培训课前准备操作流程

培训课前准备操作流程（精选9篇）

培训课前准备操作流程 第1篇

培训课前准备操作流程

1、按照课程行政确认单确认培训教室内设施及摆放，确认材料方便使用，注意助理的行政桌摆在教室侧面或后面；

2、熟悉投影仪操作；

3、测试麦克风音量，确认电池使用时间及准备备用设备；

4、查看课前资料：教材、台卡、签到表、小礼品若干、内训反馈表、证书；

5、折台卡纸（沿卡上的虚线折起），并摆放－写有名字一面朝前，便于讲师认读；

6、帮助讲师准备饮料：茶水一杯，矿泉水2杯。讲师桌上放一本教材。小礼品摆在讲师桌上（讲师桌原则上稍大，还要放讲师的电脑）；

7、学员进场签到并领取教材，按台卡就座；

8、询问讲师其他要求和安排，协商确定开始上课；

9、清场，注意场内灯光不要过弱，但是投影幕布处灯光要关闭。关闭教室内门，尽量不要有闲散人员在场内走动；10、11、12、13、14、15、16、宣布上课，介绍培训机构及讲师，提出课堂要求：关闭手机或静音状态； 及时为讲师补充饮料； 课堂上和讲师保持一直思路，按讲师要求发放课程附件； 保证按讲师规定时间开课：每次休息后准时召集学员进入教室； 课程内容结束后，立即发放“内训反馈表”请学员填写，并回收； 按人事部门要求发放培训证书； 课程结束，协助讲师整理教具。

保持联络！祝本次培训圆满成功！

培训课前准备操作流程 第2篇

有效课堂教学能力训练共分3个阶段：一是课前准备阶段，二是课堂实施阶段，三是评价与反思。本次培训是以有效的课前准备为主题，在活动中，教师们以有效课前准备的6个环节，即《课标》解读及教材分析、学习者学习特征、教学目标的叙写、最近发展区分析及确定教学流程、教材处理及策略的选择、展示教学预案着手备课。经过三期的跟踪指导，也让我对有效课前准备的各个环节有了新的认识，尤其对“最近发展区的分析”这一环节，在此谈点自己的感受。

培训中多数教师对“最近发展区”这个新的数学名词比较困惑，不理解什么是“最近发展区”，为什么要分析“最近发展区” ？不知道从何处着手去搭建阶梯，导致教师们最后为了完成最近发展区分析而分析，失去了分析的真正意义，常常阶梯搭建语言描述不准确，阶梯搭建变成了叙述教学流程。

最近发展区理论是由前苏联教育家维果茨基提出来的。维果茨基的研究表明：教育对儿童的发展能起到主导作用和促进作用，但需要确定儿童发展的两种水平：一种是已经达到的发展水平；另一种是儿童可能达到的发展水平，表现为“儿童还不能独立地完成任务，但在成人的帮助下，在集体活动中，通过模仿，却能够完成这些任务”。余教授在什么是最近发展区一文中写到：“只有针对最近发展区的教学，才能促进学生的发展，而停留在现在发展区的教学，只能阻碍学生的发展，发展的过程就是不断把最近发展区转化为现有发展区的过程，即把未知转化为已知，把不会转化为会，把不能转化为能的过程。”

了解了最近发展区的意义，我们就要为学生搭建适用的阶梯，并用准确的语言描述每个阶梯。就我个人的理解，我们在最近发展区中所搭建的阶梯其实就是我们为了实现本节课的教学目标而在短期内所要实现的过程性目标。如以《四边形》一课为例，最近发展去分析图（略）

从上面的最近发展区分析中，我们发现学生的现有水平和即将达到的教学目标之间是有差距的，为了缩小这种差异，图中共搭建了三个阶梯。在第二个阶梯中如果用“归纳” 这样的词语表述，语言使用的就不准确，显然把最近发展区的分析变成了教学流程的叙述，这也是多数教师在搭建阶梯时最易混淆之处。在此我们要明白“归纳”只是我们为了实现某一目标而做的活动，是一种过程的体现。所以我们要把“归纳”改为“掌握”，“掌握四边形的特征”才是我们第二阶梯所要达到的过程性目标目标。就好比第一个阶梯中“感知四边形”这样的表述，就把我们在短期内所要达到的目标定位清楚一样。

以上是我对“最近发展区分析”一点儿粗潜的认识，希望能为大家有效课前准备时分析最近发展区有所帮助。在此也非常的感谢旗教研室能给我们搭建这样的互相学习、互相交流的平台，也希望这样的活动越来越多，越办越好。

培训会议准备流程 第3篇

一． 确定举办会议时间，地点，大致人数，内部主要参与者以及目标客户人群，会议需要工作人员并告知明确工作事项。

二． 会议主讲人和内容确定，提前确定好演讲老师或者嘉宾的时间和内容以及相关要求，给足双方准备时间。

三． 确定好会议大致流程，每个环节时间，确定好主持人做现场衔接和把握 四． 根据内容确定宣传方式和宣传手册进行宣传

1.网络宣传渠道确定和宣传手册制作

2.内部官网宣传渠道，微信平台，同事相关微信平台等渠道 3.内部QQ群，个人QQ，微信宣传渠道 4.横幅制作

五． 提前一周再电话致电参会人员确定能否参与，如有外地客户确定抵达方式、告知交通方式以及便利住宿条件，并短信再次通知所有参与人时间、地点、参会内容、主讲人、周边交通站点、停车方便与否、参会联系人通信方式。

六． 会议开始前一周进行所需物品购置和设备查询，以防万一设备故障可以流出足够时间进行修理。常见会议必备物品：便签纸、铅笔、卷笔刀、订书机、会议资料、签到本、手提前脑、投影仪、话筒、音箱、激光笔、电池、板擦、水性笔、名片盒、水、配套桌椅、相关宣传片或者前奏音乐

七． 会议前一天再次确认参会人员，电话或短信提醒，工作人员会场布置，横幅悬挂，投影仪器和话筒音箱设备准备和试用

培训、会议准备工作流程 第4篇

一、确定主题、老师、时间、地点

二、印发会议通知、汇总名单

三、进一步确定场地及时间

四、会场准备工作：

1、横幅；

2、水；

3、名牌；

4、电脑（U盘、网络）；

5、签到表、签到台、签字笔、会议学习资料（文件袋、书、笔、笔记本）；

五、与财务联系，确认费用：老师讲课费（补助标准，签收表）、各项支出费用

六、联系新闻中心做好报道；局自己相机、新闻稿

培训班开班操作流程 第5篇

一个成功的培训班的举办，不仅决定于讲师的授课内容和技巧，更决定于到班务流程的组织、策划和落实。为提高公司办班质量和效率,树立公司培训的专业化形象,特此规范培训班操作流程：

一、培训策划与组织模块：（主负责：培训部）

培训班操作流程分为：培训前、培训中、培训后三个部分

培训前阶段：（即为准备阶段）

由各部门提供培训需求、及培训所要达到的目标和要求，培训部根据培训需求指定培训计划，并做好相关准备。主要工作清单：

培训中阶段：（即教学管控阶段）

对教学过程进行管理与控制，确保培训正常进行，通过培训过程管理，使培训效果达到最大化。

主要工作清单：

培训后阶段：（即培训管理与费用核销阶段）

培训收尾、总结与费用核销，并对培训学员进行跟进，以便把以后的培训做得到更好。主要工作清单：

二、人力配置 1.班主任/助教设置：

每个培训班设立班主任设一名，负责整个班务，对该培训班负责，并视课程需要配置若干名助教，协助授课老师和班主任执行相关事务，使培训班顺利完成，并达到理想培训效果。

班主任主要工作职责与要求：

1.了解学员背景及培训需求，并进行需求分析 2.培训方案件拟订与报批

3.明确培训目的并对培训效果负责

4.确定授课讲师，并与各授课讲师沟通授课内容

5.做好培训前有关课室布置、教学工具及材料准备等工作 6.做好培训材料发放、保管工作，确保培训物质正常提供 7.熟练掌握教学器材的使用方法

8.对教学过程进行管控，确保培训正常进行，并达到工作最大化 9.整个班级气氛的掌控，课间轻松气氛的营造及学员培训反馈调查 10.熟悉开班流程并严格按照其执行 2.讲师选聘：

培训班的讲师成员必须符合以下条件：

1.原则上是属公司成员，根据实际需要可选拼公司的优秀加盟商、店长、外请老师等。2.讲师须有极强的责任心、敬业精神和所讲领域内专业的技能。

3.至少要提前三天把课程教案做好，以便各课程内容更好的衔接，保证培训效果。

三、总结与改进

每次培训班的开办都应依以下规定做好总结改进、跟进辅导以及资料存档的工作。

1、学员意见调查表

及时了解学员对本班的各种意见与建议，便于以后更好的改进。

2、培训效果检讨报告

为保证培训质量，分析有哪些可以做得更好和可以改进的地方，助教应将本班的培训效果总结出来。

3、培训效果跟进辅导表

掌握学员培训后的业绩、技能、心态各方面情况，并进行辅导，从效果中找出培训提升点。

培训课前准备操作流程 第6篇

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高空项目操作流程——拓展培训 第7篇

—明阳天下拓展公司 信任背摔流程：

将团队按高，低，协调分成两列，从中挑选6—7组（每两人为一组）。

讲解接人的队员的动作要领、示范并检验。

进入具体操作实施，按体能水平分配主要受力点的队员位置，控制站人方向，注意整个队伍注意力集中状态。

调动队员自由发言，交流感受。空中断桥流程：

平地练习，跨跃，不助跑。介绍安全带的系法，反扣。上升器的用法（主要由培训师操作）扁带的承重。队员上、下的顺序。操作。项目完成，进行交流。牢笼逃生流程：

指出逃生的高度为4.2米有危险性，不得用延长身体的工具，不能跳到两边上去。

将“假如有队友从上面掉下来，队伍该怎么办”这一问题引向团队，并得到正确的回答。

规定时间40分钟，全队必须离开，时间包括讨论时间。搭人墙时，教练注意保护，向队员介绍握手方式，注意其动作的合理性。

允许队员尝试各种方法，不合理时应立刻制止，避免反关节等危险性动作。

操作实施，上去的人不能下来帮忙。项目完成，进行交流。钢丝桥流程：

双人合作（以异性配合为佳），结合方式不做要求，从钢丝低端走向高端。

时间不许触地，旁边人不得帮忙。

限时50分钟，如时间允许，每组可操作两次。项目完成，进行交流。有轨电车流程：

给队员讲解操作及规则。站法自己走，站不住的人要跑下来，不要把脚放在两道之间。

小步幅，高频率行进。倒着走，1800调头走，耐久训练，走回车库。

项目完成，进行交流。空中行走流程：

讲清装备使用方法（安全带，下降器），队员做活动准备，强调随时沟通。

队员在培训师检查装备穿着使用情况无误后开始进行项目操作。

注意队员的人力分配情况及注意力是否集中。

项目完成，进行交流。齐眉棍流程：

把队员分成两排（随机、自愿均可），面对面站好。

听从培训师的指挥，做出准备动作。

培训师把齐眉棍放到队员手上，所有人的手都要接触齐眉棍，不得离开。

按照要求，从齐胸的位置开始将齐眉棍下放到地面为止。

项目完成，进行交流。雷阵流程：

讲清规则及操作注意事项，队员不得向培训师提问。

除探雷者，其他人不得进入雷区，否则扣分。进入雷区者听从培训师指令。项目完成，进行交流。孤岛救援流程：

培训师把队员分成三组（如有两位以上领导，将其分开）。进行项目说明及讲清规则之后，将队员带入指定岛屿（队长分配至珍珠岛）。

分发任务书，队员按照规则进行操作，期间不得向培训师提出问题。项目完成，进行交流。

培训课前准备操作流程 第8篇

培训资料

目 录

第一部分 ETC车道设备介绍1

一、术语介绍 1

二、ETC专用车道设备构成 1

第二部分 电子不停车收费（ETC）系统工作原理 3

一、ETC系统工作原理 3

二、电子标签（OBU）和CPU卡 4

三、目前持C卡、D卡车辆出入ETC和MTC车道的方式 4

四、黑名单、灰名单管理 5 第三部分 车道系统介绍5

一、ETC车道交易原理 5

二、ETC车道系统主要功能 5

三、ETC车道系统模式 6 第四部分 后置式ETC车道软件界面说明7 1．ETC车道软件系统界面组成....................................................................................................7 2.后置式ETC车道上班前操作说明............................................................................................8 3.后置式ETC车道收费流程说明................................................................................................9 4.入口车道上班操作说明..............................................................................................................9 5.入口车道下班操作说明............................................................................................................11 6.出口车道上班操作说明............................................................................................................12 7.出口车道下班操作说明............................................................................................................13 8.入口正常过车操作说明............................................................................................................14 9.出口正常过车操作说明............................................................................................................15 10.强制落杆操作说明..................................................................................................................17 11.强制抬杆操作说明..................................................................................................................17 12.ETC车辆交易失败特情处理..................................................................................................18 13.收费员现场干预操作特情说明..............................................................................................25 14.误入MTC车辆处理流程建议...............................................................................................26 15.后置式ETC收费系统与人工收费系统切换操作................................................................27

第一部分 ETC车道设备介绍

一、术语介绍

1、ETC：电子不停车收费（Electronic Toll Collection）

2、RSU：路侧读写控制器（Road-Side Unit）

安装在电子不停车收费车道路侧立柱或车道上方天棚（或门架）上，一般由车道天线和天线控制器等单元组成。

3、OBU：车载机（On-Board Unit）

具有信息存储和微波通信应答功能，并配置了接触式CPU卡读写接口的车载单元。由OBU和双界面CPU卡共同构成，能够完成电子不停车收费功能的车载设备。

4、国标卡

即由国家统一标准的卡类型，分为储值卡（C卡）和记帐卡（D卡），应对跨省市的专用卡类型，湖北发行的电子不停车收费专用通衢卡属于国标卡。

二、ETC专用车道设备构成

ETC专用车道设备分为外场设备和亭内设备两部分。主要包括: 机柜、车道工控机、天线、通行灯、费显、报警灯、栏杆机、线圈、车牌识别仪器、摄像机、雾灯、蘑菇桶、标牌等。

1、机柜

内部放置设备从上到下依次为车道KVM显示器、工控机、交换机、天线控制盒、字符叠加器。

ETC机柜设备布置图

2、车道工控机

打开车道工控机：需先打开power按钮，再按电源按钮。关闭车道工控机：可以关闭power按钮或电源按钮。重启车道工控机：可以打开reset按钮，ETC系统提供了重启车道工控机功能。

3、天线

1）微波读写天线：悬挂于室外，用于天线与电子标签交互，读取电子标签和卡信息。

2）天线控制器：有一黑色按钮，用于打开或关闭天线，天线控制盒内装有psam卡，psam卡锁，会导致车辆交易失败，需联系相关维护人员及时更换。

4、费显

显示交易队列中第一辆车的信息，费显显示有两种颜色：红色、绿色。

红色：交易失败，伴随报警声；

绿色：1）系统正在启动；2）系统运行中；3）车辆交易成功。

5、报警灯

位于费显上方，红色闪烁并伴随警报声，提示司机交易失败，停止继续前进，可以看费显提示失败的原因。

6、栏杆机

交易成功，栏杆机抬起，车辆驶离车道后，栏杆机自动落下。一般要求车辆间距至少在5米左右，不要跟车过紧，根据费显提示通行ETC车道。

7、线圈

车道一般有3个线圈，分别是：触发线圈、逻辑判断线圈、过车落杆线圈

1、逻辑判断线圈

2、触发线圈

3、落杆线圈。

第二部分 电子不停车收费（ETC）系统工作原理

一、ETC收费系统是一种先进的收费方式，是智能交通系统的服务功能之一，目前在世界范围内得到了广泛的应用。

1、ETC系统工作原理

ETC系统通过路侧天线（RSU）与车载设备电子标签（OBU）、CPU卡之间的通讯，在不需要司机停车和收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程。

2、ETC系统工作过程

使用者在车前挡风玻璃上安装OBU，并在CPU卡上预存费用，通过ETC专用车道时司机无须停车缴费，ETC系统将从CPU卡上自动扣除通行费。

此种方式每车收费耗时不到两秒，收费通道的通行能力是人工收费通道的5—10倍，目前通行速度可达20Km/h。

二、电子标签（OBU）和CPU卡

目前省高速公路MTC系统中，通衢卡（限C卡、D卡）可兼做通行卡使用。

电子标签（OBU）是省高速公路联网营运管理有限公司面向社会发行的，记载车辆信息并和车道上安装的专用设备进行通讯的车载设备。

OBU不能独立工作，须与通衢卡的储值卡（C卡）或记帐卡（D卡）配合使用，方可在ETC专用车道实现不停车缴费。

目前交通部规范要求ETC车辆管理方式是一车一OBU一CPU卡，一一对应。

三、目前持C卡、D卡车辆出入ETC和MTC车道的方式：

★ ETC车道入，ETC车道出 ★ ETC车道入，MTC车道出 ★ MTC车道入，ETC车道出 ★ MTC车道入，MTC车道出

所有在MTC出口车道处理通衢卡时，均要进行刷卡（通行费扣款或0元扣款）。

四、黑名单、灰名单管理

黑名单中存在的通衢卡为非法卡，不可在路网内进行刷卡及消费。

灰名单中存在的通衢卡为合法卡，联网中心仅通过灰名单进行消费历史记录的提取及校验，对车道收费人员无实际意义。

收费站应确保本站车道的黑名单、灰名单版本号与联网中心一致。联网中心下发黑名单、灰名单后，两小时内必须在车道上完成更新，收费站工作人员应定期监控查看车道收费参数状态，如果发现版本号不一致，应及时联系承包商进行维护。

第三部分 车道系统介绍

一、ETC车道交易原理

ETC系统以电子、微波通讯、计算机网络技术构成系统，主要包含微波读写控制器（RSU）和电子标签（OBU）两部分。

即车辆进入自动缴费车道，车载电子标签与微波读写器之间交互通信，完成路网与车辆之间的信息交换，自动完成不停车收费交易。

二、ETC车道系统主要功能

1、车道系统支持通衢卡C、D卡的收费交易；

2、车道系统结合车检信号及微波天线的信号，判断来车是否安装电子标签和用户卡，以及车辆驶入或驶离车道的方向。

3、能够识别C、D卡，并依据卡号依次查找黑名单表，判断通行车辆使用的卡类型，以及能否通行。

4、车道系统能够根据C、D卡的卡号及卡类型查找折扣率，正确计算收费金额，对卡片进行扣款，并按照约定格式保存收费数据到车道数据库。

5、普通卡的折扣率查看收费站下发的普通折扣率及特殊折扣率表；

6、车道系统实现车道数据采集、设备控制等正常收费功能；

7、车道系统能够以独立作业的方式工作，当收费站计算机不工作或网络出现问题时，不影响正常工作，作业参数、数据记录均存储在本地；

8、车道系统具有与站级系统之间的数据通讯的功能。在通讯中断的情况下，收费车道系统维持正常收费作业，通讯恢复后，积压数据自动上传。

9、定期从收费站获取费率表、折扣率表、黑名单及其它信息。

10、ETC专用车道自动完成所有功能，无人值守。

三、ETC车道系统模式

目前分为四种模式：正常模式、降阶模式、拥堵模式、免费模式，一般使用正常模式和免费模式。

正常模式：无特殊情况，使用正常模式，该模式不需要人员值守。免费模式：针对出现车辆大量滞留的情况，如达到200米免费放行条件，使用免费模式。

经过对栏杆后置模式ETC车道（下文简称为后置式ETC车道）试运行和测试过程中遇到的问题进行不断完善，目前后置式ETC车道整 6

体运行情况达到设计预期。尽管后置式ETC收费系统在针对ETC车辆通过车道时可能出现的特情进行了容错处理和增加刷储值卡进行人工干预的机制在最大程度上解决由于特情给ETC车辆通行效率造成的影响，但是在栏杆后置模式下，由于现场过车情况复杂，仍然存在着一些问题。鉴于此，对后置式ETC车道现场操作管理流程说明如下。

第四部分 后置式ETC车道软件界面说明

1．ETC车道软件系统界面组成

栏杆后置模式ETC专用车道与目前使用的前置式ETC专用车道相比，最直观的不同为，栏杆后置模式ETC专用车道栏杆机在收费岛尾部，而前置式ETC专用车道栏杆机在收费岛头部。因此，栏杆前置模式和栏杆后置模式的基本操作流程未发生变化，只是收费流程相应的发生改变。

下图为入口车道软件的界面，ETC系统的入口界面与出口界面除出口有费率版本号提示信息外，其余基本相同，界面各组成部分的具体描述如下：

栏杆后置模式与栏杆前置模式在程序界面上的区别就是栏杆后置模式程序界面右下角有车辆队列排队情况提示，如下图所示：

2.后置式ETC车道上班前操作说明

目前部分后置式ETC车道都是在原有人工收费车道的基础上改建而成，此时后置式ETC车道同时并存人工收费系统和ETC收费系统。两套系统共用栏杆机、收费专用键盘和电脑显示屏。

因此收费员在后置式ETC车道上班前，务必检查MTC和ETC栏杆切换器是否切换到ETC模式(ETC指示灯亮)，同时通过小型KVM将屏幕切换到ETC收费系统界面。

3.后置式ETC车道收费流程说明

栏杆后置模式ETC车道收费流程如下图所示：

开始开始安装有合法安装有合法OBUOBU及持有及持有合法储值卡车辆合法储值卡车辆是车道机、天线、电子标签车道机、天线、电子标签之间数据通讯之间数据通讯否是否交易成功是否交易成功是软件系统标记该车软件系统标记该车为为ETCETC车辆车辆否软件系统标记该车软件系统标记该车为为MTCMTC车辆车辆读卡器读取储值卡读卡器读取储值卡相关信息相关信息是否成功扣费是否成功扣费否环检序列判断车辆环检序列判断车辆是否进入车道是否进入车道是是否是是否是ETCETC车辆车辆是加入车辆信息队列加入车辆信息队列否从车辆信息队列从车辆信息队列删除该车删除该车该储值卡该储值卡是否优惠是否优惠否否软件系统标记该车软件系统标记该车为为MTCMTC车辆车辆是手动输入车辆手动输入车辆信息并扣费信息并扣费((优惠优惠))手动输入车辆手动输入车辆信息并扣费信息并扣费((无优惠无优惠))值班员引导到临道值班员引导到临道人工收费处理人工收费处理放行并形成相关流水记录放行并形成相关流水记录结束结束 4.入口车道上班操作说明

(1)上班前查看网络状态是否正常、程序版本号、站名是否正确、有无故障提示。

(2)双击管理间“A”,输入工号，如下图：

(3)输入密码，如下图：

(4)上班后基本信息显示

 系统界面的基本信息显示区中的上班状态处显示

 系统根据上班时间自动检测当前班次和统计日期并显示在基本信息区，雨棚信号灯自动切换为允许通行状态；

 天线基本参数显示区中的发射功率、PSAM编号、重读时间、算法ID、RSU厂商，RSU状态都应有相应的数据显示下图所示：

注：若此时此处的PSAM编号、算法ID、RSU厂商、RSU状态无信息显示，请检查天线是否上电了。

 天线交易交互数据显示区有数据滚动如下图所示：

注：交互数据区内绿色为工控机发送给天线的指令，红色为天线返回数据。

5.入口车道下班操作说明

(1)收费员准备下班时，先按键将雨棚信号灯切换为禁行状态，通知司机该ETC车道停止收费处理；

(2)收费员双击F1键完成下班操作，系统提示如下图所示：

(3)确保ETC车道的环检线圈以内没有车辆，若有车辆，将车辆引导至车道外。然后单击“ENTER”，基本信息提示区显示：

(4)下班后雨棚信号灯和通行灯为红色禁行状态，电动栏杆处于落下状态，抓拍线圈和过车线圈处于工作状态。

6.出口车道上班操作说明

(1)上班前查看网络状态是否正常、程序版本号、站名是否正确、有无故障提示，出口还需特别查看费率版本号。

(2)双击管理间“A”,输入工号，如下图：

(3)输入密码，如下图：

(4)上班后基本信息显示

 系统界面的基本信息显示区中的上班状态处显示

 系统根据上班时间自动检测当前班次和统计日期并显示在基本信息区，雨棚信号灯自动切换为允许通行状态；

 天线基本参数显示区中的发射功率、PSAM编号、重读时间、算法ID、RSU厂商，RSU状态都应有相应的数据显示下图所示：

注：若此时此处的PSAM编号、算法ID、RSU厂商、RSU状态无信息显示，请检查天线是否上电了。

 天线交易交互数据显示区有数据滚动如下图所示：

注：交互数据区内绿色为工控机发送给天线的指令，红色为天线返回数据。

7.出口车道下班操作说明

(1)收费员准备下班时，先按键将雨棚信号灯切换为禁行状态，通知司机该ETC车道停止收费处理；

(2)收费员双击F1键完成下班操作，系统提示如下图所示：

(3)确保ETC车道的环检线圈以内没有车辆，若有车辆，将车辆引导至车道外。然后单击“ENTER”，基本信息提示区显示：

(4)下班后雨棚信号灯和通行灯为红色禁行状态，电动栏杆处于落下状态，抓拍线圈和过车线圈处于工作状态。

8.入口正常过车操作说明

(1)入口正常过车处理，当正常过车时，入口收费界面和栏杆前置模式ETC车道软件入口界面除右下角车辆队列信息外，其余部分相同：(2)区域1提示交易车辆车牌信息和付费方式，如下图所示：

(3)区域3最上面一行为最后一辆车子交易信息，如OBU号、储值卡序列号、交易时间等基本信息，如下图所示：

(4)区域6显示OBU信息、CPU卡内信息和车辆基本信息等信息，如下图所示：

(5)区域7滚动提示天线和电子标签之间的交互数据，如下图所示：

(6)车辆队列信息区域会提示当前车辆队列排队情况，如下图所示：

9.出口正常过车操作说明

(1)入口正常过车处理，当正常过车时，入口收费界面和栏杆前置模式ETC车道软件入口界面除右下角车辆队列信息外，其余部分相同：(2)区域1提示交易车辆车牌信息、入口信息和付费方式(包含优惠信息)，如下图所示：

(3)区域3最上面一行为最后一辆车子交易信息，如OBU号、储值卡序列号、扣款金额、卡内余额以及交易时间等基本信息，如下图所示：

(4)区域6显示OBU信息、CPU卡内信息和车辆基本信息等信息，如下图所示：

(5)区域7滚动提示天线和电子标签之间的交互数据，如下图所示：

(6)车辆队列信息区域会提示当前车辆队列排队情况，如下图所示：

10.强制落杆操作说明

● 当收费员执行放行操作后，由于过车检测线圈故障或车辆队列车辆数目与实际不符，需要一键清除队列时，可以通过双击专用收费键盘“D”(手动抓拍)键强制落杆，双击“D”键后，系统显示强制落杆确认对话框如下图所示：

● 当等待过车数不为零时进行强制落杆的操作，车道系统将被自动记录落杆信息于数据库中。

11.强制抬杆操作说明

此项功能为应急功能和容错功能，当现场管理人员紧急疏散车辆或者缴费成功，栏杆无法抬起时，收费站所相关人员可以双击专用收费键盘“E”(重发)键，进行强制抬杆，系统显示强制抬杆确认对话框如下图所示：

单击确认键后，栏杆抬起，根据需要，可以通过强制落杆功能进

行强制落杆。

12.ETC车辆交易失败特情处理

(1)ETC车辆交易失败特情概述

栏杆后置模式下ETC车道的特情众多，主要分为两大类：误入的MTC车辆和过车失败的ETC车辆。因此，车辆队列信息中的MTC车辆有两种情形：

 未装有电子标签和储值卡的人工收费车辆(MTC)；

 安装有电子标签和储值卡的车辆，但由于其他原因被栏杆后置模式ETC车道系统判定为人工车辆；

针对第1种情形，收费站所相关人员按照管理章程对人工收费车辆进行相应的处理；针对第2种情形，收费站所相关人员在本道收费亭在专门为ETC车道配备的非接触式读卡器，进行刷储值卡操作。凡是发生特情，车道系统会进行声光报警提示收费站所相关人员依据管理章程进行处理。

而第2种情形又分扣费失败车辆ETC车辆和扣费成功却由于其他因素无法过车两种情况。

扣费失败车辆ETC车辆：此种情形指由于天线故障、OBU故障、车速过快等其他因素，导致ETC车辆进入车道后，车载OBU还未与天线(RSU)交互成功。此时车道系统会判定该车为MTC车辆，车道并会声光报警。针对此种情形该车需到本道收费亭由相关收费人员进行刷储值卡扣费操作。

扣费成功却由于其他因素无法过车：此种情形指由于车速过快或

者其他因素，导致ETC车辆进入车道后，车载OBU已经与天线(RSU)交易扣费成功，但是还未形成交易记录；或者是因为该车的前一辆车为误入的MTC车辆，若该MTC车辆需要倒出车道，那么已经交易成功的ETC车辆倒出车道后再次进入车道后因为入口信息已为空(是因为刚刚已经交易成功)，此时车道系统会判定该车为MTC车辆，车道并会声光报警。针对此种情形该车到本道收费亭由相关收费人员进行刷储值卡验证扣费信息，若已成功扣款，则不会重复扣款，栏杆会自动抬起直接放行。若未扣款成功，则需要相关收费人员手动输入车辆信息后，执行扣费操作，当扣费成功后，栏杆会自动抬起直接放行。同时车辆队列信息表会相应随之变化。(2)入口扣款失败的ETC车辆

针对此种情形该车需到本道收费亭由相关收费人员进行刷储值卡扣费操作，双击收费专用键盘“I”(拖车)键，系统会弹出如下图提示框：

单击“ENTER”确认键后，系统会继续弹出车辆信息提示框，如下图所示：

收费站所相关人员，在核对车牌号无误后，通过输入数字，确定入站车辆的种类、类型和座位数，填写正确后，单击“ENTER”键，栏杆会自动抬起直接放行，车辆队列信息表会相应随之变化，于此同时会弹出如下图提示框：

(3)入口信息写入成功却由于其他因素无法通过的ETC车辆 针对此种情形该车到本道收费亭由相关收费人员进行刷储值卡重新手动写入入口信息，双击收费专用键盘“I”(拖车)键，操作步骤与(1)相同。

(4)出口扣款失败的ETC车辆

针对此种情形该车需到本道收费亭由相关收费人员进行刷储值卡扣费操作，双击收费专用键盘“I”(拖车)键，系统会弹出如下图提示 20

框：

单击“ENTER”确认键后，系统会继续弹出车辆信息提示框，如下图所示：

收费站所相关人员，在核对车牌号无误后，通过输入相应数字，确定入站车辆的种类、类型和座位数，填写正确后，单击“ENTER”键。然后双击收费专用键盘“J”（落杆）键，进行扣款操作，提示框如下图所示：

单击“ENTER”键后，弹出扣款提示框如下图所示：

在核对后入口站点和扣款成功后，单击“ENTER”键，栏杆会自动抬起直接放行。同时车辆队列信息表会相应随之变化。如果由于其他因素导致扣费不成功，此时会弹出如下对话框：

此时，可以看到对话框折后扣款金额为0元，下方红色字体提示失败信息。

另外，当车辆U行超时时，也会无法扣款，程序会弹出如下图对 22

话框：

(5)出口扣款成功却由于其他因素无法通过的ETC车辆

针对此种情形该车到本道收费亭由相关收费人员进行刷储值卡验证扣费信息，双击收费专用键盘“I”(拖车)键，若已成功扣款，会弹出如下提示框：

此时不会重复扣款，栏杆会自动抬起直接放行。(6)出口收费员对储值卡操作顺序错误

由于在入口只需在储值卡中写入入口信息，因此在入口只需要双击收费专用键盘“I”(拖车)键，执行储值卡消费操作即可。而在出口，还需要进行扣费操作，因此先后需要双击收费专用键盘“I”(拖车)键执行读储值卡信息和双击收费专用键盘“J”（落杆）键执行扣费操作。如果收费员在出口对储值卡操作顺序错误，比如先双击收费专用键盘“J”（落杆）键，此时程序界面则会弹出如下提示框：

此时收费员需重新首先双击收费专用键盘“I”(拖车)键，再继续下步操作。

(7)未放置储值卡操作

当收费员未放置储值卡，或者将储值卡错误的放到人工收费系统对应的非接触读卡器时，双击收费专用键盘“I”(拖车)键执行读储值卡信息，此时程序界面则会弹出如下提示框：

此时，收费员需要重新放置储值卡进行操作。(8)通行卡误当储值卡进行消费

当司机错误的将通行卡当做储值卡交给收费员执行扣费操作时，双击双击收费专用键盘“I”(拖车)键执行读储值卡信息，此时程序界面则会弹出如下提示框：

此时，收费员需要提醒司机，将通行卡换成储值卡进行重新操作。

13.收费员现场干预操作特情说明

(1)工控机宕机时特情处理操作

在极端情况下，工控机出现宕机需要重启工控机时，收费员首先需要在收费岛头外部设置路障，防止后续车辆进入车道。然后再对工控机进行重启操作，重启上班后，ETC收费系统车辆队列被清空，此时收费员需要在对进入车道的车逐一进行刷卡验证放行。待车道内无任何车辆后，收费员才可移开路障，让后续车辆进入车道。(2)线圈故障特情处理

后置式ETC车道车辆队列的准确与否取决于触发线圈和抓拍线圈的好坏及其灵敏度。当这两个线圈发生故障或者随着使用时间的推移灵敏度发生变化，都会无法区分进入车道内的车辆数目，最终使收费秩序收到影响。同时，过车线圈的好坏及其灵敏度决定了车辆通过时能否及时落杆。

当此类特情发生时，收费员需要双击收费键盘“D”(手动抓拍)键强制落杆，一键清除所有车辆队列，并执行下班操作，然后引导车 25

道内车辆到临道(人工收费车道)进行缴费处理。同时需要相关管理规章制度确保收费站所机电人员或者代维人员定期对这三个线圈进行检查。

(3)问题OBU导致交易失败特情处理

存在ETC车辆的电子标签在进入车道时，和天线无任何交互数据导致被车道系统判定为MTC车辆的现象。针对这种现象，在测试过程中排除软件自身因素，产生这种现象的原因有：电子标签自身电量不足、天线和电子标签兼容性差等设备方面的原因。建议收费员在刷卡处理相关特情时，记录特情车车牌、特情时间，定期汇总，协调相关部门，对经常出现问题的电子标签和天线需要进行重新检测。

14.误入MTC车辆处理流程建议

误入MTC车辆指的是没有电子标签并进入后置式ETC车道人工收费车辆。此时车道系统会进行声光报警。针对该类车辆常见的有两种处理方法。

(1)收费员在确保安全前提下，引导该车道到人工收费车道进行缴费；当该车完全退出车道后，车辆队列会消除该车，车道系统停止声光报警。

(2)收费员指导司机将其通行卡拿到临道(人工收费车道)进行处理，如果缴费成功后，收费员再到后置式ETC车道双击收费专用键盘“E”(重发)键，进行强制抬杆，成功放行该车后，车辆队列自动 26

更新，车道系统根据新的车辆队列决定栏杆是否落下(若新的车辆队列第一辆车为MTC，栏杆落下；若新的车辆队列第一辆车为ETC，栏杆继续抬起)。

至于选择何种处理，建议视车辆队列数目和广场通行能力，当车辆队列数目在1~2辆，并且广场排队车辆数目不多时，建议收费员引导误入MTC车辆倒出车道；当车辆队列数目较多，或者广场排队车辆数目较多时，建议收费员将误入MTC车辆司机引导到临道进行缴费，车辆停留在后置式ETC车道。

15.后置式ETC收费系统与人工收费系统切换操作

如需在紧急应急状态下转成人工收费，收费员需要通过小型KVM和收费系统栏杆切换开关对收费屏幕和栏杆模式进行切换。在进行上述操作前，务必保证ETC收费系统车辆队列所有车辆被处理完毕直至车辆队列为空，让后执行下班操作。

培训课前准备操作流程 第9篇

一）操作流程：

1、召集队员至场地：宣布项目名称和进行方式、计时标准

2、热身运动—主要是腿部、腰部及臂部活动（视情况）

3、培训师安排保护组人员，接应组人员（可为除保护组和做项目队员以外的所有队员），队员出场顺序（也可让队员自已决定顺序，但要予以激励），记录员记录每个队员的表现及用时，提出训前期许（要求），宣传员组织全体鼓励（培训师也可将团队交给队长，由队长来完成上述工作）。

4、培训师指导安全员为保护组人员穿戴装备（主、二、三保各一名），并强调各保护人员的安全检查要点，指导安全员为训练队员穿好全装安全衣，扣好丝扣锁，戴好安全帽，强调做项目人员安全检查要点，再由场地安全教练（培训师）复查

5、队员依次进行，培训师注意掌控现场气氛及安全

全队依次完成项目后整队，培训师（也可由队长）小结并组织全队成员齐呼队呼，卫生员组织打扫现场，收拾整理器械并通知安全助教检查器材，队长全队带出。

二）记时要求：

1、团队：从第一人开始到最后一个人结束，1.5-2小时

2、个人：从队员脚离开地面开始计时，至完成科目脚落到时地面结束。三）操作要领：

1、要求全队每位队员在做项目之前队呼鼓励，项目中如遇迟疑、犹豫现象宣传员和队长组织加油打气，队员完成后全队队呼祝贺

2、要求接应组人员帮助队员攀上第一级扶梯，队员完成后要将其接下第一级扶梯，做到训前送、训后接，严禁队员训后私自跳下

3、要求队员通过器械时，不能抓保险绳，果断奋力完成。四）注意事项：

1、培训师要复查队员穿戴情况

2、培训师在保护组前方1.5米处，以便及时监督安全组保护情况

3、必须使用安全帽和8字环，主、二、三保动作必须规范

4、保护绳不能拖地

5、场地不许吸烟，丢杂物

6、如队员极度恐惧不敢跃出，培训师要及时给予鼓励，调整队员心态，并组织全队人员加油鼓劲，如队员长时间（20分钟以上）不能完成动作，安全教练可上到桥面增加队员信心，甚至以手拉扶队员，但队员返回时一定要求其自己完成。

7、鼓励队员勇于尝试，尽量引导队员自己完成项目

培训场地安全检查要点

一）单人挑战科目：

断 桥：

1、注意上方队员的动态，时刻防止队员没有跨越成功而导致磕碰及坠落

2、注意保护组的安全操作规程（主保收放安全绳和二保配重保护的落实及三保绳子的放臵）

3、安全绳下垂弧度为10度

独木桥：

1、监控队员在上方操作科目时的情况，如坠落及时收紧安全绳

2、注意保护组的安全操作规程（主保收放安全绳和二保配重保护的落实及三保绳子的放臵）

单 杠：

1、地面保护组的站位情况，应采用45度角，作为主保应时刻做好收紧绳子的准备，而二保应时刻关注上方受保护的人员

2、注意上方队员的动态，时刻防止队员身体重心倾斜而导致磕碰及坠落

3、培训师要随时检查绳子的冲坠情况，如遇紧急情况应及时和安全教练沟通

云 梯：

1、注意上方队员的情况，防止队员仓促通过而导致夹脚和坠落

2、注意保护组的安全操作规程（主保收放安全绳和二保配重保护的落实及三保绳子的放臵）

二）双人协作科目：

钢 索：

1、叮嘱队员不要利用身身安全绳作为支点，防止重心偏移导致坠落

2、上方平台的使用应注意安全，双人站立应找好辅助支点

3、上方操作队员身体应正对自己的保护组

4、队员坠落后应将队员放下，不得将队员硬拉上钢丝 八字桥：

1、上方队员在操作科目时应注意手势的握法

2、地面保护组应时刻防止上方队员坠落，坠落后应及时采取有效，迅速的操作方式把上方队员安全的拉到钢丝上（利用安全绳将上方队员拉上钢丝）或慢慢放至地面

3、上到高空时队员自身应将备份保护挂到前挂点上，下器械时应正确的将备份保护取下

天梯、之字梯、极限梯：

1、队员上至第三层时培训师应叮嘱队员相互检查丝扣锁

2、注意保护组的安全操作规程（主保收放安全绳和二保配重保护的落实及三保绳子的放臵）

3、队员上至最高层时应防止抓所至钢丝时被挂伤

4、严禁地面保护组利用安全绳将上方队员硬拉上去

5、培训师视情况而定，若特殊身材或其他特殊情况下，可暗中协助上文

队员，同时鼓励队员自己完成科目

三）单人与团队互动协作科目：

空中接力：

1、所有队员严禁利用牵引绳荡秋千

2、所有队员在操作科目时不允许站在桥板下方，应距离桥板2米以外

3、桥板对接时应轻度对接

4、注意保护组的安全操作规程（主保收放安全绳和二保配重保护的落实及三保绳子的放臵）

四）团队协作科目：

木屐行走：注意在行走过程中防止摔倒和将脚夹入两木屐中间，培训师应跟着木屐的移动而移动

背 摔：

1、在上方的队员应将身上所有的物品拿出放至储物箱里

2、下方保护组应将眼镜取下，防止上方队员倒下时砸伤下方保护队员

3、下方保护组应双手平伸，掌心向上，两两相对，双手掌心臵于对方的肩上，五指并拢

4、上方的队员倒下时应双腿和膝盖向后挺直，腰部挺直，下巴内含臀部肌肉绷紧，向后倒时全身按上述要点即可，下方保护组在受力后应有一个下沉和缓冲的动作，这样能减少力量的承重

5、保护组最少应由5组队员组成，若还有队员，可在2、3、4组背后及倒下队员的头部位臵做防护

电 网：

1、队员在穿越电网时，应注意“轻拿轻放“，先放脚在放头的顺序

2、穿越电网时培训师应注意第二层以上的安全隐患——防止队员在穿越电网的过程中摔伤、擦伤

过 沼 泽：

1、队员在移动木板和油桶时应注意不要砸伤、压伤及挂伤

2、在搭跷跷板时应注意防止木板受力不好而导致的翻板现象

3、培训师应随时根据木板和油桶的移动而移动

4、木板上的队员在观看时应左右交叉，防止同方向观看而造成坠落

5、应给每位队员准备一双手套 数字排列和盲人方阵：

1、防止队员在进行科目中因为看不见而导致出现摔伤的情况

2、培训师在操作此类科目时应选择平坦开阔的地带，最好由安全教练配合

绝壁求生：

1、下方人梯的正确搭架，以及其他人员在下方的安全辅助工作，应双手高举，防止队员坠落后掉在地面上

2、人梯不能踩踏的几个点和人梯的配重保护

3、上方和下方队员对于60CM扁带的抓握方法的掌握

4、下方队员严禁在上行时登踏墙壁

5、上方队员抓下方队员时应先抓扁带再抓手腕，然后抓腿腕

6、科目进行前应将所有参加科目队员的随身物品全部放臵在各队的储物箱里，戴眼镜的队员应将眼镜取下

7、三个月内手术史、腰椎间盘突出者严禁参加该科目

五）其他检查点：

1、保护组：（1）检查8字环的角度为180度（2）检查主保的丝扣锁

（3）检查收放安全绳的动作及后下端绳的锁死

（4）二保是否将双手放入主保腰带内，严禁单手和几个手指放入

（5）三保是否将绳子安全的放臵在筐内

（6）保护组在保上方队员时的注意力是否集中

2、场地中：（1）严禁在场地内吸烟（除指定地点）

（2）严禁乱扔果皮纸屑

（3）培训师应时刻注意本队队员的活动范围