商用厨房设备范文

商用厨房设备范文（精选8篇）

商用厨房设备 第1篇

随着新一代国产支线喷气客机ARJ21交付运营,大型干线客机C919总装下线,国内商用航空领域正进入蓬勃发展的快车道。为了能够更好的服务于旅客,现代商用飞机,在飞行过程中可以为乘员提供丰富酒水餐食。飞机厨房系统是实现这一服务的重要组成部分。航空公司根据具体的服务人群需求,定制化要求飞机制造商设计厨房系统。

1厨房系统简介

在短途或者长途飞行中,飞机厨房系统可以向乘客提供所需的饮料、点心、正餐服务。厨房内的餐食,由专门的航空食品公司提供。与火车不同,飞机厨房不具备烹饪食材的能力,只具备储存和制冷/加热食物能力。食物的烹饪由机场地面餐食基地完成,在机场地面装载进入飞机。在飞行过程中,飞机厨房对食品和饮料进行制冷/制热的二次加工,并由乘务员发放到乘客,随后将食物残渣集中收集处理,最后在飞机降落后,排放垃圾,重新装载新鲜的食物,完成一个周期。

习惯上将飞机的厨房(GALLEY)和厨房上装载的设备(GALLEYINSERTS)区分开。由于KSSU、ALTAS尤其是ARINC标准的普及,厨房的设计和其装载设备的设计,可以相对独立。本文论述的厨房,默认为不配置设备的厨房(GAL-LEY)。

为保证厨房具备加工餐食的能力,通常厨房系统需要由以下七个子系统构成:结构框架;电气线路;水路管路;冷却系统;通风管路;标记标牌;终饰安装。

1.1结构框架

由于厨房承载大量设备和餐食的重量,因此厨房本身结构需要具备较大的承载能力,能够支撑自身和负载,并在飞机要求的载荷工况内正常工作。厨房的结构主要由板材拼接而成,常用的板材材料为蜂窝夹芯板,该材料质轻、固定方向强度高。为了保护蜂窝芯以及美观,常用膜材料进行贴覆。

厨房的结构框架,使得厨房框架能作为一个整体承受飞机的应急着陆载荷、飞行载荷、飞机静动载荷包线、增压舱载荷等载荷工况。厨房插件设备不作为厨房框架载荷传力件,取走插件后,厨房能正常传递载荷。

厨房与飞机顶部的连接,通常选用拉杆形式,根据载荷情况选择拉杆的数量和方向。厨房框架的设计和连接形式的设计会考虑载荷的正常传递,避免应力集中。

1.2电气线路

加热/制冷餐食的过程,都需要消耗电能来完成。厨房的用电负载在全机负载中占有很大的比例,通常能达到30%~40%。一般厨房会同时使用交流电源和直流电源。交流电源用于向烤箱、咖啡器、水煮沸器等设备供电。这些设备用电功率较大,单个功率可达到3 000~4 000 W。直流电源一般用于向功率较小的设备进行供电,例如厨房工作灯。如果厨房中存在单相负载的电气设备,通常将厨房中的单相电荷与三相电源的每一相最佳配平。厨房设备的电气系统设计通常具有过热保护、短路和过载保护等功能。除此之外,为了保证乘务员的安全,厨房上会引伸出搭接线连接到飞机机体结构,保证二者之间的电位相同。

1.3水路管路

厨房所提供的饮用水、加工饮料的水来自于飞机水箱。通常以客舱地板平面为分界线,地板平面以上的水管路从属于厨房系统本身。飞机水箱的水通过飞机供水管路抵达厨房水系统,然后分配到各个厨房设备终端。通常,厨房水系统具备过滤净化功能,将饮用水中的气味、渣渣过滤掉。部分厨房配有单独的水龙头,并且厨房配置水槽,乘务员可以将乘客食用后的饮料残渣倒入排放。

1.4通风管路

厨房在工作过程会产生气味,飞机的通风环路会将该气体收集并排放至机外。通常,会将厨房附近的环控管路设计融合到厨房整体中,顶部设置出风口,底部设置排风口。可也根据需要,在某些区域设置乘务员个人通风嘴。

1.5冷却系统

商用飞机厨房存放有大量成品的餐食,一般而言,单通道短途飞机,由于飞行时间较短,一般不配置冷却系统。仅在厨房餐食的餐车顶部放置块状干冰,用于短时间的冷藏保温。对于长航程的飞机厨房系统,干冰冷却无法满足需要。因此需要配备一套空气冷却系统进行冷藏保温。冷却系统的冷却空气可以来自单独制冷设备,也可以来自飞机空调系统。

1.6标记标牌

商用飞机的厨房,是乘务员的工作区域。为了能方便乘务员的操作,厨房上会张贴指示说明性的标记标牌。为了保障乘务员的安全,部分告警信息也会出现在厨房标牌上,提醒乘务员按照正确的要求进行操作,降低安全风险。

1.7终饰安装

厨房区域属于客舱的一部分,在整体的造型设计和装饰设计需要融入客舱整体工业设计。由于飞机厨房的功能属性更多,在满足功能需要的前提下,尽可能与客舱整体设计和谐统一。

2结语

商用飞机厨房系统,是飞机广义内饰的重要组成部分,承担着为机上人员提供餐食的重要功能。厨房子系统较多,相比于一般内饰装饰件更为复杂,多系统之间存在平衡关系,具有较高的设计难度。厨房的设计应根据飞机的实际需要来完成。希望本文能为国内相关工程技术人员在设计飞机厨房系统时提供参考。

摘要：商用航空快速发展,为国内民航制造业的发端提供了契机。飞机厨房作为商用飞机附加值较高的产品,其研发生产也越来越受到行业的重视。介绍了厨房系统的组成,为国内飞机厨房系统的自主设计提供参考。

关键词：商用飞机,厨房系统,大型运输

参考文献

[1]中国民航总局.CCAR-25-R4中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准[S].北京:2001.

海信智能商用设备有限公司简介 第2篇

海信智能商用设备有限公司是海信集团所属子公司，是集团IT板块中的骨干企业。专业从事商用POS机、金融POS机、税控收款机、ECR电子收款机及各类结算终端的开发、生产、销售与服务，是首批被国家信息产业部定点的收款机生产企业，也是国家税控标准起草组核心成员和RFID标准委员会成员单位，以及《GB18240.7 MIS企业税控标准》的核心成员系统方案的设计者。公司科研力量雄厚，每年研发投入占到销售收入的8%以上。收款机研发部共有50多人，其中博士、硕士比例达到30%以上，本科以上的研发专家占到90%以上，40%的研发人员拥有近20年商业POS产品及解决方案的开发经验，我们的工程师了解零售环境和零售技术需求。如此强大的研发队伍，是海信收款机高质量、多品种的有力保证。海信背靠国家级研发中心，开发产品屹立于行业前沿，使用先进的开发手段，优良的开发环境，严格按照ISO9001-2000质量管理体系的研发管理流程开发。先后承担了“863计划”、“火炬计划”和“九五”攻关等多个国家级科研项目，还与国内著名研究机构密切合作，拥有与INTEL、AMD、Microsoft成立的联合实验室，不断充实和完善产品线，使其能够在日新月异的商用设备市场上经受严峻考验，并一直保持国内行业技术领先地位。公司本着“打造精纯产品、奉献精诚服务”的企业理念，不断创新技术与产品，目前形成了“龙之家族”系列商业收款机和“麒麟”系列税控产品，受到广大用户的一致青睐，高中低端的产品配置满足了市场各层次用户的不同需求。20年专业专注，成就了海信POS奇迹，海信连续8年领航中国品牌收款机市场，是国内当之无愧的收款机第一品牌。海信POS、税控、金融系列等各类产品广泛应用在超市、百货、购物中心、专业专卖、便利店、中西餐饮服务业、石油石化、银行服务业、医药、彩票、互动多媒体等不同业态的商业领域。税控产品更是如雨后春笋涵盖上海、江苏、北京、山东…等10余个省市。经过多年的不断发展，海信实现了三个大的跨越，一是在做好连锁业的同时跨越到了高端百货业，二是从传统的零售行业跨越到石油、石化、航空、餐饮等新行业，三是从国内走向了国际市场。

目前全国连锁百强企业有51%使用海信产品，并把海信POS作为唯一或最主要的合作伙伴，例如百联、华润万家、大商、大润发等51家中国连锁百强企业均是海信收款机忠实用户；百货和购物中心方面，我们也成绩优秀，上海东方商厦、杭州的银泰百货、北京的世贸天阶、优唐生活广场、银泰中心、乐城国际购物中心、世界城嘉乐坊欧陆购物中心、海信广场、阳光百货等都是海信的尊贵客户；而中国石油、中国石化等著名行业品牌、资生堂、LV、COBO、ROTS等国际著名品牌、迪欧咖啡、金钱豹等中西餐饮品牌无一例外均选择了海信作为收款机合作伙伴。

目前公司拥有10个销售大区、16个二级办事处以及近百家实力强、经验丰富的经销商，从而组成了覆盖全国的销售网络。在全国二十个主要省市设立了专业技术服务办事处和近百家特约服务中心，组成了遍布全国的服务网络。凭着这样一支专业技术的销售团队，给广大客户提供最佳的产品解决方案和无缝隙式的精诚服务。

商用厨房设备 第3篇

HP Compaqd325（以下简称d325）提供了较为小巧的机箱，个头大约只有标准机箱的2/3，便于用户摆放。AMD Athlon XP2800+ 处理器（这是HP第一次在其商用PC 中使用AMD 的处理器）、NVIDIA nForce2（MCPT）主芯片组主板、256MB DDR内存，是采用AMD系统PC 的代表性配置，nForce2与AMD处理器的搭配较为稳定，有利于系统性能发挥， 测试中WorldBench 5 得分97 分，属于中等水平。d 3 2 5 采用整合GeForce 4 MX 显示芯片，系统默认分配32MB 内存作为显存（可设置为64MB），可获得中等3D效果，3DMark2001se得分为4955 分（1024 × 768@32 位）。Maxtor 40GB硬盘适用于普通办公使用。该机保持了H PCompaq的一贯风格，在机箱内整合了立体声喇叭，虽然无更多音响效果可言，但这对于普通办公应用所需求的音频播放还是基本够用的。

d325 标配的双头显示芯片（主板集成）是其较为实用的设计之一，用户可连接2台显示输出设备，适合演讲/演示、教学等工作使用。在扩展方面，该机前置2个USB 2.0接口（后置4个），由于板载功能丰富，该机内部依然留有3个PCI插槽和1个AGP插槽，保留了相对强大的扩展能力，不过仅有的2条内存插槽已经被占满了。d325机箱内部结构比较紧凑，保持着HP一贯设计风格——模块化连接、免工具拆装，维护起来比较方便。

商用厨房设备 第4篇

1 PED电磁干扰机理

PED电磁干扰主要有两方面, 前门耦合和后门耦合。前门耦合是指PED无意发射的电磁能量通过飞机缝隙、窗体等绕射至机载天线, 从而对通信、导航接收机产生干扰;后门耦合是指PED有意发射的电磁能量直接耦合或通过线缆耦合干扰机载设备[3]。图1示出了PED前门耦合和后门耦合形式。

图2示出了前门耦合导致接收机被干扰的机理, 尽管PED无意辐射场的能量相对较小, 但仍可能超出接收机灵敏度, 导致接收机功能失效或降级。

图3示出了后门耦合导致机载设备被干扰的机理, 当PED有意辐射场超出设备敏感度电平时, 可能导致设备功能失效或降级。

2 飞机防护设计

对于飞机PED电磁干扰防护设计来说, 亦是针对PED有意辐射和无意辐射两方面来考虑。PED有意辐射引起的后门耦合防护同高强度辐射场 (HIRF) 的防护设计具有一致性, 但仍存在差异。其差异主要在于PED作为干扰源在飞机内部, 更加靠近敏感设备和电缆, 其近场辐射的能量在部分频段内高于HIRF, 因此, 在飞机设计时, 满足HIRF要求的同时, 亦需要对机载设备提出PED辐射场抗扰度指标要求, 表1示出了RTCA DO-307中推荐的机载设备PED辐射场辐射敏感度[4]要求。

PED无意辐射引起的前门耦合防护主要通过机体结构提供的干扰路径损耗来解决。干扰路径损耗是指从PED至机载天线间的路径损耗。当干扰路径损耗足够大时, PED无意辐射的电磁能量就会有足够的衰减, 即使进入接收机也远低于接收机的灵敏度, 从而确保接收机不会被干扰。因此, 在飞机设计时需提出预期的IPL值, 为飞机结构设计和天线布局提供设计输入。表2示出了RTCA DO-307中推荐的IPL目标值。

3 PED辐射发射控制

除了在飞机设计方面将PED带来的风险降低外, 亦需要对PED的辐射发射进行控制。例如, 2012年颁布的FCC最新标准中明确提出了PED有意辐射和无意辐射的限制要求, 如表3和表4所示。

4 飞机级适航审定试验

飞机级验证试验是允许机上使用PED的适航审定基础。工业标准RTCA DO-307和EUROCAE ED-130分别针对前门耦合和后门耦合提出了试验验证方法。对于前门耦合来说, 通过在机上实测IPL, 并同设计值进行比较, 来评估PED对接收机干扰的影响。其试验方法如图4所示。

对于后门耦合来说, 其验证方法是分别在飞机客舱、驾驶舱及货舱用发射天线来模拟PED的有意辐射, 同时定性检查飞机敏感系统/设备的工作状态, 其试验布置如图5所示。

参考文献

[1]CENELEC, "REPORT ON CIVIL AIRCRAFT AND IN-CORPORATED EQUIPMENT COVERING THE TECH-NICAL SPECIFICATIONS AND RELATED CONFORM-ITY ASSESSMENT PROCEDURES, REGIONAL OR IN-TERNATIONAL, IN RELATION TO ELECTROMAG-NETIC COMPATIBILITY", 2000

[2]RTCA DO-307, "Aircraft Design and Certification for Port-able Electronic Device (PED) Tolerance"&Change1, 2007

[3]EUROCAE ED-130, "GUIDANCE FOR THE USE OF PORTABLE ELECTRONIC DEVICES (PEDS) ON BO-ARD AIRCRAFT", 2006

商用汽车政策·数据 第5篇

推进新能源汽车在交通运输行业发展

近期，为深入贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称“《指导意见》”），加快推进新能源汽车在交通运输行业的推广应用，交通部提出相关实施意见。

实施意见总体要求指出，新能源汽车作为战略性新兴产业，代表汽车产业的发展方向，发展新能源汽车，对我国改善能源消费结构、减少空气污染、推动汽车产业和交通运输行业转型升级具有积极意义。

《指导意见》针对我国新能源汽车发展现状，明确了推进新能源汽车发展的指导思想、基本原则、发展政策和保障机制。首先坚持政策引导，完善和落实对新能源汽车推广应用的扶持政策，引导交通运输企业主动、更多选择新能源汽车。

总体目标设定至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。

2020年具体目标：应用规模显著扩大，到2020年，新能源城市公交车达到20万辆，新能源出租汽车和城市物流配送车辆共达到10万辆。另外，可持续发展能力显著提升。

运用互联网思维打造货运APP平台

经过近两年时间的反复锤炼，国内首家“合伙人制”的物流货运APP于3月21日正式发布上线，标志着货运类APP新贵——“物流派”正式进入起飞跑道。国家发改委汪鸣副所长指出，“物流派利用互联网技术优势，打造出全新的公路物流模式，通过平台化运营有效地整合相关物流资源，并在公路整合的基础上，打造多式联运的平台，为经济的发展提供更加有效的支撑。”

物流派CEO赵志波指出，“目前我国的货运车辆空驶率、物流园区空置率都十分惊人。但另一方面，却是大量的货物物流效率低下，尤其是农产品，约有10%农产品因为未能及时运输而被积压，进而造成了巨大的被浪费。物流派的出现，就是希望通过技术手段，逐步改变这种现状。根据物流派的三年发展规划，在2015年底，实现20万司机上线，布局200个以上地级市，在全国300个县建立物流派的体验点，实现日交易额2000万元。提升20%的物流运输效率。提高产业效率，降低物流成本。”

2015年商用车市场影响因素和预期

根据中国汽车工业协会数据，在刚刚过去的2014年，重型货车、中型货车、轻型货车、微型货车，四种车型中，除微型货车外，其他三种车型均比2013年同期下降，其中重型货车下降3.9%，中型货车下降13.6%，轻型货车下降为12.9%，微型货车略有上升，同比提高1%。客车车型的市场情况，大型客车、中型客车、轻型客车三种车型中，轻型客车增长最快，全年增速为14.1%；大型客车同比增长3.2%；中型客车同比下降11.6%。

截至目前，2015年1?2月，商用车产销分别完成53.62万辆和47.82万辆，比上年同期分别下降16.2%和19.5%。分车型产销情况看，客车产销比上年同期分别增长15%和6.8%，货车产销比上年同期分别下降20.1%和23.4%。

商用车市场影响因素分析

宏观需求：公路运输承担的份额上升幅度减缓；货运量增幅增速下降。

宏观经济影响：公路客运的份额占有相对较高的比例，保持了客车需求的稳定增长；但客运量增速的下降，可能会影响到客车需求水平。

政策环境：

一、排放升级对轻型货车的影响减弱

1.排放标准升级导致产品价格提高，增加生产、购车和使用维修成本，抑制了对轻型车的需求。

2.2015年排放升级会继续影响轻型车市场，影响程度会小于2014年。

二、城镇化进程对商用车的促进

1.城镇化进程的推进促进城市公交、客运的需求。

2.《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》中涉及到的城市物流建设目标，对商用车的增长有积极影响。

2015年客车货车市场预期

商用车客车市场2015年将继续保持稳定增长，但增幅略有下降，2015年客车销量预计在65万辆左右，增速6.5%。货车方面，受宏观经济、产业政策等因素的影响将使中重型货车在百万辆上下变动；轻卡会继续受到国四排放的影响，但影响程度会有所降低。2015年预计载货车销量为323万辆左右，增速为1.3%。

商用汽车2015年2月市场分析

据中国汽车工业协会数据显示，2015年2月，商用车生产总计21.9万辆，其中客车3.21万辆，货车18.69万辆。2月，商用车产销比上月和比同期均呈现较大幅度的下降，其中货车产销下降仍是造成商用车下降的主要原因。商用车产销分别完成21.9万辆和19.66万辆，产销量比上月分别下降31.1%和30.2%；与上年同期相比，产销分别下降26.7%和30.9%。

据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据统计分析，2015年2月，客车销售3.15万辆，环比下降31.05%，同比增长7.04%，产销率为101.49%。客车销量环比呈较快下降，同比保持增长。

2月，在客车主要品种中，与上月相比，大、中和轻型客车销量均呈快速下降，中型客车降幅更为显著；与上年同期相比，三大类客车品种销量呈不同程度增长，大型客车增速最快。2月，大型客车销售0.41万辆，环比下降30.84%，同比增长45.40%；中型客车销售0.34万辆，环比下降41.99%，同比增长10.11%；轻型客车销售2.40万辆，环比下降29.23%，同比增长2.02%。大、中和轻型客车产销率分别为117.87%、107.52%和98.37%，与上月相比，轻型客车产销率略低，大型和中型客车均高于上月。

企业动态

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陕汽集团2月销量居行业第三

据中国汽车工业协会数据，2月重卡行业销量累计为27551辆，陕汽集团逆势而上，销量跃居前三甲。2015年，陕汽重卡席卷中国，并继续创造多项行业第一的成绩——牵引车增长率行业第一，自卸车保有量行业第一，环保渣土车销量行业第一，港口牵引车保有量行业第一。

宇通纯电动客车E7创销2000辆

3月18日，两辆宇通E7纯电动客车在北京钓鱼台国宾馆正式交付使用。3月21日，由国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2015年会”在钓鱼台国宾馆举行，届时宇通E7将成为参会贵宾的接待用车。从2014年到现在，E7已累计销售了近2000辆，在传统客车市场成为一枝独秀。

中通客车海外第2万台客车交付非洲

3月11日，在山东聊城中通客车举行第2万台客车出口发车庆典暨出口非洲高档大客车交车仪式。2014年，中通客车海外业绩再创新高，2186辆校车45天一次性交付沙特，年度出口金额达1.5亿美。与此同时，2014年中通客车海外出口数量同比增长超过90%，出口额同比增长37.23%。

大金龙服务全国两会15年

3月3日至15日全国两会在京召开，大金龙连续入选服务两会用车15年，主要担负会议期间各地参会代表及两会媒体记者的通勤任务。为本次两会提供的大巴车队选用大金龙57辆龙威车型为主。大金龙驻京售后服务工程师陈应松介绍，“大金龙作为零故障服务两会的老兵，拥有‘私人定制’化的两会车辆维护检修标准。在执行两会任务期间做好多种措施。”

博世投拍《引擎的新革命》将在央视播出

3月31日至4月2日晚上8点34分，中央电视台科教频道将播出由博世投资拍摄的关于柴油技术发展的纪录片《引擎的新革命》。这部影片由央视纪录片《汽车百年》团队历时一年完成，共分三集，追溯了柴油发动机的发展演变以及技术革新。

佳通轮胎驾控288上市

近日，Giti佳通轮胎为豪华轿车量身订制的佳通驾控288上市。佳通驾控288在安全性和舒适性上均有出色表现，并蕴含赛事技术精华，此款新品今年共推出12个规格，包括4个缺气保用规格，覆盖市场主流豪华轿车车型。佳通驾控288采用杜邦铠甲技术，五倍同质量钢丝，双层胎体结构设计使车辆在高速状态下安全倍数提升。

商用厨房设备 第6篇

据赛肯通信中国区总经理商德明介绍, 此次招标进行了很严格的测试, 包括一致性测试、互联互通测试、协议栈测试等几项测试, 而且还在场外 (如杭州) 也做了大量对用户体验方面的测试, 包括切换的顺畅性、长时间流量稳定性的考察等。而且此次中国移动招标要求5模支持, 即TDDLTE、FDDLTE、TDSCDMA、WCDMA和EDGE, 赛肯通信通过与其他技术平台进行有机结合, 芯片固化中强化了多模, 所以在中国移动扩大规模试验招标中, 赛肯取得了不错的成绩。

对于赛肯通信芯片为何具备小尺寸、高性能和低功耗的特点, 商经理做了进一步的说明, 赛肯芯片采用40纳米制程, 在芯片中巧妙使用不同硬件加速器, 较少使用软件调用内存, 大量减少门电路数量, 所以能够控制尺寸比较小;赛肯芯片能够100%达到理论值150M的吞吐能力, 而且芯片架构使用底层加速器, 在运行数据处理过程中能够有效完成;芯片使用Power gate技术, 在某些情况下可以将一些不必要的功能通过休眠的方式关闭以实现低功耗。

商用厨房设备 第7篇

与东成公司高层对话, 是从冯日琨总经理对笔者的提问开始的, 这种角色的转换, 笔者还是头一回遇到。

“为什么消费者青睐品牌?甚至不惜以高出普通商品几倍的价格去购买产品?其中很主要的一方面是品牌的打造是需要时间的考验, 需要日积月累的经验, 有扎实的经验才能很好的保证产品的品质!”

冯日琨认为, “在竞争全球化和经营全球化的新形势下, 市场的重心已由原来的以生产者为主导转为以顾客为主导, 所以生产者的经验和产品的品质成为市场竞争的杀手锏, 生产者的经验决定企业竞争的实力, 产品的品质决定市场份额、利润业绩, 所以说生产经验和产品品质是一个企业生存和盈利的核心所在。”

在冯日琨看来, “当今许多企业往往只注重营销, 而不注意严格把握产品的质量关。众所周知, 中国的营销技巧在国际上具有相当的知名度, 许多案例都已经搬到了哈佛、剑桥等知名学府的教科书上, 世界500强中许多老总在研究中国的营销思路与技巧, 应该说中国人把营销手法用到了极至, 每个企业都有一套切实可行的营销方法。早些年, 中国就出现过许多一夜红遍全国的品牌, 但多昙花一现, 没有像外资品牌一样长久屹立在消费者心中, 最根本的原因就是经验不足、品质不过关。”

彭国淮处长在谈到东成产品质量的时候, 用“过硬”2字进行了诠释。他说:“在大陆市场东元可能算不上是知名度很高的品牌, 但在台湾东元商用空调市场占有率达到42%。作为台资品牌, 东元商用空调在大陆的地位可以说是夹在外资品牌和国产品牌之间, 没有过硬的产品质量根本无法立足。事实上, 东成公司自进入大陆市场以来, 完全依照台湾东元完善的质量体系, 建立了完整的质量管理制度, 开发流程管制、进料检验管制、制程检验管制和成品检验管制等, 保证产品品质水准与台湾母厂同步。每月进行的品质检讨、改善与追踪会议, 更促进了东元商用空调品质的持续提升, 并紧贴市场, 不断创新。”

如今, 东成公司不断研发健全产品体系产品包括:水冷柜机、风冷柜机、水冷螺杆式冷水机、水冷螺杆式卤水机、水冷热回收式冷水机、风冷螺杆式冷水机、风冷模块机、满液式冷水机、离心式冷水机、恒温恒湿机、管道机、末端系列等, 并不断根据市场变化调整产品体系, 满足客户需求为首要任务!

把握节奏 分层推进

彭国淮认为, “大陆空调市场的发展速度是迅猛的, 但同时也不可避免一定程度的混乱, 品牌繁多, 参差不齐, 市场缺乏规范。当品牌众多, 市场混乱之时, 客户对品牌与质量的理性选择可能就减小了。同时许多家用空调经销商转做中央空调的经销商、工程商, 经验和技术水平欠缺, 但是他们在整个市场又有着不可忽视的影响力, 在局部地区这些经销商甚至主导着整个市场的操作模式。”

彭国淮表示:“大陆市场的复杂性, 使得不管什么档次的品牌都会有自己的生存和发展空间。而对于走过53年的东元来讲, 我们还是坚持认为, 一个品牌要长久经营、永续发展下去, 基础工作一定要做好, 比如产品质量一定要稳定可靠, 服务一定要到位, 不能一味的抢占市场而不注重基本功。建立完善的销售和服务体系, 对我们经销商定期进行技术培训, 派出专业技术人员协同经销商解决客户困难, 只有这样一个企业才能永续经营, 不被市场淘汰。”

1 0 年来, 东成公司将台企相对集中的广东、江苏作为主战场, 而其他市场主要由代理商或者直营商来操作, 尚有市场至今仍处于待开发状态, 这在一定程度上制约了东成公司的发展进程。就此冯日琨表示:“前10年东成公司在大陆调修打造适应大陆市场的商用空调, 这是打马步, 初发展的过程!今后1 0 年将是东成公司大力扩张的阶段。”10年来, 东成公司赢得了广大客户的青睐和信任, 为成千上万家知名企业提供了产品和服务。东成公司已经到全面发力的时候了。今后东成公司将不断地推出适合市场的产品, 引导经销商深耕细作、推进渠道下沉、扩大覆盖面, 提升网络形象与功能, 更多的关注优质客户, 打造核心竞争力。

对于未来市场的规划, 冯日琨显得乐观而谨慎。“巩固根基、实效营销是今后东成公司营销大方向, 具体表现为3点: (1) 科学合理构建渠道网络, 加强经营服务及技术指导, 提高网络承载力; (2) 推进专业化营销进程, 坚持倡导技术营销; (3) 加强组织管理, 规范管理制度。”冯日琨认为, “在开拓新兴市场的过程中, 应该结合市场状态、消费者需求、经销商运营发展等要素因地制宜地进行, 切忌盲目扩张, 要把握节奏, 分层推进。对于新兴市场, 东成公司将采取4点保障措施: (1) 培训支持。通过集中培训和转训等多种方式提高终端尤其是二级终端销售服务人员的基本素质和业务能力。 (2) 运营督导。 (3) 政策激励。通过奖励支持经销商, 引导经销商向纵深的市场发展。第四、物流支持、形象支持、广告支持。”

厚积薄发 再创辉煌

冯日琨坚信, “只有一流的人才, 才能造出一流产品, 进而打造出一流的企业。”

专业、顾客的取向和国际化, 是东成员工必备的素质。东成完善的人才机制和培训计划, 更帮助员工素质全面提升, 进而全面激发企业活力!

冯日琨告诉我们, “如今, 东成45%的员工拥有本科以上学历, 而研发人员更是占据了16%的比例。高级管理层中大部分员工来自台湾, 均具有丰富的经营管理、市场营销、生产技术、研究开发经验。同时, 东成也积极推进高级干部本土化, 吸纳大陆优秀人才, 在有效实现东元技术、经营管理经验移植的同时, 也能迅速适应大陆的环境。”

彭国淮认为东成公司的成功在于拥有一支睿智、进取、合作的管理团队, 塑造了独特的企业文化, 以感恩的心态回报社会、员工和下一代。公司每年举办员工的大型文体活动、春酒晚会、定期培训、组织员工旅游。关爱员工, 关注环境, 奉献社会, 成就了东成的磐石之基。为更好地保障员工权益, 公司2002年就建立了工会组织。开展了一系列维护职工权益的工作, 积极关心员工疾苦, 帮助员工排忧解难, 把工会的温暖送到员工的心坎上。公司高层非常支持工会工作, 要求工会把公司营造成为“职工之家”。公司不仅关心员工的生活, 还积极关心员工子女工作、生活、学习, 解决员工子女就学问题。为此, 冯日琨认为东成应在构建和谐社会的浪潮中, 把企业工委工作融入到创建和谐企业、和谐东莞、和谐社会的进程中去, 为东莞的经济发展再做贡献。在四川地震赈灾中, 工会组织员工进行捐款为抗震救灾出一份力, 同时也对四川籍员工家庭给予补助。

三智智慧 道体商用 第8篇

至圣先师孔子、道家祖师老子、佛祖释迦牟尼是洞察宇宙、人生真相,具足圆满智慧的圣人,故尊称“三智”。向企业界阐明“三智”智慧,是三智道商国学院的办学宗旨,也是三智集团所推崇的企业文化,更是高斌的人生准则。谈到三智集团,高斌坦言,三智集团系列产品在推向市场之初,将代表中国传统文化的至高元素即儒、释、道“三智”宗师应用到企业产品标识上,不仅仅是想展现给人们一个独具匠心的标识,更是希望通过此标识传达给人们三智集团是将中国传统文化的核心价值观、思维方式应用于集团系列产品的生产、包装以及后期服务上。他用儒家典籍四书五经中“正心”、“诚意”的主题思想来要求自己的企业生产高品质的产品;要求他的员工做正心诚意之人。

通透的玻璃瓶中,金黄色的贵人香冰白葡萄酒和宝石红的美乐冰红葡萄酒在一缕阳光的照射下散发出温柔玄妙的光泽。随着祁连冰谷冰葡萄酒神秘面纱的揭开,高斌介绍了祁连冰谷冰葡萄酒的产地三智庄园葡萄园,里面的每粒葡萄都吸收日月精华自然生长,没有任何化肥和农药的污染,极其珍贵的葡萄品种和稀少的葡萄酒产量,加之自主创新的产品研发技术,这些共同铸就了祁连冰谷冰葡萄酒在葡萄酒王国里显赫的地位。祁连冰谷的品牌延伸是由该企业文化和产品本身高贵的品质所支撑的,整个环节是一个系统工程,自主创新的技术、天然无污染的葡萄园、独特营销渠道,是祁连冰谷成功的秘笈。高斌给我们举了生动的例子,来阐释他的经营理念。

谈到三智道商国学院,高斌所做的不是简单的国学培训,而是打造融会三智的道商。商人谋利,无可指责。但他们所要打造的是采用正确的方式、合理的手段谋取私利的同时也能推动社会的进步,推动人类文明向前发展的“道商”。而这也是高斌的经商理念。

三智道商国学院整个的课程设置都是围绕了“道”,对儒家的“道”、佛家的“道”、道家的“道”都设置相应的课程进行系统学习。通过对儒家的中庸之道、易经之道的学习,让学员达到“极高明而道中庸”的境界;然后通过对道家黄老的管理之道,庄子的生命之道、《黄帝阴符经》、《淮南子》、《黄帝内经》的学习,以及对古代商圣范蠡的解读,结合现代企业家成功的经营智慧,再加上道家智慧的实修,助学员达到“致虚极则守静笃”的境界;通过佛家《圆觉经》、《坛经》、《金刚经》、《心经》的互证,体悟禅的智慧,从而达到“降伏其心”。儒、释、道三家课程的教学,以“读万卷书”,再加上全国各地名山胜地的实修,以“行万里路”,最终体悟一个“大道”。而三智道商国学院和其他的培训班相比较最大的特点首先是他们有一个严格的体系架构,而且这个体系是一个很紧密、自然的过程,由儒家、道家、佛家的“道”所构成。其次,他们的特色是有一个拥有涵盖国学各个领域的稳定的师资团队,包括海内外的儒家、道家、佛家学者。再次,他们把课程的学习和实修结合起来。从儒、释、道三个方面的智慧去看,让学员领悟“道”的精髓。他们希望国学院达到的效果如同宋代普明禅师的《牧牛图》所表达的境界,从不懂得“道”,到通过读万卷书、行万里路,从而得“道”。长江商学院、中欧商学院、北大光华管理学院、清华管理学院等50多名EMBA毕业的知名企业家已成为三智道商国学院的首期学员班成员。二期50名学员将在10月中旬开课,三期将在12月上旬开课。

采访接近尾声,高斌眼望远处的百望山,目眺远方,3-5年的时间,高斌有信心成立1000名规模的顶级企业家俱乐部,以祁连冰谷冰葡萄酒每年10万瓶的稀贵产量,企业家人均年供应100瓶酒,既体现了祁连冰谷的尊贵品质,又促使企业家更好的利用“100瓶”这个有限的珍贵资源!