农产品物流发展论文范文第1篇
一、农产品物流现状分析
农产品物流是指将农产品从供应地向接受地的实体流动过程，以满足消费者的实际需求，实现农产品的价值。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。但由于农产品具有季节性、易腐烂、包装难、易受天气环境影响、产品价格低廉、品种繁多、地域性等特点，使得当前农产品物流发展缓慢且效率效益不高，如何针对农产品的这些特点，去组织农产品物流活动，是农产品物流企业、农产品供应商、当地政府应该思考的问题。接下来，分析我国农产品物流现状及特点。
我国农产品物流系统逐步完善，形成了从生产、流通加工、运输、仓储、包装、配送到销售的一系列环节，但是整个农产品物流系统的参与者多为个人或是小公司或是第三方物流企业，具有数量多、规模小，规范性不高，运营成本高等特点。所以如何将数量众多的农产品物流主体组织起来，让他们协同合作形成一个规范会化的农产品物流主体，或是当地政府发挥自己的带头领导作用，联合各独立的农产品物流主体，让他们成为规模大、规范化、实力强的物流主体。
随着电子商务的发展，“互联网+农业”的模式开始兴起，农产品开始在各类电子商务平台上销售，虽然销售渠道大大扩大了，但也存在物流成本过高，最终农民收益过低的问题。因为农产品对于包装、温度、湿度等环境要求高。目前在各类电子商务平台上销售的农产品一般都选择第三方物流企业进行运输配送，会存在产品损耗过大、客户退货率过高、过量包装等问题。目前，我国鲜有专门从事利用农产品运输的物流企业，如果选择专门的农产品物流企业完成产品配送运输，会存在物流成本过高的问题。
物流设施相对落后。我国的物流系统从设施设备、信息系统、仓储和运输等多方面都落后于国际先进水平，还有从事物流业的从业人员大多缺少专业化的培训。这也会造成在整个物流过程中，浪费问题严重，设施设备利用率不高，物流作业时间长，物流成本过高、物流效率过低的问题。
农产品标准化程度低。我国目前没有形成严格的农产品标准，使得市场上的农产品质量鳞次栉比，严重的扰乱了正常的市场秩序，也使得我国的农产品具有的市场竞争力大打折扣。
二、我国农产品物流发展对策分析
针对当前我国农产品物流的现状，本文给出了一些应对之策，以期能够对我国农产品物流的发展产生一些积极的影响作用。
（一）加大发展专业化物流
目前我国物流业主要存在同质化严重的问题，目前市场的“四通一达”第三方物流企业提供的服务是完全同质化的，这也造成了物流业竞争压力大，效益过低的问题，所以应该加大发展专业化物流，如农产品物流、医药物流、冷链物流等物流形式，提高物流效率和效益，同时也能避开强大的竞争压力。
（二）政府发挥自己的主导作用，对农产品物流进行宏观调控
一个行业的发展离不开政府的支持，政府应为农产品物流和农产品制定统一的标准，政府还应颁布与农产品物流相关的管理条例，加大对农业管理的力度。为了加强农村经济，必须在农产品的质量上进行把控，只有扩大了农产品的市场影响力，才能提升农产品价值。
（三）当地政府可以整合小规模、不规范的农产品物流主体
给予这些物流企业技术支持和一定的资源及资金支持，让他们融合发展成为大规模、高效率、规范化的农产品物流企业，为当地的经济发展提供物流保证。当然政府也需要规范不符标准的物流主体，给当地物流主体设立好运营标准。
（四）加快农产品物流信息化建设
地方政府部门要加强规划协调，做好农产品物流的信息化。只有物流的信息化水平提升上来了，才能高效的增加农村经济。农产品供应商可以利用现代信息网络和在线交易实现农产品的双向均衡物流配送。以及可以利用现代信息管理系统追踪农产品物流当前所处的环节。
结束语：
当前我国农产品物流发展上存在的问题在一定程度上制约了我国农村经济的发展，一方面由于我国是农业大国，且地区发展不平衡，各地区间农产品物流存在的问题也不相同，另一方面，为了实现城乡一体化发展的重要目标，我国就必须重视农产品物流的发展，才能实现农村经济的发展，如何将农产品更有效益地从农村运往最终客户手中，来最大化农产品的效用，是农村经济发展过程中需要积极探索的问题。
摘要：近年来，我国大力发展农村经济，如何及时有效的将农产品送达最终消费者手中成为当前制约农产品发展的重要因素。如何有效的解决农产品物流问题，成为当前国内外众多学者研究的重点课题，本文通过对我国农产品物流的现状进行分析并给出相应的对策，以期为后来的研究给予一点参考。
关键词：农产品,物流,农产品物流
参考文献
[1] 吴中.农产品物流对农村经济发展的影响[J].南方农业，2019,13(02):111-112.
[2] 金忠鸣.我国农产品物流发展问题及对策分析[J].纳税，2019,13(12):184+186.
农产品物流发展论文范文第2篇
2、物流规模和物流活动的范围进一步扩大，物流企业将向集约化与协同化发展。21世纪是经济全球化的世纪，作为服务业的物流企业，也要满足全球化、区域化的物流服务要求，主要表现为物流园区的建设和物流企业的兼并与合作，建立战略联盟是物流业发展的趋势。
3、物流服务的优质化和第三方物流的快速发展。随着消费多样化、生产柔性化、流通高效化的发展，社会和客户对物流服务的要求越来越高，物流活动的优质化是物流发展的趋势之一。第三方物流发展迅速。据资料，目前欧洲使用第三方物流的比例为76%，美国为58%，且需求仍在增长。
4、绿色物流不断发展。绿色物流包括两个方面：一是对物流系统污染进行控制;二是建立工业和生活废料处理的物流系统。
农产品物流发展论文范文第3篇
一、发展我国生鲜农产品冷链物流的战略构想
生鲜农产品冷链物流与常温物流体系区别在于生鲜物流从生产到消费者吃到嘴里的物流运输过程中必须要保证生鲜始终处于恒定低温状态这样才能最大程度上保证每一个消费者购买、食用的生鲜都是新鲜的、安全的最大程度满足了消费者对于食品的要求。但是, 要做到这一点不仅需要物流企业的先进的运输设备, 还需要多种温控物流之间的相互配合, 这样看来生鲜农产品冷链比常温物流需要更多的资金、更好的管理和先进的技术, 是一种比较特殊的物流体系。虽然我国生鲜农产品冷链物流的发展空间十分的巨大, 市场非常的广阔, 但是由于冷链物流的设备的专业性很强, 所以需要大量的资金投入, 大量的资金投入意味着冷链物流的资金回收期就会变长, 同时冷链物流的运营风险就会变高。这样高风险、慢回收的行业, 很多物流企业都不愿意冒着赔本的风险独自承担冷链物流的投资和运营。就拿自营冷链物流来说, 它的成本比公共性的物流成本高, 而且效率相对较低, 建设的地点不合理, 存在重复建设的情况。我们要学习欧美国家先进的冷链物流体系, 运用到我国的冷链物流体系之中, 以此来促进我国冷链物流的发展。
(一) 依托农民专业合作社及联合社, 建立产地农产品共同配送体系
农产品主要来源于农村, 所以生鲜农产品冷链物流的起点在农村, 除此之外, 农村还承担了农产品采收后的保鲜和物流配送。但是, 在我国农村的物流基础比较的薄弱, 不仅生鲜保鲜的效果不强, 而且生鲜的储存量比较的小。由于冷库较少, 生鲜农产品缺少冷库的保鲜, 农户就会将生鲜农产品尽快的卖出, 以免由于生鲜农产品腐败变质带来的不必要的损失, 同一时期农户大量出售农产品会使得市场来不及消化这些产品, 而出现滞销的现象, 或者农产品被收购人压低价格, 导致农户增产不增收的情况出现, 不利于农户生活水平的提高。还有就是因为农业生产大部分是根据季节生产, 冬季对新鲜蔬菜、水果的需求量较大, 但是反季节蔬菜较少。新鲜水果蔬菜生产的季节, 可能会出现滞销的情况出现, 去年火龙果大丰收, 却卖不出去只能倒进江里喂鱼, 农户损失巨大。这是一个不可调和的矛盾, 年年都有, 一批农户深受其害。
农村专业合作社以及联合社能够比较好的洞察市场的动态, 做到科学种植农产品, 尽可能的避免大年、小年的情况出现。虽然农村专业合作社比单个农户的生产、销售的效率高, 但是我国的农村专业合作社在发展过程中缺乏资金的支持、高素质、专业化的人才, 以及完善的共同配送的生鲜农产品冷链物流体系。例如, 日本与我国的农业结构相似, 同是“小生产、大流通”的农业生产结构, 日本几乎全部的农产品销售都在日本农协完成, 由此证明农业合作社可以有效的规避市场带来的风险, 在保护农民的收益的同时满足了市场对农产品的需求。随着国家的大力推行我国农业专业合作社数量在不断的增多, 农户参加数量也在增多已经超过了1亿户, 对于我国半数以上的农民规模来说, 农村专业合作社的发展空间依然很大。以农村专业合作社为基点, 建立共同配送中心是我国目前解决生鲜产地农产品冷链物流程度不高的主要方法和手段这可以有效的规避由于农民自营物流带来的运营风险以及滞销的问题。
农村专业合作社具有信息优势和管理优势。不但, 可以组织中小农户共同投资构建能够满足生产地生鲜农产品需要的冷库、等生鲜农产品冷链物流的配送设备, 从而实现生鲜农产品的规模化的物流冷链运输。规模化集约化的冷链运输方式可以使得生鲜农产品冷链物流的运输成本和运营风险得到有效的降低, 更好的解决了当前农产品生产分散、物流生产基地建设难的问题。但是, 就我国的农民合作社还在发展的状况来看, 规模不, 而且生产品种少, 自然出产期也差不多, 所以不能使共同配送的优势得以有效的发挥。需要更进一步的促进农民专业合作社之间的合作, 以冷链物流基础, 结合区域优势进, 构建农民专业联合社。这样一来农村经济的集约化、组织化程度得到了提升, 可以利用农产品生产季节性差异, 分期分批的使用冷库等冷链基本设施, 从而使得冷链物流设施得到更好的利用, 进一步降低生鲜农产品冷链运输过程中的单位成本。进一步的缓解了供给侧与需求侧之间的矛盾。
(二) 构建共同配送物流信息平台, 推进“一站式”冷链配送网络形成
在生鲜农产冷链物流建设过程中要充分利用现代信息技术优势构建共同配送物流信息平台, 哪里有需要就往哪里送的一站式冷链配送网络体系。这主要是因为生鲜本身不耐储存, 容易腐败、运输过程中容易发生破损, 配送作为生产和分销过程中的重要缓解, 时效性和保鲜性就显得尤为重要。物联网技术的普及和发展实现了企业物流活动的有效连接, 让生鲜农产品的智能化和自动化配送成为了可能。在信息平台构建的过程中主要对数据采集、数据传输、配送管理三个方面进行发展和创新。数据采集主要是对冷链物流中生鲜的货物的状态、车辆的位置等配送信息进行监测。数据传输主要的是借助网络上传至共同配送平台, 而配送管理主要是做好运用冷链运输和顾客需求之间的对接。农产品物流配送自动化、智能化必须要以物联网和大数据技术为支撑, 需要不断的扩大冷链物流的规模。
二、建议
共同配送可以使生鲜农产品冷链物流中的农产品流通问题得到有效的解决, 使我国的冷链物流得到了更好更快的发展。但是冷链物流建设过程中要注意不要操之过急, 慢慢的来, 因为共同配送的建立不是一个简单的问题是一个复杂的系统性的工程。所以, 必须要科学的、系统的采用合理的方法手段完善生鲜物流共同配送体系。
第一是从政府层面上来说, 政府应该大力支持生鲜农产品物流的发展努力营造适合生鲜农产品冷链物流发展的环境, 不仅要从政策上支持它, 也要从财政上支持它, 不断地增加对生鲜农产品冷链物流的财政预算, 逐渐形成以企业为主导, 多方参与的多元化冷链物流的投入机制。
第二是大部分冷链物流的企业规模较小, 经营比较的分散, 所以必须要构建共同配送的联盟体系, 在有效整合并购、优胜劣汰、不断地提高我国冷链物流的组织化程度、综合化、一体化程度。
第三是冷链物流企业要充分利用外包业务, 不断地提高冷链物流的服务能力来支持农产品相关企业发展, 并且与政府政策相结合不断地实现农产品的生产、运输、分销三者之间的有效结合, 不断的提升产品价值链中的内在价值。
结语
综上所述, 本文主要从共同配送、协同发展的角度对生鲜农产品冷链物流进行探讨和分析, 为我国生鲜农产品冷链物流的进一步发展提供可能性的同时提高我国的农民生活品质, 更好的解决三农问题。
摘要：供给侧改革是我国经济改革过程中的重要一部分, 而生鲜农产品冷链物流的建设是我国供给侧改革的重要一部分, 这不仅关系到我国农业经济的发展, 还关系到我国农民生活水平能否得到显著的提升, 在实现农民增收的同时也减轻了物流运输过程中交通拥堵的问题和环境污染问题。本文主要从共同配送、协同发展的角度对生鲜农产品冷链物流进行探讨和分析, 为我国生鲜农产品冷链物流的进一步发展提供可能性的同时提高我国的农民生活品质, 更好的解决三农问题。
关键词：生鲜农产品,冷链物流,共同配送,协同发展
参考文献
[1] 薛建强.中国农产品流通体系深化改革的方向选择与政策调整思路[J].北京工商大学学报 (社会科学版) , 2014, (3) .
[2] 周强.论我国农产品流通支撑体系存在的问题及其对策[J].北京交通大学学报 (社会科学版) , 2015, (4) :69-75.
农产品物流发展论文范文第4篇
1.1 农产品冷链物流的涵义
农产品冷链物流是指使蔬菜、水果、肉类、水产品、禽蛋等生鲜农产品在各个环节始终处于适宜的温度和湿度环境下, 最大限度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链体系。
1.2 农产品冷链物流的特点
1.2.1 流通对象特殊。
农产品冷链物流对象是农产品, 而农产品受温度和地域条件的影响较大, 在自然条件下只能进行短时间保鲜存放, 易腐烂变质, 其质量和安全关乎人们的健康。
1.2.2 流通过程复杂。
与冷链物流相比, 由于农产品的特殊性, 农产品冷链物流对温度和时间以及冷链基础设备的要求高, 不同农产品所需的最佳保存温度不同, 这需要农产品冷链物流的每个环节必须保持运行协调性, 同时增强了流通过程的复杂性。
2 河南省农产品冷链物流的发展现状
2.1 冷链设施初具规模
冷藏技术设施是农产品冷链物流业发展的基础, 近年来, 河南省冷链物流园区逐渐建立, 聚集了众多鲜易等冷链物流企业, 实现了冷链物流设施的规模效应。总体来说河南省在冷藏设备方面正在逐步完善。
2.2 运输网络较为顺畅
河南省地处国家运输网络的中枢位置, 众多国道、国家高速公路以及国家铁路专线都途经河南, 如此便形成了以河南为中心, 辐射周围各省的交通运输网。河南省目前已经拥有较为系统化的运输网络, 这就为河南省发展农产品冷链在物流运输方面打下了坚实的基础。
2.3 政府政策扶持力度大
早在2010年河南省发改委发布的《农产品冷链物流发展规划》中, 明确提出“要广泛推广冷链物流核心技术, 建培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业。”近几年来, 一系列相关政策的出台表明了政府对农产品冷链物流的高度重视, 也为河南省发展农产品冷链物流指明了方向。
2.4 农产品冷链物流需求不断增加
自国家调整了农业结构以来, 河南省农产品的总产量、农产品的消费量、农产品加工类企业的数量以及农产品的进出口总量都在逐年增加, 人们对农产品的需求量也在日益增长。
3 河南省农产品冷链物流发展存在的主要问题
3.1 冷链设备短缺, 冷链成本高
虽然河南省农产品冷链物流整体基础设施正逐步完善, 但仍有多数偏远地区农产品冷链物流基础设施的发展滞后, 与河南省农产品物流整体的规模不相称。由于冷链设备短缺, 不能及时采取保鲜措施, 农产品冷链流通时的耗损率和成本较高, 出现了绝大多数本应参与冷链流通的农产品被浪费、质量和安全问题较为严重的现象, 导致了物流成本进一步增加。
3.2 相关标准少, 监督力不强
当前已出台的政策法规只是给予大的发展方向和行业标准, 对于农产品冷链物流的每一个细分冷链产业较为具体的标准却很少。这就导致了在冷链物流环节中, 仍旧存在着操作不当行为, 如在冷藏过程中, 操作者对时间和温度要求的执行不够精确;同时由于具体操作标准较少, 相应的监督和规范操作者难度也较大。
3.3 信息化建设滞后, 缺乏冷链全程监控
农产品易腐烂变质特点使得农产品冷链物流对信息的实时共享和全程掌控的要求更高。然而以当前河南省的信息化程度来看, 对实地监控、全程调控冷链物流过程的温度这一要求有一定困难。
3.4 冷链物流技术落后
河南省目前所采用的冷链物流技术比较落后。就预冷方法来说, 与发达国家所采用真空预冷等方法相比, 目前河南省所普遍采用的预冷技术仍是冰温预冷, 不仅需要消耗大量的资源, 预冷效果也不是很好。另一方面, 国内目前已有的较为先进的冷链技术在河南省内并未得到广泛运用。在冷藏运输方面, 我省普遍采用的是冷藏设备运输, 对于冷藏保温系统的应用仍未普及。这就阻碍了河南省农产品冷链物流的整体发展。
4 促进河南省农产品冷链物流发展的对策
4.1 完善乡村地区冷链物流基础设施
河南省农产品冷链物流的发展离不开乡村地区的农产品来源, 所以为了河南省农产品冷链物流更进一步的发展, 应当加大对乡村地区冷链物流基础设施的投入。从乡村道路方面着手, 大力加强乡村地区的道路建设, 修建柏油马路或水泥道路、定期收集其路况的反馈信息并采取相应的保养措施。
4.2 完善相关标准, 加强监督执行力度
为了从根本上改善河南省农产品冷链物流行业的现状, 应该从制定行业标准入手, 从而约束一系列不合理的行为。政府部门应积极借鉴冷链物流方面有突出成果地区的相关标准, 给予相应操作者具体的准则规范;对河南省目前现有的政策和行业标准进行进一步完善, 尽量杜绝目前仍存在的不规范的操作;建立监督系统, 对农产品冷链物流的每一环节进行严格的监控管理, 提高整个行业监管水平, 杜绝农产品存在质量或安全隐患。
4.3 完善冷链物流信息网络
信息网络的完整能推动农产品冷链物流发展。因此, 河南省的信息网络进一步完善, 是提高河南省信息化水平、促进河南省农产品冷链物流发展的强有力的举措。应, 将农产品冷链物流过程中涉及到的各个系统统一在一起建立一套全方位、可追溯的信息系统, 对每一个环节实时监控, 做到全程信息化、自能化;应大力推广现有的先进信息技术如EDI、GPS、POS等, 实现全程动态监控农产品的位置信息, 从而根据实际情况对运输过程中的温度进行远距离调控。
4.4 引进先进的冷链物流技术
物流技术是发展农产品冷链物流的硬性条件, 为了使河南省农产品冷链物流进一步发展, 必须引进先进的冷链物流技术。应引进发达国家先进的冷链物流技术如预冷技术、气调储藏技术等, 由先进的技术推动科技的进步, 进而带动冷链行业的发展;应大力普及目前国内较为先进的冷链技术, 如自动控温技术等, 以区域带动整体, 提高河南省整体的冷链技术水平。
4.5 大力培养冷链专业性人才
为了促进河南省农产品冷链物流业的快速发展, 注重专业人才的培养是不可忽视的一步。应鼓励河南省高校开设与冷链物流技术相关的专业或特色课, 吸引更多学生进行相关的专业教育;应加强社会教育, 对那些已经在冷链物流相关岗位工作的职工进行定期培训、定期考试等, 充分调动员工的学习积极性。结束语
随着河南省农业的高速发展, 河南省农产品冷链物流的发展水平也将逐渐提高。目前河南省农产品冷链物流的发展已经有了一定的规模, 但是仍存在乡村地区冷链物流设施短缺等问题。由于专业水平限制, 本文对河南省农产品冷链物流的发展对策研究仅限于定性研究, 预期可通过加强调研、增加模型和数据对其进行定量分析, 提高研究水平。
摘要：随着人民消费水平的提高, 河南省作为农业大省, 农产品冷链物流的重要性日益凸显。本文阐述了农产品冷链物流涵义, 对河南省农产品冷链物流现状进行分析, 发现发展中存在的问题, 进而提出对策建议。
关键词：河南,农产品,冷链物流,发展对策
参考文献
[1] 王煦, 刘鑫.浅论发达国家冷链物流体系对我国的启示[J].企业文化旬刊, 2011 (9) .[1]王煦, 刘鑫.浅论发达国家冷链物流体系对我国的启示[J].企业文化旬刊, 2011 (9) .
农产品物流发展论文范文第5篇
对农产品电子商务的长远发展而言, 品牌化战略是极为重要的环节, 也是农产品电子商务可持续发展前提基础。因此, 地方政府需要从战略高度着眼, 以农产品电子商务物流品牌的建设作为工作重心, 并从以下三点出发, 采取好相应的措施。首先, 以质量为前提。在品牌建设中, 质量是核心, 只有具备了高质量的产品内容, 电子物流商务发展才能获得长远发展的源动力, 否则只能是昙花一现;其次, 以服务为宗旨。农产品电子商务物流是现代物流业的重要类型之一, 无论对农产品供应商、电子商务经销商还是采购商而言, 服务都是至关重要的内容, 政府必须以服务为理念, 引导相关企业树立服务宗旨;最后, 以宣传为辅助。所谓“酒香也怕巷子深”, 宣传是品牌建设中不可或缺的重要手段, 政府以及相关企业要重视宣传在品牌建设中的作用与价值, 加大宣传经费投入, 构建完善的宣传体。
2 加大农产品电子商务物流基础设施建设
完善的基础设施是农产品电子商务物流发展的前提条件与必然要求, 电子商务物流与传统物流尽管在操作层面上有着很大的差异性, 但最终要依托于各项基础设施完成主要的运输功能, 基础设施层面的欠缺会严重影响电子商务的发展, 尤其是对农产品此类对新鲜度要求较高的产品而言, 更是如此。对此, 地方政府需要强化交通设施建设, 进一步推进农村公路的村村通建设, 在已有公路基础上进行必要的拓宽、加固, 为农产品更便捷的运输提供条件。同时, 电子商务物流依托于网络信息技术, 各级政府要加速建设电子商务物流信息网络, 重点突出农村地区的物流信息网络的建设与完善, 同时, 为了克服信息的不对称现象, 政府需要建设相应的网络平台, 实时向各电子商务物流单位及个体户提供讯息, 确保其利益。同时在经费支持、财政补贴等层面上, 地方政府也要对相关企业、农户予以倾斜。
3 构建农产品电子商务物流标准化体系
在互联网+背景下, 发展农产品电子商务物流, 最为核心的一点便是农产品自身的质量。目前, 在线下农产品交易与物流中, 质量监控体系已经较为成熟, 农产品从生产到销售各个环节都有较为严格的质量监督监控体系, 但在电子商务物流的发展中, 标准化程度尚且较低, 认证标准与相应的行政监督处罚措施均不完善。对此, 地方政府要着手建立农产品电子商务物流标准化体系建设, 给予农产品电子商务物流优先立项权的同时, 运用数据指标为农产品质量把关。
4 培养农产品电子商务物流专业人才
在农产品电子商务物流的发展中, 一支训练有素的专业人才队伍发挥着至关重要的作用, 但就当前农产品电子商务发展的现状而言, 这支队伍无疑还存在着很大的不足, 因此, 加强人才队伍的建设就成为目前农产品电子商务物流发展的重要举措。对此, 地区物流企业要强化人才吸引机制的建设与完善, 依托薪酬机制、晋升机制等吸引大学生群体前来工作, 这样既能为企业补充新鲜血液, 同时, 大学生群体也会给农民落后的理念带来变革, 引导农民参与到农产品电子商务物流中。
结束语
网络技术的迅速发展对农产品市场的发展与转型带来了巨大的机遇, 紧扣互联网+的时代背景, 突出农产品电子商务物流建设与发展, 是新时期发展农业经济, 提升农民收入水平的客观需要与重要手段, 对此, 地方政府需要从品牌建设、人才培养等角度出发, 采取好必要的措施。
摘要：网络信息技术的诞生与发展对人类社会各项生产生活活动都带来了巨大的变革, 目前, 人类已经到互联网+时代, 各行各业必须从互联网+时代的属性出发, 才能适应时代的变革, 赢得发展的先机。对此, 农产品电子商务物流也是如此。文章基于此, 就如何发展农产品电子商务物流, 提出了几点思考, 包括制定农产品电子商务物流品牌化战略、加大农产品电子商务物流基础设施建设、构建农产品电子商务物流标准化体系、培养农产品电子商务物流专业人才等。
关键词：互联网+,农产品,电子商务物流
参考文献
[1] 任丽娟.“互联网+”时代河南省农产品电子商务发展模式创新研究[J].农业经济, 2016 (09) :128-130.
[2] 李玉清.“互联网+”时代农产品电子商务物流发展的若干思考[J].物流技术, 2015, 34 (12) :59-62.
农产品物流发展论文范文第6篇
“一带一路”战略思想的提出源于2013年习近平总书记关于“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想, 在党的十八届三中全会上, “一带一路”战略上升到国家战略的层面予以保障和实施。在“一带一路”战略的总体要求和指导下, 我国与“一带一路”战略沿线国家的经济贸易往来将更加频繁, 同时, 也有利于我国与“一带一路”战略沿线国家在农业等多个领域实现优势互补和协同发展。
“一带一路”战略的实施, 为我国发展外向型农业提供了良好的战略机遇期。中国与“一带一路”战略沿线国家在农产品领域存在较强互补性, 以中国与东盟国家农产品贸易情况为例, 东盟国家生产的蔬菜、水果、动物油脂以及天然橡胶、棕榈油有效满足了中国市场的需求, 同时, 中国生产的柑橘、苹果、鸡肉、烟草等农产品在东盟国家市场广受欢迎。在现代农业发展的过程中, 抓住“一带一路”战略为农业发展提供的良好机遇, 发展农产品跨境电子商务是关键路径[1]。
2015年12月31日, 国务院发布《关于落实发展新理念加快农业现代化实施全面小康目标的若干意见》, 意见要求“促进农村电子商务加快发展, 形成线上线下融合、农产品进城与农资和消费品下乡双向流通格局”。2016年12月17日国务院办公厅下发《国务院办公厅关于进一步促进农产品加工业发展的意见》, 要求将农产品加工业纳入“互联网+”现代农业行动, 利用大数据、物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术, 培育发展网络化、智能化、精细化现代加工新模式。综上所述可以看出, 市场需求的不断扩大以及政策红利的不断释放, 为河南省发展农产品跨境电子商务交易提供了良好的发展机遇。近年来, 以农产品为代表的河南省跨境电子商务高速发展, 以河南省农产品跨境电子商务物流发展为研究对象, 对于我国相关省份推动跨境电子商务物流发展具有重要的借鉴意义。
2“一带一路”战略下河南省跨境电商发展现状
河南省是我国农业第一大省, 素有“中原粮仓”的美誉, 相关统计数据显示, 河南目前共有各种农产品3 000多种, 在河南省各种农产品中, 食用菌、芝麻、花生、花卉苗木、中药材等农产品的生产规模位居全国前列, 信阳毛尖、新郑大枣、中牟大蒜、焦作怀药、灵宝苹果、西峡香菇、鄢陵花卉等农产品品牌驰名全国。据报道, 2016年河南省跨境电子商务交易总额超过110亿美元, 相比2015年增长率超过100%, 其中出口总额超过95亿美元, 其中涉及农产品的出口额接近30亿美元, 进口总额约为15亿美元, 随着跨境电子商务的高速发展, 河南省各种农产品正在全球范围内发挥影响力。
2015年, 为了进一步提升农产品出口的质量和效益, 河南省出台了《关于扩大农业对外开放促进食品农产品出口的意见》, 意见确定了河南省农产品出口的五项主要任务, 关键任务之一即是“发挥河南省“一带一路”重要节点的区位优势, 深入研究国际贸易新模式, 探索出口新渠道, 助推食品农产品出口”, 构建服务食品农产品国际贸易、营销网络、跨境贸易电子商务的物流支撑体系, 打造促进食品农产品出口物流服务平台。
完善的组织体系建设是发展农产品跨境电子商务的基础, 为了补足农产品跨境电子商务发展的组织体系建设短板, 在郑州获得国务院批准成为跨境电子商务综合试验区的背景下, 2016年12月, 河南首家省级跨境电商行业委员会———中国国际商会河南商会跨境电商行业委员会在郑州成立, 中国国际商会河南商会跨境电商行业委员会的成立旨在实现跨境电子商务的发展过程中实信息、人力资源、专业服务等方面资源的充分共享, 并为河南省境内外贸型企业提供商务交流、资源对接、技术培训、法律咨询等全方位服务。
近年来, 随着国家对现代农业发展重视程度的不断提升以及河南省积极融入国家“一带一路”战略, 河南省农业发展程度不断深化, 在传统农产品初级加工的基础上, 农产品深加工能力不断提高, 农产品影响力不断扩大。目前, 河南省共有农业食品类企业超过23 000家, 其中规模以上农产品食品加工企业接近3 400家, 2016年, 河南鸭产品首次出口新西兰、澳大利亚, 信阳茶叶砖茶出口蒙古国, 供应蒙古国春节市场, 三门峡香菇成功出口墨西哥, 河南大豆拉丝蛋白产品成功出口印度尼西亚, 实现全省该类产品首次进军海外市场。
3 河南省跨境电商物流发展的竞争优势分析
目前, 较为典型的跨境电子商务物流模式主要包括邮政包裹模式、国际快递模式、国内快递模式、专线物流模式以及海外仓储模式。总体而言, “一带一路”战略的实施, 为河南省跨境电子商务物流发展提供了良好契机。首先, “一带一路”战略沿线国家对河南省农产品的巨大需求形成了河南省跨境电子商务物流发展的驱动力, 既能吸引国际化物流企业落户河南发展, 也能带动河南本土物流企业的加速成熟;其次, 河南省存在发展跨境电子商务物流的制度优势, 河南自贸区、郑州航空港经济综合实验区、郑州跨境电商综合试验区等政策红利的陆续释放为发展跨境电子商务物流提供了制度优势[2];最后, 河南省发展跨境电子商务物流具有显著的平台优势, 在河南省地处中原枢纽拥有较为发达的交通体系的基础上, 近年来河南建成了一批综合保税区和海关特殊监管区, 建成了进口肉类、水果、冰鲜水产品等制定口岸, 日益丰富的功能性口岸日益成为河南省发展跨境电子商务物流的重要平台优势。
4“一带一路”战略背景下河南省跨境电商物流优化
结合“一带一路”战略对河南省发展农产品跨境电子商务的机遇和需求, 河南省跨境电商物流应优化国际物流枢纽体系建设、优化冷链物流服务能力建设、优化海外仓储物流服务设施建设、优化跨境电商物流追溯体系建设、优化跨境电商物流企业发展环境:
4.1 优化国际物流枢纽体系建设
加强与“一带一路”战略沿线国家国际物流枢纽体系建设, 对于提高河南省国际化物流的运输能力具有重要意义。一方面, 进一步提升郑州新郑国际机场的门户功能, 推动郑州与“一带一路”战略沿线相对发达国家之间开通客货运航线, 构建枢纽航线网络;另一方面, 加强国际货物转运中心、冷鲜品集散中心等建设, 完善国际物流枢纽体系的进口分拨能力建设。
4.2 优化冷链物流服务能力建设
目前, 河南省存在巨大的冷链物流需求, 全省7 800万吨/年的易腐食品总消费量中, 只有不足十分之一应用了冷链物流, 据统计, 河南省全年需要冷链物流的消费量不低于3 500万t/年, 冷链物流发展潜力巨大, 同时, 随着自由贸易区和跨境电子商务综合试验区的发展, 越来越多农产品选择从河南郑州进入中国市场。优化冷链物流服务能力建设, 应在农产品出口区域, 以出口农产品基地为依托, 中心城区 (周边) 、重点乡镇、生产基地、示范园区梯次配置, 全面推进冷链物流体系建设。
4.3 优化海外仓储物流服务设施建设
随着“一带一路”战略的实施以及河南省与沿线国家农产品贸易的不断深化, 特别是水果等易腐农产品出口进出口数量的不断提高, 海外仓储物流的需求将成为必然。但是, “一带一路”战略沿线国家普遍存在经济基础薄弱等现实问题, 也缺乏发展农产品国际贸易所必须的物流仓储投资建设能力。因此, 河南省在融入“一带一路”战略发展跨境电子商务的进程中, 比如优化海外仓储物流服务设施建设, 在具体实践过程中可以采用政府与社会资本共同参与的PPP模式进行海外仓储物流设施投资建设。
4.4 优化跨境电商物流追溯体系建设
农产品在加工和运输的过程中由于其易腐的特征, 导致农产品容易出现质量问题, 在发生质量问题的情况下就需要通过质量追溯的方式对主体责任进行界定, 从而为消费者权益保护奠定基础。因此, 质量追溯体系建设是互联网模式下现代农业发展的重要基础, 我国农业龙头企业—中粮集团已经率先建立了较为完备的产品质量追溯体系[3]。河南省在发展跨境电子商务的同时也应加强质量追溯体系建设, 一方面, 加强产品质量追溯的立法体系建设, 另一方面, 积极推动射频识别技术等在农产品跨境电子商务发展中的应用。
4.5 优化跨境电商物流企业发展环境
河南省发展跨境电子商务, 物流企业的发展是实现农产品跨境电子商务发展目标的需要补足的短板。目前, 河南省拥有3A级别以上物流企业90家, 5A级别以上物流企业6家, 物流企业发展规模和能力滞后于跨境电商的发展需求。促进跨境电商物流企业发展, 一方面应通过外部引进的模式积极引入卢森堡、顺丰、俄罗斯空桥、UPS等知名企业在郑设立大型物流中转中心和分拨中心, 另一方面应积极通过综合利用财政工具和税收工具的模式促进双汇物流、鲜易控股、众荣冷链等本土化物流企业的发展。
摘要：发挥河南省“一带一路”重要节点的区位优势, 深入研究国际贸易新模式, 探索出口新渠道, 助推食品农产品出口, 是在“一带一路”战略背景下河南省现代农业发展的重大现实需求。推动跨境电子商务物流体系建设, 河南省具有相对明显的区位优势、制度优势和平台优势。结合“一带一路”战略对河南省发展农产品跨境电子商务的机遇和需求, 河南省跨境电商物流应优化国际物流枢纽体系建设、优化冷链物流服务能力建设、优化海外仓储物流服务设施建设、优化跨境电商物流追溯体系建设、优化跨境电商物流企业发展环境。
关键词：一带一路,农产品,跨境电子商务,物流体系,优化路径
参考文献
[1] 汪旭辉, 张其林.基于线上线下融合的农产品流通模式研究——农产品O2O框架及趋势[J].北京工商大学学报 (社会科学版) , 2014, 05:18-25.
[2] 郭海霞, 韩学平.论我国农产品电子商务发展的法律保护[J].前沿, 2010, 17:64-66.