中海油总公司范文第1篇
“现在连房子装修都能贷款了吗?” 市民刘先生惊奇道，“虽然我之前还没听说过有这项业务，但如果实在缺钱的话还是会去申请的，毕竟装修也是件大事情，可不能因为手头缺钱就影响到装修质量啊!”
最近刚忙完新房装修的卢先生也表示不知道能装修贷款，他还说如果能早点知道，就不用七大姑八大姨地到处向亲戚借钱装修了。
但也有市民表示即使装修缺钱，也不会选择去贷款。“我对这个了解得不多，但对于我这种每个月都要还房贷、工资又只有几千块的普通上班族来说，如果连装修都要贷款，那么还贷压力就会很大。” 市民陈女士说道。
据了解，装修贷款早在十年前就开始出现了，尽管近几年还陆续推出了无担保、无抵押的信用贷款，但装修贷款市场却一直不温不火，消费者对此亦态度不一。
据了解，目前许多银行都提供装修贷款服务，但对于装修贷款的申请条件、申请程序、申请额度、贷款期限等，不同银行又有不同的规定。
比如某国资银行除了要求借款人在申请装修贷款时要出具身份证、户口簿、房产证、收入证明外，还要经由评估部门对房屋进行现场评估等一系列程序后才得以放款。贷款金额则需根据借款人资信状况及所提供的担保情况来确定，但贷款期限最长不超过5年
而某外资银行则规定只要借款人具有稳定的职业，税前月收入3000元以上就可以申请装修贷款。申请额度最低为8000元，最高30万元，贷款期限最长不超过4年。
有的银行为了让消费者体验到更为便捷的服务，还推出了信用卡家装分期业务。像某银行的信用卡持卡人可申请用其信用卡在该行指定家装商户购买商品或服务，再由银行根据持卡人的信用记录和消费行为进行审核。待银行核准后，相应交易金额会被平均分成若干期，由持卡人在约定期限内按月还款，并支付一定手续费。据悉，该项业务的申请金额从20000元到200000元，可提供最长不超过24 期(月)的分期付款服务。
当然，消费者除了银行贷款之外，还可以向消费金融公司贷款。而这类公司通常可提供耐用消费品和一般消费用途的消费贷款，其中就包括了装修贷款，但由于目前我国的消费信贷法律尚未十分完善，所以市场成熟度仍有待提高。
申请装修贷款应据实际情况
对于消费者而言，究竟该选择何种装修贷款?有业内人士指出，其实因人而异，消费者应该综合考虑自己偿还贷款的期限长短，以及是否有抵押物等条件，以选择更为合算的家装消费贷款方式。
据业内人士介绍，在各类装修贷款中，花费最少的应该是各大银行推出的个人消费贷款。但这项业务的审核程序比较严格，有的还会要求提供借款人与装饰公司签订相关的装修合同或协议，所以申请难度也会比较大。
与之相比，无担保、无抵押一类的信用贷款申请门槛较低，申请难度也比较小，但这类产品往往也会暗藏“陷阱”。如某银行推出的信用贷款，除了按规定收取贷款利息之外，还会产生的一笔“贷款管理费”，如果贷款金额大的话，也不是一笔小数目。所以消费者在选择这些信用贷款时，一定要看清楚相关资料和问清楚具体的费用组成，以免遭受不必要的损失。
中海油总公司范文第2篇
鉴于全面预算系统已经从建设阶段转向以深化应用、提升应用效益为主要特征的“运行维护”阶段, 如何提高预算系统运维管理水平, 深化应用、增加投资的回报率, 降低系统运行的风险, 保障预算业务正常、稳定、高效运行, 逐渐成为全面预算系统运维关注的焦点。
在中海油, 预算系统的深化应用与运维工作是由其下属的海油发展北京分公司负责的。为了降低运维成本, 保证预算数据的安全性, 提高预算系统深化应用与运维的效率, 保证用户的满意度, 笔者认为, 集团内部公司负责本集团大型信息系统的深化应用与运维尤其要重视以下四个方面的内容。
1 系统建设期的知识转移工作
知识转移的工作一般在系统建设阶段进行, 知识转移关系到后续运维的质量, 它是系统深化与运维的前提。所以, 知识转移和系统深化应用是密不可分的, 集团内部公司与外部实施商之间的知识转移要贯穿于项目实施的全过程。
一般通过三种方式进行知识传递:培训、文档和实际操作。知识转移的对象不同, 转移内容和方式也不一样。
在海油全面预算系统建设项目中, 承担系统日后运维的人员在建设初始就进入, 按照运维要求明确关注点, 参与系统建设, 了解业务流程, 进行充分的知识转移, 这些人员在系统上线后不但承担起了系统后续的运维服务, 也起到了业务咨询的作用。
2 系统深化应用与运维的资源保障
知识转移是确保运维人员能够具备适应业务变化、深化应用能力。要想做好运维, 必须要有下面的资源保障作为基础。
2.1 制度保障
全面预算系统深化应用与运维的制度保障包括:一整套相关的预算信息系统管理制度和细则;清晰的运维流程;为运维服务提供支持的各类表格。
2.2 人员保障
全面预算系统采用了分级运维的方式, 普通用户、二级单位管理员 (二级管理员) , 运维项目组、软件实施商的三级支持、厂商的最终支持。对系统的所有变更操作都是按照流程要求由运维项目组完成。
2.3 工具支持
对全面预算系统的运维流程是在Notes中开发的问题管理系统 (PMD) 上实现的, PMD作为运维的重要工具, 在规范流程和系统操作以及对历史操作查询上发挥了很好的作用。
3 系统深化应用与运维涵盖的内容
对于集团信息系统来说, 由于使用人数众多, 系统对日常业务的支持非常重要, 所以系统深化应用与运维涵盖的内容要全面, 满足不同用户和日常业务的需要。一般来说, 系统深化应用与运维包含以下内容。
3.1 面向用户层的支持服务
工具是用户支持服务重要的组成部分, 由于全面预算系统用户数量众多而且分散, 运维团队在用户支持工具上作了很多创新, 除了电话之外, 还结合使用了NetMeeting、QQ群、Lotus Notes、PMD等工具, 实现了良好的用户体验, 提高了沟通效率, 保障了系统生命力。
3.2 面向业务层的开发变更服务
开发变更服务的基础是前面提到的知识转移和资源保障, 在做好知识转移和资源保障的前提下, 全面预算系统运维人员以前端+团队的组织方式进行运维。所谓前端, 实质就是从建设初始就参加项目建设人员, 他们在运维中主要承担IT业务支持和应用层面运维的任务, 这些工程师是服务的窗口, 他们对业务有着相当程度的了解, 用户与他们的沟通采用业务语言, 极大地提高了沟通效率, 正式这些前端人员使系统的开发变更工作变得极有效率, 能够很好满足用户开发变更需求。
3.3 面向基础环境的运维服务 (操作系统、数据库、中间件)
将这部分规范化、标准化的运维内容交给后端团队去做, 这个团队负责着多套信息系统数据库、操作系统以及中间件的运维工作, 较好地缓解了人员紧张的矛盾。采用这种运维组织方式具有如下优点:分工明确、专业化程度提高, 有利于提高运维质量。用户的对话窗口只有一个, 责任明确, 有利于提高客户满意度。团队成员可以更加专注自己的工作方向, 发挥技术特长, 有利于人员成长, 形成一批DBA, 操作系统专家, 应用支持人员成长为以业务为核心的IT行业专家。
4 系统深化应用与运维管理
中海油的全面预算系统深化应用与运维坚持项目管理制, 不断加强服务过程的监督控制和服务成果的测评与反馈, 不断提升用户满意度, 实现了运维的标准化与规范化。
经过几年的实践, 中海油全面预算系统深化应用与运维已经取得了很好的效果, 明确了责任界面, 处理速度有了较大程度的提高, 而且有效的降低了运维成本, 保证了系统的安全性。我们相信, 这种模式和经验将会得到越来越广的应用, 也将为中海油的信息化建设做出更大贡献。
摘要：随着越来越多的集团大型信息系统从建设阶段转向以深化应用、提升应用效益为主要特征的“运行维护”阶段, 如何提高系统运维管理水平, 深化应用、增加投资的回报率, 降低系统运行的风险, 保障业务正常、稳定、高效运行, 逐渐成为信息化关注的焦点。本文以中海油全面预算系统运维实践为例, 阐述了信息化“后建设时代”IT人员应关注的主要内容。
关键词：全面预算,深化应用,运维,知识转移,资源保障
参考文献
[1] 中国海洋石油总公司.海油总预算执行监控实施细则[J].2005 (3) .
[2] 中国海洋石油总公司.预算考评暂行办法[J].2005 (3) .
中海油总公司范文第3篇
在学校的双选会上，通过自己的努力，我争取到了一个和主修专业相仿又比较喜欢的一个公司——中海山东物流有限公司去就业实习。
首先简单介绍一下我实习所在单位。中海山东物流有限公司，是中国海运集团总公司直属下中海物流有限公司旗下的专业从事综合物流的国有大型企业，是我国大型综合物流企业之一。中海物流成立于1998年3月，现有注册资金47080万元人民币，总部位于上海。在全国设有北方、华北、 山东、华东、福建、华南、海南区域公司和中西部八大区域公司，近80个服务网点覆盖国内主要大中城市，提供完善优质的仓储服务和集疏运服务。
依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输网络作支撑，构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链，可为客户提供全套物流解决方案和一体化的物流服务。而我现在所在的岗位则是金融物流业务下的融资监管员，金融物流是物流行业刚刚兴起没有多少年的一项业务。所谓金融物流，是指在面向物流业的运营过程，为应用和开发各种金融产品而发生的物流活动，通常指质押监管业务。
金融物流是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体:物流企业、客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资，物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通，促使流通体制改革顺利进行。物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务，并逐步显现其作用。
金融物流是物流与金融相结合的复合业务概念，它不仅能提升第三方物流企业的业务能力及效益，尚可为企业融资及提升资本运用的效率。对于金融业务来说，物流金融的功能是帮助金融机构扩大贷款规模降低信贷风险，在业务扩展服务上能协助金融机构处置部分不良资产、有效管理CRM客户，提升质押物评估、企业理财等顾问服务项目。从企业行为研究出发，可以看到物流金融发展起源于“以物融资”业务活动。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在金融物流服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要与金融机构合作一起提供部分金融服务。于是，物流金融在实践上已经迈开了步子，这个起因将“物流金融学术理论”远远的甩在了后边。
实习内容及过程
不知不觉中，已经来到监管点有几个月的日了。这些天的不断地摸索中，已经对自己的工作有一个全面的了解。金融物流这一块的业务，刚刚在国内兴起还没有多长时间„„以前只是在课本上见过这方面的知识内容，但也仅仅是接触了仓单质押这方面的内容，对融资监管这一块的内容并不是很熟悉，只是有以前的学长们说过，这份工作做起来并不是很累，当真正的接触到这些内容时，才知道其实每一个工作都不是那么的容易。
工作真正的名称是融资监管员，大致的兴起背景就是一个大的三方协议。监管物流公司、银行、贷款企业三方的一个合作关系。企业需要发展，苦于没有一定足够的资金支持，但是自己手头又有一些闲暇的大量物资(这些物资通常是价
格比较稳定，自身的质量也比较的稳定，如棉纺，汽油柴油，钢铁等物质)，企业将这些物质以协议商量的价格质押给银行，银行可以以此物质抵押为依据，通过协议的质押率(银行贷款金额/最低控货值)，给与企业一定的贷款金额。而银行本身不想对质押的这一批货物进行实际的监管工作，因而又把这种监管的工作交给专业的物流公司去做，即形成三方合作关系。三方关系以合同的名义确立下来之后，物流公司就派专门的融资监管员去质押物所在的厂区或仓库进行监管工作。
所有的住宿等生活条件均由贷款企业提供，融资监管员每天的大致流程就是，早上8点半之前登陆qq向总公司报道上班，然后进行今天一天的实际工作，首先是去库区查看，观察质押物的库存是否有变化，有变化的统计出入库数据，填写出入库单据，并登记每日的抽查盘点台账(每日盘点表)，然后做会计明细账及总账的记录。10点之前要向公司发送日报表，该日报表是昨天的库存统计，包括质押物名称，最低控货值，公司自己定的警戒线等作业内容，主要的是统计昨日的出入库情况。然后是11点到15点之间向公司发送货位图，就是质押物的存放位置是否发生变化，另外也有统计的质押物储存的情况和明细账的记录等情况。货位图之后是17点之前将工作日志发送到公司，所谓的工作日志就是将你今天一天的工作情况如实的以文字的形式反映出来 ，实际包括了你今天一天都发现了什么情况，对于工作方面都做了哪些的工作内容，甚至你对工作有什么好的建议等等凡是自己的想法都可以写出来。之后，就是17点30分之前向营运管理部签到下班„„说是下班其实只是表明今天一天的工作告一段落，原则上本人是不可以离开监管点的。这是每天必做的工作，除此之外，每周一会相对的忙一些，除了每天必做，还要另外发送经营周报和库存周报和综合一周的货位图及工作日志打包发往公司，每月的前五天，都要把上月的月盘点表做出来由企业签字之后传真回公司„„这就是大致的工作流程。
实习总结与体会
在短短的三个月左右的时间里，我学到了很多以前从未涉足的事物，如果不是公司给了我来这里实习的工作的机会，可能现在的我还是一个眼高手低、不知天高地厚的的学生。总结起来，通过此次实习，主要有以下几点的体会：
1.首先是个人角色的转换及整个人际关系的变化——学校里成绩不错的学生变成了未知领域里从头学起的实习生，而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位，身边接触的人同样改变了角色：老师变成了领导，同学变成了同事，相处之道完全不同。在这样的转变中，对于沟通的认知显得非常苍白。于是第一次觉得自己并没有本以为的那么善于沟通。当然，适应新的环境是需要过程的，所以我相信时间和实践会让我很快完成这种角色的转变，真正融入到工作单位这个与学校全然不同的社会大环境中。
2.走出校门，踏进社会，不能把自己要求太高。因为期望越大，失望可能会越大，但适当的期望与渴望还是非常必要的。不能认为我在学校里读了多少本书、写了多少万字、听了多少堂课，自己了不起了。我毕竟还是初出茅庐，没有任何实践经验，比起工人师傅来还差得很远。学校生活暂告一段，社会生活刚刚起步，应该在步入社会后，继续学习，不断增长和扩展知识面，才能使自己在社会占有一席之地。
3.多听、多看、多想、多做、少说。要知道自己是否能胜任这份工作，关键在于你自己对待工作的态度。态度对了，即使自己以前没有学过的专业知识，
也是可以在工作中逐渐掌握的。态度不好，就算自己有基础也不可能吧工作做好的。比如我刚到一些岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业并没有太大的联系，刚开始我觉得很头疼，可是经过工作中不断的学习，多看别人怎么做，多听别人怎么说，多想自己又该怎么去做，然后自己亲自动手实践。终于在短短几天对工作有了系统的认知，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，这光靠嘴巴说是不行的。所以我今后干什么都要端正自己的态度，才能把事请干到最好。
4.少埋怨。在条件艰苦的地方实习，也许有的人会觉得这里不好、哪里不好的，同事的相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪。不但做不好工作，还增加自己的压力。所以，我们应该少埋怨，要看到好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情
中海油总公司范文第4篇
1、 公司简介
中海油田服务股份有限公司(简称COSL)，是一家综合型油田服务全面解决供应商，业务以物探勘察服务、钻井服务、油气井技术服务及船舶服务为主，服务贯穿石油及天然气勘探、开发、生产的各个阶段。
COSL拥有中国最强大的海上石油服务装备群。其中包括15艘钻井平台、70艘各类工作船、5艘油轮、5艘化学品船、7艘地震船、4艘勘察船及FEWD、ONTRAK等上千套先进的油田技术服务设备。COSL拥有相对完整的油田技术服务链，可以通过一体化总包实现与客户的共赢。
在近四十年与国内外公司合作的过程中，COSL在引进、消化、吸收国际先进技术以及管理经验的基础上，集成创新了一大批具有自主知识产权的先进技术，并成功运用于实践，以保持公司的领先地位。
COSL的作业区域涵盖了中国及南美、北美、中东、澳大利亚、非洲、欧洲、印度尼西亚、缅甸、菲律宾、俄罗斯等油田技术服务市场，并在中国近海油田服务领域处于主导地位。无论在哪里作业，COSL员工始终坚持遵守国际惯例的健康、安全、环保标准，并专注于为客户提供一流服务。我们已通过ISM(国际安全管理)国际认证，OHSA统计指标保持行业领先水平。与此同时，我们正努力务求达到ISO14000环境管理标准和OHSA18000职业健康安全标准。
2002年11月20日，COSL在香港联合交易所主板上市(股票编号：2883.HK)。2004年3月26日起，COSL股票以一级美国存托凭证的方式在美国柜台市场进行交易(股票编号为CHOLY)。COSL上市以来，受到资本市场和媒体的广泛关注。2003年，COSL被《欧洲货币》评为亚洲十大“最佳小型上市公司”和“最易沟通管理层”之一，被《亚洲金融》评为亚洲前10名“最佳管治企业”之一;自2004年以来，COSL连续三年被标准普尔推荐为全球30支最具投资潜力的股票之一。
在“我们必须做得更好”理念下，COSL竭诚为中外客户提供安全、优质、高效、环保的服务，实现“与股东、客户、员工、伙伴共赢”，向国际一流油田服务公司迈进。
2、 QHSE
质量健康安全环保方针：
安全第一，预防为主;以人为本，珍惜生命;
信誉之上，保证质量;尊重自然，爱护环境;
1为正常，低于0.75为优良。
COSL坚持科学发展观，本着“以人为本”、“安全发展”的理念，本着向国家、股东、员工和社会负责的态度，强化QHSE管理，大力推进SMS和QHSE体系建设，实现了QHSE活动的程序化、规范化和标准化，并取得了优良的业绩。
COSL始终把安全生产作为公司生存和发展的基础，把珍惜员工生命、健康放在第一位。坚持作业前风险辨识与分析，实施有效的风险监控，保证员工的健康安全和财产不受损失;避免、减少或控制环境污染，使事故/事件发生率逐年下降，尤其是在百万工时可记录事故、事件及人员伤害的发生率方面远远低于国际、国内同行，
使顾客、员工、客户、合作者和社会满意，最终提高COSL的国际竞争能力，获取最大的经济效益和社会效益。
3、 海外业务
4、 主要客户
5、 经营及发展战略
COSL2002-2006经营状况：
营业额(人民币百万元)净利润(人民币百万元)
2006年6,3652006年1,128
2005年4,7892005年8
212004年 3,8242004年702
2003年3,0622003年466
2002年2,7262002年3
54四大核心战略：
技术驱动战略成本领先战略一体化战略国际化战略
若把公司整体比作一辆前进中的汽车，那么：
技术驱动是引擎。作为公司可持续发展的基本战略，是保持和提升公司竞争力的基础条件。
成本领先战略是底盘。作为一定时期内保持公司竞争力的战略之一，以满足中海油协调发展的需要;保持公司较强竞争力的需要;实现公司快速发展的需要;实现对股东承诺的需要。
一体化战略是车厢。作为公司特有的核心战略，是公司特有竞争力的根本。 国际化战略是方向盘。是公司拓展生存空间，获取发展资源的关键战略。 未来发展目标：
2010年：发展成为具有较强国际竞争力的油田服务公司。
2020年：跨入国际一流油田服务公司行列。
6、 主要业务
物探勘查服务
COSL是中国近海市场物探勘查服务的主要供应商，同时也是国际物探勘察服务的主要参与者。作业遍及整个中国海以及南北美洲、中东地区、非洲及欧洲沿海，为全球众多的知名石油公司提供高质量的服务，并赢得客户好评。COSL物探勘察分为地震勘探服务和工程勘察服务，目前拥有7艘物探船和4艘综合性海洋工程船。
钻井服务
COSL是中国近海市场钻井服务的主要供应商，也是国际钻井服务重要的参与者。主要从事海上石油天然气勘探、开发及生产阶段的钻井和完井服务。我们操作15艘钻井平台，包括12艘自升式钻井平台和3艘半潜式钻井平台。中国海洋石油有限公司、BP、雪佛龙、德士古、菲利普斯、科麦奇、阿吉普等中外油公司是我们的服务客户，日本、尼日利亚、印度尼西亚、缅甸等海域留下了我们钻井作业服务的足迹，良好的作业声誉是客户给予我们的最高奖赏。
油井技术服务
COSL的油井技术服务有30多年的经验的海洋油气田服务领域和20多年陆地油气田技术服务经验。作为中国海上规模最大、实力最强的油井服务供应商，我们拥有先进的技术设备和优秀的管理队伍，能够为国内外客户提供测井、钻井液、定向井、固井、完井、泥浆、修井、增产和资料集成等完整的陆地和海上油气田勘探、开发技术服务。我们的服务区域不仅遍及渤海、南海、东海、新疆等油田，还将服务市场延伸到了菲律宾、印度尼西亚、缅甸、巴布亚新几内亚和阿联酋。
船舶服务
COSL拥有并经营着中国最大及功能最齐全的近海工作运输船队。目前共有各类工作船70艘、油轮5艘、化学品船5艘。主要担负近海油气田勘探开发和生产的物资、人员运送和海上守护，并为钻井平台移位、定位以及为近海工程船提供拖航、起抛锚等服务。油轮负责运送原油及成品油运输，化学品船承担化工品运输。作业区域
覆盖渤海、东海和南海海域，在主导国内市场的同时也将作业扩展到了韩国、泰国湾、印度尼西亚和波斯湾等海域。
技术和发展
技术进步是COSL提高竞争力和持续健康发展的根本驱动力。我们把技术驱动作为公司的长期发展战略，坚持研发与应用相结合，以市场为导向，引进与自主开发相结合原则，通过机制创新促进技术进步，进一步完善科研管理体系。截至现在公司已获授权专利71项，其中发明专利18项。
“十一五”期间，COSL将通过落实技术驱动战略，初步建立和落实公司科技创新体系，使公司的主要技术达到国内领先水平，部分关键技术达到国际先进水平;十年左右的时间，使公司大部分技术达到国际先进水平，技术创新成为COSL的核心竞争力。
7、 人力资源发展
中海油田服务股份有限公司坚持以效益为中心，借助科技和技术的进步，强化公司内部综合能力建设，注重企业文化的营造和作用力的发挥。在过去的几年，随着公司技术服务能力的提升，装备和科技的投入和加大，海内外业务的拓展，人员需求一直呈上升趋势。
为提高公司技术研发能力，培养高级研发人才，建立了博士后工作站点。
为开发和培养科技人才，给科研技术人员以最大的发展空间，公司内部建立了管理与技术并重的两套岗位工资序列，即以管理为主导的M序列和以技术、研发为主导的T序列。
快速、高效发展的中海油田服务股份有限公司，近几年来，已有数千名各类专业的博士研究生、硕士研究生、本科生、专科生加盟，从事技术服务、技术研发、管理工作。
人力资源理念与政策
以提高企业核心竞争力为目标，不断建立完善有利于人才成才，有利于人才拓展，有利于人才施展的人力资源管理机制，为建设一支适应公司发展战略，国际化程度比较高，综合竞争力比较强的员工队伍而努力。
人力资源建设目标
培养和建设一支诚信、敬业、协作、自律的高素质员工队伍
塑造一支有本事、靠得住、能干事、干成事的优秀综合管理队伍
营造一支富有活力、勇于创新的科研技术队伍
打造一支能打硬仗、技术过硬、敬业进取的技能队伍
创建一支技术全面、富有全球文化理念的国际化队伍
人力资源规划
以公司的发展为依托，根据公司业务发展、市场预测、结合人力资源现状对人力资源进行科学、合理地规划，有效地平衡公司人力资源需求与供给，并注重对员工职业生涯的设计和对核心人才的培养，为公司战略目标的实现提供人力资源方面的保障。
人力资源环境
与时俱进的人力资源开发机制
积极全面的薪酬福利政策
重能力讲绩效的员工考核机制
激励与培养、拓展与发展并重的员工发展理念
人力资源开发
员工的竞争力是COSL可持续发展的不竭动力，公司始终将员工队伍建设放在工作的核心位置。以公司发展战略为导向，以经营管理、技术、技能和国际化四支人才队伍建设为目标，以员工职业发展为己任，以人力资源规划为基础，建立了入职、上岗、在岗、晋升、轮岗、发展等员工职业培训体系，并不断加以完善，以充分体现“人人能成才、行行出状元”的人才开发理念。
8、企业文化
企业理念：我们必须做得更好Corporate Spirit: We Must Do Better
行为准则：精心做好每件事Performance Guideline:Do Everything Diligently
核心价值观：与股东、客户、员工、伙伴共赢Core Value:Win-Win with Shareholders, Customers, Employees and Partners
员工操守：诚信、敬业、协作、自律
Code of Conduct:Integrity, Dedication, Teamwork and Self-discipline“我们必须做得更好”作为公司的理念，体现了中海油田服务股份有限公司的员工追求无止境，不须扬鞭自奋蹄的进取和创新精神。其含义在于：一是充分肯定我们过去所取得的成绩和进步;二是必须正视我们现在的缺点和不足;三是今天比昨天、明天比今天，存在着永无止境的进步空间;四是残酷的竞争迫使我们只能进步，不进则退、退则淘汰。
“精心做好每件事”作为公司的行为准则，体现了中海油田服务股份有限公司的员工所倡导的精品意识和严谨作风。其目的是让每一个员工从自身做起，从现在做起，从每件事做起，反复总结昨天哪些不精心，今天如何再精心，明天怎样更精心，身体力行地贯彻“我们必须做得更好”的企业理念。
将“与股东、客户、员工、伙伴共赢”作为企业的核心价值观，体现了公司对与投资者、客户、员工、伙伴之间利益关系的认识和把握，充分考虑企业与有关各方的利益平衡并追求共赢，才使企业具有充分合理的生存价值，表现出企业的高度的使命感和责任意识。
将员工行为规范确定为“诚信、敬业、协作、自律”，充分表达了公司对员工品质的期望。诚信为本，是企业对员工为人处世最起码的道德要求;敬业是员工对待工作的基本态度;协作是处理工作的基本方法，尤其是在矩阵式管理模式下，更应体现出非凡的协调能力;自律是对员工行为的自我约束，是思想境界的外在表现。
9、联系我们
总部(Headquarter)：中海油田服务股份有限公司(China Oilfield Services Limited) 地址：北京232信箱
邮政编码(Postal Code)：101149
联系人：蔺鹏飞
电话： 84521974
传真： 84521974
中海油总公司范文第5篇
1节能减排考核的重要性
“十一五”以来, 全国认真贯彻落实党中央的决策部署, 把节能减排作为调整经济结构、转变经济发展方式、推动科学发展的重要突破口。国务院《节能减排“十二五”规划》明确提出“强化约束, 推动转型。通过逐级分解目标任务, 加强评价考核, 强化节能减排目标的约束性作用, 加快转变经济发展方式, 调整优化产业结构, 增强可持续发展能力”的基本原则。
随着国家对环保工作的加强, 环境保护工作由控制末端转为全程控制, 企业生产目标从“绿色、环保、低碳”转变为“节能、降耗、减污、增效”, 要求从源头开始减排, 全过程考虑节能, 对传统发展模式根本改变, 走新型工业化道路, 减小或者避免生产过程中的污染物产生和排放, 提高能源利用效率。
环境是一个世界性的问题, 而能源消费是环境问题的关键。在我国, 工业能源消费量占全国能源消费总量的70%左右, 而石化企业是工业发展的动力来源。突出抓紧石化企业的节能工作, 强化对重点耗能企业的节能减排监督管理, 优化节能目标的制定和考核办法, 通过开展节能目标评价考核, 形成国家标准、地方标准、企业标准, 促进企业提高节能管理水平和节能技术, 降低能源消耗和资源浪费, 减少污染物排放, 提高企业经济效益, 缓解环境和社会问题。为我国经济增长方式从粗放型增长转变为集约型增长, 从通常的增长转变为全面、协调、可持续的发展奠定基石。
2四川公司历年来的节能减排考核办法
四川公司历年的考核办法都按照发改环资[2012]1923号文件要求, 包括节能目标完成情况和节能措施落实情况两个部分。通过对节能量指标的测算, 按照本年用能比例及下年新增用能计划分解到各部门及作业区, 各部门及作业区再按耗能工质测算出各细项的单位能耗 (计算方法参照GB 30251-2013) 。
四川公司实行计划用能, 定额控制。依法遵守单位产品能耗定额和限额, 每年依据公司能耗计划以及各装置能耗实际情况, 向各用能部门及作业区下达能耗定额, 制定能耗指标, 严格控制。节能减排管理办公室根据各部门及作业区年度实施方案内容, 对各部门及作业区进行目标管理, 定额控制。
当月各项能耗以与当年度能耗目标指标值相比增减百分比计算;减排量以与当年减排目标指标值相比增减百分比计算。四川公司设立节能减排专项资金, 奖金基数按月按个人分摊, 列入公司年度预算, 用于引导和支持节能减排工作开展。
以四川公司60万吨/年常减压装置为例, 2015年节能指标分解情况见表1。每月结算后按照能耗增减百分比给予相应比例的惩奖。
3四川公司的创新考核办法——价值量化考核
四川公司的这个创新是“能源价值量化管理法”。将所有能耗以价值进行体现, 让每位员工清楚各类能源的价钱。公司对各用能单元设定各项能源消耗的价值范围, 所有能源“定额消费”, 管理部门对照范围标准奖优罚劣管理。
“能源价值量化管理法”推出后, 所有员工特别关注高价值能耗, 特别注意高耗能设备的优化操作, 各班组每日都能清楚本班的能源消费去向。
以四川公司60万吨/年常减压装置为例, 价值量化节能指标分解情况见表2。
注:能耗单价统一按照2014年平均单价:水2.08元/t, 电0.73元/kwh, 天然气2.69元/m³, 除氧水10.55元/t, 循环水0.2元/t。
2015年常减压装置单位成本指标见表3。每月结算后按照单位成本增减百分比给予相应比例的惩奖。
4经济效益分析
创新“能源价值量化管理法”, 人人想算账、人人会算账的直接成果是各生产单元的能耗均有所下降。以四川公司常减压作业区为例, 主要耗能单元能耗成本较年度指标下降情况见表4。
截止2015年底, 四川公司常减压装置能耗成本累计下降9.3%, 除去节能项目效果, 能源价值量化考核办法使常减压装置能耗成本降低1.3%, 实现年度管理创新利润25.3万元。
5结语
2016年是“十三五”的开端之年, 是转型发展的新纪年, 在新的经济形势下, 不仅要在管理方式上变更, 更要在管理制度、考核办法上加强创新, 从管理层面上寻求突破, 以应对国家深化改革、企业节能转型的发展趋势, 为节能减排、低碳发展、建设高效低能炼厂做出贡献。
摘要：随着节能减排管理工作的精细化发展, 原有的能源消耗考核办法已经不能够满足新经济形势下的管理需求, 创新不仅是技术层面, 管理上也需要创新。本文主要对节能减排管理工作中的用能考核办法进行分析和探究。
关键词：节能减排,管理,考核办法
参考文献
[1] 杨申仲, 等.企业节能减排管理[J].机械工业出版社, 2011, 6.
[2] 杨申仲, 等.行业节能减排技术与能耗考核[J].机械工业出版社, 2011, 7.
中海油总公司范文第6篇
1、驾驶员和车辆采用定人定车管理，一名驾驶员固定或相对固定一辆或多辆汽车，每辆汽车运行成本单独核算。车辆管理员根据车辆的状况，科学合理地核定每辆车百公里内的耗油量。视情节每年作一次调整，要求各车辆做好节油工作。
2、车辆油卡管理。中心车辆实行一车一卡制，严禁公卡私用，如发现公卡私用将10倍罚款并通报批评。
3、定期做好每辆车的用油情况汇总，每月公示一次。