随着国民文化水平的提升，报告在工作与学习方面，已经成为了常见记录方式。报告是有着写作格式与技巧的，写出有效的报告十分重要。下面是小编为大家整理的《新区开发建设调研报告》，仅供参考，希望能够帮助到大家。
第一篇：新区开发建设调研报告
新区建设调研报告
横琴新区开发建设
调研报告
广东省社会科学院广东发展研究数据库
二○一一年五月六日
广东地方人大决策支持系统 横琴新区开发建设调研报告
广东省社会科学院广东发展研究数据库 编 2011年05月06日
目 录
一、横琴新区发展的优势和劣势 ............................. 1
(一)横琴新区的地理位置与区位优势 .................... 1
(二)横琴新区开发面临重大历史机遇 .................... 3
(三)横琴新区开发建设的现状与趋向 .................... 5
二、当前制约横琴发展的瓶颈与突出问题分析 ................. 8
(一)横琴新区开发建设中遇到的六大问题 ................ 8
(二)新区开发管理与利益协调机制的制约 ................ 8
(三)建设新型社会管理体制的基础薄弱 ................. 10
(四)现有交通基础设施建设存在欠账 ................... 11
(五)产业选择与聚集发展面临难题 ..................... 12
三、加快横琴新区发展的体制机制完善建议 .................. 14
(一)在“一国两制”框架下创新开发管理机制 ........... 14
(二)加强横琴与澳门产业的对接和错位发展 ............. 16
(三)实行自由宽松的通关管理模式创新 ................. 20
(四)创建粤港澳金融共同市场试验区 ................... 24
(五)建立促进自主创新的开发保障机制 ................. 29
(六)横琴新区新型社会管理体制的框架性设计 ........... 32
(七)注意解决“一国两制”下不同法域的法律冲突 ....... 36
一、横琴新区发展的优势和劣势
(一)横琴新区的地理位置与区位优势
横琴是珠海市146个海岛中最大的岛，面积86平方公里，是澳门面积的3倍。1992年横琴岛曾被广东省定为扩大对外开发的四个重点开发区之一;1999年澳门回归后曾提出横琴岛由珠澳联合开发，2001年设立粤澳合作联席会议后调整为粤澳联合开发;2004年为适应泛珠三角区域合作发展要求，广东省提出将横琴设立为泛珠三角横琴经济合作区;2005年9月，温家宝总理指示横琴开发要“谋而后动”;随后，为加快横琴开发，推进粤港澳紧密合作，支持澳门经济适度多元发展，广东省政府组织编制了《横琴总体发展规划》(以下简称《规划》)，《规划》几经易稿后于2008年12月上报国务院;2009年初，按照国务院及有关部门意见，并结合《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》，又对《规划》进行了修编。2009年5月广东省政府再次将修编后的《规划》上报国家发改委。2009年6月24日，国务院常务会议原则通过《横琴总体发展规划》，明确把横琴建设成为带动珠三角、服务港澳、率先发展的粤港澳紧密合作示范区。2009年8月14日，国务院批准通过《横琴总体发展规划》。
1 横琴新区作为国家级的第三个新区，与浦东新区和天津滨海新区比较起来，最大的特点是区位优势。浦东新区、滨海新区是内地的新区，横琴新区最大的差异是一国两制的结合点，独特的区位优势使得它的总体发展规划确定的任务、目标都是围绕着促进澳门产业适度多元化、维护港澳的长期繁荣稳定以及通过和港澳的合作发展带动珠三角产业结构的调整和升级，从而在珠江三角洲城市一体化、经济一体化以及珠澳同城化、港珠澳合作当中，发挥它独特的作用，这是和浦东新区、滨海新区最大的不同。
《规划》对横琴新区的定位已经决定了它特殊的意义，就是在一国两制下探索粤港澳合作新模式的示范区。在规划当中有这样一个描述，说明它的重要意义，也是有别于其他新区的，就是“三个有利于”： 2 第一个就是有利于构建港珠澳紧密合作的新载体;第二个有利于促进澳门经济适度多元化和维护港澳地区的长期繁荣稳定;第三个有利于共建珠澳国际都会区，这是横琴开发的重要意义所在。1
(二)横琴新区开发面临重大历史机遇
珠海市横琴岛地处珠江口西岸，与澳门隔河相望，是一个环境优美、生态良好的海岛。经过多年的建设，基本实现了“六通”(桥通、路通、水通、电通、邮通、口岸通)，岛内各种基础设施完备。相对于珠三角其它地区，可以说还是一块纯净的经济生态处女地。横琴的发展却是历史的必然，横琴的开发是时代的选择。
第一，政策扶持捧出横琴新明珠。国务院出台了《珠三角地区改革发展规划纲要》，粤港澳重大合作项目相继上马，港珠澳大桥顺利开工，澳门大学迁址横琴，《横琴总体发展规划》获得了国务院的批复，珠海横琴新区正式挂牌。这些政策措施的相继实施，确立了新横琴的定位，为珠三角西翼地区发展奠定了坚实的基础。随着高栏港建设的不断推进，广珠铁路、轻轨、高速公路的不断开通，珠江西岸地区的海、河、陆、空立体交通网络基本形成，也为横琴的发展提供了“大后方解放区”的保障。 3篇二：横峰县新城区建设调研报告
横峰县新城区建设调研报告
张文丰
一、基本情况和主要做法
城市建设是地方经济、文化、社会发展的基础，科学合理的城市建设有益于促进地区各项事业的全面发展。近几年，横峰县委、县政府依据县情，转变城市化发展模式，坚持以县城建设为龙头，从内涵和外延上全面提升城乡建设水平，走出了一条更具县域特色的城市化之路，总体来说就是“四个坚持”。
一、坚持高点定位，紧紧围绕城乡靓县战略目标 我县建设紧紧围绕“城乡靓县”这一战略目标，致力打造“中部地区最具活力的生态工业新城”县域发展品牌，坚持科学发展理念，立足城乡统筹发展，用大视野定位城市发展方向，以大目标完善城市发展思路，进一步完善城市规划体系。委托江西省煤矿设计院等知名设计单位，完成了城南新区概念性规划：总面积6平方公里，东至峰福铁路、西邻经济开发区、南至杭昌长高铁、北接迎宾大道。在规划编制过程中，始终贯穿“以山为脊、以树为肺、以水为眼”的规划主线，坚持开发与保护相济并重的原则。现已完成道路平面、用地性质、竖向布臵、四线确定等规划内容的各项工作 。
二、坚持突出重点，加快实施一批有牵动力项目 按照十二五规划的100个项目、100亿投资的“双百”
三、坚持解放思想，着力破解城市建设资金瓶颈
城市建设是一项复杂的系统工程，资金是建设过程中的首要问题。我们坚持解放思想，迎难而上，多措并举，全力化解，确保城市建设顺利进行。例如岑阳大道、广场东路南
延就是采用“bt”建设的项目，没有用土地作抵押，没有用财政来担保，吸纳民间资本2200万元，解决了项目启动资金，会同城投公司利用此两条道路项目向银行融资7900万元，实现了从“花钱建项目”到“向项目要资金的转变”。
四、坚持机制创新，全力推进新城建设提速增效
我们注重把领导力量、优秀干部、主要精力向新城建设倾斜，集中指挥，分片作战，强力攻坚，聚力突破。一是分工负责。打破分工界限、部门界限，强化一个项目、一名县领导、一班人马、一抓到底的分工推进机制，明确任务，落实责任，赋予职权，限期完成。二是加强调度。县委、县政府主要领导对重点工程进行一周一调度，听取工作进展情况汇报，解决实际问题，对个别进展缓慢的重点工程，实行一天一调度。三是督查通报。对各项工作实行量化、实化和细化，挂图作战，倒排进度，强化落实。
二、存在困难及突出问题
近年来，虽然我县新城区建设发展较快，城区面貌有了新的很大变化，但在新城区建设与管理中还存在着一些问题与困难，主要表现为：
一是建设资金投入不足。加快土地收储、完善基础设施建设、做好农户的征地拆迁安臵工作需要投入大量的资金，由于县级财政困难，上级补助资金有限，新城区基础设施建设投入不足。
二是项目推进速度不快。项目推进速度不快是多方面的。原因有路面标高问题、线路与高铁对接问题、施工方式不被当地百姓接受、土地征收难等问题，导致项目推进速度缓慢。
三是群众思想认识不高。有的群众甚是一些干部，对城南新区开发的认识不到位，认为城南新区开发为时过早，横峰县本来就是个人口小县，城区再大也就那些人，开发出那么多空间也很被难完全利用。
四是建设人才配备不全。新城区建设管委会是主要负责城南新区规划建设单位，该单位成立不久，是核定为拨款的正科级事业单位，核定事业编制为10人，到目前为止，单位只要6人，其中在编人员只要1人，人手明显不足，人才明显短缺。
三、发展思路和对策建议
(一)快速推进项目建设，强化和拓宽经营思路
认真做好城建项目包装，改善投资软环境，加大招商引资力度，继续强化项目经营理念，拓宽经营思路。岑阳大道和广场东路南延是采用“bt”模式建设的项目，这种经营项目的理念值得推广和借鉴，不仅吸纳了银行、民间、开发商等各方面资金，而且还加快了项目推进的速度，实现了项目建设与资金的良性互动。
(二)精心编制详细规划，明确和完善城区定位
在概念性规划的基础上，精心编制控制性详细规划。做好城南新区分期开发的建设方案，可为城南新城的发展提供指导性意见;编制岑阳大道南段和广场东路南段到规划四路，近2平方公里范围内的近期开发建设项目，可以集中带动两边的发展;做好行政区、商贸区、企业总部、文化教育培训区、居住区等五个片区的修建性详规，便于县委党校、人防指挥中心、人民银行办公大楼等急需建设项目尽快开工建设。如此一来，将会更加明确我们的发展方向和城区定位。
(三)充分发挥部门职能，健全和充实组织机构
新城区建设管委会成立三年来，积累了一些经验，具备一些项目运作水平。要充分发挥其职能，明确其管理建设范围，给予一定的自主权和独立核算权，完善其组织机构，招聘一批具有相关专业知识的技术人员，壮大技术力量，为城区再规划、设计、建设等方面提供人才保障。篇三：城市规划调研报告 城市规划调研报告
调研地点：安徽省池州市东至县城新区
调研时间：12.10.1日—12.10.2日
关键词：地形限制 教育经济 水利运输 企业迁移
摘要：以池州市东至县城新区为研究对象，从地方规划与用地的合理布局角
度出发，分析了县城的现存问题，并提出未来建设规划设计，得出县城规划应与
人口密度、建筑功能、活动范围相统一，自然和人工相统一，达到高效和谐，实 现环境、经济、社会效益的统一。
调研目的：收集县城新区规划的相关手法，巩固和加深对城市规划设计规范
的学习。研究先进新区的课借鉴之处，为以后我们自己的城市规划提供参照。通
过对调研案例的研究，做到理论利息实际，培养调研小组的调查研究与分析问题
的综合能力，不断提高自己的规划水平。
正文：
东至县位于安徽省西南部，长江南岸，东与
贵池区，石台县祁门县接壤西北与望江，安庆隔
江相望，南与江西省毗邻。(见右图)
东至县是安徽省最西南部的县，处于江南丘
陵，据卫星云图来看，县城的周围基本为山岭，
根据我的估计，主要有两点原因： 1：丘陵地形限制了县城的发展，所以，从
地图上看，东至县的发展模式为条带状的，而且
现在正在建设的县城新区也处于县城的北部，因
此这样的发展模式在以后会更加明显东至县城
环山临水，城市建设用地十分有限。(见下图) 2：还有一个原因，开始我并没有发现，后
来，调研的时候察觉东至县城新区里的企业单位
几乎很少见，基本上全部分
布在下属乡镇，县城里
安徽省县市分布
基本为政府机关，学
校，以及各类小型店铺商
业，除了少数的几个国
营企业，私营企业几乎没有。
后来查看了一下县城全地
图，再结合在东至与合肥来
回时在路上的所见，总结出
了一个结论，即长江经过我
县，在我县境内的有80多公
东至县卫星云图 里的河道，因此企业单位基
本分布于靠近长江的几个乡镇，这对于他们的货物运输有很大的益处，因此，县
城里的企业基本都迁移至长江沿岸，详细的说，基本位于东流镇以及大渡口镇这
两个长江沿岸城镇，市镇沿江设立了很多码头渡口，这对于厂区的货物的物流运
输大有裨益。
县城里没有什么企业单位，因此，东至县发展的是教育经济，城中的居民
区，商业区虽然混杂，但是基本都围绕学校，以学校为中心构成了一个个的区域，
我认为东至县教育经济是一大特点。
这点特点在我还在高中的时候就已经发现，在学校周围居民生活比较便利，
因为基本的商业，服务设施，例如：医院，超市，宾馆等，围绕在学校附近，为
居民生活提供了很多方便。我家就生活在东至县四中附近，生活很是便利。
区位分析：东至县城新区位于东至县东北部，地势平坦，池塘众多，沟渠纵
横，富有江南水乡特色。新区用地面积约20平方公里，地理环境优越，自然风 景优美。如今有政府大楼，公安局，法院等机关，未来五年预计将在校园建设细
节上进行再建设。这点特点在县城新区很是显著，除了几个特定的政府机关外，
其余的居民区，商业所，基本是围绕着已经完工的东至县二中新校区和城南小学。
东至县二中新校区 城南小学效果图 ? ? 存在困难及突出问题：近年来，虽然我县新城区建设发展较快，城区面貌
有了新的很大变化，但在新城区建设与管理中还存在着一些问题与困难，
主要表现为，一是建设资金投入不足，加快土地开发、完善基础设施建设、
拆迁安置工作需要投入大量的资金，由于县级财政困难，上级补助资金有
限，新城区基础设施建设投入不足。二是项目推进速度不快，项目推进速
度不快是多方面的，原因有、施工方式不被当地百姓接受、土地征收难等
问题，导致项目推进速度缓慢。 三是群众思想认识不高。有的群众甚是 一些干部，对县城新区开发的认识不到位，认为城南新区开发为时过早。 东至县人口不多，城区再大也就那些人，开发出那么多空间也很被难完全
利用。
? 根据这次的调研可以得出未来东至县的规划发展模式： ? 1：除老城区外，成片可利用地主要位于尧渡老河以北(现状已经大规模
开发)、城西南部高速出入口附近、站前区沿国道两侧、尧渡河下游栗桥 附近以及建东沿省道327两侧，地形相对平坦，有一定的腹地 。 ? 2：对旧城区进行发展以及改造，在原有的基础上进一步规划，建立新型
的规划体系
县城新区作为全县新的标志，成为一道靓丽的风景线，以下为县城新区几座
标志性建筑，分别为，政府大楼。公安局：
政府大楼 县公安局
虽然为县城新区，可是由于居民主要还是位于老城区，还有本县的人口本来就不多，因此新区基本还是比较冷清的，根据合肥的政务新区来看，这基本是新区所固有的情况，我在调研的时候经过县城新区，而且又是在中午的时候，路上基本没有看见什么行人，要想使县城新区居民数增长这是一个漫长的过程 发展思路和对策建议，1：快速推进项目建设，强化和拓宽经营思路，改善
投资软环境，加大招商引资力度，继续强化项目经营理念，拓宽经营思路。2：精心编制详细规划，明确和完善城区定位在概念性规划的基础上，精心编制控制性详细规划。做好县城新区分期开发的建设方案，可为新区的发展提供指导性意见，可以集中带动两边的发展，做好行政区、商贸区、企业总部、文化教育培训区、居住区等五个片区的修建性详规便于城南小学、人民银行办公大楼等急需建设项目尽快开工建设。如此一来，将会更加明确我们的发展方向和城区定位。
建设县城新区是推动我县城市化进程，实现东至经济社会可持续发展的重要
途径，事关经济社会发展全局，对于建设有实力、有活力、有竞争力的区域性中心县城，加快县城扩容步伐，凸显县城特色，完善县城功能，，提升东至县城形象，提高城区人民幸福生活指数和城市综合承载力，具有十分重要的现实意义和深远影响。 现如今县城发展的第一步就是要加快新型城镇化建设，推动县域经济发展， 城镇化水平是一个地方经济社会发展程度的重要标志，代表着一个地方经济社会发展水平。稳步推进新型城镇化是扩大内需和调整经济结构的重要抓手。进入新千年以来，东至县城发展取得了明显进步，但是与全国、与沿海发达县市相比，东至城市化水平仍然相对较低，县城发展实力不强、发展比较粗放、功能不完善等问题没有得到根本解决。加快新型城镇化建设，仍然是东至县城当前和今后一个时期的紧要任务。
区域经济理论告诉我们：一个地方的经济向更大的经济圈融入的程度有多
深，发展的空间就有多大，发展的速度就有多快。以大城市为核心的城市经济圈的崛起，已成为当今世界区域经济竞争和城市化发展的重要趋势。东至县城现如今正在努力进入巢湖的城市圈，一旦进入城市圈，对东至县城的发展有莫大益处。 ? 通过调研所得出的结论：
? 1：做规划不能仅仅只了解地形对城区发展的影响，还应当考虑周边环境
对所规划区域的经济效益的利弊。 2：做规划应当由一个着力点，也就是有一个规划中心，要了解规划区域的
详细情况，以着重点为中心，结合地形，经济效益等因素来规划建设。
城市是经济社会综合体。建设现代化新城区发展应该包含以下内涵： 1：坚持经济、社会、生态效益相统一，通过推进基础设施建设，不断向东流镇，大渡口镇等乡镇延伸城市公共服务，实现城乡协调发展、优势互补，逐步形成合理完善的城乡体系，加强城市物质文明和精神文明建设，从质和量两个方面推进城市化进程。2：坚持高起点规划、高标准建设、高水平管理，注重城市形态的提升、城市色彩的研究和城市雕塑、建筑造型、街头小品、路边广告等城市细节的设计，做到处处体现独具匠心，体现城市风格和大气协调，打造“让本地人自豪、外地人羡慕的传世之作”。 3：生态城市是城市化区域、城乡复合体，城与乡融合、互为一体，“城”与“乡”只是分工上的不同，与传统城市和乡村对立的二元经济模式有本质区别。**生态城区的发展目标是实现人与自然的和谐，生态城市空间结构布局更加趋于合理，基础设施更加完善，人工环境与自然环境相互融合，城市景观与城市文化相得益彰。
我们离开大学之后就真正要进入社会，掌握必要的技能和积累一定的经验是必要的。那就需要在大学期间多多“充电”，积极地提高自己能力，提高自身境界。我们要学会给自己把握机会创造一个了解社会，锻炼自己的平台。篇四：郑东新区调研报告
郑
东
新
区
调
研
报
告
工学院建筑系
级城市规划吴浩石
2012.01.01 2011 1101070009 从郑东新区看郑州市发展
摘要：作为城市规划专业的初学者，有幸在开学之初参观到日本日著名建筑大师黑川纪章设计的郑东新区，郑东新区的规划建设为郑州市的发展注入新的活力。本文重在介绍郑东新区的整体规划与杰出的建筑物，以及我个人认为郑东新区所存在的问题和郑州市的远景规划。
关键词：郑东新区，城市规划，建筑物，中原经济区。
一、郑东新区之美丽印象 1.1郑东新区简介
郑东新区是为了更好应对中国加入wto的机遇和挑战，尽快适应经济全球化的发展潮流，稳步推进城市化进程，提升城市品位，为把郑州建设成为国家区域性中心城市而采取的重要举措。目前，郑州中心城区规模偏小，而且受陇海、京广铁路交叉分割，拓展空间受到制约，与近亿人口大省省会城市的地位和建设全国区域性中心城市的目标远不相适应，因而必须寻求新的发展空间,按照21世纪国际现代化城市的功能要求对省会郑州总体规划进行完善、修编，这是规划郑东新区的主要背景。在这个前提下，为了保证郑东新区规划体现新世纪、新郑州、高起点、高品位的要求，于2001年9月对郑东新区远景总体概念规划采取国际招标的方法进行。最终日本著名建筑师黑川纪章的规划脱颖而出。 该区以迁建的原郑州机场为起步区，以国家经济技术开发区为基础，西起老 107国道，东至京珠高速公路，南至机场高速公路，北至连霍高速公路，远期规划总面积约150平方公里，相当于目前已建成市区的规模，将在未来20—30年内建成。郑东新区开发建设作为河南省加快城市化进程的龙头项目，已被河南省政府作为重点工程列入日常工作。 1.2美丽的规划布局与独特的建筑物 郑东新区总体发展概念规划方案，将“共生城市”、“新陈代谢城市”以及“环
形城市”等先进生态城市理念应用于新区总体规划中，体现了新颖的创意和独特的风格。郑东新区高速公路环绕，交通发达;生态回廊屏障，绿树成荫;河流湖泊相映，碧波荡漾。根据郑东新区总体规划，使未来的郑州具有历史与现代、新城与老城、自然与城市“共生”的理念，成为世界城市之林中独具魅力和特色的现代化城市。郑东新区规划为六个区，分别是：cbd、商住物流区、龙湖区、龙子湖高校园区、科技物流园区、国家郑州经济技术开发区。
郑东新区cbd，环cbd25平方公里为近期重点开发建设区域(新区起步区)， 这里将形成连接新旧城区的商务、旅游发展轴。起步区约25平方公里，将通过地铁、城市轻轨与现有市区连接起来，它不仅是郑东新区的核心，也是未来郑州
市的核心。起步区将以共生城市和新陈代谢城市为基础，形成以中原文化与自然环境为背景，集办公、科研、教育、文化、商业、居住等多种功能的新型城区。cbd总用地面积约2平方公里，规划有“郑州国际会议展览中心”、“河南省艺术中心”和五星级宾馆—新郑州饭店及60栋高层建筑。郑州国际会展中心总建筑面积30万平方米，按大型国际会展中心标准建设;河南省艺术中心，首期工程建筑面积3万平方米，设3000人戏剧场、影视中心、艺术馆、美术馆、音乐厅、排演厅等;新郑州医院，建筑面积2～3万平方米，按国际标准医院规划，300张床位;新郑州宾馆，建筑面积8～10万平方米，700个客房，按国际五星级酒店规划，其它有金融大厦、裕鸿大厦、神马大厦、中国长城铝业集团公司总部、劳动大厦、郑州广电大厦等20—26栋高层建筑。
商住物流区是cbd的功能支撑区，规划面积约23平方公里，是以机关单位、公益设施、现代服务业及批发、物流、居住等功能为主体的综合区。伸入龙湖的半岛，为cbd副中心，面积约48公顷。cbd副中心是由写字楼、宾馆和特色住宅等组成的另一个坏形城市，其间有湖中湖，是商务、居住、旅游、娱乐及休闲的胜地。cbd与cbd副中心通过一条约3.7公里长的运河相连，两岸是40米高的建筑，以商业、文化、居住等功能为主。建筑外侧依次为15米、20米高的多层居住区。 cbd与cbd副中心这两个令人耳目一新的环形城市通过如诗如画的运河紧密相连，构造出一个中国传统文化的“如意型”。这是郑东新区的图腾，也是郑东新区的鲜明个性。它将使入住的市民万事如意，进驻的商家平添吉祥。 龙湖区，规划面积约40平方公里，其中龙湖规划面积约6.08平方公里左右，
是郑东新区规划的点晴之笔，与流经市区的几条河流、郑州国家森林公园等构成城市生态区。伸入龙湖的半岛为cbd副中心，规划面积约0.48平方公里;cbd副中心是由高度为100米的写字楼、宾馆和特色住宅等组成的另一个环形城市，其间有湖中湖，是商务、居住、旅游、娱乐和休闲的胜地。
龙子湖高校园区，规划面积约22平方公里，主要由高等院校组成。龙子湖高 校园区内规划有龙子湖，取“望子成龙”之意。湖面伸入各大学校区，湖中有近两千亩的湖心岛，岛上规划有图书馆、体育场等公共设施。龙子湖通过运河与龙湖及其他河渠相连，是郑东新区生态水系的重要组成部分，也为高校园区的莘莘学子们创造了优美独特的学习和生活环境。
科技园区位于龙子湖区的东南部，规划面积约10.7平方公里，主要用于安排
科研院所和研发机构，致力于开发it、科技研发等高新技术产业。进入科技园区的高科技企业经认定可享受国家关于高科技产业的优惠政策。国家863计划郑州创新基地——电子27所基本竣工。
国家郑州经济技术开发区规划面积约50平方公里，已开发15平方公里左右， 是郑东新区的工业支撑区。为郑州市的高科技发展起到了奠基之功，开拓之功。
六个功能区相辅相成，相得益彰，使郑东新区成为既有优美的生态景观、人
居环境和良好的城市形象，又兼具强劲产业支撑和雄厚发展实力的新城区。 1.3中原奇葩——郑州市民的骄傲
郑东新区的开发建设提升了郑州市民的自信心和自豪感。因为在多数人眼中，郑州给人的印象就是“脏乱差”，这无疑让郑州市民很难堪。郑东新区为郑州市的发展注入了新的活力，设施完善，功能先进，管理科学环境优雅的现代化新城建设完成后，一定会改变人们对郑州的看法。
郑东新区的蓝图已经绘就，前程似锦。坚持高起点规划、高水平管理、高标
准建设，努力把郑东新区建设成为设施完备的中心区，展示河南、郑州新世纪改革开放新形象的窗口。
二、郑东新区规划建设中所存在的问题 2.1“鬼城”之说
郑东新区的规划方案出台之后，也曾饱受质疑。对于这个由日本建筑大师设
计的现代化功能区，许多人并不赞同。例如，认为环形的城市布局代替惯用的方格网状城市布局，会更容易让人迷路，不符合中国人的生活习惯。
还有人把郑东新区称为现今中国最大的“鬼城 ”，因为从卫星图层来看，郑
东新区的人口密度很大，很多道路上基本上没有车辆行驶，就连已经基本建成的cbd都不能充分利用。这与郑州旧城区的交通混乱，人流拥挤形成鲜明的对比。我们去考察的时候，就感觉到郑东新区人流车流稀少，没有预想中的繁华热闹。所以，我认为，郑东新区建设要与引进商家和居民入住紧密结合，使郑东新区能够得到更充分的利用。 2.2新城开发与旧城改造所存在的矛盾
现如今，全国各地都在如火如荼地搞造城运动，新城，cbd，小镇，大盘?? 这些年上马了无数次，人们常说：“80年看深圳，90年看浦东，两千年看天津滨海”，有特色、有文化、有味道的新城有几个?超越了北京紫禁城，杭州西子湖，青岛八大关，广州上下九的城市有哪些?到处都是打着格子的路网，闪着蓝光的玻璃幕墙，似曾相识的天际线??满眼充斥着芝加哥的高楼大厦，意大利的别墅，穿着欧陆风情外衣的住宅，中国的城市在急功近利中丧失她的个性，当地的自然的地理特征基本抹杀，本土的千年的文化风物基本无处可寻。当我们的城市都千篇一律长着外国的面孔，去哪里寻找精神的家园和心灵的归宿?
我认为，郑东新区的建设要倾向于中国风，不要盲目学习国外建筑，显现出
属于郑州的独特城市品质会更好。此外，郑州旧城区交通混乱，人流拥挤，“脏
乱差”，与郑东新区恰好相反，从中也反映出郑州城市规划的缺陷。旧城新陈代谢不断更新的过程是必然的，新要素的介入既是城市发展的需要，也是城市多样性表现出时代性的必要条件。但郑州作为全国最大的交通枢纽，人流多而复杂，郑州旧城区不堪重负。因此，我们不能一味只搞新城建设而忽略了对旧城的改造。不然只会费时费力，造成新城旧城规划建设不对接，达不到预想的效果。这就需要我们在建设郑东新区的同时，对旧城区重新进行合理的规划布局，任重而道远。
三、郑州市远景规划
随着中原经济区建设政策的出台，为郑州市的发展迎来了新的春天。按照“核心带动，轴带发展，节点提升，对接周边”的原则，形成放射状，网络化空间发展格局。提升郑州交通枢纽，商务，物流，金融等服务功能，推进郑汴一体化，建设郑洛工业走廊，增强引领区域发展的核心带动能力。
郑东新区的建设也是顺应时代发展的潮流，一个现代化的郑东新区不仅能够提升郑州的城市品位，也会增强郑州的对外影响力。在这个飞速发展的时代，郑州未来的中心区一定会成为展示河南，郑州新世纪改革开放新形象的窗口，让我们共同期待——郑州明天更美好!
参考文献：
【1】《城市规划导论》.邹德慈.2006.10 【2】《郑州市郑东新区城市规划与建筑设计》.李克.中国建筑工业出版社.2010.10篇五：滨海新区调查报告
关于赴天津滨海新区调研情况的报告
根据孙守璞副省长“六个紧盯”的要求，2月15—16日，刘晓江副厅长率综合处和开发区处的同志赴天津，重点对滨海新区的有关情况进行了调研。先后与天津市商务委员会、滨海新区管委会进行了座谈，实地参观考察了天津经济技术开发区、保税区。总的看，随着天津滨海新区由地方发展战略上升到国家发展战略，天津的对外开放正在进入一个新的历史时期，同时滨海新区的开放开发也会对整个环渤海区域乃至全国的发展产生重大而深远的影响。现将
调研的有关情况报告如下：
一、滨海新区基本情况
天津滨海新区位于天津东部邻海地区，总面积2270平方公里，海岸线153公里，常住人口140万。包括天津港、天津经济技术开发区、天津保税区三个功能区和塘沽、汉沽、大港三个行政区，以及东丽区、津南区的部分区域。开发建设滨海新区，是1994年天津市委、市政府结合天津改革开放实际做出的一项重大举措。滨海新区成立了管委会，由一位市委常委任主任，其他各区的负责同志任工委领导。目前的主要职能是研究制定规划和协调关系，下一步将结合新区新一轮开放开发，探索管理体制创新。
经过十多年的开发建设，滨海新区的生产总值由1993年的112亿元增加到2005年的1608.63亿元，平均每年递增20.6%。财政收入由23.6亿元增加到248.4亿元，增长9.5倍。外贸出口由1993年的5亿美元增加到2005年的185亿美元，增长36倍，占全市的65%。累计实际利用外资159亿美元，占全市的62%。滨海新区聚集了一大批跨国公司投资企业，世界500强已有70多家企业在新区投资。滨海新区的发展成绩可以用3个“三分之二”来概括：外商投资占工业的三分之
二、外资占固定资产投资的三分之
二、外贸出口占天津市的三分之二。
中央、国务院对滨海新区的发展高度重视，2005 年10月1日胡锦涛总书记专程进行了实地考察，2005年6月24日温家宝总理专门率十五个部委领导赴滨海新区调研，发表了两个半小时的讲话，对滨海新区的发展定位、方向和重点作出重要指示。党的十六届五中全会将加快滨海新区发展写进国家“十一五”规划建议,标志着滨海新区纳入国家整体发展战略，这是我国继20世纪80年代开发深圳，90年代开发浦东之后，又一个区域开发的重大战略举措。目前滨海新区已经掀起了新一轮的建设热潮，并有望在未来十五年的战略机遇期内，成为中
国经济的“第三增长极”，进而带动整个环渤海区域的经济发展。
二、滨海新区下一步发展战略 天津市委通过了《关于加快推进滨海新区开发开放的意见》，确定了滨海新区的功能定位、发展目标和规划布局。主要功能定位：立足天津、依托京冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为高水平的现代制造和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居的生态城区。主要发展目标：到2010年，生产总值达到3200亿元，相当于现在天津市的经济总量。到2020年，新区生产总值预计达到1万亿元，15年年均递增13.5%，口岸进出口总值达到5000亿美元以上。主要发展思路和规划布局：天津市确定的滨海新区总体发展规划和布局是“一轴”、“一带”、“三个城区”、“七个功能区”。即沿京津塘高速公路和海河下游建设“高新技术产业发展轴”，沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”。在轴和带的“t”型结构中，建设塘沽、大港、汉沽三个生态城区和“先进制造业产业区、滨海化工区、滨海中心商务商业区、海港物流区、临空产业区(航空城)、海滨休闲旅游区、滨海高新技术产业园区”七个功能区。同时，在充分论证的基础上，编制规划，扩港造陆，建设临港产业区。并建设若干生态农业基地，发展沿海都市观光农业。
为实现上述发展目标任务，把滨海新区建设成高度开放、社会和谐、环境友好的现代化经济新区和综合改革实验区，天津市研究制定加快发展的一系列战略重点。主要有五个方面。 一是加快建设现代制造和研发转化基地。以现有具有比较优势的大企业为龙头，继续做大做强电子信息、石油化工、汽车和装备制造、现代冶金、生物医药等产业集群，建成国家级重要产业基地。大规模利用外资特别是吸收跨国公司投资是其确定的最主要的立足点之一，一大批跨国公司投资大项目正在推进之中。到2010年，工业增加值达到2000亿元，出口总额超过350亿美元以上。
围绕形成的产业集群和新的优势产业，建设一批高水平的研发中心和科技孵化基地，提升科技资源集聚、创新引领和辐射带动三大功能。到2010年，新区高新技术产业产值占新区工业的比重达到50%以上。 二是加快建设国际航运和物流中心。充分发挥海港、空港和保税区的优势，提高海空港等级，拓展功能，增加航线，建成国际运输集聚区。目前正在建设天津港30平方公里的保税港区，建成北方国际贸易最大的集散地。到2010年，港口货物吞吐量超过3亿吨，集装箱超过1000万标准箱;货邮吞吐能力50万吨;口岸进出口总值达到2000亿美元。 未来五年内，滨海新区将发挥港口和保税区的综合优势，进一步提升国际航运、贸易功能，构建以港口为中心，海陆空相结合的现代物流体系。加快建设集装箱物流中心等六大物流基地，配套建设集散、中转、存储和加工配送中心，形成多层次、开放型、社会化的物流配送系统。提高物流信息化和标准化水平，建成国际物流中心，到2010年，物流业增加值达到650亿元，占新区服务业比重达到58%。金融和房地产的增加值将分别达到120亿元，接待 国内外游客突破1千万人次。 三是加快建设宜居的生态城区。全面推进节水、节能、节地、节材和综合利用，建成开发区工业和大港石化区两个生态工业园区，建成石化、汽车、冶金、电力与海水淡化四条循环经济产业链。严格实行环境准入制度，坚决淘汰高消耗、高排放、高污染、低效益的企业和产品。到2010年，单位生产总值能耗下降20%以上，取新水量下降30%，工业固体废物综合利用率达到95%。
建设和保护好500平方公里的两大生态环境区，沿海、沿河、沿高速公路等建设五条生态廊道，建设若干生态组团。到2010年，新区建成区绿化覆盖率达到40%，城镇污水集中处理率达到90%，海河干流下游水质达到ⅳ类水体标准，近岸海域富营养化趋势得到遏制。建设500平方公里的南北两大生态保护区，建成官港森林公园等生态组团，构建海河下游、海岸带等若干生态廊道。
四是加快建设基础设施。过去十多年来，滨海新区在基础设施上的投资累计达到1600亿元，“十一五”期间，这方面的投资预计仍将达到3000亿元。这些投资很大一分部用在打通与周边的交通上。目前，投资123亿元的京津城际客运铁路专线已经开工建设，第二条长146公里的京津塘高速公路业已开工建设，通车后半小时可达北京，从天津港修建一条到西部的骨干铁路已经列入规划，到2008年将有4条高速公路和1条城际铁路由滨海新区向周围辐射。5年内还将投资300亿用于天津港建设，重点是加快建设25万吨级深水航道、30万吨级原油码头等港内外34个配套项目，港区面积由现在的30平方公里扩大到100平方公里。立足现有机场改造扩建，滨海国际机场将建设12万平方米航站楼及相应配套设施，延长跑道达到3600米，2010年天津机场客运能力将提高到1000万人次。为提高口岸通关效率，天津市投资5亿元在滨海新区建设了天津国际贸易与航运服务中心，海关、检验检验、税务等14家政府机关和部门进驻，为货物、船舶及员工出入境提供集中、便捷、高效的“一条龙”服务。 五是加快综合改革试验步伐。新区将发挥综合优势，在管理理念、体制和方式等各个方面进行改革创新，探索经济社会和生态协调发展的模式。探索自主技术创新和国际枢纽港的管理方式。深化金融改革，建成全国产业基金管理中心。加强新区管委会在制定规划、统筹协调等方面的职能，发挥各个行政区和功能区的积极性。目前，新区已经向国家申请成为第二批改革试验区，在政府职能转变和行政体制改革等方面允许滨海新区先行先试，改革的重点将是政府管理体制，进一步提高政府工作效率，建立公平诚信、充满自由度的市场。国家将赋
三、几点启示及建议
我省与天津同处环渤海区域，天津滨海新区的崛起正在和将要改变环渤海甚至是中国对外开放的格局，也必然会对我省经济的长远发展产生较大影响。在既有竞争和压力，也有合作和共赢的新形势下，我省如何顺应形势，及时调整发展策略，实现又快又好发展应该尽快提到重要议事日程。通过对滨海新区的调研，有以下几点启示及建议。
(一)积极融入环渤海区域经济合作，适时建议国家采取环渤海“一区两地”率先启动战略。从长三角、珠三角崛起，到“十五”计划期间实施的西部大开发、振兴东北老工业基地等战略，再到滨海新区、中部崛起等战略决策，“十一五”期间，东中西互动、相互促进的区域经济正成为我国经济社会新的发展特点和趋势。我省目前处于长三角和京津地区“南北夹击”之中，特别是滨海新区进入国家战略使我省再次处于政策“洼地”之中，对今后的发展十分不利。目前，我省在政策上争取国家倾斜的难度较大，比较现实的选择是积极参与环渤海区域经济合作，作好借助滨海新区带动自身发展的文章。同时，适时建议国家采取环渤海“一区两地”率先启动战略。即：把天津滨海新区国家发展战略增加经济比较发达的以青岛为龙头的胶东半岛制造业基地和以大连为龙头的辽东半岛老工业基地，部分政策也适当延伸，在环渤海地区以“一区两地”的率先启动，促进以京津为核心区，以山东半岛和辽东半岛为两翼的环渤海区域经济大发展的格局的逐步形成，共同打造中国经济第三增长极。胶东半岛和辽东半岛与滨海新区“一区两地”的共同点是经济基础好，都有空港、海港、国家级经济技术开发区、保税区、出口加工区、区港联动等等。
(二)天津滨海新区“十年磨一剑”的精神值得学习借鉴，加快胶东半岛制造业基地建设应有“大”动作。通过在天津滨海新区调研考察，我们倍感竞争的压力。
第二篇：高铁经济新区开发建设情况
开年以来，按照县委十三次党代会和县十七届人大会议精神要求，紧紧围绕县委县政府提出地今后五年将高铁经济新区打造成“湖北高铁新城、养生宜居胜地”的奋斗目标，新区筹建指挥部办公室统一思想，明确任务,狠抓落实，认真组织实施，新区筹建前期各项工作稳步推进。
一、前期工作进展情况
(一)组建高铁经济新区筹建指挥部。为了加强对高铁新区开发建设的组织领导，成立了高铁经济新区筹建指挥部，指挥部由县委书记万忠鑫任政委，县委副书记、县长邓勇任指挥长，县委、县政府分管领导任副政委、副指挥长，新区乡镇主要领导及县直相关部门主要负责人为成员，指挥部下设办公室，由县政府办公室主任高卫东兼任办公室主任，从县发改、规划等有关部门抽调事业心强的业务骨干11人进行集中办公，组建了规划设计、筹资融资、征迁协调3个工作专班，全面开展高铁经济新区筹建各项工作，高标准规划高铁经济新区，确保筹建各项工作有组织、有计划、有步骤地进行。
(二)全力推进孝感北站建设。立足高起点规划、高标准建设、高强度投入、高效能管理，多方筹资1.2亿元全力建设京广高铁孝感北站。目前孝感北站站场及站房工程即将
完工,站前广场水电通信等配套基础设施正在加紧建设中。
(三)加快迎宾大道建设。按照县委提出的“精心规划、精心设计、精心施工、强力推进”的要求，筹措资金6.3亿元建设孝感北站至大悟城区10.4公里的迎宾大道。目前，迎宾大道路基拉通，主干道路面硬化刷黑工程正在紧张进行。
二、下一步工作打算
一是抓紧完成高铁经济新区总体规划设计评议审定工作。
二是全面完成孝感北站站场、站房工程及迎宾大道建设，确保今年“五一”建成通车。
三是启动建设行政文化中心。
四是研究制定《高铁新区征迁安置补偿实施办法》以及新区范围内农民变市民的相关政策。
第三篇：加快工业园新区建设
加快工业园西区建设 努力打造永丰经济新增长极
工业园区是我县经济发展的有效载体，其发展速度、扩张规模决定着我县经济的总体实力，也是我县经济繁荣与否的重要标志。能否建好工业园新区，将其打造成永丰经济新增长极，将对我县今后很长一段时间内经济社会的发展产生极大影响。
近年来，我县上下务实创新，攻坚破难，认真落实“主攻项目、决战两区、做大总量、加快集聚”的战略部署，进一步扩大对外开放，加快推进重大项目建设，狠抓四大支柱产业发展，构筑园区平台，优化发展环境，全县经济发展取得可喜成绩。但同时也存在许多困难和问题，引进的大项目少，工业总量仍然不大，产业集聚度不高，园区环境不优等问题仍然是我县经济发展的短板。要建好工业园新区，形成新的经济增长极，必须努力突破上述难题。
第一，要进一步解放思想，创新发展理念。没有思想的大解放，就没有经济的大发展。过去我们一直强调我县在区位、交通、电力等方面的劣势，但是随着抚吉高速的修通，220KV输变电站的建设，这些劣势都随之化解。我们当前最大的差距还是差在思想观念上。也就是说，我们的思想还要进一步地解放，观念还要进一步地转变。加快我区园区建设步伐，必须牢牢把握解放思想、创新发展这个精髓，紧紧围绕我县经济社会发展思路，始终坚持发展先于一切，发展重于一切，发展高于一切，以宽广的视野、超前的意识、超常规的措施，加快园区发展步伐，只要有利于园区发展的事，看准了就要坚决地干，大胆地干，真正做到在解决一些具体问题中去解放思想、转变观念，用市场经济的新观念、新思维去谋化工业园区新的更大的发展。
第二，要高起点高规格，做好园区规划。园区规划的起点要高、气魄要大，建设的档次要高、力度要大。要结合园区实际和我县产业发展计划，坚持总体规划一步到位，部分规划逐步完善的原则，科学合理地制定长远发展规划。园区可以按照碳酸钙精细加工产业区、绿色食品加工产业区、医药化工产业区、高新技术产业区、仓储物流区、园区商贸公共服务区和居住区七个方面进行功能定位，在园区道路两侧建成绿色走廊，形成绿色网络，实现生态效应与经济效应结合。加强项目用地管理，实行项目用地与固定资产投资、税收贡献挂钩，推进节约、集约用地，提升园区效益，促进由粗放发展向集约发展转型，致力打造高资源利用、高经济效益、低污染排放、环境优美、布局合理、产业链网完善的可持续发展的新型生态工业园区。同时要把园区建设和我县城市建设相结合，按照城市建设总体规划，加大建设投入，提高建设档次，将园区打造成和县城遥相呼应的工业新城，使之成为我县对外开放的一张新名片。
第三，要抓住园区发展重点，以工业、产业兴园。要与加快推进新型工业化相结合。园区是工业兴区的重要载体，是区域经济腾飞的平台。园区建设必须牢固树立工业兴园的思想，明确工业园区的职能就是抓工业、抓招商引资。工业园区应坚定地走“依靠工业办园，引进企业扩园，发展实业兴园”的路子，既要致力于培育一批具有核心竞争力的企业群体，逐步形成以主导产业为框架、支柱企业为支撑、拳头产品为重心的园区工业体系，又要加大招商引资力度，大力发展高新技术产业，走新型工业化的园区建设之路。要建立和完善园区市场化投入、企业化运作的机制，引进高新技术加快我县传统产业改造升级步伐，吸引与我县优势产业相近或相关联的知名企业落户园区，使园区成为大产业集聚的洼地，高新技术成果转化的平台，最终达到引进优势项目，延伸产业链条，集约利用资源，减少环境污染，提高产业效率的目的。同时要与加快主导产业规模化相结合。产业是园区的生命。从总体上看，我们的主导产业还不够突出、规模还不够大。要结合我县已经初步形成的产业优势，把培育强有力的产业支撑，促进主导产业规模的迅速扩大，建立起富有竞争力的产业集群作为园区建设的主题，真正做到以主导产业兴园区，以产业扩张增实力，不断提升园区的档次和品位。
第四，要进一步扩大招商，借助外力发展。只有大开放、大招商，才能促进大发展，这是我县加快工业园区建设的唯一出路。我县工业经济发展基础薄弱，必须进一步加大招商引资力度，借助外力加快发展，这一点，已是全县上下的共识。我县在招商引资方面的热度、力度以及成效上与兄弟县市相比，存在很大差距。全县各级各部门应切实增强紧迫感和责任感，以高度负责的态度，抓好招商引资工作。一是要转变角色抓招商。全区各级各部门领导同志应从一般性、常规性工作中解脱出来，拿出大部分时间和精力研究招商引资工作，带头开展招商引资活动，落实招商引资项目。不论是经济部门还是非经济部门的负责同志，都要把工作重点放在招商引资上，既要引进外资，又要引进内资，内外并举，为全区经济发展注入活力。二是要加强产业招商。目前，沿海发达地区正在进行经济结构调整和产业升级，不少企业利用其技术、品牌、管理等方面的优势，实行低成本扩张，希望到内地合办企业、合作生产。我县具有一定的资源优势和产业基础，具备承接发达地区产业转移，促进经济结构调整和产业优化升级的有利条件，应紧紧抓住这一机遇，加强市场研究，主动出击，加大招商力度。
第五，“软”、“硬”建设相结合，创优发展环境。要完善园区道路、供电、供水、排水排污管网等基础设施;完善服务配套，建成工业污水处理厂、商务中心、宾招中心及教育、医疗、金融、交通、邮政、通讯、购物等配套服务网点，绿化、亮化、美化园区，创优生产生活环境，提升园区项目承载力。在营造良好“硬环境”的同时，努力营造良好的“软环境”。进一步加快政府职能转变，全力打造透明高效政府，提高办事效率，大幅度减少政府审批事项，加快实现管理型向服务型的转变，使政府管少、管精、管好。各级各部门都要牢固树立“帮助投资者就是帮助自己，服务投资者就是服务经济，关注投资者就是关注发展”的新观念，建立和完善“一个窗口对外、一条龙服务”的工作机制，坚决落实“马上就办”、“事不过夜”的工作作风，在项目申报、审批、注册、建设等各个环节，为投资者提供良好快捷的服务，真正建立起客商投资兴业的“绿色通道”。
第四篇： 康巴什新区平安建设工作纪实
和谐社会，平安为先;社会发展，稳定为要。近年来，康巴什新区以党的十八大精神为指导，紧紧围绕自治区“8337”发展思路和创建全国最安全城市的目标，以解决影响社会和谐稳定突出问题为突破口，加强社会服务管理、深化社会矛盾化解、强势打击违法犯罪，社会治安状况持续向好，人民群众安全感和幸福感逐年提升。XX年，新区被评为全国法治县创建活动先进单位，成为鄂尔多斯市唯一获此殊荣的旗区。
保障——强组织、定职责、严考核
根据“党委领导、政府负责、社会协同、公众参与、法治保障”的社会管理格局要求，康巴什新区坚持将平安建设工作做到“三纳入四同时”，即：把平安建设工作纳入新区经济社会发展的总体规划，纳入社会管理综合治理的议事日程，纳入新区年度目标责任考核，把平安建设工作同其他工作同时动员、同时部署、同时检查、同时总结。通过建立组织领导、经费保障、人员配备、协调督办四项工作机制，严格落实工作汇报、领导述职、末位警示、诫勉谈话、一票否决等制度，形成了党工委一把手负总责、分管领导具体抓，牵头部门组织协调，各街道、各成员单位具体实施，一级抓一级、层层抓落实、多方联动、齐抓共管、全民参与的工作 局面。
基础——搭平台、建网格、严防控
康巴什新区以“夯实基层基础，筑牢平安根基”为载体，在全面加强硬件改善的同时，突出体制、机制和方法创新，探索构建综合管理和专业服务的新型基层服务管理模式。
按照高标准建设、规范化管理、人性化服务的要求，坚持“突出服务、强化管理”原则，在各街道、社区打造11处社会服务管理工作平台。依托社会服务管理平台和“一站式”服务大厅，有效引导社会资源,合理配置公共资源，推动管理重心下移和服务资源下沉，采取政府购买服务的方式组建管理基础服务、专业服务等团队，在社区全面打造推行 “10分钟便民服务圈”、“家庭医生式服务”、“校后课堂”，“语音呼叫服务系统”等服务管理模式，真正把工作重心转移到社会管理、服务民生上来。
围绕“小街道、大社区、强服务”理念，经过不断实践创新，全面推开“网格化”管理新模式。结合地域特征，将新区划分为一级网格指挥中心，三个街道划为二级网格指挥分中心，九个社区划为三级网格工作站，将社区按照住宅、商业、教育、行政等特点划分为42个四级功能单元网格。在网格内设置网格党组织、网格主任、综合信息员、纪检监察网格员和网格民生服务队、联合执法队，细化服务管理模式，明确职责分工，对每一位居民实行联动服务、对每一个 问题实行联动解决，切实做到“人在格中走，事在格中办”。
结合“可视化新区”项目建设，按照“点、线、面”贯通、“条、块、域”结合的布局，着力构建全城电子防控网、多警联动防控网、警民联合防控网、居民物业防控网、重点单位自我防控网、内部单位保安防控网“六张”防控网络，实现城区防控信息化、街面防控主力化、社区防控共建化、小区防控标准化、部门防控科技化、单位防控规范化的“五化”目标，有效地提升了治安防控水平。
途径——建体系、细排查、严整治
康巴什新区以“平安康巴什”创建活动为载体，不断创新平安建设的内涵和外延，从整顿社会秩序入手，应对社会多元、多样、多变的发展趋势，促进社会和谐稳定。
在社会矛盾排查化解方面，通过建立健全矛盾纠纷排查化解、社会稳定风险评估、社会应急处置“三个体系”，切实解决影响社会稳定的源头性、根本性、基础性问题。针对新区新建项目多、新入住小区多、外来务工人员多的实际，坚持普遍排查、重点排查与专项排查“三结合”，落实每日“三驻”排查、每周分析研判、每月集中排查、每季度分析汇总和特护期值班备勤制度，坚决防止发生大规模集体上访和群体性事件。在大力推行“四次调解、一线处置”工作模式化解矛盾纠纷的基础上，根据矛盾纠纷性质和严重程度，综合运用法律、政策、经济、行政等手段和教育、协商、疏 导等办法，逐件研究制定解决方案，逐件落实责任人，把矛盾化解在萌芽状态，把问题解决在当地和基层。
在社会公共安全监管方面，实行专管与群管相结合，通过建立日常监管机制、信息共享机制、应急联动机制和绩效考核机制，筹建食品、饮用水和药品等安全监测中心，进一步加大消防、生产、食品、交通等安全管理工作力度，逐步实现公共安全精细化管理。构建公安部门监测舆情、宣传部门分析研判、责任主体主动应对的网络舆情处置体系，积极利用新闻媒体、网络媒体和网评队伍的监管传播作用，通过权威信息发布、热点回应等方式，掌握舆论引导话语权和主导权，最大限度发挥网络正能量。
在社会治安严打整治方面，着力强化“打、防、控、疏”，建立健全“打黑除恶”和重点治理长效机制，组织开展社会治安重点地区、校园及周边环境治理、道德领域突出问题排查整治专项行动，深入推进“打黄扫非”和“禁毒、禁赌”等专项斗争，在有效处置各类违法犯罪案件的基础上，积极落实各项防范措施，保持对犯罪分子的高压态势，刑事案件发案数保持全市最低水平、破案率保持全市最高水平，街面案件、恶性案件趋于“零”，有效净化了社会环境，群众的安全感和对社会治安状况的满意率明显提高。
创新——家园化、信息化、品牌化
康巴什新区以开拓创新为动力，不断提高平安建设服务 效能。在现有社会服务管理模式基础上，提出了城市家园化、手段信息化、服务品牌化理念。
新区将公共生活作为城市家园化的主要手段，以社区为重点，以阵地为依托，组织形式多样的社区邻里文化活动，舒缓生活压力，促进以邻为亲，增强社区居民之间的心灵互动，消除对城市的陌生感和距离感。健全特殊人群服务管理机制，做到每一类特殊人群都有一个工作体系、一套制度、一个机构场所，实行特殊人群“三级包扶”制度，实现残有扶助、孤有爱抚、难有相帮。对列管重点人员实行人性化、亲情化管理，落实动态监督考察，达到所有监管对象全部就业、无一人重复犯罪的目标。对流动人口推行“以业控人、以房管人、以证找人”的服务管理模式，把非户籍人口纳入新区经济社会发展规划，在教育、医疗、就业等方面，同等配置公共服务资源，同样享受新区市民政策优惠，形成了团结互助、乐于奉献、和睦相处的社会氛围和人际关系。
结合“数字康巴什”项目建设，集中打造康巴什数字城市指挥大厅1处，开发研制社会综合服务管理信息平台。平台以社区为单位，以人员为对象，涵盖百姓热线管理系统、地物管理GIS系统、人口基础信息系统、事件部件管理系统、社区就业管理系统、便民服务管理系统和综合指挥调度系统等7大系统，实现“人、地、情、事、物、组织”全覆盖。同时逐步推动社会管理信息化系统向食品生产流通、餐饮服 务、安全生产、文体娱乐等领域延伸拓展，建立多方联动的应用管理机制，实行信息“分头采集、关联使用”，推进社会管理由“多头分管”向“协同管理”转变。
立足社区的区域特色、人文特点和居民需求，以增强社区凝聚力，不断提升居民满意度和幸福指数为目标，打造品牌化社区服务，逐步形成了“一社区一品牌，一小区一特色”的服务格局。滨河街道兴旺社区针对辖区居民转移农民多的特点打造“崇尚文明，快乐健康”社区品牌，宁馨社区依托老年活动中心及老年日间照料中心等服务场所创办“老幼康乐，人人欢心”社区品牌;哈巴格希街道新北社区针对转移农民就业难的现状创办“就业富民，健康新北”社区品牌;青春山街道珠江社区根据辖区居住人群以上班族与陪读人员为主打造“你我牵手，情满家园”的服务品牌等。多样化、品牌化、便民化的社区服务，满足了各阶层群众多层次的生活需求，达到了欢乐在社区、健康在社区、文明在社区、平安在社区、关爱在社区的“五在社区”目标。
平安康巴什，不仅是新区百姓执着的追求，更赋予了新区一张更有价值与“磁力”的城市名片。平安和谐的社会环境在为群众带来美好生活的同时，也为新区这片充满生机与活力的热土带来更多的商机与希望。
如今，建设“平安康巴什、法治康巴什”的时代强音，正在康巴什大地上响彻、延伸……
第五篇：新区建设当先锋演讲稿
爱岗敬业，新区建设当先锋
巍巍中华，浩浩乾坤，集天地之精华，汇四海之灵气。浙江舟山群岛新区蕴含着希望，承载着梦想，跳动着机遇，孕育着奇迹!那翻滚的海浪，携带着弄潮儿的风采，跃动着舟山人的步伐，正不断拍打着新区的每个角落。
新区的崛起，让我们骄傲，让我们自豪，那么作为新区人的我们，作为新区的第一代统计人，又该如何为新区的腾飞保驾护航，添劲加力呢?
新区建设的日益腾飞，统计事业的蓬勃发展，需要我们脚踏实地的工作和爱岗敬业的奉献精神，需要我们努力践行“求实、创新、敬业、奉献”的新区统计核心价值观。有了这把精神利剑，纵然是困难重重，纵然是任重道远，纵然是竞争激烈，统计人也敢于创新，敢于超越，敢于亮出自己的宝剑。狭路相逢勇者胜，剑锋所指，所向披靡。
山高人为峰，人生极处是精神。任何人都有追求荣誉的天性，都希望最大限度的实现自我价值，而要把爱岗敬业这种理想变成现实，靠的是什么，靠的是在平凡岗位上的爱岗敬业。作为统计工作者，既然我们选择了这份工作，无论工作内容多么枯燥繁琐，我们都应当满腔激情的去面对、去担当。当我们每个人饱含工作热情时，你会发现自己所做的一切都会显得那么的不同寻常，而且动力十足!
爱岗敬业也是一种态度。当我们接到一份具有挑战性的任务时，是畏首畏尾的扯皮还是无所畏惧的勇敢面对?当我们在工作中遇到挫折陷入困境时，是等待观望半途而废还是一鼓作气攻坚克难?当我们工作环境不如意时，是满腹牢骚怨天尤人还是躬身自省厚积薄发?
每个人都想做一番轰轰烈烈的大事，可是，真的有那么多的大事可以做吗?答案是否定的，那么什么样的事才是大事呢，我觉得这是没有确切的定论的，因为每一件所谓的大事都是无数件小事的集合，没有小事也就不能说什么大事了，小事不做好还谈什么大事能成功呢。
我们虽然没有运筹帷幄的智谋，也没有开天辟地的力量，但我们有的是新区统计人那满满的自信!新区的成功需要的是我们立足岗位，无私奉献，用自己炙热的爱，朴实的心，切身的行动，去谱写新区日新月异的华美乐章，去奏响新区突飞猛进的高亢旋律。
感谢这个时代给予我们新的机遇和挑战，我们需要在风雨中磨砺，在挑战中成长，在豪情激荡中崛起!事业需要用汗水来浇灌，用行动去诠释，成功需要用拼搏去换取，用激情去超越。
潮平两岸阔，风正一帆悬。同志们，让我们以勇往直前的拼搏精神、勇攀高峰的坚强毅力，踏上这时代的风头浪尖，让我们在拼搏中乘风破浪、展翅翱翔，让拼搏的激情汇聚成流，澎湃成潮，激涌成浪!让我们携起手来共同创造新区美好未来，让我们坚信新区的明天一定是锦秀灿烂!