电动车安全使用承诺书

电动车安全使用承诺书（精选14篇）

电动车安全使用承诺书 第1篇

电动车安全承诺书

甲方：

乙方（使用人）：

为了加强监理项目部对项目部电动车的管理，预防和减少安全事故的发生，按项目部要求申请领用电动车驾驶前需签定安全协议书，协议书具体内容如下：

一、车辆安全管理

为进一步加强项目部电动车车辆的管理，确保驾乘人员的人身安全，杜绝不安全事故的发生，特与使用人签订本协议书。

（一）配电动车辆的人员，应自觉接受有关部门和单位的管理，电动车仅限工作期间及上下班时间内使用，严禁将电动车借给他人或在与工作无关的场合下使用，如违反规定造成的一切后果，由当事人自负。

（二）监理人员驾乘的电动车，只限在工作期间上下班时间内驾乘，对酒后驾车、非工作期间或工作期间因私自驾车外出而造成的一切事故，均由乙方负责，项目部不承担任何责任。

（三）驾乘电动车的人员必须佩戴头盔和其他防护用品，防护用品自备。维护费自理。车辆应做到勤检查、勤检修，保持车况良好，严禁病车上路，杜绝不安全事故的发生。

（四）严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，严禁高速行车，做到安全谨慎驾驶。

（五）使用人必须爱惜车辆，勤保养，按时充电，保持车辆清洁。

二、驾驶员管理

为了进一步加强项目部电动车管理，保证电动车安全运行，严格执行电动车管理规定，确保电动车驾驶员的人身安全，根据项目部要求，特与项目部电动车的使用人员签订本协议。

（一）甲方有权对乙方和乙方所驾驶车辆进行监督、检查，并对发现的违规问题进行处理。

（二）乙方对所驾驶的电动车做到勤检查、勤保养、勤擦洗，杜绝病车上路行驶，因此造成的后果责任由乙方自负。

（三）乙方在驾驶车辆过程中，要严格执行各项操作规程，遵守交通规则，维护交通秩序，对违反交通法规的罚款由乙方自负。

（四）乙方要杜绝酒后驾车，发现酒后驾车一次甲方对乙方罚款500元，因酒后驾车发生的责任事故由乙方自负。

（五）乙方必须定车定人，不得将车辆转借他人，因私自借于他人而造成的责任事故由乙方承担。

（六）乙方必须遵守项目部车辆管理规定，电动车停放在指定位置，不得擅自停放在其他位置，造成损坏或丢失，由使用人赔偿。

三、本协议一式二份，项目部和车主(驾驶员)各持一份。

四、本协议自签订之日起生效。甲方（负责人签）：

乙方（车辆驾乘人）（签字）：

电动车安全使用承诺书 第2篇

在我们平凡的日常里，需要使用承诺书的事情愈发增多，使用正确的写作思路书写承诺书会更加事半功倍。如何写一份恰当的承诺书呢？下面是小编为大家整理的电动车安全承诺书，欢迎阅读与收藏。

电动车安全承诺书1

本人，是XXX 车间电动车驾驶司机，为了保障本人及他人的生命及财产安全，更好服务于XXX，本人承诺如下：

一、本人保证做到 电动车驾驶安全责任事故为零。

二、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及

相关《实施细则》，严格执行当地安全交通管理部门及公司的车辆安全管理制度，坚持“文明行车，安全第一，宁停三分，不抢一秒”的行为准则；

三、积极参与公司组织的安全教育和培训，接受XXX和车间定期

安全知识、驾驶技能和机械常识的考核；

四、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三查》制度，保持车辆

技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

五、因下列原因发生的交通事故，本人愿意接受交通管理部门和

公司的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志，超速、超载、行车、野蛮驾驶；

2、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头；

3、行经路口不减速，不避让优先放行的机动车、非机动车和行

人；

4、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

5、造成交通事故后不按规定报告领导和XXX安全环保科；

6、将车交给未经XXX备案的其他司机驾驶；

对于以上承诺，请XXX安全环保科及车间各位领导检查，如有违反

以上承诺内容而导致的安全责任事故本人愿承担直接责任，并按照国家

相关法律法规及公司的相关管理规定接受处罚。

承诺人：

日期 ：

电动车安全承诺书2

为了保证自己与他人的人身财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行以下条款内容：

一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交管部门级公司的车辆安全管理规章制度。

二、精心维护所驾电动车，保持电动车技术状态完好，严格按规程操作电动车，杜绝车辆事故的发生。

三、因以下原因发生的交通事故，本人自愿接受交通管理部门及公司相关惩罚，承担全部责任：

1、酒后、疲劳驾驶车辆，驾禁行标志、超速行车、野蛮驾驶；

2、违章抢行，不按规定让礼、未按规定掉头、倒车；

3、造成交通事故后擅自离事故现场或逃逸；

4、造成事故后不按规定报告给公司领导、交通管理部门和保险公司；

5、将车交给非司机驾驶或未经公司批准的其他司机驾驶；

6、其他严重违法行为；

承诺人：

日期：

电动车安全承诺书3

甲方（电动汽车车主）：

住址：

乙方（汽车生产/销售企业）：

住所地：

丙方（充电设施安装企业）：

住所地：

甲方________________购买了一辆___________（品牌）新能源纯电动汽车，现需在甲

方通过_______方式取得车位所有权（使用权）的_____________小区停车场_________ 号停车位安装____________式充电桩一台。为了顺利完成电动汽车充电设施安装，保障安装后使用安全及明确充电设施的安全责任，三方当事人共同向______________ 小区的物业管理企业_______________（以下简称物业公司）作出如下承诺：

一、甲方承诺：

1、充电设施的所有人是甲方，甲方为充电设施及相关线路安全责任的第一责任人。若因充电设施的使用或其他情况给他人造成人身及财产损害，甲方应依法承担赔偿责任，如有其他责任人甲方同意在赔偿后再向其他责任人进行追偿。

2、甲方需安装充电设施的车位位于_______________，充电设施安装前，甲方同意提交相关施工资料，按照装修管理的相关规定向物业公司报备，并监督丙方安全施工。

3、充电设施建设按有关规定到供电公司办理低压业扩报装手续。充电设施安装完毕、经电力部门验收合格后甲方才能开始使用。在使用过程中，如因操作不当造成的一切损失，由甲方自行承担。

4、甲方日常注意观察充电设施的运行情况，发现问题及时维修。

5、车位租赁合同到期、按约定提前终止，或者甲方不再需要使用充电设施时，甲方保证及时拆除充电设施。如充电设施需拆除或者迁移位置，甲方须聘请有资质的企业进行操作，并监督安全施工。充电设施拆除或者迁移位置的费用由甲方承担。

6、在充电设施安装或者拆除、迁移位置时，物业公司有权核查施工方的施工资质，并监督施工方安全施工。如发现安全隐患，_________________________物业公司有权责令施工方整改。

7、如相关政府部门认为充电桩不利于本小区的整体安全，或发现充电设施出现安全隐患时，物业公司有权停止充电设施供电。

二、乙方承诺：

1、乙方保证充电设施产品符合《NB/T33002-20xx电动汽车交流充电桩技术条件》等国家和地方相关产品及安全标准，充电设施在正常操作下的运行安全以及人员安全，在质保期内如因充电设施质量问题发生的相关安全问题，由乙方负责。

2、乙方在充电设施投入使用前对甲方进行指导及培训，使其能够正确使用充电设施。

3、在质保期内，乙方严格按照国家规定对甲方所有的电动汽车充电设施进行维护、保养。超过质保期后，乙方有义务提示甲方定期对充电设施进行维护、保养。

三、丙方承诺：

1、充电设施建设符合国家和本市充电设施建设标准和设计规范。丙方在施工过程中严

格遵守《电力建设安全施工管理规定》、《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》、《装修管理办法》以及充电设备安装安全等相关规定，并服从物业公司的施工管理要求，做好安全防范措施，安全文明施工。

2、丙方在施工过程中自备电动汽车充电设备安装所需要的设备、工具、材料、安全劳动用品等，且应符合安全规范要求。

3、丙方在施工中注意保护原有设施及环境，如有污染、破坏应恢复至原有标准。

4、在安装过程中产生的废弃物，丙方及时清理并清运。

5、因丙方安装不符合国家和本市相关规定标准、规范导致的安全问题，丙方同意承担相关责任。

甲方（签字）： 日期：

乙方（公章）： 日期：

丙方（公章）： 日期：

电动车安全承诺书4

本人，是XXX车间电动车驾驶司机，为了保障本人及他人的生命及财产安全，更好服务于XXX，本人承诺如下：

一、本人保证做到电动车驾驶安全责任事故为零。

二、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地安全交通管理部门及公司的车辆安全管理制度，坚持“文明行车，安全第一，宁停三分，不抢一秒”的行为准则；

三、积极参与公司组织的安全教育和培训，接受XXX和车间定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核；

四、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三查》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

五、因下列原因发生的交通事故，本人愿意接受交通管理部门和公司的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志，超速、超载、行车、野蛮驾驶；

2、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头；

3、行经路口不减速，不避让优先放行的机动车、非机动车和行人；

4、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

5、造成交通事故后不按规定报告领导和XXX安全环保科；

6、将车交给未经XXX备案的其他司机驾驶；

对于以上承诺，请XXX安全环保科及车间各位领导检查，如有违反以上承诺内容而导致的安全责任事故本人愿承担直接责任，并按照国家相关法律法规及公司的相关管理规定接受处罚。

承诺人：

日期：

电动车安全承诺书5

1、进入校园的电动车、摩托车安全性能必须保持良好。车身牢固，制动、转向、车铃或喇叭、前后灯必须齐全有效。

2、电动车、摩托车在校园内应遵守《校园交通安全管理规定》的.相关内容。

3、电动车、摩托车实行通行证准入制，电动车、摩托车在校园内行驶需配备由保卫处发放的车辆通行证（置于车身前部）方能通行，没有配备通行证的电动车、摩托车禁止在院内穿行。临时进入学院内的电动车、摩托车需在门岗说明理由、登记后方能进入校园。

4、越野摩托车、大功率赛车及噪音较大的车辆，不予办理通行证，并禁止在校内行驶。

5、电动车、摩托车通行证不得涂改、挪用、伪造、重领或冒领。否则，保卫处有权收回通行证,无通行证车辆禁止在校园内通行。

6、电动车、摩托车通行证遗失后，应在七日内，持遗失证明、本人身份证明，携车向保卫处申请补办，同时交纳工本费。不得利用补办车辆通行证等理由进行套号行为，一经发现将收回通行证，不得再次办理。电动车、摩托车车主因毕业、离职等原因不在学校工作、学习时，须将通行证交回保卫处进行回收，工本费不予退回。

7、学院在每栋宿舍楼下设置电动车充电场所，所有电动车须到指定地点充电，禁止私接电源、私拉电线为电动车充电，一经发现将撤销该车通行证，不得再次办理。

8、电动车、摩托车应在非机动车道行驶；没有划分机动车道与非机动车道的道路，靠右边行驶，不准逆行。

9、电动车、摩托车在校内一律限速20公里/小时。

10、遵守《校园交通安全管理规定》，服从保卫人员、交通协管员的指挥；学院举行大型活动时，应服从现场工作人员的指挥，不得堵塞交通；

11、不准驾驶安全设备不齐全或安全设备失效的电动车、摩托车；

12、一辆电动车载人不得超过一人（不含驾驶员）；禁止使用电动车、摩托车、拖带车辆；

13、不准酒后驾驶；不准超速行驶；驾驶电动车时严禁打电话；

14、不准双手撒把骑车，车辆之间不准相互追逐、打闹；不准并排驾驶；

15、电动车、摩托车载人、载物高度从地面起不得超过一百五十厘米，宽度左右不得超出车把十五厘米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身三十厘米；

16、要在确认自己有能力安全驾驶电动车、摩托车的情况下，方能在校园内驾驶电动车；

17、装载易燃、易爆、剧毒等危险物品时，必须经校保卫处批准，按指定路线行驶；

18、电动车、摩托车不得配装大音量音响设备，不得进行拼装或改装。

19、电动车、摩托车应当在指定区域内停放车辆，并做到停放整齐有序；未设停车点的区域，停放时不得妨碍其他车辆和行人通行且停放整齐。停车后要带走车上物品，并锁好车头锁和车轮锁。

20、校园内尽量不要开启车辆警报器，（按照国家标准，如因雷声、冰雹、降雨、车辆驶过、车外人员轻触车体等情况导致报警，表明该报警器不合格。）如打开了警报器，发现警报器响时要及时前去查看，如属无故报警的要主动关闭警报器，以防止警报器无故报警打扰他人正常的工作、学习和生活。教学区在日常上课期间，宿舍区在休息期间禁止开启警报器。

21、禁止利用电动车、摩托车占道从事经营活动。

22、违反上述规定一次者，视情节给予相关纪律处分、罚款或其它处罚；违反两次者，除给予相关处理外，保卫部门有权暂扣车辆并收回发放的车辆通行证。

23、被暂扣车辆的车主超过三十日不主动到保卫处接受处理的，所扣车辆作无主车辆交公安交警部门处理。

24、院内电动车、摩托车出现交通事故，报交警部门依法处理。本办法只限校内管理，与国家法律法规有抵触的，以法律法规为准。若政府出台规定在学院所属区域内禁止电动车、摩托车通行的，学院也将禁止电动车、摩托车在校园内通行。

25、校内电动车、摩托车及车辆驾驶员必须遵守国家道路交通管理的其它有关规定。

26、对拒绝、阻碍保卫人员行使职责，情节严重的，将移交公安机关处理。

本人已详细阅读《学院电动车、摩托车管理办法》，并郑重承诺：严格遵守该管理办法，服从学校安全人员的指挥，若有违规行为，自愿接受处罚！

特此承诺！

承诺人（签章）：

年 月 日

电动车安全承诺书6

甲方：

乙方(使用人)：

为了加强南宁地铁1号线监理项目部对项目部电动车的管理，预防和减少安全事故的发生，按项目部要求申请领用电动车驾驶前需签定安全协议书，协议书具体内容如下：

一、车辆安全管理

为进一步加强项目部电动车车辆的管理，确保驾乘人员的人身安全，杜绝不安全事故的发生，特与使用人签订本协议书。

(一)配电动车辆的人员，应自觉接受有关部门和单位的管理，电动车仅限工作期间及上下班时间内使用，严禁将电动车借给他人或在与工作无关的场合下使用，如违反规定造成的一切后果，由当事人自负。

(二)监理人员驾乘的电动车，只限在工作期间上下班时间内驾乘，对酒后驾车、非工作期间或工作期间因私自驾车外出而造成的一切事故，均由乙方负责，项目部不承担任何责任。

(三)驾乘电动车的人员必须佩戴头盔和其他防护用品，防护用品自备。

维护费自理。车辆应做到勤检查、勤检修，保持车况良好，严禁病车上路，杜绝不安全事故的发生。

(四)严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，严禁高速行车，做到安全谨慎驾驶。

(五)使用人必须爱惜车辆，勤保养，按时充电，保持车辆清洁。

二、驾驶员管理

为了进一步加强项目部电动车管理，保证电动车安全运行，严格执行电动车管理规定，确保电动车驾驶员的人身安全，根据项目部要求，特与-1-

项目部电动车的使用人员签订本协议。

(一)甲方有权对乙方和乙方所驾驶车辆进行监督、检查，并对发现的违规问题进行处理。

(二)乙方对所驾驶的电动车做到勤检查、勤保养、勤擦洗，杜绝病车上路行驶，因此造成的后果责任由乙方自负。

(三)乙方在驾驶车辆过程中，要严格执行各项操作规程，遵守交通规则，维护交通秩序，对违反交通法规的罚款由乙方自负。

(四)乙方要杜绝酒后驾车，发现酒后驾车一次甲方对乙方罚款500元，因酒后驾车发生的责任事故由乙方自负。

(五)乙方必须定车定人，不得将车辆转借他人，因私自借于他人而造成的责任事故由乙方承担。

(六)乙方必须遵守项目部车辆管理规定，电动车停放在指定位置，不得擅自停放在其他位置，造成损坏或丢失，由使用人赔偿。

三、本协议一式二份，项目部和车主(驾驶员)各持一份。

四、本协议自签订之日起生效。

甲方(负责人签)：

安全使用电动卷帘机 第3篇

(2) 根据卷帘质量, 按标准配用支杆、推杆、卷杆、罗栓, 避免杆件配备不合理造成折杆、拧杆。主机在启动和运行中, 严禁在主机和卷杆前站人, 以防万一卷帘机失控造成人身安全事故。

(3) 用户自行购买的电机、电缆及其他配电器材, 应是达到国家标准的合格产品, 以确保用电安全和主机安全运行。

(4) 禁止将倒顺开关固定在主机和支杆上。要远离主机, 在后墙或两山上边观察边操作。并在倒顺开关前面另加控制刀闸, 以确保在倒顺开关失灵时能及时切断电源。

(5) 主机在首次使用时一定要加入足量合格的重载荷齿轮油, 定期检查并每年更换一次。

(6) 直齿卷帘机遇停电时, 严禁用户挑起制动块让卷帘机自行下滑, 否则很可能造成人身伤害。上拉式卷帘机要配备遥控器, 以便在身体或衣服被“咬住”时马上停机。

(7) 遇有雨雪天气要盖好防雨膜, 防止草帘淋湿超重导致主机及电机损坏。

(8) 在卷帘机卷放时禁止触及V带, 卷帘机上卷到位后要及时关机, 防止草帘越位翻入棚后。

(9) 在安装及使用过程中, 如果立杆、卷杆出现偏差, 应及时调正、调直, 紧固螺栓, 以确保主机及杆件正常运行, 延长使用寿命。

浅析如何提高农用电动机使用安全 第4篇

【关键词】农用电动机；安全

在农业生产加工中，农用电动机在农村使用已很普遍，但有些用户因使用保养不当，常有毁机和伤人的事故发生。因此，掌握正确的操作技术，及时分析排除故障，是消除隐患、提高安全系数的重要保证。

1 启动设备技术状态应保持完好

电动机的启动设备技术状态的好坏直接关系到能否顺利启动，实践表明，绝大多数被烧毁的电动机都是启动不顺利而烧毁的。如启动设备技术状态不良引发的缺相启动；接触器触头拉弧，打火而导致电压、电流大幅度改变。

保持启动设备技术状态良好的措施是：经常做检查、清洁、紧固工作。若接触器触点不清洁，氧化烧蚀严重，则会产生接触电阻增大，引起发热、烧蚀触点，从而形成缺相运行而烧毁电机绕组；接触器吸合线圈铁芯有锈蚀和灰尘，会使吸合不严而发出强烈噪声，并增大线圈电流，直至烧毁线圈。？因此，电气控制柜应设在干燥、通风和便于操作的位置；还要定期除尘、清理触点；线圈铁芯要增加防锈措施；要经常紧固各连接部件；检查接触器触点，保证接触良好，机构动作应灵活、准确，这些是保障启动顺利的必然条件。

2 保持电动机清洁和良好的冷却环境

在电动机的进风口处，必须经常保持清洁。进风口的周围不得有尘土、油污、水渍和其他秸秆杂物，以防止这类东西吸入电机内部，形成短路介质或损伤电机绕组绝缘层；或阻断电机的通风冷却而温度升高，导致烧毁。

3 保持电动机在额定电流下工作

农用电机的过载运行，其主要原因是拖动负荷过大；电压过低；或被拖动的机械卡滞等造成的。当电动机处于过载状态运行时，电机转速下降，电流增大，温度升高，绕组线圈过热。若过载时间稍长，过载电机从电网中吸收大量有功功率，电流便急剧增大，随之温度上升。在高温下运行的电机绝缘材料易老化失效而烧毁绕组线圈。这是烧毁电机的主要原因。因此，要经常注意检查机组传动装置是否运转灵活、可靠；随时检查、调整传动皮带松紧度，防止卡滞，这是其一。其二是注意作业机械不要较长时间超负荷。其三是保持电网电压稳定，尤其不得低压运行，从而确保电机在额定电流下正常工作。

4 保持相间电流平衡

农用三项并步电动机，其中任何一项的电流值与其他两相电流平均值之差不得超过10%，这是保证电动机安全运行的必要条件。如这个差值超过10%，即表明电动机已经出现故障，必须立即停机，查明原因并排除后才能继续工作，否则故障会迅速扩大，直至烧毁电机。

5 保持电机温度和温升在正常范围内

电机运行中，要随时检查轴承、定子、外壳等部位的温度有无异常，特别是对没有过载保护的电机，监视温度更为重要。轴承若缺油或损坏，则必然引起温度升高。在轴承附近机体温度升高，就要立即停机检查轴承，可先加油，若仍然无效，则应拆下轴承鉴定。若滚动体、滚道表面有裂纹、划伤或损坏，或间隙变大，内环在轴承上有转动的，出现任何一项，都应更换轴承。否则，继续使用，会使轴承进一步损坏，导致塌架、电机扫膛烧毁的重大事故。监测电动机的温度或温升有无变化，可用下述简单方法监视：在电动机的孔内，插一支温度计，用棉花团塞紧固定，便可随时监视电机温度的变化，机外与壳内温差通常为1℃。

6 及时发现和处理电机异常

电动机在运行中应没有振动、噪声和异味。若出现振动，则会引发与电机相连接的负载作机的轴心不同心度增大而负载增大，负载电流也随之增大，导致温度升高而烧毁电机。因此，要经常检查引起振动的地脚螺栓、电机端盖、轴承压盖等处不得有松动，连接装置必须可靠，尤其对大功率的电机，必须及时发现及时排除。噪声和异味是电机运行异常的重要标志，也是重大事故的前兆，必须及时发现，立时查明原因加以排除，否則延误时机，扩大故障范围，酿成烧毁电机的严重事故。

7 启动前要认真检查和正确操作

电动车驾驶人员安全承诺书 第5篇

本人，是XXX 车间电动车驾驶司机，为了保障本人及他人的生命及财产安全，更好服务于XXX，本人承诺如下：

一、本人保证做到 电动车驾驶安全责任事故为零。

二、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地安全交通管理部门及公司的车辆安全管理制度，坚持“文明行车，安全第一，宁停三分，不抢一秒”的行为准则；

三、积极参与公司组织的安全教育和培训，接受XXX和车间定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核；

四、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三查》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

五、因下列原因发生的交通事故，本人愿意接受交通管理部门和公司的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志，超速、超载、行车、野蛮驾驶；

2、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头；

3、行经路口不减速，不避让优先放行的机动车、非机动车和行人；

4、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

5、造成交通事故后不按规定报告领导和XXX安全环保科；

6、将车交给未经XXX备案的其他司机驾驶；

对于以上承诺，请XXX安全环保科及车间各位领导检查，如有违反以上承诺内容而导致的安全责任事故本人愿承担直接责任，并按照国家相关法律法规及公司的相关管理规定接受处罚。

承诺人：

电动车使用安全知识 第6篇

充电习惯乱七八糟

一是过度充电。电动车多数在白天使用、夜间充电，充电时间6至8个小时不等，自夜间20时起充电，至次日凌晨2时基本可充满电，然而如继续处于充电状态，充电器、电瓶则会发热，造成过度充电易引发火灾。据统计，85%的电动自行车火灾事故发生在夜间20时至次日凌晨5时。夜间发生火灾后，燃烧的车体引燃周边可燃物，如不能及时发现及时扑救，人员难以逃生，产生的毒气易造成亡人火灾。

二是私拉电线充电。电线在空中没有任何支撑与保护措施，会与墙体发生摩擦，磨损非常大，漏电概率很高。此外，在一个插线板上同时使用过多大功率电器，也容易导致短路，引发火灾。

三是充电器和蓄电池型号不对口。消费者在使用过程中私自更换电动车蓄电池或者购买类似型号的充电器，殊不知不对口的充电器与原蓄电池厂家提供的参数不匹配，充电时容易电压过高，使得电池失水加剧，升温厉害导致爆炸。

使用维修保养不当

一是用户平时不注重保养和检查，内部部分接口容易松动，正负极碰线短路后，若在较大电流作用下打火就易致火灾。

二是在不良天气和环境情况下使用，对电动车日晒雨淋，也易引发火灾。

三是随意改动电动车内部线路，可能造成电动车内部线路接错，引起火灾。

四是超载骑行对电机和电池都造成损伤，埋下隐患。

用户安全意识薄弱

一是使用“超期服役”电池。铅酸蓄电池一般使用寿命在1至2年，更换一套蓄电池需花费300-480元不等，部分车主为了省钱，使电池超期“服役”，更有甚者购买返修过的旧电池，引发电池自燃引发火灾。

二是私装防盗器，增加用电负荷。自行安装的防盗器电源线不与电源总线相连，也未与电气保护装置相连，易造成防盗器及其连接线发生火灾，另外有的.用户私自改装的音响设施，也会增大用电负荷，易造成线路超负荷。

电动车安全使用注意事项 第7篇

一、电池安装注意事项。

1、安装电池前，应先检查电池盒内有无硬物或电池盒是否平整。

2、安装电池时，电池线应分开排列，不能交叉重叠挤压，电池线承载全车大电流，运行时会发热，电池线受挤压后，外皮易磨损，降低绝缘性能，造成短路，发生燃烧。

3、接电池线时，必须加装弹簧垫，同时拧紧螺丝，确保电池端子处无松动，避免在使用过程中打火，高温烧坏电池线，发生短路燃烧。

4、接好电池后，盖上胶垫，放入电池压线时，用手分开电池线，使之不能交叉重叠，同时拧紧螺丝。

注意不能用纸板、泡沫等易燃物品代替胶垫，或作为填充物放入电池盒内。

5、装电池时，若松开了座桶内的空气开关连接线，在装好电池后，空气开关的两根连接线一定要接

好，不能松动，以免打火烧车。

6、装好电池后，装座桶时，应盖好座桶内盖，桶内不能放置金属物具，以免金属物具掉入电池内，与电池正负极相碰，引起短路烧车。

7、不能私自加装单只电池（48V加1只电池变成60V）等。电池电压升高后，转换器，控制器，防

盗器等内部元件无法承受高压，会烧坏元件产生短路，引发燃烧。加装单只电池；电池极易倒置，充电时易漏液损伤电池格，电池短路发热，引发电池起火。

8、电池严重失水，充电时电池会发热鼓包，高温烧坏电池线，引起短路燃烧。

9、不要使用低成本的劣质电池，劣质电池为了降低成本，没有磨毛刺，毛刺刺穿隔板，短路发热，引起电池自然。

二、电动车充电注意事项。

1、充电时，充电器会产生热量，同样电池也会产生热量，应选择良好的通风环境，通风条件太差，可能会由于过热引发短路燃烧。

2、充电时，充电器应置于脚踏板处，严禁用物品覆盖或放置于坐垫上，座桶内。

3、充电器随车携带时，没有防震保护，长期车载颠簸造成功率器件脱焊，工作时打火燃烧。建议充

电器最好不要随车携带。

4、充电器跌落或碰撞后，风扇易坏，充电时，应观察充电器散热风扇是否运转正常，若风扇坏了应

及时修理或更换新充电器。

5、充电时间为8—10小时，不要长时间给电动车充电，特别是夏天天气炎热，长时间充电，充电器

热量难以散发导致燃烧。

6、充电时，随意加长电源线，经常扯来扯去，接头松动，线路老化，电线胶皮破损短路起火。

7、充电时，必须关闭电门锁，如开启电门锁充电电池电压升高，会烧坏电门锁，引起短路起火。

8、充电时应选择合格的阻燃电线，且线路具备漏电保护装置。

三、电动车维修注意事项。

1、电动车维修后，一定要接好控制器，电源线，电机线，用尼龙扎带捆扎好所有线束，确保接插头

无松动。

2、不能把电动车交给没有维修经验的维修工检修。

四、不能私自改装、加装整车线路。

1、商家或用户私自改装整车线路，改装的线路电线不阻燃，线路杂乱无章，包扎不紧，接头易松动，接触不良，电线内阻增大，长时间会烤坏电线，造成绝缘不良，引起短路燃烧。

2、商家或用户私自加装整车线路，如加装较大功率的灯泡、喇叭、低音炮等，加大了转换器输出负

载，易烧坏转换器内部元件，造成短路燃烧。

五、不能用高压水枪，冲洗电动车内部，以免造成内部线路短路。

钢一区三车棚

怎样安全使用电动农机具 第8篇

(1) 电动农机具的供电线路必须按照用电规则安装, 严禁乱拉乱接。如果农机具离电源较远, 应在农机具附近单独安装双刀开关和熔断器, 以便在发生意外时能迅速切断电源。

(2) 电动农机具的金属外壳必须有可靠的接地装置或临时接地装置, 以避免人身触电事故发生。

(3) 使用单相电动机的农机具, 要安装低压触电保安器, 并经常检查, 保持灵活可靠, 这样发生事故时就能自动切断电源, 使触电者脱离危险。

(4) 移动农机具时, 必须事先关掉电源, 万万不可带电移动。农机具发生故障需断电检修, 不能带电作业。

(5) 长期未用或受潮的农机具, 在投入作业前应进行试运转, 如果通电后不运转, 必须立即拉闸断电, 防止烧坏农机具和危及人身安全。待检修好农机具故障后, 再进行试运转, 运转正常后方可投入作业。

(6) 一旦电器发生火灾, 要立即拉闸, 不要在断电之前泼水救火, 以防导电、漏电, 危及救火人的安全。如果有人触电也要立即切断电源再救人, 若闸刀离触电处较远, 可用干燥的木棒等绝缘体将电线挑开, 切不可用手拖拉触电者, 否则救人者也会触电。

给电动车合法的使用空间 第9篇

这对身份暧昧的电动车无疑是利好消息，对福建省今后的电动车管理创新也提供了法律法规上的依据。

电动车相对廉价且使用便利，深受城市普通市民的喜爱，在福州大街小巷，随处可见电动车，据说，福州电动车数量已超过十万辆。而近两年来，不少城市纷纷使出“撒手锏”，禁止电动车挂牌与上路行驶，福州也从2003年6月起全面禁售电动车。

这些城市不约而同地给电动车戴上紧箍咒，自有其管理上的考虑。但从长远看，对一种涉及广大市民利益的生活用品一味采取强制措施，未必是治本之策，因为严禁很容易导致“上有政策下有对策”的尴尬——你不让我公开卖，我就偷偷地卖，反正不愁没市场；你不让我上路，我就玩“猫与老鼠”的游戏——最终是规定在执行上大打折扣，甚至形同虚设。

作为中低收入阶层的市民喜欢用电动车，自有其理性实用的经济考虑，这一点不是行政手段可以轻易压制或改变的；联系起近期出现的能源紧张形势，在建立节约型社会的今天，能耗较小、污染较轻、灵巧便捷的电动车自有它的优势，应该拥有合法的生存空间。

也就是说，与其不问青红皂白地严禁电动车，不如顺应民意，予以规范管理，使电动车在方便市民生活的同时，也将其“马路杀手”的危害降到最低限度。

以《道路交通安全法》为依托的《福建省道路交通安全法实施办法》（征求意见稿）明确界定电动车的身份，无疑给规范管理指明了方向——既然属非机动车，电动车主在享受非机动车的权益时，也得接受相应约束。比如，不能再大摇大摆到机动车道上了，不能在人行道上横冲直撞，祸害行人了。

电动车安全使用承诺书 第10篇

甲方: 乙方: 为了确保公司员工生命财产安全、电动车行车安全，进行有序管理，安全行车，现就员工安全责任问题达成如下协议：

一、甲乙双方必须遵守《中国移动古城分公司电动车管理（试 行）办法》。

二、甲方负责电动车配发管理。

三、乙方出车时应当遵守驾驶安全操作规程和交通规则，如因违反驾驶安全操作规程和交通规则造成事故，乙方对事故负有直接责任。

四、乙方未经甲方批准私自出车，或出车办理与工作无关的个人私事所造成的交通事故，乙方对肇事负全部责任。

五、乙方在工作时间内如有违章行车，或违反安全行车规定造成交通事故，乙方对肇事负有直接责任。

六、乙方为了完成甲方交办的工作任务驾驶车辆，非乙方的过错所造成的交通事故，由甲方依法追究肇事者责任，并按《劳动法》有关规定给予解决。

七、本协议自签订之日起生效。

八、甲乙双方结束劳动关系之日，本协议自行终止。

八、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方（签章）：

乙方（签字）：

甲方代表人：

乙方代表：

签订日期：

电动汽车充电桩安全承诺书 第11篇

上海XX小区业主委员会：

XX物业上海XX服务中心:

本小区业主           住

弄       号      室，租赁停车位编号，车牌号，现拟更换为新能源汽车，为此申请安装新能源汽车充电装置。根据国家相关法律法规、小区业主大会有关规定，本人承诺做到以下几点：

1.作为充电设施的所有人，本人为充电设施及相关线路安全的责任人。若因充电设施的使用或其它情况给他人造成人身及财产损害，本人应依法承担赔偿责任。

2.充电设施安装前，本人同意提交相关施工资料，向业委会和物业公司报备，并监督施工方安全施工。

3.根据小区一位一车的原则，本人与物业签订停车协议中列明的车位号和车牌号，自该车位变更为新能源汽车车牌号后，系统里将原车牌号予以取消。

4.如果在安装施工中涉及到楼栋公共部位的，由该门栋每户业主签字同意后才能安装，本人保证业主签字真实有效，不冒名顶替或由其他人代签。

5.遵守国家法律法规，不乱拉电线和飞线充电。

6.充电装置安装时，如果需要开挖路面，在工程完毕后，必须恢复原样并保证质量，在施工进行前交押金1000元，在物业验收路面合格后予以退还押金。

7.日常注意观察充电设施的运行情况，发现安全隐患问题及时整改。

8.车位租赁合同到期、按约定提前终止，或者本人不再需要使用充电设施时，保证及时拆除充电设施，本人须聘请有资质的企业进行操作，并监督安全施工。在设施拆除中损坏公共设施设备予以修复，充电设施拆除或者迁移位置的费用均有本人承担。

9.在充电设施安装或者拆除、迁移位置时，物业有权核查施工方的施工资质，并监督施工方安全施工。如发现安全隐患，物业有权责令施工方整改。

如违反以上各项条款，由此产生的任何后果，本人将承担一切法律责任。

承诺人：

XXX

X 年 X 月  X 日

电动汽车充电桩安全承诺书二

甲方（电动汽车车主）：

住址：

乙方（汽车生产/销售企业）：

住所地：

丙方（充电设施安装企业）：

住所地：

甲方            购买了一辆（品牌）新能源纯电动汽车，现需在甲方通过     方式取得车位所有权（使用权）的           小区停车场          号停车位安装         式充电桩一台。为了顺利完成电动汽车充电设施安装，保障安装后使用安全及明确充电设施的安全责任，三方当事人共同向             小区的物业管理企业（以下简称物业公司）作出如下承诺：

一、甲方承诺：

1、充电设施的所有人是甲方，甲方为充电设施及相关线路安全责任的第一责任人。若因充电设施的使用或其他情况给他人造成人身及财产损害，甲方应依法承担赔偿责任，如有其他责任人甲方同意在赔偿后再向其他责任人进行追偿。

2、甲方需安装充电设施的车位位于，充电设施安装前，甲方同意提交相关施工资料，按照装修管理的相关规定向物业公司报备，并监督丙方安全施工。

3、充电设施建设按有关规定到供电公司办理低压业扩报装手续。充电设施安装完毕、经电力部门验收合格后甲方才能开始使用。在使用过程中，如因操作不当造成的一切损失，由甲方自行承担。

4、甲方日常注意观察充电设施的运行情况，发现问题及时维修。

5、车位租赁合同到期、按约定提前终止，或者甲方不再需要使用充电设施时，甲方保证及时拆除充电设施。如充电设施需拆除或者迁移位置，甲方须聘请有资质的企业进行操作，并监督安全施工。充电设施拆除或者迁移位置的费用由甲方承担。

6、在充电设施安装或者拆除、迁移位置时，物业公司有权核查施工方的施工资质，并监督施工方安全施工。如发现安全隐患，物业公司有权责令施工方整改。

7、如相关政府部门认为充电桩不利于本小区的整体安全，或发现充电设施出现安全隐患时，物业公司有权停止充电设施供电。

8.甲方需自费购买监控摄像头一只，安与在合适的位置，专门用于拍摄记录该车辆及其车位情况，该摄像头属于甲方私有财产，但是监控网络必须接入物业监控中心，如甲方停止该新能源车的停放、充电等，甲方可自行处理该摄像头。

9.甲方必须在车位两米范围内配备5公斤或5公斤以上干粉灭火器两只，此灭火器属于甲方私有财产，与公共灭火器无关，如甲方停止该新能源车的停放、充电等行为，甲方可自行处理.二、乙方承诺：

1、乙方保证充电设施产品符合《NB/T33002-2010电动汽车交流充电桩技术条件》等国家和地方相关产品及安全标准，充电设施在正常操作下的运行安全以及人员安全，在质保期内如因充电设施质量问题发生的相关安全问题，由乙方负责。

2、乙方在充电设施投入使用前对甲方进行指导及培训，使其能够正确使用充电设施。

3、在质保期内，乙方严格按照国家规定对甲方所有的电动汽车充电设施进行维护、保养。超过质保期后，乙方有义务提示甲方定期对充电设施进行维护、保养。

三、丙方承诺：

1、充电设施建设符合国家和本市充电设施建设标准和设计规范。丙方在施工过程中严格遵守《电力建设安全施工管理规定》、《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》、《装修管理办法》以及充电设备安装安全等相关规定，并服从物业公司的施工管理要求，做好安全防范措施，安全文明施工。

2、丙方在施工过程中自备电动汽车充电设备安装所需要的设备、工具、材料、安全劳动用品等，且应符合安全规范要求。

3、丙方在施工中注意保护原有设施及环境，如有污染、破坏应恢复至原有标准。

4、在安装过程中产生的废弃物，丙方及时清理并清运。

5、因丙方安装不符合国家和本市相关规定标准、规范导致的安全问题，丙方同意承担相关责任。

甲方（签字）：                      日期：

乙方（公章）：                      日期：

丙方（公章）：

电动汽车安全承诺 第12篇

1。进入校园的电动车、摩托车的安全性能必须保持良好。车身牢固，刹车、转向、铃或喇叭、前后灯必须齐全有效。

2.电动车、摩托车应符合《校园交通安全管理条例》的相关内容。

3.电动汽车和摩托车受许可证准入制度的约束。在校园内行驶时，电动车、摩托车必须配备公安部门核发的车辆通行证(放置在车体前方)。没有许可证的电动车和摩托车禁止通过校园。进入学院的电动车、摩托车暂时需要在门岗说明原因并登记后才能进入校园。

4.越野摩托车、大功率赛车、嘈杂车辆一律不准办理通行证，禁止在校驾驶。

5.电动汽车、摩托车许可证不得涂改、挪用、伪造、补发或冒领。否则，安保部门有权收回通行证，没有通行证的车辆禁止通过校园。

6.电动车、摩托车通行证遗失的，应当在七日内持遗失证明和本人身份证件向公安部门申请补发，同时支付工作费用。不允许以补办车辆通行证等理由设置号码。一旦发现通行证，将被撤回，不允许再次申请。电动车、摩托车车主因毕业、辞职等原因不在学校工作或学习时，必须将通行证交回保卫部门回收，生产成本不予退还。

7.学院在每个宿舍楼下都设立了电动车充电处。所有电动车必须在指定地点充电。禁止私自接电源，私自拉电线给电动车充电。一经发现，车辆通行证将被吊销，不能再次办理。

8.电动车、摩托车应当在非机动车道行驶；未划分机动车道和非机动车道的道路应当靠右行驶，不得逆行。

9.校园内电动车、摩托车限速20 km/h。

10.遵守《校园交通安全管理条例》，服从保安和交通协管员的指挥；学院举办大型活动时，应服从现场工作人员的指挥，不得堵塞交通；

11、不准驾驶安全设备不全或安全设备故障的电动车和摩托车；

12.电动汽车不得搭载一人以上(不包括驾驶员)；禁止使用电动车、摩托车和拖挂车辆；

13.禁止酒后驾车；禁止超速行驶；开电动车禁止打电话；

14.不准双手骑自行车，车辆不准相互追逐或打架；不要并排开车；

15、电动车、摩托车载人时，装载高度离地不得超过150厘米，宽度左右不得超过车把15厘米，前端长度不得超过车轮，后端不得超过车身30厘米；

16.只有确认自己有能力安全驾驶电动车、摩托车，才能在校园内驾驶电动车；

17、装载易燃、易爆、有毒等危险品，必须经学校安全部门批准，按指定路线行驶；

18、电动车、摩托车不得配备大音量音响设备，不得组装或改装。

19.电动车、摩托车应停放在指定区域，停放整齐有序；在没有停车点的区域，停车不得妨碍其他车辆和行人通行，并停放整齐。停车后，拿走车上的货物，锁好前锁和车轮锁。

20.校园里尽量不要开车辆报警器。(按照国家标准，如果报警是由于打雷、冰雹、下雨、车辆经过、车外人员触碰车身等原因造成的。，表示报警不合格。)打开闹铃，发现闹铃响要及时检查，无故报警要主动关掉闹铃，防止闹铃无故打扰他人正常工作学习生活。禁止在教学区的`日常上课和宿舍区的休息时间打开报警器。

21、禁止使用电动汽车和摩托车从事经营活动。

22.违反上述规定一次的，视情节给予相应的纪律处分、罚款或其他处罚；两次违规的，除相关处理外，安全部门有权暂扣车辆，收回已发放的车辆通行证。

23.暂扣车辆车主超过30日未主动到保卫处处理的，扣留车辆交公安交警部门处理。

24.医院内电动车辆、摩托车发生交通事故，应当报告交警部门依法处理。本办法仅限于学校管理，如与国家法律法规相抵触，以法律法规为准。如果政府出台规定禁止电动车、摩托车在学院所属区域通行，学院也将禁止电动车、摩托车在校园内通行。

25.电动车、摩托车、校园内车辆的驾驶员，必须遵守国家有关道路交通管理的其他有关规定。

26、拒绝或阻挠保安人员执行公务，情节严重的，将移交公安机关处理。

本人已详细阅读《电动汽车及摩托车管理办法》，郑重承诺严格遵守《管理办法》，服从学校安全员指挥，如有违反自愿接受处罚！

特此承诺！

提交人:xxx

夏日电动自行车安全使用五注意 第13篇

(1) 适当降低胎压。保持电动自行车胎压适当, 有利于省电, 减少充电次数, 延长蓄电池寿命。考虑到气体的热胀冷缩, 夏季电动车的胎压应比其他季节适当低一些, 以防爆胎。

(2) 暴雨天不要骑电动车或露天停放。电动车上的控制器、蓄电池、电动机等都有防水措施, 因此电动车不怕一般的雨雪天气。但是, 如果在暴雨天气骑电动车或把车停在露天环境下, 相当于将电动车浸泡在水中, 极易把电动车泡坏。另外, 夏季是雨水集中的季节, 如果遇到连续的降雨, 电动车在骑行过程中, 天天进水, 进入电动车内的雨水累积多了, 也会造成电动车损坏。因此, 遇到暴雨天, 千万别骑电动车上路, 也别把电动车露天停放。雨天骑行后, 应尽快擦拭干净。轻微的进水只需通风晾干, 如果电器元件浸水, 应用吹风机将其吹干。电动车进水最容易坏的部件是电动机和控制器, 因此, 应绝对禁止将电动机和控制器浸泡在水中。当电动车在有积水的路段行驶时, 水位高度不能超过电动车轮毂轴承座的下沿。

(3) 避免电动车线路绝缘破损。每年夏季到来前, 应提早到电动车维修点, 检测电动车上的所有线路, 排除线路老化、破损、漏电等故障。这是因为夏天气温高, 空气湿度大, 电动车容易因线路温度过高、电动机发热、潮湿等原因, 引发电路绝缘老化、线路粘连而导致短路, 从而发生自燃, 引发火灾。

(4) 严禁在高温环境中充电。蓄电池充电时会产生热量, 使电池温度升高, 如果充电的环境温度过高, 易造成蓄电池失水增大过早干涸, 严重的会造成蓄电池壳体起鼓、变形, 甚至爆炸。因此, 电动车蓄电池严禁在高温环境下充电。此外, 充电时还要注意两点:一是尽量降低蓄电池温度, 不要在阳光直射处充电, 并保证良好散热;二是避免高温下行驶后立即充电。

电动车安全使用承诺书 第14篇

围绕着新能源和电动汽车等问题，公司高层在近日股东会上进行了介绍。万向钱潮总经理李平一表示，现在不论是从国家层面，还是从社会各界，大家对新能源和电动汽车都比较关注，未来的前景是有目共睹的。作为汽车行业的零部件企业，公司在新增业务上也会考虑。"现在能说的是，我们已经在高度关注，而且更关心的是锂电池。"万向钱潮董事管大源表示，要进入新能源汽车、要进军绿色清洁能源产业，电池先行。 李平一表示："万向钱潮要成为全球性企业，电池必须要去投资，抓住了电池就等于抓住了核心，所以投资电池是我们首先要考虑的问题，我们也会在合适的时机，向董事会正式提出投资锂电池的规划。"董事长鲁冠球表示，"下一步，万向钱潮的发展要围绕着中国制造2025进行，并要求经营管理层尽快做出规划，将万向钱潮做大做强"。

虽说万向钱潮尚未涉足新能源汽车产业，但万向集团的新能源汽车战略，使得市场对万向钱潮充满憧憬。万向集团同时具有世界上最先进的电动车电池公司、电动车整车公司，并且集团曾承诺将电动车业务注入上市公司，所以万向钱潮是非常优异的新能源汽车标的。万向集团收购菲斯科与A123，完成新能源整车与电池布局，A123 与菲斯科可以形成协同效应，完善菲斯科在电动整车领域的竞争力，完成万向集团在电动车领域的布局。而万向集团也在2013 年10 月取得了整车生产资质（专用车）。

万向集团承诺将电动车业务注入万向钱潮：2010 年12 月30 日，万向钱潮公布的战略框架协议中说明当万向电动车公司条件成熟的时候或者完成产业化，盈利稳定的时候，万向集团将把持有的万向电动车的股份转让给万向钱潮。

目前国内新能源汽车的龙头比亚迪市值高达1800多亿元，而比亚迪2014年的净利润仅4亿多元，向新能源汽车业务转型的万向钱潮市值仅400亿元，而公司2014年净利润达7亿元以上，公司在向新能源汽车转型的时候，既有大股东万向集团雄厚的新能源汽车储备背书，又有自身优异的财务业绩支撑，前景光明。同时万向集团与阿里集团联系密切，未来不排除阿里汽车业务将与公司合作。