港航中心范文第1篇
对照“物质富裕、精神富有”的目标，近日，台州市港航管理局综合国家地方有关法律法规及《台州港总体规划》，并借鉴发达国家港口和国内先进港口开展生态环境建设的实践经验，台州港启动规划“生态港航”项目，并纳入该市生态环境建设活动，旨在加强港口规划和岸线的管理以及港口环境管理的工作。
在台州港温岭港区龙门作业区3000吨级多用途码头建设施工现场，建筑材料堆场及进出料场的道路每1小时洒一次水，最大程度降低起尘。同时，该施工队伍作业过程中产生的生产、生活污水有专门的管道排污清除，并有指定地点抛弃施工垃圾。据台州市港航管理局建设管理处徐光辉介绍，“生态施工”也是“生态港航”总体建设项目中的一个重要环节，即在水运工程建设阶段加强施工管理。
为此，在港口建设期，执行港口建设项目环境影响评价制度，要求建设项目和规划项目的环境影响评价执行率达到100%。同时，为保障此目标的实现，实行第三方环境监理，对港口项目建设实行全过程的环境保护监督管理。
“当然，实现‘生态施工’的前提是做好港口规划期的生态设计与规划工作，”徐光辉补充道，“实行‘先规划后建设’，并综合运用工程、生物、园艺、管理等各方面措施，保证港口建设有序稳妥进行。”这意味着，在港口规划期，港口建设项目与城市发展规划、产业规划以及环境功能区划和生态环境保护建设的要求相适应。
当前，台州“主攻沿海”，大力推进台州湾循环经济产业集聚区建设，台州港要进一步加快岸线调整和功能转换，部分岸线建成滨海生态廊道，景观修复将成为台州生态港建设的重要内容。作为一个海洋资源大市，台州岸线总长1544公里，其中大陆海岸线630.87公里，占浙江省的28%，并有980公里的内河航道网，可江海通达。在台州港海门港区，突出“绿、景、精、新”的江滨公园东西绵延近800米，东至客运轮渡广场，西达汽车轮渡码头，集沿江游览、观赏游憩、交往文化于一体。
“关于‘两富’的发展目标，不能只停留在口号上，”台州市港航管理局总工程师周祥寿表示，“兴建码头、推进水工、振兴港口等等都体现了‘物质富裕’，都能以港口经济创造GDP;与此同时，纳入‘绿色生态’环保内涵，则体现了台州港对‘精神富有’的追求——这种追求将极大地提升港口综合竞争力。”
港航中心范文第2篇
目标：“毕业实习”是港口、航道及海岸工程专业重要的实践性教学环节之一。目标是使学生在毕业设计之前了解国内港口、航道及海岸工程的最新成就，增强感性认识，开阔视野，收集毕业设计资料，为毕业设计奠定基础。
要求：在实习过程中，重点了解以下内容：
1.参观已建成的港口、码头及其它水工建筑物;
2.参观有特色的正在施工的港口、航道和海岸工程;
3.专题讲座：软土地基处理，高桩码头施工控制、港口施工组织、施工管理、航道疏浚，当前最新设计、施工、管理技术及学术前沿问题等;
4.收集毕业设计或论文资料;
5.与工程技术人员进行讨论和学术交流。
2.毕业实习的日程安排
三月九日，中午由学校出发，傍晚抵达莱州住处。
三月十日上午，参观莱州港油码头三期工程现场。下午，一航局二公司莱州项目部驻地听取报告。 三月十一日上午，参观莱州港一期油码头。下午，离开莱州抵达烟台住处。
三月十二日上午，参观烟台港集装箱码头扩建工程现场。下午，一航局二公司烟台项目部听取报告。
三月十三日上午，参观烟台滨海广场项目。下午，集体整顿。
三月十四日上午，离开烟台，抵达威海住处。下午，集体整顿。
三月十五日上午，参观威海港新港工程现场。下午，参观件杂货码头。
三月十六日上午，参观威海船厂新址工程现场。下午，返回学校，实习圆满结束。
3.毕业实习所参观和实践的具体工程项目名称以及技术人员报告的主要内容
三月十日上午，参观莱州港油码头三期工程沉箱预制场。一到现场，远远的就见到伫立着一排巨大的沉箱，其体积超出了我的想象，壮观异常。然后莱州项目部王经理带领我们参观，走近沉箱时，王经理介绍了沉箱表面光滑美观的要求，踢脚斜面由于在振捣时气泡难于排除，所以是表面最粗糙的地方。浇筑沉箱的模具堆放在附近，但由于预制工作大部分已经结束，所以对模具的使用方法还不是很清楚。沉箱下水过程进行了较详细的解说。由于没见到浮船坞，所以对于部分细节还是不甚了了。转到扭“王”字块预制处，王经理就模具与预制件的布置摆放做了介绍。
下午，在莱州项目部驻地，我们听取了报告。首先由许经理做报告：责任感、踏实工作、吃苦耐劳、忍受委屈寂寞是他对我们即将走上工作岗位的毕业生提出的中肯要求。然后由闫书记发言：学生时代学习要刻苦，工作以后要学以致用，塌下身子和工人一起干才能从工作中不断学习成长。考取各种资格证书是闫书记对我们工作后的建议，而后又向我们推荐了《细节决定成败》这本畅销书。主动，发挥主观能动性是他对优秀员工的特点总结。张副经理的发言很实在：介绍了技术主办的主要工作内容和要求，看图纸、懂规范、协调好人、机、料、法、环，使工作达到验收标准就是一个合格技术主办的业务素质。另外沟、通领导艺术也必不可少。对于毕业生，他提醒到工作前两年尤为重要，是学习工作技能，由学生向技术主办演变的关键时机。
十一日上午，参观莱州港一期油码头。管道上的不同颜色代表了管道的不同用途，比如油、水、泡沫、蒸汽等。我们第一次见到了输油臂，简单了解了油品的输运过程。
下午，离开莱州抵达烟台。
十二日上午，烟台项目部王经理带领参观烟台港集装箱码头沉箱预制场，因施工工艺与莱州港类似，介绍内容类似。但所幸有些沉箱正在预制中，对模具的使用有了具体的了解认识。
下午报告，王副经理介绍了港航的良好发展前景和对毕业生的综合能力及自律性等方面提出了建议、要求。
十三日上午，王经理带领我们参观了风暴潮后的烟台海边广场，就工程质量的重要性给我们上了生动的一课。
下午，自由活动。
十四日上午，离开烟台抵达威海。
下午，自由活动。
十五日上午，参观威海新港码头工程现场。见到期待已久的浮船坞，了解了一种沉箱下水的新工艺，即利用气囊取代船排小车。
下午，实地查看威海间杂货码头沉降现象。
十六日上午，参观威海船厂新址施工地点。当时主要的工作正在开挖基槽，属于码头建设的前期准备工作，整个现场初具雏形，使我们的实习见到了工程的不同阶段。
4.学生所问的问题及解答。
问：沉箱壁上的一排圆孔是做什么的?
答：这是一航局的一项专利，在分层浇筑箱体上部时固定模具，节省了辅助支架等，也方便施工。 问：沉箱模具的表面涂的是什么油?
答：机油。便于模具与混凝土的脱离。
问：施工过程用的塔吊轨道在工程结束后怎么处理?
答：固定轨道的螺栓用的是硫磺砂浆，可以用气焊加热，硫磺融化就可取出，重复利用。 问：工作中最常用到的专业课是什么?
答：三大力学，钢筋混凝土。
问：模具脱离时用什么工具?
答:用千斤顶推出。
5.毕业实习的收获和感受
在实习过程中感受很多也很杂，但都很深刻。冰雹，是莱州工地现场个我们的一个下马威，海边的冷风携着小米粒大小的冰雹砸在脸上，施工的辛苦有了切身体会。项目部驻地一般都与工程现场不远，也就意味着与市区很远，很偏僻，也很隔离。无怪书记在报告中强调要耐得住寂寞。而且最重要的是每当一个工程结束后，项目部也就离去，这种漂泊的生活是很多人和他们的家人难以接受的。
那搞施工的意义或乐趣何在呢?“搞技术的能搞出些新东西，珍贵的像生命。”我想，这种创新的成就感是从事施工的最大乐趣。此外，整个实习过程中，当各个项目的负责人谈及或带我们参观他们参与建设过的项目时，那种自豪是溢于言表的。
“要和工人一起干，向他们学习。”“工人是没有学历的专家。”这是莱州和烟台项目部的报告中共同提及的内容，这也说明了工作实践的重要性。当莱州项目部王经理介绍他们一航局自豪的技术专利是一位老工人首创时，我们还是很吃惊的。特别是当王经理以认识这位老工人为荣时，我深刻体会到，干工程，用事实说话的分量。
报告中提到了工作日志的重要性，这一点我感触颇深。在几年前我在青岛市南区政府挂职锻炼时，工作中遇到了三方扯皮的现象，由于各执一词拖延了很久才解决，当时我就深切认识到了工作日志的重要性。特别做港口工程的往往是“百年大计”，出现问题不是哪个人可以负责的，必须记录好整个过程，避免出现问题，也避免出现责任不清的情况。
参观油码头的过程中安全的重要性清楚地凸显出来，沿输油管道每50米就有一个报警器，进港前必须关闭手机，在金属球状的静电消除器上消除身体携带静电，这绝非神经过敏，在接触静电消除器前我的手“啪”的一声冒出静电火花，可以想见如果没有消除静电，碰到泄露的燃气的话，是多么可怕。码头前沿上与输油臂一样显眼的就是灭火炮，可见防火的重要性。操控室中灯管的防爆外壳再次提醒了油码头的安全措施是多么重要。
在油码头的前沿操控室，管理人员就现代企业生产功能与美观功能的关系给我上了一课。以前的认识中，企业自然以生产为重，办公室漂亮只是次要的。但在现代企业中，两者是并重的，没有优美的工作环境就没有国际的认同，不正规的认识下是不能真正与国际接轨的，特别是港口这种必须与国际接轨的企业，工作环境代表的正规是必备的条件。
工程质量是工程单位的名片，也是最好的广告。报告中了解到一旦个人出现质量问题，可能四五年都不会有项目部采用，而单位更严重，二航局一公司，就是因为一起豆腐渣工程完全解体。实习前几天的风暴潮给各方面带来了巨大损失，却给我们的实习增添了很多素材。风暴潮后的烟台滨海广场十分凌乱，亲水区都被摧毁，但是不同单位承包的施工段遭受的破坏却明显不同。一航二公司承建段结构完好，只有市政铺设的表面石板和护栏有部分损坏，而另一单位承建的部分基床完全暴露出来，结构完全破坏。我相信这两部分平时是看不出区别的，但受到考验时就显出不同了。在我这没有任何工作经验的学生都可以从遭到破坏的部分看出两单位的施工细致程度绝对不同。最明显的一点就是水泥中的气泡多少有别。
在沉箱下水的问题上我有了较详细的了解。工艺上有采用船排小车和气囊两种，但基本过程一样。但气囊较为方便，这对于追求效率的现代企业而言，无疑是很重要的。在沉箱支起后，也有两种方式，采用卷扬机拖带和采用顶推器顶推两种。其中卷扬机较为传统，顶推器则是从其他工程单位借鉴而来，可见学习的广泛性。
学习是每到一处实习地点都会听到的关键词。向工人学习，向前辈学习，利用单位的资料库学习，学习其他企业的优秀工艺等。在工作之初，争取先在一个方面做精。应了武术中那句话“不怕百招会，就怕一招精”，掌握一项安身立命之本再通过学习谋求更大的发展。亲身参与一项工程就要做到再遇到此类工程，就是让你做项目经理也不打怵。要达到这种水平，就必须亲自参与到每一项具体的工作中。
烟台驻地报告中提到了爆破过程中对养殖户的赔偿问题。恰巧这一项目的法律仲裁实验依据是由我们系主任史宏达老师提供的，在教学过程中也提及了这一案例。让我们认识到施工过程的复杂，
可能涉及到多方面的情况，也就需要广泛的知识。海底爆破的生物安全距离是一千米每吨炸药，这简单的一句话显示了科研与工程实践的密切关联。
在码头胸墙的浇筑过程中我们再次见到了那位老工人的专利，可见一项技术创新会给工程实践带来多大的便利。分层浇筑的交界处都做了毛面处理，并且有较大块体伸出下平面，这都利于混凝土结合处的强度，细致的工作才能造出优质的工程。
实习过程中也常听到施工单位反映现在，设计经常与工程实际有脱节。设计与施工各自为政常导致施工过程中发生困难，这实际上是设计资料的完备性与设计的预见性不能做到百分之百符合实际情况。另外，随着工程设备的发展，工艺的成熟，很多设计规范的条款已经有些“过时”，也是工程与施工面临的一个问题。
在威海间杂货码头，我们都注意到了沉降现象，码头面部分沉降有十几厘米，给排水甚至是门机工作都带来了问题好在表面铺的是联锁块，如果是浇筑混凝土的话，恐怕损失不小，这也让我深刻认识了码头沉降的危害性，必须在设计中充分重视这一点。
港航中心范文第3篇
今年我局按照为政府分忧、为企业解困、为群众解难的工作思路，充分发挥自身优势，积极挖掘社会力量，克服困难，规范运作，探索出以培训基地为依托，以技能培训为手段，以优化环境为促动，以就业创业为目标的就业再就业工作机制，创造性的打开了局面、服务了大局、扩大了影响、赢得了信任。到目前，我局实现了国企下岗失业人员再就业1786人，完成任务的105%;城镇新增就业人员3521人，完成任务的100.6%;帮助困难人员再就业216人，完成任务的108%;开发“4050”项目4个;帮助一家有2个以上下岗失业人员家庭实现至少一人再就业100多户;全年完成劳务输出55600人(其中有组织输出8800人，本部门组织了4200多人)，完成任务的101.1%。开发社区就业岗位208个，新增再就业基地和非正规就业劳动组织各1个，城镇登记失业率为4.3%;同时再就业扶持政策得到了有效落实，小额贷款新增担保基金34万元，完成任务的100%;发放小额担保贷款123万元，完成任务的125.4%，累计发放小额贷款243万元;落实社保补贴享受人员690人，落实社保补贴资金80万元;再就业培训发展良好，全县共组织下岗失业人员再就业培训1190人，其中创业培训90人，分别完成任务的124%和150%。
我局紧紧围绕当前就业工作的中心任务，结合新形势、新情况、新问题，发挥职能优势，为我县就业再就业工作营造良好的～氛围，推动我县就业再就业工作的顺利开展。主要特点是：
1、坚持邓小平理论和“三个代表”重要思想，团结务实，开拓进取，真正把保障群众基本生活、促进就业和维护社会稳定作为主要任务，整体推进就业和再就业工作。
2、坚决贯彻执行县委、县政府就业再就业方针政策和工作部署，
充分发挥职能作用，对就业再就业政策的研究和实施，对保障和推进再就业工作做出了突出贡献。
3、充分认识到就业再就业工作的极端重要性，与相关部门积极配合，优势互补，切实增强就业再就业宣传力度和效果，努力营造关心、支持就业和再就业工作的社会氛围。
4、服务意识不断增强，办事程序不断便捷，下岗失业人员普遍满意，政策难点有所突破，措施进一步创新，工作进展显著提高。
港航中心范文第4篇
港口发生安全事故或者紧急情况时，港口行政管理部门应当根据事故等级和危害影响程度，启动相应的预案，组织实施应急处置和救援。
港口行政管理部门发现货物或者其他物体落入港口水域时，应当责令相关责任人限期清除;逾期未清除的，可以代为清除;情况紧急的，应当直接予以清除。清除所需费用由相关责任人承担。
遇有旅客滞留、货物积压阻塞港口的情况，港口行政管理部门必须采取有效措施，统一调配港口内运输工具、码头、库场、装卸设备和人员，进行疏港;阻塞港口情况严重的，港口行政管理部门应当及时报告港口所在地人民政府。
港口行政管理部门应当依法履行港口安全监督管理职责，加强对港口安全生产监督检查，发现安全隐患的，应当责令被检查人立即排除或者限期排除。
二、如何解释水运交通事故的定义?
答：水运交通事故，是指船舶、浮动设施在海洋。沿海水域和内河通航水域发生的交通事故，如碰撞、搁浅、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、
爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤害、海洋污染等。水运业具有高风险的特点，一旦发生事故，造成的危害是巨大的，不但可能造成重大的人身伤亡，而且还可能造成巨大的社会、经济损失，有些事故可能造成严重的环境污染。
三、水路客运在旅客上船前必须履行“三品”检查，“三品”是指什么? 答：所谓“三品”是指易燃、易爆、危险品。危险品的范围很广泛，包括压缩气体、有毒物品、有腐蚀性的的物品、管制刀具、枪支弹药及可能危害航行及乘客安全的物品。
四、在港口内进行危险货物的装卸、过驳作业，应具备什么条件和办理哪些手续?
答：进行危险货物港口作业必须取得港口行政管理部门核发的《危险货物港口作业许可证》。应当按照国务院交通主管部门的规定将危险货物的名称、特性、包装和作业的时间、地点报告港口行政管理部门。港口行政管理部门接到报告后，应当在国务院交通主管部门规定的时间内作出是否同意的决定，通知报告人，并通报海事管理机构。
五、港口经营人在港口安全管理方面的职责和义务是什么?
答：港口经营人应当依照有关法律、法规、规章和港口安全作业的规定，加强安全生产管理，建立健全安全生产责任制等制度，完善安全生产条件，采取有效措施，确保安全生产。
港口经营人应当在港口行政管理部门的指导下，依法制定本单位的危险货物事故应急预案、重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案以及
预防自然灾害预案，报港口行政管理部门备案。
港口发生安全事故或者紧急情况时，港口经营人应当按照预案进行应急处置，防止和控制事故蔓延，并及时报告港口行政管理和安全生产监督管理等部门。
港口经营人应当按照有关规定在码头、仓库、货场、候船厅、停车场等场所配备消防器材和安全检查设施，加强安全检查，及时排除安全隐患。
港航中心范文第5篇
当短暂而又意义非凡的毕业实习取得圆满结束的那一刻，我们带着留恋，怀揣不舍，回顾着这段日子以来的成长，重温着自己的收获„„
在这次实习任务中，我们来到了日照港务局，听取了日照港总体规划与布置，参观了煤码头和集装箱码头的装卸工艺和机械配备。我们抵达了山东港湾，参观了石臼分公司西四期、焦炭码头和防波堤的施工现场，知晓了重力式码头和防波堤的施工工艺;参观了岚山分公司10万吨、30万吨油码头和港湾公司矿石项目部，懂得了散粮装卸工艺、桩基和钢板仓施工工艺;参观了港湾公司的商砼中心和检测中心，感受了混凝土拌制工艺流程和检测工艺流程。我们到达了青岛董家口港区和青岛前湾港区，学习了各港区的总体布置、码头结构形式、基础加固、陆域设施和机械配置。我们拜访了一航二公司，了解了码头设计所涉及的相关知识并接触到了船坞和舾装码头。我们亲临了青岛奥帆中心，感叹帆船码头设计的唯美和海堤结构布置的精妙„„
我们聆听着各位专家、经理、工程师甚至师兄师姐向我们传述的宝贵经验和专业知识，同时也了解到实习企业开诚布公的向我们透露在某些方面所面临的具体的实际问题。例如，在沉箱出运工艺方面，虽然港湾公司在沉箱下水这一环节采用气囊下垫的方法成功运行多年，但是仍旧面临着安全隐患。他们所担心的就是气囊在辅助沉箱下水的过程中，由于摩擦作用会产生高温，这样对气囊的材料要求就会很高，就目前所应用的材料而言，安全系数都很小，所以他们在实施这一方案时一直都是如履薄冰。当然企业也在探索解决策略，但一直未果。在深水基床整平方面，在人无法下潜的前提下，用机械怎样满足整平精度要求的技术，港湾公司也未曾攻克，他们谦虚而又诚恳的向我们展示着自己的求贤若渴，而我们也了解到这些方面的技术空白，为自己将来的探索之路又增添了方向。另一方面，实习单位也向我们这些即将走向工作岗位的毕业生们提出了宝贵的建议，教导我们要肯吃苦，敢攻关，重积累，脚踏实地才能走向事业的成功。“有人负责我服从，无人负责我负责”，这是前辈给我们的谆谆教诲。
这次实习是我们更加深刻的了解自己所学专业的一个窗口，同时又是我们接触工作环境、学习人际交往和认知社会的契机。通过毕业实习，我们收获的不仅
港航中心范文第6篇
自2015年5月起，浙江省杭州市建德市调整了市安委会组成，完善安全生产组织体系、责任体系和监管体系，开启了强化安全生产综合监管模式的探索。
2013年，浙江省杭州市建德市一年内发生了三起较大交通事故，共造成了11人死亡。事故暴露出在安全生产综合监管上，存在区域性的监管盲区，存在责任缺位等深层次问题。
建德市从改变安全生产监管的组织体系、责任体系、监管体系着手，落实各方、各级安全生产责任，强化安委办综合作用，形成工作合力，开启了强化安全生产综合监管模式的探索。
建立“1+1+3 ”机制
完善组织体系
“1+1+3”即一个“安委会”加一个“政法委（平安办）”再加一个“道路交通安全委员会、消防安全委员会、水上交通安全委员会”的综合监管组织体系。
2015年5月，建德市政府调整市安委会组成，健全了由34个成员单位组成的新一届建德市安全生产委员会，市长担任安委会主任；分管工业副市长任第一副主任；市安监局局长、市政府办公室分管副主任、市政法委常务副书记担任副主任，强化了市安委会的法制监管力度。
安委会下设办公室，由市安全生产监督管理局局长任主任，并将市道路安全委员会、消防安全委员会、水上交通安全委员会下的交警、消防、港航等职能部门一把手增设为市安委办副主任。从组织体制上保证了平安办及交警、消防、港航与安监的合心、合力、合拍的共振协调监管新模式。
建德市还根据安全生产实际，组建了统揽市级层面安全协调、管理的道路安全委员会、消防安全委员会、水上安全委员会等三个行业的专业委员会，分别在交警大队、消防大队、港航处设办公室。
建立“一张网” 完善责任体系
仅建有一套安全生产监管组织体系，架设一个机构框架，还远远不够。做好安全生产工作，首先要绷紧“思想”的弦。为此，建德市开始撒“一张网”，一张安全生产责任的网。
建德市安委会将两级政府（杭州市、建德市）签订的《安全生产综合目标管理责任书》各项任务和要求，进行具体任务分解，下发《关于下达<杭州市年度安全生产综合目标管理责任书>任务的通知》。
将安全生产目标责任分解到市财政局、市发改局、市人社局、市科技局等部门，改变了以往只把安全生产任务分解到监管职能部门的模式，形成完整的安全生产责任网，并将责任网内各部门的安全生产任务完成情况作为市委市政府对部门单位的综合考评内容，健全安全生产综合目标管理责任体系。
撒开“一张网”，确保安全生产工作“到边到底，不留死角”，不仅在考核上分解任务，更坚持“属地管理”和“谁主管，谁负责”的原则，抓好党委政府的领导责任、主管部门的监管责任、乡镇（街道）的属地责任、危化行业的应急责任、企业的安全生产主体责任等“五大责任”的落实，形成层级清楚、责任明晰的齐抓共管的履职责任机制。
亮出“一把剑”完善监管体系
建德市把责任落实和责任追究贯穿安全生产监管全过程，建立和完善一个监管体系，全面落实安全生产责任和防范措施的长效机制。
从2016年4月起，伴随着G20峰会安全生产保障工作进行，建德市组织 “全市安全生产亮剑行动”，在全市各行业各部门各经营单位全面开展安全隐患排查治理。建德市委、市政府要求全市坚守确保G20峰会期间安全这一个目标，坚持隐患排查与推进发展、坚持滚动排查与交办整改、坚持整体推进与重点突破、落实责任与监督执法等工作，提高隐患排查治理能力。
理顺和明确政府、企业、社会、专家在隐患排查治理中的职责。第一层次完善企业自查机制，落实隐患排查、整改、消除的主体责任。
第二层次完善政府督查机制，理顺和明确市级、乡镇（街道）、村（社区）三级在隐患排查治理中的监管职责，形成分工负责的隐患整治工作机制。
第三层次完善社会参查机制。一是由专家“把脉会诊”，把专家检查与政府督查结合起来。二是运用“12350”和网上举报，鼓励广大群众、社会各界通过多种方式举报安全隐患、排查安全隐患、监督隐患治理。三是利用各种媒体，宣传隐患排查治理典型做法和加大重大事故隐患曝光力度，在全社会形成安全生产氛围。
第四层次由市安委办采取“四不两直”的方式，会同市平安办、市电视台联合对全市各行各业各经营单位进行暗查暗访。每半个月对各乡镇（街道）、各行业安全隐患进行摸排检查。建德市四个层次的隐患排查整改，严格执行“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，形成齐抓共管、规范有序、流程科学的隐患整治体系。
“剑”不仅仅要“亮”，而且要剑击短板。建德市为严肃隐患排查整治工作，落实安全生产责任，市安委会依据工作措施上要严谨有力、监督检查上要严格细致的要求，采取了多项措施确保隐患排查整治整改到位。
一是对暗访查出的安全隐患严肃处理。根据“谁主管 谁负责”的要求，下达安全隐患整改交办文件，并逐级落实整改责任人。整改过程中，做到检查人员现场督导，当场验收，达到隐患整改不留后患。对个别不能当场整改的隐患，要求责任单位制定详细的整改计划、明确整改期限、部署整改步骤，督促其整改到位。
二是集中通报和曝光安全隐患。市安委会每半个月召开一次全市安全生产隐患排查整改汇报会。市安委办对清查出的安全隐患进行梳理、汇总，将检查中发现隐患的视频在会上播放集中曝光。同时，在场的负责人也根据曝光内容主动自查，并督促相关部门或单位落实整改，整改情况将会在下次会上进行通报。
通过曝光问题、整改问题，再曝光、再整改，循环渐进，有力地促进了建德市隐患整治工作。“亮剑行动”以来，建德市已曝光存在安全隐患企业161家，督促整改隐患537处，约谈了两名党委书记。
三是健全督查暗访和重大隐患分级挂牌督办制度。建德市安委会已在全市范围内公布了7批161家重点隐患单位进行挂牌督办。市安委办对这161家单位全部建立台账，采取逐一销号，严把隐患整改验收关，确保检查的数量和整改的质量。同时，对到期未能整改到位又不能说明缘由的，进行责任倒查，按程序启动追责。
编辑 毕文婷