化工检维修总结

化工检维修总结（精选9篇）

化工检维修总结 第1篇

检修季，我们在路上

赤日炎炎，骄阳似火。七月，浓郁的酷暑渐渐侵袭大地，经过漫长的等待和精心的准备，XXXX石化迎来了一年一度的停工检修季，作为建厂以来首次在三伏天进行的大检修，车间全体员工面临着严峻的挑战。一：酷暑季，考验身心极限。

七月流火，在全厂停产的20多天里，机修岗位不但要面临着繁重的体力劳作，还 有“足蒸暑土气，背灼炎天光”的高温酷暑，不少员工产生抵触情绪，自然而然的对日常紧抓的安全隐患漠视不顾，如何在有限的时间里，既保证生产的效率，又能平衡质量和安全两个不可纰漏的重点，成了车间首要解决的问题。

解决问题的关键在于摆正员工的心态，检修开始前，车间聚集员工进行了数次动员会议，分析检修中存在的隐患及处理措施，提前计划辖区工作配置、工作计划，挖掘众人能量，避免人员浪费，让员工以积极的心态投入到此次生产中，对于不可避免的高温酷暑，车间班组已做好后勤保障，购买西瓜、藿香正气水...所有的一切为员工注入了一股有力的强心剂。

二：新老员工良莠不齐，合理分配是关键。

辖区设备众多，然而时间短暂，人员有限，为了加快工作效率，就要提前布置，合理分工，根据各装置停工日期的不同，设定专门负责人，检修工量器具提前到位，把有限的人员全部投入到率先停工的装置，加进度，保质量，随着后续装置逐渐停工，部分人员开始有条不紊撤离，投入个人负责的辖区。

合理分工的关键是让新老员工协调运作，然而老员工廖廖数人，新员工技术不够硬，没经历过检修，更别说伏天检修，心浮气躁，拈轻怕重，安全意识淡漠，这一切都让车间领导担心，然而在车间的有效部署下，以师带徒形式划分区域，以此次检修作为年底评价新员工一年成效的重要指标，大大激发了员工干劲，辖区呈现出一片热火朝天的繁忙景象，炎热的酷暑抵挡不住大家的干劲，布满油污和汗水的安全帽遮掩不住大家自信的笑容。

三、标准化作业，严格执行公司规定。

所谓“无规矩，不方圆”。机修作业同样如此，机修人不是人们口中常说的“壮工”，而是一名技术扎实的维修工人，厂区内大大小小设备安全运转，离不开他们的辛勤劳作。一名合格的机修工人，要把控全局，防患于未然。本次检修我维修部技术人员首次自主维修汽轮机，为厂区节约费用五万余元，多年维修经验，机修人在摸索中不断前进，大胆尝试，已创造出累累硕果，相信这次检修作业必将圆满完成。在检修期间，各装置区对于施工现场布置可谓井井有条，忙而不乱，新员工协助老师傅开展工作，现场各类工量器具摆放整齐，信手拈来，游刃有余，新旧棉纱分类，清洗油和废油各有专用容器盛放，为快速、安全、高质量检修提供了有力保障。

“火车跑得快，全靠车头带”，有效的工作部署，当然离不开车间领导，设备部等各部门大力配合，定期监督，严密配合，杜绝安全隐患，为实现高质量，高标准检修奠定有力基础。

“力尽不知热，但惜夏日长“，机修员工奔波在这片机器争鸣，高塔耸立的土地上，用汗水浇灌成功之花，用辛勤的工作捍卫生产的延续。

化工检维修总结 第2篇

范围

本标准规定了设备检修作业前的准备、安全教育、安全检查和措施、检修作业中的安全要求及《设备检修安全作业证》的管理。

定义

本标准采用下列定义：

设备：化工生产区域内的各类塔、球、釜、槽、罐、炉膛、锅筒、管道、容器以及地下室、阴井、地坑、下水道或其他封闭场所。

检修前的准备

3.1设备检修作业开始前应办理《设备检修作业许可证》。

3.2根据设备检修项目要求，应制定设备检修方案，落实检修人员、检修组织、安全措施。

3.3检修项目负责人应按检修方案的要求，组织检修作业人员到检修现场，交待清楚检修项目、任务、检修方案，并落实检修安全措施。

3.4检修项目负责人应对检修安全工作负全面责任，并指定专人负责整个检修作业过程的安全工作。

3.5设备检修如需高处作业、动火、动土、断路、吊装、抽堵盲板、进入设备内作业等，应按相关规定办理相应的作业许可证。

3.6设备的清洗、置换、交出，由设备所在单位负责，设备清洗、置换后应有分析报告，检修项目负责人应会同设备技术人员、工艺技术人员检查并确认设备、工艺处理及盲板抽堵等符合检修安全要求。

检修前的安全教育

3.1检修前，必须对参加检修作业的人员进行安全教育。

3.2安全教育内容

3.2.1检修作业必须遵守的有关检修安全规章制度。

3.2.2检修作业现场和检修过程中可能存在或出现的不安全因素及对策。

3.2.3检修作业过程中个体防护用具和用品的正确佩带和使用。

3.2.4检修作业项目、任务、检修方案和检修安全措施。

5检修前的安全检查和措施

5.1应对检修作业使用的脚手架、起重机械、电气焊用具、手持电动工具、扳手、管钳、锤子等各种工器具进行检查，凡不符合作业安全要求的工器具不得使用。

5.2应采取可靠的断电措施，切断需检修设备上的电器电源，并经启动复查确认无电后，在电源开关处挂上“禁止启动”的安全标志并加锁。

5.3对检修作业使用的气体防护器材、消防器材、通信设备、照明设备等器材设备应经专人检查，保证完好可靠，并合理放置。

5.4应对检修现场的爬梯、栏杆、平台、铁箅子、盖板等进行检查，保证安全可靠。

5.5对检修用的盲板应逐个检查，高压盲板须经探伤后方可使用。

5.6对检修所使用的移动式电气工器具，应配有漏电保护装置。

5.7对有腐蚀性介质的检修场所应备有冲洗用水源.5.8对检修现场的坑、井、洼、沟、陡坡等应填平或铺设与地面平齐的盖板，也可设置围栏和警告标志，并设夜间警示红灯。

5.9应将检修现场的易燃易爆物品、障碍物、油污、冰雪、积水、废弃物等影响检修安全的杂物清理干净。

5.10应检查、清理检修现场的消防通道、行车通道，保证畅通无阻。

5.11需夜间检修的作业场所，应设有足够亮度的照明装置。

检修作业中的安全要求

6.1参加检修作业的人员应穿戴好劳动保护用品。

6.2检修作业的各工种人员应遵守本工种安全技术操作规程的规定。

6.3电气设备检修作业应遵守电气安全工作规定。

6.4在储存化学危险品的场所进行设备检修时，检修项目负责人应与当班班长联系，如生产出现异常情况或突然排放物料，危及检修人员的人身安全时，生产当班班长应立即通知检修人员停止作业，迅速撤离作业场所。待上述情况排除完毕，确认安全后，检修项目负责人方可通知检修人员重新进入作业现场。

6.5严禁涂改、转借《设备检修作业许可证》，变更作业内容，扩大作业范围或转移作业地点。

6.6对《设备检修作业许可证》审批手续不全、安全措施不落实、作业环境不符合安全要求的，作业人员有权拒绝作业。

检修结束后的安全要求

7.1检修项目负责人应会同有关检修人员检查检修项目是否有遗漏，工器具和材料等是否遗漏在设备内。

7.2检修项目负责人应会同设备技术人员、工艺技术人员根据生产工艺要求检查盲板抽堵情况。

7.3因检修需要而拆移的盖板

箅子板、扶手、栏杆、防护罩等安全设施应恢复正常。

7.4检修所用的工器具应搬走、脚手架、临时电源、临时照明设备等应及时拆除。

7.5设备、屋顶、地面上的杂物、垃圾等应清理干净。

7.6检修单位应会同设备所在单位和有关部门对设备等进行试压、试漏、调校安全阀、仪表和连锁装置，并做好记录。

7.7检修单位应会同设备所在单位和有关部门.对检修的设备进行单体和联动试车、验收交接。

8《设备检修作业许可证》的管理

8.1《设备检修作业许可证》由安全科负责管理。

8.2设备所在单位应提出设备交出的安全措施，并填写《设备检修作业许可证》相关栏目。

8.3检修项目负责单位应提出施工安全措施，并填写《设备检修作业许可证》相关栏目。

8.4设备所在单位，检修施工单位应对《设备检修作业许可证》进行审查，并填写审查意见。

8.5安全科应对《设备检修作业许可证》进行终审审批。

也谈化工企业如何做到安全检维修 第3篇

1 化工检维修的一般分类

根据检维修的计划性通常分为计划检维修和临时检维修。计划检维修是根据设备的管理、使用经验和生产规律, 制定设备检维修计划, 按计划进行检维修。根据检修内容、周期和要求不同, 计划检维修可分为小修、中修、大修。在生产过程中设备突然发生故障或事故, 必须不停工或临时停工的检修称为临时检维修或抢修。临时抢修事先难以预料, 无法安排检修计划, 而且检维修环境及工况复杂, 要求时间短, 其难度较大。

2 化工检维修的主要特点

实践证明, 化工检维修过程发生的事故约占事故总起数的40%左右。化工生产的复杂性决定了设备故障的频繁性, 也决定了检维修的频繁性。化工生产使用的设备、仪表、管道、阀门等种类多、数量大、结构和性能各异, 设备和管道内有残存的易燃易爆、毒害和腐蚀性介质, 而检维修作业受到环境、气候、场地限制, 往往涉及动火、登高、受限空间、起重吊装和临时用电等多种高风险的特殊作业, 稍有不慎就会引发灼烫、中毒和窒息、火灾、爆炸等事故。有的企业为保生产边生产边检修, 交叉作业又给化工检维修带来了复杂性和较高的安全风险。因此, 化工检维修主要具有检修频繁、作业复杂、危险性大的特点。

3 检维修安全管理

针对化工生产的特点, 必须加强检维修安全管理, 采取必要的管理手段, 遵守企业的各项安全管理制度, 执行《化学品生产单位特殊作业安全规范 (》GB30871-2014) 等国家及行业规范的要求。

3.1 建立管理机构, 健全安全管理制度

风险较高的检维修任务, 应组建临时管理机构, 负责检维修计划和方案的落实, 调度人力、物力、运输及安全工作。要根据GB30871的有关要求健全各项动火、登高、受限空间、起重吊装和临时用电等检维修安全作业规程, 作业许可及现场监护等管理制度, 使检维修作业有章可循。不论是大修还是小修, 计划检维修还是临时抢修, 都必须严格遵守安全管理制度。

3.2 制定检维修方案, 完善风险分析

针对检维修任务组织生产单位负责人、检维修作业负责人、安全管理人员及相关作业人员代表等到作业现场实地勘察, 结合潜在的主要风险确定作业程序, 形成检维修作业方案。同时组建风险分析小组, 使用JHA或JSA等风险分析方法对检维修作业过程进行充分的风险分析。对于风险较高的检维修项目应形成书面的作业方案和风险分析报告或记录, 并报作业管理机构审批, 确保作业活动风险最小化。

3.3 加强安全交底和条件确认

化工企业检维修一般有操作人员参加, 还有检维修人员参加, 有时还有临时工等外协人员, 并可能存在交叉作业。由于各类人员安全知识和技能参差不齐, 很多作业人员对现场的情况不太了解, 因此必须对参与作业的全体人员进行交底, 交底内容包括检维修作业的有关安全管理制度, 经批准的作业方案和风险分析, 强调潜在的主要风险及其防范措施, 应急救援措施及现场救援设施的分布和使用方法等。此外还应包括国家及行业的相关标准或规范, 如GB30871、AQ3026 等。作业前还必须对现场安全作业条件进行仔细确认, 包括设备设施的清洗、置换、排空等情况, 受限空间作业、可能存在毒害物质或可燃物质的场所必须对氧浓度、毒害物及可燃物浓度等现场检测合格。各类防范措施落实到位, 应急设施可靠有效, 作业工器具安全可靠方可进行检维修。

3.4 加强过程监管和考核力度

在检维修作业过程中, 要加强对安全措施落实情况的检查, 确保各项措施有效落实。作业过程认真执行各项安全管理制度, 对违章作业要立即制止和纠正, 以严格考核来确保安全规章的实施。

化工检维修过程动火、登高、受限空间、吊装等作业非常频繁, 要严格把好风险分析关、作业审批关、措施落实关和安全监护关。此外, 每次动火、进入受限空间前, 都必须对设施内及周围环境的氧浓度、毒害物及可燃物浓度等进行分析, 分析不合格禁止作业。对动火设备的隔离、可燃物的清除以及地沟、地漏、下水井的有效封盖等情况进行检查确认。连续作业严格按照GB30871 的要求进行阶段性取样分析。危险性较大的检维修区域, 应设置安全警戒, 派专人监护。

3.5 严格验收确认

检维修作业结束后应组织有关负责人、安全管理人员等相关人员对检维修质量及安全等进行现场验收, 确保因作业拆除的安全设施得到恢复, 检修作业人员全部撤离受限空间, 未遗留工器具在设备设施内部, 作业现场整洁有序。

4 结语

安全生产关系人民群众的生命财产, 关系改革发展和社会稳定, 是国民经济健康持续发展的重要保障条件, 是企业各级领导、职工齐抓共管的一件大事。做好化工检维修安全管理, 就能防止检修事故发生, 保护职工的安全和健康, 保障企业的利益和社会稳定, 为职工谋福利, 为企业和社会创效益。

摘要：近年来, 化工检维修引发了多起灼烫、中毒和窒息、火灾、爆炸等类型的安全事故, 给企业、职工和社会带来了巨大损失。化工检维修应对作业环境及作业过程充分地进行风险识别和评估, 稍有疏忽就可能造成事故。如何做好检维修安全管理, 保障职工的安全和健康, 杜绝检维修事故, 是各级领导、职工关注和思考的重要命题。

关键词：化工,检维修,安全管理,事故

参考文献

[1]张海峰.危险化学品从业单位安全标准化工作指南.北京:中国石化出版社, 2013.

[2]蒋军成.化工安全.北京:中国劳动社会保障出版社, 2008.

化工检维修总结 第4篇

关键词：辅业改制；战略选择；优势劣势；风险机遇

一、检维修改制企业的情况概述

2002年，国资委等八部委出台859号文件后，主辅分离已成为企业深化改革的重要措施。这个改革政策不但使改革对象不下岗，而且还能使改制企业和个人得到有效发展，所以很快在很多企业中实施，推动了很多辅业单位走上改制分流的道路。中石化检维修企业作为行业的辅业。近几年都抓住机遇。纷纷进行改制。这些改制企业目前都处于成长的初期，都能依靠母体的支持，及时转换机制。大多取得了良好的经营业绩。但是我们必须看到，改制企业必然越来越走向市场化，竞争的压力肯定会越来越大。因此，对于改制初期的检维修企业，必须要正确分析自己的优势和劣势，分析面临的机遇和风险，制订长远的、可持续发展的战略。才能使检维修改制企业健康发展。

二、改制企业内外部环境的SWOT分析

1、改制企业的优势分析。企业内部的优势是相对竞争对手而言的，可表现在很多方面，如充足的资金、良好的品牌等。改制企业的优势：(1)员工全员持股的优势。改制企业以员工的经济补偿金入股企业，全体员工都持有企业的股份，这对完善企业治理结构，增强激励和约束能力，提高企业的效率具有重大促进作用。(2)母体支持的优势。改制企业都是从母体上分离出来，都与母体签订扶持协议。企业的基本生存业务能得到保障，在这种条件下，改制企业能够有足够的时间去开拓新的业务。(3)良好品牌的优势。改制的检维修企业原来都是母体的一部分。改制后，一般都仍能利用母体的品牌，在拓展业务时具有良好的品牌形象。(4)人才集聚的优势。市场的竞争归根到底是人才的竞争，原国有企业中都有大量优秀技术和技能人才，企业改制后。通过机制的转换，留住这些人才并充分发挥他们的作用。

2、改制企业的劣势分析。企业的劣势可表现在：战略模糊、成本过高等。改制企业的劣势：(1)人工成本居高的劣势。改制企业秉承了原国企的大部分员工，企业人员冗杂，人工成本高，因此，改制企业的成本压力非常大，削弱了企业的市场竞争能力。(2)股权结构设置的劣势。改制企业的员工以工龄买断形式取得补偿金，再以补偿金人股，结果造成企业股权不但高度分散，而且人人几乎差别不大。而人人都是股东，又容易造成人人均不负责，会导致企业的治理效率低下，也很可能造成委托一代理的失败。(3)核心业务不突出的劣势。改制企业以装置保运和检维修为主营业务。业务本身技术含量不高，由于保运和检修业务都局限于原母体，没有进入市场竞争，所以原来业务的竞争能力比较弱。虽有不少企业实施了安装和制造的多元化策略，但总的能力十分低下。(4)员工思想观念滞后的劣势。体制改变了，但长期在国有企业体制下工作的员工，思想观念将在很长一段时间内难以转变。企业要改变分配机制，调整分配结构的难度相当大，很多股东着眼近期利益，制约了企业的长远发展。

3、改制企业面临的机遇分析。企业面临的机遇包括：国家的政策调整、市场需求的增长等。改制企业的机遇：(1)社会重化工大发展的机遇。目前我国正处于重化工大发展的时期，大量的炼油、化工装置投入生产。这给检维修企业提供了十分良好的机遇，改制企业可以以此为平台，抓紧布点，做大做精业务。(2)国家对改制企业的政策优惠。为了支持改制企业的生存发展。国家给予改制企业三年免税的优惠政策，所以，前三年是企业发展壮大的机遇期，企业要有更多的资金投入再生产。(3)行业内重组联合机会。改制企业原来业务区域性比较明显，工作量受到限制，所以，行业内改制企业可以重组联合，优势互补，资源共享，组成区域“航母舰队”，有利于增强市场竞争地位。(4)创新发展的机遇。随着重化工大发展，技术国产化也快速跟进，大量的新技术都采用国产技术替代，这对检维修企业发展相关产品提供了很好的机会，如发展制造业等，有助于企业增加新的效益增长点。

4、改制企业面临的风险分析。企业面临风险可包括替代品的出现、原材料的价格上涨、竞争对手的改变等。检维修企业存在的风险：(1)市场竞争的加剧。由于检维修行业技术含量不高，行业进入的门槛也较低，随着企业业务的扩张，企业间的竞争必然加剧，生存发展的条件变得更艰难。(2)行业法规调整的风险。特别是检维修定额的调整，检维修企业的效益与定额密切相关。而目前的检维修定额都是沿用多年的版本，定额的不断先进是发展趋势，所以，定额的调整将会必然的。(3)装置运行水平提高。随着对装置运行掌握水平的不断提高，很多装置都从一年一修已发展成四年一修，这样给检修企业的业务总量提出严峻的挑战。(4)管理因索的风险。除了外界客观的风险，内部管理风险也是巨大的，如公司改制初期采取的策略直接关系了企业成长的快慢。特殊的股权设置必然衍生出很多管理上的瓶颈。如企业过度追求短期利益，很难实施后续的机制和体制的转换等。

三、企业改制后成长的战略选择

1、企业业务定位的战略选择。根据改制企业业务特点和市场状况，宜采取以下战略：(1)实施品牌工程战略。检维修以维修保运为主，本质上就是服务，而服务要追求质量、形象、客户的满意度等，企业的竞争力大小实际上就是服务能力的大小，通过精细管理。实施品牌形象，将会提升检维修企业的市场接受度，增加竞争能力。(2)实施相关多元化战略。由于检维修与制造和安装密切相关，所以在做精做好检维修工作的同时，应该走相关多元化道路，这是很多企业实践证明是成功的道路，可以大力发展设备制造。也可以发展安装行业。这二个项目的大力发展，可以使资源得到充分利用，提高抗风险的能力。(3)实施差别化的战略。避免与同行大企业直接竞争，寻找空白带。检维修的竞争是比较激烈的，所以要想站稳市场，立于不败之地，关键要有自己的核心技术，要有区别于其他企业的能力。例如。有些企业着力做好电气仪表，有的着力做大动设备维修等。

2、治理结构的战略选择。(1)股权结构优化策略。股权均衡设置导致股东素质不理想、股东决策近视化、重大项目分歧大等，这对企业的长远发展是一个障碍，因此，企业改制后要继续调整股权结构，使股权向骨干和经营管理者集中，这样使公司的治理既有制衡的作用，又能提高公司的决策效率。(2)建立经营者激励与约束机制。改制企业的成功与否，很关键取决于企业委托一代理的有效性，改制企业采用特殊的股权设置，经营者的激励是缺乏的，往往在风险和机遇中追求妥协。所以，企业必须实施激励措施，包括期权等办法，同时，也要规定代理失败而必须支付的

成本，这样就能提高公司的治理效率，(3)优化企业组织结构。组织结构的选择与企业的效率直接相关，改制后，企业必须以市场为导向。不能一刀切地强调扁平化管理或者集中式管理，而是要因业务管理特点不同而采取相应的结构，例保运维修就适合比较扁平化的结构，而参与市场竞争的工程、制造就适用更分权式的管理。如项目部、事业部制都是选择之一。

3、人力资源管理的战略选择。改制企业的人力资源特点是年龄老化、知识层次低、竞争意识弱等。在这种情况下采取的战略：(1)人力资源外包策略。企业的核心员工可以与企业直接建立劳动合同，有利于企业核心员工的稳定与成长。但对大量需要的一般技工，可以采用人力资源外包(包括劳务派遣)的办法，一方面降低企业管理成本，同时又降低企业用工风险。(2)订单培养策略。改制后企业用工数量增长较快，实践证明，新招员工素质很多适应不了形势需要，各企业都在摸索用工形式，部分企业采取的订单培养策略取得了较好的效果，值得各企业借鉴。订单培养注重的是从源头人手，控制培养过程，控制员工素质关口往前移，提高员工的各方面素质。

4、管理创新的战略选择。改制后必然要不断采取新的管理策略：(1)实施建立行业准入标准的策略。石化行业是高危险的行业，检维修过低的准人标准会导致无序的竞争。一方面不利于维修质量的稳定可靠，另一方面也会使检维修企业转移保障质量这个重点。所以建立行业准入标准，维持准入的门槛。可以促进本身具有优势的改制企业加强锻炼内功，把功夫下到现场。(2)建立区域性的业务联盟。改制企业普遍具有小而散的特点，各自为战，容易导致淘汰出局，所以，应该在改制企业中逐步建立业务联盟，这个联盟在产权上甚至可以考虑联合。但最关键的是共享资源，避免内部恶意竞争，联手稳定市场，达到联盟内部运行有统一准则，指导检维修企业有序地发展壮大。(3)管理制度梯度创新的策略。由于传统的根深蒂固的思想，使企业长期存在新机制和老观念之间的交锋，改制后，企业管理上采取的大量新措施都必须做到梯度上升，稳步推进国内外先进管理方法。决不能抱“一蹴而就”的思想，否则事倍功半。

化工检维修总结 第5篇

鲁安监发（2011）186号

2011年12月28日发布

各市安监局，各县（市、区）安监局，各化工企业：

近年来，按照国家安监总局和省委、省政府的部署要求，全省各级安监部门和各类化工企业认真落实“两个主体”责任，严格实施安全生产行政许可，扎实推进危险工艺自动控制改造，深入开展安全标准化建设，在全省化工行业快速发展、企业数量不断增加的背景下，保持了危险化学品安全生产形势的总体稳定。但是，全省化工装置检维修作业环节的事故呈多发势头，事故起数和死亡人数约占全部化工行业和危险化学品事故的40%以上。特别是2011年11月19日，山东新泰联合化工有限公司尿素车间在检修三聚氰胺生产装置的道生油冷凝器过程中发生重大爆燃事故，造成15人死亡、4人受伤，伤亡损失惨重，社会影响很大。分析这些事故发生的原因，主要是一些化工企业对检维修作业环节的安全生产重视不够，检维修安全管理规章制度不健全，安全作业规范执行不严格，对外来检维修施工队伍安全管理不到位等。化工装置检维修作业，危险性高，风险大，作业人员密集，一旦处置不当或出现异常，极易引发重特大事故，历来是化工企业生产安全事故的高发环节。对此，各级安监部门和各类化工企业要高度重视，把检维修作业环节作为安全管理的重点，强化措施，落实责任，确保安全。

为深刻吸取事故教训，有效遏制检维修环节的事故发生，推动全省危险化学品安全生产形势稳定好转，根据国家安监总局《关于山东新泰联合化工股份有限公司“11.19”重大爆燃事故情况的通报》（安监总管三〔2011〕181号）要求，现就加强化工装置检维修作业环节安全管理工作有关事项通知如下：

一、建立健全和落实检维修作业安全管理规章制度。全省所有化工企业都要按照国家有关安全生产的法律、法规和标准要求，结合自身实际，建立健全至少包括以下主要内容的检维修作业安全管理规章制度：建立检维修的组织机构，明确主要负责人、分管负责人、有关部门和人员的安全职责，明确设备大修、中修、小修和装置（系统）停车检修的范围和时间要求，检 1

维修计划的制定，检维修方案（范围、程序、进度、质量和安全措施等）的制定，作业前的风险分析，作业安全许可，作业安全条件的检查确认，检维修队伍的组织、指挥、管理和安全教育培训，外来检维修施工队伍的管理，检维修台账管理以及安全规程制（修）订等。要建立并严格执行检维修作业监督检查和考核奖惩机制，确保检维修作业安全管理规章制度的有效落实。

二、严格执行各项作业安全规范。检维修作业中，凡涉及动火作业、进入受限空间作业、破土作业、临时用电作业、高处作业、断路作业、吊装作业、抽堵盲板作业等危险作业的，有关企业要严格执行国家相关作业安全规范的标准规定，对危险作业实施许可管理，按规定程序进行作业许可证的会签、审批和管理，明确作业负责人、作业人、监护人、审批人的安全职责，保证作业人员持证上岗，严格执行各类危险作业和各种设备、设施检维修安全规程，确保安全隔绝、清洗、置换、通风、监测、用电、监护、抢救等安全措施的落实。

三、严格实施检维修作业前的风险分析。对化工装置进行检维修作业前，有关企业要按照《危险化学品从业单位安全标准化通用规范》的规定，根据生产操作、工艺技术和设施设备的特点，及时组织对检维修作业活动和场所、设施、设备及生产工艺流程进行危险、有害因素识别和风险分析；风险分析的内容要涵盖检维修作业过程、步骤、所使用的工具和设备、工艺装置的开停车、作业环境特点以及作业人员情况等。要根据风险分析的结果采取相应的工程技术、管理、培训教育、个体防护等方面的预防和控制措施，消除或降低检维修作业风险。凡在检维修作业前未实施风险分析、未采取和落实预防和控制措施的，一律不得实施检维修作业。

四、严格确认检维修作业的安全条件。所有化工装置的检维修作业必须按照“定检维修方案、定检维修人员、定安全措施、定检维修质量”的原则，严格检查确认以下主要安全条件：制定检维修方案，明确检维修项目安全负责人和安全技术措施；对检维修人员、监护人员进行安全培训教育和检修方案现场交底；对生产装置的工艺处理和设备的隔绝、清洗、置换等安全技术措施满足安全要求；用于检维修的设备、工（器）具符合国家相关安全规范的要求；检维修现场设立安全警示标志，采取有效安全防护措施，保证消防和行车通道畅通；应急救援器材、劳动保护用品、通信和照明设备等保证完好并满足安全要求；当生产装置出现异常情况可能危及人员安全时，立即通知检维修人员停止作业，迅速撤离作业场所，异常情况排除且确认安全

后，方可恢复作业；建立质量安全过程管理机制，加强对关键检维修作业的质量控制，防止致命质量隐患进入试压或生产运行等环节；严格执行交接验收手续，确保检维修后的设备设施安全运行。

五、加强对检维修作业现场的安全控制。各化工企业要加强对检维修作业现场、特别是高危作业现场（边生产边施工、局部停工处理或特殊带压作业等）的安全控制，严格控制检维修作业现场的人员数量，禁止无关人员进入检维修区域；杜绝在同一时间、同一地点进行相互禁忌作业；减少立体交叉作业；控制节假日、夜间作业。同时，检维修作业人员、监护人员应选择安全的工作位置，做好撤离、疏散、救护等应急准备，最大限度的减少事故发生时的人员伤亡。

六、加强对外来检维修施工队伍的管理。各化工企业要建立健全对承包商的管理制度，对外来检维修施工队伍的资格预审、选择、开工前准备、作业过程监督、表现评价、续用等过程加强管理，建立合格的检维修施工队伍名录和档案，选择具备相应资质、安全业绩好的施工队伍承担检维修任务。要建立对关键工种施工人员技术安全技能的鉴定确认机制，防止低素质和无专业技能的人员参与关键设备的检维修和安装、施工。要对进入企业的外来检维修施工人员进行全员安全教育和作业现场安全交底，对其安全作业规程、施工方案和应急预案进行审查，对作业过程进行全过程监督。严格控制工程分包，严禁层层转包。与外来检维修施工单位签订合同时，必须签订安全管理协议。

七、实行重大检维修作业报告制度。全省所有化工企业在进行装置（系统）停车检修等重大检维修作业前，要将检维修作业的实施日期、作业范围和内容、采取的安全措施等事项书面报告当地安监部门。各级安监部门接到报告后，要实施重点监督检查，督促相关企业完善安全管理制度和安全措施，确保各项安全防范措施落实到位，防止检维修作业环节事故发生。

八、强化对检维修作业环节的监督检查。各级安监部门要将化工装置检维修作业环节作为当前和今后一段时期安全生产执法检查的重点之一，组织力量摸清本地区化工企业检维修作业的安全管理状况，针对不同类型的企业，制定检查计划，增加检查频次，重点检查：检维修作业安全管理规章制度的建立和执行情况，工艺装置开停车方案的制定及执行情况，动火和受限空间等安全作业规范的执行情况，检维修作业的风险分析情况，检维修计划的制定和落实情况，检维修施工单位资质及与外来施工单位签订安全管理协议的情况，对检维修人员的安全教育培训情况等。对检查发现的问题和隐患，要依法予以处罚，并督促企业立即整改直至符合国家及省有关法规标准的要求。

请各市、县（市、区）安监局迅速将本通知传达到辖区内所有化工企业，认真贯彻落实，督促有关企业切实做好化工装置检维修作业环节的安全管理工作。

检维修总结 第6篇

检维修总结

从7月25日至8月5日，公司对各车间生产装置进行了为期约12天的停车检维修工作。这次检修公司各级领导高度重视，全面统筹，周密组织，分工明确，制定了科学详尽的检维修计划，在公司各级领导的指挥督导和承包商的积极配合下，参加检维修工作的承包商按照检维修计划，顺利完成了预定的检维修工作，并达到了预期的检维修效果。现就检修期间的工作总结如下：

一、检修前的准备工作

在检修前，公司成立了停产检修组织机构，在检修项目上要明确主要负责人，现场监护人，将检修项目逐级落实。各级管理人员根据检修项目的具体情况，合理安排施工力量。

对于检修项目也是经过多次的评审会议，最终出台检维修计划，并且要求尽早与施工单位进行安全技术交底，把每个项目都让施工单位详细了解，防止出现安全事故及检修质量上的问题。

检修中需要的备品备件申报也是非常重要的环节，在推出检维修计划中，需要将每一项所需的备件材料罗列出来，提前申报进行采购。防止有些备件的采购周期长，不能按时到达检修现场，耽误检修时间。

二、检修中的工作

检修过程中，所有参与检维修人员每天能及时准确的了解每天的工作内容和注意事项。按照维修计划和具体工作情况进行合理的调度，所有工作任务都在循序渐进不条不紊中进行。在作业过程中，员工基本能够严格遵守公司规章制度，严格遵守公司安全生产管理规定，严格按照公司作业工艺流程和要求进行文明施工，按计划完成了工作任务，整个检修过程中未发生安全生产事故。

三、检修任务完成情况

各车间根据检修方案，除一车间（丙二腈）仍按照计划在检修过程中，其余车间已全部检修结束，经车间、公司验收检查，具备开车条件。各车间检修任务完成情况详见附件1.四、存在的问题

1.检修前的准备工作做的不到位，如一车间所需6300L储槽、冷凝器未及时到达，影响检修进度；

2.检修过程中，仍有极少数员工在作业时对自身防护重视不够，未按要求规范佩戴个人劳护用品；登高作业时未系安全带等。对于违章操作人员，安全部已责令现场整改。

此次大检修安全圆满的完成，是从公司领导到全体参检人员共同努力的结果，也为以后生产装置平稳的、长周期运行提供了保障。通过这次大检修，我们要总结经验吸取教训，以更高的标准和要求完成好以后的工作。

南通市纳百园化工有限公司

化工检维修总结 第7篇

本人于*月*日、*日参加了在**举办的施工检维修危险作业人才“***”第二轮培训班，对起重吊装作业进行了学习。通过学习使我更深入的了解了这项作业的基本知识和防护要求，对我将来在涉及相关作业时能起到很好的指导作用。

通过学习我了解了起重吊装的相关知识——起重吊装技术、吊装索具及其选型、吊装技术方案、起重吊装安全技术和起重吊装相关规范。学习过后我了解到起重吊装技术是施工过程中一项极为重要的技术，随着我国工程建设向标准化、工厂化、模块化、集成化方向发展，设备吊装重量越来越重，高度越来越高，体积越来越大，难度也越来越大。一台大型设备的吊装，往往是制约整个工程的安全、进度和成本的关键因素，风险较大，同时也是工程或装置的关键节点和施工全面开展的形象体现，也是最先展示安装企业的技术能力、管理能力和装备能力。

在吊装安全技术中我学到了起重吊装十不吊、六大禁令、十大零容忍、吊装从业人员安全规定、吊装司机人员安全规定、吊装索具安全规定以及吊装设备的保养与维护。

学习过程中我了解到：吊装机索具是起重吊装作业的重要组成部分，正确、合理的选择吊装机索具是确保起重吊装作业安全的重要环节。

通过学习我认识到之前在现场参与吊装过程中的自己对于吊装方案的理解多么浅薄，自己对于吊装方案的相关条款并不清楚，对于关键节点把控不到位。学习后我认识到吊装方案是完成起重吊装任务的核心，是整个吊装作业策划的结果。正确合理选择吊装方法、优化吊装方案是保证起重吊装作业安全顺利进行的关键。在实施过程中，应从安全、科学、成本、工期、环境、技术管理能力等多方面综合考虑，严格执行有关的标准、规范、规程。另外老师给我们介绍了在我国施工现场中吊装作业通常涉及的33项有关的法规及各类规范。

学习的过程总是过得非常快，让我感到意犹未尽，老师在讲授过程中旁征博引，将一个个较为难懂的知识的深入浅出的娓娓道来，相信对我今后的工作一定会帮助很大，而如何能将所学到的知识点巧妙的运用于今后的工作中是我接下来要面对的新课题。我也会在今后的工作中加强这两方面的学习和总结提升，争取在工作中取得更大的成绩。

***

化工检维修总结 第8篇

九江检安石化工程公司是集石油化工装置检维修、工程安装和设备制造为一体的大型工程企业, 承担中国石化九江石化公司生产装置维护、检修和安装等业务。该公司具有石油化工工程施工总承包二级资质, 是中国石化工程建设市场资源库A级施工单位, 具备中型石油化工装置建设及相关设备制造能力。

前不久, 九江检安石化工程公司获得中国特种设备检测研究院 (CSEI) 颁发的《石油化工检维修资质证书》, 授予该公司静设备保运、转动设备保运、电气设备保运、仪表设备及控制系统保运、压力容器检维修等39项石油化工检维修资质项目。

检维修企业必须取得《石油化工检维修资质证书》, 才能在中国石化从事相应资质范围的检维修作业。2012年3月, 九江检安公司启动石油化工检维修资质证书取证工作。该公司对QHSE管理体系文件进行改版修订、发布和实施。投资200多万元购置设备, 并完善检维修机具和检测设备清册。整理近3年已完工的1000多项检维修项目竣工资料。2012年11月, 该公司申报的9大类、39项检维修资质顺利通过中国特种设备检测研究院组织的现场评审。评定该公司QHSE管理体系运行规范, 企业资质、各类专业技术人员、施工场地和装备齐全, 工程施工安全、工艺质量和进度总体控制良好, 技术档案健全, 符合石油化工检维修资质相关法规、技术标准要求。

定检维修周期管理及流程的优化 第9篇

关键词：飞机；定检；维修成本；定检周期

中图分类号：TD42 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）27-0154-02

1 飞机维修与飞机定检

飞机维修工作是对民用航空器或民用航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装工作（航空器或航空器部件的制造厂家的保修或因设计制造原因的索赔修理不属于本文所称维修范围）。飞机维修工作是公司管理的最主要组成部分，因此飞机维修的规范化管理是保证航空运输飞行安全的根本需要，是一项专业性、技术性很强的工作。

飞机定检是指根据适航性资料，在航空器或者航空器部件使用达到一定时限时进行的检查和修理。定期检修适用于机体和动力装置项目，不包括翻修。飞机机体的定期维修一般应完成计划常规类检修，计划非常规类检修和定检中对缺陷或者故障附加工作大的处理等三类工作。

航空器维修成本是指航空公司为保证航空器的持续适航性，对航空器进行维护和改装等工作所消耗的成本。航空器维修成本与航空器经济性、运营环境、劳动力成本、维修管理等因素有关。

欧美航空公司十分重视维修管理方式的研究，来降低较高的维修费用。目前我国飞机维修市场发展迅速，但维修资源利用率不高，成本粗放，维修管理系统不完善，使得整体维修工作成本不能得到有效的控制。只有找出定检维修在成本、效率和质量之间的平衡点，梳理管理流程，找出优化方法，才能实现维修单位利益的最大化。

2 定检维修工作中涉及的成本

主要集中在以下几方面：

①材料成本。主要涉及飞机维修的频度及每次维修所需的航材成本及设备损耗。

②人工成本。主要为维修工作所需人员产生的工时费用。

③停场成本。主要包括飞机维修停场时间的长短和停场时机，以及维修工作可能造成的航班延误等情况。

基于以上三个方面，材料的单价作为维修工作的基础及符合适航性的要求由外部因素决定，本次不做过多讨论，而对于企业内部只有通过维修周期的延长或紧缩改变整体维修工作成本。

人工成本本次以B737NG系列飞机C检为例，根据实际完成情况，人力和物力成本，建立工作包工时表。将实际工时与标准工时相比较，修订普遍可接受的工时标准，用以建立工时标准数据库。随着国内飞机维修工作的日趋成熟，对维修从业人员资质要求的提高，人工工时成本也在同时增长。

在维修工作中，通过建立的工时标准，调配工作区域的人力配比，避免人力资源的浪费，以减少人为差错和停场周期。

3 优化模型的建立

其中：

Ct表示总维修成本；

Cm表示材料成本；

Ch表示人工成本；

Cv表示需优化的目标值；

Cw表示飞机维修停场而引起的经营损失。

因此，在不影响航空安全和适航性的前提下，尽可能地减少飞机停场频度，降低航材成本，同时控制人工成本Ch和尽量减少停场所导致的营运损失Cw，从而使Cv值最小。

3.1 单个维修项目的优化——维修周期的缩短

某航空公司B737-800机队共装有点火电嘴20个。每架飞机的日利用率为12FHs，点火电嘴送修费用2 000美元，人工工时费为30美元，优化前点火电嘴的平均故障时间为2 000飞行小时，优化后点火电嘴在1 800飞行小时（约5个月）时即刻更换。每个点火电嘴的平均年使用时间为2 400飞行小时（约6.5个月），C检间隔为6 000飞行小时，A检间隔为600飞行小时。

设定优化前每月发动机点火系统故障而引起的停场和航班延误约为0.5天，优化后则减少为0.2天，飞机平均每日的运营收益约为20 000美元。则每年点火电嘴成本优化前后的变化如下所示。

通过上述的量化比较，通过对维修方案的优化，虽然增加了人工成本，可是却大大降低了材料成本和运营损失的成本。经过汇总发动机点火系统这一项维修工作就为公司节省了2.5万美元的费用。

3.2 飞机维修组合的优化——维修周期的组合

某航空公司B737-800机队共有10架次，装有空调散热器40个。每架飞机的日利用率为12飞行小时，人工工时费为30美元，优化前散热器平均更换时间为6月或3 000飞行小时，优化后散热器将在在2 400飞行小时（约5个月）时即刻更换。C检间隔为6 000飞行小时，A检间隔为600飞行小时，即4A检间隔为2400飞行小时。飞机平均每日的运营收益约为20 000美元。

航空公司考虑停场时间和飞行小时数决定将更换空调散热器工作结合此飞机4A检执行，采用这种合并的方式，可以使：

①系统A检与附件更换的两次停场合并为一次；

②节省了多次打开飞机同一部位的人工成本和停场周期；

③简化了控制程序，节省了控制人员的难度和成本；

④减少了飞机的非营运时间，降低了Cw。假定执行A检的总工时为300 h，停场时间为1 d；更换散热器总工时为40 h，单独停场时间为1 d。若A检和更换散热器结合一起完成，总工时约为300 h，停场时间为1 d。暂不考虑材料成本因控制方法不同的变化。

考虑到成本的因素，定检控制人员可以对工作管理流程进行简化，优化每一项工作项目，合理安排工作流程，使各项工作能同时进行而不冲突。

通过以上计算不难看出，对维修周期优化控制可以从很大程度上降低维修成本。所以在外部条件确定的情况下，飞机维修最好的降低维修成本做法，是提高航空公司机队飞机的可用率。

对于航空公司来说，在机队规模一定的条件下提升运力，开辟新的航线，在市场规模增长的情况下逐步扩大机队规模，这是航空公司逐步发展并取得利益最大化的最佳策略；而对于维修单位来说，提高飞机的可用率，只能依靠更加强大的维修水平。要达到这种理想的状态，核心依靠的就是一支实力强大的机务队伍。

要打造一支技术过硬、作风顽强、装备先进的机务队伍，就需要加强维修人员的技术培训。提高维修人员的维修技能可以提高维修效率，降低人力消耗；同时在培训方式、培训考核标准上更需要大大提高。提高对人员素质的要求，同时也要提高维修人员的待遇，才能获得更多的可用人才，进而保证维修任务。而通过以上的论证不难看出，人力成本的投入相对材料成本的投入只占了较小的比例，取得的成效却是非常明显的。

本次优化模型建立在部件材料成本固定的基础上，在实际的工作中大量的飞机维修所需器材报价过高，部件的国内生产厂家偏少也造成了对价格的变相垄断，如何从器材成本上减少支出，使飞机维修器材价格达到一个合理的范围，也是控制飞机维修成本的一个重要因素。

对于整体的机务维修工作，航空安全才是最终的目的。保障航空安全才能给企业创造更多的经济效益。优化航空人员的工作表现，是实现安全和效率的可靠保证。

随着航空设计和制造业的发展，飞机的可靠性得到很大提高，飞机的机械原因导致事故的比例从80%降低到20%，这使得提高航空安全的关注点逐步转移到人的身上。根据飞行安全基金会预测，全球范围内的航空运输量在未来10～15年内有望成倍增长。因此即使保持当前的安全水平，由于飞机数量和飞行时间的增加，航空事故数量也可能增多，到2015年飞行事故将达到一年45起，平均9天不到会发生一次飞行事故，这是难以让人接受的结果。维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量又直接影响着航空安全。以人为本，提高效率，减少人为差错，优化操作表现，才能扎实、科学、有效的增加企业效益，进而推进航空安全面发展。

参考文献：

[1] 黄梯云.管理信息系统[M].北京：北京经济科学出版社，1997.