驾驶员提高安全意识培训

驾驶员提高安全意识培训（精选12篇）

驾驶员提高安全意识培训 第1篇

提高安全意识，做本质安全型驾驶员

课程目标

目标1 明晰驾驶员的安全意识误区，提高安全意识

目标2 使驾驶员能做到防御性驾驶，最终成为本质安全型驾驶员 主要内容

一、正确认识安全，提高安全意识 1.认识安全意识

所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活 动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态 关键字：（必须安全，警戒，警觉）以下几种负面安全意识的类型：

（1）混沌型认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。

（2）自恃型此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。

（3）任务型为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。

2.驾驶员安全意识的误区

误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。

释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。

误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事

释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了

根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万起事故提出事故三角形模 型，得到安全界的普遍承认1129300死亡重伤事故轻伤微伤事故无伤事故模型 释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次 无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。所 以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。

误区三：侥幸心理

司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造成事故的发生。1.疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾驶； 2.情绪不好开车，开车饮食或吸烟；

3.发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因；

4.未遵守安保规章，比如骑着摩托车不带头盔等等 不应该抱有侥幸心理

误区四：习惯性的东西不好改，而且现在好好的，都没有出现什么安全问题。

释义：安全教育的目的，就是逐步提高我们的安全意识，逐步改善我们的行为，使安全 成为一种习惯，最终成为一名本质安全型员工。美国著名能源企业杜邦公司的实例：

每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙，不论男女老少。外界甚至感觉不可思议，在杜邦，安全行为已经成为习惯，以至于后来杜邦提出他们的安全信仰：所有伤害和职业病都是可以预防的。3.认识本质安全型员工本质安全型员工：想安全，会安全，能安全，具备自主安全理念和充分的安全技能的员工。想：是意愿，是驱动力；

会：是一种意愿转化为现实的能力； 能：是能力转化为实践的行动和本领；

自主理念和充分安全技能：是一种升华过程，强调了自身水平的提高以及对周围的影响力。4.正确认识安全管理 安全管理特点：

1.安全需要刚性的制度，柔性的灌输，韧性的坚持 2.安全无小事，小事全安全 安全管理目标：

提升员工安全意识，使每个人都成为本质安全型员工，杜绝任何事故的发生

二、如何做本质安全型驾驶员

发生道路交通事故的原因是多方面的，统计表明，驾驶人安全意识的淡薄和防御

性安全驾驶技能的缺失，是引发道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性驾驶呢？ 一般我们认为我开好我的车就好了，一般并没有主动的去防范可能的危险，而防御性驾驶，要求你主动的随时随地，把你自己处于一个安全的环境，来减少意外的发生。1.不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后，如果前方有，那就主动的换到另一个车道去。为什么？因为双排后轮会夹住异物石头，很容易的会向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危险几率就高很多了。

2.开在高速道路上，接近侧方入口时，或是开在一般道路上接近交岔路口时，还没接近时，你就应该主动地往左换一车道（如果是在最右道），如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性。

3.不要和其他的车并排行驶，尤其是在两线道路上，一定要主动地，想法留出一个给其他车子超越的通道。因为一旦你挡住别人，虽然你是一切合法，但是会导致别人心急，要不他会紧跟在后没有安全距离，或是强行超车挤你而过，如此你就处于一个较危险的局面。

4.当你需要减速或停止时，要提前点刹车，让你后面的车子知道你要减速了，让他要不也减速，要不让他有机会换到超你车。绝对避免到最后时间才来急煞车当您会安全，能安全时，您离本质安全型驾驶员就不远了

驾驶员提高安全意识培训 第2篇

冬季来临，恶劣天气频繁出现，路况也变得相对复杂，非常容易发生交通事故。为进一步提高出租车驾驶员冬季安全行车意识，有效遏制各类事故，我公司加强冬季行车安全教育的力度,要求各分公司采取行之有效措施，抓好道路行车安全。

出租车驾驶员是与车辆、行人、乘客安全息息相关的一个重要群体，其安全工作至关重要。通过研究分析，交通事故往往是因为驾驶员安全意识不强造成的，所以，公司希望通过这次交通安全知识讲解，来提高广大驾驶员朋友的安全出行意识。

据保险公司统计显示，冬季交通事故发生率要高于其他季节。同时在冬季清晨，气温较低，路上往往结有薄冰，很容易让驾驶员掉以轻心从而产生事故。尤其是出租车司机，整天行驶于大街小巷，行车安全就显得更为重要。那么如何在冬季行车时减少交通事故率?冬季行车要注意哪些？

在有薄冰的道路上行车，司机要尽量走直线，不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。会车及过弯时都要提早减挡减速。下坡时也要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻，保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。在夜间停车更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎有被冻住的可能。

在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制车速，让发动机来制动。尽量不要踩制动，必要时可以用手制动来控制车速。因此冬季行车切记不要高速，而且必须与前车保持一定的距离，否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。当车辆速度降下来以后，可以再辅以踩制动控制车速。有经验的司机表示，在有冰的路面上行车，靠减挡来减速是主要的，踩制动减速只是辅助。

冬季驾车，最怕遇到的就是雪天了。在雨雪天气行车时司机应做到“慢行”、“多看”、“留量”、“稳开”。

一是“慢”：对于驾驶手动挡的司机在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器，轻给油，电喷车的电脑会根据负荷状况自动调整喷油量，输出更大扭矩，让发动机的动力平稳地释放到驱动轮，切忌大脚油门猛抬离合，这样不但不利于起步，还极易造成车辆打滑、方向失控，误撞到其他车辆。

二是“多看”：冬天由于车的内外温差较大，所以很容易在玻璃上结雾，遇有此种情况应及时打开前、后风挡除雾开关，对于前风挡不带加热丝的车辆应将空调送风方向调到“风挡”位置，以确保良好的行车视线。除了勤观察前方路况和三个后视镜外，还要对自己两侧和前面的几辆车都做到心里有数，以便更早地做出判断。尽量不要频繁的变更车道，如果必要变更的话，无论是并线还是超车应先开启转向灯，然后看清后视镜里的路面状况，在确认安全后再变线。

三要“留量”：行车时无论是给自己还是给别人都多留些量，不要争抢车道。永远与前车保持足够的安全距离，遇到情况提前减速，当发现前车制动时，自己也应该马上收油并将脚备在刹车踏板上准备着。制动时看一眼后车的距离，如果后车跟得太近，那么在与前车有量的情况下最好缓踩刹车，虽说追尾是后车的责任，但修车耽误时间是自己的。

四是要“稳”：在雪天行驶时尽量避免急打方向、急起步、急制动，所有动作都要比平时慢半拍，尤其在出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，还要多注意行人和自行车。在冰雪天气爬陡坡时，要注意前后车距离，挂低挡稳住油门一鼓作气爬上去，中途尽量不要换挡。因为低速挡本身拥有更大的扭力，而且行车时车轮的转速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因为力量不够了而被迫停在坡上做坡起或溜车。

驾驶员提高安全意识培训 第3篇

中国交通事故死亡人数居高不下, 原因众多。主要原因大致如下:一是国内的混合交通现状;二是驾驶员的交通安全意识淡薄;三是汽车保有量的激增与道路发展不平衡;其中, 有八成是安全意识淡薄所造成的。

一、驾驶员交通安全意识淡薄是道路交通违法行为频发、道路交通事故多发的根本原因

在现实生活中, 因驾驶员安全意识淡薄而引发的违法行为表现繁杂多样, 严重威胁着交通安全。我国道路交通肇事死亡的主要原因包括超速驾驶、违章超车、酒后驾车、疲劳驾驶、违章会车、逆向行驶和跟车距离不足等。

造成安全意识淡薄的原因很多, 主要是外在的社会环境因素和个人的内在因素影响。在社会环境因素影响方面表现为:首先, 道路交通安全违法行为在社会上普遍存在, 造成很多驾驶员产生“随众心理”;其次、社会文明交通的氛围没有完全形成, 驾驶员未养成自觉遵守交通法规的习惯。在个人因素影响方面表现为:第一、驾驶员法律意识不强, 存在侥幸性, 认为偶尔的违章不会发生交通事故。如:开快车、强超强会、随意变换车道等;第二、驾驶员法律意识不强, 存在顽固性, 职业道德习惯有待提高。如开车时吸烟、闲聊和接打手机等;第三、驾驶员缺乏对企业、家庭和他人的生命财产安全应有的社会和家庭责任心。如躲避参加企业安全教育、开车时不正确使用灯光, 疲劳驾驶等。

二、企业安全管理中提高驾驶员“我要安全”的主动意识的途径

1. 在“引”字上下功夫, 为职工营造“我要安全”的氛围。

面对高风险的职业特点和愈发复杂的道路交通环境, 要强化对驾驶人的宣传教育, 充分利用“声、会、网”等宣传媒体, 广泛宣传报道尊法行车的重要性。组织开展”我要安全我来讲”安全小课堂活动。让驾驶员根据季节特点、道路环境因素、典型事故案例等确定不同的主题, 结合自己工作实际查找自身思想上的不安全意识, 操作上的不安全行为, 剖析事故发生的因素等, 认识到安全对于家庭、集体和社会的责任, 算好经济帐, 真正从“要我安全”到“我要安全”的转变。

2. 在“能”字上下功夫, 增强职工“我要安全”的本领。

“过程决定结果, 细节决定成败”。在交通安全生产管理中设备是安全的基础, 加强驾驶员平时自己动手的能力, 强化设备一级保养。要求驾驶员加强对设备油水电、灯光、转向传动等关键部位的“三检”, 坚持设备“小修及时化、一级保养正常化、二级维护准时化”, 端正驾驶员自觉参加各级安全检查检的态度。不定期的对驾驶员巡回检查进行检查指导, 积极组织应急预案组织培训演习, 有效地提高驾驶员在处置突发事件时的应急能力和实际安全技能。

3. 在“新”字上下功夫, 进一步提升“我要安全”教育效果。

只有不断创新和丰富对职工进行安全教育模式, 才能提高职工的安全管理参与性。可利用现代科技网络手段, 创建飞信平台。借助网络飞信群发的功能, 向全体驾驶员传递最新安全要求;借助其定时发功能, 在突发天气情况出现前, 提前将安全行车要求和注意事项发送到他们手中, 让驾驶员有超前处理的思想准备。选法功能可针对容易出现不稳定情况重点监控人员那和新驾驶员员发出提醒和指令。通过飞信平台不仅消除了安全教育的盲点, 还能实现安全教育动静结合、点面结合。

4. 在“防”字上下功夫, 提升职工“我要安全”理念。

面对愈发复杂的道路交通环境, 要严格做到根据不同的天气、路况, 确定行车风险等级, 逐级控制。车辆调度派车前要个人根据任务对道路、天气, 以及可遇见风险进行分析, 将防范措施对驾驶员详细交底, 控制预知风险。

通过车辆GPS定位监控, 设立GPS监控平台, 指定专用电脑和GPS监控员, 实时监督车辆实时的运行动态, 提醒和制止违章, 做到“教”“防“结合, 让驾驶员始终绷紧安全弦, 最大程度地降低违章行车的发生。

5. 从“心”字上下功夫, 打造企业“我要安全“的和谐环境。注重情感管理, 借助家人参与对驾驶员的思想引导。

组织开展“亲人伴我安全行”活动。改变过去由驾驶员书写安全格言和警句, 由驾驶员的亲人在专门制作的亲情卡片上亲笔书写一句嘱咐、一句期盼、一句提醒, 贴上亲人的照片, 放在驾驶室内, 让他们在行车中, 时刻感受到亲人就伴随在自己身边。诸如“你的安全是你给我和孩子最好的礼物, 你的安全是我和孩子的幸福”等等这样可爱、真心、朴实的话语, 让他们深刻地感到自己每出一趟车, 家中妻儿老小对自己的翘首期盼, 从而减少急躁、侥幸和好斗的情绪, 提高驾驶员的自觉安全行为意识。

这一活动的开展, 在2014年一年中, 我单位违章数较之以往下降了60%, 轻微以上事故为零, 起到了很好的收效。

6. 在“情”自上做文章, 提高驾驶员“我要安全”的主人翁意识。通过“访、帮”, 追踪解决司机中存在的问题。

访:就是深入用户、家庭走访慰问, 及时掌握司机的思想动态、工作表现和家庭情况, 通过开展用户回访、家访等形式, 有的放矢的开展好安全行车中的思想工作。

帮:就是做好帮教, 对家庭有困难、, 思想情绪不稳定和业务素质差的驾驶员及时进行帮教, 想方设法帮助他们排忧解难, 解除他们的思想包袱。

通过“访、帮”加深员工与企业的“情感交流”, 让驾驶员有家庭归属感、企业认同感, 提高企业凝聚力, 进一步提升“我要安全”的主动意识。

车辆是靠人去驾驶才能运动的, 因而驾驶员是做好行车安全的主要因素。思想是行动的先导, 有什么样的思想意识就会有什么样的行为。作为企业, 要牢固树立“以人为本”的思想, 充分认识到提高驾驶员“我要安全”的意识, 是保障行车安全的首要因素。

摘要：企业交通管理要牢固树立“安全就是最大效益, 坚持以人为本”的理念, 增强驾驶人员的主动安全意识, 是保障行车安全的首要因素。本文是笔者在工作实践中通过建立良好的载体和途径, 引导驾驶员从“要我安全”到“我要安全”主动安全意识的转变和提高, 进而减少交通事故的预防和发生。

驾驶员提高安全意识培训 第4篇

本次活动由办理交通肇事案件经验丰富的检察官，结合刑事司法案件和驾校学员身心特点，精心选题，有针对性开展了以“真爱生命，文明驾驶”为主题的授课活动。向各位驾校学员介绍了近年来国家、辽宁省及本地区交警肇事数据统计及该院办理的交通刑事案件数据，宣讲了刑法及相关司法解释关于交通肇事罪、危险驾驶罪定罪、量刑的有关规定，并重点讲解了醉驾入刑的有关规定。深入剖析了北镇市近年来发生的典型交通肇事罪案例，同时穿插播放触目惊心的事故图片及演示文稿，使听课学员真切感受交通事故的惨痛后果和触犯刑法要承担的法律责任，引导广大驾驶员们深刻认识到交通违法行为的危害性，使他们进一步增强交通安全意识和社会责任心。

本次活动以案说法，生动活泼、通俗易懂，得到了學员们的一致好评。驾校学员们听了授课后纷纷表示要绷紧交通安全这根弦，自觉遵守交通法规，文明行车，远离车祸。（文/陈晓琳 张运峰）

驾驶员提高安全意识培训 第5篇

一、安全培训教育的作用

安全培训教育是强化员工安全意识和素质，提高员工安全技能水平而进行的各种宣传，教育和培训活动，可以杜绝违章作业，减少操作失误，降低事故发生率。安全培训教育不仅能提高广大员工的安全意识，增强员工安全工作的责任感和自觉性，增长员工的安全知识，提高操作技能，实现“要我安全”到“我要安全，我会安全，我懂安全”的思想转变，从根本上提高员工的安全可靠性。安全文化建设是企业保持长期稳定的安全生产局面，企业的安全文化建设必须借助于安全培训教育，通过各种形式的宣传教育，不仅能提高员工的安全意识和安全技能水平，还能使员工为企业的安全文化建设提供精神动力和智力支持。

二、安全培训教育的方式

安全培训教育不在方式方法上进行变化和创新，就很容易使员工对教育培训产生乏味，使教育培训流于形式，难以取得良好的效果。因此应当以丰富多彩的形式，激发员工主动参与的热情，活跃培训教育气氛，增强培训教育的客观效果。通过专题讨论，使员工在相互启发中思想得到统一、认识得到提高、缺点得到纠正、安全知识得到充实。把安全管理规定、操作规程和岗位职责、应知应会等内容，以填空、选择、判断、简答等题型的方式发给员工，让员工答卷，这样能提高员工学习理论的积极性，并起到相互帮助、共同进步的作用。如何提高员工的安全意识

要加强安全生产的宣传教育力度，要大力开展安全生产法律法规的宣传教育，创造“安全生产，以人为本”的安全文化氛围，把安全提高到一个全新的高度。通过会议、知识竞赛等各种形式学习法律法规，通过张贴安全宣传标语，使全体员工能够认识到现在企业对安全的重视程度，要使员工认识到：现在的安全生产，已经提升到法律的高度，违反安全生产规章制度和操作规程，就是违法行为。要建立一套严明的安全生产管理制度，用安全生产管理制度制约员工在一切生产活动中的行为，增强员工自我保护意识，加强员工的事业心、责任心和上进心教育，这样员工的安全生产意识就可以得到逐步提高。要建立严明的安全生产责任制，把安全生产工作责任落实到人，企业的主要领导要担负第一责任人的重任，充分理解“责任重于泰山”的内涵，自觉坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，始终如一地遵守国家的法律法规，无论在什么情况下，都要保持清醒的头脑，始终把安全生产放在第一位。要培养员工的安全生活超前意识。一是“防在前”

事实证明，很多事故都是可以避免的，之所以会发生事故，只是因为一些管理人员和操作人员缺乏安全防范意识和超前意识，忽略了平时的安全工作，才未能及时发现和排除隐患，直到隐患扩大、恶化，甚至造成严重的后果。要做到防范于未然，必须具备超前预测和预防事故的能力，还要加大安全监督管理的力度，把各项防范措施落实在事故发生之前，将事故隐患消灭在萌芽状态。只有这样，才能牢牢掌握安全工作的主动权，才能使事故的发生率降到最低。二是“想在前”

每天工作前，要坚持做好班前安全教育，思考在工作中应该怎样预防安全事故的发生，要想到通过什么方法、采取怎样的措施，才能保证安全生产。三是“做在前”

驾驶员提高安全意识培训 第6篇

固原精英驾校开展“提高安全防范意识，创优质服务，确保培训质量”专项活动方案

为进一步提高全体教职员工的整体素质，提高全体教职员工的安全防范意识、转变服务方式、确保培训质量。我校自2011年6月20日起，开展以“提高安全防范意识，创优质服务，确保培训质量”为主题的专项活动。通过在驾校内开展多种形式的活动，提高教职员工安全防范意识、提高服务质量、提升培训质量、拓宽教职员工视野、营造浓郁的校园文化氛围，充分发挥全体教职员工的主动性和创造性，使我校安全防范、优质服务和培训质量工作再迈上一个新的台阶，特制定如下活动方案：

一、目标意义

以为提高教职员工安全防范意识，为学员提供优质服务，增强教职员工凝聚力，确保培训质量为目标。

二、组织领导

为了保证此次专项活动的顺利开展，我校成立了“提高安全防范意识，提供优质服务，确保培训质量”专项活动的两个领导小组，常务副校长刘仁为第一组组长，重点负责培训质量和安全工作。党支部书记王登金为第二组组长，重点负责优质服务和校园文化工作。

第一组组长：刘仁

副组长：杨智胜台伟戴银刚

成员：培训部、考试部、招生部全体员工

二、第一组的工作步骤和重点工作

本次专项活动从2011年6月20日开始至7月30日结束，为期四十天，开展以下活动：

1、利用各种形式大力开展宣传活动，营造浓厚的活动氛围。重点是在训练场、考试场地、办公生活区域悬挂宣传横幅和刷帖宣传标语。（第一责任人：杨智胜，第二责任人：刘存学）

2、在驾校训练场、电子考场、办公生活区域设立固定的安全监督咨询服务岗。

（1）培训部每天由两名教练员在训练场安全监督咨询服务岗值班（每人半天，轮班制），负责对训练场地进行安全

监督、学员咨询工作。训练场监督咨询岗值班人员工作职责和内容由杨智胜负责拟定并发到每个值班人员手中。（责任人：杨智胜）

（2）考试部每天由一名安全员在安全监督咨询服务岗值班，负责对考试场地、两个待考试室进行安全秩序排查。电子考场监督咨询岗值班人员工作职责和内容由台伟负责拟定并发到每个值班人员手中，确保考试有秩有序的进行。（责任人：台伟）

（3）招生部每天由一名业务员在安全监督咨询服务岗值班，负责对办公生活区域进行秩序维护及对学员和来访者的引导咨询服务。办公生活区域监督咨询岗值班人员工作职责和内容由戴银刚负责拟定并发到每个值班人员手中。（责任人：戴银刚）

以上每个安全监督咨询服务岗的值班人员，每天值班必须佩带值班袖章，并做好每日的值班记录，对出现的安全隐患或投诉要及时向校领导及办公室汇报。

2、切实抓好安全工作

要在全体员工中贯彻“安全第一、预防为主”的思想，并确保安全工作的一贯性、连贯性，动员全校每一位教职工参加监督安全工作。

(1)组织员工定期学习安全生产、服务理论培训知识，增强员工的安全服务意识，提高安全服务质量，将“安全预

防理念强、服务至上理念高”的思想深入教职工心中。（责任人：杨智胜）

（2）各部室要严格落实我校的安全值勤制度，要求职工要严格执行值班制度，由每组值班组长进行值班分工，明确职责。（责任人：戴银刚）

（3）建立健全安全监督服务机制。若驾校内发生安全事故或因服务质量导致驾校财产有一定损失，对驾校声誉有一定影响的，要求必须及时作出记录，并拍摄现场事故照片，部门要及时上报专项活动领导小组。（责任人：台伟）

3、充分发挥我校电子考场，优质服务的软硬件优势 利用我校电子考场的优势，适时组织我校学员在考试场地模拟，使学员能够熟练掌握考试程序、熟悉考试场地，要求教职员工要耐心细致的解答学员提出的疑问，从而提高我校学员考试的合格率，确保培训质量。（第一责任人：台伟，第二责任人：杨智胜）

以上方案从2011年6月20号起实施，各责任人要各负其责、狠抓落实，确保本次活动取得实效。

（后附：开展“提高安全防范意识，创优质服务，确保培训质量”专项活动的宣传口号）

（此页无正文）

固原精英驾校办公室二O一一年六月二十日

主题词： 提高安全防范意识创优质服务报：固原市运管处、固原市原州区运管所

抄送： 张董事长、集团总公司、刘副校长

发：第一领导小组各成员固原精英驾校办公室2011年6月20日印

固原精英驾校“提高安全防范意识，创优质服务，确保培训质量”专项活动宣传口号

1、一切为了学员，一切服务学员！

2、以培训质量求生存，以优质服务求发展！

3、精英驾校是我家，优质服务靠大家！

4、聚一流的人才，用一流的服务，创一流的管理，争一流的质量！

5、质量是企业的生命，安全是你我的生命！

6、人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全！

驾驶员提高安全意识培训 第7篇

摘要：本文论述了交通安全意识及其特征，驾驶员交通安全意识淡薄的行为表现及其社会危害性；从社会环境和个人因素两个方面分析了安全意识淡薄的形成原因，并提出提高驾驶员交通安全意识的方法和措施。

关键词：驾驶员；安全意识；行为；原因；措施

驾驶员的安全意识及其特征

所谓安全意识是指人们对于普遍存在的安全问题和安全现象的感受及其所采取的态度的总称，是一个泛义综合的概念。它反映了人们对安全问题的心理状态，是社会意识的一种特殊形式。（1）

驾驶员的安全意识是通过感觉、知觉、记忆、思维、想象等对现实安全准确而清醒的认识，对外在客观事物的安全状态进行正确的判断，对自己的行为有意识的进行决策和控制，使自己或他人免受伤害。驾驶员的交通安全意识主要体现在驾驶员个人的社会责任感、驾驶道德、操作技能，对道路交通法规的遵守以及交通安全知识的掌握与运用。包括善待生命、珍惜生命的健康意识；事故严重、灾害频繁的风险意识；预防为主，防范在先的超前意识；行为规范、技术优先的科学意识；时刻注意安全的警觉意识。反之，则是交通安全意识淡薄及弱化的表现。

根据其特点，交通安全意识分为初级、高级和超脱三层境界：（2）(1)初级境界：它是以不发生交通事故为准则。人们主要关注交通事故给社会带来的危害而致力于采取措施，抑制交通事故发生；（2）高级境界：就是在参与交通活动时，不仅注意自身和他人的交通安全，而且时刻规范自己的交通行为，自觉维护交通秩序；（3）超脱境界：不但具有高级境界的安全意识和行为，而且能从社会角度考虑交通安全的全局性问题。它是自尊自爱意识、大众意识、遵章守法意识的完美结合，是社会主义精神文明高度发达的象征。

驾驶员交通安全意识淡薄的违章行为及其社会危害性

2.1 安全意识淡薄的违章行为表现

意识决定行为,交通安全意识影响和支配着驾驶行为,交通安全意识淡薄必然引起交通违章行为的发生。在现实生活中，交通安全意识淡薄的违章行为表现繁杂多样，超负荷运转，疲劳驾驶；超速行驶，无牌无证驾驶，遮挡、涂改号牌，闯红灯，转向不打转向灯，违章超车、会车，违章挤道、占道、抢道、逆向行驶，开车不系安全带、聊天、打手机等等；这些交通违章违规行为严重威胁着交通安全。交通部门对交通肇事死亡的主要原因进行统计分析，驾驶员超速行驶、违章占道行驶、不按规定让行、违章超车、酒后驾车、疲劳驾驶、违章会车、逆向行驶和纵向间距不够9种交通违章行为是主要原因，其中，超速行驶是最主要 的，占23.13％，其次是疏忽大意，比例达21.86％，疲劳驾车的比例为13.11％，还有违章驾车、判断错误和违章停车所造成的事故也占有一定比例。

2.2 交通安全意识淡薄的违章行为对社会的危害性

交通安全意识淡薄的违章行为是引发交通事故的直接原因，它严重威胁着交通安全，也给社会政治经济带来严重后果。据公安部交管局公布2009道路交通事故情况，本全国共发生道路交通事故238351起，死亡人数高达67759人，275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。频繁多发的交通事故不仅造成人民群众生命财产的巨大损失，而且严重影响了社会和谐与稳定，妨碍了经济建设和社会发展，并引发了一系列的社会问题：一是对家庭的伤害和破坏，甚至造成人亡家破;二是给社会造成很大负担。由于交通事故造成人员伤亡，给社会福利部门增大了工作难度，加重了社会负担；三是引发社会治安案件。个别驾驶员因为违规违章受罚心怀怨恨，无故闹事，扰乱社会秩序；四是引发民间纠纷。发生交通事故后，因误认交通管理部门处理不公而产生过激行为，有的会触犯法律，走向犯罪道路。（3）交通事

故所引发的社会矛盾应引起我们高度的警觉和重视。

驾驶员交通安全意识淡薄的形成原因

造成驾驶员交通安全意识淡薄的原因很多，但归纳起来，不外乎两个方面：一是外在的社会环境因素影响，二是内在的个人因素影响。

3.1 社会环境因素影响

3.1.1 交通违规违章现象在社会上普遍存在，很多人见多不怪并产生“从众心理”。最近修订的交通安全管理法，加大了对违规违章的处罚，交通安全管理部门也依法加大了查处力度，交通违法行为得到一定遏制，但各种违规违章现象还是普遍存在，时时发生，成为一种社会“常态”。违章违规现象的社会普遍性也使一些驾驶员错误地认为“法不责众”，产生一种“从众心理”，不考虑个人对交通安全应承担的责任和义务。这样的“骨牌效应”，对社会的交通安全产生了很大的负面影响，也是违规违章行为“久治不愈”的结症所在。

3.1.2社会尚未形成文明交通的良好氛围，交通法规还未成为人们自觉遵守的行为准则和道德习惯。就目前的现实而言，交通安全问题还没有真正引起人们普遍的高度重视，交通法规的贯彻落实还没有完全到位。在某些驾驶员的心目中，交通安全只是一句口号，是职业的一种提示，是培训中的一句教导，是宣传中的一幅标语，是培训教材中的一个符号，除此之外并没有在具体行动中体现任何价值和意义。社会上不少人对各种违规违章行为也是熟视无睹，习以为常，听之任之，不纠正，不制止，有的甚至明知可预见的交通违法行为会危及到人身的安全也无动于衷。诸如此类的近似于麻木的思想，助长了驾驶员交通违法的歪风习气。

3.2 驾驶员个人因素影响

3.2.1法制观念不强。有些驾驶员交通违法并非不知法，不懂法，而是法规意识淡薄，明知故犯。对遵守交通法规“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”，甚至错误地认为“法规是死的，人是活的，只要不出事，就是好样的”，无视法规的严肃性。

3.2.2道德观念模糊。道德观念缺失比一次交通违章更可怕。驾驶员职业道德出现偏差，就会改变行为方式和为人处世的态度。如：开“英雄车”、“斗气车”、“霸王车”，不觉愧疚，反感到某种英雄式的自我满足；在随便停车而引起交通堵塞时，不觉难堪，反行若无事地享受其“言行自由”；在弄虚作假逃避了交警检查处罚时，不羞愧改过，反因认为手段高明而自鸣得意。（4）

3.2.3社会责任感缺失。驾驶员职业的重要性在于它直接关乎着人的生命财产的安全，而有的驾驶员缺乏对自己和他人生命应有的珍惜和尊重，缺乏对国家、集体、家庭和他人的生命财产安全应有的责任心和高度负责精神，开起车来，把责任、安全、家人统统抛脑后，任所欲为，不计后果。丧失了社会责任感，缺乏安全意识、行为准则和道德规范。

3.2.4 安全与利益关系不清。交通安全关系到人的生命和财产安全，安全意识淡漠就是对生命的淡漠，但在现实生活中，他们不懂“皮之不存，毛何附焉”的道理，摆不正安全与利益之间的关系，为获取更高的经济效益，甘冒事故风险超载、超速；为蝇头小利不惜以个人或他人的生命财产作赌注，以违章作为实现价值的“捷径”，甚至有“要想富就不能将交通法规顾”的错误观念。

4．提高驾驶员安全意识的方法及措施

提高驾驶员交通安全意识，首先要加强驾驶员的法制和安全教育，组织驾驶员定期学习交通法规，强化驾驶员的安全意识、事故防范意识和法制观念，提高遵守交通法规的自觉性；二是加强驾驶员的道德文明教育，使驾驶员树立正确的人生观、价值观和高尚的道德情操，养成文明驾驶的良好习惯。遇事要遵章守纪，礼让三先，理解和尊重别人，保护他人的生命和财产安全，自觉遵守交通法规，维护交通安全；三是要加强驾驶员的责任意识教育，增强驾驶员的社会责任感，让驾驶员明白自己所承担的维护自己和他人生命安全的重任和保障交

通安全的社会责任。时刻把“安全第一”放在心上，坚决杜绝一切违章违规行为的发生，保障行车安全；四是加强驾驶员的心理健康教育，培养驾驶员的情绪控制和心理调节能力，如发现驾驶员有影响行车安全的不良情绪和心理障碍及时疏导，消除不安全的心理隐患，保证驾驶员的身心健康；五是要加强交通安全管理，管理出安全，管理降事故，要加大安全监控设备投入，完善安全监管措施，扩大监管范围，加大监管力度，消除监管的“死角”和“盲点”，预防和阻止违章违规行为的发生。

驾驶员提高安全意识培训 第8篇

做好煤炭企业安全生产技术培训工作, 是防止煤矿事故发生的一项重要措施, 也是全面贯彻“安全第一, 预防为主, 综合治理”的安全生产方针, 全面提高煤矿职工的安全技术素质的有效途径。据有关部门对煤矿安全事故的原因分析, 全部事故都是事先可以预防的, 究其原因, 导致事故发生的主要因素之一, 是职工的安全意识淡薄, 责任心不强。因此, 在煤矿安全培训中有必要加强安全意识教育。

一、鉴于煤矿职工安全意识淡薄的心理, 从心理学的角度探讨职工安全意识淡薄的原因

1.麻痹心理。

有的职工由于从事的工作是经常干的工作, 自认为一切都熟悉, 导致思想上麻痹大意, 没有注意到作业中出现的新情况、新问题, 仍以习惯的方式去对待, 结果导致事故的发生。

2.从众心理。

有的职工由于平时不注意学习安全知识和操作技能、安全素质低, 对作业中应注意的安全问题模糊不清、不能察觉自己的违章行为, 自己不动脑, 事事依赖别人。一遇到稍不熟悉的问题, 别人在违章操作时不但不制止, 自己也稀里糊涂跟着干, 以至做出愚蠢的荒唐事。

3.侥幸心理。

由于偶然的、意外的原因而得到成功或免于灾害, 是人产生侥幸心理的原因和根源。在现实工作中, 发生侥幸心理的人时有所见。不是不懂安全操作规程、也不缺乏安全知识, 而且技术水平也不低, 是“明知故犯”。觉得违章不一定出事, 出事不一定伤人, 伤人不一定伤己。

4.惰性心理。

也称为“节能心理”, 是指在工作中尽量减少能量支出, 能省力便省力, 能将就凑合就将就凑合的一种心理状态。干活图省事, 嫌麻烦。总想节省时间, 得过且过。

5.压抑心理。

有的职工不安心本职工作, 人际关系紧张或生活中的不顺心等诸多原因, 精神上压抑, 导致心理疲劳, 结果作业中精力不集中, 警觉意识减弱, 责任心下降, 反应迟钝, 甚至会失去自控能力。

6.逆反心理。

有的个别职工有一种对抗心理, 无组织、无纪律、不服从领导, 你说东, 他偏西, 为所欲为;甚至有挺而走险的, 结果酿成大患。

7.逞能心理。

这是一种对安全生产极为有害的心理。争强好胜、易冲动, 为了表现自己“突出”, 往往不顾客观条件, 过高估计自己, 不懂装懂, 只考虑一时的痛快, 甚至失去理智, 明知是违章, 有危险, 但偏要去干, 结果害人又害己。

8.好奇心理。

好奇心人皆有之, 是对外界新异刺激的一种反应。以前未见过, 感觉很新鲜, 乱摸乱动, 使一些设备处于不安全状态, 而影响自身或他人的安全。

二、在煤矿安全培训中强化安全意识教育的对策

安全工作依赖于物质和精神两个方面, 物质的主要是安全设施, 精神的主要是安全意识。广义的安全意识, 包括有关安全的意愿、意识、知识等。如何强化职工的安全意识, 必须遵守安全实践中的三大法则, 即安全知识胜于安全设施、安全意识强于安全知识、安全意愿优于安全意识。

明白了为什么, 职工才能主动地去学习安全知识, 主动地去学习安全技能, 才能把企业的各项规章制度落到实处。一个不具备安全生产意愿的职工, 一定不具备主动履行职责的行为。

安全意愿是安全意识的前提和基础。因此, 安全培训要从学员的安全意愿入手, 用意愿强化意识, 用意识保证安全。

要让学员形成强烈的安全意愿, 教师就需要从情感角度入手, 有了情感依托, 才会有态度的转变。

第一, 要使学员知道“安全是为了谁”, 才能从“要我安全”变成“我要安全”。

明白“安全为了谁”, 学员才能理解工作单位管理层的良苦用心, 才会清楚为什么要那样做。一个个安全制度, 才能当成是有效的保护;一次次安全教育, 才能当成是善意的提醒。安全教育才能入脑入心, 安全意识才能在深处扎根, 正所谓是“我要安全”。

第二, 要使学员知道“安全为了谁”, 才能警钟长鸣, 紧绷安全弦。

现实生活中, 很多人不是没有一点安全意识, 而是不能长期保持安全意识, 很多事故往往就发生在一时的疏忽上。究其原因, 要么是不觉得安全重要, 要么是长时间的生产安全出现“安全意识疲劳”。

明白“安全为了谁”, 学员才可以战胜单调、枯燥和紧张, 消除麻痹等意识, 克服“安全意识疲劳”, 保持安全警惕性。

第三, 要使学员知道“安全为了谁”, 才能让安全成为一种习惯。

“习惯决定性格, 性格决定命运”, 人生成败在于习惯, 安全与否也在于习惯。习惯性违章, 违章成为习惯, 习惯会让人抱憾终生。

安全也可以成为习惯。只要人们明白“安全为了谁”, 就可以保证“第一次就做对”。当职工心中有了安全意愿, 第二次做对就不存在问题。正确的一再重复, 就会形成习惯。安全的习惯, 会让人终生受益。

明白“安全为了谁”, 是安全意识之母, 是安全工作之魂。

我们每个人都离不开爱。爱人和被人爱, 是生活的全部。家人的关爱, 是最普遍的形式。然而, 家人的爱, 在突如其来的变故中会显得无比脆弱。“幼年丧父, 中年丧夫, 老年丧子”, 是中国人早就认识到的人生三大不幸。在和平的环境中, 除了疾病, 事故是造成一个人人生三大不幸的罪魁祸首。在教学中教师要告诫学员在工作中:

第一, 莫忘子女的祝福。

第二, 莫忘爱人的心愿。

第三, 莫忘父母的期盼。

在教学中可以把集团公司内部发生的一些事故案例的相关人员请进课堂。让伤残职工或工亡家属“现身说法”:残疾工人坐着轮椅讲述自己是如何伤残的, 伤残之后如何地痛苦;女儿讲父亲是如何工亡的, 工亡之后给家庭带来什么样的悲痛和困难等等。也可以用一些影像资料、图片资料等来感化学员, 动情的同时反思自己的安全行为, 并让学员进行假想, 如果自己残疾或不在了, 孩子的成长道路上会受到哪些伤害?对孩子幼小的心灵会有哪些影响?夫妻又称伴侣, 没有了伴侣的路会是什么情形?可怜天下父母心, 为了不让父母伤心, 你应该怎么做?这样每一位学员都会陷入沉思, 更加明确自己身上肩负的责任, 从而有了“我要安全”的意愿, 进而提高了安全意识, 自觉地遵守各项规章制度, 努力做到“四不伤害”。

职工安全意识的高低, 同安全生产有着十分密切的关系, 对保护职工生命和国家财产不受损失有着重要的影响。因此, 在安全培训中, 教师有必要提高安全意识教育, 并将它贯穿始终。

参考文献

[1]贾宗太.煤矿特殊工种安全培训的几点经验[J].煤炭高等教育, 2003, (05) .

[2]臧松清.关于如何提高安全培训效果的思考[J].煤炭科技, 1997, (03) .

驾驶员提高安全意识培训 第9篇

关键词：安全意识 安全事故 安全培训 培训质量

安全生产历来是我们党和政府高度重视、人民群众十分关心的一个重大突出问题。长期以来，我们的各级政府、各企事业单位为确保安全生产，制定出台了相应的法律法规条文以及相关的安全管理规章制度等，采取了一系列行之有效的安全保障措施，通过实施取得了明显的成效。

但在当今社会快速发展、经济效益大幅度提高的同时，伴随我们而来的安全问题更加突出，各类安全事故不断发生，给国家和人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁，尤其是近年来的一些重特大恶性事故的频频发生造成了国家和人民群众生命财产的重大损失。

一个又一个的生产安全事故、一次又一次的血泪教训证明，安全是一个大问题。笔者认为要想实现真正的安全，把“安全第一、预防为主、综合治理”的方针贯彻到实际工作中去，将安全隐患扼杀于萌芽阶段，根源在于切实提高全体从业人员的安全意识，抓好安全培训教育工作。因此，提高全社会高度重视安全的思想意识、提高安全培训质量尤为重要。

一、加强安全法规和安全知识的宣传教育力度

现在是法制社会，每个人都要学法、知法、用法，最重要的是守法。特别是从业人员更应该用法律法规去规范自己的行为，在工作过程中自觉遵纪守法，提高法律意识，保障自身安全。正如今年全国安全生产工作会议上国家安全生产监督管理总局局长杨栋梁强调的： “紧紧抓住法治这条主线，树立法治思维和法律信仰。切实加强安全生产法治宣传，营造全社会遵法、学法、守法、护法的氛围；切实把安全生产纳入法治轨道。”

首先，要大力开展安全生产法律法规的宣传教育，把安全提高到一个法制化的高度，在以法治国方略指导下，实现以法治企、以法治安的全新局面。通过培训教育等各种形式，使从业人员能够掌握法律法规的理论知识，使大家认识到安全生产已经提升到法律的层面，从而自觉遵守安全法律法规之规定、自觉遵守规章制度和操作规程，为实现企业的安全生产提供可能。

其次，还要扎实普及安全知识，强化安全意识。因为只有安全意识提高了，人们才能自觉地把安全知识转化为安全行为。要解决这一问题，需要培训机构的大力投入、企业的常抓不懈、个人的积极努力，三方紧密配合，才能使安全意识提高不再成为一句空话。

二、强化安全第一意识的自觉提升力度

在今年全国安全生产工作会议上，国家安全生产监督管理总局局长杨栋梁强调： “要进一步解决好安全生产的摆位问题，在任何情况下，安全生产都是第一位的，不是第二位，更不是第三位。像过去一度存在着的说起来重要、干起来次要、忙起来不要的状况，必须彻底改变。”

在现实生活工作中，对于安全第一的认识，确实是存在着说的比做得多，甚至是光说不做的普遍现象，这也正是为什么我们国家安全生产的方针提了这么多年，到现在安全生产还不尽如人意的根本所在。

“安全第一，预防为主，综合治理”是安全生产长期坚持的指导方针。“安全第一”就是任何时候都把安全放在第一位，说明了安全工作在生产过程中的重要地位；“预防为主”强调了抓安全工作中要预先发现事故隐患，采取相应的防范措施，把事故消除在萌芽状态。

事实证明，很多事故之所以会发生事故，就是因为从业人员缺乏安全第一和安全防范意识，未能及时发现和排除隐患，直到隐患扩大、恶化，甚至造成严重的后果。关于这个问题，笔者在教学中始终强调，假安全思想是要不得的，这个方针不是让背的，也不是考试时能答到卷子上就行的，方针是让大家理解并在实际工作中去遵守和执行的。要让学员领会到安全第一真正的含义，摆正安全第一的位置。这样在工作中才能牢牢掌握安全工作的主动权，使事故的发生率降到最低，真正做到安全生产。

三、强化安全责任意识

安全是一个企业的头等大事，是企业发展的坚强保障。据调查研究表明，一个单位人员的素质越高，发生事故的几率就越低。因此，提高人的安全素质就成了培训工作的重心所在。

强烈的责任意识，反映了一个人的精神状态和思想品德，责任意识强的人，无论在什么地方、在哪个岗位上，都会牢记自己的责任，认识到自己所处位置的重要性，认真做好每一项工作，自觉把自己摆在主人翁的位置，在实际工作中，做到要表里如一、言行一致、精益求精、一丝不苟，做到四不伤害，把安全装在心中，切实做到无愧于企业、无愧于同事、无愧于自己。只有每个从业人员都能够忠于职守，爱岗敬业，增强责任意识，履行岗位职责，安全生产才能又好又快地发展。

四、发挥学员积极参与思考的主动性

安全培训班的学员大都有自己的职业经历和社会经历，是有着丰富实践经验的成年人，再加上年龄、学历、职务等个性化差异较大，他们对问题有自己独特的看法。因此，在教学中如何调动他们的积极性，使教学的理论知识与他们的工作实际紧密结合，引起他们的思考与兴趣是教学的关键。鉴于这种情况，教学方法必须多样，观点必须鲜明，知识必须有用，以此正确引导学员的自主参与意识和求知欲望，让学员自觉参与到教学中来。

采用研讨式教学或案例教学能很好地解决这一问题。用开放、互动的研讨方法能让来自不同单位的学员就同一问题亮出自己的观点和看法，互相启发，互相学习，使学员在已有经验的基础上，发现新东西，创造新方法，解决新问题，从而形成新颖、富有创造性的思维品质，解决现实工作中不能解决的问题。

再比如引用案例教学时，案例内容应注意实用性和可操作性，发挥学员积极主动参与的意识，对案例进行分析，给其诊断，找出病因，结合所学的理论，和单位安全现状做出正确分析。通过案例进一步深刻掌握所学的安全理论知识，做到举一反三，把事故责任依据法律法规划分清楚，把安全生产事故带来的危害阐述完整，从而使学员能从中找到解决安全工作中的实际问题的方法，吸取经验教训，让类似的事故不再重演，安全培训教育才算达到了根本目的。

五、针对学员的实际心理强化学以致用

安全培训教学不同于全日制的教学。安全培训时间短，任务重，针对性强，目的明确，学员大都是以求新、实用为知识取向。所以，如何在有限的时间内让学员把应知应会的安全知识与技能尽快掌握并应用于实际工作，更好地服务于企业，是培训教学的终极目的。因此，教学设计就应注重实操的内容，把有些空泛、难懂的理论知识虚拟成实际工作任务，提高学员的学习积极性与实效性，以达到学以致用的原则。

总之，提高从业人员的自我安全意识，提高培训教学质量，是需要全社会参与、齐抓共管，每个人共同努力才能做到的。但只要努力，我们目标就一定能实现。

驾驶员提高安全意识培训 第10篇

摘要：机关事业单位驾驶员的言行举止是机关事业单位的形象，是普通老百姓看待政府机关工作作风的一扇小窗户。作为一名驾驶员要不断提高自己的服务意识，牢固树立为领导服务、为机关服务，为机关事业单位的发展服务的思想。

关键词：机关事业；驾驶员；服务意识；

驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立司机形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。本人从事多年的机关事业单位驾驶员工作，较好地完成了领导交给自己的各项工作任务，结合自己的工作体会，就如何提高政府机关事业单位驾驶员的服务意识，谈谈自己的看法。

一、加强教育，转变提高服务意识

我们要转变思想，认识服务的重要性。作为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，但服务意识往往没有明确的界定。以前我们的工作要求仅仅是干满勤站满点，主动热情得对待乘客，而如今我们要从更高的层面来理解服务，服务不仅要以积极主动热情为目标，更重要的是以满足乘客需要为己任。只有热情、真诚地为乘客着想，才能带来乘客的满意。不论我们有多么好的车，驾驶技术多么优秀的驾驶人员，如果服务不完善，乘客便无法真正的满足，这就要求我们有完美服务的意识，和敏锐的感知力。树立良好的服务意识，以细微的服务、真诚的微笑、如火的热情接待四方来客，是我们每一位驾驶员服务的宗旨，只要心中有了这个意识，我们的驾驶员就具备了成为一名优秀驾驶员的基本条件，也更能体现出驾驶员的优良职业道德。

重点要突出强化车队驾驶员的责任意识，不断增强车队驾驶员的对本工作的职业责任感，通过对驾驶员进行安全和驾驶技术学习教育不断强化驾驶员的职业责任感，安排专门人员负责驾驶员的教育管理工作，每周固定进行一次安全学习培训，增强驾驶员服务意识及安全意识，对不安全的因素进行反复查找，及时采取有效措施解决问题。在教育过程中紧紧围绕安全、服务的主题，使大家时时刻刻都要记住“我是干什么的，我的责任是什么，我是不是尽好了责任”。长期的责任意识教育，让大家明白了自己的职责，把履行职责作为一种习惯、一种常态，在思想上筑牢了安全服务防线。

二、完善制度，加强落实

结合机关事业单位车辆管理的自身实际情况，细化各项规章制度。完善《驾驶员岗位目标管理办法》、《车辆维修保养制度》、《车辆使用管理办法》、《油料使用管理办法》等一系列规章制度，并认真加以实施。驾驶员必须严格遵守车辆管理的规章制度进行规范服务，从而提高服务水平，加强对车队驾驶员的管理教育，以良好的工作作风做好车辆服务。深入贯彻服务为本安全是根的指导思想严格执行制定的相关的防范措施，抓好各项规章制度的落实。严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》中的相关规定，熟练掌握特殊天气、危险路段的驾驶技术，熟练掌握转弯、会车、掉头、倒车时的技巧，熟练掌握车辆在高速公路上行驶时各项技术要求。

要规范加强安全管理制度的落实，制度不能只停留在口头，要切实落实到行动，要加强安管人员的责任心，认真分析事故原因，查找薄弱环节和安全管理中的死角、盲区。进一步对驾驶员进行安全意识、驾驶技能和职业道德的培训教育，要认真分析事故原因，查找事故根源，同时通过各种有效的手段，多样的形式，对驾驶员进行再培训、再教育，加深印象，提高全体驾驶员的安全意识，强化驾驶技能的培训，消除驾驶工作中不良心态，从细节抓起，做到人人讲安全，人人抓安全。严格执行派车单制度，加强车辆管理，对驾驶员进行职业道德教育，做到不以车谋私，杜绝私自出车。严禁超速行驶，严格禁止酒后驾车。严格执行车辆管理规定中的准驾证制度严禁私自带人和严禁将车借给他人使用。在车辆调度中防止疲劳驾驶，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时。长途行车（单程100公里以上）车况必须由交通安全检查组进行行车前检查。为保证交通安全，做好基础管理工作，要细要认真。

三、发挥党员群众小组作用，开展自查自纠

充分发挥党员同志的先锋模范和带头示范作用，在不断提高驾驶技术和服务水平的同时，注意发挥模范带头作用，以自己的良好形象带领群众开展工作，努力使自己成为群众学习标杆。做好驾驶员的思想政治工作，消除思想情绪，解决实际问题。使驾驶员不带情绪出车，发现情绪不稳定时，暂时不安排驾车外出工作，严格执行车辆的三检制度，提高员工自觉遵章的能力和意识做到警钟长鸣。

坚持开展自查自纠活动，车队要结合自身线路的实际，重点的开展违章检查，要坚持每月一次违章、肇事人员恳谈会及日常驾驶员的帮教工作，坚决杜绝“四害”违章，采用一切可以利用的手段，坚决把违章现象压下来、事故起数压下来。才能使广大驾驶员自觉遵守交通法规，自觉纠正各种违法行为，确保安全营运。坚持做好事故隐患排查工作，对确立的危险路段进行排查，杜绝超速行驶。认真落实车辆安全检查制度，坚持“四不放过”排查安全隐患，要把违章当事故看，把小事故当大事故对待，完善各项管理制度和加大制度执行监管力度，每月对事故违章人员召开恳谈会，开展形式多样的安全教育活动。

四、努力提高车队保障水平

为把“提供一流服务保障”不断引向深入，要求车队的全体同志都能够遵循一条不成文的规定，那就是时刻注意主动征求领导、用车单位和乘车人的意见、要求以及建议，自觉建立沟通平台，不断完善和深化服务标准、服务内容和各项措施。在车队内部，通过每周一的例会，大家相互交流思想，互通信息，反馈服务对象的意见和建议，主动提合理化建议，从自身服务上找差距、找问题、定措施，充分调动每个驾驶员参与管理的积极性，有效促进了服务质量的提高。建立“公示栏”、“安全学习栏”，及时通报车辆运行情况，定期公示车辆运行情况、经费使用情况和百公里耗油量；利用“安全学习栏”相互交流安全行车的小经验、小技法、小贴示和小剪报，互相切磋技艺，共同提高业务水平。通过沟通，消除误会、化解矛盾、增进理解；通过互动交流，完善措施、强化管理、不断提高服务水平和管理效能。

制定出台《车辆油料使用管理办法》和“车辆油料使用管理办法流程图”，从计划、采购、使用、监督、核销、备案等各个环节加以细化，定车、定卡、定点、定量，进一步明确责任、义务和奖惩办法，使油料管理工作逐步走上规范化轨道。每个月的用车台数、行车里程、维修经费、耗油总量等各项指标一一列成表格，进行对照分析，找出关节点和存在的问题，制定出改进方法和对策。选树标杆车、模范驾驶员，引导大家向身边的先进学习，努力营造比学赶帮超的良好氛围，激励每名驾驶员从日常工作的小事做起，让人生的价值在平凡的工作中增值升华。

参考文献：

1、汽车驾驶技术教程

罗俊杰主编

人民交通出版社

2、汽车驾驶员管理制度

驾驶员安全培训 第11篇

为了加强施工车辆的安全管理，提高驾驶员的安全防范意识，保障施工过程中人车安全，按照安全操作规程进行作业，不得违章作业，确保工程施工正常进行作业。对施工车辆驾驶员做一下要求： 一般要求：

1.驾驶人员必须持证上岗。（驾驶证和相关资质证书）

2.驾驶人员必须遵守交通法规。不能酒架，不疲劳驾驶，不带病作业。

3.驾驶员要责任心强，技术熟练，经验丰富。

4.在道路上行驶时，要做到不超车，不强道，对行人及地方车辆要礼貌避让，注意安全，文明驾驶。

5.在便道行驶时要限速在20KM/h。施工车辆再通过交叉路口时，要提前鸣笛，减慢车速，提醒交叉路上的行人及行车，行车时应做到“一慢，二看，三通过，保证行车安全。

6.驾驶员在出车前应对车辆进行检查，如“发动机，制动，离合器，转向，车胎，灯光，喇叭，燃油，润滑油，液压油等。基本要求;1.驾驶员积极参加业务学习和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故；操作特种设备人员应按安全操作规程作业。

2.热爱工作，必须服从调派，听从指挥不准出私车，牢固树立服务思想，遵守劳动纪律，不搞特殊化，坚守岗位，不擅离职守，做到随叫

随到。

3.爱护车辆，坚持定期检查制度，不开带病车，确保行车安全。按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。

4.认真执行中心规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。

5.在驾驶过程中要礼让三先，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。

6.严禁工作时间饮酒；不准酒后架车；不准将车交非司机驾驶；不准开与证件不符的车辆。

7.乙方应遵守工地的各项规章制度，严禁穿拖鞋、背心上班，工作前禁止喝酒，工作中严禁打闹和开玩笑，违者按项目部相关规定进行处罚。

8.应服从工地领导的安排。但在不符合安全生产要求的情况下，如强令要求冒险作业，有权拒绝操作。

9.在操作前必须对自身的安全保护设施进行检查，符合要求才可进行施工，不符合的要向上级汇报，不得冒险作业。

10.特殊工作人员必须持证上岗，非操作人员不得玩弄机械设备，违者按项目部相关规定处罚。

11.有违章操作、违反规章制度等，经指出后仍不改的，项目部有权对其处罚，直至辞退，违者按项目部相关规定进行处罚。

驾驶员安全培训 第12篇

1、驾驶车辆上路要具备哪些条件？（1）随身携带驾驶证，驾驶准驾车型；

（2）车辆定期检验合格；备有注册的机动车行驶证和检验合格标识、机动车交通强制保险标识；

（3）车况良好，刹车、转向、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等安全设施和设备要齐全有效；

（4）时刻保持交通安全意识。

2、最易发生交通事故有哪些原因？（1）车辆出发前未做安全检查；（2）超速、开快车；

（3）长途、长时间开车，精神体力不佳；（4）酒后开车；

（5）随意超车、乱换车道、蛇行；（6）在高速公路行使路肩；（7）未保持安全距离；

（8）不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做其它事情等；（9）闯红灯、闯平交道；（10）转弯时未减速慢行。、驾驶机动车不得有下列行为： 在车门、车厢没有关好时行车；

在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品； 拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为； 下陡坡时熄火或者空挡滑行； 向道路上抛撒物品

驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品；

连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟； 在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。、有下列情况不要驾驶车辆： 饮酒；

服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，镇静或抑制性药品，服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，镇静或抑制性药品

患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，过度疲劳。

二、出车前的安全准备

1、对车辆各主要机件的基本技术要求：（1）四动：发动机运转正常；制动“一脚有效”；转向 “一手能转动”；润滑性“一人能推动”，底盘各部 件润滑良好。（2）四全：蓄电池电足；灯光明亮完好；喇叭响亮；雨刮 灵活自如。（3）四不漏：全车无漏油、漏气、漏电和漏水。（4）四清：蓄电池清洁、空气、汽油和机油清洁。（5）五足：轮胎气压、润滑油、冷却液、燃油和蓄电池电 解液足。（6）四无：机件无过热；无异响；车身无歪扭；随车工具 无丢失。

2、出车前应进行那些日常维护工作？（1）清洁汽车外表；检查门窗、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与车窗升降器等；（2）检查水量、机油量、液压油量、燃油储量、电池；（3）检查行车证件、牌照、喇叭、灯光是否齐全、工作有 效、安装牢靠；（4）检查转向机构等连接部位是否有松旷、安装是否牢固 可靠；（5）检查轮胎气压，并清除胎间及胎纹间杂物、小石子应 挖出；（6）检查轮毂轴承是否有松动，需到修理厂检查；（7）起动发动机，察看仪表工作是否正常，查看是否有报 警灯亮，检查发动机有无异响；（8）检查有无漏水、漏油、漏气、漏电现象。

道路行车安全、驾驶过程中的误区

（1）夜晚远光灯越强行驶越安全：远光会使对方看不清道路或产生厌烦心理，甚至远光报复，导致事故发生。远光会使对方看不清道路或产生厌烦心理，甚至远光报复，导致事故发生。

（2）习惯性踩离合器是减少麻烦的办法：紧急制动切勿踩离合器，踩下离合器车子会更快。

（3）汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；（4）习惯停车后直拉紧手刹；

（5）单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；（6）高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；（7）汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；

（8）遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；（9）开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；（10）将驾驶座椅调得越靠近方向盘约有安全感；

（11）高速行驶时一边的轮子突然压到积水（各类油类液体、冰雪）的 路面很危险；（12）光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；（13）习惯开快车的人驾驶技术高。、夜间行车安全注意事项（1）夜间行车中遇有对向来车，不要一会踩踏板，一会向右转方向，要切实注意右侧行人和自行车。（2）夜间行车要注意从左侧横穿马路的行人，（1）夜间行车中遇有对向来车，不要一会踩踏板，一会向右转方向，要切实注意右侧行人和自行车。（2）夜间行车要注意从左侧横穿马路的行人，尤其是国道,遇到隔离带或花坛隔离带,最好是靠第二车道行驶,避免隔离带中有人突然冲出来。尤其是国道,遇到隔离带或花坛隔离带,最好是靠第二车道行驶,避免隔离带中有人突然冲出来。（3）要严格控制车速。（4）要注意跟车距离。要尽量拉大跟车距离，以防追尾事故发生。（5）要尽量避免夜间超车，特别是窄桥及视线不良、交通流量大的路段，更应注意不要超车。（6）要注意夜间行车的驾驶疲劳。（7）要注意夏季夜间行车。（8）要注意职业道德的修养。、什么叫预见性制动？怎样正确地运用预见性制动？在驾车运行中，根据前方发现行人、地形和交通情况的变化或可能出现的复杂局面，提前做好思想准备和技术准备，提前采用减速或停车的措施，称为预见性制动。这种制动方法，驾驶员有思想准备和停车能保证行车安全，而且制动缓慢，可以节省燃料，避免机件、轮胎受损。预见性制动可分两个步骤：（1）减速：发现情况先放松加速踏板，或将变速杆位于空挡利用滑行减速，并轻轻地、持续或间接踏下制动踏板，使汽车进一步降速；（2）停车：当汽车的速度已降到很慢需要停车时，拨动转向信号指示灯，将汽车靠右边缓慢停下。

夏季行车四防

1、防缺水 ：发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并要注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。而应等怠速运转降温后再补充水，并要注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。

2、防爆胎 ：随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不要用冷水泼冲，也不要放气。气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不要用冷水泼冲，也不要放气。

3、防打滑：经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，皮带并不是越紧越好。风扇皮带上不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况。

4、防泄漏：对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气 温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧 而不断减少，因此要及时补充蒸馏水。现在的电池都为一次性干电池，检查电池是否为正常 状态-绿色，无电或到使用寿命为白色。雨天如何安全行驶

1、不要遇见积水就刹车、或躲避。、不要遇见积水就刹车、或躲避。

2、控制车速、注意路况，遇见行人和会车时要提前减速、鸣号。、控制车速、注意路况，遇见行人和会车时要提前减速、鸣号。驾驶员行车安全知识 163、选择安全的路面行驶，在容易打滑的路面行驶时不要紧急制动、急转方向。、选择安全的路面行驶，在容易打滑的路面行驶时不要紧急制动、急转方向。

4、遇见特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯、遇见特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯.涉水通过路面时，一定要下车观察路面水的深度，以不淹没排气管或轮胎一半为标准，不要跟车，以免前车熄火自己进退两难，进入涉水区稳住油门，不要换档或停车，如出现熄火，切勿再打火，将车移至安全路面或等待救援。涉水通过路面时，一定要下车观察路面水的深度，以不淹没排气管或轮胎一半为标准，不要跟车，以免前车熄火自己进退两难，进入涉水区稳住油门，不要换档或停车，如出现熄火，切勿再打火，将车移至安全路面或等待救援。

六、人体疲劳“三个段”调整状态再工作、人体疲劳“三个段”午间时分：上午11时至下午1时黄昏时分午夜时分

2、预防疲劳驾驶：心要静 重保暖防失眠 常饮水、预防疲劳驾驶：心要静 重保暖防失眠 常饮水

制动突然失灵该怎么办？汽车自燃的原因与预防

强行将档位从高速挡抢入中速挡。发动机产生牵引阻力，使车速很快降低。此时再抢入低速挡，然后用驻车制动器停住车辆。发动机产生牵引阻力，使车速很快降低。此时再抢入低速挡，然后用驻车制动器停住车辆。利用天然障碍物

预防汽车自燃

① 不随意改装线路 ② 防燃油系统泄漏

③ 车内不放易燃易爆物品 ④ 车辆停放远离易燃物 发生交通事故处理须知、处理方法：立即停车，将车开到路边，打开双闪警告灯。发生交通事故时，有人员受伤应立即拨打120 ；拨打122 交通事故报警电话，并保护好现场。取得对方司机的姓名、汽车资料、驾驶执照等。立即记下发生意外的过程，如时间、地点、天气、视野、路面情况等。立即记下发生意外的过程，如时间、地点、天气、视野、路面情况等。如有目击证人，记下联络电话及资料。除了警方外，千万不要签署其它东西驾驶员行车安全知识、注意事项：不要吸烟，尤其汽车有漏油情况。不要与对方争执，等待警方人员到场。如有人受伤，不要擅自搬动伤者，以免伤势恶化，最好马上急召救伤车。如有人受伤，不要擅自搬动伤者，以免伤势恶化，最好马上急召救伤车。不要随便承认责任，警方的调查报告才是仲裁的有效根据。不要随便承认责任，警方的调查报告才是仲裁的有效根据。除了警方外，千万不要签署其它东西。