力支援湖南电力设施抢修。从1月31日起，国家电网公司从江苏、河南、山东、山西、湖北等省紧急调集上万名电力职工陆续抵湘，日夜奋战在数千公里的输电线路上。水利部从湖北等地调遣两支电力队伍，紧急赶赴郴州抢修受损的地方电力设施。
1月30日晚，国家发改委召集河南、山西、陕西等省相关部门的主要领导召开专题会议，全力组织电煤紧急运往湖南。此后，河南、山西两大产煤大省对我省的电煤供应增加了1倍以上。铁道部还专门发布1583号调度命令，对湖南电煤运输实行运力倾斜政策，要求郑州局、武汉局、西安局、南昌局及广铁集团每天至少装车1051车，确保有多少电煤运出多少。
冰雪中的湖南交通，牵动着交通部各级领导干部的心。早在1月24日，交通部副部长徐祖远就顶着冰雪天气来湘考察。1月29日至2月3日，交通部部长李盛霖一直冒着严寒驻守在湖南抗冰救灾第一线，现场指挥除冰保畅通工作。在交通部的统一部署下，广东、湖南、湖北、江西、广西、河南六省(区)开展大联动，在人员、设备、物资等方面加强合作与交流，同时对分流车辆采取免收通行费等优惠政策，“京珠跨省大分流”得以顺利实施，大大减轻了京珠高速公路的压力。交通部还从湖北、河南调入除雪车、平地机、铲车、撒盐车35台，防滑链1万套，麻袋20万个，工业盐3500吨，并下拨给湖南省第一批抗击风雪、保障畅通的公路抢修专项资金1000万元。
铁道部部长刘志军赶赴长沙指挥抢险工作，从外省紧急调配大型发电机、发电车送往停电区段，通过自行发电保证了沿线各站铁路信号机与道岔用电。目前，京广铁路岳阳至坪石区间各站已累计配置了71台大型发电机、发电车，以确保断电区间信号设备正常供电。铁道部还从各铁路局调集了大量内燃机车投入衡阳至郴州区段进行摆渡式牵引。目前已有135台内燃机车在京广线韶关至株洲区间进行作业。
一度中断的京广铁路，如今恢复正常。在国家发改委的部署下，铁道部与相关部门协同作战，全力保障救灾物资优先快速运抵湖南。在南京方向发往长沙北站的物资全部停运的情况下，由上海铁路局及南京站派出“抢险1号”专列，将2400多吨角钢及时运抵湖南，为我省重新构架输电线路发挥了重要作用。
大量旅客滞留，南方航空公司挑起重担，先后紧急调配8架民航客机，将长沙黄花机场滞留旅客全部运送出港。
公安部副部长刘金国、张新枫坐镇京珠高速公路湖南段南北两个出入口，指挥疏导交通。信息产业部副部长蒋耀平，中国气象局副局长许小峰、宇如聪，中国大唐集团公司总经理翟若愚等，纷纷来湖南指导抗冰救灾工作。
冰天雪地里，我们并不孤独;凛冽寒风中，我们倍感温暖。
科学决策，靠前指挥，抗冰之战周密部署
面对逾50年一遇的特大冰雪灾害，省委、省政府高度重视，超前部署，科学决策。省领导深入一线，靠前指挥，率领全省人民万众一心，在三湘大地打响了一场惊天动地的抗冰救灾之战。
早在1月20日，当冰雪灾害袭来，省委、省政府就召开会商会，专题研究部署抗击冰雪灾害。省委办公厅、省政府办公厅下发紧急通知，要求各地切实做好冰雪灾害防御工作。随后，省委、省政府派出12个工作组抵达各市州督查指导抗冰救灾。
1月24日至26日，全省大部分地区冰冻加重，机场、高速公路严重结冰。1月25日上午，省委书记、省人大常委会主任张春贤，省委副书记、省长周强召集有关部门主要负责人紧急会商，成立湖南省抗冰救灾指挥部，由省委常委、常务副省长于来山任总指挥，省委常委、副省长徐宪平，副省长甘霖、郭开朗任副总指挥。
1月25日下午，京珠高速公路湖南往广东和湖北的出口已封闭，京珠高速公路湖南段滞留车辆近2万台。夜幕徐徐降临，郴州、衡阳、湘潭、株洲、岳阳境内高速公路上气温普遍下降到零下4摄氏度，滞留车辆和人员安全受到严重威胁。
实施千里大救援!省委、省政府立即指挥。当天深夜，张春贤、周强召集紧急会议，研究救援措施，组建紧急救援班子，由省委常委、副省长徐宪平，副省长郭开朗负责组织大救援。省领导心忧着被冰雪阻隔在路上的远行人，连夜紧急调度，与京珠高速沿线各市的党政主要负责人打电话，叮嘱各市首要任务是稳定人心，由公安部门组织警车架设高音喇叭进行动员，发布安民告示，维持秩序;组织力量全力救援;由京珠高速沿线的市县政府分段负责，组织干部、志愿者、解放军指战员、武警官兵、公安民警、民兵预备役人员，上路为滞留人员免费提供食品、开水和棉毯、药品，并将老弱病残人员就近转移到城镇;动员高速公路沿线的服务区尽量吸纳滞留车辆和人员;由交警引导破冰车破冰开道，牵引运油车尽快进入服务区供油;积极与广东、湖北两省建立协调机制，协调鄂、粤两省26日早晨尽早放行。
1月27日下午，省委紧急召开常委扩大会议。张春贤强调，全省上下要紧急动员起来，把抗冰冻灾害作为当前工作的重中之重，尽最大努力减少灾害损失和对人民群众生活带来的不利影响。要求从保群众生命安全、保交通通畅、保电力供应、保水油气的供应、保市场稳定、保困难群众生活等6个方面重点做好抗冰救灾工作，采取层层落实工作责任制等7条过硬措施，组织干部到抗灾一线去，到灾情严重的地方去，到群众中去。
当天晚上，周强主持召开新一届省政府第一次常务会议，要求各地各部门坚决贯彻落实温家宝总理在全国煤电油运保障工作紧急电视电话会议上的重要讲话精神和省委常委扩大会议精神，采取一切措施，全力做好煤电油运的保障工作，全力以赴打赢抗冰救灾这场硬仗，让人民群众过一个欢乐祥和的春节。
省政府决定，从1月28日起，京珠高速公路沿线的长沙、衡阳、湘潭、岳阳、株洲、郴州6市及相关县市区政府，对所有滞留在客车上的人员全部疏散，就地集中安置，安排好食宿。沿线各市及相关县市区政府要组织学校、机关、企事业单位积极做好滞留人员的接收安置工作;对滞留车辆尽量做好司乘人员的工作，动员其就地疏散分流;对确实不能疏散仍滞留的人员，继续做好救援救助工作，及时送足食品、矿泉水和棉衣棉被、毛毯以及药品，确保不饿死人，不冻死人。
1月26日至28日，张春贤、周强顶风冒雪，踏冰前行，分别深入长沙、衡阳、湘潭等地指导抗冰救灾工作。张春贤重点指挥京珠高速公路湖南段滞留车辆分流，周强则来到省电力指挥调度中心和湘潭市指挥调度电力供应。
通路，是抗击特大冰雪灾害的关键!
确保京珠高速公路贯通，成为湖南抗冰救灾的重中之重!
承东启西、连接南北的京珠高速公路湖南段，是华北、华中、华南和西南运输的大通道中心，可谓全国交通大动脉的“心脏”。京珠高速公路中断，不仅影响湖南，也牵动全局，大量滞留人员的生命安全也面临严重威胁。
1月28日，张春贤来到京珠高速公路堵塞最严重的衡阳路段现场察看。当天晚上，他又与高速交警、交通部门、当地政府一起紧急会商。凭着经验和果敢，反复权衡利弊，张春贤大胆提出跨省大分流方案。省委、省政府决定，引导京珠高速公路滞留车辆绕道衡枣高速，打通经广西到广东的“第二条南下通道”。“全力救助、确保畅通、绕道而行、沿途分流。”在党中央、国务院亲切关怀下，在广西壮族自治区大力支持下，对绕道衡枣高速、经广西到广东的车辆，湖南、广西境内实行“四不”政策，即不收费、不检查、不罚款、不卸载。
省领导亲自上京珠高速公路指挥疏导交通，引导司机走“第二通道”。
“走衡枣，回家早。”衡枣高速公路成为南下广东的主要通道，大大减轻了京珠高速湖南段的压力。
2月1日，第4场暴风雪席卷湖南，高速公路路面冰层又在加厚，京珠高速公路粤北段因路况更为恶化仍然无法通行。与此同时，分流通道衡枣高速公路、107国道也一度十分拥挤，车行缓慢。
张春贤、周强在省抗冰救灾指挥部与江西省紧急协商后决定，对京珠高速公路湖南段南下车辆，除了继续引导车辆从衡枣高速公路和107国道分流外，开辟第三条分流通道：通过醴潭高速，经江西进入广东东部梅州、惠州、深圳、东莞等地。至此，我省形成了“一线两翼、分时分段”跨省大分流格局，累计分流车辆5万多辆。
2月3日，张春贤、周强亲赴前线，指挥京珠高速公路郴州段最险要的“良田决战”，使京珠高速公路湖南段于当天18时得以全线贯通。2月4日14时30分，滞留在京珠高速公路湖南段的6000多台车辆全部进入广东，京珠高速公路湖南段全线畅通。
冰雪灾害损失空前，特别是电力设施受损十分严重，不少地方陷入黑暗之中。保电，被省委、省政府当作最突出的任务。
1月28日清晨，暴雪连天，周强和国家电网公司总经理刘振亚，省委常委、副省长徐宪平一起，来到湘潭指挥恢复受损电网，当天下午又紧急赶到湖南电力调度指挥中心，紧急会商进一步打好湖南电网安全保卫战。
由于调度有方，我省近4万名电力职工顶风冒雪，抢修被冰冻损坏的电网线路，恢复了107座35千伏以上的变电站。截至2月4日，全省电力负荷从最低时不到300万千瓦，恢复到600万千瓦，保证了居民正常生活和重要单位、场所的用电。
冰雪灾害是如此之大，人民的生产生活受到了不小的影响。安定民心，稳定秩序，对省委、省政府来说，是一个巨大的考验和挑战。
安民的关键是稳定市场供应。省委、省政府把确保城乡人民群众过一个欢乐祥和的春节，保证市场供应作为一个重大举措来抓，一个个强有力的措施落实到位。积极组织市场货源，千方百计克服交通运输困难，安排市场物资供应补贴资金，落实鲜活农产品“绿色通道”政策，努力降低流通成本。加强市场运行监测，加强对重要商品价格的监控力度，密切关注市场供需动态，建立蔬菜供应信息日通报制度，城市蔬菜供应得到基本保障。加强储备和安全监管，把加强重要商品储备作为应急和调控市场的物资保障，确保关键时候调得出、用得上，粮食、生猪等重要生活物资储备充足。加强食品安全监管，确保消费者放心消费。
针对灾害期间的物价波动，省委、省政府指令有关部门果断实施临时物价干预措施，对重要的民生物资如粮食、生猪、蔬菜等进行价格临时管制。全省确定56家应急粮源保障指定粮库，目前储备的原粮达100万吨，储备的活体生猪近20万头，仅长沙市蔬菜的供应量每天都保持在300万至500万公斤，远高于平时的供应量。
从1月26日至今，省领导都奔赴抗冰一线指导抗冰救灾，慰问一线干部群众和滞留的司乘人员。胡彪到京珠高速湖南段殷家坳服务区给司乘人员送食品、御寒衣物和药品;梅克保先后来到常德和株洲指挥抗灾和滞留车辆分流;黄建国、许云昭、李江、于来山、蒋建国、徐宪平、杨泰波、杨忠民、陈润儿、李微微、陈叔红、蔡力峰、肖雅瑜、甘霖、郭开朗、陈肇雄、刘力伟、徐明华等都奔走在抗冰救灾最前线。
在大灾大难面前，在人民群众最需要的时候，省委、省政府和我们在一起，省领导和受灾群众在一起!
全力以赴，千方百计，“通路、保电、安民”
通路、保电、安民，成为冰冻期间最紧迫的任务。面对暴雪冰冻带来的这场大考，我们全力以赴，交出了一份写满温暖和激情的答卷。
严寒袭击湖湘大地，湖南多条高速公路数次关闭，京珠高速一度中断，国道、省道也连连告急。
列车大面积晚点，京广线一度滞留136趟列车。
长沙黄花机场，跑道、滑行道大面积结冰，机场连续关闭多日。
数万群众受困冰魔。京珠高速公路上，成千上万归心似箭的旅客与司机焦灼的眼神，让省委、省政府和相关部门倍感责任重大。
1月25日，省委、省政府对京珠高速公路湖南境内的救援、除冰保畅明确属地负责制。省交通厅立即与气象、交警、通信等部门携手，合力抗冰救灾，救助滞留车辆和人员。
省交通部门迅速将国务院紧急调拨的破冰设备和防滑物资发放到位。组织京珠高速公路湖南段沿线交通部门干部职工上路破冰，铺设麻袋，为滞留人员送衣送食„„
在衡阳大浦、洪市组织车辆分流。对绕道衡枣高速经广西去广东的车辆，发放路线示意图，每车补助200元燃油费，免收通行费;同时建立与相邻省份的交通调度、管制和分流联动机制，加强协调配合，尽快疏导滞留车辆。
为做好除冰保畅和滞留车辆、人员救援工作，全省交通系统投入人力38万个工日、机械设备25867台班，铺撒工业盐3万多吨、砂石26万立方米，铺设麻袋145万个，直接投入资金达1.8亿元。
京珠高速郴州段，车辆人员滞留较多。打通京珠高速郴州段，事关京珠高速湖南段的畅通。郴州市委、市政府一声号令，交通、公路、公安等相关部门，全线动员，积极应战，24小时奔波在抗冰抢险第一线。该市公路局全体职工倾巢上路，还从苏仙、北湖等直属公路局调集近千名干部职工、上百台铲车、平地机上路清雪除冰。
经过顽强奋战，2月4日14时，京珠高速良田段彻底疏通，这也标志着京珠高速湖南段全线畅通!省内其他高速公路和大部分国省干线也相继恢复通行，滞留人员未发生一例伤亡。
冰冻，机场关闭，高速公路封路，大量客流涌向铁路。自1月26日开始，长沙以南旅客列车出现大面积晚点。
必须保铁路畅通!保京广线畅通!铁道部、湖南省及广铁集团迅速启动应急预案。铁道部紧急调来130多台内燃机车驰援湖南，替代电力机车。针对南方人缺乏特大冰冻灾害处理的经验，铁道部从北方各局抽调100余名工程师前来帮助，并将发电车、发电机送往铁路沿线断电地点。1月30日，京广铁路线运输秩序基本恢复。
与此同时，保卫黄花机场的战役也已打响。几经协调，张家界、山东威海的除冰车迅速到位。1月31日，郑州机场接到上级抽调吹雪专用车支援长沙的指令后，当即捐赠2台吹雪专用车驰援。1月29日下午，关闭多日的黄花机场陆续恢复通航。
生命通道次第打开，穿越冰雪的回家路途不再遥远!
特大冰冻使湖南电网遭受重创。
倒杆，倒塔，断线„„电网停运，用电告急。
面对30至60毫米厚的厚厚覆冰，人工除冰成为“危险但最有效”的方式。电力职工义无反顾地攀上一座座高耸的铁塔，甚至不惜血洒雪野„„
1月26日下午，正在500千伏华电长沙电厂至沙坪变电站输电线路43号铁塔除冰的省送变电建设公司职工罗长明、罗海文、周景华，因铁塔突然倒塌而壮烈牺牲;1月28日和1月29日，嘉禾县供电公司职工肖建华、郴州电业局职工曹响林又倒在抗冰保电的最前线。他们用生命守护光明，用鲜血捍卫电网安全。
英雄虽然倒下了，却在冰天雪地里竖立了一座座抗冰保电的丰碑!
英雄的壮举，更激发了全省电力员工夺取抗冰保电胜利的决心。在周景华、罗海文、罗长明三位烈士的追悼会上，全省电力员工代表喊出了响亮的口号：“电力员工送英雄，前仆后继保电网!”
连日来，全省共有4.4万多名电力员工纷纷投入抗冰保网保电的最前线，为战胜冰冻灾害、尽快恢复全省电网，卧冰踏雪，辗转崇山峻岭，重新建塔、架线、除障。
衡阳电网在此次冰冻中损毁相当严重。所有线路全部停运，电厂被迫停机。衡阳市出动抢修队伍2127批次，不分昼夜奋战在抢修一线。1月31日2时，终于打通了对外联络的第一条线路———220千伏湛佳塘—湘潭茶园线路，衡阳电网与省电网成功联通。
一方有难，八方支援。2月1日，来自江苏省电力公司的26名电力抢修员工，分成5个小组，分赴长沙、湘潭、株洲、衡阳等地，抢修电力设施。山东、河南、山西、湖北等省的上万名电力职工，自带抢修器材和设备，纷纷赶往湖南参加抗冰保电战斗。
电煤调运、生产，同样紧锣密鼓。
省经委、省煤炭工业局派出多个工作组，分赴省内各重点产煤市县，督促电煤生产。
省内具备生产条件的煤炭企业，也放弃休假，在确保安全的前提下，加班加点生产，保障电煤供应;全省所有存煤全部调往各大发电厂。
一度告急的电厂，煤炭从四面八方运来，2月3日，全省八大火电厂燃煤库存达42万多吨，越来越多的机组又轰鸣起来，源源不断的电能输向三湘四水。
曾经和大电网解列的衡阳电网终于回归大网，京广铁路株洲至衡阳段的电力牵引变电站恢复正常供电，受损电力设施逐步修复„„
全省抗冰保电胜券在握，主电网基本安全运行，已消灭大面积停电威胁。
天寒地冻，民生告急。
菜、肉、粮，油、水、气„„与百姓生活息息相关的物资供应，遭遇前所未有的挑战。相关部门的应急能力受到了空前考验。
省商务厅及时启动生活必需品和成品油供应日报制度，随时依据市场情况，采取措施予以调控，并分批、有序投放中央在湘和省级肉食储备。
省财政厅紧急下拨资金，各级财政也纷纷拨款，用于蔬菜、肉类、禽蛋等生活必需品应急调运和差价补贴。
全省开通“绿色通道”，免除了鲜活农产品和生活必需品的运输通行各项收费。一些地方的大商场、大农贸市场，取消农产品进场费。交警部门对运送瓜果、鲜蔬、煤炭等生活必需品的车辆，优先通行。
为保障成品油供应，中石化湖南分公司、中石油湖南分公司，想方设法从省外调运成品油的同时，采取多种举措，保证城区、高速公路、国道、省道加油站油品供应。
气，对居家百姓而言，同样一天难离。为保障居民生活用气，长岭炼油化工公司，各市州公用事业局，新奥燃气长沙、湘潭等分公司，多方调度，多产气，多送气，有效缓解供气难。
冰冻天气，自来水管容易爆裂。各城市供水公司，爆裂一处，抢修一处，基本保障了市民日常生活用水。
多方联手，措施得力，全省基本保障了物资正常供应。冰冻灾害期间，全省县城以上城区日均供应生猪1.8万多头、蔬菜1.4万多吨、成品油1.8万多吨，粮、油、禽、蛋、鱼、奶等供应正常。
断电停水，郴州物资供应面临严峻考验。“保证日用消费必需品达到20天的供应量!”接到市委、市政府指令后，商业、物价、城管、农业、粮食等部门联合办公，统一安排调度，迅速从桂阳、苏仙等地养殖场征调生猪1500头;与此同时，一车车的日用消费品涌进了郴州，郴州家润多从长沙紧急调来200吨大米、2000箱方便面、10吨水果;郴州步步高从湘潭调来8车大米、面条、食用油„„
受灾群众冷暖，引起各方关注。省民政厅将7亿元低保金下拨到各市州，各地及时足额送到困难群众手中。连日来，全省民政部门为困难群众发放救灾棉被7.8万床、衣物62万件、大米780吨、食用油10吨。
对京珠高速被困司乘人员，商务部门与其他有关部门一道积极组织实施救援。沿线六市共供应矿泉水15万瓶、食品30万份、牛奶25万盒、棉被3000床。为支援受灾严重的郴州市，省政府组织30万公斤蔬菜，商务部门调运1000多吨物资驰援。为帮助因恶劣严寒天气滞留校园的上万名高校学子，省财政对每生补贴伙食费120元。
在此次抗击冰冻灾害中，金融业同样奋勇当先，仅省开行、省农行、省建行就发放近40亿元应急救灾贷款。全省保险业共出动11万人次，奔波在冰雪最前沿，现场查勘理赔。目前已支付冰灾赔款7400多万元，其中，仅湖南省电力公司，就获预付赔款4000万元。
“柴门闻犬吠，风雪夜归人。”当远行的游子披着一身的雪花，回到久违的家园，所有的冰雪困苦，都已烟消云散。一张张由各级政府和职能部门编织的民生保障网，让人们在严冬，感受到了春天般关怀。
铁甲滚滚，迷彩如流，解放军、武警官兵和民兵预备役人员闻令即动
紧急时刻又见迷彩舞动;危难关头又见金盾生辉。
灾情发生后，省军区立即启动应急预案，驻湘解放军、武警官兵和民兵预备役人员闻令即动：国防科技大学、武警湖南总队、各军分区(警备区)、省消防总队、湖南预备役师、空军某部、联勤某部、某防空旅、预备役后勤保障旅、舟桥某部、某工兵团、雷达某团、武警某部等部队，以及民兵预备役人员以雷霆之速，紧急投入抗冰救灾最前线;军用运输机、装甲牵引车、故障抢修车、坦克修理车、推土机等重型装备齐上阵，碾冰除雪，抢运物资。
为及时掌握部队和民兵预备役人员抗灾动态，省军区领导郑治栋、杨忠民、黄明开、万建华、李兰田，亲赴一线，靠前指挥。某集团军军长贾晓炜亲自带领所属部队官兵抗冰除雪。省军区还在省市县三级抗冰救灾指挥部派驻141名联络员，并安排了140多名师团领导担任同级地方抗冰救灾指挥部副指挥长，统一协调指挥部队和民兵预备役人员行动。武警湖南总队总队长王小荣、政委赵富栋等100余名师团以上领导深入前线，与武警官兵并肩战斗。
与此同时，全省各级公安机关按照省公安厅要求，停止一切休假和非紧急出差，停止与保畅通无关的一切会议，停止一切可能分散精力的活动等，全警上路、上街巡逻执勤。省委常委、省委政法委书记、省公安厅厅长李江号召全省公安民警“到人民最需要的地方去”，并深入一线，指导抗冰救灾工作。
旌旗招展，将星闪耀。军队各级对我省救灾工作给予了无私援助：总参谋部、总后勤部先后下拨了20万床棉被、3万件棉衣、3000套防滑链给我省灾区;空军调派了1架运输机停驻长沙黄花机场，随时准备运送电力工人抢修电网;武警总部调拨了300套防滑链配发给驻湘武警部队用于抗冰救灾。中国人民武装警察部队司令员吴双战、政委喻林祥专门作出指示，要求武警官兵在地方政府的领导下，千方百计克服困难，全力协助完成破冰除雪、电网抢修等各项抗冰救灾任务;广州军区司令员章沁生、政委张阳亲临我省指导抗冰救灾，要求各部队切实肩负起人民军队为人民的神圣使命，竭尽全力夺取抗灾救灾的全面胜利;广州军区副司令员郑勤与副参谋长周瑞华、政治部副主任杨英凯等，率广州军区前进指挥所绕道桂林赶赴我省，指挥部队、民兵抗灾救灾;公安部消防局局长郭铁男、政委谢模乾作出批示，要求广大消防官兵切实做好抗冰救灾和防火灭火各项工作，及时为人民群众解忧排难。
公安部副部长刘金国、张新枫等领导冒着严寒、踏着积雪，多次来到我省各高速公路，亲自指挥公安民警抗灾救灾。
因冰冻反复、积雪厚实、车流量大，导致京珠高速郴州良田段严重堵塞，滞留车辆4000余台、人员1.3万余人。近30公里长的良田段，成为京珠高速全线畅通的最后一个瓶颈。
攻坚的任务交给了备受信任的子弟兵。为尽快打通京珠大动脉，2月3日，广州军区前指紧急增派1000多名工程兵赶到现场，武警湖南总队、驻湘武警某部出动了1000多名官兵，预备役工兵团、郴州市消防支队等近1000名官兵也前往参战。广州军区某部还出动了装甲牵引车、故障抢修车、推土机、破冰车等，在高速公路冰冻层最厚的地段承担起碾冰除雪的重任。
由于凝结大量冰柱，位于长沙市岳麓山顶的广播电视塔铁架严重超负荷，随时有可能倒塌，导致省会电视无法收看。1月29日，长沙市消防支队官兵临危受命，紧急赶赴现场承担破冰任务。在徒步1个多小时登上山顶后，官兵们将安全绳、腰斧等装备牢牢系在身上，沿着冰冷的铁架缓缓爬到塔顶，冒着生命危险，逐层逐片清理，用腰斧、橡胶锤等进行除冰。经过3个小时的连续作战，终于将大部分冰雪除去，确保了省会电视信号传输正常。
抗冰救灾斗争，对我省高速交警来说，是一次检阅战斗力的大阅兵。为确保积压滞留在京珠高速湖南段的车辆尽快过境，高速交警支队主动组织开展了“破冰突击行动”，对全线所有桥梁、上坡等结冰路段发起了总攻。1月28日深夜至29日凌晨，高支队与一家企业紧急协调后，征用10台破冰车，由支队机关派出10人行动小组，每台破冰车一名民警，全程负责破冰除冰作业时的牵引、交通疏导工作。同时，临长、长潭、潭耒和耒宜大队协调派出撒盐车紧跟破冰车后，进行撒盐处理。经过连续通宵鏖战，全支队共对京珠高速湖南段19座桥梁、25处长坡和临水路段结冰路段进行了有效处置，确保了1万多台车辆连夜顺利通过。
为了不让被困高速公路的司乘人员受冻挨饿，6000多名驻湘部队官兵和民兵预备役人员及时赶到高速公路沿线，为被困群众送上食品、饮用水、药品等物资。省军区、武警湖南总队等部队还派出10多台野战炊事车，为被困群众送上香喷喷的热饭热菜。许多官兵为了不让群众饿肚子，主动让出了自备的干粮。在京珠高速衡阳段，衡阳警备区组织官兵为被困群众送水、面包、方便面等。由于被困群众太多，食品和水很快发完。看到一张张饥渴的面孔，官兵们毅然将准备自己吃的面包和矿泉水全部拿出来，送到群众手中。
自抗冰救灾战斗打响以来，全省共出动驻湘部队和民兵预备役人员40万余人次、车辆5000多台次，破冰除雪近3000公里，运送物资3000多吨，抢修线路800多公里，疏散转移被困群众4万余人;全省公安民警全警动员，救助了大批困难群众，先后对13条高速公路实施封闭管制等措施，并通过衡枣高速公路实施“大分流”，使大量受困车辆假道广西进入广东，同时还有效预防化解各类矛盾纠纷1万余起，有效维护了社会稳定。
爱潮涌动，爱心接力，三湘大地情融坚冰
冰雪挡不住爱心的脚步，地冻困不住社会的暖流。
1月28日晚，在我省灾情最严峻，群众最需要帮助的时刻，省政府发出《关于开展募捐棉衣被的紧急通知》。短短3天时间里，省委、省人大、省政府、省政协、省军区和100多个省直单位的10万多干部群众投入到火热的捐赠中，共募集到衣被132万件、救灾款200多万元。
随着灾情的发展，为灾区献爱心的单位、企业越来越多。中国建设银行湖南省分行捐赠了200万元，省烟草专卖局捐资100万元，长丰(集团)有限责任公司捐赠了100万元现金和10辆猎豹CS6作为救灾用车，湖南华菱涟钢集团公司捐款100万元。湘潭钢铁集团有限公司向湘潭市捐款500万元，世纪金源(湖南)集团属下的湖南湘水雅境房地产开发有限公司一举捐赠了1000万元，创下了捐款中的“新高”。
中央企业也纷至沓来，加入支援湖南抗冰救灾的队伍。1月29日，中国华能集团和中国有色集团各捐资100万元。2月2日，5家央企捐款1000万元。3日，央企再入账900万元。4日，更上一层楼，收到爱心款达2209万元。
同根同脉，血浓于水。香港、澳门、台湾„„无数华夏儿女一起行动起来。
澳门特首何厚铧专门致电湖南省委书记张春贤、省长周强，转达对湖南抗灾救灾一线干部民众的亲切慰问。1月30日下午，全国政协委员、省海外联谊会副会长、香港渝振控股集团有限公司主席陈振东先生捐赠的20万元资金和价值80万元的衣服送抵省海外联谊会。与之相呼应，省政协常委林德亮、钟健国率全体省政协港澳委员发出倡议，呼吁踊跃捐款捐物，并已募集到300余万元的赈灾钱物。中国侨商投资企业协会向会员企业和广大侨商发出“抗雪救灾，温暖行动”的紧急倡议，许多知名企业家纷纷慷慨解囊;该协会会长、泰国正大集团董事长谢国民捐款200万元。新加坡金鹰国际集团捐资250万元用来帮助湖南民众抗灾救灾。
爱心，没有国界。来自海外的电话、信函和捐赠款物如雪花般涌入湖南;爱的暖流也从世界的每个角落汇聚而来。美国北卡罗来纳州议员布莱克是湖南人民的老朋友，从电视上看到湖南遭遇冰冻灾害后，第一时间给省外侨办发来信函。信中说，他想要了解湖南受灾情况，看他和他的同胞能为灾民提供什么帮助。日本民间组织关西中日交流恳谈会同样发来了慰问信，他们在信中关切地问：“在湖南永顺、桑植县进行一对一支援的那些资助者想知道孩子们的情况，他们有没有遭受雪灾?”
爱心汇聚的暖流，在这个寒冷的冬天，温暖了湖南受灾群众的心。
在省民政厅赈灾救济中心，民政干部们用一双双冻得通红的手，将社会各界捐献的各种物资分类打包，转运到受灾最严重的群众手中，身上、头上冒出的热气，驱散了寒流。15万多床棉被、3.1万件棉衣、780吨大米、10吨食用油，从他们的手里分发到了全省受灾地区，确保了受灾群众的基本生活。与此同时，全省各级民政部门还发放了3500多万元的物资、4万件棉衣棉被，救助滞留在我省的司乘人员30多万人次。
在城市，一场场攻坚战在各个领域展开。公用行业、城管系统、交通系统干部职工，迅速行动，浴“雪”奋战。风雪中，他们的身影日夜奔忙着，与城区通畅的车流、汩汩流淌的自来水、厨房的火苗凝聚在一起。省会长沙，每天凌晨5时，天还没有亮，城管部门就出动万余人次参与除冰扫雪，确保城区道路畅通。严寒袭来，长沙每天的用气需求量急剧增加。长沙市公用事业局负责人“软磨硬泡”，成功为长沙争取到10万立方米/天的用气指标，有力保障了居民用气。
在重灾区，关爱从各地源源不断涌来。为了使当地居民能吃上蔬菜，省委、省政府从省会统一采购11车共30万公斤新鲜蔬菜发往郴州。由于停电，报纸不能正常出版，电视节目不能正常播放，12000台满载中宣部、省委宣传部干部职工深情厚意的收音机，从长沙送到了基层干部群众手中。蜡烛、应急灯、方便面等人们生活必需品，也驮着爱心从四面八方运向郴州等重灾区。
在灾害现场，全省各财产保险公司系统近2000名业务人员，日夜奋战在第一线，开展大灾查勘理赔工作。到目前为止，共处理冰灾期间机动车辆理赔案20000多件，已结案支付赔款1000多万元。
灾情，是爱心的“试金石”!灾害面前，我省群团组织积极行动，投身到抗冰救灾行动中。1月26日，团省委、省青年志愿者协会联合发出倡议书，号召广大团员青年和青年志愿者们积极行动起来，加入“青年抗冰救灾志愿突击队”、“青年志愿者应急救援队”。随即，全省14个市州团委启动风雪行动。高速公路、机场、火车站，铲雪除冰、爱心大搜救、顺风车行动„„风雪中，头戴小红帽、佩戴“心形和平鸽”徽标的20余万青年志愿者成为寒冬中一道温暖的风景线。1月30日和31日两天，省妇联负责人率队来到长沙市天剑社区和周南中学北校区，看望慰问因冰灾无法如期返乡的外来女务工人员和“春蕾女童”，鼓励她们克服困难，安心留在长沙过个好年。
人间自有真情在。交通堵塞、电力紧缺、饮水困难，紧急状况突如其来„„灾难面前，湖湘儿女携手同心，彼此帮扶，相互温暖，奏响了一曲曲人间真情的赞歌。
“来，载你们一程!”冰雪让整个城市感到寒冷，然而，简短一句话，却温暖了整个长沙城。由于大雪席卷长沙，交通堵塞，市民出行困难，不少有车的市民悄悄当上了“顺风车主”，成为寒冬里一道靓丽的风景线。长沙的市民只要看到贴有“爱心顺风车”标志的车辆，然后挥挥手示意一下，这车子就会把市民送到目的地。
冰雪天，人们互相帮助的情景不时出现在社会各个角落。长沙街头，5000条爱心围巾系在了交通劝导员、环卫工人、治安巡防员等抗冰雪一线人员的脖子上。送出这些围巾的麒麟金玉堂老板罗玉其说，自己还会联合一些单位将更多的围巾送往工作在抗冰雪一线的劳动者们。
漫天冰雪作证，凛冽寒风做证：有多少感人的故事，在这个冰雪与寒风交织的冬天里传颂。
“衡东急救中心吗?我是耒阳司机张代元，已在京珠高速滞留2天了，我孩子感冒发烧很严重，请求救援。”“请告诉我你的车牌及具体位置，我们迅速派人前来处理。”1月29日深夜，衡东县应急指挥部值班医生放下电话后，便马上向救援指挥中心汇报，司机所在的位置救护车无法前往救治，离最近的新塘医疗救助援点也有近10公里，医疗队员尹承东二话没说，带上护士，冒着风雪，一步一滑步行一个多小时终于找到了求救者。
1月31日，家住长沙寿星街的刘梦兰老人接到好心单位提供的爱心蔬菜，91岁的她感动得热泪盈眶：“天寒地冻，吃上新鲜蔬菜不容易，这菜像金子一样贵重!”刘梦兰是寿星街社区年龄最大的孤寡老人，社区工作人员一直对其给予热心照顾。严寒的冬季来临后，社区工作人员担心老人的生活和身体，经常上门为她送菜送饭。
爱潮涌动，爱心接力，由无数爱心汇成的巨大暖流，温暖着灾区人民，温暖着这个异常寒冷的冬天。
冰雪节范文第6篇
冰雪灾害应急预案
为切实做好冬季除雪保通工作，有效应对和处置突发冰雪灾害，提高牡丹江处管养路段冬季道路服务水平，及时、快速地清除道路冰雪，保障人民生命财产安全，确保冬季牡丹江处管养路段车辆的正常通行，特制定此应急预案。
一、冰雪灾害
结合工作实际，本级预案将以下四种情况视为冰雪灾害。
1、自然降雪：可能出现或已经出现积雪深度≥15厘米，对交通有较大影响的降雪，并可能持续。
2、风吹积雪：可能出现或已经出现厚度≥50厘米、连续路段长度≥10公里的雪阻，并可能持续。
3、冰冻雨雪：可能出现或已经出现对交通有较大影响的道路结冰，并可能持续。
4、其他情况：除雪期间，由于社会原因导致的燃油供应紧张、设备严重不足或其他情况致使除雪工作无法正常进行。
二、工作原则
1、坚持以人为本、预防为主，全力以赴、以雪为令的原则。
2、坚持统一领导，分工负责，强化基层，协调一致的原则。
3、坚持靠前指挥，严格监督，机制灵活，快速高效的原则。
二、组织机构及主要职责
为高效、快速、安全、彻底的完成除雪保通工作，建立以处、所(队)、工区二级行政一把手、主管领导及路政、办公室等相关人员为主体的冰雪灾害应急领导组织机构。
(一)组织机构
1、处组织机构 组 长：余金荣 副组长：徐庆军
成 员：刘福生 周树滨 张兴文 刘雪涛 宁英奇
张 岩 高 旭 李荣林 马向荣
2、所(队)、工区组织机构 组 长：所(队)长、工区主任
副组长：养护副所(队)长、工区副主任，主管常务、副所(队)长、工区副主任，养护股长。
成 员：养护股全体人员 (1)冰雪灾害抢险队：
队长：主管养护副所(队)长、工区养护副主任 成员：养护股全体，机械手 (2)后勤保障、宣传报导队
队长：主管常务副所(队)长、工区常务副主任
2 成员：各所办公室相关人员、养护内业人员 (3)安全保障队
队长：各所(队)工区主管路政副所长 成员：各所路政人员
(二)主要职责 管理处主要职责：
1、负责检查除雪防滑业务，指导冰雪灾害处置工作。
2、负责向上级领导机关报告雪情、灾情，确定冰雪灾害处置方案，部署灾害处置工作。
3、负责督促各所设备检修、防滑材料储备等准备工作。
4、负责应急情况下设备、操作手，融雪剂、防滑料的调配。
5、负责检查除雪设备、除雪人员的安全标识。
6、负责冰雪灾害有关信息的搜集整理。
7、责成相关部门，做好信息发布、呈报、宣传报道等工作。
各所(队)、工区职责
1、各所(队)长、工区主任负责本辖区冰雪灾害应急全面工作。
2、负责向上级领导机关报告雪情、灾情及灾情处置完毕后的数据上报工作。
3、后勤保障、宣传报导队负责应急抢险一线人员的衣、食、住、行及宣传报导工作;
4、安全保障队负责应急抢险过程中的交通疏导、安全
3 事故处理工作。
(三)除雪作业管理机构
冰雪灾害应急抢险办公室设在牡丹江管理处养护科
(四)值班电话： 白天：0453-6482441 夜间：139453855597
三、重点路段
重点路段为弯道、陡坡、桥面、上跨桥下、平交道口、收费广场及附近区域、车流量大的高速公路及其他容易结冰、积雪或风吹雪阻的路段。
各单位除雪重点路段区域为：
1、绥芬河所：K48-K53
2、下城子队：K53-K55 K68-K72 K101-K103
3、磨刀石所：K103-K108 K114-K117 K122-K127
4、小莫所：G201及G301互通区。
5、海林所：K197-K202
6、横道所：K205-K210 K221-K225 K228-K234
7、亚布力所：K262-K264 K283-K284 K289-K290
K300-K305 K318-K319 K331-K333
四、 除雪作业规程
(一)作业原则
全力以赴，以雪为令。雪下即清，连续作业。机械为主，人工为辅，群机作业，人机结合。先保通，后保畅。
(二)作业方式
1、除雪顺序：先主线、后支线。先清超车道、行车道，后清中央分隔带、路缘带和路肩。
2、主要方式：主要采用机械、人工、融雪剂和防滑料。
(三)质量标准
先应采取各种措施，尽快打通车行通道，有效避免或减少道路交通阻段时间。争取在最短时间内，清除路面绝大部分积雪，基本能够保证通行条件。再按照要求，将路肩、中央分隔带、路缘带及机械作业后车道上剩余的少量残余冰雪清除干净，实现快速和畅通。
(四)其他要求
1、入冬前应检修好除雪设备，使其经常处于完好状况。
2、备足配件、铲刃、融雪剂、防滑料等，保证油料供应。
3、在弯道、陡坡等重要路段存放足够的炉灰、砂等防滑材料，以备应急使用。
4、积极防范初冬初春道路结冰，采取有效措施，做好防滑除冰工作，保证行车安全。
5、除雪机械必须安装警示灯和警示牌，作业人员必须着安全标志服，人员设备集中的除雪路段要设立警示标志，并派专人疏导车辆，加强交通管制，保证作业现场安全。
6、融雪剂应采用机械撒布，冰雪融化后应立即用清除，且不可堆积到公路绿化带。一般情况下，应尽量采用环保型融雪剂。
5 详细内容参见《黑龙江省收费公路管理局牡丹江处公路除雪作业规程》。
五、灾害预警
(一)加强与气象部门、各种媒体的联系，及时搜集掌握各种气象信息，了解除雪重要物资设备供应情况，为准确提供灾害预警信息提供重要保障。
(二)当可能出现对道路交通有较大影响的自然降雪、风吹雪阻、冰冻雨雪灾害，或因燃油供应紧张、设备严重不足及其他情况致使除雪工作无法正常进行情况时，各单位应迅速向处冰雪灾害处置办公室汇报，并经领导同意后及时发出预警信息。
(三)预警信息可采用电话通知、电子邮件、可变电子情报板、媒体等多种渠道发布。
(四)各单位要根据预警，迅速启动应急预案，设备、人员、物资到岗到位，相关人员要保持通讯畅通，密切注意天气发展变化情况。
六、启动程序
(一)信息报告
1、灾害发生后，发生区域的管理所应将相关信息立即向处领导和养护科报告。
2、灾害信息要通过媒体、电子预告等多种形式及时发布。各单位及时向管理处灾害应急办公室提供相关信息及影象图片资料。
(二)应急响应
1、灾害发生后，各所、队、工区相关领导应第一时间赶赴现场，按照本单位冰雪灾害应急预案的要求，及时组织除雪保通，并采取有效措施控制事态发展。处冰雪灾害应急领导机构成员及相关部门负责人应及时到达现场，了解灾情，指挥应急处置工作。养护、路政等相关部门要深入一线，指导除雪防滑具体工作。
2、当冰雪灾害严重时，处、所冰雪灾害应急指挥部可调动全部力量，在管辖范围内紧急调动人员、物资和设备，或报告上级机关、协调地方政府和社会力量请求支援。
3、当发生交通阻断、车辆被困时，各所应采取相应措施进行施救，提供必要的食物、饮水和应急休息场所，力所能及地为过往车辆提供服务。
4、当发生交通事故时，各所应配合交警部门做好抢险救援和现场维护、清理和路产索赔等工作，并对损坏的公路设施进行维修。
5、除雪期间，养护、路政等部门要加大公路巡查力度，增加巡查频次，尽快掌握道路交通及冰雪灾害变化情况，及时发现并妥善处理有关问题。
6、各收费站点要及时清除收费区域的积雪、积冰，提醒过往车辆注意安全。要开启足够数量收费道口，确保救援车辆快速通行，同时采取措施避免车辆拥堵现象。
7、按照《公路养护安全作业规程》及养护管理办法的规定，规范除雪作业行为，确保人员、设备和过往车辆的安全。
8、当发生重大冰雪灾害时，可向当地政府和驻军请求援助。
9、除雪期间，要加强值班值宿工作，做好记录，及时通报、传递各种信息。
(三)后期工作
1、认真做好除雪保通应急事件的总结工作，及时补充和完善冰雪灾害应急预案。
2、及时整理各种数据、表格和影像资料，积累除雪档案。
3、维护检修除雪设备，补充各种机械配件、防滑材料和融雪剂。
4、修复损坏的公路设施。
(四)宣传报道
1、与新闻媒体联系，及时对除雪保通工作进行报道。
2、弘扬宣传抗击冰雪灾害中的先进事迹。