商城物流范文（精选10篇）
商城物流 第1篇
物流是网购中企业与消费者能直接相互接触的少量环节之一, 也是直接影响用户体验和满意度的重要环节。
近日, 由国内B 2 C网络零售商京东商城斥资2000万元的“上海圆迈快递公司”在上海成立。自去年11月中旬开始, 京东商城业务量暴涨, 一度曾达到30%的业务增长量, 这直接冲击了公司的物流配送系统。“每天多出2000到5000的订单。这是绝对数值, 这需要一大批员工来处理, 而员工从培训到上岗的过程一般需要两个月时间, 当时那段时间对我们来说很痛苦。”京东商城创始人刘强东毫不讳言物流体系落后对公司业务的冲击。
物流是网购中企业与消费者能直接相互接触的少量环节之一, 也是直接影响用户体验和满意度的重要环节。刘强东坦言, 客户购物满意度的70%决定于配送的及时性, 而物流配送平台不健全, 机制不完善成为制约京东商城继续壮大的瓶颈。
物流成掣肘
在谈到京东商城所遇到的物流配送压力时, 公司多位高管都颇显无奈, “我们甚至组织办公室的人员到库房加班, 协助处理。”据预计, 2009年京东商城有望实现销售额突破4 0亿的目标, 而这意味着京东商城将面临更多的物流配送压力。
目前, 京东商城在北京、上海、广州三个城市均有物流中心, 并自建物流配送体系。其中, 北京的物流中心位于丰台区芦花路1号, 在这个1.5万平方米的仓库内, 数以万计的商品并没有按产品类别摆放, 而是根据销量分区摆放, 最畅销的货品都摆放在靠近通道的货架上。商品按照字母A-P的顺序依次摆放着。同时, 出库员手中的汇总订单也是按照A-P的顺序排列, 这样只要出库员从A区到P区依次取货, 正好绕着仓库走一圈, 而不用走回头路。
在北京仓库另一端的分拣区内, 工作人员将推车上的货品按照订单明细分拣到20个订单里。在分拣区的后面, 扫描员将分拣好的货品扫描条形码, 再输入订单号, 确认货品无误后送往发票开具区。扫描和开具发票完成后, 货品被送到打包区, 即可进入配送环节。
基本上, 上海、广州两地的物流中心均是按照上述操作模式进行。只不过, 在国内其他区域, 京东商城都是委托第三方物流公司来完成配送服务, 例如委托EMS、顺丰、圆通、申通等公司。“京东从这几年服务客户的经历中发现并验证了, 国内第三方服务水平、服务扩展性等方面远远落后于电子商务企业的发展要求。在与第三方物流公司合作时, 由于账期问题会导致企业的回款时间较长, 严重影响了资金周转效率及安全性。”公关活动部经理李静介绍说。
不仅如此, 第三方物流公司配送时, 由于对产品特性不了解或搬运不够仔细, 个别时候在送货途中使产品外观造成不同程度损伤的事情时有发生。“选择B2C平台购物, 不能只看价格, 服务、配送也很重要。”3.15消费电子投诉网的一位工作人员在接受本刊记者采访时说, 他经常接到消费者对网络购物的投诉, 很大一部分不是购买到假货或者问题产品, 而是物流配送不及时。
中国网上零售市场去年逐步成熟, 形成综合网上零售网站和垂直网上零售网站互补的局面。物流水平滞后, 已经制约了电子商务行业的健康发展, 并成为整个行业发展的瓶颈。专家指出, 当B2C企业销售额突破10亿后, 企业的物流配送、企业管理等方面将会面临更加严峻的考验。京东商城并不是个案。
被迫自营物流
在物流压力的逼迫下, 京东商城决定成立自有物流公司作为提高物流配送能力和服务水平的突破口。
据了解, 目前京东商城在北京、上海、广州三地的库房都是租用的, 即将成立的成都分公司也将采用租用库房的方式。“现在, 我们正在研究在北京总部供应商集中的地区自建库房, 因为这样能为大量购置、使用先进的物流生产、管理设备提供条件, 并可以长期使用, 更为后续的大胆投入资金提供了可能, 自建库房的出库效率也将提高, 最终受益的将是消费者。”李静表示。
同样, 在城市配送环节, 京东商城目前也只在北京、上海、广州三个城市由自己的配送人员配送, 而其他城市大多采取物流外包的形式。李静表示, 今年年底京东商城自建配送中心城市会扩充到8个, 明年会扩充到32个城市。根据京东商城的战略规划, 京东商城将陆续在天津、南京、苏州、杭州、深圳、沈阳、宁波等14座城市建立自有配送站, 配送站网络将逐步覆盖至全国200座城市, 并都由自建的快递公司提供物流配送服务。此外, 北京、上海、广州三地共3万平方米的仓库将在2009年扩大至6~8万平方米, 提高仓储吞吐量。
“目前京东公司自建物流公司的所有规划, 包括增加高科技物流生产、管理设备, 扩充物流人员都是为了满足京东自身的销售服务体系。当单个城市当日订单在500单左右时, 我们便会考虑并自建物流。”李静表示, 目前京东自建物流的配送量已超过全部配送量的一半以上, 随着圆迈快递以及众多城市配送站的建立, 自建物流配送率有望进一步上升。
而此次京东商城将自营快递公司落脚上海, 相关人士指出, 这也是基于全国市场现状做出的反应。根据某知名网站调查报告显示, 上海网购交易量在全国居于首位。而目前, 京东商城订单中40%来自上海及华东地区, 位居全国订单量之首。此次在沪建立的上海圆迈快递公司将进一步缩短配送周期, 满足用户快速、安全、准确的配送需求, 用户体验将得到大幅改善。
京东商城之差异化战略——物流战 第2篇
摘要：
随着电子商务的发展，目前物流问题一直是制约电子商务企业进一步发展的瓶颈，而在各种电子商务模式中，受物流配送影响和制约最大的是B2C企业，同样作为一家典型的B2C企业，京东商城也面临着同样的问题。如何解决这一瓶颈，京东商城选择了自建物流体系，这样京东商城能够将物流最大程度地控制在自己手里, 并且形成了对整个供应链链条的控制，自建物流体系为其保持高速发展提供强有力的支撑，大幅提升其在全国的配送速度，服务质量更将得到改善，解决许多问题，最终能够帮助京东商城将物流从成本控制中心转变成未来新的盈利点。这也能够形成京东商城的差异化战略，提高了电子商务网站竞争的门槛。关键词：
京东商城自建物流差异化发展
一．京东商城简介
京东商城是中国B2C市场较大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域受消费者欢迎和具有影响力的电子商务网站之一。京东商城目前拥有遍及全国各地1500万注册用户，1200家供应商，在线销售家用电器、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品等十大类数万个品牌，30余万种优质商品。京东商城还在不断丰富产品结构，以期最大化地满足消费者日趋多样的购物需求，并凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等各项优势，其营业额连续几年来都在以超过300%的速度增长。[1]
二．京东商城物流模式的选择
我国的B2C企业各有其特点——淘宝以电商平台为核心, 凡客以货源品牌为核心, 当当以先发优势为核心, 卓越以IT 系统数据分析为核心, 而京东商城则是以仓储配送为核心, 一直以来京东商城不断地投入巨资于物流当中，京东商城的物流模式主要有两种：自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。
三．京东商城自建物流的必要性
随着电子商务的发展，物流问题逐步成为制约电子商务进一步发展的瓶颈，而在各种电子商务模式中，受物流配送影响和制约最大的是B2C，同样作为一家典型的B2C企业，京东商城也面临着同样的问题。
1.第三方物流的弊端
选择现有的第三方物流企业配送模式，电子商务企业都不得不面对其低下的配送效率，不低廉的物流成本，以及终端用户因低劣配送服务的不满所造成的业务流失。对于京东商城来说更是首当其冲，随着客户量的激增，电子商务信息平台的稳步完善，京东商城有了超过300%的平均增长率，并且其客户为终端客户，往往都是单件，几件货物下单，其货物很多都为大宗商品，现有的国内第三方服务水平、服务扩展性等方面远远落后于京东商城的发展要求，京东商城的口号为省钱又放心，但是选择第三方物流，京东商城要面对着高居不下的物流成本，低下的配送效率，以及第三方物流对商品的不熟悉造成的货物损坏、丢失、错发等所造成的损失和风险，更要因为其低下的服务质量造成的较差的用户体验导致业务的流失。并且在与第三方物流公司合作时，由于账期问题会导致企业的回款时间较长，严重影响了资金周转效率及安全性。
2.竞争对手和其他物流公司带来的压力
目前，各个大的电子商务企业都在大力推动自建物流体系，如淘宝的大物流计划，凡客的自建物流，苏宁电器、国美电器进军电子商务也开始自建物流等。
不仅是竞争对手，快递行业也开始反攻，开始跨界电子商务。2010年中国邮政携TOM亲耕“邮乐网”上线；2011年4月中铁快运打造公共网络交易平台“快运商城”正式上线运行。目前，国内“三通一达”（圆通、申通、中通、韵达）以及顺丰快递等多家民营快递都透露了涉足电子商务的筹谋，开始积极进军电子商务领域等。
来自竞争对手和物流公司的压力，使京东商城面临着自建物流及物流一体化的选择。
3.自身因素
京东商城不断增长的订单量也满足了自建物流的要求，销售额增长奇迹与物流配送水平落后的差距给京东商城带来压力，自建物流还能降低物流成本，提高顾客体验„„带来一系列的效益，并且京东商城今年拿到了15亿美元的融资，对于自建物流的投入有了最基本的资金保障。[3][2]
四．京东商城自建物流的现状及发展
京东商城总部设在北京，目前在北京、上海、广州、成都、武汉设立了华北、华东、华南、西南、华中分公司和自己的服务、物流系统，为了确保全国客户服务品质和速度，京东商城以北京为管理和采购中心，并且一级物流中心有北京、上海、广州、成都、武汉，二级物流中心有沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山，而且2010年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务，在全国实现“售后100分”服务承诺业务已经覆盖到全国5 4个城市, 配送站点达到100 个, 物流配送人员超过2000人，形成了华北、东北、华东、华中、华南、西南六大物流中心，全国性配送网络已经基本完成。此外，北京、上海、广州、成都四地物流中心也已扩容超过12万平方米，仓储吞吐量全面提升。[1]
五．京东商城自建物流过程中存在的问题以及解决方案
在我国物流问题一直是电子商务发展的瓶颈，提高企业自身的物流水平也是电子商务企业面临的巨大挑战。如何提升物流水平呢？现代物流与传统物流的本质区别是引进了信息流。在硬件日趋同质化的今天，物流水平的高低取决于信息化水平的高低。提升物流水平的最直接的方式是自建物流，把物流体系环节掌握在自己手里。而物流系统是由人、财、物、设备、信息和任务目标等要素组成的有机整体，而一般认为物流系统的功能要素有运输、存储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息。京东商城在自建物流体系的过程中针对各个功能也有许多问题需要面对以及解决。
1.资金问题
庞大的物流体系的建设需要巨大的资金来推动，而资金也是电子商务企业做大做强面临的一大问题，但是目前，显然，京东商城已经不需要考虑这个问题了。今年京东商城获得的15亿美元的融资，将为京东商城2013年启动的上市计划铺平道路。京东商城的CEO刘强东也明确表示，新的15亿美元融资将几乎全部投入到物流和技术研发的建设项目中，可见京东商城对于物流体系和技术研发的重视。
2.物流体系
① 仓储物流体系
京东商城表示未来的仓储物流体系将分为三级：7个一级物流基地，25个二级运营中心，更多的三级物流体系。如何来规划这些物流基地、运营中心，仍是应该基于对客户和销售的[5][4]
3数据挖掘上。
② 配送体系
京东商城的战略与沃尔玛的战略很相似，都是以低价为主要竞争策略。从这两年京东商城的城市化配送中心战略可以看出，京东商城通过城市化的配送中心的建立来辐射尽可能大的半径来实现211的配送标准，提升用户体验和仓储配送效率。一方面保证 能够降低成本，一方面则是在品类扩充过程中能够更有序和低成本是管理供应商及其商品。并且随着中国网购人群的逐步扩大，可以像沃尔玛一样，将这种配送中心模式继续进行循环分解，不断细化，最终以社区代送点的方式实现“小时送达”的服务，这就是配送的终极。
京东商城关于配送还存在的一个问题就是包裹的多次送达，当客户的订单中包含多种商品时，有时京东商城会分开送达，多次的配送不仅影响用户体验，还导致了高物流成本。京东商城可以将包裹送至同一个配送中心然后一起发送或者是提供选择让顾客选择合并发送抑或是分开送达。
③ 售后服务
售后服务一直以来都是京东商城的弱点，虽然京东商城已经向综合类进军，但不可否认他仍是3C的领军，而在3C 产品领域, 京东商城要和国美、苏宁抢市场, 就意味着在低价策略之后还要提供好的售后服务，较之于国美、苏宁，京东商城并没有自己的实体店铺，作为大件商品金额达、风险大，用户如若遇到商品需退换货，需要自掏邮费或者是产品遇到问题，并不能立即能够得到解决 „„这些都很容易影响到用户体验，为了保持和扩展京东商城在3C 产品上的领先优势, 京东商城应该正在全国建立一整套大家电采购、销售、物流配送、安装和售后体系, 或者与第三方合作解决售后服务问题，将服务送到家，提高用户体验。
3.信息流
企业在规模化发展和网络化管理过程中，必然要面临各种各样的业务管理瓶颈和业务发展难题。信息化建设的有效实施将有助于突破企业发展和管理的瓶颈，促进企业发展战略的贯彻落实。京东商城想要在物流上取得成功，与信息技术分不开。
① 虽然目前京东商城在库房管理系统中已经做得很好了，能够实时的跟踪货物并且给出详细的订单跟踪情况，而进军百货，给京东商城的物流带更高的要求，百货类商品品种多，形状、大小、重量各不相同，对存储物流的时限和环境要求各不相同，这对库房管理和运输的要求都很高。并且随着仓储的增多，信息系统应该能够准备的对商品进行相应的定位。
② 以信息技术为依托，京东商城应该打造一个物流信息系统, 目标即是实现六大物流中心的数据库打通,从而实现企业内的信息的共享与流通。[6]
③ 开放平台，就如戴尔一样，将信息与供应商共享，从而保证产品的及时性，也可降低库存的成本。
六．京东商城自建物流的建议
1.将“三流”——物流、资金流、信息流结合起来，形成一个整体的供应链京东商城要将前台与后台的库存管理、物流配送关联起来，实现“三流”的统一。
2.在如今电商的竞争中，用户体验逐渐成为大家关注的焦点，配送的速度是用户体验的关键点之一，此外，对于电商企业来讲，采购进来的商品，既不能库存时间太长，也不能断货；库存时间长会占用资金，而缺货则会影响用户体验。随着物联网的发展，京东商城可以利用物联网技术来提升用户体验度，利用商务智能(商务智能指利用数据仓库、数据挖掘技术对客户数据进行系统地储存和管理，并通过各种数据统计分析工具对客户数据进行分析，提供各种分析报告，如客户价值评价、客户满意度评价、服务质量评价、营销效果评价、未来市场需求等，为企业的各种经营活动提供决策信息。)来进行信息的挖掘，通过对历史数据的挖掘与分析来预测来针对每个库房进行备货等。
3.京东商城在投入巨资自建物流体系后，其实京东商城可以把自己进一步打造成第三方物流的提供商，就如海尔一样，做电子商务物流供应商，京东商城依托于自身的不断增长的配送业务，积累了一手的经验，能够在面对市场时表现更加迅速，并且能够从作为供应商的同时获利来支持其物流体系的完善与发展，这是一个良性的循环过程。
4.提供个性化的需求服务，不断完善服务体系，比如以旧换新、维修等上门服务，提高客户的满意度与忠诚度。[8][7]
七．总结
京东商城自建物流体系，能够将物流最大程度地控制在自己手里, 目前京东商城已经将70%以上的物流掌控在自己手中，从全部的仓储到大部分的配送都由京东商城自己的团队来完成, 这样京东商城完成了对整个供应链链条的控制，这个模式能够帮助京东商城将物流从成本控制中心转变成未来新的盈利点，为其保持高速发展提供强有力的支撑，而且这将大幅提升其在全国的配送速度，服务质量更将得到改善，解决许多问题。这也是京东商城的差异化战略，将许多电子商务竞争对手阻挡在外。
[参考文献]
[1] 百度百科 京东商城
[2] 陈彩霞，徐冬，程明雄，《电子商务下中小企业的物流配送模式探讨》
[3] 《中国企业报》2011
[4]邵贵平《电子商务物流管理》 人民邮电出版社 2010
[5]吴健 《电子商务物流管理》 清华大学出版社 2009
[6]中小企业IT网 《电子商务的三流：信息流、资金流、物流》
[7]中国经营报 《看得见的包裹》 2011.6
商城物流 第3篇
关键词：京东商城；网络营销；物流配送
电子商务逐渐成为新时代经济发展的重要媒介和工具，京东在网上商品销售行业占据龙头地位，是消费者认可度较高的商城之一，该商城市场占有份额仅次天猫，但与天猫相比差距颇大。在此背景下，研究京东商城在网络营销和物流配送现状和存在问题具有重大的现实意义。
1.京东商城网络营销及物流配送的现状与问题分析
1.1京东商城的网络营销和物流配送现状
1.1.1网络营销现状
京东商城运用多种网络营销模式，进行全方位的战略营销。目前京东的营销活动主要分为品牌合作、商务拓展、品牌推广、广告投放、网络营销、EDM（邮件）营销、校园营销，营销范围覆盖了线上、线下及细分市场的各个方面。其中产品策略围绕“3C”产品，注重客户利益，在产品获得足够名气和影响后，逐渐追求种类和服务的创新；广告策略上，利用多元化方式开展宣传，不单单局限电视，在网上更是精准的以男性网民为对象，向他们精准地进行品牌传播。
1.1.2物流配送现状
为降低成本、提升效率，京东于2009年成立属于自己的物流公司-上海圆迈物流快递公司，并陆续在全国300个重点城市建立了城市配送站。2010年上海成立了“华东物流仓储中心”，作为当前京东最大仓促中心承担超过50%的配送任务；面对中小城市订单密度小的情况，京东采取自营物流与物流外包相结合新方式，并逐步依托校园打造灵活自提点式物流模式，解决学生安全、学校管理的困难。
1.2网络营销和物流配送存在问题
1.2.1京东商城网络营销问题
首先，网络购物无法满足客户消费心理。区别于传统消费，客户对新网络购物心存疑虑，此外消费者在网络商城里体会不到购物气氛，看不到滚滚的人群和各种购物设施，虽然以低价吸引客户，但单调的网站设计、送货方式等创新性不强；其次，侧重价格而对利益产生影响。据统计当前京东客户主要群体集中18-40岁，价格不是他们关注的唯一因素，方便性、增长性服务是吸引客户的关键，这亦是低价影响收益，继而影响其他环节投如不足的原因；第三；服务系统不健全，服务质量偏差。缺乏类似旺旺的即时聊天软件，不利于沟通的开展，而送货效率、人员素质、包装等综合表现服务质量不高，令许多故顾客不满意。
1.2.2京东商场物流配送问题
配送延迟。京东致力于业务量的增长，团队建设、人员培训等软实力方面投入不足，当业务量成倍增长时，软实力的不足制约商城的发展；客户满意度低、投诉增多。送货不及时、晚点、货物在物流上经常会出现这样那样的问题等都会造成顾客满意程度降低，影响顾客对商家的喜爱程度。由于京东终端服务的落后，大大减少了京东商城的头脑中的客户满意度，从而使公司的声誉受到质疑；信息不对称情况严重。完成网购后，顾客只能静静等候。期间客户查询货物位置情况仅被告知在途中。
2.京东商场网络营销及物流配送策略分析
2.1京东商城网络营销策略建议
首先，加强企业营销流程的优化。京东必须认识自身企业特点，企业营销活动开展要适应企业环境，提出符合自身特点的企业网络营销流程。电子商务的发展是以顾客需求作为终极目标，以“为消费者服务”为宗旨开展经营活动，并改革当前物流运营模式，使之适应当前电子商务业务需求，提升物流服务质量，提升企业形象；其次，保证产品信息的真实性。与实体店相比京东商城的优势在于购物方便、物廉价美，但也存在着部分商品是否为正品的疑惑。因此京东商城必须加强整体渠道的管理，对于上游的产品应直接从厂家进货，对于下游的物流配送，应始终以“商品为真，顾客至上”为宗旨；第三，加强及时、有效的服务。京东商城其服务热线相对拥挤，在高峰时段服务热线持续占线，使得很多消费者的问题无法及时的得到反馈。所以京东能够通过外包客服，或者加强自身的基础设备来让更多客户的建议或者问题得到及时反馈。同时京东应和厂商建立更加完善的合作机制，同时也要完善自己的售后，为顾客提供更优质的售后服务。另外要注重网站的建设，设计要充分吸引客户。
2.2东商场物流配送的策略建议
首先，建立高效的物流配送系统，京东商城需扩大网络节点和支点的覆盖范围，充分利用自提点的网点布局结构发展快递的收发业务，在原有自提点的产品配送业务的基础上，强化功能，丰富业务种类，改变传统那业务单一的局面，增强其弹性变化。其次，开展増值性延伸服务。增值性延伸服务是对物流资源的一种整合，其主要目标是为客户提供便捷性、快速响应的服务。京东商城的增值性服务可以向企业的上下游扩展。企业向上游可以延伸到包括对前期物流市场的调查、商品的采购管理；向下游可以延长至物流的策划管理，其主要包括物流方案的设计与制定、仓储的构建与管理、物流信息系统设计与制定、客户物流信用管理等方面；第三，提高信息共享的程度。以京东来说，品质高的服务不仅仅表现在配送效率、售后服务更加表现在产品质量以及价格等方面。在发展第三方物流的过程中，只有不断加强企业的信息化管和信息化设备的管理，打造具备竞争力的网络技术平台，才能从整体提升器核心竞争力。
参考文献：
[1]邓美秋.电子商务模式下的网络营销渠道研究[J].中国商贸，2012，6（3）： 134-135.
[2]孙茶平.电子商务环境下物流模式的选择以S公司物流模式的选择为例[J].广西大学，2010，（07）：32-33.
泉州海峡箱包物流商城奠基 第4篇
近日, 福建省泉州海峡箱包物流商城在丰泽区城东开发片区举行奠基仪式。该商城由丰泽区政府、福建省箱包原辅材料协会、泉州市箱包同业公会共同出资建设。
“该商城投入运营后, 将有力地推动泉州市乃至福建省箱包产业的快速发展”, 据泉州海峡箱包物流商城有限公司董事长施能辉介绍, 该项目规划占地总面积200亩, 总建筑面积约30万平方米, 总投资约20亿元。未来将建设成一个集箱包原辅材料经营、成品展示销售、工业设计研发、产品检测、人员培训为一体的, 具有展览、贸易、物流、仓储、研发等多项服务功能, 辐射力强、覆盖面大、功能齐全的大型箱包物流商城。目前, 该商城设计方案已经审批, 预计将于今年6月动工, 2012年底前正式投入运营, 并同时启动二期建设, 届时预计将有来自全国乃至台湾的3000多家商家入驻。中
(编辑/张晓明)
商城物流 第5篇
目前，电子商务作为国家战略性新兴产业之一备受关注。电子商务的行业站点数保持着高速增长，截至月底，BtoC网站数超过了9 400家，同比猛增43.79%。快速发展的电子商务固然离不开物流业的支持和发展，但我国传统物流配送业相当不规范，配送延误时有发生，顾客投诉居高不下等现象俨然已使物流成为制约电子商务发展的瓶颈。
一、电子商务和BtoC电子商务的涵义
电子商务(Electronic Commerce)，是指运用计算机技术、网络通讯技术、自动控制技术、数据库技术和多媒体技术等，并借助Internet进行联系，有效地组织商务贸易活动，实现整个交易过程的电子化。根据交易对象的不同，可以将电子商务分为不同的类型，如BtoC，BtoB，CtoC等。其中BtoC是我国最早发展的一种电子商务模式，它是Business to Customer的简称，指企业对消费者的电子交易，即“在线零售”。它直接为最终客户提供商品，免除中间环节，可以使最终客户享受价格优惠;在网上可以面对面地同最终客户直接交流，深入了解他们的需求，提供最优质的服务。
二、京东物流配送模式分析
物流配送模式一般可分为自营配送模式、第三方物流配送模式，京东商城则以前两种配送模式为主。
(一)自营配送模式
1.京东的自营物流
自营配送模式是指企业的物流配送的每个环节都由企业自己来筹划和组织管理，建立起完备的配送系统来完成企业的配送任务，包括企业的内部物流和外部物流。这种运营模式有利于企业自身的管理，并且能保证服务的质量。
京东商城在北京、上海、广州、成都这四座城市都建设了自己的物流体系，因为这些城市的顾客是京东的主要顾客，因此在这四城市建设了大型物流中心。以华东物流中心为例，京东每日能正常处理2.5万个订单，日订单极限处理能力达到5万单。而北京的货品基本都是由京东自己的配送队伍配送，一般都是当日或是次日送达。年京东宣布成立自己的快递公司，投资万元在上海成立快递公司，欲在全国范围内建立起自己的配送网络。与此同时，还在苏州、杭州、天津、深圳、南京、无锡、宁波这七个城市开通配送站。并欲在华东物流中心旁建一座比其更大的物流仓储中心来支持企业的自营配送模式。由此可见，建立自己的物流系统，依靠自身的配送队伍，是京东较为青睐的一种方式。
也正是有了京东自营配送模式的支持，京东在年4月正式推出了“211限时达”服务，即指即每天11点前下订单，下午送达;23点前下订单，次日上午送达。高效率的服务获得了更高的客户满意度，同时也使得京东的订单量呈上升趋势。
2.自营配送的优点与缺点
自营配送的优点表现在：
(1)保证配送服务的及时性及安全性我国的物流业起步晚，物流管理体系不完善，所以很难在众多的快递公司中找到一家服务好、效率高、收费合理这三者兼得的快递公司。而在这方面，自营配送便能做得很好。京东通过自营配送可以为顾客带去更及时的服务，来保证服务的质量，满足顾客的需求。也通过自营配送才能完成京东提出的新服务——“211限时达”服务。目前为止，大部分的顾客还是比较倾向于到货付款这种付款方式，京东商城也为其用户提供此服务。如果第三方物流来帮京东配送货物，在到货付款这方面会产生不安全因素，产生对京东不利的情况。但是由京东自己的配送队做这项服务就不会存在这些问题，能保证配送服务的安全性。
(2)保证特殊时期业务的稳定
每到国定假期，特别是春节时期，大部分快递公司都会提前放假。但假期恰恰是顾客在网上购物的一个高峰期。如果仅仅是依靠第三方物流来进行货品的配送，则会造成无法配送的窘境。而通过企业的自营配送则可以顺利地完成在特殊时期的业务，保证在此期间的业务水平的稳定。
(二)第三方物流配送模式
1.京东的外包物流
第三方物流配送模式是指企业在配送方面没有能力提供快速的、便捷的物流服务，则将部分物流配送业务或全部配送业务外包给专业的物流公司。借助这种模式企业可以节省物流成本，并且可以根据自身的需要来选择合适的第三方物流企业，灵活性较大。京东商城在自营配送到达不了的区域内，选择与当地的.快递公司合作，来完成货物的配送任务。另外在配送大家电时，京东还选择与厂商进行合作，因为大家电的物流配送成本较高，假设京东自行运送则成本将高于利润。例如，从上海发到武汉的大家电，平均成本是每件400多元。
2.第三方物流配送的优点与缺点
第三方物流配送的优点表现在：
(1)减少物流成本支出
在京东建自营配送系统时，巨大的投入是必须的，但是如果交由第三方物流企业，则可以节省相关方面的费用，如仓库建设的费用、配送服务管理费等。在不同的城市，京东可以根据配送费用的高低，来选择不同的快递公司，以达到配送费用最低的结果，减少物流成本的支出。
商城物流 第6篇
[前言]
一边是批发世界，一边是物流天堂。这不是任何人赋予临沂的溢美之词，而是记者走访临沂商城之后的由衷感叹。然而，这个商城的物流究竟有何魅力?
3月，春和景丽。记者前往位于山东省东南部的临沂市，进行了一系列考察和采访。
据了解，临沂商城创建于1982年，是我国最早创办的专业批发市场之一，也是全国最大的商品集散地之一。20多年来，历经“西郊大棚底—专业批发市场—临沂批发城—中国临沂商城”四个发展阶段，临沂商城现有服装、化工、建材、五金等各类专业批发市场68处，总营业面积600多万平方米，经营摊位4.6万个，上市商品4万多个品牌系列，从业人员10万人，年商品交易额达400多亿元。
然而，临沂经济发展的亮点不是她的商品批发市场，而是由她的商品批发业催生出的物流市场。
临沂商城拥有庞大的物流配载体系，形成了以金兰、天源、林丰等国际物流企业为龙头，20余处大型客货运市场为主体，40余家第三方物流公司、2000多配载业户为支撑的综合运输网络。每天发车6000多个班次，货物运输从业人员11.3万人，物流总额达到1500亿元。
临沂商品批发市场在发展过程中带动了物流市场的诞生，而其物流市场的逐步发展又推动了商品批发市场本身的提高。商品、物流二者相辅相成、相互促进，构成了一个闻名遐迩的商品批发世界，也促成了一个商品批发世界里的物流天堂。
商城物流 第7篇
电子商务与物流的整合问题目前已成为学者们研究的焦点,其理论研究主要集中在供应链一体化、第三方物流和动态联盟三个方向。
1.1 供应链一体化
20世纪90年代美国物流管理协会更名为供应链管理专业协会,标志着物流管理进入到供应链一体化时代。Wooldridge MJ[1]等人认为供应链一体化是将彼此独立从事买卖交易的企业连成一个整体,提高了企业的市场影响力、整体效率和整体竞争力。董天胜[2]指出电子商务物流的最终目的是实现电子供应链物流。目前电子商务公司缺乏供应链一体化管理的机制,供应链一体化可以实现电子商务与物流中物流、信息流、资金流的整合,形成一体化运作。
1.2 第三方物流
1999年Boyson[3]等人研究认为物流外包是特定的合同关系,它可以帮助企业快速降低成本,提高竞争力,增加效益,改善为顾客服务的水平。我国学者主要从电子商务的“瓶颈”出发来研究第三方物流。目前,服务于电子商务的绝大部分是第三方物流,第三方物流必须具备专业化、社会化的特点。企业将物流业务外包可以使企业能够把时间和精力放在自己的核心业务上,从而提高供应链管理和运作的效率。
1.3 动态联盟
动态联盟的理论在国外的实践中得到了广泛的应用并取得很大成功。Byrne[4]指出动态联盟是企业伙伴间的联盟关系。徐向艺、王彦红[5]等认为动态联盟是指两个或两个以上的企业通过契约共享资源和增值利润,以合作项目进行的企业间互利动态网络型经济组织。物流企业建立动态联盟,能更快速地响应市场变化,更好地实现企业有限资源的优化配置、减少投资,解决目前我国物流业的瓶颈问题。
2 我国电子商务与物流整合的典型模式
随着电子商务行业竞争的白热化,电子商务企业希望通过整合物流来提高竞争力,以下对几种主要的电子商务物流的整合模式进行简要评析:
2.1 垂直一体化模式
垂直一体化,是从配送中心到运输队伍,全部由电子商务企业自己整体建设,它将大量的资金用于物流队伍、运输车队、仓储体系建设,从产品、销售到配送环节构成上下游集成的完整供应链系统,实现一体化的运营模式。
2008年开始,京东商城自建物流配送系统,目前京东已陆续在全国购买1 200亩地作为物流仓储平台。计划未来3年投入50亿~60亿元在全国建20~40个大家电仓储中心,5年内还将投入100亿元发展全国物流网。另外,苏宁电器也采用垂直一体化方式,2011年,苏宁电器投入30亿元构建物流体系,并规划5年内建60个配送中心。
自建全套物流的垂直一体化模式改变了传统电子商务企业过于注重平台运营的状况,将更多的资金和精力转投物流体系建设,希望通过物流来提高电子商务企业的竞争。但京东还需要更庞大的物流队伍、仓储设施,以及投入巨额的资金,最终会面临资金的困扰。
2.2 轻资产模式
轻资产模式,是指电子商务企业负责业务数据、物流信息,物流中心选址、租赁,而把配送环节全外包给第三方专业物流企业。这是传统电子商务企业的运作模式,利用他人资源,以最低的投入实现价值最大化,典型的电子商务企业有当当网、国美电器。
目前,当当在全国设有10个物流中心,与国内100多家第三方物流企业建立了运输配送环节的合作。类似的还有国美电器,从2002年开始就逐步用集中配送体系,目前公司的配送中心已达到131个,面积62.5万平米,以租赁为主、自建为辅。
轻资产模式,减轻了电子商务企业在物流体系建设方面的资金压力,但它需要一个专业的第三方服务平台,包括高效的第三方物流公司和可提供优质服务的物流中心的第三方物流地产企业,因此对与其合作的第三方依赖度很高,这种合作模式需要具备较高的合作风险管控能力。
2.3“云物流”模式
云物流模式,是指采用直营和加盟相结合的模式,结合电子商务企业的需求,利用分散、不均的物流资源,通过某种体系、标准和平台进行整合,构建配套的网络技术平台。
2007年,马云投资百事物流;2010年阿里巴巴集团又入股北京星辰急便,4月确定德邦物流和佳吉快运为它的推荐第三方物流;随后阿里巴巴的淘宝网在北京、上海、广州和深圳、成都建立了四大配送中心,在其他20个省市也建立了区域性配送中心,并提出2年内要在全国52个城市建立分仓中心。
云物流模式,利用订单聚合的能力来促进物流系统的整合,建立传统快递和电子商务生态系统。但目前的云物流只解决了供给能力的分配问题,没能从根本上改变行业配送能力的整合问题、服务质量问题、物流成本及物流效率的控制问题。
3 京东商城电子商务与物流整合的系统分析
京东商城已成为年销售量突破百亿元的B2C巨头,占据B2C市场份额的50.1%,但由于物流配送能力的不足,导致每天数千单的货物积压而无法送出,严重影响了服务质量和客户满意度。为了解决物流配送问题,京东商城决定筹建自己的仓储和配送中心,2009年初,京东成立物流公司,布局全国物流体系。
3.1 京东商城电子商务与物流的整合现状
(1)自建物流
京东商城的电子商务与物流整合,根据对物流服务的不同需求,有几种主要的方式:
京东商城已在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳建立了六大物流中心,并在天津、杭州、深圳等23座城市建立了城市配送站,2010年京东商城宣布在上海建立“亚洲一号”国际化超大型物流仓储中心,建成后将成为亚洲最大的单体库房,用来支持京东的自营配送体系。截止目前,京东商城的自主配送已达90%。
(2)自建物流+第三方物流
随着电子商务的发展,京东商城的网上业务也进入了全国二、三线城市,但其销售量主要以经济发达城市为主,考虑到成本投入问题,以及二、三线城市的利润,京东采取与二、三线城市的快递公司合作来完成产品的配送。在配送大物件时,选择与厂商协作,利用厂商在各个城市的售后服务网点和厂商自己的配送伙伴来完成配送。
(3)高校代理
高校大学上已成为网络购物的主要消费群体,但学生的上课时间往往跟物流配送时间相冲突,导致不能及时取货,而快递公司也不能长时间等待,于是京东商城在全国各大专院校内招募了“高校代理人”,为高校的教职工及学生们提供京东商城的商品宣传、货到付款、送货上门和售后服务等一系列工作。
3.2 SWOT分析(如图1所示)
3.3 京东商城整合的突出问题和难点
(1)盈利和资金问题
近日,刘强东宣布在今年年底之前,平均2.5天开通一个新的城市快递分公司,如此庞大的物流体系必须靠巨额的资金做后盾,而“京东聘请的投资银行”的一份简报数据显示,京东商城2011年的营业亏损额12亿元,营业毛利率仅为5.5%,按照2011年销售额算,2012年其预计亏损达20亿元。京东商城自己也表示其至今尚未盈利。而未来3年,京东还要投资50亿~60亿元建物流,面对营业亏损,京东商城一边租赁仓储设施,但还一边盲目地大量购置仓储用地却长期闲置,京东商城的资金链已极度紧张,这将导致其亏损越严重,盈利越渺茫。
(2)物流配送压力
京东商城凭借“低价正品”和“当天或次日送达”赢得消费者的口碑,但订单增长太快导致物流环节跟不上,很多客户反映在京东购买大物件时物流配送延迟,常有送错货现象,部分订单在第三方物流处长期耽搁。京东商城关于配送还存在一个问题就是包裹的多次送达,当订单中有多个商品时,有时京东会分开送达,多次的配送不仅影响客户的体验,服务质量的满意度下降,还导致了高物流成本。
(3)服务质量
网上购物已经成为消费者的一种购物趋势,但网络购物的诚信原则也在随着消费群体的扩大而经历着考验。京东作为国内最大B2C电子商务网站在近年内饱受网友投诉服务和质疑产品质量,投诉内容主要包括不按时送货、收到产品与宣传不符、产品出现质量问题返修难、收到的货物是非正品、发错产品、售后服务处理时间长、刁难退货等引起消费者极为不满,致使其信誉大打折扣。
4 京东商城的整合建议
京东商城电子商务与物流的整合,是将库存管理、物流配送关联起来,实现整体的供应链京东商城,希望通过物流来创造更大的利润,但在其庞大的建设规模下还涌现出很多弊端,针对京东商城在整合过程中出现的主要问题,本人给出以下几点建议:
(1)停止盲目扩张,减少风险投入。京东商城自建物流体系取得了一定的成效,但随着资金压力加大,如果继续盲目扩建自己的物流体系,会带来严重的投资风险。此时京东商城可以将其手上暂时的闲置土地适当用于出租,通过收取租金的方式来吸收营运资金。另外,京东应该规避自己的地域和资源劣势,分区域选择性的将部分物流项目交由第三方物流企业完成,与其结成联盟,双方分享相关信息和回报,风险共担,共享物流设施、技术、人才等,从而降低物流成本、减少投资、缓解资金压力,实现共赢。
(2)优化供应链的整合,提高配送效率。京东商城必须加强信息化建设,实现企业内部的数据共享,以及信息与供应商共享,保证产品的及时性,提高配送效率,避免产品多次送达。在企业的内部整合达到一定程度后,京东可以与核心供应商构建统一的供应链管理平台,加强对供应商的管理,以控制产品质量、优化资源配置、提高采购绩效等,从而实现产品供应链的外部整合。
(3)要提高配送效率和服务质量,京东商城除了在供应链环节的建设外还必须加强对员工的业务培训,提高员工素质和专业化水平,改善售后服务质量,采取绩效考核的方式来激发员工的工作热情,使他们能够充分意识到服务的重要性,重视用户的需求。
(4)培养人才是提高企业竞争的关键,京东商城可以与高校进行合作,高校的物流专业为其培养需要的人才,而京东为学校的学生提供实习机会,还可以联合开发物流项目,这样可以使电子商务物流专业的学生毕业之后成为可用之人。另外,京东可以将自己的员工送进高校进修,学习电子商务先进的管理方法和技术手段,成为企业的高级管理者,提高企业自身的管理水平。
参考文献
[1]Wooldridge MJ,Jenings NR.Intelligellt Agent,ECAI-94 Workshop on Agent Theories,Architeeture and Languages[R].Berlin:Sprill1ger-Verlag,1995.
[2]董天胜.电子商务物流运营模式透析[J].商品储运与养护,2002(6):32-35.
[3]Boyson,Corisi,Dresner,Rahinovich.Managing Effective Third Party Logistics Relationships:What Does It Take[J].Journal ofBusiness Logistics,1999,20(1):73-100.
[4]Byrne J.The Virtual Corporation[J].Business Week,1993(2):98-102.
[5]徐向艺,王彦红.企业动态联盟的构建研究[J].山东大学学报,2005(4):100-104.
[6]李吉月.浅析我国BtoC电子商务的物流配送问题——以京东商城为例[J].物流科技,2011(10):108-111.
[7]颜静.京东商城创新B2C配送新模式[J].物流技术与应用,2011(9):40-42.
商城物流 第8篇
随着现代移动通信技术的不断发展和电子商务实践的不断深入。移动电子商务的市场正在形成并展现出广阔的前景，移动电子商务的发展改变了时空的限制，扩大了企业的销售范围，极大的促进了物流行业的发展。但没有现代化物流运作模式的支持，移动商务所具有的优势就难以得到充分发挥。因此，发展移动商务物流配送是二者有利的契合点。
1 相关理论概述
1.1 移动商务的概念
就是以网络信息技术和创新的现代通讯技术为依托，通过手机、个人数字助理（PDA）、传呼机和笔记本电脑等移动通信终端，与因特网和移动通信网有机地结合起来所进行的电子商务活动。
1.2 物流配送的概念
是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用，并按时送达指定地点的物流活动。
1.3 移动商务功能
商务主体使用移动终端、在移动状态下运营和完成、或通过无线终端再去整合有线网络资源，为顾客提供的一种或多种崭新的商务体验和增值服务。
1.4 物流配送的功能
优化运输及整个物流系统、提高末端物流效益、通过集中库存使企业实现低库存或零库存、简化事务，方便用户、提高供应保证程度。
1.5 移动商务与物流配送的关系
移动商务的本质是商务，商务的核心内容是商品交易。因此物流配送是移动商务的重要组成部分，物流配送作为移动商务的重要组成部分是实现移动商务的重要保证。在移动商务条件下，顾客通过移动网络购物，完成了商品所有权的交割过程，因此移动商务为物流配送提供了信息基础和并提高了物流配送的效率。
2 京东商城移动商务与物流配送衔接现状与策略
2.1 京东商城简介
京东商城以iphone为终端，基于iphone、ipod touch平台进行网络购物，该平台具有下单、查询订单、搜索商品、晒单、产品评价等常用功能，还实现了手机版的京东商城。在电子商务领域是最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一。而京东商城拥有更为丰富的商品种类，并凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等各项优势，赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。
2.2 京东商城移动商务与物流配送衔接现状
进入2008年后，业务快速的增长加大京东对于物流服务的需求，而京东商城的EB模式—直接面对顾客，在移动商务与物流配送衔接时如图1所示。
2.3 京东商城移动商务与物流配送衔接所采用策略。
2.3.1 多种运输方式结合
京东商城提供快递运输、邮局普包、特快专递、公路运输、中铁快运等多种运输方式相结合的方式来解决某些区域如果建立自己的物流或运输公司成本过高的问题。
2.3.2 自建配送体系
目前，京东商城建立的华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。为自己的配送业务提供便利，提高了顾客满意度。
2.3.3 设立自提点
京东商城在北京、广州、上海三地设立多处自提点，向本地用户提供可自提服务。
3 京东商城移动商务与物流配送衔接存在问题分析
3.1 差错率高、货损大京东在飞速发展的过程中遭遇物流瓶颈，从而导致了物流差错率高，运输过程中货损大。
3.2 终端服务粗糙，满意度低主要表现为：配送时效不及时；货损赔偿不完善；司机服务态度不好；没有良好的客服沟通机制。
3.3 物流成本高2005年以来，京东发展迅速，随之而来京东的业务订单也一直保持着高速增长，同时物流成本也越来越高昂。
3.4 没有即时聊天工具没有即时聊天工具，顾客只能通过留言来向京东反映自己的需求，不利于有效沟通。
4 京东商城移动商务与物流配送衔接存在问题的解决方案
4.1 减少配送差错与货损
首先应该加强人员的管理与培训，针对此类问题要建立一个严格的规章制度，对人员进行专业的培训。其次，应该多设立自提点，顾客便可方便的上门自提，减少配送出错率；在自己能力范围内，尽量自己进行配送，不委托第三方。
4.2 提高顾客满意度
抓住“最后一公里”服务，抓住配送末梢，即货物到顾客手中前的最后一段配送，以此来提高自身的配送效率及售后服务。与此同时，大力构建顾客的满意度评价模型，让顾客参与其中，从而获得顾客的忠诚。
4.3 加强售后服务
建议在自己的网站上增加可以与顾客及时沟通的工具，并保证客服电话在正常营业时间内保持畅通。
4.4 加强网站建设
京东论坛缺乏专业性，没有形成完整的营销传播链，因此建立自己特色网站十分必要，并在此基础上丰富网站内容。
4.5 政策支持
移动商务与物流配送的发展同样离不开政府的支持，需要政策的鼓励促进个行业发展。
5 总结
本文以京东商城为例，对比国内外移动商务与物流配送衔接现状，分析了京东商城在移动商务与物流配送衔接方面的发展、采用策略以存在问题。针对发展移动商务业务的企业，挖掘和利用其物流配送优势，提出了一系列对策，使得移动商务与物流配送的优势同时得以充分发挥，增加企业的竞争力。
摘要：本文通过以京东商城为例,提出京东商城的移动商务与物流配送在配套合作中所采取的策略及存在的问题,分析其原因。旨在解决对于发展移动商务业务的企业,如何做好企业与物流配送的最优策略选择,增强企业竞争力。
关键词：物流配送,移动商务,京东商城
参考文献
[1]秦成德,王汝林.21世纪高等院校电子商务规划教材[M].北京:人民邮电出版社,2009.
[2]王有为,胥正川,杨庆.移动商务原理与应用[M].北京:清华大学出版,2006.352-354.
商城物流 第9篇
经过几年的发展,京东商城从中关村一家名不见经传的路边店,快速成长为中国最大的以3C为主的B2C购物平台。据行业专家预测,伴随着电子商务行业的快速发展,2009年京东商城的销售额将近40亿元,2010年预计将达到100亿元。京东商城物流副总裁姜海东分析认为:“京东商城的成功得益于不断地提升供应链效率,为客户提供质优价廉的商品、良好的购物体验。而在整个供应链体系中,随着用户对物流效率的要求越来越高,只有大力构建自己的物流体系,才能满足客户的购买需求,推动公司更快发展。”
记者与传统销售相比,新兴的B2C发展对物流服务提出了怎样的需求?
姜海东从消费体验方面看,传统销售是消费者到商店选好商品付款,然后再带走。而新兴的电子商务行业的物流特点则不同:它是将货物送到消费者家里,消费者在家中判断是不是该为所订购商品付款,是不是对服务满意。
B2C行业配送中心库房特点是品类多,单量大;而单个订单的商品很小而且琐碎。这对仓储来说管理起来有一定难度,传统行业没有遇到。
从配送方面看,B2C行业订单总量很大,配送目的地更多,配送订单更琐碎。每天送成千上万个地方都正常。这是跟过去完全不一样的做法,它明显对物流提出了更加复杂的需求,而传统销售行业则以门店为配送站,单次配送量非常大。在电子商务物流领域,快递公司也在提供物流服务,不过由于它们已经形成了固有体系,反而不太适应电子商务的新物流模式。
记者与大多数B2C电子商务公司物流外包相反,京东商城却选择了自建物流。这是基于哪些方面的考虑?
2005年以来,京东商城的业务订单一直保持着高速增长。但现有的物流难以满足业务发展的需求,2009年,由于在物流和客服方面的滞后,公司的损失便达到5～6亿元。作为一个电子商务公司,按道理说,京东商城的配送应该委托给一个专业的配送公司,而不是自己运营。但问题是:在国内我们找不到一家能在服务、速度、费用三者间取得平衡的物流公司,而且我们认为未来5年内也难以找到。因为,国内网购人群喜欢货到付款,而把订单货物交给第三方物流公司就存在账期过长的风险,这对要求资金流转快速的B2C企业而言无疑是致命的。实际上,京东商城自建物流也是被逼无奈的。
目前京东商城在全国有25个城市配送站,配送员都配备移动刷卡终端,可以实现货到付款,我们也计划在今年实现在全国50个城市自建配送队伍的短期目标。出于成本的考虑,京东商城的物流队伍只做“最后一公里”的配送,城市之间的物流还是交给第三方物流公司。我们一天最多将6万多订单货物高效地将送到用户家里。
可以说目前能为电子商务做好仓储、配送并行的物流企业基本没有,而京东商城的物流部门做到了。这样我们就完全有能力为其他电子商务企业提供服务,它们只要将订单传给我们,京东商城就能帮助它们实现存储、配送的物流服务。从这个意义上看,京东商城的物流部门未来还是一个可以带来盈利的部门。
记者您认为快递公司要想在电子商务行业获得更快发展,它们需要在哪些方面做好准备?
姜海东个人认为,它们应该达到以下四个方面的要求:配送时效性强、成本较低、服务优秀、返款准时安全。就信息系统而言,快递公司的信息系统与电子商务公司的信息系统(如供应链系统、订单系统、前台的展示系统)需要进行无缝对接,形成一个畅通的信息闭环,而不是简单的对接。
记者贵公司在自建物流体系中做了哪些尝试?取得了哪些成效?
姜海东一方面,2009年4月公司投资2000万元在上海建立配送公司,并且投资逾亿元,在全国布局仓储物流体系。另一方面,我们已在上海建立半自动化物流中心,通过采用两层的立体库、输送机输送等形式来降低仓储和输送成本。
京东商城近来在物流建设方面取得的成果也非常显著:第一,我们在国内几个主要城市的物流中心面积不断扩大:截止到2009年12月,京沪穗三地仓储中心也已扩容至9万平方米,仓储吞吐量全面提升。;而且超大规模的成都物流中心正在筹建中。
第二,2009底我们在全国25个城市(包括北京、上海、广州)已经建有自己的配送团队。在北京、上海、广州能达到一天两次配送:这意味着当天上午10点下单,下午送达;当天晚上6点之前下单,第二天上午送达。而在2008底,我们的配送团队规模还很小,物流配送主要还是和第三方合作,无法实现上述配送要求。
记者通过不断地投入打造,京东商城的竞争优势更加明显。您认为贵公司在物流方面的优势主要体现在哪些方面?
姜海东在信息系统方面:从点击按下单钮订货到送货到客户手里,每个环节都可以监控,哪个环节出现问题都可以迅速查到,我们的物流信息系统实现了端到端的服务质量保证,系统的先进性不言而喻。
在资金方面,可以更好的保障货款安全。以京东商城在北京市的配送为例:库房人员在收到订单后,从库房把商品发给司机;司机把商品分拨到在该城市的配送点;配送点的站长收到货后,分给该站点的配送员;配送员再将包裹送达用户家里,客户可以选择用刷卡(配送员自带POS机)、甚至用支票、现金结算,若是使用现金结算,配送员将货款带到站点上交。由于配送员为京东商城自己的员工,即使是现金结算也能最充分地保障货款的安全可靠,最大程度地避免加盟制快递企业存在的现金交易风险。
在配送方面,我们还建立非常多的自提点,方便那些无法确定收货时间且距离较近的购买者领取。
总体上来看,通过自建物流体系和自建信息系统,公司货物流周转率明显加快,运营成本不断降低。现在京东商城的商品从厂家出货到卖出仅需要1 1天,而过去我们存货周转率一度长达18天。为了达到目前的周转率,我们百余人的信息团队不断调整产品的参数——季节、地域、节日、产品换代、网友的评价等,以准确预测在未来11天销售情况。
记者针对目前的电子商务热,公司在物流建设方面有怎样的规划?
姜海东我们认为,由于电子商务砍掉了供应链的许多环节,成本一定更低。总体来看,京东商城的商品网上售价比传统的地面店平均便宜5～15%。所以我们相信:只要我们的物流跟上,京东商城在市场上的优势地位将不会动摇。
商城物流 第10篇
1 中国京东商城物流模式分析
京东商城作为市场较大的B2C网上购物专业平台,在中国电子商务领域具有较大的影响力和带头作用。京东商城拥有遍及全国超过1亿注册用户,交易额至2015年已经达到1909亿元,基于此产生服务费(入驻费用和推广费用)已经高达135.65亿元(创收率为7.1%),超过了自营毛利。如此傲人的成绩与它先进的物流体系是分不开的,在建立之初,京东商城的配送能力并不足以支撑每天订购的货单量,导致货物积压在仓库无法准时发出,这种现象严重影响了客户满意度和服务质量,销售额一度无法提升。京东商城为提高物流水平,加快配送速度而决定筹建自己的存储仓库和配送中心,并推出一系列特色服务。根据物流服务的不同需求,渐渐形成具有自身特点的电子商务物流模式。
1.1 自建物流
2009年初,京东商城建立了自己的物流公司,京东商城总部设在北京,在300多座重点城市建立了城市配送站。截至目前,京东商城的自主配送已达90%。京东自建物流体系缩短了供应环节的冗杂流程,减少了运营成本,给用户带来了更好的体验和服务。商品不通过实体商店而是直接从生产基地到达库房,转到配送站后送达客户手中。简约的环节大大降低了成本,客户也获得更大的优惠。以“满足用户对电子商务的需求”为根本的物流体系,为用户提供了优质的配送服务,自建的物流体系已成为京东的一大竞争力。
1.2 自建物流+第三方物流
京东商城网上业务销售量主要以经济发达城市为主,但是随着电子商务的不断拓展,其业务也逐渐进入全国二线、三线城市市场,由于二线、三线城市配送范围比较分散,配送路程成本较大,京东采用自建物流配送加快递公司配送的合作配送模式,减少了自建物流配送的成本,提高了速度和服务质量。在配送大型物品时,选择与厂商协作,利用厂商在各个城市的售后服务网点和厂商自己的配送合作商来完成配送。
1.3 高校代理
高校大学生作为网络购物的主要消费群体,在销售行为中占有重要的地位,但是学生的上课时间往往由于课业的关系,不能及时取货导致与快递公司不能很好地协调,反复的交涉浪费了大量的人力物力资源,针对这个现象京东商城在全国各大院校内招募了“高校代理人”,设置代理点,在高校内提供京东商城的商品宣传服务,配送服务,售后服务等一系列配套工作,为高校教职工和学生们提供便利,提高学生群体的认可度。
1.4 特色服务
在2010年4月份,京东网上商城推出了“211限时达”配送服务,该服务声称当日中午11:00前提交的现货订单(以订单出库后完成拣货的时间点开始计算),承诺当日可以送达;而在夜里11:00前提交的现货订单(以订单出库后完成拣货的时间点开始计算),第二天15:00以前送达。如满足以上条件仍有无法按时送达的订单,可以客服投诉,如果在最近一年内没有3次(含)以上无理由拒收记录,酌情给予补偿。
截至2016年3月31日,京东在全国运营209个大型仓库,总面积约430万平方米,包括6个自建亚洲一号仓库和5987个配送站和自提点,以及约10万名快递人员,如此庞大的物流仓储体系,使得京东约85%的自营订单实现当日和次日送达。
2 美国Amazon公司物流模式分析
Amazon公司目前是全球最大的互联网线上零售商之一,在美国近几年电子商务企业频频受挫的发展局势下,许多效仿者纷纷被社会淘汰,但是Amazon在其中顽强地生存下来并且取得了相当可观的业绩。而Amazon成功的原因正是它突破了被电子商务视为发展“瓶颈”和最大障碍的物流,是物流成就了如今的Amazon。
Amazon公司在多年的发展中摸索出适合自己的电子商务物流模式——物流联盟模式[1]。
2.1 自建配送中心
Amazon公司成立了自己的配送中心,在Amazon公司成立的第3年就开始投资建立自己的物流配送中心,目前在全美拥有40个配送中心,2万多名员工,全职员工的收入比传统零售业的员工高30%。并在英、美、法、日、中等国家迅速扩张。Amazon把配送商品合适送到作为最被关心的问题,因此不断减低成本(减少开支、采取先进的订单处理技术、节约库存成本等),提高服务质量,以给消费者带来更多的优惠,增加顾客满意度。通过电子数据交换系统,顾客可以轻易地查询到所购买商品的订单状态、追踪自己包裹的走向。虽说这自建配送中心意味着增加成本,但是物流没有了地域的限制成为电子商务的一个最重要的竞争力。
2.2 与第三方物流公司合作
除了自建的物流体系之外,Amazon还与第三方物流公司合作,包括Fed Ex、UPS和DHL等。Amazon在收到订单后,用自己的货车或者由承运人将整批货物直接从仓库发出运送到当地物流公司,再由物流公司统一向顾客发货。这样物流公司免去对货物在程序上的步骤,减少工作量,对于Amazon公司而言也大大节约了送货的成本。这种方式不但能使物流业务从销售主体业务中分离出来,减少物流对于网站销售的压力,使Amazon可以集中其优势资源不断开拓市场,提高核心竞争力,争取更多的忠实顾客。并且将物流业务承包给第三方物流公司,使网站订单的配送更具有灵活性,自建物流配送中心承担主线物流配送,远程物流则可交由专业物流商来完成,这样有利于业务的拓展和延伸。
2.3 信息技术不断投入
Amazon的物流配送中心拥有全球领先的科技技术能力,大规模的IT技术的投入使用使得每一张客户的订单都可以快速准确地完成。日均百万笔订单,即使在销售最高峰的时候,Amazon的物流配送中心的物流流程处理也是很少出差错的。并且,科技的先进性也在一定程度上降低了Amazon公司的物流成本,提高配送效率,这也是其免费送货,大额购买折扣的促销行为得以实现。Amazon成功的秘诀还在于为顾客提供的大额购买折扣及免费送货服务。Amazon通过不遗余力的降低物流成本,缩减消费者购物的流程,以较少物流成本换取更多销售收益,赢得更多的顾客,并形成有效的良性循环。并且Amazon拥有其独特的电子商务物流模式。
3 京东商城物流模式对比Amazon物流模式SWOT分析
3.1 优势
京东商城克服了其“水土不服”的现状,对于上门服务时间无法确认的问题,京东制定了校园代理、地铁自提点等方式,这样可以使商品更及时、快速地送达消费者手里,如果消费者不方便收取,可以放在自提点保存而不用返回物流公司,这样既减少了物流成本的支出,也提升了客户的满意度。
通过以上分析可以得出,京东商城的物流模式是基本适合中国B2C电子商务企业发展需要的,其他企业也许在其他服务方面比京东更具有优势,但是京东的物流模式值得借鉴。
3.2 劣势
虽然现今京东商城的物流模式已经比较成熟,但是结合社会的发展还是有一些问题是我们目前无法克服的。
(1)信息化水平低。随着我国电子商务物流业的发展,我国一部分物流企业已经采取先进的信息技术来提高企业的运营效率,提高竞争力,如优化通信网络、物流自动化系统、物流管理软件等。但能够全面采用物流信息化运营的物流企业仅占到整个行业的40%,仍有大部分企业采用传统方式,使得整体物流信息化水平与电子商务的发展不能匹配。
(2)物流人才严重缺乏。根据数据显示,目前我国物流从业人员当中拥有大学学历或中级职称以上的仅占三分之一,高中及中专职校学历则占了50%。在传统观念里物流是缺乏技术的工种,造成如今人才的缺失,也是造成目前中国物流业发展落后的关键因素之一。目前拥有现代物流理念的物流管理人才成为全国紧缺人才之一,并且这个缺口在不断地扩大。
(3)法律制度不健全。电子商务物流企业的发展受到了相关法律和制度不健全的制约,现有的制度与法律都过于部门和局部,全球统一的法律规范并没有建立起来。建立的规章制度如《物流术语》《、数码仓库应用系统规范》等标准并不完善,而且存在严重的推广问题,这些都严重地阻碍了电子商务物流标准化的推进。
3.3 机遇
京东商城自建模式与第三方物流模式相结合的成功案例也是由于目前中国良好的经济发展提供更广阔的空间,电子商务物流产业面临适合自身发展的机遇。
(1)物流思想深入企业。物流概念经过20多年的发展,我国物流产业的管理水平和企业实力都有一定程度上的发展,物流思想逐渐被企业所接受,产业开始不断更新现代物流发展理念,尝试高效管理方法,建立自主的物流体系,逐渐发展成一批专业从事物流服务的优质企业。
(2)物流基础设施发展迅速。国家不断增强对物流建设的重视程度,投入大量人力物力,不断建设优化基础设施。我国由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系的建成,使物流的配送能够在大范围实现畅通。一带一路的发展建设充分借助现在行之有效的区域合作平台,将基础设施发展国际化、现代化,电子商务物流发展迈向新的高峰。
(3)加入WTO带来机遇。2001年,我国加入WTO,给我国经济发展带来了巨大的机遇和挑战,国外物流企业纷纷进入我国。在与国外大型物流企业竞争的过程中,本土电子商务物流企业不断加快引进外国先进的物流管理技术和经验,提高综合竞争能力,借助国际发展环境大平台加快我国物流业的产业结构调整和升级,推动传统物流业向现代物流业转变。
3.4 挑战
在面临发展机遇的时候,同时面对的还有挑战,尤其在目前市场逐渐国际化的背景下,电子商务物流面临着更多挑战。
(1)与外资物流企业竞争激烈。2004年我国履行加入WTO承诺,放宽公路货运、仓储、海运和船舶代理等方面外商准入条件,我国物流企业正式加入全球物流竞争的大熔炉。面对我国巨大的电子商务市场,国际性的大速递公司占有更明显的优势,他们在我国有一定的经营基础,并且得到了高增长和高回报。然而面对国际性大环境,我国物流企业缺乏经验,实力较弱,缺乏竞争力,这也是目前大多数国有企业面临的重大挑战。
(2)电子商务对物流服务要求高。单一而传统的物流模式已经不能满足电子商务的高速发展,对物流服务水平要求也在不断提高。我国目前的货物运输、仓储服务的传统物流服务不能完全满足电子商务市场的需要。是否能够准确、快捷、低成本地提供物流服务,满足电子商务运营中的个性化服务要求变成物流产业发展的很重要的挑战。
4 发展我国电子商务物流模式建议
根据对中国京东商城、美国Amazon公司优缺点的分析可以得出目前京东商城所代表的自建物流与第三方物流结合,即物流联盟模式,配合代理服务和设置自提点等特色服务是目前符合中国B2C电子商务发展的最佳模式。
但是目前京东商城存在的一些缺点例如人才的缺乏、成本较高等问题是目前短时间之内无法解决的。并且目前大部分B2C电子商务企业毕竟不是专业的物流公司,还不具备自建物流的能力,如果不结合自身的实力盲目地模仿,只会削弱核心竞争力,以失败告终。所以加快中国电子商务物流的发展,还要从科技创新、完善制度、提高人才素质、国际化等多方面相互配合,才能共同发展,收到最优的效果。
4.1 先进的科技技术与完善的基础设施相配合
科技技术的充分利用,电子商务物流基础设施的完善是提高物流配送效率,改善物流服务的必然选择。在加强交通运输、仓储设备、装卸搬运、加工包装、通信信息等基础设施建设的基础上,引进先进的科学技术与相应的设备相配套,提供完善的设施以便更好地为电子商务物流发展提供保障。对城市、交通、仓库等基础设施进行充分地规划和建设,硬件与软件相结合,使各部分充分地协调配合,达到长远发展的效果。加快科技创新,充分利用互联网网络,通过不断扩展电子商务物流的相关产业,促进互联互通和资源共享。
4.2 规范的政策制度与健全的物流体系相配合
政府在制定相关法规和政策的时候,要根据电子商务物流的特点,有针对性并且行之有效,使电子商务物流活动可以规范地进行,增加企业经营信心及消费者的信任度。在完善法律法规的同时,还要加强物流标准系统建设,不断依据电子商务物流发展的实时状态完善法制环境。
4.3 高素质的人才培养与国外的先进理念相结合
电子商务物流要求的从业人员要有一定的物流知识水平和实践经验,政府可以通过制定相关政策,注重物流方面高级人才培养,积极引进先进人才,提供资金技术支持,满足我国物流人员知识落后的需求,同时也可以推荐国内人才到国外进行考察交流或请国外的专家学者到国内交流,吸取国外先进的技术和理念。大专院校要坚持高标准、严要求,正确规范和引导优秀的电子商务物流人才,加强与企业的合作,让学生走出校园,增加实践知识,培养适应时代需要的复合型人才。
4.4 自身的开拓创新与开放的国际化模式相结合
电子商务物流的高速发展带动了一系列相关企业的发展,推动了国民经济的增长。中国加入WTO后,全球一体化的竞争关系不仅仅关系要一个企业一个产业的成败,更关系到整个国家的兴衰。面对这样的竞争格局,应迅速实现国内物流的国际化,使我国的电子商务物流成为开放化的国际产业。我国应充分利用现有资源,优化自身结构,积极引进先进的理念和科学技术,内外结合不断发展创新,创造适合我国经济环境的物流模式,提高我国电子商务的整体水平,走出国门与国际接轨,快速实现全球一体化进程。
参考文献
[1]Janice Hammond Amazon·s com’s European Distribution Strategy[D].HARVARD BUSINESS SCHOOL,2013.
[2]何明珂.亚马逊的配送风险[J].商场现代化,2001(3).
[3]王秀丽,郎秀凤.至精至细至善的服务——亚马逊B2C物流系统分析[J].出版发行研究,2006(3).