牵引变电所施工方案范文第1篇
1、牵引变电所的接地防雷系统设计
当前我国的电气化铁路系统主要是以大电流接地系统为主。对于系统运行的单向接地故障, 势必会导致接地电压的发生。一般情况下, 只有电气系统遇到一些故障, 势必其机电保护装置自动进行启动, 只有其继电保护系统需要保持其电压在2000伏中, 从而保证其接地电压的稳定与安全。因此, 需要在设计牵引变电所接地防雷系统的设计过程中, 需要保证其接地电阻保持在R≤2000/I, R为接地电阻, I为注入大地的短路电流。当短路电流≥4000安培时, 则需保证其节点电阻保持在≦0.5欧姆。因此, 在设计牵引变电所的接地防雷系统的过程中, 需要将0.5欧姆看作接地电阻标准。
2、变电所的防雷接地
雷电已经接入到防雷系统之后, 其变电设备务必做好相应的搪地作业, 保证其施工质量, 对雷击电流进行引导, 降低对设备的破坏程度, 保证雷电能量进行高效的释放, 保证引线电压维持在正常的标准范围之间, 降低反击状况的出现。在进行变电防雷系统的设计过程中, 务必保证其接地体的只来那个, 因为其是该环节的重要影响因素, 只有保证其接地体的质量, 才能防止发生二次反击雷的情况, 保证其电子设备的正常运行。
在进行具体的牵引变电工作之中, 需要根据其实际的运行状况进行等电压的连接和电源防雷装置的安装和设置工作, 最终保证变电所设备全面达到统一标准的防雷目的。
3、防雷保护的主要设备
3.1、外部防雷保护设备
在牵引变电所建筑受到雷击的过程中, 由于其雷电的能量过大, 造成其能量集中在雷击的闪击点上, 直接损坏建筑外部, 因此, 在进行建筑的外部防雷保护过程中, 很有必充分的利用金属接闪体, 完成下线的电流导向工作, 以便确保建筑的整体安全, 防止雷电突破建筑的第一道防线, 全面的保证其变电所的整体安全。
3.1.1、避雷针
充分的利用避雷针, 能够全面的进行防雷的工作。对于建筑外部的防雷工作而言, 需要将避雷针安装在建筑物外部的单独杆塔上, 以实现雷击发生中的电流引导作用, 最大程度的降低建筑外部的破坏程度。需要注意的是不能在变压器的门型构架进行避雷针的安装工作, 因为雷击会造成变压器的损坏。在避雷针的安装过程中, 务必对距离标准给予足够的重视, 具体有:首先, 务必保证地上由独立避雷针到配电装置的导电部分之间≥5m, 变电所电气设备与构架接地部分之间的空气隙≥5m。其次, 避雷针的接地装置和变电所接地网间最近的地中距离≥3m。
3.1.2、避雷线、避雷器
35kv电力线路的防雷保护系统设计过程中, 在其变电所的进出线1~2km的距离中进行避雷线的安装, 目的是全面保证变电所线路的变电设备的稳定安全运行, 需要注意的是在该段距离中一般不采用全线装设架避雷线的方法。在实际的情况中, 需要对架空避雷线的两端进行管型避雷器的安装, 目的是防止保护段以外的线路产生的入侵波对该段线路的影响, 其接地电阻≤10Ω。因此, 在进行电压35kv、容量3200kv A以下的负荷变电所的防雷系统的设计过程中, 一把按是运用进出线段保护接线的方法进行防雷设计效果的实现。10kv以下的高压配电线路的防雷系统设计, 只需要通过FZ型或FS型阀型避雷器的安装进行线路断路器的保护工作。
3.2、内部防雷保护设备
在进行设备的防雷保护过程中, 需要借助外部防雷保护措施进行实现, 通过该措施能够避免雷电对变电所内的入侵, 可是对于雷电通过进出线的侵入情况难以进行控制和避免。当前, 很有必要加强对变电所进出线进行防雷措施的落实, 降低雷电波传输, 加强入侵的过电压防雷, 降低对主变压器的影响, 因此很有必要进行变电站内部的防雷保护方法的落实和执行, 高效的对内部雷电入侵波进行防护。
3.2.1、阀型避雷器
一般在变压器母线进行阀型避雷器的装置, 使其能够对变压器母线进行保护作用。6~10kv变电所, 保证其变压器与阀型避雷器的距离≤5m。要想保证变电所内的变压器运行的稳定与安全性, 需要全面的对分段母线进行阀型避雷器的装置。对于多雷区, 可在变压器的低压侧中性点进行阀式避雷器的安装, 从而实现避免雷电波沿低压线路侵入的情况发生。对于防雷系统钢材的要求主要是以镀锌防锈钢材为主, 通过焊接进行连接。同时保证圆钢搭接长度≥其自身的6倍直径, 扁钢搭接长度≥其自身的2倍宽度。在进行避雷针的装置过程中, 务必保证这两点的施工质量。首先, 最大限度的保证人身安全, 避免雷击的雷电波侵入情况发生, 需要照明线不再避雷针上。其次, 在行人通行的区域不应该进行避雷针的接地装置的设计, 如果在道路周围进行设计时, 需要保证其安置距离≥3m, 反之, 需要进行均压措施的运用。
3.2.2、分流保护
分流主要指电力电源线和天馈线等信号线, 这些信号线都是来自于室外导体与防雷接地装置的避雷器SPD并联线, 如果由于雷击效应发生过电压, 使其沿信号线侵入室内, 造成避雷器电阻值下降, 也就是短路状态, 随后雷电电流进行分流, 开始入地。分流的雷电流但是还会存在部分侵入设备的现象, 因此会影响微电子设备的正常运行, 对其安全稳定造成危害。因此, 该类设备导线需要完成多级分流, 随后进入机壳。
总之, 只有保证牵引供电系统的稳定安全的运行, 才能全面的保证整个电气化铁路的列车的运行安全。同时其牵引变电的环境也能对供电系统造成一定的影响, 因此, 务必全面的保证接地防雷系统设计的质量, 保证供电系统的运行安全。
摘要：现阶段, 我国的铁路事业发展迅速, 传统的燃气机已经完全发展为电力机车。牵引变电的安全系统关系这整个变电运行的正常进行, 直接影响着整个供应系统的安全稳定性, 对于电力稳定供应安全控制系统而言是最基础的硬件设备。但是对于牵引变电的系统而言, 其接地防雷系统是其中有关安全的重要组成部分之一, 只有保证其运行的安全, 才能保证工作人员的和工作设备的安全运行, 因此很有必要加强对接地系统的设计工作。基于此, 本文就牵引变电所接地防雷系统进行全面的分析和探讨。
关键词：牵引变电,所接地,防雷系统
参考文献
牵引变电所施工方案范文第2篇
静止补偿器最重要的性质是它能维持结点电压不发生变化, 为此, 它要能够连续地调节向负荷提供的无功功率, 维持系统的无功平衡, 即满足方程:QS=QF+QL-QC=常数=0 (式中QS为系统无功功率, QF为负荷无功功率, QL为电抗器无功功率, QC为电容器组无功功率。)
如图1所示, A为系统工作点。负荷工作时吸收QF, 补偿装置由电容器组提供固定的QC;当负荷工作状态改变, 导致吸收的QF变化时, 通过调节晶闸管控制电抗器吸收的QL来抵消负荷无功的变化, 从而维持系统动态无功平衡。
2 SVC装置的组成和控制策略
三界牵引变电所的“TCR+FC”滤波和补偿方案见图2示意。
TCR的基本结构是两个反并联的晶闸管和电抗器串联, TCR的控制元件是两个反并联晶闸管, 它们在电源电压的不同半周轮流导通。当晶闸管的控制角a在90°～180°之间时, TCR部分导通 (控制角为90°时完全导通) ;增大控制角, 其效果就是减少了电流中的基波分量, 这相当于增大电抗器的感抗, 减小其无功功率, 就电流的基波分量而言, 晶闸管控制电抗器是一个可控电纳。
TCR电流的瞬时值为:
其它为0 (0<ωt<α和α+δ<ωt<2π)
(式中:V是电压有效值, δ是导通角, )
TCR控制系统完成如下功能:通过检测系统电压、电网电流和TCR的电流, 计算出可控硅的触发角, 控制电抗器电纳值, 达到无功补偿的目的。
电铁SVC控制器采集的信号包含系统电压Ua, Ub, 系统电网电流Ia, Ib, TCR电流Itcr, 通过对这些信号进行变换, 得到系统信号的基波分量。综合负载电流IA=IaItcr。通过运算得到综合负载的无功电流IAL, IBL。通过公式Q补=Qa=IAL×Ua。通过Q补得到系统的等效电纳, 从而得到触发角, 完成对可控硅的控制。
综上所述, TCR的控制系统为检测系统的有关变量, 并根据检测量的大小以及给定 (参考) 输入量的大小, 产生相应的晶闸管触发延迟角, 以调节补偿器吸收的无功功率。因此, 其控制包括以下三部分电路。
检测电路:检测控制所需的系统变量和补偿器变量。
控制电路:为获得所需的稳态和动态特性, 为检测型号和给定 (参考) 输入量进行处理。
触发电路:根据检测电路输出的控制信号, 产生相应触发延迟角的晶闸管触发脉冲。
检测电路取哪些量作为被测对象, 以及采取什么样的控制策略和控制电路, 取决于用户对补偿器功能的要求。但总体来讲, 控制策略可以分为开环控制和闭环控制两大类。开环控制是通过检测负载无功功率和滤波器组总无功功率来控制TCR产生相应的感性无功功率, 以达到功率因数校正或改善电压调整的目的。
3 SVC装置的系统参数设计对性能的影响及采用的相关优化策略
3.1 谐波治理
SVC装置的整体性能是针对无功功率即功率因数, 谐波, 电压波动, 闪变等电能质量问题进行综合治理的, 其中无功功率即功率因数, 电压波动, 闪变等问题是依靠TCR相控电抗器与FC滤波器共同工作处理的, 而谐波的治理则完全取决于FC滤波器的设计参数。
具体到三界牵引变电所, 考虑到电气化铁路机车的谐波特性, FC滤波器特设置成3、5、7次通道。
其滤波效果经测试如下。
(1) 不投入SVC, 即无补偿情况下, 负荷谐波特性在110kV侧的表现数据 (如表1) 。
(2) 投入S VC, 补偿后的谐波特性在110kV侧的表现数据 (如表2) 。
可见, 三界牵引变电所的FC滤波器参数设计是合理的, 补偿效果也是十分明显的, 但3次滤波效果不理想, 且因为TCR设备本体会产生谐波, 略有放大。
优化策略:系统设计时考虑到有可能产生的参数偏差, 会导致效果的不理想, 特设计各次滤波通道的串联电抗时预留了±5%的可调节范围, 因此, 对于三界牵引变电所的3次滤波串联电抗其设计值为134.42mH, 谐振点为147.5Hz;而第一次测试时3次滤波通道的串联电抗运行位置为+5%, 即串联电抗值为141.141mH, 谐振点为143.9Hz;偏离设计谐振点较多, 因而达不到最佳滤波效果, 调整后串联电抗值至设计值, 提高了3次滤波效果20%以上。再次测试时, 效果表现的就十分理想, 具体测试结果请参见运行测试结果及对比分析部分。
3.2 电压波动及闪变治理
电压波动及闪变产生的原因均为负荷无功的变化与系统的短路容量相比出现足够大的变动引起的, 从而产生快速的电压变化。对电压波动与闪变的影响, 首选的解决办法是采用电力电子技术, 用快速无功补偿器消除电源的闪变, 使电压中工频以外的分量降低。
因此具体到三界牵引变电所, SVC系统中TCR部分的感性无功量是唯一主动控制, 并有条件快速跟踪负荷变化的, 所以如何加快TCR的控制响应速度, 就成为解决该问题的关键。
而SVC的控制目标一般有以下几种。
(1) 对动态无功负荷的功率因数进行校正; (2) 稳定电网电压; (3) 改善电力系统的静态和动态稳定性, 阻尼功率振荡; (4) 降低过电压; (5) 减少电压闪烁; (6) 阻尼次同步振荡; (7) 减少电压和电流的不平衡。
根据不同的控制目标, 一般采用不同的控制策略算法。
对1:采用开环或闭环均可。
对2:采用电压反馈闭环的控制方式效果比较好。
对3:采用电压和电流双闭环调节方式。
对4:开环电压跟随或闭环控制。
对5:为了达到快的调节速度, 一般采用开环控制方式。
对6:一般采用电压和频率双闭环控制方式。
对7:开环STEINMETZ公式控制和负序电流闭环调节控制方式相结合。
优化策略:经过均衡考虑, 三界牵引变电所TCR部分的控制策略决定采用开环控制加引入纠偏系数K的处理方式。
开环控制:可使控制响应速度达到6.7ms相对于闭环控制因电压和镇定时间的要求, 需要4～5个周期, 80ms～100ms的响应时间而言, 极大的提高了对电压波动及闪变的治理效果。
纠偏系数K:为达到快速响应的目的检测电路需一定的优化, 减少环节以提高处理速度, 同时多次采样计算平均值以求更加准确的环节也需减少采样次数, 这样就导致不可避免的部分数据的损失, 从而牺牲了补偿的精度。而纠偏系数K (0.5～1.5可调) 就增加在计算Q补的部分, 使Q计算=K×Q补, 这样在设备投运后, 视补偿效果可调整K值使补偿精度提高。从而保证了三界牵引变电所SVC设备性能的均衡, 其补偿效果十分理想。可参见运行测试结果及对比分析部分的实测验证。
4 结语
从以上分析和测试可以看出, SVC补偿系统对电气化铁路牵引负荷产生的功率因数、谐波电流、以及电压波动和闪变等一系列电能质量问题都有良好的改善作用, 三界牵引变电所SVC补偿优化控制是成功的。
摘要：介绍了SVC补偿技术原理, 结合三界牵引变电所的具体情况, 介绍了SVC装置的系统参数设计对性能的影响及采用的相关优化策略。
关键词：牵引供电,静止无功补偿装置,晶闸管控制电抗器
参考文献
[1] 顾国栋.SVC技术应用与装置的优化设计[J].电气技术, 2007.
牵引变电所施工方案范文第3篇
一、基坑概况
本工程基坑平面形状基本成正方形，根据《岩石工程勘察报告》及有关招标文件，确定了基坑围护及开挖方法。现场实际开挖深度较大。
场地地面垃圾较多，人防工程及地下室工程因开挖深度较大，对基坑的排水要求很严格，为了保证在基坑的干作业条件下施工，本工程采取切实有效的排水和防水措施，现采用井点降水法进行地下工程阶段的排水工作。
二、围护体系方案选择
根据工程地质报告，本基坑围护具有基坑大面积局部开挖深度较大，场地土类别为二类土。
根据本场地特点、工程特点以及施工规范等各方面的要求，经计算分析，确定采用优化的土钉墙支护体系。该方案集中了土钉墙施工速度快，挖土施工方便，可以边挖土、边打设土钉墙支护结构的特点。同时考虑到基坑的土质较差，为防止流沙的出现，采用压密注浆对土质进行改善和加强止水功能。
本工程中，H号楼地下室围护严格按浙大岩土工程设计的基坑围护方案进行施工;地下车库一基坑因挖土深度相对较小，经计算复核采用钢筋砼素喷墙护坡，基坑侧四周设排水沟及集水井(详见附图)。 H号楼地下围护主要施工顺序：
(1)砌筑排水沟，施工井点降水管;
(2)施工锚杆，护坡和土钉墙;
(3)待己施工完成的土钉墙达到80%设计强度后，进行第二阶段土方开挖，挖至第二道土钉墙标高深度，每层开挖深度不超过1.2M，沿基坑边每完成10M长度的土方开挖，立即进行相应范围的土钉墙及护坡施工。
(4)地下室施工完毕后，立即进行外墙防水施工,分层回填地下室四周土方。
地下车库一围护主要施工顺序：
(1)砌筑排水沟，施工井点降水管; (2)施工钢筋砼素喷墙护坡;
(3)地下室施工完毕后，立即进行外墙防水施工,分层回填地下室四周土方。
三、围护结构具体做法
H号楼的整个基坑采用二至三层锚杆进行围护。第一层锚杆采用Ф20螺纹钢筋，长9-10米，水平间距1米，垂直间距1.15—1.4米，土钉倾角5°，孔径为Ф100，如果出现成孔困难，用等长Ф48×3.5 花管代替。喷射砼等级为C20，喷射厚度为100mm，水泥采用32MPa普通硅酸盐水泥。
围护沿基坑四周满板布置，底部伸入基坑底300mm，上口翻到地面上宽度为1000mm。围护坡度比为1：2。 地下车库一的地下室部分及电梯井局部加深处采用钢筋砼素喷土砼墙护坡，。
四、施工方法和技术措施
井点降水
(1)冲孔直径不小于300mm，反滤层使用加工砂，用黄泥封口。
(2)开挖过程中确保地下水位低于开挖面1.0M以上。 (3)井点管经过混凝土处时，加套管予以保护。 (4)为防止停电发生，施工中备置发电机，真空度大于70Kpa。
五、围护监测和应急措施
为确保施工的安全和开挖的顺利进行，在地下室结构施工过程中应进行全过程监测，实行信息化管理施工。通过现场监测，及时了解基坑开挖过程中围护结构及周围土体的受力与变形情况，掌握基坑开挖对周围环境的影响，以更有效指导施工，及时调整施工方案，采取有效的措施。基坑工程的监测委托有丰富经验的专业监测人员实施。
1、监测内容：
包括深层土体水平位移，基坑周边建筑物，道路的沉降，地下水位等，测点布置根据支护设计图共设测斜管6根，水位管8根。
2、监测要求： (1)基坑开挖期间一般情况下每天观测一次，如遇位移、水位及其它变化速率较大时，则应增加观测的次数。
(2)观测数据一般应当天填入规定的表格内，并及时提供给建设、监理、设计和施工等单位。挖土到坑底期间增加观测次数。
(3)每天的数据应整理成有关表格，并绘制成相关曲线，如位移沿深度的变化的曲线，坑外地下水位随时间的变化曲线等，根据其发展趋势分析整个基坑的稳定情况，以便及时采取安全措施。
(4)监测记录备有相应的施工状况描述。
(5)监测人员对监测的值的发展和变化应有评述，当接近报警值时，及时通报监理，提请有关部门关注。
(6)工程结束时形成完整的监测报告，报告包括全部监测项目、监测值全过程的发展和变化情况、监测相应的工况、监测最终结果及评述。
(7)侧向变形警戒值为3CM，速率3mm/日，竖向沉降3CM，地下水位须在基坑开挖面下1.00M以上。
3、预防和应急措施
(1)基坑开挖的土方及时运出场外，不堆放在基坑周围。 (2)工地上准备20#槽钢和编织袋，一旦发现围护结构局部位移过大，及时在基坑外侧挖土卸荷，在坡脚堆压草包和土，必要时用20#槽钢打入加固。 (3)如出现围护结构局部阻水失效，水从其间隙流入基坑时，迅速埋管引流，嵌入钢筋网片，支侧模用快硬混凝土从内侧捣实，封闭围护结构间隙。若涌水的间隙过多，可沿围护结构浇筑钢筋混凝土矮墙或加压浆形成新的止水屏障。
(4)开挖过程中，根据监测情况和数据，必要时邀请有关专家会诊，对基坑围护结构状况进行分析，以便采取相应措施。
六、基坑围护安全措施
1、基坑深度不超过2米的采用1.2米高栏杆防护，深度超过2米的基坑施工采用密目式安全网做封闭围护;临边防护栏杆离基坑过口的距离不小于50厘米。
2、坑槽开挖时设置的边坡符合安全要求;坑壁支护做法及地下管线的加固措施符合施工方案要求;支护设施产生变形时有加固措施。
3、基坑施工方案按方案设置有效的排水措施，深基坑施工采用坑外降水的，有防止临近建筑物沉降的措施。
4、基坑边堆土，料具堆放数量和距基坑边距离等符合施工方案要求。
5、基坑施工设专用上下通道，通道的设置满足安全施工要求。
6、按施工方案和规程挖土，不超挖。机械作业位置稳定、安全，挖土机作业半径范围内严禁人员进出。
牵引变电所施工方案范文第4篇
2、基础接地施工方法：利用建筑物桩基、建筑物基础地梁上的上下两层钢筋中的两根主筋通长焊接形成的基础接地网。要求采用φ12钢筋跨接，跨接长度不小于6D，双面施焊，焊缝饱满、无遗漏，焊接完毕后及时清除药皮。
3、工程采用总等电位联接，总等电位端子箱通过结构柱上预留接地端子与基础接地装置连接。各楼层强、弱电间均设置楼层等电位端子板，并分别与接地干线及楼板主钢筋作等电位联结。
4、局部等电位施工要点：局部等电位连接应包括卫生间内金属给排水管道金属浴盆和建筑物钢筋网。地面内钢筋网与等电位联结线联通，当墙是混凝土墙时，墙内钢筋网也宜与等电位联结线连通。
牵引变电所施工方案范文第5篇
北京通州500kV变电站主变区域设有7道钢筋混凝土全现浇防火墙，每道防火墙长15m、高8.1米、墙厚0.38m，并且防火墙设有两道600×600mm附墙柱，施工工艺要求为镜面混凝土。
二、施工质量标准
观感标准：确保防火墙几何尺寸准确，混凝土结构阳角倒角线条通顺，混凝土表面平整、光滑、有光泽、颜色一致。无明显接槎痕迹，无蜂窝麻面，无气泡，模板拼缝必须严密。
施工标准：规范标准表面平整度不大于3mm，垂直度不大于5mm，国优要求表面平整度不大于2mm，垂直度不大于4mm。
三、施工方案
本分部工程施工有两个施工方案，第一个施工方案分两次施工，第一次施工到防火墙高4.1米，第二次施工从防火墙4.1米处至防火墙顶部;第二个施工方案为一次浇灌成型。第一个施工方案砼浇筑、振捣容易控制，不易产生水纹及麻面但存在接缝问题;第二个施工方案一次浇灌到顶，解决了施工缝问题但混凝土自由坍落度不易控制，混凝土容易产生离析，在施工中采用Φ150帆布溜管下料，将自由坍落度控制在3m以内，以减少混凝土离析问题。
3.1防火墙钢筋施工
防火墙钢筋绑扎前应做好抄平放线工作，注意水平标高，弹防火墙外皮尺寸线，按线布置钢筋，防火墙插铁下端用90°弯钩与带形基础钢筋网片进行绑扎，两侧设缆绳固定。防火墙钢筋搭接时，应根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行处理。
绑扎前先整理调直下一层伸出的搭接筋，并将锈皮、水泥浆等污垢清除干净。根据标高检查下层伸出的搭接筋处砼表面标高是否符合图纸要求，如有松散不实和浮浆之处，要剔除，清理干净。
调整施工缝处钢筋后，计算整柱箍筋数量，按箍筋接口循环错开方式套入主筋，柱内钢筋最低机械接头距接茬750mm，连接好后划箍筋位置线绑扎箍筋，主筋上安装环形塑料垫块以确保保护层厚度准确。
定距框、支撑梯子凳制作：根据不同部位、不同尺寸要求，统一用无齿锯下料，定距支撑筋端面涂防锈漆触接模板，其断面尺寸一般比结构尺寸小2mm。
3.2防火墙大模板
防火墙为清水混凝土墙面，模板采用钢制组拼式大模板。本工程特定做两套防火墙模板，(详见附后模板详图)防火墙分两次支模，两次浇筑。工艺流程如下
第一施工方案：施工准备→定位放线→搭设满堂红碗扣脚手架→绑扎钢筋→安装模板→调整模板、紧固对拉螺栓→模板验收→浇筑第一层混凝土→绑扎钢筋→安装模板→调整模板、紧固对拉螺栓→模板验收→浇筑第二层混凝土→拆模→模板清理。
第二施工方案：施工准备→定位放线→搭设满堂红碗扣脚手架→绑扎钢筋→安装模板→调整模板、紧固对拉螺栓→模板验收→→浇筑混凝土→拆模→模板清理。
[Nextpage]模板进现场后，依据配板设计要求清点数量，核对型号;大模板安装前进行施工技术交底。组拼式大模板现场组拼时，用醒目字体按模位对模板重新编号。搭设满堂红脚手架，进行样板墙的试安装，经验证模板几何尺寸、接缝处理、零部件等准确后方可正式安装;同时放出模板内侧线及外侧控制线作为安装基准;模板安装时按模板编号顺序遵循先中间、后两边的原则安装就位;最后安装两端堵头。大模板安装时根部和顶部要采取固定措施。
紧固对拉螺栓时应用力得当，不得使模板表面产生局部变形;大模板安装就位后，对缝隙及连接部位可采取堵缝措施，防止漏浆、错台现象。
大模板安装允许偏差及检验方法项目
规范允许偏差(mm)
国优允许偏差(mm)
检验方法
轴线位置
4
3
尺量检查
范文网【】截面内部尺寸
±2
±2
尺量检查
垂直度
5
4
线坠及尺量检查
相邻模板板面高低差
2
2
平尺及塞尺量检查
表面平整度
<3
<2
上口拉直线尺检查下口按模板定位线为基准检查
大模板拆除时的混凝土强度结构强度达到设计要求;当设计无具体要求时，能保证混凝土表面及棱角不受损坏;大模板的拆除顺序应遵循先支后拆，后支先拆得原则;拆除有支撑的大模板时，先拆除模板与混凝土结构之间的对拉螺栓及其他连接件，松动地角螺栓，使模板后倾与墙体脱离开;任何情况下，严禁操作人员站在模板上口采用晃动、撬动或用大锤砸模板的方法拆除模板;拆除的对拉螺栓、连接件及拆模用工具必须妥善保管和放置，不得随意散放在操作台上，以免吊装时坠落伤人;起吊大模板前先检查模板与混凝土墙体之间所有对拉螺栓、连接件是否全部拆除，必须在确认模板和混凝土墙体之间无任何连接后，方可起吊大模板，移动模板时不得碰撞墙体;
大模板及配件拆除后，及时清理干净，对变形和损坏的部位及时进行维修。第二施工方案与第一施工方案施工过程相同，仅是模板支设一次。
3.3防火墙砼浇筑
防火墙不仅要求混凝土的强度达到设计值，而且要求混凝土级配优良、便于浇捣、不离析、力学性能稳定、早期强度高、有韧性、性能和体积稳定、色泽一致，以提高建筑物的耐久性和美观性。要达到这些要求，配制镜面混凝土时，需加入一定量Ⅱ级或Ⅱ级以上的粉煤灰，粉煤灰掺量控制在10%以下，坍落度控制在14cm以下，并与外加剂结合使用，以提高混凝土的和易性、泵送性，减少混凝土表面出现麻面的可能性，改善光洁度和色泽。
设计混凝土配合比中，采用了“正交试验设计”的方法。针对当地水泥、砂石等原材料影响混凝土的多种因素进行分析，确定主要控制因素，优选出符合生产条件的最优方案组合。根据防火墙施工选择C30、C35两种强度等级的混凝土进行试验。按JGJ55-2000计算不同强度等级镜面混凝土的水灰比，在基准水灰比的基础上增加0.05，以此作为另外一种强度等级镜面混凝土的水灰比，以影响混凝土强度、和易性、泵送性等重要指标。确定影响混凝土强度、和易性、泵送性等重要指标的7个相关因素为：水灰比、砂率、用水量、水泥品种、粉煤灰掺量、外加剂品种、外加剂掺量。选择最佳配合比，砂子选择中粗砂，
[Nextpage]第一施工方案：浇筑时先浇筑5-10cm厚的与接茬同标号的水泥砂浆，第一层砼浇筑300㎜左右，以后每层厚度控制在500㎜之内(用等于墙高的50×50㎜长木方，上部300处钉一个钉子，以后每隔500㎜钉一个钉子，用以控制混凝土浇筑厚度)，用手电筒或手把灯，观察下料厚度及振捣情况。
每道防火墙安排2-3人进行振捣，使用50mm插入式振捣棒，插入点间距40cm均匀分布。工作时，插入棒要快插慢拔，逐点移动，不得遗漏，做到均匀振实，以表面不在翻浆为准，振捣上一层时要插入下层5cm，以消除两层间的接缝。砼浇灌过程中，不可随意挪动钢筋，要加强检查钢筋保护层厚度及所有预埋件的牢固程度和位置的准确性。
第二施工方案：防火墙施工采用泵送，坍落度控制在14cm，每m3混凝土中水灰比为0.56-0.68，粉煤灰取代掺量10%的混凝土。防火墙较高，都在8m高;使用导管降低混凝土的下落高度，集中，逐一对称、连续地浇注。混凝土振捣时，使用3-5台振动棒，对称或梅花状布置，使混凝土中的气泡，特别是吸附在钢模上的小气泡充分排尽，使混凝土振捣密实。在充分振捣的同时，要注意避免过振，浇注中如出现顶部砂浆过厚，可采取在其中加入一定量粗骨料，人工振拍密实或加入数根短钢筋的方法，来确保防火墙上部断面的强度。
四、质量控制
防火墙施工工艺运用的模板体系是钢制大体积模板，槽钢作模板背棱材料，按图纸设计尺寸定型制作，然后在现场整体拼装、支设;模板支设前将板面清理干净，无污物、无浮锈，板面平整、光洁、然后涂刷油质脱模剂，脱模剂必须涂刷均匀、满刷，不漏刷、
模板使用时用棉丝将表面擦净。
混凝土配合比要优化设计，工程施工前通过试配试验选定适宜的混凝土颜色和与该颜色相配套的配合比。在施工过程中下述质量缺陷要严禁出现：①根部漏浆、烂根。②混凝土面模板拼缝明显、混凝土错台。③附墙柱线角漏浆、起砂。④混凝土表面起皱。⑤混凝土表面存在气泡。⑥混凝土表面颜色不一致，无光泽。⑦预埋件不平、歪斜、内陷。⑧对拉螺栓孔周围漏浆、起砂。
4.1模板接缝明显、混凝土错台防治
大模板采用子母口连接，接缝处贴海绵条，模板拼装后，将接缝处螺栓全部拧紧;在支模时，，严格检查相邻模板是否平整，有无错台现象，如发现错台现象及时纠正。
4.2线角漏浆、起砂与不顺直防治
大模板附墙柱阴角做成大阴角定型钢模板，支设时注意定型大阴角顺直，两边堵头及附墙柱大阳角采用整块模板与墙体紧贴，在支模时贴海绵条，并将全部螺栓拧紧。
4.3混凝土表面气泡的防治与消除
4.4消除混凝土表面颜色不一致、无光泽
混凝土表面颜色一致、光滑、有光泽是清水镜面混凝土的一个显著特征，如何防止混凝土表面颜色不一致或无光泽就显得较为重要，因此我们要做，第一，涉及到混凝土配合比问题，即同一批混凝土构件、混凝土所用地材、水泥应同厂家、同品牌、同批号，搅拌混凝土必须严格按配合比施工，材料计量应准确;第二，外加剂的选用也很重要，部分外加剂的掺入可能对混凝土外观颜色造成一定程度的影响，故混凝土配合比确定后，在施工正式工程前，要做样板墙，若有问题，配合比还可做适当变动与调整;第三，掺加外加剂的混凝土搅拌时间应适当延长，使之充分搅拌均匀，充分溶合;第四，混凝土在保证振捣密实的情况下，不宜长时间振捣和重复振捣，以免造成混凝土分层离析，致使混凝土表面颜色不一致，若因构件表面浮浆较厚，可采用加入适当清洁石子再适度二次振捣的办法，避免表面一层混凝土与下部混凝土颜色不一致;第五，在不影响周转材料使用的情况下，尽量晚拆模板，一方面使构件在模板内充分养护，防止水分过早散失，另一方面可避免采用浇水养护造成掺有砂、灰尘的污水意外流至混凝土构件表面，造成污染，影响观感，当然构件养护也可考虑拆模后立即覆塑料薄膜的办法，利用混凝土表面蒸凝水自然养护。
[Nextpage]4.5预埋件不平、歪斜、内陷的防治
防火墙预埋件位置要求精确，施工难度较大，为防止出现预埋件不平、歪斜、内陷等质量问题，第一，因预埋件上有较多锚筋或其他锚固件需电焊焊接，而焊接时因受热受力不均，极易产生埋件变形，对于平面埋件则造成表面不平等现象，因此预埋件在用于工程前，必须逐根逐块检查，对于变形者采用千斤顶顶压进行矫正;第二，合格的预埋件必须采用适宜的安装方法，才能保证预埋件不易在混凝土浇筑时发生歪斜、内陷等质量问题。先在配好的模板上标出铁件位置，再在铁件和模件的相同位置上钻孔，预埋件与模板间加垫2mm厚海绵条，防止二者之间夹浆，用直径4mm的螺栓将预埋件紧固于模板表面，拆模时，先拆掉模板外螺帽，模板拆除后，将螺栓切除，用手持砂轮机磨平即可。
为确保预埋件本身方正，尺寸准确，无毛刺，对于平面钢板埋件用剪板机剪取。此种预埋件制作与安装方法施工出的预埋件表面平整，与混凝土面平齐，观感良好。
4.6对拉螺栓孔周围漏浆、起砂的防治
五、安全措施
通州土建施工期间总体安全目标：不发生重伤以上人身事故;不发生重大机械损坏事故;不发生重大交通事故;不发生火灾和爆炸事故;不发生重大质量事故;力争实现工程的零缺陷，零隐患移交生产。贯彻“安全第
一、预防为主”的方针，加强安全文明施工的监督力度，工程全过程安全管理规范、周密。轻伤事故频率控制在3‰范围内。
在防火墙施工过程中安全目标：不发生高空事故，轻伤事故发生率为0;本施工为7道防火墙施工;存在的安全隐患主要包括：高空作业危险、违章作业导致的危险、机械危险、触电危险等四类危情况为此我们制定防火墙施工安全措施。
5.1加强安全教育
加强安全教育培训，认真吸收各类事故教训，强化施工人员的自我保护意识和保护他人的意识，切实做到“三不伤害”。施工班组每天要进行安全交底，使施工人员明白当日施工危险及要注意的事项。坚持“安全第
一、预防为主”的方针，坚持以人为本，贯彻《中共国家电网公司党组关于开展“爱心活动”、实施“”平安工程的决定》，落实《国家电网公司2006年安全生产工作意见》，规范现场的施工人员行为，养成安全习惯，提高技能素质，确保人身安全，利用现有的音像，教育大家，积极争创平安工程。
5.2规范施工
脚手架搭设和模板吊装、钢筋绑扎、浇筑混凝土，施工人员为高空作业;要严格按照项目部安全规章制度，采取保护措施和预防措施，高空作业人员必须要系安全带，带安全帽，防止意外事故的发生;同时施工人员要按施工操作规程进行施工，杜绝违章作业，杜绝人身事故的发生。
为了使防火墙施工管理活动井然有序，有条有理的进行安全生产，减少事故发生频率，必须建立和健全安全生产责任制度，从领导、管理人员到工人各有职责，责任明确。以班组为单位，每日施工前，要召开班前会，进行安全交底，使施工人员明白，正确的施工行为。班组内要互相帮助，相互提醒安全行为，奉献爱心，要形成关爱自己平安，关爱他人平安，自觉维护班组内人员的施工安全。
还要加强安全监督与管理。
在防火墙施工过程中，防火墙施工负责人为安全第一负责人，严格按照质量保证体系的要求和安全责任制的内容落实到施工中，密切注意危险源，努力将危险消灭在萌芽状态之中。贯彻“安全第一，预防为主”的方针。为争创“平安工程”发挥自己的力量。
牵引变电所施工方案范文第6篇
合肥北城牵引变电所为新建合肥北城至合肥铁路枢纽电气化工程牵引供电而设。其整体设计是由中铁上海设计院集团有限公司设计，由我中铁电气化局集团西安电化公司承建。自2011年3月开工，于2011年12月竣工。
主要设备：单相牵引变压器4台，27.5KV自用变1台，GIS开关柜18台，三极六氟化硫断路器2台，户外隔离开关4台，监控盘8面，交直流屏6面。
二、 技术标准
牵引供电系统子系统采用单相工频50Hz、交流25kV供电。正线采用AT供电方式，三线电化采用直供方式。
牵引变电所采用两路220kV进线电源，互为热备用。主接线采用线路变压器组接线 方式。设置四台单相牵引变压器，没两台外部组合成V,x接线，两台运行，两台备用。
接触网额定电压为25kV，长期最高电压为27.5kV,短时最高电压为29kV，最低工作电压为20kV。
主变低压侧设置2×27.5kV断路器;牵引变压器2×27.5kV侧接线均采用单母线分段接线型式。
牵引变电所馈线通过电动隔离开关和断路器向接触网供电，并在上下行馈线间设联络电动隔离开关，实现上下行断路器的互相备用。
牵引变电所220kV配电装置、主变压器均按户外布置，2×27.5kV/27.5kV配电装置采用GIS室内布置。牵引变电所220kV侧端母线为软母线。
220kV进线架构采用H型架构，其中支柱采用格构式钢支柱，横梁采用鱼腹式钢横梁;室外设备支架均采用H型钢支柱。
牵引变电所设有防雷接地装置。主变高、低压侧、2×27.5kV/1×27.5kV馈线负荷侧设置避雷器以防止雷电波幅值，在交直流电源及保护测控单元等处，设SPD浪涌保护设备进行过电压防护。接地装置采用铜棒。接地下引线采用双根双点接地。
27.5kV供电专用电缆金属保护层接地方式应符合如下规定：当线路不长时宜采用单点直接接地方式;当线路较长时宜划分适当区段，且在每个区段实施电缆金属保护层的绝缘分隔，实现线路采用单点接线方式。
牵引变电所继电保护及监控装置采用综合自动化装置。设有一套交流自用电系统和一套免维护直流系统，交、直流检测单元均纳入综合自动化系统。
三、变更设计原因情况及次数
合肥北城牵引变电所工程无变更设计。
四、施工方法
本工程成立了以项目部经理为主的质量保证组织结构，负责本项目全面质量管理活动，执行质量方针，落实质量保证措施，实现质量目标按照施工组织设计总进度计划，编制具体的分项工程施工作业计划和相应的质量计划，对材料、机具设备、施工工艺、操作人员、生产环境等影响因素进行控制，以保证各专业工程总体质量处于稳定状态。做好施工工艺质量控制，对全体施工人员进行“施工工艺技术标准”的交底，对关键环节的质量、工序、材料、和环境进行验证，使施工工艺的质量符合标准化、规范化、制度化的要求。加强施工工序的质量控制，对影响施工质量的五大因素(人、材料、机具、方法、环境)进行控制，使工序质量数据波动处于允许的范围内，通过工序检验等方式，对工序质量进行评定。
我单位采用各种施工管理制度，保证工程的安全和质量，以确保工程安全、高效、优质的完成。隐蔽工程检查和签认制度、定期工程质量检查制度、日常工程质量检查制度、质量事故报告制度。首件工程示范制度，工程质量档案制度等。
认真贯彻执行国家政策，法规和部局及上级下达的有关安全生产的文件和通知，严格遵守《铁路施工安全技术规程》，铁道部铁办[2001]14号《关于加强营业线施工安全管理的规定》，加强对全体职工的岗前安全教育培训，定期进行安全考核，‘培训、教育考核’不合格者严禁上岗操作。施工人员必须熟知安全技术操作规程，熟悉施工要求和作业环境，认真执行安全交底，严禁酒后操作，对没有安全交底的生产任务，有权拒绝接受，有权抵制违章指令。发扬团结友爱精神，相互关照，制止他人违章操作。进入施工现场必须戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光脚，高处作业挂好安全带。熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中注意检查，发现问题及时报告，经修复后再用。施工现场的防护措施、安全标志和警示牌等，不得任意拆动，若必须改动时，须经有关人员批准。在施工中，遇有动力设备、高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害等情况，需要特殊防护时，必须按设计要求采取可靠安全的防护措施，确保施工安全。设计未考虑，在施工中又必须采取防护措施时，及时报告甲方，经甲方批准后实施针对不同季节、不同时候指定相应的安全保证措施，如冬季施工安全措施、雨季施工安全措施等。
在施工过程中，以“推广应用新技术、强化施工技术管理”为技术保障，以“高标准，严要求，高起点”为创优质工程的指导思想，以“奖优罚劣”为奖罚机制，严格执行国家、铁道部和上海铁路局在工程质量方面的有关法律、法规、技术标准以及设计文件和合同规定的质量要求。
通过正常、有效、连续地质量和安全过程控制，确保全部工程在安全的情况下，达到质量目标的要求。
五、施工中遇到的重大问题及处理结果
合肥北城牵引变电所工程施工进展顺利，施工过程中没有遇到各类重大问题。
六、工程质量评价、施工中存在的主要问题及今后养护维护注意项目