心电监护仪操作流程范文第1篇
科室：
姓名：
考试日期：
监考人：
评分：
项目
操作要领
扣分细则
扣分
操作前准备
16
分
仪表端庄，着装整洁
一处不符合要求扣
1
分
核对医嘱、执行单
不符合要求扣
2
分
评估：
1.患者病情、意识状态，心前区皮肤情况
2.患者周围环境、光照情况及有无电磁波干扰，心电监护仪器的性能是否良好
3.解释操作目的，取得患者合作
1.
一处不符合要求扣
1
分
2.
未解释或未取得患者配合扣
3
分
洗手，戴口罩
一处不符合要求扣
1
分
准备用物：心电监护仪、一次性粘贴电极、
棉签、75%酒精、纱布，必要时备电源插板
放置不合理或漏项扣
1
分
1.携用物至床旁，核对床号、姓名。
一处不符合要求扣
1
分
2.向患者告知操作配合要点，协助患者取适
一处不符合要求扣
1
分
宜体位。
3.连接电源，打开主机电源开关。检查监护
未选择病人种类扣
5
分，其他
仪是否正常。选择病人种类(成人/儿童/
一处不符合要求扣
1
分
新生儿)
4.连接心电监护：用棉签沾酒精清洁粘贴电
极部位皮肤。根据仪器类型，将电极片连
1.
操作不正规扣
5
分
接至监测仪导联线上(另一种先粘贴电极
2.
安放电极错误扣
5
分
片，再连接导联线)，按照监护仪标识要
求贴于患者胸部正确位置，避开伤口，必
要时避开除颤部位(三导联放置位置：RA-
操作过程
70
分
右锁⻣下靠近肩部;LA-左锁⻣下靠近肩
部;
LL-左下腹)。
5.连接无创血压：选择合适的部位，绑血压计袖带
1.血压计袖带过松或过紧扣
5
分
2.未选择合适部位扣
5
分
6.
SpO2
监测：
操作不规范扣
5
分
7.
监测波形及数值：
1.未正确选心电导联扣
2
分
2.未正确测量
BNP
扣
2
分
3.未设定测量间隔时间扣
2
分
4.未正确设置各项数据(P、
NBP)报警值扣
2
分
(1)根据情况选择心电导联、调节振幅，
保证监测波清晰、无干扰
(2)按NBP
测量键
(3)设定NBP
测量间隔时间
(4)根据监测数据或目标值设置报警上下
限
8.整理各导线，放置整齐，帮助取舒适体位，
整理病床单元告知患者注意事项，指导患
1.线路混乱扣
2
分
2.无观察扣
2
分
者观察电极周围皮肤情况，记录开始时间
无记录扣
2
分
9.停用心电监护仪时，向患者告知，取得合
作
无告知或未取得患者合作扣
2
分
10.关机、断开电源
关机顺序错误扣
1
分
11.取下电极片、血压计袖带、SpO2
传感器
等，清洁局部皮肤
1.未正确整理仪器扣
2
分
2.未清洁患者皮肤扣
2
分
12.告知患者注意事项，记录停止时间
1.未告知患者注意事项扣
2
分
2.未记录停止时间扣
2
分
13.协助患者取舒适体位，整理床单元
一处不符合要求扣
2
分
14
按消毒技术规范要求分类整理使用后物品，洗手
1.未正确整理用物扣
1
分
2.未正确洗手扣
2
分
健康宣教
12
分
1.诉患者不要自行移动或者摘除电极片，不可以调节任何按键
1告知避免在监护仪附近使用手机，以免干扰监测波形
2指导患者学会观察电极片周围皮肤情况，如有痒痛及时告诉医务人员
1.
□1□2□3□4
2.
□1□2□3□4
3.
□1□2□3□4
时间
2
分
操作时间10分钟
超时1分钟扣2分
总分
心电监护仪操作流程范文第2篇
向船东提供目的港口有的港口会有多个码头则一定要说明)、柜型、货物名称(普通、危险品、冻货、食品、特殊货物等等)以及询问运价所包含的内容(有无含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等)以及船期、航程和是否中转
二、 报价
1、了解运价在市场上有无优势及舱位情况(特别是旺季)，报价时首推公司优势航线;运费做PREPAID还是COLLECT(有些船东不接受COLLECT);
2、 内陆港口中转费要先落实好后再报价，特别是有些中转港的DTHC或其它费用需由SHIPPER支付的;美国及加拿大港口特别注意货名、货重及 报价中有无含DDC/BAF/AMS等等;
3、 公司有特价航线及主推航线时，要及时主动打电话给客户通知价格;
4、 如客户需要到付运费，要注意我司是否在目的港有代理，报价要含手续费;
5、 注意所报运价的构成(全包价还是ORC、BAF、报关、码头、拖车等费用分列开来)以及利润是否符合公司要求等;
三、接单、审单、写(业务)单及录电脑
1、客户接受报价后无论使用客户委托单或我司委托单格式，都要注意审核：托运人、起运港、目的港、柜型、柜量、货名、毛重、体积、运价、运输条款、所配船东、提单类型、最后装船期限、客户特殊要求或注意事项等，还有是否有加盖公章或签名，新客户还要留下联系电话;
2、 有些特殊港口，如中东港口是否有船证要求，同时亦应询问客户是否要根据信用证初单，信用证有无特殊要求等，如有，要提前传真与船东确认;
3、 确认有否舱位，如暴舱要及时告知客户，并给客户其它航线建议;
4、 写单：即填写业务联系单，共三联，货主(四字简称)、应收应付金额、预(倒)付、代理使用等。填写业务单要求字迹清楚工整，运价填写准确，运费预 /到付清晰;如做到付哪些费用需预付，哪些需到付要清楚;利润是否合乎公司要求;如客户有特殊要求一定注明(并盖上醒目的“特别注意事项”章)提醒操作注意;
5、 登本：即把工作号及其它信息登记上大本，分广州出运和深圳出运;如果深圳出运还需写上相应的深圳单号(由深圳总部提供);
6、 录入电脑：即录客户托运单，如果是老客户，则一定用回原名，如果是新客户，增加时一定要填写完整资料，如公司名称、电话、传真、联系人、地址、所属部门(或业务员);录完保存后有一工作号自动跳出;如果是深圳出运在参考号一栏加上深圳单号(从大本上获取);
7、交单：即交单给操作部并向其交待客户特别事项，必要时应跟踪操作是否已按特别要求做;
8、 录入计费及审核：即在操作完成后(柜子做完，报关也通过，操作部已录完订舱资料，提单类型也基本确定后)，操作部将业务单中的第二联与第三联(即红联与蓝联)返回市场部，录入FMS中的计费，这一项一定要准确无误，因为涉及到应收应付对象、金额、币种等，一有差错就会影响到财务部付款;审核即审应付费用的海运费有无变动、船东有无更改、柜量(型)有无增减、操作途中产生的杂项费(查货、换证、植检等)有无向客户收回。
操作订舱注意事项
一、订舱
1、接到市场部转来的委托资料及业务联系单后必需先审核业务单与客户委托单要求是否 一致，资料是否齐全，订舱前务必仔细阅读客户的委托单，审核货物是否危险品，重量及尺码是否适用客户要求的柜型，特别注意客户的特殊要求(如船证、信用证、船期、启运码头、免舱期或装载要求等)，如果是特殊货物应先向客户查询清楚货物的特性(如 超重货、食品，冷藏货，危险品等)，致电船公司落实货物托运可否接受，如可行，则 填写订舱委托书向船公司订舱，并要注明有关特别事项，如船公司不接受，则注明原因退回市场部;
2、注意船公司是否接受货代单或做电放等，所使用的代理是否经代理操作确认;所有业务单必须有市场部人员签字才有效，否则不给以订舱;对于急单，如果直接电告操作部订舱，须经市场部人员确认允许，但应尽快补上业务单;
3、黄埔地区的订舱原则是在一个工作日内应及时向船公司索要订舱确认书或放柜纸，如遇船公司舱位紧张应及时反馈给市场部，以便与客人协商改作其他安排;深圳地区的订舱应考虑到船公司的开舱日期以及客人拟定的拖柜时间来催促深圳公司向船公司索要放柜纸，如遇舱位紧张的情况尽快反馈给市场部作新的安排;
4、在收到船公司的放柜纸后，应将放柜纸上所预定的船公司、柜型、柜量、目的地、船期等资料与客人的原始订舱单一一核对，在确认完全准确后方可进行后续操作，如发现放柜纸资料有误，则应马上以书面形式通知船公司更改并要求其提供新的放柜纸，直至完全正确为止;若向同行订舱，S/O传给客人时注意抹掉同行的电话及传真，以免泄漏;
5、客户的任何要求及保证，应有书面文字及盖章，以免日后争议无凭据;
二、货物进场
1、客户自拖自报
A)、从深圳出运的自拖自报客户，应将放柜纸及时传给客人，并电话落实客户已收到，明确告知客户船公司的开舱，截重，截放行条时间及要求;并落实客人的做柜时间以及做柜的情况，必须落实重柜已经回场以及已经放行，并将相应的柜号通知深圳的操作部。如遇客人取消订舱的，务必尽快将消息通知深圳操作部，以便确保舱位充分利用;
B)、从黄埔地区出运的自拖自报客户，应将放柜纸及时传给客人，并电话落实客户已收到，明确告知客户黄埔地区的驳船船期，要求客人尽快提供货物的中文货名、柜号，以及分柜的装货情况(毛重，件数)，并将该资料提供给船公司，以便向船公司索要黄埔的头程船名、航次、相关的船舶编码、以及运输方式(国际中转、国内中转、来往港澳、小型船舶运输)、截单时间和地点等并将相关资料尽快告知客户，以便客户自行安排报关。跟紧客户自行报关的情况，落实客户的货物已放行并能顺利装船;如遇到驳船名更改的情况，必须及时书面通知客户更改，并电话落实客户已收到通知，同时根据实际情况向责任方收回改船名费用。
2、代拖车――包拖
A)、代拖车必须选择与我司签约的车队，如果有特别原因使用其它车队的，应向操作部经理说明并得到同意才可使用，并由操作部联系安排，公司统一支付运费;
B)、首先要落实船公司的开舱及截重日期的要求，将具体情况告知客户;要求客户传委托拖车的要求单(一般包含在客户的订舱单中)，明确拖柜的具体地点、时间、联系人、电话和是否需要提货单，是否转关等资料，如与船公司的规定时间有冲突应尽快通知客人，以便客人做出适当的调整;
C)、填写拖车作业委托书，注意是否转关还是一般贸易，并标明客人的要求，将船公司的放柜纸以及拖车作业委托书传给拖车行，并电话落实车行已收妥。重要的注意事项必须逐一解释清楚，以便车队能顺利执行;在转关的情况下，要明确告知车队封关地点，以便车队根据当地海关要求派车;
D)、装柜当天应将车队提供的柜号、车牌号、司机的联系方式通知客人，以便客人了解代拖车的实际进行情况。监督车队的拖装情况，有问题要尽快处理，落实货柜已安全返回指定的码头。将重柜进场纸提供给负责报关的有关单位。(蛇口出口的货物仅提供重柜进场纸的复印件，盐田出口的货物必须提供重柜进场纸的正本，黄埔出口的货物仅需提供正确的柜号)。
3、码头内装
A)、如果客人要求我司安排代装箱的，应该在订舱时声明，要在订舱之前与客人落实出运码头，以便安排客人的货物进入相应的仓库装箱。订舱同期应该与客人落实送货时间、货名、数量、重量等，如有可能可要求客人提供货物的装箱单资料。另外应将进仓的地图及时传给客人，并电话落实客户已知悉仓库的联系方式，客户送货的单号。另外，如客人对装柜有特殊要求要客人传书面确认。尤其所装货物超过一个货柜的，一定要客户传装柜要求，对装箱数量，型号，先装，后装，货物可否挤压的均需明确;
B)、在拿到船公司的放柜纸后，根据船公司的开仓以及截仓时间，将放柜纸连同装箱要求，装箱委托书，货物明细资料，货物入仓号等一并传真给仓库，应电话联系仓库讲解装箱的要求，确认仓库明了各项要求并执行。在装箱过程中应与仓库保持联系，如有问题应尽快联系。
C)、装箱完毕后，应尽快核对由此产生的相关费用，若有额外费用应尽快告知客户确认和落实相关的费用。应尽快告知客户柜号，货柜还场以后，重柜进场纸应参照我司代拖车的第D项进行操作;
E)、 装箱的实际件数要告知相应的文件，文件要严格按照此数量签发提单给客户。
三、报关工作
1、如有订舱客户委托我司代报关的，应在接受订舱单后将《海关报关要求》的通知传给客户，并电话告知客户按通知上面的要求来准备报关资料;
2、当客户将报关资料送至我司或送至我司指定的报关行，应先审核报关资料是否齐全，如有任何错漏应及时通知客户更换，并予以落实，以免延误。审核完毕应将报关资料交给报关行;
3、传报关委托书给报关行，落实报关行已经清楚报关的各项要求及相关的船名、航次、柜号、单号、截收放行条时间等，并保持与报关行联络，以确认报关过程顺利进行，如遇特殊问题应尽快联系客户，以便妥善解决。
4、 报关放行后应确认放行条已经交到指定的船公司或者船公司代理，并将报关放行的结果通知客户。
5、报关完毕后，操作人员应填好业务联系单，核对好相关资料，并将资料输入FMS系统，将单证交给文件，并告知文件在核对提单时应注意的具体事项。如遇对单过程中客人有特殊要求，操作人员要协助文件解决。
注意事项以及要点：报关基本文件：
1、无炭复写报关单一式两份，需盖报关专用章;
2、代理报关委托书一份，需盖公章;(黄埔旧港，罗冲围，广州内港以及深圳盐田的请使用代理报关委托书; 黄埔新港请使用代理报关及运输委托书;蛇口地区请使用蛇口代理报关委托书);
3、装箱单一式两份，需盖单证专用章;
4、发票一式两份，需盖发票专用章;
5、合同一份，需盖正本公章或正本合同专用章;
6、核销单，需盖公章，不可以涂改;
7、如有商检换证的，黄埔地区出运的请提供代理申报检验检疫委托书;如在罗冲围、石牌、广州内港、深圳地区出运的请提供报检委托书，需盖公章。
注意事项：
1、 所有报关单证要清晰，不能涂改;
2、公司所有出口货物的外包装上必需标明箱号并注明于装箱单上，否则海关将不接受报关;
3、公司出口的商品如有牌子，请注明于报关单上，(例如：剪刀，小刀，电池等);另外要注明货物的生产厂家。
4、若是外省的报关单证，请注意是否有在广州海关/黄埔海关/深圳海关注册或年审;
5、八位数商品编码(H.S.编码)认定必须准确。
6、凡三资企业，报关时需提供《中华人民共和国台港澳侨投资企业批准证书》的复印件以及企业营业执照副本的复印件;
7、 为保障贵司利益，贵司在提供报关单证给我司时，必须将所有资料填好，如需我司代填而产生的一切责任及后果，我司概不负责。配送、特殊单证。
要求：
1、 当出口的货物需商检或植检时，请先与我司市场部查询，落实是否可行后再订舱;
2、 当出口的货物为整套机械时，需提供彩图及中文说明书;
3、当出口的货物为轴承或带发动机的商品时，合同盖正本的机电商会章
4、 如需出口到香港的纺织品需提供香港入口许可证;
心电监护仪操作流程范文第3篇
餐饮已进入微利时代，同质化竞争相当激烈。各个餐厅都想方设法的在营销招式上创新，期望能吸引到消费者眼球，刺激起消费欲望，以增大餐厅客源，提升营业收入。特价菜营销也是有效吸引顾客的促销方式之一，但顾客对特价菜的反映淡漠，甚至还有一种错误认为：特价菜就是餐厅品质不好菜品的代名词。那么，餐厅特价菜营销应该如何去操作，搞特价菜营销时应该注意哪些问题?特价菜的营销手段有哪些?
1 顾客不是傻子，特价菜营销不能靠“忽悠”
现在有些餐厅做特价菜的理念就是错误的，他们的特价菜是一天一变，目的就是因为有些原材料放得太久要变质了，急推效果也不理想，于是就采取“当日特价”的形式低价倾销。一位在某餐厅做厨师的朋友告诉记者，他们餐厅的特价菜基本上都属于此类情况，他说，有时候海鲜池的鱼、虾死了，又不能退回给供应商，扔了又可惜，于是就通过油炸的烹饪方式做成“糖醋鱼”、“焦盐虾”等菜式，以“当日特价菜”的形式让服务员推销出去。也正是因为一些商家的不规范操作误导了消费者对特价菜的理解。
做特价菜营销，菜品的选择是关键，特价菜的选择必须与活动的目标结合起来。在此我们以“拉动顾客消费、吸引顾客再次光临以增大客源”为活动目标的特价菜营销为例，正确的理念应该是，特价菜的选择必须是顾客普遍喜欢的菜品、在餐厅顾客点击率较高、为本店的畅销菜甚至是招牌菜(最好是让顾客吃了还想再吃的那些菜品)。特价菜菜式的确定不能一天一换，应该在某一活动期内或一周一月内给予固定，并以菜品图片展示出来最好。切忌选择质量不稳定、未经顾客鉴定的新菜(当然如专为新菜推广的活动除外)、低成本菜、甚至变质原料菜品作为特价菜，这是特价菜营销的大忌。
2 特价菜营销也要讲招式创新
有些餐厅做特价菜营销时不懂“造势”，只用一块黑板简单的罗列出本周特价菜名，没有充分体现出通过特价菜来有效吸引顾客的意图。而有的餐厅善于促销造势，有POP活动宣传海报，注明活动持续时间、特价菜品、价格，还把活动期内的特价菜品都拍摄成精美图片，做成直观可视的菜品展示板挂在餐厅显眼位置。另外，其特价菜营销的手段也非常扯眼。
噱头式营销扯眼球
国庆节期间，我在某海鲜馆看到，其打出“现点现烹，回报顾客特价大酬宾”活动大型横幅，活动申明在十月1-3号这三天内推出特价风暴：虾1元/斤、鲈鱼1元/条、扇贝1元/只，凡光临的顾客都可以享受此特价优惠。更绝的是，商家就在海鲜池边支灶，顾客现点现烹，免去了顾客担心商家用死鱼虾“忽悠”顾客的顾虑。这三天时间内该餐厅人满为患，商家通过活动扩大消费群、提升知名度的营销目的也达到了。但商家也很精明，活动也做了充分的限制，比如每桌客人只能在虾、鲈鱼、扇贝品种中选点一种，不能全部享受，且虾限点一斤、鲈鱼限点一条、扇贝每人限点两只。
趣味式营销玩心跳
我在某川菜馆看到一种“欢乐大转盘，好运带给你”的趣味式特菜价营销方式也挺有新意，顾客的参与度非常高。该餐厅拿出部分顾客点
3 击率高的菜品作为特价菜，做一个类似于摇奖的大转盘，转板上分成十多格，每一格都对应一种特价菜品，并且还把相应菜品的图片贴在上面。每一桌消费的客人不论消费金额多少，最后都可凭结帐红单参与摇奖，摇中的特价菜品在下次消费时免费赠送。这种营销方式不仅满足了顾客猎奇心理，还牢牢的“套”做了顾客，刺激再次消费。
捆绑式营销提销量
有家酒店还把特价菜与赠券连在一起做捆绑式营销，他们把酒店几种受顾客喜欢的靓汤和农家菜作为特价菜，并在大厅拉上菜式和价格介绍的条幅。但酒店要求每桌消费其它菜品100元以上才能享受推荐的特色菜。同时满100元再送28元的消费券，顾客下次消费时可以代现金结算，25天内使用有效。以此类推，下次消费满100元再点再送(特价菜的消费额不计入消费限额里)。我就顾客是否认同酒店的这种操作采访了几位就餐的客人，他们认为价格又低品质又好的特价菜对顾客是有非常大的诱惑，但酒店要赚钱，不可能就让你全吃特价菜，因此做一定的消费限制也无可非议。但消费人数多还好，点几个菜就超过100元了，如果是一两个人就餐，可能就没口福，吃不到特价菜了。我不可能为了吃上特价菜去点一大堆其它菜吧，所以我建议酒店能提供多种近价位的特价菜满足顾客的不同需求。酒店管理者认为，捆绑式的销售确实更够人为的提升营业额，相配套的赠券方式比单纯的菜品打折好，它更够刺激顾客的再次消费。而赠券使用的时间限制也能有效提升顾客的消费频率。
4 总之，特价菜营销一定要有清晰的营销目的，不要跟风，看到人家餐厅在做低价促销，自己也肓目加入。操作不当，可能就会陷入恶性价格竞争的漩涡，这就不是在做营销，而是在自杀了。同时，特价菜营销也要讲究周期性，餐厅不可能长期做。另外，由于特价菜基本上是微利菜，对于那些以“销售业绩”对服务员进行绩效考核的餐厅，在做特价菜营销时要出台一些激励措施鼓励服务员去向顾客推荐销售。不然，可能就会陷入服务员不愿推特价菜的怪圈，致使活动达不到期望的效果。
心电监护仪操作流程范文第4篇
录
第一章 总则…………………………………………………………………………….…….1 第二章 快件的包装、重量、尺寸限制及揽收、禁递规定
第一节 快件的包装、重量及尺寸限制 ………………………………………………….1 第二节 快件揽收及运单填写……………………………………………………………...2 第三节 禁止和限制递运快件………………………………………………………………4 第三章 快件发送程序及规定
第四节 快件的分拣及打包…………………………………………………………………6 第五节 快件的交接…………………………………………………………………………7 第六节 网络汽运规定………………………………………………………………………8 第七节 快件托运规定………………………………………………………………………9 第八节 快件的中转…………………………………………………………………………9 第四章 快件派送程序及规定
第九节 快件派送程序……………………………………………………………………..10 第十节 快件派送区域……………………………………………………………….……..11 第十一节 快件派送时限…………………………………………………………..…..11 第十二节 其它规定………………………………………………………………..…..12 第五章 快件查询与催单
第六章 违规处理程序及规定
第十三节 第十四节 第十五节 第十六节 丢件处理程序………………………………………………………………..13 快件延误处理规定…………………………………………………………..14 无法派送快件处理程序……………………………………………………..14 业务处理程序及规定………………………………………………………..14 第七章 其它规定…………………
………………………………………………….…15
第八章 附则…………………...……………………………………………………………...18
第一章
总
则
第一条
遵守快递行业的职业道德规范，讲文明、懂礼貌、守信誉，遵守相关法律、法规。
第二条
各天天快递连锁网络公司(简称各连锁公司)与天天快递锁管理中心(简称连管中心)通过签订协议，明确双方的责、权、利，接受连管中心的管理和监督。各连锁公司之间依据《天天快递快件操作运行规则》和相关法律、法规确定合作关系。
第三条
各连锁公司必须确保快件运行安全、准确、快捷，信奉“用户的利益高于一切!”的服务理念。
第四条
本规则为各连锁公司快件操作的运行准则。各连锁公司依据本规则制定各自的岗位具体操作规程和工作标准。
第二章快件的包装、重量、尺寸限制及揽收、禁递规定
第一节 快件的包装、重量及尺寸限制
第五条
取件时需提醒发件人(发件公司和发件个人的统称)加固包装，并使用与快件体积、重量相符的包装材料。快件包装，一般要抗挤压、抛摔、震动及方便于运输、装卸等。
第一款
揽件包装
1、质地柔软物品(如布样等)：对重量和体积都较小的物品，用纸袋或塑料袋包装;对重量和体积都较大的物品，用纸箱包装，如不能用纸箱包装的可用双层化纤袋(蛇皮袋)包装。
2、质地坚硬物品(如工具等)：对重量和体积都较小的物品，用硬纸盒包装;对重量和体积都较大的物品，用木箱包装。
3、长宽高尺寸比例超1：10的物品，必须有坚硬的尺寸比例控制在1：5内的外包装，物品需固定和衬实。物品尺寸以1.5米(长+宽+高)为限。
第二款 运输包装
1、单件限重50千克，到达同一到达地的多件物品的单件不得低于25千克，单件低于25千克的要进行合理组装，并采用双层包装(一层塑料薄膜一层化纤袋)。
2、直达件、中转件必须分开独立包装。
3、小件(单票)在运输中必须加外包装。
4、所有用化纤袋(蛇皮袋)的外包装袋口应缝合，而不得采用绳系、捆扎及其它容易引起物品外溢的包装。
第六条
为保证发件人利益不受损失，对包装不合格的快件，各连锁公司有权要求发件人重新包装或将快件退回发件人。凡由快件包装不合格所造成的损失，由各连锁公司承担。在网络运行各环节中，如因各自原因造成快件包装破损而损失，则由责任方承担。
第二节 快件揽收及运单填写
第七条
各连锁公司揽件时，必须提示发件人有关发件注意事项，并认真阅读天天快递运单背面的“契约条款”。
第八条
各连锁公司揽件时，必须要求发件人填写天天快递运单。天天快递运单填写范本见附页1 第一款
天天快递运单是天天快递各连锁公司与发件人签订的书面合同之唯一标识。只
要各连锁公司收到发件人填写的天天快递运单并双方签名和相应快件，双方合同关系即已确立。
第二款
天天快递运单号码是由“FFXXXXXXXXXCN”组成，其中前8位“X”为数字号码，最后1位“X”为数字密码。运单号码是统计和查询的依据。运单由“五联单”组成。第一联：派送联，它是和收件人留存联一起并由收件人收件签字，由收件连锁公司存档，用于证明快件已成功移交收件人;第二联：对账联，它由发件连锁公司结算使用;第三联：备用联，它是供发件连锁公司或客户备份存档;第四联：发件人留存联，它由发件连锁公司交发件人存档;第五联：收件人留存联，它由收件人留存。
第三款
各连锁公司必须认真核对发件人填写的运单内容。如运单填写不合格、未填写或填写有误，各连锁公司须提出让发件人改正或重新填写清楚，并明确告知发件人，因运单填写不合格，如无联系电话，地址不详或错误、收件人名称有误，所造成的后果由发件人自负。(运单填写范本见附页1)
第九条 一份运单只能附一份快件。对不同收件人的快件，不得使用同一个运单。凡连锁公司遇到一个运单号由多个物品组成，则必须在每个物品上标明或粘贴此运单的复印件，并标明多个物品的先后编号，否则造成后果由发件连锁公司负责。
第十条
各连锁公司以实际重量收费。对于轻泡货物，应计算其体积重量。轻泡货物是指体积重量大于实际重量的货物。体积重量是以长x宽x高(cm)除以6000计算。对于体积较大的物品，应注意将其体积重量与实际重量相比，取大的重量进行核算收费。
第十一条
快件收费标准，由各连锁公司根据当地市场情况自已确定。对中转费收费标准，由负责中转的连锁公司将其上报连管中心，经连管中心核实批准后方可执行。 第十二条
保价快件
第一款 凡发件人申报快件价值超过人民币200元，各连锁公司可在原收费标准的基础上，按申报价值增收5%保价费。各连锁公司揽件时，有义务提示发件人申报快件价值，并按照标准保价。
第二款 如果保价快件出现破损、丢失等造成损失，则应以实际收费时认定的申报价值的实际损失酌情予以赔偿，但最高不超过其保价额。
第三款 如果发件连锁公司发件前传真与收件连锁公司确认分摊保价快件的保价费，收件连锁公司将快件破损、丢失等造成实际损失，则按分摊保价金的比例赔偿。否则，按第九十二条规定处理赔偿。
第十三条
加急快件
第一款 对发件人的加急快件，各连锁公司可在原收费标准的基础上加收50%加急费，也可由各连锁公司与发件人协商收取加急费。
第二款 发件连锁公司寄发加急件时，必须事先与收件连锁公司书面确认。发件连锁公司须将加急件单独包装，并注明“加急”字样。收件连锁公司收到加急快件后，按时派送，并让收件人签明到达时间。
第三款 收件连锁公司收了加急费后，并未按时将加急件送到收件人，则收件连锁公司必须双倍退还加急费，并承担部分责任，除不可抗力的因素外。
第十四条 快件收费，是在最低收费标准上每增加一公斤相应增加费用。 第十五条 付费方式 第一款 发件人付费，也称预付件，是指由发件人支付快件费。收件人付费，也称到付件，是指收件人收到快件时才支付快件费用，而发件人发件时不付费。第三方付费，是发件人和收件人均不支付快件费，而是由第三方付费。
第二款 现付，是指发件人发件时就支付快件费。月结，是指发件人每月结算快件费。 第十六条 到付快件
第一款 发件连锁公司在发件之前必须以书面方式与收件连锁公司确认有关事宜，得到收件连锁公司认可后，方可发件。连管中心按预付件向发件连锁公司收取运费和中转费，其它费用由发件连锁公司与收件连锁公司协调解决。
第二款 收件连锁公司在派送时，如将已“预付”的快件改为“到付”件，则视为违规行为，除退还所收费用外，另外处以收费额两倍的罚款。
第三款 对于收件人拒绝付款的到付件，发件人有责任支付全部费用，其中包括快件返回始发地的费用。
第十八条 发件连锁公司寄发当天件(当日必须派送到收件人处的快件)，必须事先先与收件连锁公司书面联系，经收件加锁公司确认后方可寄发。否则，产生后果自负。 第十九条 各加锁公司不得接收非天天快递的运单、包装袋(至少运单必须是天天快递的)的快件，不得将EMS的袋子和运单在天天快递网络中运行。严禁各连锁公司使用标有EMS及其它邮政标志的各类物品。一经发现，连管中心将处以50-500元罚款。 第二十条
各连锁公司应在各自行政区域范围内揽件，除连锁公司双方达成协议区域外。
第三节 禁止和限制递运物品
第二十一条
各连锁公司不得经营《中华人民共和国邮政法》规定的邮政专营的信件和具有信件性质的物品。
第一款
邮政专营的信件包括信函和明信片。信函指的是以套封形式传递的缄封的信息载体，具体包括：书信，各类文件，各类单据、证件、各类通知、有价证券。明信片是指裸露寄递的卡片行形式的信息载体。
第三款 具有信件性质的物品是指符号、图像、音响等方式传递信息的载体，具体内容包括：①印有“内部”字样的书籍、报刊、资料;②具有通信内容的音像制品、计算机信息媒体等;③邮电部门规定的其他具有信件性质的物品。
第二十二条 鉴于实际情况，如各连锁公司因超范围经营快件而被行管部门查处，则其所受经济处罚办法如下：
第一款 未上网络运输车辆的，由发件连锁公司全权负责处理，并承担全部罚款。
第二款 已上网络运输车辆，但未到达收件连锁公司的，由事发地加连锁公司负责处理，连管中心协助，罚款费用按以下比例分摊：
1、罚款在5000元以下的，由事发地连锁公司全部承担(若由几家行管部门联合查处，这几家行管部门所在连锁公司按事发地连锁公司对待);
2、罚款超过5000元，事发地连锁公司承担5000元，余额由事发地连锁公司承担10%、发件连锁公司70%、连管中心20%(若发件连锁公司是多家的，按件份数分摊)。
第三款 到达收件连锁公司的，由收件连锁公司全权负责处理，并承担全部罚款。
第二十三条 各连锁公司禁止收揽：①货币;②非法出版物;③易燃性、易爆性、腐蚀性、毒性、放射性等危险品;④易碎、液体等禁运物品;⑤活动物及易腐烂品;⑥其他的禁运物品。
第二十四条 各连锁公司一经发现危险品和禁运品，须及时与发件连锁公司联系、确认后，可就地销毁。对于有危险品和禁运品的整包中转快件，中转连锁公司有权当日不中转。 第二十五条 凡由于检查不严格而造成危险品和禁运品在汽车、火车、飞机上运行，所产生的一切后果由发件连锁公司承担，并每份处以200-2000元的罚款。 第二十六条 对收寄危险品和禁运品连锁公司的处理程序
第一款 天天快递网络各环节的经手人有义务进行制止和举报。举报人应及时告知连管中心危险品或禁运品的单号及情况说明。
第二款 连管中心与发件连锁公司确认，并告知处进意见。如发件连锁公司有异议需在4小时之内，提供足以证明不是危险品和禁运品的证据。否则，仍按危险品或禁运品处理。
第三款 连管中心将对举报单位(人)给予罚款额度20%的奖励，并予以保密。
第三章
快件发送程序及规定
第一节 快件的分拣及打包
第二十七条 快件取回必须立即登记，做好交接，以便及时进入分拣程序。快件交接时要做好验收登记记录，有计算机的做好扫描记录。
第二十八条 各连锁公司于每一工作日(班)结束后，应对所处理的快件进行核对统计，做到平衡合拢。对分拣现场进行清理，防止遗漏。
第二十九条 根椐交接记录，制作快件交接单。快件交接单，一式三份，一份用于发件连锁公司留存，一份交收件连锁公司核实留档，一份上交连管中心。快件交接单填写范本见附见2。
第一款 填写快件交接单时，必须在指定栏目中填写，并字迹工整、清晰。 第二款 分拣员与复核员对照快件交接单核对快件份数并签字确认。 第三十条 各连锁公司须每日通过网络把快件交接单报送连管中心。
第三十一条 分拣工作应在分拣室完成，分拣后一定要清点份数，并与快件交接单上具体名目一一核对，然后将快件交接单放入包内进行打包。
第三十二条 若分拣员未清点快件数而打包，一经发现，处当事人100-200元的罚款。分拣错误，造成快件误发非到达地所造成的损失，由发件连锁公司承担责任。 第三十三条 各连锁公司必须在包装袋上加盖公司发件印章，如上海天天应盖上“上海天天”字样。
第三十四条 所有快件外包装，必须贴上标签。标签式样见附页3。
第三十五条 标签必须由记号笔正楷填写或直接加盖图章。标签填写，须详细注明始发地与到达地。“总件数”，是指始发地至到达地的快件总件数“件数编号”，是指该快件在始发地至到达地的快件总件数中第几件。 第三十六条 对“直发件”和“中转件”，须贴上不同颜色的不干胶标签。直发件贴蓝色标签，中转件贴红色标签。
第三十七条 各连锁公司应及时清理快件外包装标签，保证“一袋一签”。同时，应经常检查快外包装袋，清除在运输途中可能破漏的包装袋，保证包装包装袋安全使用。
第三十八条 整包快件外包装未用不干胶标签或不在标签上注明始发地与到达地，所造成的错发或其它损失;快件包装标签不及时清理，出现混乱而造成误发;快件外包装袋因自身破损造成损失，全部责任由发件连锁公司承担。
第二节快件的交接
第三十九条 各连锁公司根据所发快件，制作运输交接单。运输交接单一式二份，一份留发件连锁公司，另一份交押运员留存。运输交接单填写范本见附页4。 第四十条 押运员与各连锁公司交接快件时，押运员要根据运输交接单 认真清点快件件数，同时应仔细检查外包装是否符合运输要求， 以及包装上的去向标志与清单是否相符。如发现快件外包装袋及标签存在问题，应该详细注明，情况严重的，押运员可拒收。
第四十一条 快件交接时，若发现没上运输交接单的快件，押运员有权拒收。如押运员接收没上运输交接单的快件，则必须在运输交接单详细注明多收快件的去向，并由双方签字确认;若发现运输交接单注明有快件，而快件缺少，则押运员必须在运输交接单 详细注明少收快件的去向并由双方签字确认;若发现快件损坏，押运员须认真检查，如快件损坏严重，则押运员有权拒收。如押运员接收损坏快件，则必须在运输交接单 详细注明损坏快件的去向及损坏程度并由双方签字确认。由此产生的损失由发件连锁公司承担。
第四十二条 快件交接过程中如发现其它特殊情况，押运员必须在运输交接单上明确注明事项，并由当事双方签字确认。
第四十三条 到上海宝山、浦东机场及宁波北仑等进仓库的快件，必须附上进仓单原件或复印件、进仓编号和进仓费，否则造成延误，责任由发件连锁公司自负。
第三节网络汽运规定
第四十四条 所有上网运行的快件必须附上快件交接单。没上快件交接单的快件，一律按逃单处理,除补足运费外,每份处以20-100元的罚款. 第四十五条 运单与快件交接单应同时标明重量,且重量必须一致.对于未标重的物品或运单重量与快件交接单重量不一致,收件连锁公司有权不矛派送或中转,由此造成的损失由发件连锁公司承担.快件超过1千克以上,而运单或快件交接单上不标明重量,或实际重量与运单上的重量不符,即视为“逃重量”。“逃重量”通过网络汽车、火车运输的每公斤按10元计价;通过航空运输的第公斤按20元计价。
第四十六条 网络汽车运输，上海、南京、慈溪发车时间为21：30，南通发车时间为21：20，无锡返回南通发车时间为3：00，温岭发车时间为19：00。各线路汽车准时发车，中途接车必须提前10分钟在指定地点接车。
第四十七条 若加锁公司接车未按时到达交接点，押运员有权安排放站，下一站连锁公司有义务接受被放站快件。被放站连锁公司必须及时与接件连锁公司协商妥善处理快件，否则由此产生的后果由被放站连锁公司承担。 第四十八条 为了确保网络车辆正常运行，交接地点一定要在交通便利的主干道上，不得进居民区、小街、小巷、里弄等地交接。接车双方必须出示工作证或身份证，押运员有权查验接车人的工作证或身份证，以免出错。
第四十九条 押运员与收件连锁公司交接快件时，须认真核实，并由双方签字确认。如有特殊情况，须在押运员交接单上矛以注明。押运员交接单一式二份，一份押运员留存，一份交收件连锁公司。押运员交接单填写范本见附页5。
第五十条 收件连锁公司如出现快件总件数量一致而后发现快件漏发、错发、，则必须按照规定书面通知发件连锁公司核实，同时将错发快件处理意见等相关情况上报押运员或连管中心。
第五十一条 运输中发现总件数不符、漏发、错发，押运员须在整个交接过程中或交接后，主动联系相关公司，查清情况，并采取措施矛以解决。同时，收件连锁公司也必须依据押运员交接单情况说明，重新清理，确认情况。
第五十二条 收件连锁公司收到押运员交接快件后发现快件整件丢失，按照快件份数矛以赔偿，但发件连锁公司必须提供相应合格有效的运单和快件交接单。
第四节 快件托运规定
第五十三条 托运的快件,发件连锁公司应将托运的车次、到达时间、车厢、人员姓名、电话、地点有关细节以书面形式通知收件连锁公司，以防有误，难以查证。
第五十四条 凡负责接车的连锁公司，应提前到达指定地点。若有延误，应尽早通知发件连锁公司，以便采取补救措施。直发的连锁公司对所发的班次及时间等详细情况必须传真给收件连锁公司确认，否则造成后果由发件连锁公司负责。在接收快件时需认真核实快件重量、件数、快件包装等 ，否则造成后果由收件连锁公司负责。
第五十五条
所有接发车费用须由当事双方连锁公司协商解决。
第五节
快件的中转
第五十六条
根据网络发展要求，连管中心将确定全国主要区域中转点。区域中转点负责划定区域范围的快件中转。在划定范围的连锁公司，均须通过中转点进行天天快件的中转。 第五十七条
凡涉及到快件需中转的连锁公司，要及时向负责中转的收件连锁公司或连管中心缴纳中转费，不得无故拖欠，否则由此产生的纠纷，连管中心有权不矛受理。 第五十八条
使用天天快递专用运单的快件不得发至其他快递公司中专或派送(特殊情况除外)。一经发现，连管中心将每次处以50-500元罚款。
第五十九条
收件连锁公司误将中转快件错发到非到达地，每份处以50-500元的罚款。
第四章 快件派送程序及规定
第一节 快件派送程序
第六十条
快件到达后，若发现快件份数与快件交接单不符或物品损坏时，必须在2小时内(上海、北京、广州为3小时 )，以书面(传真)形式通知发件连锁公司核对，否则按丢件处理。
第六十一条 收件连锁公司若发现有其他快递公司运单的快件，在书面通知发件连锁公司后可以采取退回或不派送。如果收件连锁公司派送了快件，可将签收单发至连管中心(复印一份自留备查)，连管中心要求发件连锁公司支付20-50元的费用给收件连锁公司。
第六十二条 收件连锁公司必须根据快件交接单认真核对快件份数，并将派送的快件分交业务员，业务员须签字确认。派送快件一般应先“急件”后“慢件”，先大件后小件的顺序。 第六十三条 派送快件过程中必须做到人和快件不得分开，尤其不得将快件包、物品放在自行车或摩托车上，而派送人去派送，以防止快被抢盗。由此造成快件丢失，收件连锁公司应根据实际情况追究当事人的责任。
第六十四条 快件应送到收件人(收件公司和收件个人的统称)手里，并请收件人工整地签上全名，业务员要根据快件上所写的收件人姓名与之核对，如果客户只签姓不签全名，而又不承认收到快件，即按丢件处理，责任由收件连锁公司承担。若收件人不在可采取二种办法：第一种，由收件人同事代签收，请代签人出示身份证，并记录身份证号码，或单位加盖公章;第二种，将快件带回公司，并在2个小时内通知发件连锁公司。若客户锁门外出，业务员应在门上贴上标识注明来过的时间、再次投递的大约时间及联系电话，并应再次投递以免被投诉。如果第二次投递仍未成，收件连锁公司应给收件人发取件通知单，要求收件人到公司自取。
第六十五条 收件人收件签字时，业务员有义务提示收件人认真检查包装。收件人如有疑问，须当场开包检查核实。如有异议，则须当场提出书面异议或拒收，业务员将该快件带回，并及时通知发件连锁公司。只要收件人签字接收快件，而没有当场提出书面异议，则可认定快件完成正常移交。
第六十六条 收件连锁公司对未派送完的快件，必须登记，并妥善保管。
第六十七条 收件连锁公司必须保管好快件运单派送联，期限一年。如查询需要，收件连锁公司有义务提供，连管中心将按照丢件制度处理。
第二节 快件派送区域
第六十八条 各连锁公司实行快件全区域派送。全区域派送，是指本公司所在城市管辖市区及郊区，而管辖的县及县级市不在范围内。
第六十九条 连管中心鼓励各连锁公司积极扩大快件派送范围。对新派送区域，连锁公司须及时上报连管中心核查，经连管中心同意后方可执行。一当确定新派送范围，连锁公司不得随意取消。
第七十条 各连锁公司如因特殊原因需要取消部分派送区域，必须将有关情况书面上报连管中心，经连管中心同意并正式下文后方可执行。否则，承担相应的后果。
第七十一条 如需要发超派送区域快件，发件连锁公司应事先书面联系收连锁公司，经收件连锁公司确认后方可寄发。否则，产生责任自负。
第七十二条 收件连锁公司收到未确认的超派送区域快件，应主动联系发件连锁公司，协商采取如托运、EMS或其它寄递方式将快件派送，其派送费用由发件连锁公司承担。发件连锁公司在收到收件连锁公司通知日起3个工作日内将派送款汇寄收件连锁公司(除双方协商处理外)，否则，连管中心将对发件连锁公司处以5倍派送费的罚款。
第三节 快件派送时限
第七十三条 收到快件时间在8：00以前的快件，应该当日派送或中转;收到快件时间在8：00-12：00的快件，应该不超过第二日上午派送或中转;收到快件时间在12：00以后的快件，应该不超过第二日派送或中转。市区的快件应相应提前半天。快件派送时间的测算免除国家法定节假日、周日。
第七十四条 收件连锁公司收到交接快件后发现有特殊情况的快件(如多件、快件破损)，则应该按照第六十条规定处理好特殊情况后市区4小时内(郊区8小时内)将该快件派送，中转件12小时完成。
第七十五条 收件连锁公司在快件派送过程中发现有特殊情况的快件(如地址不详、收件人电话有误)，则应该按照第六十条规定处理好特殊情况后市区6小时内(郊区12小时内)将该快件派送。
第七十六条 如果发件连锁公司与收件连锁公司有约定派送时间的快件，则收件连锁公司应该按照约定时间派送。
第七十七条 凡星期六到的快件，收件连锁公司必须派送。派送快件时，应充分考虑到星期六上班较晚或不在等因素。若收件人有特殊要求派送的，收件连锁公司应满足收件人的要求。 第七十八条 各连锁公司包括其办事处及派送点，应该在各自行政区域派送范围内严格执行快件派送时限。
第七十九条 快件派送时效，是体现快递公司服务水平和竞争实力的主要标志。连管中心鼓励各连锁公司积极做好快件派送工作，力争快件多送、快送。对快件派送情况好的连锁公司，连管中心将在多方面给予优惠和奖励。如有长期不能按照快件派送时限规定进行快件派送的连锁公司，连管中心将对该连锁公司进行整改。若该连锁公司不能按期整改好转的，连管中心将给予严厉处罚。
第八十条 各连锁公司应有专门人员按时派送加急件。
第八十一条 各连锁公司应有专门人员处理收件人自取快件。对收件人自取快件，各连锁公司须及时通知收件人，并做好登记工作。
第八十二条 各连锁公司须及时处理当天件，否则，按延误责任处罚。
第四节 其它规定
第八十三条 凡向未开通的城市发快件，各连锁公司有权不中转、不派送，因此造成快件迟到、丢失，由发件连锁公司承担。
第八十四条 未开通城市的快件不得在天天快递网络运送，各连锁公司有权不派送，因此造成快件迟到、丢失，由发件连锁公司承担。
第八十五条 已应用天天快递信息处理系统的连锁公司必须按连管中心的统一要求及时录入有关信息，并发送上网，即发出快件需在快件发出一小时之内将所发快件运单上的内容录入计算机并发送上网;在收到派送件后进行分拣的信息录入计算机并发送上网。快件已交业务员去派送的信息录入计算机并发送上网。快件派送完成的信息包括签收人姓名及时间应于最快时间(最迟不得超过当日)录入计算机并发上网。
第八十六条 凡用刀具或利器拆开快件包装，造成快件损坏，每份处以100-1000元罚款。
第五章 快件的查询与催单
第八十七条 各连锁公司有义务并无条件地向客户或发件连锁公司提供查询与催单，在查询时首先报出运单号码，查询应立即回答或在15到30分钟回音，特殊情况，应先告知原因。 第八十八条 各连锁公司必须制定快件查询与催单的相关制度。话务人员在接受查询与催单必须报自已的工号。如遇到处理不了的问题，应立即向主管或业务经理报告，不得让用户自已联系。
第八十九条 各连锁公司有权拒绝查询用假运单的快件。
第九十条
各连锁公司负责对客户、网络内部查询3个月以内的快件。
第九十一条 各连锁公司不得以各种理由和方式不接听查询、催单电话，一旦查实，对责任连锁公司进行处理。
第六章 违规处理程序及规定
第一节 丢件处理程序
第九十二条 收件连锁公司一旦确认快件遗失，应立即主动通知发件连锁公司，双方协商处理，若协商不成，必须在五日内将丢失原因书面上报连管中心。连管中心将按照丢件罚款制度执行。到达到达地丢失的每份赔偿1000元;网络运输或中转丢失的每份赔偿300元。以上费用由丢失责任方付给发件连锁公司。因玩忽职守或故意造成快件遗失的连锁公司，连管中心将根据实际情况提出相应的赔偿意见。
第九十三条 因灾害、战争、国家强制力、交通事故等不可抗力因素造成的快件损毁及递送延误的，各连锁公司概不负责。
第九十四条 各连锁公司以“天天快递”名义接的快件(包括港、澳、台快件和国际快件)而走其他“网络”发生的问题，如迟到、丢件等现象，由各连锁公司承担经济赔偿及法律责任。若客户投诉影响到“天天快递”形象和名誉，连管中心将对其处以500-20000元的罚款。
第二节 快件延误处理程序
第九十五条 各连锁公司如不能按派送时限规定派送的快件，必须提前书面通知发件连锁公司，否则造成延误每份每日处以20-50元的罚款。
第二节 无法派送快件处理程序
第九十六条 收件连锁公司在派送中遇到地址不详、公司迁移，或用户拒收的快件，应在2个小时内通知发件连锁公司。若改动派送地址，收件连锁公司可以向发件连锁公司加收一定的派送费。
第九十七条
凡收件连锁公司收到的快件中地址、电话、收件人有误，或超出派送区域，不得擅自退回。如发件连锁公司书面确认要求退回快件，收件连锁公司方能退回。否则，处以300-1000元罚款。
第九十八条
收件连锁公司收到非到达地的快件，应及时通知发件连锁公司，并报知连管中心，每份奖励50-200元，并协助将快件发往正确的地点，由此产生的开始费用由错发连锁公司承担。
第四节 业务处理程序及规定
第九十九条
各连锁公司如没有通过天天快递网络汽车及中转点中转的快件，如由此造成丢失、破损等而造成损失，连管中心仅辅助协调。
第一百条
各连锁公司如通过天天快递网络汽车及中转点中转的快件，如出现丢失、破损等而造成损失，连管中心处理方式：
第一款 如快件未在上交连管中心财务管理部的快件交接单上注明，连管中心仅作协调。 第二款 如快件未在上交连管中心财务管理部的快件交接单上注明，依据以下处理：
1、 如连锁公司按照规定当日向连管中心财务管理部上交快件交接单，边管中心仅协调，连管中心按照本章第
一、第
二、第三节规定处理。
2、 如连锁公司未按照规定当日向连管中心财务管理部上交快件交接单，连管中心仅协调，不作处理。
第一百零一条 各连锁公司自发件日期起五个月内书面上报丢失、破损、延误等的快件，连管中心负责受理。逾期，连管中心不作处理。为了提商工作效率，各连锁公司应尽最快的时间书面上报，以便处理。
第一百零二条 连管中心不直接面对客户投诉。如有抽诉到连管中心的客户，连管中心将有关情况转交给相关连锁公司。责任连锁公司必须积极主动联系客户，认真处理事情。连管中心将监督投诉事情处理情况。如责任连锁公司不能按时处理，连管中心将按有关制度规定对责任连锁公司进行处理。
第一百零三条 各连锁公司对待业务矛盾时，应立足于相互协商解决，加强沟通，尽量避免直接投诉。如当事双方的确协商不成，应从矛盾发生之日起10个工作日内以书面形式上报连管中心，逾期连管中心有权不予以受理。
第一百零四条 各连锁公司在收到连管中心索取证据函后三个工作日内，必须将有关证据上报连管中心。连锁公司上报的证据必须清晰、完整并加盖公章。逾期不上报证据，连管中心将对损失方不作处理或给予非损失方每天50-200元的罚款。
第一百零五条 连管中心根据事实及书面证据，严格区分双方责任，就事论事，并依据有关制度规则进行处理。
第七章 其它规定
第一百零六条 为保证“天天快递”品牌在市场上的信誉，各连锁公司及办事处等不准私自收买或转专卖快件，不得私印运单、包装袋，违者每次以100-5000元罚款。 第一百零七条 各连锁公司不得擅自制作有关“天天快®”递、“TTKD®”商标及字样的天天快递网络专用物品和和广告宣传品。一经发现，连管中心将采取一切必要的措施予以制裁。同时，各连锁公司有义务向连管中心举报网络内部和社会上的侵权行为，连管中心将对举报连锁公司和个人给予重奖。
第一百零八条 凡发往连管中心的快件应注明“天天快递连锁管理中心收”，以及发件连锁公司各称，以避免与发往上海连锁公司的快件相混淆。 第一百零九条 各连锁公司应做好保密工作
第一款 快件的运转和各连锁公司的收费标准及相关事宜属于商业机密，各连锁公司应遵守职业道德，不得向同行或客户泄露。
第二款 快件处理过程中，除指定的有关工作人员外，其他人不得接触快件，不得无故进入分拣现场，禁止在快件处理场所会客。
第三款 工作人员不得向外泄露快件处理情况及运单上所写的收寄件人姓名、地址。若因行管等政府部门要求，应报主管负责人同意后，主可进行。
第四款 业务员在揽收快件时应及时检查和监督公司禁止收揽的快件物品，各连锁公司应专人负责检查把关，但不得任意开包检查。
第一百一十条 地级市以上只能设立连锁公司，县级市或县、区可以设立办事处，另有约定除外。在市、县设立办事处必须办理营业执照。设立办事处的的连锁公司须向连管中心上报呈批，缴纳一定费用，并附有连锁公司的风险担保书。连锁公司必须承担所成立办事处的违规、法律及民事责任。凡未经连管中心许可私自转让连锁公司、办事处，一切责任自负。 第一百一十一条 为了降低道德风险给各连锁公司带来的快件不安全因素，各连锁公司负责人应将有关人个资料报至连管中心备案(简历、身份证复印件、家庭联系电话等)。
第一百一十二条 为了减少因时间过长造成的对帐扯皮现象，连管中心对帐时间为一个月，超过一个月概不受理。
第一百一十三条 各连锁公司所购物品须安排当日发货的，必须每一工作日的15点之前将所购物品的货款单据、种类、数量清单及其他要求同时传真连管中心。凡15点之后要求购买的物品，发货时间顺延至上一工作日。货款、清单到齐后发货，苏、浙一带随网络车发货，其他区域每周六集中安排普通货运，航空费、加急费由要货公司自理。
第一百一十四条 为了应付突发情况，各连锁公司经理和办事处等负责人必须24小时打开手机，并且手机不得随意更换号码。各连锁公司必须24小时有人值班。 第一百一十五条 各连锁公司管辖区域内因快件被偷、敲诈等各种情况所产生的费用，一律由该连锁公司承担。
第一百一十六条 凡连锁公司间相互丢件等赔偿及处罚款项，由连管中心协助双方处理的，以每月现付结算一次，即实行帐务单列，不再计入连管中心其它帐目。 第一百一十七条 各连锁公司应做好快件的安全保卫工作，每天进出快件必须登记，快件存放的地方，夜晚必须有人值班。
第一百一十八条 各连锁公司必须按照连管中心有关制度规定规范快递操作业务。如果连锁公司经常出现问题，但经整改仍无好转的，连管中心将采取严厉措施予以处罚。 第一百一十九条 各连锁公司应积极做好本公司的管理工作，在加强市场开拓争取理多客源的同时，须重视快件派送工作。
第一百二十条 各连锁公司在处理快件中，应建立和健全各项工作记录(如丢件登记本、快件查询登记本、工作日志等，连管中心将对其做不定期抽查。 第一百二十一条 各连锁公司应积极收集市场信息，及时上报连管中房，以便为连管中心的决策提供更多支持。连管中心对作出突出贡献的连锁公司予以奖励。 第一百二十二条 各连锁中心应以真按照加盟协议书各项规定要求执行。各连锁公司与连管中心签订加盟协议书后，方为稳定的合法合作伙伴，否则视为临时合作关系，连管中心随时都可以吸纳新的加盟者。
第二百二十三条 连管中心要求上报的材料等，应按时上报，否则每次处以50-100元的罚款。
第八章 附 则
第一百二十四条 本规则自2002年12月1日起执行，原规则将同时废止。 第一百二十五条 本规则有修改的条款，以连管中心最近文件通知为准。本规则最终解释权归天天快递连锁管理中心。
心电监护仪操作流程范文第5篇
一.接洽阶段
获取参展客户信息
上门拜访客户
取得客户参展相关资料
明确设计图交付日期! 二.设计阶段
与设计师沟通并即时同客户进行展位设计的交流;
向客户交付设计初稿、设计说明、工程报价
研究客户反馈意见并再次修改
交付最后定稿之设计图及工程报价
三.签约阶段
同客户确定工程价格50% 明确同客户的相互配合要求
签定合同
四.制作阶段
根据部门工作单完成制作及准备工作
安排客户到工厂实地察看制作及准备情况
完成主办、主场、展馆等各项手续
五.现场施工阶段
现场展位搭建
处理现场追加、变更项目
配合客户展品进场
客户验收
六.展会期间及撤场阶段，
安排展会期间现场应急服务和增值服务
配合客户展品离场
现场拆除
七.后续跟踪服务
展会的后续总结报告! 为客户提供行业会展信息和分析
邀请客户参观公司其他服务案例
一.项目接洽阶段
1. 获取参展客户信息：
以下一些渠道是有可能帮助获得最初步的客户信息的.上届展览会的会刊——一般比较成熟和已经固定的展会，行业中的主要厂商基本上会继续参展，所以上届会刊是很好的渠道。会刊资料往往登载有平面图(可以看出是否展位属于特装，一般面积在36平米以上是需要特别布置的)、展商的联系方式和简介(有些展会也会把公司的展会负责人姓名登在上面)。会刊资料可以配合现场实景照片进行比较，重要展会进行拍摄存档(数码相片统一存放路径电脑备份、相片纸打印编号存档以方便查阅)。
展会专设网站——比较有规模的展会基本上建有专门的网页，一般有对下届展会的宣传和以往展览的回顾，有些不仅会列出上届的展商，为显示其展会效益. 网上也上传一些布置得挺美观的展位照片。
行业资讯媒体——行业资讯媒体比较熟悉其行业的展会和厂商，有些专门的采访类栏目，类似展会快报的性质，里面有参展商市场宣传方面的负责人信息。
正在服务客户的参展商手册和平面图——如果在每次展会上有已经在服务的客户参展，最好能够通过他们获得展位平面图(在为新客户服务时也要尽可能获得所有展商的平面图)，上面是最新的参展商，该届展会的特装客户可以一目了然
2. 上门拜访客户:会展行业的业务特殊性在于它的客户基本是确定的，只是客户需要选择不同的供应商而已。很多的客户会进行邀稿竞标，这些是很多展览公司都可以进入的，有些供应商关系已经固定的客户需要通过其他机会再进入。很多时候，确实要参展的特装客户是需要展览服务的，可以进行登门拜访的。
通过对客户的交谈，详细了解客户的意图，明确客户希望展示的主题，偏爱色调，是否开辟洽谈区，需要媒介设备等。有些客户会提供他们的公司介绍给展览公司，但即便有对方的公司介绍，通过交流，业务人员需要得知其以往的展台情况，特别是为什么会放弃原有的合作关系，有哪些地方是不满意的。
有些客户通常邀请很多家比稿，但最后选中的方案是几个方案的集合，对于这种客户事先很难分辨。也有个别客户已经有了搭建商，只是为了形式，或是为了通过比稿得到一份现成的设计图，最后自己另外找人做。目前会展行业比较混乱，该种情况希望可以通过与客户交流能够提前得以发觉。
3. 取得客户参展相关资料：如果得到客户的认可，同意为其展览提供策划设计，通常需要得到客户的以下资料——展馆平面图、展位面积、展商手册、客户公司介绍资料、客户公司全称、客户标准司标、客户标准字体、客户标准色标、参展产品名称规格和数量登、参展产品用电要求、重点参展产品、展位制作预算. 通常不管是何种情况，客户都会提供设计本身需要的资料，但对于展览服务公司来说，获得客户的费用运算是最关键的，在投标比稿中尤为重要。有些客户会给一个大概的范围，但有些客户不愿透露，甚至本身也没有事先有预算。我们可以收集该客户的以往同行业展位照进行比较，或者把一些展位图给客户参考选择，并告知其大致费用，请其选择参考。客户一般会选择其风格和价格都比较接近的展台图
参展商手册和客户要求关系到设计师的方案是否能够达到入围中标，应该尽可能齐全地从客户那边获得。展商手册涉及到了展馆的技术参数和规则要求等。客户要求可从以下几个方面明确：展位结构、展位材质要求、色彩要求、设计重点、照明要求、展板数量、展位高度等。
4. 明确设计图交付日期，制定工作计划：同客户明确首稿的交付时间和要求，会同设计师进行安排。对于大的项目，应该制定一份工作时间明细表，有需要可以提交给客户. 二.设计阶段
1. 向设计师转交客户设计要求并随时与客户进行展位设计的相关沟通交流
为形成设计部的统一安排，业务人员应该把与客户在项目接洽中获得的客户设计要求和可能的需求风格，填写设计明细表，转交给设计部的负责人
在设计师出图中，业务人员应该保持同客户的随时联系，把握其可能的变化。如果有必要，应该把设计师介绍给客户，让双方可以有直接的联系。对于需要亲自去考察测量的场地，可以由业务人员或者设计师安排去现场。设计师应注意同工程施工人员保持联系，了解最新的展示材料，避免设计采用的材料陈旧或者有些设计无法实地施工. 2. 向客户交付设计初稿、设计说明、工程报价
展台初稿定下以后，会同供应商得到成本价，制作明晰的报价单。一般展台设计的报价有一个比较细分的顺序，既是为了方便具体列项也有助与让客户明了并乐于接受，往往按照设计图从天到地或者从外到里按顺序罗列，防止漏掉项目。在报价中要对材料、颜色、形状及尺寸进行尽可能完整的描述。一份完整的报价就是一份详细的工单，便于把握施工成本核算及施工的准确性。
展览设计承建中，有一部分费用是可以由客户自己向展馆支付的，但往往实践中都是展览公司代交的，应在报价中凡代场馆收费的项目一定要注明，比如电箱申请、场地管理费等。
有些客户要求在提交设计图时同时附上设计说明，但有些要求比较简单，只要看到实际的效果图就可以;一些形成规模的企业比较注重形象宣传，尽管没有明确要求设计图附有说明，但从今后正规化考虑，应该提倡设计师写设计说明。一般可以就展位风格、材质说明、展位功能、色彩说明、照明说明、设计重点等几个方面进行阐述。交图时，如果能够安排设计师一起同客户见面的就好，可由设计师向客户说图，解释该方案的卖点和最大的与众不同。
3. 研究客户反馈意见并进行再次修改
客户如果是多家比稿的话，就会有一番筛选。如果要求我们继续修改，那么应仔细了解其真实意图。有些客户经过第一次接触后，即便是原来对展览陌生的要说出个一二来。应仔细同其沟通。如果客户要求重新以不同风格再次出图，应该综合具体情况。 4. 交付最后定稿之设计图及工程报价
三.签约阶段
1. 同客户确定工程价格
在报价确定价格时，一定要保证所有的材料和特别要求公司是能够做到的。否则一旦客户确认而现场无法达到要求的话，将造成不好影响 2. 明确同客户的相互配合要求
展馆现场搭建的时间一般都比较紧张，只有2-3天的安排，这其中还有客户的展览产品需要布置，有时涉及到需要提前申报的事宜，应同客户协调好双方负责的范围。 3. 签定合同
四.制作阶段
1. 根据部门工作单完成制作及准备工作
根据具体项目的需要，安排AV设备、木工结构制作、地毯供应商、美工制作等部分按照设计图的要求和客户的制定进行制作。注意在制作过程中如果有变动，应及时同设计师联系，有需要业务人员应照会客户。
2. 安排客户到工厂实地察看制作及准备情况
一般客户确认最后的效果图后就只是等待到时进场，有些项目较大或者是客户特别注重的项目会在制作中进行监督，我们应做好安排其到公司或工厂间参观的准备。 3. 完成主办、主场、展馆等各项手续
有些项目应该是要于开展前向展馆或者主办方进行申报的，如果该部分工作是由我们来完成就要就定水、电、气与客户确认，并向主办方提供必要的材料，如电图等进行审批。对于某些特殊用材如霓虹灯、高空气球等等还要进行特别的审批。
五.现场施工阶段 1. 现场展位搭建
现场施工的好坏决定了项目设计是否得到了实现。现在有很多的展览公司只注重设计不注重搭建，造成了客户的不满，这也是展览服务中经常有客户更换供应商的原因。一般在搭建中客户也会在现场布置展品，此时最好具体负责该项目的业务服务人员能到现场陪同，有必要，设计师也可以到现场监督施工，并同客户即时交流。尽管实际的效果不能马上体现，但是很多客户希望能得到这样的服务。如果业务人员确实有原因不能在现场，应该把负责搭建布置的联系人介绍给客户。 2. 处理现场追加、变更项目
现场中经常会有一些设计中本身没有预料到的情况出现，而且客户也会临时提出一些要求。如果是由于公司本身的原因造成的，应即时进行更改，如果是客户额外提出的，应保证首先满足其合理的要求，同时对追加的部分要求客户签收补充到总项目款项中。 3. 配合客户展品进场
实践中往往是先把展台结构布置好以后再安排展品入场的，现场的工作人员一定要注意为客户服务，配合其展品进场。 4. 客户验收
所有的搭建工作完成后，要进行展位的卫生清洁，该项工作主要能安排我们的工作完成好，直到客户验收完，确保次日的开幕。(应注意有些时候自己展台搭建完成的较早，所有工作都结束后，大家都以为没事了，但隔壁展位的施工会造成展台卫生和展品摆放等受到影响)
六.展会期间及撤场阶段
1. 安排展会期间现场应急服务和增值服务
在开展期间，主要是客户的接待工作，但很多时候会需要对展台进行维护和临时配置东西。业务负责人员和一二个工人应在现场进行应急服务。从客户方来讲，他很是希望能够在展览期间有展览公司的人在场，并且最好是他熟悉的，能够有需要的时候随时可以得到解决。客户在现场的工作人员应该有我们的现场服务人员的最直接的联系方法。
增值服务方面可以很广泛，有些业务人员在现场帮助客户做接待工作，外语水平好的可以充当翻译服务，甚至可以帮助客户发送资料、安排客户间见面等。 2. 配合客户展品离场和现场拆除
展览结束后，应首先配合客户把展品撤离现场，再进行展位的拆除，如果客户对有些材料需要再次使用的，应帮助其大包运输;如果是需要我们保存的，应主要拆装。 3.退回前期预付的相关费用
完成工程后，应即时进行成本总结，向展馆或主办方退回事先预付的电箱申请、通讯押金等费用。
七.后续跟踪服务
作好后续服务是赢得回头客的重要原因。许多公司认为展会有些要间隔半年一年的才举办一次，展会结束了也就中顿了与客户的联系，从而忽略了对客户的关怀。但其实客户是很脆弱的，也是很容易被他人挖走的。
心电监护仪操作流程范文第6篇
餐饮已进入微利时代，同质化竞争相当激烈。各个餐厅都想方设法的在营销招式上创新，期望能吸引到消费者眼球，刺激起消费欲望，以增大餐厅客源，提升营业收入。特价菜营销也是有效吸引顾客的促销方式之一，但顾客对特价菜的反映淡漠，甚至还有一种错误认为：特价菜就是餐厅品质不好菜品的代名词。那么，餐厅特价菜营销应该如何去操作，搞特价菜营销时应该注意哪些问题?特价菜的营销手段有哪些?
1 顾客不是傻子，特价菜营销不能靠“忽悠”
现在有些餐厅做特价菜的理念就是错误的，他们的特价菜是一天一变，目的就是因为有些原材料放得太久要变质了，急推效果也不理想，于是就采取“当日特价”的形式低价倾销。一位在某餐厅做厨师的朋友告诉记者，他们餐厅的特价菜基本上都属于此类情况，他说，有时候海鲜池的鱼、虾死了，又不能退回给供应商，扔了又可惜，于是就通过油炸的烹饪方式做成“糖醋鱼”、“焦盐虾”等菜式，以“当日特价菜”的形式让服务员推销出去。也正是因为一些商家的不规范操作误导了消费者对特价菜的理解。
做特价菜营销，菜品的选择是关键，特价菜的选择必须与活动的目标结合起来。在此我们以“拉动顾客消费、吸引顾客再次光临以增大客源”为活动目标的特价菜营销为例，正确的理念应该是，特价菜的选择必须是顾客普遍喜欢的菜品、在餐厅顾客点击率较高、为本店的畅销菜甚至是招牌菜(最好是让顾客吃了还想再吃的那些菜品)。特价菜菜式的确定不能一天一换，应该在某一活动期内或一周一月内给予固定，并以菜品图片展示出来最好。切忌选择质量不稳定、未经顾客鉴定的新菜(当然如专为新菜推广的活动除外)、低成本菜、甚至变质原料菜品作为特价菜，这是特价菜营销的大忌。
2 特价菜营销也要讲招式创新
有些餐厅做特价菜营销时不懂“造势”，只用一块黑板简单的罗列出本周特价菜名，没有充分体现出通过特价菜来有效吸引顾客的意图。而有的餐厅善于促销造势，有POP活动宣传海报，注明活动持续时间、特价菜品、价格，还把活动期内的特价菜品都拍摄成精美图片，做成直观可视的菜品展示板挂在餐厅显眼位置。另外，其特价菜营销的手段也非常扯眼。
噱头式营销扯眼球
国庆节期间，我在某海鲜馆看到，其打出“现点现烹，回报顾客特价大酬宾”活动大型横幅，活动申明在十月1-3号这三天内推出特价风暴：虾1元/斤、鲈鱼1元/条、扇贝1元/只，凡光临的顾客都可以享受此特价优惠。更绝的是，商家就在海鲜池边支灶，顾客现点现烹，免去了顾客担心商家用死鱼虾“忽悠”顾客的顾虑。这三天时间内该餐厅人满为患，商家通过活动扩大消费群、提升知名度的营销目的也达到了。但商家也很精明，活动也做了充分的限制，比如每桌客人只能在虾、鲈鱼、扇贝品种中选点一种，不能全部享受，且虾限点一斤、鲈鱼限点一条、扇贝每人限点两只。
趣味式营销玩心跳
我在某川菜馆看到一种“欢乐大转盘，好运带给你”的趣味式特菜价营销方式也挺有新意，顾客的参与度非常高。该餐厅拿出部分顾客点
3 击率高的菜品作为特价菜，做一个类似于摇奖的大转盘，转板上分成十多格，每一格都对应一种特价菜品，并且还把相应菜品的图片贴在上面。每一桌消费的客人不论消费金额多少，最后都可凭结帐红单参与摇奖，摇中的特价菜品在下次消费时免费赠送。这种营销方式不仅满足了顾客猎奇心理，还牢牢的“套”做了顾客，刺激再次消费。
捆绑式营销提销量
有家酒店还把特价菜与赠券连在一起做捆绑式营销，他们把酒店几种受顾客喜欢的靓汤和农家菜作为特价菜，并在大厅拉上菜式和价格介绍的条幅。但酒店要求每桌消费其它菜品100元以上才能享受推荐的特色菜。同时满100元再送28元的消费券，顾客下次消费时可以代现金结算，25天内使用有效。以此类推，下次消费满100元再点再送(特价菜的消费额不计入消费限额里)。我就顾客是否认同酒店的这种操作采访了几位就餐的客人，他们认为价格又低品质又好的特价菜对顾客是有非常大的诱惑，但酒店要赚钱，不可能就让你全吃特价菜，因此做一定的消费限制也无可非议。但消费人数多还好，点几个菜就超过100元了，如果是一两个人就餐，可能就没口福，吃不到特价菜了。我不可能为了吃上特价菜去点一大堆其它菜吧，所以我建议酒店能提供多种近价位的特价菜满足顾客的不同需求。酒店管理者认为，捆绑式的销售确实更够人为的提升营业额，相配套的赠券方式比单纯的菜品打折好，它更够刺激顾客的再次消费。而赠券使用的时间限制也能有效提升顾客的消费频率。
4 总之，特价菜营销一定要有清晰的营销目的，不要跟风，看到人家餐厅在做低价促销，自己也肓目加入。操作不当，可能就会陷入恶性价格竞争的漩涡，这就不是在做营销，而是在自杀了。同时，特价菜营销也要讲究周期性，餐厅不可能长期做。另外，由于特价菜基本上是微利菜，对于那些以“销售业绩”对服务员进行绩效考核的餐厅，在做特价菜营销时要出台一些激励措施鼓励服务员去向顾客推荐销售。不然，可能就会陷入服务员不愿推特价菜的怪圈，致使活动达不到期望的效果。