一路一带的论文题目范文第1篇
编者按：今年是“一带一路”建设的大年，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将于4月下旬在北京隆重召开。本届高峰论坛的主题是“共建‘一带一路’，开创美好未来”，核心是推动“一带一路”合作实现高质量发展。这是今年中国最重要的主场外交，是全球瞩目的国际盛会。为此，本期封面故事聚焦产能合作、重大项目建设、投资环境、风险管控和安全保障等论坛热点话题，对第二届“一带一路”国际合作高峰论坛进行全面报道。
“一带一路”倡议经过五年多的实践，已经成为新时代中同特色大国外交的靓丽名片，成为中国新一轮对外开放的金字招牌，成为引领经济全球化健康发展的重大举措，成为推动构建人类命运共同体的重要平台。去年8月，中央召开推进“一带一路”建设工作5周年座谈会，会议要求各地区各部门在系统总结5年来取得成绩的基础上，聚焦重点、精雕细琢，推动共建“一带一路”向高质量发展转变，共同绘制好精谨细腻的“工笔画”。在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛即将召开之际，为推动“一带一路”行稳致远，中国有必要与合作伙伴国一起，科学总结五年多来在“一带一路”国际合作中取得的成就和经验，共同规划下一步高质量发展的路线图。
“一带一路”建设取得的成效
“一带一路”倡议实施五年多来，取得超预期的建设成就和国际影响，已经成为国际社会关注的重要“现象级”话题。为便于国际社会理解和把握五年多来取得的进展，笔者用“通”“共”“实”“暖”四个关键字概括其成就：
“一带一路”核心是“通”
“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”是“一带一路”追求的目标。在世界经济复苏乏力、经济全球化遭遇逆流的大背景下，“一带一路”作为推动构建人类命运共同体的重要平台，站在推动世界经济可持续发展的高度，高位倡导和推动基础设施的互联互通和国际产能合作，在“通”字上做文章、下功夫，從减少贸易壁垒、推动贸易便利化、降低运输成本、消除民心隔阂等多方面着手，中国用自身实践倡导和带动整个国际社会，共同书写《世界是通的》这一本历史大书，旨在推动世界经济和经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。由于“一带一路”高站位和公共属性，得到国际社会的广泛欢迎和热情参与。
“一带一路”关键是“共”
共商共建共享原则一直贯穿于“一带一路”的整个实践进程。“一带一路”源自中国，但属于整个世界。在首届“一带一路”国际合作高峰论坛上，参会的各国领导人和各界代表共商如何推进国际合作、如何实现共赢发展、如何把各国的发展规划和国际组织的相关议程与“一带一路”进行匹配和对接。在具体项目落地过程中，中国与沿线国家平等协商，中国企业与沿线国家企业有效互动，中国员工与沿线国家员工并肩工作，“一带一路”已经成为共同的事业。123个国家和29个国际组织同中国签署了171份“一带一路”合作协议。共建“一带一路”已逐步深入人心，成为国际社会的普遍共识。
“一带一路”品牌是“实”
“措施实、平台实、项目实”，中国推出了一系列实实在在的政策举措。为了促进“一带一路”可持续发展，中国与沿线国家签署了一批实实在在的合作协议和项目，既给予了真金白银的硬支持，又搭建了很多功能性的合作平台，如推动成立了亚洲基础设施投资银行、丝路基金、金砖国家新开发银行、中欧合作基金等双多边金融合作机构，亚投行、丝路基金已为参与国的一批重要项目提供了贷款或投资支持。从去年起每年举办中国国际进口博览会，这是中国主动向世界开放市场的重大政策宣示和行动。首届“一带一路”国际合作高峰论坛提出的270项成果清单，绝大多数已经落实到位。中老铁路、中泰铁路、瓜达尔港、比雷埃夫斯港、皿吉铁路、蒙内铁路等一批标志性项目建设取得积极进展，沿线基础设施互联互通水平明显提升。5年多来，中国与沿线国家和地区货物贸易额累计超过5万亿美元，对外直接投资超过700亿美元，中国还同沿线国家建设了82个境外经贸合作区，在沿边省区设立了许多重点开发开放试验区、边境经济合作区，我国企业对“一带一路”沿线国家的新增投资，给复苏乏力的世界经济注入了新动力。中国还与“一带一路”沿线许多国家签署了双多边运输便利化协定、双边和区域海运协定、双边政府间航空运输协定。
“一带一路”特征是“暖”
不仅仅注重经济合作等方面的“硬联通”，更注重温暖人心的“软联通”。民心相通是“一带一路”五大合作领域之一，与政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通等其他“四通”并驾齐驱，也是其他“四通”的重要基础。5年多来，民心相通建设成就斐然，为“一带一路”建设奠定坚实的民意基础。中国传承和弘扬丝绸之路友好合作精神，同“一带一路”沿线国家广泛开展人文交流与合作，规划实施了一大批品牌项目和活动。与许多国家签署了教育合作协议，实施丝绸之路专项奖学金计划，中国每年向“一带一路”沿线国家提供1万个政府奖学金名额，与世界卫生组织携手打造“健康丝绸之路”，与沿线国家深入实施了旅游、减贫、绿色环保、防治荒漠化等领域的合作交流。加强智库交流合作，建立“一带一路”智库合作联盟等合作机制。中国与沿线国家互办文化年、艺术节、电影节、电视周、图书展，推动各国展现各自民族特色，感受不同文化风采，增进相互了解认知。中国企业在“走出去”过程中唱响“融”字主旋律，主动融入当地社会，央企海外分支机构38万多名员工中8 5%是本地员工。企业在促进当地经济发展的同时，积极履行社会责任，开展爱心公益活动，帮助解决当地民众的实际困难，中国企业已经成为沿线国家的人才孵化器、产业推进器和社区好邻居。“一带一路”既有政府间的“大”项目，也有民众间的“小”活动。这些项目和活动有效促进了沿线国家之间的民心相通。5年多来，中国具有国际主义情怀的企业家和志愿者纷纷走出国门，走向沿线国家，深入一线，帮扶济困，涌现出很多惠民生、促发展的生动故事和鲜活案例，沿线很多冈家的民众成为“一带一路”建设的受益者。
“一带一路”如何优化和升级
经过5年多的发展，“一带一路”已经进入精耕细作的阶段。关于“一带一路”如何走深走实，实现高质量发展，笔者以为，宜从以下几个方面着力。
在思想认识上，需要进一步凝聚合作共识，激励多元主体积极参与，共同做大做优世界经济蛋糕。“一带一路”倡议提出以来，由于其具有开放性、包容性，强调合作主体的平等性，不寻求排他性的利益，照顾各方舒适度和参与度，有助于推动不同地区和国家之间协调联动发展，因此得到国际社会的广’泛响应。在国际和区域层面，各类国际和区域性组织均将其互联互通蓝图和投资计划与“一带一路”进行对接。在国别层面，很多国家主动将自己国家的发展规划与“一带一路”进行衔接。但是，也有一些国外民众误认为，“一带一路”倡议是中方一家的事情，一定程度上存在“等、靠、要”思想。在第二届高峰论坛期间，我们可以系统阐述“一带一路”的世界意义，让国际社会充分认识到，在世界经济进入“平庸增长期”、全球治理存在严重赤字的时代背景下，“一带一路”可以带动欧亚非大陆新一轮生产力革命，推动世界经济发展。“一带一路”建设是全新的事物，各國政党、政府、社会组织、企业和智库等都是参与的主体，都是“主人’’，都应呵护好这一伟大倡议，都可以从不同角度积极融入，共做增量，协同做大做优世界经济“蛋糕”。
在合作内容上，需要拓宽合作领域，提高合作质量，增加合作的可持续性。“一带一路”要实现可持续发展，需要在“开放”“绿色”“创新”“廉洁”“文明”“健康”“和平”等关键词上下功夫，不断充实合作内容，推进“一带一路”合作机制、模式、平台以及要素配置等方面的创新，把“一带一路”建设成为开放之路、绿色之路、创新之路、廉洁之路、健康之路、文明之路、和平之路。“一带一路”建设是全方位的，既包括“硬件”，也包括“软件”。“硬件”主要指基础设施和交通运输等领域的互联互通，“软件”主要指制度（法律法规、政策）、技术、人文和情感等领域的互联互通。当前既要加强铁路、公路、机场、港口等硬联通，又要推进政策、规则、标准等软联通。在加快交通基础设施建设、降低物流成本的同时，要加快信息、政策、教育、人文等领域的互联互通，通过加强感情上的互联互通，加深彼此了解，夯实合作的社会基础。在基础设施的互联互通和国际产业合作方面，要引导参与企业弘扬“工匠精神”，打造合作精品。已有的互联互通旗舰项目，应做好项目的建设和后期运营等工作，特别是要探索经济合作、生态环保与人文交流相互促进的科学模式。要根据合作伙伴同的发展需要，把电子商务、大数据、云计算、人工智能、智慧城市建设等最新科技和理念运用到“一带一路”建设上来，助力合作伙伴国的跨越式发展和可持续发展。
在建设方式上，注重内外联动发展，加强“一带一路”建设与国内区域发展的衔接。“一带一路”倡议提出后，我国各个省区市都在发挥各自优势，积极主动融入“一带一路”。西北地区发挥新疆、陕西、甘肃等地的区位、经济文化、人文等优势，打造新疆丝绸之路经济带核心区，大力发展内陆开放型经济。东北地区不断完善与俄罗斯、蒙古等国的互联互通，建设向北开放的窗口。西南地区发挥广西、云南等地优势，旨在形成“陆丝”与“海丝”经济带有机衔接的门户。中部地区努力探索怎样才能形成“一带一路”的腹地支撑，使“长江经济带”和“一带一路”有机对接和融合。沿海地区特别是长三角、珠三角、粤港澳大湾区均在探索如何发挥自身特点，在“一带一路”建设中发挥更大作用。但总体而言，同内各省区市参与“一带一路”尚处于自发状态，差异化发展不够，合力发挥得尚不充分，一些地方还没有很好地把“位能”转化为“势能”，没有把“优势”转化为“胜势”。在新时代，各地区应根据自己的资源禀赋、历史文化、科技研发、产业发展等方面的优势，善于找“不同”，研究本地区融入“一带一路”建设的准确定位和差异化目标、“一带一路”建设与本地区生产力区域布局的关系、推进融入“一带一路”建设的政策工具、“走出去”和“引进来”融合共进的机制、本地区企业融入“一带一路”建设的路径选择等。既要抬头看中央部署，又借鉴其他省份成功经验，找准本省区“一带一路”建设的定位和重点，加强对本省区内各地方、各行业走出去的指导协调，依托友好城市等平台，与沿线国家开展更加精准的对接，创新合作模式，精心打造品牌。同时，要处理好自身发展和带动周边发展的关系，打造区域协调发展的共同体，努力实现最优政策组合和最大整体效果。各地区可根据人文交流和产业发展布局，新增一批沿线同家和发达国家友好城市，扩大友城交往“朋友圈”，提升交往的内涵与质量。国家应在顶层设计上，强化相关产业发展、项目建设等的统筹协调，就“一带一路”地方实施方案与同家发展规划衔接工作提出更加明确的指导意见，引导地方准确定位、错位发展，避免同质竞争，科学有序推进“一带一路”建设，通过“一带一路”更好带动内外联动发展、区域协调发展。加快建立中国在境外投资的专门服务机构，为海外投资企业提供业务指南与信息咨询帮助。
在智力支撑上，需要加强宏观、中观和微观三方面的研究，为“一带—路”高质量发展提供有效智力支持。一是从宏观上，需要加强顶层设计的研究，这类研究视野要高、定位要深。目前“一带一路”系统性研究成果不多，“一带-路’的功能和作用等方面的研究仍然“在路上’’。下一步需要把“一带一路”放置在世界发展大历史中去认识和定位，提炼总结“—带_路，’倡议的时代背景、核心理念、推进路径，深入研究“一带一路’’建发的发展动力和内在规律，建立健全“一带一路”的理论体系。需要深入研究“一带一路，’与国内五大发展理念的关系，与世界经济再平衡、新型全球化、联合国2030年可持续发展议程的关系。需要研究“一带一路’’倡议如何与观有国际机制进行有效衔接，如何改进和完善全球供应链、价值链、产业链，让那些处在不利位置上的国家能够更好地参与到全球分工当中，更多地从全球价值链当中获益。二是从中观上，需要加强区域与国别调研，为“—带一路”与沿线国家发展规划对接提供建议，这类研究要务实管用。需要研究“一带一路”与其他区域合作机制的关系。要对沿线国家参与“一带一路，’建设的政治、社会、经济等方面环境和条件支撑，以及与我合作意愿、优先对接领域等开展综合性调研。需要与发达国家智库和企业深入探讨，在哪些领域可以开展第三方市场合作，实现优势互补，共同帮助发展中国家发展。三是从微观上，需要加强分行业、分领域的对接研究，这类研究要“专”。下一步的研究，需要与产业、企业的对接匹配起来，需要与国外智库协同起来，共同开展更有针对性地精准研究。鼓励地方和高校智库走“专、精、特”的发展路径，避免走“大而全”的发展路径，形成自己的特色研究优势。在服务“—带一—路”具体领域上，能有一批“单打冠军”式的智库产生。譬如，围绕产业园区、陆路交通、海路运输、法律制度、园Ⅸ建设、绿色金融、跨境电商、信息基础实施建设、各类风险防范、沿线同家舆睛民意评估等开展研究，为具体项目合作提出更加专业化的建议。鼓励我国智库“行走在路上”，与合作伙伴国智库携手开展一线考察调研，为“一带一路”高质量发展提供更加精准的智力支持。
践大道之行，必成其久远。和平合作、开放融通是大势所趋、人心所向。第二届高峰论坛必将是高朋满座、应者云集，将会成为共建“一带一路”进程中具有里程碑意义的一次盛会。“一带一路”所展现的时代魅力、所释放的发展潜力、所体现的国际担当，必将随着第二届高峰论坛的召开越来越凸显出来。
一路一带的论文题目范文第2篇
各位学员，大家好!今天我同大家分享的题目是“一带一路”的背景与经济逻辑。今天要给大家讲的主要内容包含两个方面：第一，为什么要提出“一带一路”战略;第二，“一带一路”的经济逻辑。
一、为什么要提出“一带一路”战略
(一)全球亟需增长新动力 中国为什么要在这个时候提出“一带一路”的战略?这里有五个原因，我们一起来了解一下。 首先，全球急需增长的新动力。进入21世纪以来，全球经济的增长格局包括中国的经贸环境都发生了深刻的变化，集中地表现为双重的重心转移，什么是双重的重心转移?第一个方面，发展中国家对全球经济增长的贡献实现了历史性的提升，全球经济增长的重心从原来的发达国家转向发展中国家，那另一方面，中国与发展中国家的经济联系也在不断地加强，中国对外经贸增长的重心正在从发达国家转移到发展中国家，所以表现出双重的重心转移的现象。 我们通过这张图一同来了解一下全球经济总量的分布格局的变化，在2008年金融危机之后，发达国家与发展中国家在全球的经济地位发生逆转，我们来看这张图，上面蓝色的柱子代表了发达国家占全球gdp的比重，而红色的柱子代表了发展中国家占全球gdp的比重。我们可以清晰地看到，在本世纪初，发达经济体在全球经济当中的比重是大于发展中国家的，可是在2008年，这一格局发生了变化，发展中国家的经济总量首次地超过了发达国家，一直到2014年，这一条红色的柱子越来越长，发展中国家在全球经济当中的比重也越来越大。现在的这一比例已经达到了57.1%，发展中国家的经济总量超过了发达国家。
我们再从全球经济增长的贡献角度来看，这张图显示了发达国家与发展中国家对全球经济增长的贡献，蓝色的柱子代表发达国家的贡献，红色的柱子代表的是发展中国家的贡献，在2000年，全球gdp增长的构成当中，发达国家贡献了80%，而发展中国家只贡献了20%，但到了2013年，我们再来看贡献，发生了一个逆转，表现为发达国家为19%，而发展中国家贡献了81%。这一贡献的构成比同样是2：8，但贡献的主体却发生了变化，所以，这一时期全球经济增长贡献的特点表现出“二八易位”的特点。
从上述的两个表中可以发现，整个世界经济都在进行重构，因此，以前世界经济的发展模式已难以持续下去。。我们来看具体所发生的变化。
非常突出的一点是表现在中国的资本流动方面。过去的30年，中国通过引进外商投资，成为全球重要的制造业基地，那外商投资也成为中国经济发展的强劲动力之一。我们利用优惠的税收政策、土地政策去吸引外资。在2008年统一内外资企业所得税之前，外资企业甚至比内资企业享受更多的优惠政策，在那段时期，我们从这张图当中就可以看到，中国的引进外资一直是呈现着快速的增长趋势，所以，最终也是引进外资最多的发展中国家。但在2008年之后，中国的资本结构出现了较大的调整，中国开始大规模地海外投资，从2008年到2014年，平均每年以14%的速度在增加。2014年，中国的对外投资达到了1230亿美元，首次超过了中国的引进外资，所以，2014年成为中国对外投资的元年，现在中国已经成为了世界第三大对外投资国，仅次于美国和日本。中国的对外开放经济已经从原来的“引进来”，发展到“走出去”，这是一个历史性的转变。
再从中国的贸易结构发展历程来看，中国在很长的一段时间内都处于世界产业链的低端，这是一条微笑曲线图，它反映了国际产品分工和价值的分配，来自不同的国家的不同企业，只需要完成某个环节的工作，而不需要从头到尾进行同一种产品的生产，那这些环节包括市场调研、技术研发、零部件的生产、加工组装以及销售和售后服务等环节。每个环节所得到的附加值的增加是不同的，这是全球的产业链，全球产业链一般由实力雄厚的跨国公司所主导，中国由于缺乏这种核心的生产技术，主要是从事组装加工环节，我们提供土地、厂房、劳动力，但由于我们不掌握核心的技术，所以我们的获益是很低的。而发达国家掌握研发和流通的环节，它们成为价值链最大的受益者。
这张图当中显示的是个人计算机的生产分工，通过这张图可以了解到现在的产品分工时代主要表现为中国承接发达国家的劳动密集型产业，向发达国家输出加工品，比如我们从日本进口100美元的零部件，组装后卖出去120美元，虽然贸易统计上出口增加了120美元，但真实在中国增加的价值只有20美元，所以，我们可以分配的利益也就只有这20美元。如果只计算中国在国际分工当中的真实收益，即增加值贸易的话，从下面的图中可以发现，实际增加的价值究竟有多少?以2012年为例，中国的出口总值是22000多亿美元，但如果以增加值来进行核算，出口的国内增加值部分只有14000多亿美元，只占到了出口额的64%，缩水了三成。这说明中国在全球价值链当中的获益，要比海关统计数字少一些。 过去的30年，中国的开放战略是“引进来”战略，我们将国门打开，把资金和技术“引进来”，把产品卖出去，但这种开放模式对于我们而言并不是最好的模式。所以在现在的情况来看，中国已成功地转变为中等收入国家，未来经济发展与结构提升也对对外开放格局提出了新的要求。对外开放模式亟待转变，以前我们用几百亿件衬衫去换一架飞机，而现在想要用高铁去换大米，想要用核电去换牛肉，在“一带一路”沿线相当多的国家当中，他们的人均gdp才3000多美元，跟中国之间有一个发展差。而这里就存在着一个非常大的市场。未来中国与发展中国家的经济合作的重要性会显著地提升。
正如1984年11月1日，邓小平在中央军委座谈会上的讲话当中提到，我们对外开放是三个方面的开放，一个是对西方发达国家的开放，一个是对苏联东欧国家的开放，还有一个是对第三世界发展中国家的开放。这和毛泽东同志论三个世界的观点是一致的，30年前，中国开放的重点是对西方发达国家的开放，因为我们需要西方的技术和人才，这是30年前的一个不平衡的发展战略、不平衡的开放战略，但到现在，十八届三中全会提出要形成全方位的开放新格局，“一带一路”建设沿线绝大部分都是发展中国家，加大对这些国家的开放是实现邓小平所提出的三个方面的全面开放。因此，从这一角度可以把“一带一路”定位成新时期下中国的对外开放战略。
(三)解决国内经济结构问题
第三个原因，提出“一带一路”战略也是为了解决国内的经济结构问题。当前中国的经济处于增长的换挡期，结构调整的阵痛期以及前期刺激性政策的消化期，三期叠加的效应对我国的经济形成了明显的下行压力，而其中产能过剩是经济发展面临的突出问题，产生这样的原因有很多，包括受国际金融危机的影响，企业对于市场预计过于乐观，盲目投资，加剧了产能扩张。地方过分地倚重投资拉动以及资源要素市场的改革滞后等，都是造成目前中国经济结构性问题的原因。
目前产能过剩的行业主要集中在钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶，我们在这张图当中可以看到，这些产业的产能利用里大概都处于70%—75%之间，但国际上比较合理的产能利用率，一般都是80%—85%之间，这些产业的产能利用率与达到合格标准还有一段距离。在这种情况下，很多人提出我们应淘汰这些产业，我们应该转移这些产业，但如果从全球的范围来看，这些产业，其实英雄大有用武之地，我们在开国际会议时，来自非洲的学者就会向我们提到，中国的产能过剩正好是非洲所需要的，你们的产能能够给我们提供很大的发展机遇，其实确实如此，像钢铁、水泥这样的产业都是非洲所严重短缺的，而我们去到“一带一路”的沿线国家进行调研的时候也会发现，中国的产能过剩的设备，对于他们而言都是先进的。 而且投资具有乘数效应，一单位的投资“走出去”，它将会带动数倍的产能“走出去”，投资乘数的效应是十分可观的，比如我们为沿线国家修铁路，那我们有机会带动相关的上下游产业“走出去”，因为我们在修铁路、修公路时需要钢材、水泥和劳动力，这个路修好了以后，交通方便了，他们的生产能力提高了，销售能力提高了，他们又需要更多的投资和更多的产品，所以，这是一笔大生意，而且基础设施投资的乘数是比较大的，达到了3.5%—4.5%之间。如果我们投资了一个亿，那将会带来3到4个亿的gdp的增长。 所以，从这个角度而言，“一带一路”也可以定位于一个大的结构调整战略。国内市场可以沿着“一带一路”进行资源的全球配置，在全球范围内进行产业、服务、资本和人才的布局，以全方位的国际合作模式来解决中国的问题，这既表现出中国是一个负责任的大国，正在全球发展中国家当中扮演领头羊的角色，而且中国所获得的利益也将是全球性的。
(四)解决国内地区发展不平衡
第四个方面，提出“一带一路”战略也是为了解决国内地区发展不平衡的问题，在1988年的时候，邓小平提出“两个大局”思想，先形成东部沿海地区率先发展的大局，然后再形成西部开放开发的大局。过去30多年来，我们主要是依托东部地区，通过海上贸易进行向东的开放，所以，这样就造成我国的中西部地区的发展差距比较大，西部地区占到了全国国土面积的71%，总人口的28%，但其经济总量还达不到全国的20%。西部地区虽然资源富集，但其经济并不发达。西南地区的进出口总额只占到全国进出口总额的4%，而外商投资只占到5%，西北地区的比例更低，进出口总额只占到1.5%，而外商投资只占到全国的1.3%。所以，西部地区的开放程度是非常低的，而“一带一路”战略的提出是要向西开放，让开放的红利不仅仅惠及东部地区，更要惠及广大的西部地区。 而且从目前的情况来看，西部地区也确实在发力。在这张图当中显示了西南地区、西北地区、东部地区以及全国的经济增长率。西部地区现在开始发力，经济增速已经显著地超过了全国的平均水平，也超过了东部发达省份的经济增长率。
实施“一带一路”战略是一个升级版的“西部大开发”战略，要将西部地区从过去开放的末梢转变为开放的前沿，实现向东开放和向西开放的均衡，同时也促进国内东西部地区经济的协调发展，从这个角度来看，“一带一路”战略可以定位为升级版的“西部大开发”战略。
一路一带的论文题目范文第3篇
本次“一带一路”战略高层对接洽谈会，是我省召开的第一次“一带一路”建设大会，会议规模大、层次高，内容丰富，特色突出，针对性和创新性强，必将对全省参与“一带一路”建设发挥重要的指导和推动作用。
“一带一路”的产业意义：融入全球产业链、价值链、物流链
在本次会议上，副省长、省“一带一路”建设领导小组组长夏耕出席会议并作重要讲话，省发展改革委党组书记、省区域办主任、省“一带一路”建设领导小组办公室主任王忠林致辞，省发展改革委副主任、省区域办常务副主任、主任、省“一带一路”建设领导小组办公室副主任秦柯主持了会议。
省区域办副主任、省“一带一路”建设领导小组办公室副主任梁文跃，省商务厅副厅长、省“一带一路”建设领导小组办公室副主任石光亮，省外办副主任李荣分别作有关政策解读和情况介绍。
会议特别邀请了国家发展改革委西部司欧晓理巡视员、新华国际海洋资讯中心董学清副主任、中信保国别风险研究中心王稳主任、国开行山东分行王宏伟副行长4位领导、专家分别解读有关政策。浪潮集团、潍柴集团、青岛聚大洋、如意科技集团、常林集团、中航林业、科瑞集团7家企业负责人作典型发言。
省发展改革委分别与国家开发银行山东省分行、中国进出口银行山东省分行签订了战略合作协议，17市发展改革委与中国信保山东分公司签订了战略合作协议。国家开发银行山东省分行、中国进出口银行山东省分行、中国银行山东省分行、中国信保山东分公司分别与32家企业达成了合作意向，签订了战略合作协议。
夏耕指出，参与“一带一路”建设，对于我省更好融入全球产业链、价值链、物流链，提升国际产业分工层次、构筑全方位开放新格局具有重要意义。要做好统筹规划，找准与“一带一路”沿线国家发展需求的最佳契合点;深化经贸合作，进一步扩大贸易规模，促进双向投资合作;发挥金融助推作用，更好满足企业参与“一带一路”建设的资金需求;更加注重安全风险防范，确保企业安全高效“走出去”。
190个重点项目，4500亿投资额
省发改委主任王忠林在会上表示，作为我省“一带一路”建设的牵头部门，省发展改革委会同商务厅、外办等部门编制了实施方案，制定了2016年工作要点，将通过全面推进互联互通、全面开展国际产能合作、全面提升经贸合作水平、全面深化能源资源合作、全面拓展金融业务合作、全面加强人文交流合作等六个方面工作推动“一带一路”建设尽快取得实质性进展。
数据显示，山东省目前已确定了190个参与一带一路重点项目，涉及基础设施、产能合作、能源资源等7大类项目，总投资额达4503.6亿元。从项目分布来看，主要集中在东南亚地区，此外俄罗斯、印度也有不少项目。
省区域发展战略推进办公室副主任梁文跃会上介绍，参与一带一路重点项目共分为七大类，其中基础设施类项目75个，总投资2861亿元;产能合作类项目81个，总投资1214亿元;能源资源类项目15个，总投资97亿元;人文教育项目5个，总投资213亿元;金融合作项目5个，总投资91亿元;生态环保类项目4个，总投资18亿元;其他项目5个，总投资9.6亿元。
梁文跃进而表示，这190个项目的平均投资规模为23.7亿元，其中总投资额超过50亿元的项目有18个，主要集中在基础设施和产能合作项目上。此外，来自青岛、潍坊、烟台的项目占据前三，分别为43个、25个、23个，但有6个市的投资项目少于5个。
对于项目的海外分布情况，梁文跃介绍，位居前列的国家有印度尼西亚20个，柬埔寨19个，俄罗斯17个，巴基斯坦15个，印度13个，越南11个，马来西亚和新加坡各10个，这8个国家占到总项目60%。企业的跨越升级
“一带一路”战略的实施为山东企业提供了巨大的商机，以浪潮集团、潍柴集团、如意集团、常林集团、科瑞集团为代表的山东大型企业将自身的国际化战略与“一带一路“战略相结合，实现了企业的跨越升级。
近三年来，浪潮集团为发展中国家培训10000余名技术人员和官员，在海外举办了300场培训和宣讲活动，承担了4次援外多边和双边“云计算培训班”，成功为浪潮集团“理念输出”迈出全新的一步。
此前，在今年的全国两会上，浪潮集团董事长兼CEO孙丕恕曾表示，当前云计算中心已经成为不可或缺的IT基础设施，在“一带一路”战略规划中，沿线各国在互联互通方面均离不开云计算中心的支撑和保障，因此建议将云计算中心建设纳入“一带一路”基础设施建设规划，打造“数字丝绸之路”，并支持中国企业承接云计算中心的建设和运营，这是不可或缺的。
潍柴动力副总裁、董事会秘书戴立新表示，潍柴集团结合“一带一路”战略，对沿线国家进行产业布局，在印度建成单班产能为3000台，年的发动机工厂，打造了潍柴首个“资本输出+技术输出”的本地化发展案例，在缅甸、埃塞俄比亚协助当地企业建设发动机厂，探索了一条以“技术+品牌”输出为特点的轻资产本地化合作模式。
如意集团响应政策号召，在宁夏、新疆(北疆、南疆)和巴基斯坦相继投资300亿元建设纺织服装工业园和配套能源项目，实现逆势增长。
科瑞集团在“一带一路”沿线48个国家和地区设立了分支机构，占到沿线65个国家和地区的75%，其中印尼、巴基斯坦、土库曼斯坦等国家市场业绩增长迅速，已成为科瑞集团重点战略市场。
一路一带的论文题目范文第4篇
2017年上半年事业单位考试已经结束，为了更有效、更有针对性的备考下半年的各类事业单位招聘考试，我们在时政这一模块对“一带一路”涉及的考点做相关梳理。
一、 考点梳理 1. “一带一路”提出
一带，丝绸之路经济带。这是2013年9月总书记访问中亚的哈萨克斯坦这个国家时首次提出;一路，21C海上丝绸之路，这是2013年10月总书记访问印度尼西亚这个国家时首次提出。
古代丝绸之路横贯亚欧大陆，途径40多个国家和地区，被19C普鲁士著名的地质学家李希霍芬首次命名为“丝绸之路”。一带范畴内自然资源、矿产资源、能源资源丰富，但交通不便，环境恶劣。存在“两边高，中间低” 情形。
2. 2017.5.15 “一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会
一、“一带一路”建设，它的核心内容是促进基础设施建设和互联互通，对接各国政策和发展战略，深化务实合作，促进协调联动发展，实现共同繁荣。
二、一带一路”建设国际合作要继续把互联互通作为重点，以重大项目和重点工程为引领，推进公路、铁路、港口、航空、油气管道、电力、通信网络等领域合作，打造基础设施联通网络。
三、公元前140多年的中国汉代，一支从长安出发的和平使团，开始打通东方通往西方的道路，完成了“凿空之旅”，这就是著名的张骞出使西域。15世纪初的明代，中国著名航海家郑和七次远洋航海，留下千古佳话。
四、“新凿空之旅”：“一带一路”就是要建设成为和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路。“丝路精神”：以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心
五、古丝绸之路跨越尼罗河流域、底格里斯河和幼发拉底河流域、印度河和恒河流域、黄河和长江流域，跨越埃及文明、巴比伦文明、印度文明、中华文明的发祥地，跨越佛教、基督教、伊斯兰教信众的汇集地，跨越不同国度和肤色人民的聚居地。
古丝绸之路见证了陆上“使者相望于道，商旅不绝于途”的盛况，也见证了海上“舶交海中，不知其数”的繁华。
六、中国古语讲：“不积跬步，无以至千里。”阿拉伯谚语说，“金字塔是一块块石头垒成的”。欧洲也有句话：“伟业非一日之功”。
二、考点预估
作为今年上半年唯一一个在中国主场举办的国际性合作论坛会议，一带一轮高峰论坛会议是今年下半年事业单位必考的一个点，考查方式一是原文考察;二是结合总书记致辞哲理考察;三是结合历史史实考察。
小试牛刀：
中国古语讲：“不积跬步，无以至千里。”阿拉伯谚语说，“金字塔是一块块石头垒成的”。欧洲也有句话：“伟业非一日之功”。体现的哲理是( ) A.量变是质变的必要准备，量变达到一定程度引起质变 B.事物发展的联系性 C.矛盾的同一性
D.矛盾是处处时时具有的
互变规律。
正确答案是A。解析：这是习近平在2017年5月15日圆桌峰会致辞时指出，体现的哲理是质量
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一路一带的论文题目范文第5篇
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。
习近平在2013年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路”战略即：
1、丝绸之路经济带战略;
2、21世纪海上丝绸之路经济带战略。 丝绸之路经济带战略涵盖东南亚经济整合、涵盖东北亚经济整合，并最终融合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。
21世纪海上丝绸之路经济带战略从海上联通欧亚非三个大陆和丝绸之路经济带战略形成一个海上、陆地的闭环。
边境地区作为连接中国与众多邻国的门户和纽带，在“一带一路”建设中具有独特的地位和作用。
边境地区的和平稳定是“一带一路”建设向前推进的必要前提和保障。中国已同除印度、不丹外的12个陆上邻国解决了边界问题，未划定的中印、中不边界地区也总体保持稳定安宁。中国边境地区整体状况处于历史最好时期，邻国与中国加强合作的意愿普遍上升。
边境地区互联互通，是“一带一路”建设的依托。边境口岸作为通道节点，在中国对外开放中的前沿窗口作用显现。中国开展亚洲公路网、泛亚铁路网规划和建设，与中亚、南亚及东南亚国家开通公路通路13条，铁路8条。此外，油气管道、跨界桥梁、输电线路、光缆传输系统等基础设施建设取得成果。这些设施建设，为“一带一路”打下物质基础。
2014年8月，习近平出访蒙古国时，表示欢迎周边国家“搭便车”。
中国背景
1.、产能过剩、外汇资产过剩;
2.、中国油气资源、矿产资源对国外的依存度高。
3、中国的工业和基础设施集中于沿海，如果遇到外部打击，容易失去核心设施。
丝路新图
1、北线A: 北美洲(美国，加拿大)----北太平洋----日本，韩国----日本海----扎鲁比诺港(海参崴，斯拉夫扬卡等)----珲春----延吉-----吉林-----长春-----蒙古国-----俄罗斯-----欧洲(北欧，中欧，东欧，西欧，南欧)
2、北线B：北京——俄罗斯——德国——北欧
3、中线：北京——西安——乌鲁木齐——阿富汗——哈萨克斯坦——匈牙利——巴黎
4、南线：泉州——福州——广州——海口——北海——河内——吉隆坡——雅加达——科伦坡——加尔各答——内罗毕——雅典——威尼斯 “一带一路”带来发展机遇 那些行业受益?
“一带一路”作为中国新的国际战略框架，给中国经济带来了多重发展机遇。其战略愿景可分为远近两大层次：近期着眼于“基建互通、金融互通、产业对接、资源引入”，远期则致力于“商贸文化互通、区域经济一体化和共同繁荣”。基于以上分析框架梳理，“一带一路”战略给国内产业发展将带来五大主题机遇：
一、“通路通航”主题：包括交通运输业(港口、公路、铁路、物流)，铁路建设与相关设备，航空服务、设备、整机生产等。在“一带一路”建设中,交通运输是优先发展领域，以加快提升我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平,并形成区域交通运输一体化。
交通运输业(港口、公路、铁路、物流)将率先直接受益于亚欧交通运输大通道的建成，为带动区域经济发展创造条件,将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通,吞吐量将明显提升。连云港至鹿特丹港连通的新欧亚大陆桥，将强化其在国际陆路运输中的骨干作用。中国也将全力打造与我国第三大贸易合作伙伴——东盟地区的海陆空综合交通方式：海上——将中国和东南亚国家临海港口城市串连起来;内河——中国出资澜沧江-湄公河河道建设,打造黄金水道;公路——南(宁)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已经开通，东南亚正在形成两横两纵的公路通道;铁路——中国计划以昆明和南宁为起点,建设泛东南亚铁路联系东南亚陆路国家。
交通基础设施建设和运营“走出去”，也将带动铁路建设与相关设备，航空服务、设备及整机生产等产业增长。
中国的港口有着丰富的基础设施建设和运营经验，铁路建设“走出去”给其他基础设施类公司走出去提供了良好样板。同时，“21世纪海上丝绸之路”中东南亚及南亚国家存在强烈的建设大港口的需求，这些领域的优质企业存在建设和运营“走出去”的良好前景。
尤其是在铁路建设方面，突破国家界限的“欧亚铁路网计划”，也会刺激铁路建设的发展。据不完全统计，目前有意向的铁路工程已达到0.5万公里，和欧亚铁路网的8.1万公里规划目标相比还有巨大空间。
二、“基础设施产业链”主题：包含建筑业(建筑及基础设施工程)，装备制造业(设备及配套类装备制造)，基建材料(钢铁、建材、有色等)。 从需求端来看，“一带一路”的沿线国家,无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析,这些国家对于基础设施建设的需求均极其旺盛。“一带一路”沿线国家由于财政紧张的原因,基建投资支出不足,普遍呈现基础设施落后的现状——人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于我国，亚洲和非洲的沿线国家较中国分别有10%和20%的城镇化提升空间,而中国在自身城镇化过程中累积的大量经验和产品、服务能力可以对外输出。从国内来看，西北部各省区铁路、公路及高速公路密度在全国均排在后面,新疆、青海、甘肃在倒数5位之中,宁夏、陕西居于中后段水平，为实现“一带一路”各国间的基建对接，中国西北部的城市建设、交通运输网络等基建领域投资很有空间。
从供给端来看，伴随着固定资产投资增速下台阶,我国建筑业及制造业产能过剩的问题日趋严重,“基建输出”能够大幅缓解我国建筑业、制造业的产品需求压力。在“一带一路”的战略大背景下,我国参与设立“金砖国家开发银行”与“亚洲基础设施投资银行”，很大程度上表明了我国加大对外开展基建投资业务的战略构想。
根据总体基建投入约占GDP的5%估算,“一带一路”沿线对基建的需求或达到每年1.05万亿美元,而中国对外承包完成额2013年仅为0.14万亿美元,仅占其中的13%。主观意愿和客观条件形成合力，未来我国建筑业和制造业企业“走出去”的步伐将大幅加快，海外市场广阔的产业扩张前景将逐渐打开。 在“一帶一路”的战略政策支持下，对外工程承包施工企业“走出去”能形成较大的出口拉动,有效对冲国内需求端的下滑，从而带动整个“基础设施产业链”。
目前全球经济复苏缓慢,国内经济也面临艰难转型，全球贸易环境不佳,追求出口增长容易引起诸多摩擦和矛盾，而对外投资更容易被接受，用对外投资启动外需是比出口更好的选择。利用施工企业输出方式，能带动国内设计、咨询、制造、材料、劳务、金融、保险、服务等多行业的输出,对冲国内需求端下滑。不同于外贸出口通常的低成本和低附加值，施工企业“走出去”方式有效带动的是中国附加值较高的产品，如机电产品,符合国家产业升级的目标。
三、“能源建设”主题：包括中国油气进口的管道建设相关产业，电站建设、电力设备等。
拓展稳定的油气资源进口途径是“一带一路”的重要战略目标。近几年我国对油气资源的需求在快速增加,但我国的油气资源进口主要通过马六甲海峡的海陆运输,获取途径较为单一,能源安全较易受到威胁,拓展新的油气资源进口途径十分紧迫。
“能源建设”主题之下，构建中国陆上的能源大通道战略，将直接利好中国油气进口的管道建设相关产业。与新疆接壤的中亚国家油气资源极为丰富,是仅次于中东的第二个油气资源最为丰富的地区。目前我国从中亚及俄罗斯进口的石油量占比仍偏低,天然气近几年从中亚的进口量在不断攀升。随着天然气的普及,国内需求量的快速增长,通过新疆从中亚的进口量仍将持续增加。
未来,为满足新增进口量的输送需求,新疆将建设多条能源管道，构建中国陆上的能源大通道。配套的输油管道、天然气的输送管道、电网以及道路运输等,这些领域必然迎来进一步的利好。
一路一带的论文题目范文第6篇
本次“一带一路”战略高层对接洽谈会，是我省召开的第一次“一带一路”建设大会，会议规模大、层次高，内容丰富，特色突出，针对性和创新性强，必将对全省参与“一带一路”建设发挥重要的指导和推动作用。
“一带一路”的产业意义：融入全球产业链、价值链、物流链
在本次会议上，副省长、省“一带一路”建设领导小组组长夏耕出席会议并作重要讲话，省发展改革委党组书记、省区域办主任、省“一带一路”建设领导小组办公室主任王忠林致辞，省发展改革委副主任、省区域办常务副主任、主任、省“一带一路”建设领导小组办公室副主任秦柯主持了会议。
省区域办副主任、省“一带一路”建设领导小组办公室副主任梁文跃，省商务厅副厅长、省“一带一路”建设领导小组办公室副主任石光亮，省外办副主任李荣分别作有关政策解读和情况介绍。
会议特别邀请了国家发展改革委西部司欧晓理巡视员、新华国际海洋资讯中心董学清副主任、中信保国别风险研究中心王稳主任、国开行山东分行王宏伟副行长4位领导、专家分别解读有关政策。浪潮集团、潍柴集团、青岛聚大洋、如意科技集团、常林集团、中航林业、科瑞集团7家企业负责人作典型发言。
省发展改革委分别与国家开发银行山东省分行、中国进出口银行山东省分行签订了战略合作协议，17市发展改革委与中国信保山东分公司签订了战略合作协议。国家开发银行山东省分行、中国进出口银行山东省分行、中国银行山东省分行、中国信保山东分公司分别与32家企业达成了合作意向，签订了战略合作协议。
夏耕指出，参与“一带一路”建设，对于我省更好融入全球产业链、价值链、物流链，提升国际产业分工层次、构筑全方位开放新格局具有重要意义。要做好统筹规划，找准与“一带一路”沿线国家发展需求的最佳契合点;深化经贸合作，进一步扩大贸易规模，促进双向投资合作;发挥金融助推作用，更好满足企业参与“一带一路”建设的资金需求;更加注重安全风险防范，确保企业安全高效“走出去”。
190个重点项目，4500亿投资额
省发改委主任王忠林在会上表示，作为我省“一带一路”建设的牵头部门，省发展改革委会同商务厅、外办等部门编制了实施方案，制定了2016年工作要点，将通过全面推进互联互通、全面开展国际产能合作、全面提升经贸合作水平、全面深化能源资源合作、全面拓展金融业务合作、全面加强人文交流合作等六个方面工作推动“一带一路”建设尽快取得实质性进展。
数据显示，山东省目前已确定了190个参与一带一路重点项目，涉及基础设施、产能合作、能源资源等7大类项目，总投资额达4503.6亿元。从项目分布来看，主要集中在东南亚地区，此外俄罗斯、印度也有不少项目。
省区域发展战略推进办公室副主任梁文跃会上介绍，参与一带一路重点项目共分为七大类，其中基础设施类项目75个，总投资2861亿元;产能合作类项目81个，总投资1214亿元;能源资源类项目15个，总投资97亿元;人文教育项目5个，总投资213亿元;金融合作项目5个，总投资91亿元;生态环保类项目4个，总投资18亿元;其他项目5个，总投资9.6亿元。
梁文跃进而表示，这190个项目的平均投资规模为23.7亿元，其中总投资额超过50亿元的项目有18个，主要集中在基础设施和产能合作项目上。此外，来自青岛、潍坊、烟台的项目占据前三，分别为43个、25个、23个，但有6个市的投资项目少于5个。
对于项目的海外分布情况，梁文跃介绍，位居前列的国家有印度尼西亚20个，柬埔寨19个，俄罗斯17个，巴基斯坦15个，印度13个，越南11个，马来西亚和新加坡各10个，这8个国家占到总项目60%。企业的跨越升级
“一带一路”战略的实施为山东企业提供了巨大的商机，以浪潮集团、潍柴集团、如意集团、常林集团、科瑞集团为代表的山东大型企业将自身的国际化战略与“一带一路“战略相结合，实现了企业的跨越升级。
近三年来，浪潮集团为发展中国家培训10000余名技术人员和官员，在海外举办了300场培训和宣讲活动，承担了4次援外多边和双边“云计算培训班”，成功为浪潮集团“理念输出”迈出全新的一步。
此前，在今年的全国两会上，浪潮集团董事长兼CEO孙丕恕曾表示，当前云计算中心已经成为不可或缺的IT基础设施，在“一带一路”战略规划中，沿线各国在互联互通方面均离不开云计算中心的支撑和保障，因此建议将云计算中心建设纳入“一带一路”基础设施建设规划，打造“数字丝绸之路”，并支持中国企业承接云计算中心的建设和运营，这是不可或缺的。
潍柴动力副总裁、董事会秘书戴立新表示，潍柴集团结合“一带一路”战略，对沿线国家进行产业布局，在印度建成单班产能为3000台，年的发动机工厂，打造了潍柴首个“资本输出+技术输出”的本地化发展案例，在缅甸、埃塞俄比亚协助当地企业建设发动机厂，探索了一条以“技术+品牌”输出为特点的轻资产本地化合作模式。
如意集团响应政策号召，在宁夏、新疆(北疆、南疆)和巴基斯坦相继投资300亿元建设纺织服装工业园和配套能源项目，实现逆势增长。
科瑞集团在“一带一路”沿线48个国家和地区设立了分支机构，占到沿线65个国家和地区的75%，其中印尼、巴基斯坦、土库曼斯坦等国家市场业绩增长迅速，已成为科瑞集团重点战略市场。