驾驶员司机辞职报告

2024-05-23

驾驶员司机辞职报告（精选13篇）

驾驶员司机辞职报告第1篇

尊敬的××管理处、××管理所领导：

您好！我叫×××，于07年10月25日到×××隧道管理所工作，担任车牌号为×××××的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出辞职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能；生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助；思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。在×××隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。

此致

敬礼

辞职人：

日期

实习生辞职报告 ·公司员工辞职报告 ·教师辞职报告 ·英文辞职报告

驾驶员司机辞职报告第2篇

敬礼

辞职人：

日期

实习生辞职报告

·公司员工辞职报告

·教师辞职报告

肇事司机辞职能否找该司机原单位第3篇

3个月前, 某单位司机李某在驾车为其单位送货的过程中将我的一条价值1万多元的宠物狗轧死, 事发时李某答应赔偿7000元, 以没带现钱为由要我去单位找他。事后, 当我找到李某所在的单位时, 却被告知李某现已辞职, 去向不明。请问:肇事司机辞职, 我还能找该司机原单位吗?

读者:包丽华

包丽华读者:

在有证据证明李某确实是在从事单位交办任务、履行职务活动的过程中轧死你家宠物狗的前提下, 你有权要求李某原所在单位给予相应赔偿。李某辞职并不能免除其原所在单位依法应承担的民事责任。

无人驾驶：司机，再见第4篇

The companies developing self-driving cars say handing control over to the machines will make the future a far better place. Once robot chauffeurs1） are here， they say， the number of car crashes will plummet. Liberated from the need to keep our hands on the wheel and eyes on the road， drivers will become riders with more time for working， leisure， and staying in touch with loved ones. We’ll free ourselves from the archaic model of the multi-car household. And we won’t waste so much space parking the damn things.

Even the NHTSA2）， hardly a starry-eyed3） cheerleader for technological progress， says the advent of vehicles that drive themselves will provide “completely new possibilities for improving highway safety， increasing environmental benefits， expanding mobility， and creating new economic opportunities for jobs and investment.”

The idyllic picture painted by automakers and regulators may sound overblown， but a new report from consulting firm McKinsey & Company4） says it is， for the most part， accurate.

Automakers expect to introduce autonomous technology in phases， rolling out5） the cool new features in otherwise conventional cars. In three to five years， we can expect cars to do the heavy lifting6） during traffic jams and highway cruising， but cede7） control to their carbon-based occupants the rest of the time. Beyond that comes the more difficult challenge of driving in urban arenas， where there are far more obstacles and variables， like pedestrians， cyclists， cabbies and the like. That’s a tougher nut to crack8）， but our cars will become increasingly autonomous over the next 25 years， and we can expect them to be fully autonomous by 2040.

We’re already well on the way. Google’s fleet9） of self-driving cars has logged more than 700，000 miles without causing an accident. Audi let me pilot its sleek10） prototype from Silicon Valley to Las Vegas earlier this year. And just last week， the bonkers11） Mercedes-Benz robo-car concept was roaming San Francisco.

The McKinsey report， based on research by McKinsey analysts and interviews with industry experts， buys into12） this idea of gradual introduction， and divides its findings in three phases. In the first， which runs through 2020 or so， the impact of autonomous technology will be limited： While self-driving vehicles already have infiltrated industrial and controlled settings like farms and mines， passenger vehicles will remain in the prototype and testing phase. This jibes with13） the timelines laid out by the companies like Mercedes and Nissan， which plan to offer cars with autonomous features by 2020. Audi’s shooting for roughly the same date， and Volvo is targeting 2017 for a large-scale， real-world test involving 100 customers.

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The technology will experience growing pains between 2020 and 2035 as the technology begins entering the mainstream. This will require regulators around the world to create comprehensive rules regarding how these cars are developed， tested， approved and licensed. Insurance companies will need to figure out how to change their basic model—drivers pay for individual coverage—to a system where automakers purchase insurance in case of technical failures. Wider adoption of the technology could have ancillary14） impacts， as well. Independent repair shops will become less relevant， for example， as remote diagnostics and over-the-air updates become commonplace， and fewer accidents—one promised benefit of autonomous technology—could mean fewer repairs. Cabbies and Uber15） drivers will become irrelevant. So too could long-haul16） truckers.

Meanwhile， consumers will start to really get accustomed to the idea of giving up the wheel， and they’ll probably like it. Safety benefits should come quickly， as precursors to full autonomy have already had an impact： The Insurance Institute for Highway Safety17）（IIHS） reports a 7 percent reduction in crashes among cars that have a basic forward-collision warning system. Include automatic braking features， and that number is 14 to 15 percent， according to Consumer Reports. More self-driving will mean bigger reductions， which is why autonomous features are a big part of Volvo’s plan to eliminate deaths and serious injuries in its cars by 2020.

And given how much time Americans waste in traffic—111 hours annually per driver， per a study by INRIX18）—that means anyone with one of these cars will be able to significantly boost their productivity.

But it’s in Phase 3， after 2040， that the fun begins. This is the point where autonomous cars become our primary means of transport， and all the rules are up for debate. Just as car design will fundamentally change once things like forward-facing seats， mirrors， and pedals are no longer necessary， the way we structure physical space could evolve： McKinsey predicts that by 2050， we might need just 75 percent of the space we now reserve for parking our cars. Because this is America， that means we get back 5.7 billion square meters of space—enough to hold the Grand Canyon and then some. That’s because autonomous cars can pack themselves together tightly （no need to allow space for humans to exit）.

More than that though， our entire idea of car ownership could change. Currently， cars sit unused about 95 percent of the time. That leaves a lot of room for improvement in terms of how we allocate resources.

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We won’t stop buying cars altogether—people will still want the option to independently drive and use the vehicle， and have fun doing so—but we will buy fewer cars. Without the need for a human at the helm19）， one autonomous vehicle could take the place of two conventional vehicles： If Joan is going golfing and Joe needs to go shopping， a single car could drop Joan off at the club， swing back to the house to take Joe to the supermarket and back， then return to the club and get Joan.

The recurring theme in the McKinsey report is that the consumer wins. Yes， cars crammed full of high-end technology will likely cost several thousand dollars more than they do today. But “drivers” will save money in the form of regained time （spend your commute working instead of driving！） and many fewer accidents： McKinsey pegs20） the savings on repair and health care bills alone at $180 billion in the US， predicting a 90 percent drop in crashes.

The economic boon21） from increased productivity is harder to quantify and McKinsey doesn’t offer a number. After all， there’s no guarantee people will use their commute times to work instead of nap， text， or hone their Candy Crush22） skills. But the general outlook is clear： In a world where we don’t drive， we’re better off.

正在研发无人驾驶汽车的公司称，把控制权交给机器，会使未来的世界更美好。这些公司声称，机器人司机一旦就位，车祸的数量将直线下降。驾驶员无需再手握方向盘，也不用眼睛盯着路面，他们将变成乘客，有更多的时间来工作、放松、与亲朋好友保持联系。我们将打破一个家庭拥有多台车的旧模式，也不会再浪费那么多的地方来停放这些破东西。

美国国家公路交通安全管理局很少对科技进步持过分乐观的支持态度。可就连他们都说，自动驾驶汽车的出现将提供“全新的可能性，有助于提高公路交通的安全性，增加环境效益，增强流动性，为就业和投资提供新的经济机会”。

由汽车制造商和监管机构勾勒出的这种田园般的愿景听起来似乎言过其实，但麦肯锡咨询公司发布的一份新报告称，这种说法大体来说是准确的。

汽车制造商想要分阶段引入自动驾驶技术，先在传统汽车上配置炫酷的新功能。在未来的三到五年，汽车有望在交通拥堵时自动完成麻烦的工作，并在公路上缓慢平稳行驶。但在其他时候，操控权还是要交给车上那些活生生的乘客。除此之外，还有在市区行驶这一更大的挑战。市区里有更多的障碍，还有行人、骑车人、出租车等更多不确定因素。这才是一个更难解决的问题。不过，在未来的25年中，汽车将变得越来越自动化，并有望在2040年实现全自动控制。

我们已经取得了不错的进展。谷歌的无人驾驶汽车车队已经有了行驶70余万英里无事故的记录。今年早些时候，我试驾了奥迪的流线型原型车，从硅谷开到了拉斯维加斯。就在上周（编注：英文原文发表于2015年3月），梅赛德斯-奔驰那款疯狂的自动驾驶概念车还在旧金山疾驰。

麦肯锡的报告是根据其分析人员的研究和对业内专家的采访写成的。该报告认可这种逐步引入的思想，并将其调查结果分为三个阶段。第一阶段从现在开始到2020年左右，自动驾驶技术的影响力还十分有限。虽然无人驾驶汽车已经进入工业和受控的环境，如农场和矿山，但乘用车仍将处于原型车和测试阶段。这与梅赛德斯和尼桑等公司设定的时间表一致。这两家公司计划于2020年前推出配有自动驾驶功能的汽车。奥迪也瞄准了大致相同的日期。而沃尔沃公司的目标是，在2017年组织一次由100位客户参加的大规模的、真实环境中的试驾。

2020至2035年，自动驾驶技术将经历成长的阵痛，因为此时该技术开始成为主流。这就需要世界各地的监管机构制定全面的制度，对无人驾驶汽车如何研发、测试、获批及发放许可证进行监管。保险公司需要想好如何改变他们的基本经营模式。之前是司机给个人投保，以后则要由汽车制造商购买保险，以防出现技术故障。该技术的更广泛应用还可能产生一些附带的影响。比如，由于远程诊断和在线升级越来越普遍，事故越来越少（这是自动驾驶技术承诺的好处之一），维修也可能减少，所以独立汽修店将变得无关紧要。出租车司机和“优步”公司的驾驶员也不再重要，长途卡车司机可能也不例外。

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与此同时，消费者将开始真正适应并很可能喜欢上这种放弃方向盘的感觉。很快，安全效益将随之显现，全自动驾驶技术的先驱已经显示出了效果：美国公路安全保险协会的报告表明，装有基础版前方碰撞预警系统的车辆出事故的几率降低了7%。根据《消费者报告》，如果将装有自动制动装置的车辆也算在内，这一数字是14%到15%。汽车越自动，事故率下降得就越多，这正是沃尔沃公司把自动驾驶功能作为其计划中的一个重要部分的原因。该公司计划，截至2020年，乘坐他们的汽车将不再有死亡和重伤出现。

美国人在交通上浪费了大量的时间。英雷克斯公司的一项研究显示，每位美国驾驶员一年浪费在交通上的时间达111个小时。因此，一个人只要拥有上述任何一辆自动驾驶汽车，就能大幅提高其工作效率。

2040年以后将进入第三阶段，这时自动驾驶技术才能带来乐趣。届时，无人驾驶汽车成为人们主要的交通工具，所有的交通规则也都可供商榷。一旦前朝向座椅、后视镜和踏板不再是非有不可的配置，那么汽车设计也会发生根本变化。这样一来，我们对物理空间的设计也会改变：麦肯锡公司预计，到2050年，我们需要的停车空间可能只是现在空间的75%。因为我们说的是美国，这就意味着我们可以节约出57亿平方米的空间——足以容纳整个科罗拉多大峡谷，还绰绰有余。这是因为自动驾驶汽车可以紧密地停靠在一起，无需留出供人下车的空间。

不过，还不止于此。我们拥有汽车的想法可能会彻底改变。目前，在大约95%的时间里，汽车都处于闲置状态。这为我们分配资源留下了很大的提升空间。

总的来说，我们还是会去买车。人们还是想有选择的权利，能自己驾驶和使用汽车，并从中得到乐趣。不过，我们购买汽车的数量会比以前少。由于无需人来掌舵，一辆自动驾驶汽车可以替代两辆传统汽车：如果琼要去打高尔夫球，而乔需要购物，一辆自动驾驶汽车就能先把琼送去俱乐部，再回家把乔送到超市，然后再返回俱乐部接琼。

麦肯锡的报告反复提到的一点是，消费者是赢家。当然，装满了高端技术组件的汽车很可能会比现在的汽车贵好几千美元。但是，“驾驶员”也省了钱，因为节省了时间（上下班途中可以工作，不用开车！），事故也减少了。麦肯锡公司预计，交通事故将减少90%，仅是省下的维修费和医疗费就将达1800亿美元。

由生产力提高所带来的经济效益更难量化，麦肯锡公司也没有提供确切的数字。毕竟，我们无法保证人们会把通勤时节约出来的时间花在工作上，而不是小憩、发短信或是提高玩手机游戏《糖果粉碎传奇》的技术上。不过，整体前景是明朗的：在一个无需自己驾车的世界里，我们会过得更好。

1.chauffeur [????f?（r）] n. 私人司机

2.NHTSA：美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）

3.starry-eyed：过分乐观的；不切实际的

4.McKinsey & Company：麦肯锡公司，世界领先的全球管理咨询公司

5.roll out：推出（新产品）

6.heavy lifting：（需要花费很多力气的）繁重工作

7.cede [si?d] vt. （常指迫不得已地）让出

8.a tough nut to crack：难以解决的问题

9.fleet [fli?t] n. 车队

10.sleek [sli?k] adj. （车辆等）外形流畅雅致的

11.bonkers [?b??k?（r）z] adj. 疯狂的

12.buy into：相信；接受

13.jibe with：相一致；符合

14.ancillary [?n?s?l?ri] adj. 附属的；附带的

15.Uber：美国一家交通网络公司，总部位于旧金山，提供实时预订出租车和私家车服务。目前Uber已进入中国市场，中文译名为“优步”。

16.long-haul：长途的

17.The Insurance Institute for Highway Safety：美国公路安全保险协会

18.INRIX：英雷克斯，美国一家交通信息服务提供商，能为用户提供实时车辆交通数据。

19.helm [helm] n. 领导位置

20.peg [peɡ] vt. 限定（价格、数量等）

21.boon [bu?n] n. 恩惠；福利

22.Candy Crush：《糖果粉碎传奇》，一款风靡全球的消除类手机游戏

出租司机辞职报告第5篇

现今，换工作是一件再正常不过的事了，可能会由于某些问题导致我们有辞职的想法，此时此刻需要开始写辞职报告了。怎样写好辞职报告呢?下面是小编整理的出租司机辞职报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

出租司机辞职报告1

尊敬的小车班长：

您好!我是XX，客气的话我就不多说了，下面是我的辞职报告。

我自xx年进来公司就在小车班当司机，刚开始开的工具车，虽然比较辛苦，但是总算上下班时间比较有规律，我还是感到比较满意的了。到了20xx年，我被调到开轿车，虽然出车次数减少了，但是上下班也比较没有规律的了，经常碰到三更半夜出差的情况。三年来我也坚持下来了，因为要生活我别无选择。今年我结婚了，不能再像以前自已一个人没规律也没什么，现在有了家庭，需要一个固定的时间来陪陪家里人，希望领导能够体谅我的苦衷，批准我的辞职请求，在辞职报告上面帮我签个字，好让我做好交接工作，我将万分的感激。

此致

敬礼

xxx年xx月xx日

出租司机辞职报告2

尊敬的经理：

我进入出粗公司担任驾驶员,经过X年的工作,我觉得和我原来设想的个人职业规划相差太大,因此我不得不向公司提出辞职申请，并希望能与X月X日正式离职。

感谢您在我们共同工作的X年里给予我的支持与鼓励!

对于由此为公司造成的.不便，我深感抱歉。但同时也希望公司能体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准为盼。

此致

敬礼

辞职人：xxx

xxxx年xx月xx日

出租司机辞职报告3

我是夜班出租车司机XX，现我正式提出辞职申请，下面是我的辞职报告。

至20xx年我就在坤驰出租车公司当司机，主要出夜班车，4年干下来还算比较习惯，也比较满意。然而近来由于要回湖北老家结婚，所以不得不提出辞职的要求，虽然有一万个不舍，但是这也是没有办法的办法，所以我恳求领导批准我的辞职请求，在辞职信是同意签字，我将在最快时间将车子及相关证件交还公司，我将十分的感激。

此致

敬礼

辞职人：xxx

司机辞职报告第6篇

尊敬的××管理处、××管理所领导：

您好!我叫×××，于xx年10月25日到×××隧道管理所工作，担任车牌号为×××××的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出离职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能;生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。在×××隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。

此致

敬礼

辞职人：xxx

公交司机辞职报告第7篇

您好！

我来到公司担任公交车司机已经有6年了，现在我认为意识到这份工作跟我的职业规划偏差较大，因此我特向公司交上我的辞职报告，辞去这份工作，希望领导能给予批准。

非常感谢领导及各位同事多年来给予我的的鼓励与帮忙。

因此让公司带来的不便我非常的惭愧，但是也希望能够考虑我的个人情况，通过我辞职申请。

但愿贵报今后能广纳贤才，开创辉煌的事业。

xxx

司机辞职报告第8篇

我是夜班出租车司机XX，现我正式提出辞职申请，下面是我的辞职报告。

至20xx年我就在坤驰出租车公司当司机，主要出夜班车，4年干下来还算比较习惯，也比较满意。然而近来由于要回湖北老家结婚，所以不得不提出辞职的要求，虽然有一万个不舍，但是这也是没有办法的办法，所以我恳求领导批准我的辞职请求，在辞职报告是同意签字，我将在最快时间将车子及相关证件交还公司，我将十分的感激。

此致

敬礼

辞职人：xxx

司机辞职报告第9篇

我从xx年入职到当前，在这三年的时分里承蒙列位导游的关心和厚爱，在此泄漏体现衷心的感激。这三年的工尴尬刁难我自己的接济非常大，学到了不少器械，在公司搭档支撑和一定下我荣获度前进长辈职工奖。在这三年里，我对工作谨言慎行、默默无闻，尽心竭力完结导游交办的义务，竭力学习和前进自已的经营程度。但遗憾的是，在本年4月份的工作收场后，我将分隔公司。巨大的生计压力迫使我做出这个抉择，对我小我而言是至关艰巨的，但是我当前的职务(司机兼文员)已不克不及妥当工作的必要了。我的拜别信任对公司、迥殊是一些正在举办的项目会带来必定的损失。我会在剩余的工作时分里竭力完结自身分内的工作，并在离任前告知好手头的工作以只管即使筛选或防止这些损失。

人生数十年，弹指一挥间，我已去其四分一?三分一?大约更少也说不定。一枯一荣，皆有定命。是的，公司有训练方案，有培养机制，公司会只管即使把每一位职工培养栽培提拔变成有志向，有品德，有文化，有规则的四有新人，人为会涨的，面包会有的，可俺就看不领会，咋你们造就我就要3年5年滴，人家咋不用培养就重用呢，俺还有若干年来给你造就?到时分，黄花菜都凉喽。三年来大约还绑不住我年青炽热的心吧?也许这真是对的，由此我起头了考虑，确实的思索。我想只要从头再跑到社会上去遭受曲折，在不息打拼中去根究归于自身的定位，才是我人生的下一步挑选。

脱离公司，分隔从前一路搭档的搭档，很舍不得，舍不得导游们的关心，舍不得搭档之间的那片热忱和友善。也恭喜公司在日后的生长中更上一层楼，奇观旭日东升!

以上所述，因个人原因，现向公司提出辞呈，但愿教导赐与核准，感谢。

此致

敬礼

申请人：××

.1.12

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3.由于家庭原因的辞职报告

4.幼儿园年轻女老师辞职报告

司机辞职报告参考第10篇

尊敬的××管理处、××管理所领导：

您好!我叫×××，于年1月5日到×××隧道管理所工作，担任车牌号为×××××的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出离职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能;生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。在×××隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。

敬礼

日期

对于在公司开车的司机师傅，若因各种原因需要提出辞职时，如何写司机辞职信呢?以下为

一篇简单的司机辞职信范文，可供参考。敬爱的公司领导：你们好!我是夜班出租车司机李涛，现我正式提出辞职申请，下面是我的辞职信。至20xx年我就在坤驰出租车公司当司机，主要出夜班车，4年干下来还算比较习惯，

也比较满意。然而近来由于要回湖北老家结婚，所以不得不提出辞职的要求，虽然有一万个不舍，但是这也是没有办法的办法，所以我恳求领导批准我的辞职请求，在辞职信是同意签字，我将在最快时间将车子及相关证件交还公司，我将十分的感激。辞职申请人：年月日司机离职报告

尊敬的××管理处、××管理所领导：

您好!我叫×××，于07年10月25日到×××隧道管理所工作，担任车牌号为×××××的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出离职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能;生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。在×××隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，

单位司机辞职报告第11篇

单位司机辞职报告1

尊敬的领导：

您好！我怀着复杂的心情写这封辞职申请。由于您对我的能力的信任，使我得以加入公司，并且在短短的两年间获得了许多的机遇和挑战我是XX车组XXX，由于工作量比较大的`原因，我不得不向公司提出申请，并希望能与今年x月xx日正式离职。

对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。但同时也希望公司能体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准为盼。

此致

敬礼！

申请人：

申请日期：

单位司机辞职报告2

尊敬的领导：

您好!客气的话我就不要多说了，这是我的辞职报告。

我来到公司当小班司机已经有还几年了，刚开始是工具车，是较辛苦，但是我还总来说还是满意的。后来我就被调去开轿车，这样虽然出车不多但是很没有规律，出差到半夜是常事。为了生活我坚持了几年了。但是今年我就要结婚了，不能再继续这样的工作了，我需要更多的时间陪陪家人，希望领导能够理解我的苦衷，也希望领导能够批准我的辞职申请，我将会非常的感激。

此致

敬礼!

辞职人：***

20xx年xx月xx日

单位司机辞职报告3

敬爱的公司领导：

你们好！我是夜班出租车司机xxx，现我正式提出辞职申请，下面是我的辞职申请书。

至20xx年我就在坤驰出租xx公司当司机，主要出夜班车，4年干下来还算比较习惯，也比较满意。然而近来由于要回湖北老家结婚，所以不得不提出辞职的要求，虽然有一万个不舍，但是这也是没有办法的办法，所以我恳求领导批准我的辞职请求，在辞职信是同意签字，我将在最快时间将车子及相关证件交还公司，我将十分的感激。

此致

敬礼！

申请人：

申请日期：

单位司机辞职报告4

尊敬的领导：

我是XX车组XXX，工作XX年来，自认为在本行业中任劳任怨，但毕竟这是份自己喜爱的岗位，所以也无怨无悔。但是，最近家中事情比较多，又由于工作量比较大，所以感觉到自己心有余而力不足。为了维护好公交公司的形象，也为了能处理好自己的私事，特像领导提出辞去公交公司司机工作，忘领导给予支持和同意。

此致

敬礼！

辞职人：xx

20xx年xx月xx日

单位司机辞职报告5

尊敬的领导：

我是车组，工作20xx年来，自认为在本行业中任劳任怨，但毕竟这是份自己喜爱的岗位，所以也无怨无悔。但是，最近家中事情比较多，又由于工作量比较大，所以感觉到自己心有余而力不足。为了维护好公交公司的形象，也为了能处理好自己的私事，特像领导提出辞去公交公司司机工作，忘领导给予支持和同意。

此致

敬礼！

辞职人：xx

司机辞职报告（通用）第12篇

在生活中，报告不再是罕见的东西，写报告的时候要注意内容的完整。相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编帮大家整理的司机辞职报告范文（通用5篇），希望对大家有所帮助。

司机辞职报告1

尊敬的经理：

我进入公交公司担任驾驶员，经过X年的工作，我觉得和我原来设想的个人职业规划相差太大，因此我不得不向公司提出辞职申请，并希望能与X月X日正式离职。

感谢您在我们共同工作的X年里给予我的支持与鼓励!

对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。但同时也希望公司能体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准为盼。

此致

敬礼！

辞职人：xxx

20xx年x月xx

司机辞职报告2

敬爱的公司领导：

你们好!我是夜班出租车司机李涛，现我正式提出辞职申请，下面是我的辞职信。

此致

敬礼!

xxx

xxxx年xx月xxx日

司机辞职报告3

尊敬的领导：

很遗憾这个时候我向单位提出辞职，来到这里也快8个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的.经验和技能;生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。

这近8个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。在xxx隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。

此致

敬礼!

xxx

xxxx年xx月xxx日

司机辞职报告4

尊敬的xx总：

您好！

转眼间，我到公司已有xx年了，这xx年的工作时间里，虽然我的工作并不是尽善尽美，但在公司同事们的帮助，尤其是您的信任与教导下，我也努力的去完成每一项您布置给我的工作，都用了自己的热情努力去对待。凭心而论，我开始对基础工程毫无了解，但在您这里我基本了解了基础工程，使我学到了很多东西，特别是一些做人的道理和对生活的理解。在这里，我真诚的对袁总说一声：谢谢您了！

但犹豫再三，经过了长时间的考虑，我还是写了这封辞职信。

加入公司以来，您对我的信任、教导与严格要求，令我非常感动，也成为激励我努力工作的动力。在您及同事们的热心指导与悉心帮助下，我在工程技术和管理能力方面都有了一定的提高。我常想，自己应该用一颗感恩的心，去回报您及公司对我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交给的每一份工作任务，但自己的能力真的很有限，有很多地方没有做得能让您满意，所以对过去工作中失误与不足的地方，我真诚的对您说声抱歉，请您原谅！

经过这段时间的思考，我觉得我可能技术能力方面有所不足，也缺少工作的积极性和脚踏实地的工作精神，没能很好的适应这个工作，所以一直没有把工作做到令您满意的程度。这是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁总经常教导我的地方，我一定会铭记于心！

再一次真诚地感谢您及公司全体同事对我的关爱与帮助！

恳请您接受我的辞职请求！

此致

敬礼

辞职人：

日期

司机辞职报告5

xx刘总：

你好！

自从我20xx年xx月xx日来荣盛工作至今，度过了打工岁月中最好的时光，一辈子都不会忘记。您是我做司机以来遇见的最好上司，以前在队里开车时培养教育了我对自己的上司绝的服从，但我对您是绝对的尊从和尊敬，您对下级的体恤和爱护，言语无从表达，做你的司机半年我们没有过多的交谈，但无时都可以感受得到您对我们下属的爱护，做您的司机是我的福气，好想能做你永远的司机。

人有旦夕祸福，春节过后，我胃一直不舒服，一个星期前开始比较疼痛，经诊断为胃溃疡，通过一个星期的治疗，除了二手输液扎得千针百孔，其他并无好转，但公司业务繁忙，刘总日理万机，不可一日无司机，本想请示批假数月回老家医治调养，因我岳父家居南岳衡山山里乡村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上几天避暑，如刘总有时间欢迎来家做客，只是医生说这病要调理三个月左右，时间太长，要不我真想辞职而去，请假再回来做您好的司机，但您身居要职，身贵权重，岂能出半点差错，更不能为我半点私利自己驾驶，所以恳请刘总批准辞职回家治病为谢！若他日病患治愈，只要刘总需要，愿再做您的司机。

另若刘总你想马上请司机，我有一朋友在找工作，非常优秀，安徽省人，20xx年生，身高185cm在广州市生活多年，曾在湛江海军陆战队服役，作风正派，无不良习气，不适合就算了，谢谢！

此致

敬礼！

辞职人：xxx

司机辞职报告第13篇

我从xx年入职到现在，在这三年的时间里承蒙各位领导的关心和厚爱，在此表示衷心的感谢。这三年的工作对我本人的帮助非常大，学到了很多东西，在公司同事支持和肯定下我荣获09年度先进员工奖。在这三年里，我对工作兢兢业业、默默无闻，全力以赴完成领导交办的任务，努力学习和提高自已的业务水平。但遗憾的是，在今年4月份的工作结束后，我将离开公司。巨大的生活压力迫使我做出这个决定，对我个人而言是相当困难的，但是我现在的职务(司机兼文员)已不能适合工作的需要了。我的离去相信对公司、特别是一些正在进行的项目会带来一定的损失。我会在剩下的工作时间里尽力完成自己份内的工作，并在离职前交接好手头的工作以尽量减少或避免这些损失。

人生数十年，弹指一挥间，我已去其四分一?三分一?或者更少也说不定。一枯一荣，皆有定数。是的，公司有培训计划，有培养机制，公司会尽量把每一位员工培养成为有理想，有道德，有文化，有纪律的四有新人，工资会涨的，面包会有的，可俺就看不明白，咋你们培养我就要3年5年滴，人家咋不用培养就重用呢，俺还有多少年来给你培养?到时候，黄花菜都凉喽。三年来可能还绑不住我年轻火热的心吧?或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。

离开公司，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导们的关心，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿公司在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上!

以上所述，因个人原因，现向公司提出辞呈，希望领导给予批准，谢谢。

此致

敬礼!

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

司机辞职报告篇2

尊敬的领导：

此致

敬礼!

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

司机辞职报告篇3

敬爱的公司领导：

你们好！我是夜班出租车司机李涛，现我正式提出辞职申请。

20xx年我就在坤驰出租车公司当司机，主要出夜班车，4年干下来还算比较习惯，也比较满意。然而近来由于要回湖北老家结婚，所以不得不提出辞职的要求，虽然有一万个不舍，但是这也是没有办法的办法，所以我恳求领导批准我的辞职请求，在辞职信是同意签字，我将在最快时间将车子及相关证件交还公司，我将十分的感激。

此致

敬礼！

辞职人：xxx

20xx年x月xx日

司机辞职报告篇4

尊敬的领导：

此致

敬礼！

辞职人：xxx

20xx年x月xx日

司机辞职报告篇5

敬爱的公司领导：

你们好！我是夜班出租车司机李涛，现我正式提出辞职申请，下面是我的辞职申请书。

此致

敬礼！

辞职人：xxx

20xx年x月xx日

司机辞职报告篇6

尊敬的经理：

我进入公交公司担任驾驶员，经过X年的工作, 我觉得和我原来设想的个人职业规划相差太大, 因此我不得不向公司提出辞职申请，并希望能与X月X日正式离职。

感谢您在我们共同工作的X年里给予我的支持与鼓励!

对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。但同时也希望公司能体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准为盼。

此致

敬礼！

辞职人：xxx

20xx年x月xx日

司机辞职报告篇7

尊敬的××管理处、××管理所领导：

您好!我叫×××，于xx年10月25日到×××隧道管理所工作，担任车牌号为×××××的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出离职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能;生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的`一笔宝贵的财富。在×××隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。

此致

敬礼！

辞职人：xxx

20xx年x月xx日

司机辞职报告篇8

尊敬的领导：

您好！

我从xx年入职到现在，在这三年的时间里承蒙各位领导的关心和厚爱，在此表示衷心的感谢。这三年的工作对我本人的帮助非常大，学到了很多东西，在公司同事支持和肯定下我荣获XX年度先进员工奖。在这三年里，我对工作兢兢业业、默默无闻，全力以赴完成领导交办的任务，努力学习和提高自已的业务水平。但遗憾的是，在今年4月份的工作结束后，我将离开公司。巨大的生活压力迫使我做出这个决定，对我个人而言是相当困难的，但是我现在的职务(司机兼文员)已不能适合工作的需要了。我的离去相信对公司、特别是一些正在进行的项目会带来一定的损失。我会在剩下的工作时间里尽力完成自己份内的工作，并在离职前交接好手头的工作以尽量减少或避免这些损失。

人生数十年，弹指一挥间，我已去其四分一?三分一?或者更少也说不定。一枯一荣，皆有定数。是的，公司有培训，有培养机制，公司会尽量把每一位员工培养成为有理想，有道德，有文化，有纪律的四有新人，工资会涨的，面包会有的，可俺就看不明白，咋你们培养我就要3年5年滴，人家咋不用培养就重用呢，俺还有多少年来给你培养?到时候，黄花菜都凉喽。三年来可能还绑不住我年轻火热的心吧?或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。

以上所述，因个人原因，现向公司提出辞呈，希望领导给予批准，谢谢。

此致

敬礼！

辞职人：xxx

20xx年x月xx日

司机辞职报告篇9

尊敬的领导们好：

以上所述，因个人原因，现向公司提出辞呈，希望领导给予批准，谢谢。

此致

敬礼

申请人

日期

司机辞职报告篇10

尊敬的xx：

您好！来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能;生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。在×××隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。

并请帮助办理相关离职手续。

此致

敬礼！

辞职人：xxx

20xx年x月xx日

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