投标报价决策范文

投标报价决策范文（精选12篇）

投标报价决策 第1篇

1 投标决策与投标报价策略的重要性

对于建筑行业来讲, 建筑项目的招投标在市场上是必需品, 它主要是通过卖主秘密报价来竞争的一种交易方式。在建筑行业实行工程项目招标投标的主要目的, 就是为了能够在建筑市场, 对于建筑项目的所有权实行有序的竞争机制[2]。对于建筑工程项目实行招投标是建设有序的建筑市场的主要手段之一, 它在建筑业的发展上有一定的推动力, 进而完善我国的经济体制。然而建筑企业选择投标主要是为了能够得到建筑项目的承包合同, 以此为企业谋利。如果想要在投标中占据主要优势, 得到合同, 就必须要对投标决策和投标报价决策进行全面的研究, 从而制定出合理的投标报价决策, 这样以便得到承包合同。

在建筑行业的项目竞争中最为激烈的是工程承包, 在进行投标竞争时, 报价报的太高是很难中标的;然而报价过于低, 这样就算是建筑企业得到了合同, 但企业后期也得不到利润。这样企业是迟早会亏损破产的。随着我国建筑市场竞争的日趋激烈, 讲究投标决策与投标报价策略已经成为各大建筑企业进行工程竞标的重点。所以要求企业制定出合理的报价, 这样才利于招标、投标两方双赢。这是投标报价策略的中心问题, 对参与投标的各承包商有着极强的现实意义, 值得深入研究, 探讨。

在建筑行业中, 企业对于项目的投标和对于投标的价格是有着密切的关系。因为投标的报价必须是按照投标的决策来决定的, 如果在进行投标报价时超出游标决策的预算, 则这个项目可能就不会盈利了, 就应该放弃。所以在进投标时, 要有一个正确的投标决策和报价决策, 这样才有可能会得到项目的合同, 以此来推动企业的发展。

2 投标决策

投标决策就是在知道要招标后, 对于招标项目进行制定的一系列方案, 所进行的这个过程就是投标决策。在进行投标的时候, 企业的投标人经过投标报价取得了建筑项目合同。。这这样样的的形形式, 在目前而言是建筑行业发展的一个必然趋势。但是, 作为一个承包商来讲, 并不是所有的标都要投, 必须对招标工程有所选择[3]。因为承包商想要在投标中获取相关的承包项目合同, 从而在这个承包的项目中获取利润, 这就需要企业对投标决策进行研究。这里面最主要的就是:

1) 在知道有项目要招标的时候, 企业对于这个招标项目应不应该投标;2) 企业如果要对该项目进行投标, 是应该投什么样的标, 也就是报价多少的问题;3) 对于该项目投标怎么才能获取胜利, 得到项目的承包合同。所以说, 项目的投标决策是否正确, 直接影响着企业得到项目后能否获得利润。同时影响着企业在市场上的发展, 以及企业员工的利益。因此, 企业在进行投标的时候就要先认识到投标决策的重要, 只有把投标决策处理正确, 企业才能有发展的空间。

在现实过程中, 投标决策主要分为前期和后期两个阶段。投标决策的前期主要是指投资人要进行投标前期的全部准备工作, 就是前期所有工作的研究, 主要对工程项目能否投标做出相关的评价。而如果出现企业的主管和兼营能力之外的项目、工程的项目和技术要求超过实际的施工技术的项目、部分企业项目的盈利比较少而风险大的项目等, 诸如此类的项目是不能进行投标的。对于投标的研究, 首先要根据招标方给予的相关资料来进行研究;其次是根据企业自身的实际情况来对项目的投标进行研究决策, 就是要对招标的相关信息进行全面的了解, 在此基础上对该项目的招标进行决策。如果这一阶段的任务做好了, 就可以进行下一阶段的任务了。投标决策的后期主要就是把相关投标资料上投给招标方, 以此来审查投标资格, 一直要到项目的投标结束。

3 投标报价策略

投标报价决策主要就是在投标后期阶段中, 对于项目投标而报出的价格这一阶段的研究决策。如果进行投标报价的时候, 获得了竞争对手的投标价格, 这时候, 企业是不能够去相信的, 因为有可能是企业竞争对手缩放的烟雾弹来迷惑自己。所以如果知道招标方的“标底价”或者是竞争对手的投标价格, 这时候只能将他们的标价作为一种参考。来参加投标的企业不能仅仅是为了得到项目合同来投标, 还应该考虑到企业自己的实际情况, 所以在设置价格的时候, 应该合理设置, 不能为了中标, 就设置出很低的价格, 如果出现这样的情况, 企业可能会面临亏损或者是破产倒闭。所以在进行投标报价决策的时候, 企业的报价决策者应该考虑到各方面的因素, 从而进行分析, 同时与企业相关的专家进行讨论从而制定出合理的投标报价[4]。

在进行投标的时候, 各个企业根据自己的投标策略自主报价, 招标者根据自己的要求选择出最合理的投标报价的企业进行合作。选择最合理的投标报价是因为目前的趋势是合理低价的投标报价才能使企业中标, 所谓的合理低价并不是报价越低越好, 主要的重点在于合理。因为在企业进行投标的时候, 不可能为了中标而选择特别低的标价, 这样看来虽然企业是中标了, 但是从企业的发展来看, 企业是亏损的, 所以企业在进行投标的时候, 企业投标人一定要根据企业自身的情况、企业的盈利问题、项目的施工时间问题、项目施工时的风险问题等, 在这些的基础上来确定投标的报价。其实在进行投标的时候, 低价并不是中标的唯一因素, 所以企业在确定项目投标报价的时候, 可以根据其他的因素来进行报价, 例如:项目的策略或者在投标的技巧上面来战胜竞争对手。同时也可以提出一些让招标方能够降低投资的建议, 又或者是给予一些利于招标方的优惠条件等等。而对于投标报价的决策可以分以下几方面来进行:

1) 生存型的报价策略。生存型的报价策略主要就是不考虑其他的因素, 直接来对该项目进行投标, 主要就是为中标。这样的情况最多出现在部分企业处在破产的边缘, 这时候为了能够让企业生存下去, 来进行投标, 纯碎是为了赌一把。对于这样的企业, 企业投标人就会为了中标而采取低价投标, 哪怕是不盈利或者是亏损也要中标, 怀着只要这次能中标, 就能缓解企业目前的现状, 这样逐渐的就会渡过难关的侥幸心态。

2) 竞争型报价策略。竞争型报价策略主要就是以竞争为主, 为了扩展市场, 哪怕是低盈利也要中标[5]。这样的情况主要是企业在目前的经营上没有很好突破, 造成企业没有相关的投标项目, 或者企业的项目出现了强有力的竞争对手等, 这时候企业为了能够扩展市场或者寻求更多的项目招标等, 就会采取这样的方式来进行投标。同时这样的投标报价方式也是目前大多数企业采用的策略。

3) 盈利性报价策略。盈利性报价策略就是部分企业利用自身的优势, 为了得到更大的盈利所采取的流程。这种企业通常对于盈利少的项目是不感兴趣的。这样的情况主要是:企业的知名信誉比较高、在该地区的发展有一定的优势, 对于同行业的影响比较大等, 这样的企业就会采取这样的方式来进行投标。

4 结语

建筑工程投标决策与投标报价策略对于企业进行投标时, 是非常重要的, 对于企业之间投标的竞争主要就是对于投标决策和投标报价策略之间的竞争, 投标决策的正确与否和投标报价的策略是否合理, 直接关系着企业在投标的时候能否战胜竞争对手, 获取项目的施工合同。笔者希望更多的专业人士能投入到该课题研究中, 针对文中存在的不足, 提出改正建议。

摘要：主要分析了建筑项目施工的经营管理, 阐述了在当前形势下, 投标决策与投标策略对于建筑项目的重要性, 针对目前的形势, 对于建筑工程投标决策与投标报价策略分别进行了详细的研究, 促使相关建筑工程管理单位顺利解决工作中存在的问题。

关键词：建筑工程,投标决策,报价策略

参考文献

[1]马丽美.施工单位如何在招投标中提高中标的机率[J].中华民居, 2014 (27) :128.

[2]董建坡, 史宝运.工程投标基本策略探讨[J].华章, 2010 (22) :184, 189.

[3]林凡.建筑工程投标报价策略研究[D].绵阳:西南科技大学, 2013.

[4]刘志岩.工程投标报价的编制与投标策略[J].建筑工程技术与设计, 2014 (11) :706.

投标报价年终总结 第2篇

一、工作回顾：

首先在这一年的时间中，完成了47个项目的投标，其中政政府采购项目46个，公开招标：1个;自己的项目：20个，陪标项目17个，智能化项目：40个(含陪标项目)，路灯项目：7个;报建项目：1个，脱证项目：7个。

经过以上项目的段练，使我对工作的流程比较熟悉，对工作内容有了进一步更深层次的了解。我将今年的工作学习作如下总结。

二、存在的问题：

一年来，自己努力工作，但还是存在着不少不足之处，在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把时效性和灵活性很好地结合起来，提高工作质量。

1、在工作初期，对工作认识程度不够，缺乏全局观念，对招投标行业缺少了解和分析，对自己的工作定位认识不足。但在领导和同事的帮助和鼓励下，加强了对工作的认知程度，能够很好的完成领导安排的每项工作。我相信，在以后的工作中，我会不断学习和思考，进一步加强对工作的认知能力从而做出工作的最优流程。

2、在投标的过程中，遇到了很多新的问题，由于政策在不断的变化，发现的问题不能马上解决，但是投标的过程，同时也是学习的过程，通过不断的学习和总结，遇到的问题都得到了很好的解决。

3、在标书的制作和检查上，因标书份数过多，多少存在或大或小的问题，仔细程度还有所缺乏，希望在今后的工作中努力减少错误。

三、工作心得

1、在工作中，深刻了解了招投标工作中心细程度、时间观念的重要性，这就需要我在开展具体工作之前，一定要对投标工作的流程很了解，在项目进行之前，多做统工作，减少因为自己对投标工作程序的不熟悉而造成不必要的损失。

2、在这段时间里，我学到了许多技术上和业务上的知识，也强化了投标的质量、成本、进度意识;与身边的同事合作更加的默契，从他们身上学到了许多新知识、新技能。

3、我结合这段时间以来的投标工作，将标书制及投标中应注意的事项总结如下：

(1)、细读招标文件上，一字不漏地反复研究招标文件的内容及网上标书的评分点，摸清招标人的要求及意图，切忌出现理解上的错误造成废标。

(2)、积累投标经验，投标书格式通常大同小异,内容差不多，总结经验，注重关键部分，就可以省时省力,少犯错误。投标经验既要理论又要实践，往往一两个错误就可能导致废标。

(3)、拟定合理的投标价格确定，投标价格要根据市场行情和自己产品成本等因素综合分析来做决策。其中，各项费用一定要精确计算。这里要强调的一点是，合理分布陪标单位的价格，总结最近几个项目的报价，发现陪标单位与我司报价之间的差异过大，造成不良的影响。

(4)、加强网上投标评分点的学习，做到网上评分点与实际标书要求内容一致的原则。

(5)、加强陪标单位的标书严格把关，做到不符合者决不上传，避免造成对我司的不利因素。

四、下年度的工作展望

总结过去，展望未来，公司的发展前景一片光明。20xx年工作多，任务重，对于我来说也是一种挑战。

在20xx年中，作为公司投标工作的排头兵，我将更认真的执行好本职位的相关工作，充分发挥个人优势，不断创新，尽自己最大的努力给公司创造更大的利益。

以下几点是我对20xx年工作方面的一个计划：

1、精细化工作方式的思考和实践。

2、加强与代理公司之前的沟通。

3、加强数据统计工作，为项目决策提供精确的数据。

4、多参与周边市场项目的投标，熟悉周边市场的规则。

5、提高报建项目与脱证项目的时效性。

6、学习有利我司的评分办法设置。

建设工程投标报价决策与技巧的研究 第3篇

关键词:标前决策综合决策建设工程报价

中图分类号:F284文献标识码:A文章编号:1674-098X(2011)05(c)-0104-01

随着我国经济的迅猛发展,基础建设工程也在不断的向前推进,各个建设公司和单位也在不断的进行酝酿,争取能够投到一个质量优良,回报率丰厚的建设工程。投标的正确与否关系到企业的生存和发展前景,到目前为止,世界范围之内的建设工程大多数是通过招标投标的方式来选择承包商的。

标前决策就是对项目的相关情况进行分析,比如说利润率,再结合公司自身的实力情况,运用评分比较法来决定是否对某一建设项目进行投标,或者全投或者部分投标,并对公司下达的文件的要求做出粗略的报价。综合决策是建立在标前决策的基础之上的,通过对建设工程造价进行详细的估算,运用熟练的技巧和策略对投标做出最后的决定。

1 标前决策

建设工程在实际的投标活动中,大多数的企业和建设单位都会忽略对所要投标项目的风险研究而只是单纯的参加了投标这次活动,参加投标之后才发现,该建设项目并不适合企业自身的发展前景或者该项目的投资风险巨大,或者投标的回报率不大,或者企业缺少必要的资源比如说资金和人才来建设这一项目等等。这就必然将使企业陷入两难的境地,如果选择放弃投标,则会感觉很不甘心,毕竟在之前投入了很大的精力和钱财,如果选择继续投,势必的抬高报价,两者都不是企业所想要看到的,都将会对企业员工的士气造成极大的打击。综合考虑以上几个方面的因素,投标企业必须得建立一套标前决策的完整体系和程序。不仅要充分的考虑企业自身的条件,还要明白自己所要投标的的建设项目的基本情况,对建设项目的发展前景做一个充分的评估,根据笔者多年的投标经验,总结出了影响标前决策的几个重要因素:

(1)公司的经营管理水平:决策者应该充分的考虑公司能否抽出足够的时间和工作人员去参与这一投标项目的建设工作这些工作人员又是否具有丰富的经验和管理水平,这些因素对于中标项目的成功运行都起着决定性的影响。在国际上的一些招标文件当中,业主也会要求承包商出示一份本公司在本年度或者下一年的工作负荷表。

(2)工人的工作经验水平:企业能否具有一批资历老。工作经验丰富的“老”工人,是否储备有不同的工种和工人数量。

(3)项目的熟悉程度:企业本身是否对投标项目有着具体的分析资料,当地的市场情况如何,该项目是否符合公司的长远的发展前景。

(4)项目的交工时间:公司是否有足够的能力在业主规定的时间内交付建设项目。

(5)公司是否有过同类建设工程的建设经历和经验,该项目是否能够给公司带来一次成长的机会,对于竞争对手也应该具有一个彻底的了解,摸清竞争对手的大概底子、实力等等。决策的影响因素考虑过后,应该进行风险的评估,经济方面的原因及技术管理方面的原因都在风险评估的范围之内。一般在业内都会采用一种“单纯评分比较法”的一种评估方法进行分析。大致的方法如下:首先应对上述所列的各种因素进行分类整理,对各个因素的权重、厉害关系进行有效的确定。然后对每一个因素出现的可能性大小分为很大、比较大、中等、不大、较小这五个等级,并且对于这五个等级赋值,按顺序以1.0、0.8、0.6、0.4、0.2打分。最后,将每一项因素得到的权重比和分数相乘,求出总的得分。很明显,总分越高说明了该建设项目的风险就越大,最后公司应该根据风险系数来决定是否应该对这一建设项目进行投标。

2 综合的决策

综合决策建立在标前决策的基础之上,是一个具体的系统过程,但是决定性的作用在于报价的策略,在决策的过程当中,应该熟练的应用以优制劣、以长制短的策略和技巧,对于成否成功的夺标起到了一个很重要的作用。在不同的阶段,投标的技巧和策略也是不尽相同的,通常的情况下,投标报价策略有以下三种。

(1)高利润的策略。这种策略往往是以具有比较高的利润为目标的策略,適应的情况有:第一,建设项目的施工条件比较的差。第二,对专业性的要求比较的高,技术要求严格,公司在该建设项目工程中有着很丰富的经验和业主的良好评价。第三,业主对该建设工程项目的要求很多很复杂,而且需要在短期内交付使用,对于这种建设项目可以适当的收取一些加急费。最后就是基本上没有什么竞争对手。

(2)利润不高但是保本的策略。这种策略适合以下情况:第一,建设项目工程的工作比较的简单,工作量比较的大,一般性的建设企业都能够做。第二,企业已经很久都没有投中过标,企业即将面临无事可做的境地,设备还要大量的资金维持运转和保养,希望能够中个标维持企业日常的运转和开销。第三,对公司的发展前景有益无害,能够带动公司的业绩增长。

(3)低价亏损的策略。应该说,这种策略对于很多企业来说都是迫不得已或者是一种冒险的行为。这种策略不但不能赚到利润,而且有很大的可能会亏损。如果这种风险没有发生的话,则承包商可以说是冒险冒的值了。在使用这种策略的时候,承包商应该注意这种报价方法属于正常的商业竞争行为。这种报价策略适应的情况有:第一,市场竞争非常的激烈,大家都想拿到这个项目。第二,第一期以低价获得项目并且完成的好,能够获取业主的信任,第二期能够继续的承包弥补第一期的损失。

3 投标的技巧

投标是一个复杂的系统工程而不是在投标过程中所采用的方法和技巧,在这一系统中,可以分成好几个阶段,每一个阶段的具体情况都是不同的,每一个阶段所要解决的问题的侧重点也不一样。根据实际情况决定应该运用到哪一个阶段。在投标的过程中,能否科学合理的运用投标技巧是关系到能够成功的拿下这个项目工程的关键因素。

4 小结

对建设项目工程进行招投标是国际上通用的做法。建设企业和单位能否成功夺标除了自身的实力之外,还关系到能否正确的运用投标策略和投标技巧。另外,承包商还应该密切的关注着投标的走向和发展。随着工程量清单法的大力推行,在以后的招标活动中,这种方法将被广泛的应用。在这样的一种发展趋势之下,承包商应该加强在一方面的研究和规划,储备在这方面相应的人才。并且结合适当的投标策略和技巧,从而提高企业的夺标成功率。

参考文献

[1]刘维庆,高文有.工程项目投标决策及其敏感性分析[J].石家庄铁道学院学报,1997:01.

[2]向阳.模糊回归分析及应用[J].工业技术经济,1998:01.

[3]王雪青,万彩芸.我国建筑企业国际工程投标报价存在的问题及对策[J].港工技术,2000:04.

[4]曹炳元,朱章遐.含三角模糊参数的线性回归模型的新解法[J].汕头大学学报(自然科学版),2004:04.

[5]肖艳,鹿丽宁,刘尔烈.风险决策方法在工程投标报价中的应用[J].数学的实践与认识,2005:02.

公路工程投标报价决策探讨 第4篇

近年来,随着国家投资的增加,我国高速公路建设得到了迅速发展,公路建筑市场的竞争也随之变得日益激烈。而在目前的公路建设领域,施工招投标制度已成为主流。作为施工企业,在投标过程中除了靠科学的管理、良好的业绩和信誉赢得招标人青睐外,最重要的是投标报价的得分;而得到高分除了要科学合理的编制投标报价外,最重要的则是要运用最适合该项目的报价策略,对工程总报价进行控制,力求报价适中,做到既能中标,又能有较好的经济效益。中铁隧道集团二处有限公司在某高速公路投标过程中进行了深入细致的现场考察、资料收集、工程量核算、单价分析等基础工作,正确运用了报价策略,取得了良好效果。

2 实例概况

某高速公路项目共分为17个标段,我单位参加了其中2个标段的投标。 业主在招标文件中确定采用浮动最高限价法评标,公布了最高限价调整系数f1和复合标底调整系数f2的取值范围,并在开标之前以补遗书形式公布各个标段的最高限价A0,在开标时公布(或现场抽取)调整系数f1,f2。最高限价A0乘以相应的调整系数f1后作为业主的最终限价A,即A=A0×f1。去掉投标人报价中高于最终限价的报价和一个最低的报价,去掉的投标人的报价不参与后续评标;剩余的有效投标人报价取算术平均值B;有效投标人报价的算术平均值B的50%与业主最终限价A的50%相加后作为复合标底C,即C=(A+B)÷2;复合标底C乘以相应的另外一个调整系数f2为评标基准价D,即D=C×f2。投标人的报价等于评标基准价D时得满分,此时投标人的报价为最优报价;每高于评标基准价1%扣2分,每低于评标基准价1%扣1分,中间值按比例内插。

3 报价决策分析

1)试算法。

因为投标人报价不能高于最终限价A=A0×f1,即B≤A0×f1。所以先从投标人的报价平均值B等于最终限价A算起,即B=A0×f1,那么根据C=(A+B)÷2,D=C×f2,可以计算出在不同的f1和f2时的最优报价D,此时D与B是不相等的,再按照一定的步距逐渐减小B值,分别计算出相应的D值,可以看到D与B在逐渐接近,越接近时越要适当缩小步距,反复试算,直到计算出的D与B相等。那么此时的评标基准价D就是我们计算的最优报价,相应就能计算出最优报价的降价幅度来。利用试算法计算的过程中可以发现,投标人的报价平均值B从A值开始逐步减小的过程就是逐步接近评标基准价D的过程;当B=D后,继续减小B时,D也就离B越来越远。此法繁琐费时但可看到B与D接近、相等、远离的过程。

2)数学公式法。

根据评标方法可知,在计算最优报价时有3个变量不确定,分别是调整系数f1,f2,投标人报价平均值B。从公式A=A0×f1,C=(A+B)÷2,D=C×f2,可以推导出:D=(A0×f1+B)×f2÷2,假定投标人的报价平均值B等于评标基准价D,即B=D,那么就消掉一个变量,上式可以写成D=(A0×f1+D)×f2÷2,经过移项可变成公式:D=A0×f1×f2÷(2-f2)。再分别计算出f1,f2取不同值时的D值,即为最优报价值,相应的也可以计算出最优报价的降幅来。此法简便快捷,易于计算。

3)计算结果。

该高速公路项目采用浮动最高限价法评标,业主的最高限价A0=100,调整系数f1范围为0.97,0.96,0.95之一,调整系数f2范围为0.98,0.96,0.94之一。因为最高限价调整系数f1有3个,复合标底调整系数f2也有3个,所以我们计算的评标基准价D就应该有9种情况。根据以上基础数据和上述计算方法,最优报价的计算结果如表1所示。

从表1可以看出,最优报价的降价幅度范围为6.80%～15.75%,此范围较大,可以称为第三范围。

4)计算结果的优化。

根据表1的结果,可以画出最优报价的降价范围分析图,如图1所示。

从图1可以看出,当复合标底的调整系数变化时,最优报价的降价幅度也在相应的变化,变化趋势呈折线;当最高限价调整系数变化时,最优报价的降价幅度也在相应的变化,变化趋势为平行线。

在三条平行线上的9个点为计算出的最优报价的降幅,三条平行线与横向网格线相交,共同的交点范围为8.72%～13.98%,这样我们就可以把降价的范围缩小为8.72%～13.98%,可以称为第二范围。如果把复合标底的调整系数f2取为中间值即0.96,还可以进一步把最优报价的降价范围缩小到10.46%～12.31%,此范围相对较小,可以称为第一范围。

由于调整系数具有很大的不确定性,并且同一标段各个投标人的报价降幅不可能都一致,所以在作最终报价的决策时,应该在第一范围(10.46%～12.31%)或者第二范围(8.72%～13.98%)之间任选降价幅度,如果投标人同时投多个标段则可以按高中低各选不同的降价幅度,以确保中标。经过分析比对,我公司决定参与投标的两个标段分别降价11.85%和13.56%。

4 应用效果

现场开标时,业主确定最高限价调整系数f1=0.95,复合标底调整系数f2=0.96。根据对开标记录的整理,各个标段的报价评分第一名的降价幅度如图2所示。

从图2中可以看出,17个标段第一名的降价幅度都不一致,但是其离散度不大,最优报价的降价幅度都在9.49%～13.20%之间变化,各标段最优报价的降幅平均数为11.56%。其中,在第二范围(8.72%～13.98%)的投标人有17个,占100%;在第一范围(10.46%～12.31%)的投标人有11个,占65%。我公司参加的两个标段分别排名第一和第二。

通过图2开标记录的统计数据与图1的分析结果的对比可以看出,基于浮动最高限价法的最优报价降幅与前面计算分析的最优报价降幅范围是基本一致的,证明报价决策是正确的。

5 心得体会及建议

1)做好投标报价决策首先要做好以下几项基础工作,编制准确的预算:a.要对施工现场进行深入细致的考察。b.要做好当地的公路造价编制补充规定、补充定额、材料价格信息等资料的收集工作。c.要认真深入的理解招标文件和图纸,准确计算工程量。d.要正确的套用定额。e.对与施工方案及施工组织措施相关的其他工程量如临时电力、临时便道等,还要注意根据施工组织的详细资料进行补充计算。2)做好报价决策除了要分析业主的习惯做法,分析其他投标人可能确定的报价,根据本单位自身管理水平和市场实际情况分析保本价外,还应有一定的理论计算和分析予以支持和验证,并结合其他分析结果采取正确的策略对报价进行合理调整,使之达到最优报价。调整过程中应注意在保持总价不变的前提下,进行不平衡报价,如将先结算的或工程量可能增加的项目单价调高等,以在项目实施过程中获得良好收益。3)根据企业的技术及管理水平,编制切合实际的企业内部定额。4)要提高工程造价的编制和决策水平,无论是企业还是个人,都必须重视包括各项目的人、材、机、价格、费率、利润及各类工程的年度价格指数等资料的积累与整理分析。5)科学合理地编制报价并进行决策,要确保既能中标,又能有效保证企业的应得利益是一项很复杂的工作,需要从项目追踪、资格预审、现场考察、投标文件编制、决策分析等各个方面予以重视,既要从自身条件、经营战略进行纵向分析,又要对各个竞争对手进行横向比较。

参考文献

[1]邬晓光.公路工程施工招投标标书编制手册[M].北京:人民交通出版社,2003.

[2]慕红勋.公路工程报价编制策略[J].交通科技,2000(4):78-79.

投标报价决策 第5篇

一、工程估价 应用造价工程管理中的估算,根据企业自身的实际，联系所参投工程的现状,研究对比预算 价格，经技术分析后进行估价。它所反应的内涵应是完成该工程全部工程量所需的费用，所以估价就是保本价。工程估价=完成该工程量的各类消耗+管理费 a.人、材、机消耗的定额修正: 估价计算的关键是通过估价把企业的优势集中地反映出来，由于各个企业完成各项工程的人 力、材料、机械消耗的水平不同，所以不能用统一的预算定额来进行计算，要对现行的定额 进行修正，即有反映本企业水平的各类消耗定额。这就需要收集大量的资料进行经济技术测 试和运算。以材料价格为例,材料的采购途径、运输渠道、加工措施、保管等费用，会因各个 企业的经营管理水平的不同而有很大差异，加上构成机械使用费的维护费,以及各企业实际 耗用的人工费也不同，反映出企业的特色和水平。改变用统一定额,千人一面的做法,有利于 通过竞争,来促进企业的自身完善和发展。b.管理费 各个企业由于机构设置、管理层次、工作效率、人员素质的不同，管理费的开支也不尽相同, 所以要对所投标工程视规模大小结构难易等因素,确定自己的管理费计算方法和标准。估价是为决策者提供决策依据的。在工程总价基本不变的情况下,哪些单价定得高,哪些单价 定得低,都有一定的技巧。在国际工程投标中,往往采用“不平衡单价法”,对能现拿到钱的项 目、估计会增加工程量的项目、没有工程量只填单价的项目以及零星用工,单价可定得高些;反之,单价可定得低一些。

二、工程利润 工程利润是在工程估价的基础上,企业确定的计划利润。对每一个投标工程,必须因工程制 宜,具有一定的伸缩性。要综合考虑工程所在地、投标竞争对手、有无后续工程及参加投标 目的来确定所投工程获利多少,即所谓的高标、低标。其中低标是承担该项目不求利润,只求 保本的最低标价。准确地估价成本和合理地确定利润能体现一个企业投标报价的水平和经 营管理水平,也是争取中标的一种手段。

浅谈投标报价策略 第6篇

摘要：工程投标报价非常重要，掌握其策略，尤为重要，古人云-“有的放失”也说明策略的重要性，本文作者根据在实际工作中积累的经验，将实际需经常使用到的。做一个简单分析。

关键词：工程投标工程报价投标策略

0引言

工程建设项目招标投标是在市场经济条件下进行工程建设项目的发包与承包过程中所采用的一种交易方式，是建设市场中一种相互依存的经济活动。招投标的原则就是鼓励竞争，防止垄断。工程从形式上分：政府投资工程和民间投资工程。招投标是国际上广泛采用的建设工程交易方式，推行招投标承包制是我国建设市场经济体制改革的一项重要内容，我国招投标法规定：工程可以编制标底，也可以不编制标底，招标的方式分为两种：公开招标和邀请招标。

1投标策略

投标策略的灵魂就是知己知彼，投标人在决定要参加投标前，要对项目进行投标可行性的研究，可行性研究应从投标承包条件、投标主观条件、投标竞争形势、投标风险等方面来进行，然后做出是否进行投标的决定。特别是国际竞争性投标，投标人在决策投标后。首先要仔细研究招标文件，建设单位的招标文件是编制投标文件的重要依据，因此，一定要吃透建设单位的招标书，要“逐字逐句”看，要“深入”看，然后在根据自己和工程实际情况采用一定的投标策略和报价技巧，已达到中标的目的。常用的投标策略有：

较高经营管理水平获取较大利润。这种投标策略是依靠提高企业经营管理水平来降低工程成本和投标报价，从而提高企业竞争能力，这是企业采取的最根本的策略，自实行工程量清单以来，我国一直提倡有实力的承建商建立自己的企业定额，有实力企业由于资金充裕，购买力强，团购能力强，根据自己企业实际情况，编制相应的企业定额，使自己企业在市场中处于优势地位。

改进设计，缩短工期。通过改进原设计图纸中不合理之处，向建设单位提取合理化建议，来降低工程造价，或通过有效措施来缩短建设工期，这对于建设资金短缺或工期要求比较严的建设单位有很大的吸引力。从而提高企业的中标机会，尤其是对那些“时间就是效益”的企业来说，如商业工程和学校项目等，尤为重要。

微利和保本策略。主要适用于承包商任务不足或刚到新地区为打入该地区的承包市场。例如：南京某建筑公司无锡项目部，原先该公司一直在南京和苏北地区施工，初到无锡时，为打开市场，就在一个万裕苑项目中，该项且系砖混七层，采用保本和微利策略，在土建上采用保本单价300元／m2I三大材及部分地材、门窗甲供)，在施工中，保质保量，精益求精，此项目为该项目部在该地区创下声誉，并且成功打开该地区建筑市场。

低报价高索赔策略，才能保证合同的正常履行。低报价高索赔是国际惯例的特点之一，索赔是一种正当的权利，合同是建设单位和承包商都必须遵守的，只有双方共同履行，南京港务工程公司在南京人口学院教学楼加固改造工程中采用此法，该工程投标时为98万，由于在施工中能合理运用索赔，最后在决算中，使得工程价格比预算价高100多万元。

标函中附带优惠条件即要求施工企业在掌握信息时，要注意业主的困难，然后挖掘本企业的潜力，提出优惠条件，通过为建设单位分忧而创造中标条件，例如业主单位由于没有设计能力，施工单位具有一定设计能力，这时可通过免部分设计费或全免的附带条件中标的案例在我市有很多。

2报价技巧

投标人确定了投标策略后，恰当的报价是是中标的核心问题，报价的主要依据是：设计图纸、工程量清单、合同条件、拟采用施工方案和进度计划、施工技术规范、工程所需材料、设备的价格及运费。标价过高无疑会失去竞争力，标价过低也会成为废标而不能入围，因此要根据工程的实际情况采用灵活多样的报价方法，在报价时常用的几种技巧有：

2．1不平衡报价法在同一个工程中可采用不平衡报价法，不以提高总标价为前提，要避免过高过低，以免导致投标作废。具体做法是：①对先拿到钱的项目(如基础工程、土方开挖桩基等)的清单综合单价可以报的较高，以利资金周转，存款也有利息，对后期的项目(如机电设备安装、装饰部分等)价格可适当降低。②估计以后会增加工程量的项目，单价可适当提高，这样做在最终结算时可多赚钱，将工程量可能会减少的综合单价降低，工程结算时损失不大。③设计图纸不明确或有错误的，估计今后会修改的项目，可以提高单价，而工程内容说不清楚的，则可以降低单价。这样有利索赔；④暂定项目，对这类项目要具体分析，分析他会做的可能性，对以后一定要做的施工部分，其单价可高一些。估计到不一定发生的可低一些：⑤对于能准确计量的项目，如土方工程，或没有工程最只报单价的项目，如土方中挖淤泥，岩石等单价，单价起点宜高一点，这样做既不影响投标总价又存在多获利机会，当合同因建设单位的风险、暂时停工、特殊风险、解除履约、建设单位违约时中途受阻或终止履约时，不平衡报价的结果，将使施工单位已经收回项目的大部分工程款，在很大程度上减少了不可预见的风险损失。

2．2可选方案报价法它是利用工程招标书或合同条款不够明确之处，以争取达到修改工程招标书和合同为目的的一种报价方法。当工程招标书或合同条款不够明确之处，往往使投标人承担较大的风险。为了减少风险就必须扩大工程综合单价，增加不可预见费，这样做又会因为报价过高而增加被淘汰的可能性。可选方案报价法就是为对付这种局面，其具体做法是在报项目单价时，一是按原工程说明书及舍同条款报一个价，二是加以注解，如工程招标书或合同条款可作某些改变时可降低多少费用，以吸引建设单位修改招标书和合同条款，但是如有规定，政府工程合同是不允许改动的，这个方法就不能采用。

2．3突然降价法在竞争激标烈的商战时代，报价是一项极为保密的工作。竞争对手往往相互刺探，打听对方标价。所以。在开始编标时，可适当做高一些。在投标截止日前临送达时，可突然将总价降低若干个百分点，令对手手忙脚乱。已提高我们在评标时的有利地位。

2．4可降低报价法这也是一种常用的报价方法，即按正常的已知条件编标报价外，对工程中风险较大或没有把握的工程抛开，并在报价单中加以注明由双方商讨决定，这样的可降低报价法，用低价吸引建设单位，而在合同谈判中逐步提高报价。

2．5开口升级报价法是把投标看成取得议标资格的步骤，并不是真的降低报价，只是在详细研究招标文件的基础上，将其中疑难问题(如有特殊技术要求或较大的项目)找出，作为活口，暂不计入报价，只在报价单中适当的加以注解，这样其余报价就会很低，以至于低到其他投标人无法与之竞争的最低数额来吸引建设单位，从而取得与之议标机会，但是此种方法往往会导致废标，风险较大，慎采用。

2．6高报价投标方法在一些特殊项目中(如保密项目、环保项目、园林绿化项目)，往往施工单位都掌握其中关键技术，而且竞争对手又较少时，报价可适当提高。

3结束语

浅议建设工程投标报价与决策 第7篇

一、投标报价的编制

(一) 编标前的准备工作

施工单位在通过资格预审获得了投标资格后, 如决定投标, 必须抓紧编制投标报价的各项准备工作。

1、成立一个具有丰富经验的编标班子, 一般应该有熟悉各专业施工技术的工程技术人员和相应专业的造价工程师、熟悉企业施工定额的定额员、拟定承担该工程施工的项目经理和总工程师, 以便分析形势和做出决策。

2、认真组织现场考察。应不限于业主组织的现场考察。因为业主组织的现场勘察由于投标竞争单位多、时间紧, 很难对投标项目的建设环境、工程地形、地貌、交通、施工用地、各标段工程之间的关系等有一个全面地了解。编标人员应在认真阅读招标文件的基础上, 拟定有针对性地调查提纲, 确定重点调查问题, 特别是投标报价和中标后对施工影响较大的问题, 做到心中有数。

(二) 投标报价的计算

1、核算工程量

目前招标文件有两种情况:一是提供工程量清单, 一般公路交通工程、市政工程在招标文件中均提供工程量清单;另一种是提供招标图纸, 对仅提供设计图纸和设计资料的招标文件, 投标人应该自行计算工程量。无论哪种情况, 投标人均应复核工程量。

复核工程量的目的, 不仅是为了便于计算投标报价, 更重要的是中标后在执行合同中便于核定工程分部分项的付款依据, 特别是按总价合同承包的工程, 更应该注重工程量的核算工作, 在总价合同条件下, 由于工程量计算错误而产生的损失, 将由承包商承担。

2、投标报价的确定方法

目前国内投标报价的确定, 基本上还是依据国家和专业部委颁布的概预算定额进行编制。包括采用工程量清单报价方式的综合单价, 其构成基础仍然是现行定额, 只是各个投标单位根据自身的施工管理水平工人素质和技术特长、施工设备的先进程度、采购材料的优势、企业施工定额作了相应浮动。

报价是工程投标的核心, 施工企业应从宏观的角度对工程报价进行控制, 同时应考虑施工中人工、材料等变动因素的影响, 对工程进行成本分析是正确确定投标报价的前提, 根据现行概算、预算的编制办法, 可将投标报价的费用构成分为三部分:

(1) 非竞争性费用。根据国家现行政策法规, 构成建筑产品价格不能够也不允许参与竞争的费用, 它主要包括:国家与地方规定的建筑营业税及其城市建设维护税、教育费附加;定额编制测定费;社会统筹的养老保险金、失业保险、医疗保险、工程保修费;业主要求投标单位投保的工程保险和第三者责任风险等强制保险费用等。

(2) 有限竞争费用。指构成工程实体的有限竞争成本。作为构成建筑产品的有效组成部分, 人工、材料、机械等各种生产要素是在人的作用下经过物化劳动的作用转变成建筑产品的。故在投标价格计算中应根据施工企业实际管理水平确定切实可行的降低幅度。

(3) 完全竞争费用。在工程施工中不构成工程实体子目如土石方开挖 (外运) , 脚手架, 其他直接费中的材料二次倒运、冬雨季施工增加费、现场经费、管理费、利润等。由企业根据各自的经营管理水平、投标竞争伙伴实力状况, 自行决定投标价格。

二、投标报价的决策

投标决策, 按投标阶段的划分有两个问题:一是对招标项目参加与否的决策, 二是投标后, 为了争取中标, 如何确定投标报价的决策。

1、对是否参加投标决策, 主要考虑对业主主体资格和发包项目的合法性及其资信程度的了解。重点了解实施工程后工程款是否能回收, 发包工程是否有资金不到位和拖欠工程款的风险。在一个项目分几个标段投标的情况下, 应了解各个标段的工程范围, 主要工程量, 外部环境以决定投哪一个标。杜绝不经过分析招标情况, 盲目投标。

2、投标报价的决策方法

建设工程投标报价是影响投标人投标成败的关键因素, 正确合理的编制投标报价是投标决策的基础。确定投标报价一般应遵循以下步骤:

(1) 招投标报价构成, 招投标报价中直接成本费用人工费、材料费、机械费占标价费用的比重。

(2) 分析工程直接费用和管理费用比例关系。通过类似工程经验来判断费用的构成比例是否合理并经深入探究原因后, 再考虑调整费用比例。

(3) 综合单价的分析, 对那些对工程报价影响较大的分部分项要重点分析, 尤其研究本工程与以往其他类似工程的可比因素。因为同类工程在其技术标准和参数相同的情况下, 其单位价格是相似的。

(4) 对投标文件中采用提供图纸的投标方式时, 对于图纸不明确或有错误, 又难以计算准确工程量的项目, 而答疑又未作明确说明, 估计在今后施工中工程量要增加的部分, 可提高其投标单价, 这样一方面不影响总报价, 中标后施工也可增加收益。

(5) 报价的基础价格要力求准确。特别是主要材料价格要以当地发布的价格信息作参考, 重视市场调查和大宗材料的运输距离及运输条件。只有基础价格计算准确, 才能保证总价格的准确。

3、投标报价技巧

一般投标人投标, 不到最后时刻是不递交标书的。因为有可能在最后时刻修改自己的价格, 需要对投标总价进行整理时, 一般采用:

(1) 用降价系数调整最后价格。对于业主要求提供有计算基础的投标修改报价时, 对几个降价预备方案预先计算好, 当时间紧迫不可能及时调整时, 根据具体情况确定采用预备方案中哪个降价系数, 最后填写投标书后密封递交。

(2) 在投标总价不能变动的情况下, 当检查发现报价中某些子项价格失误或计算差错, 并对总体报价水平产生一定影响时, 可以通过对个别工程实物量大的单价进行调整, 借以给纠正发生偏差和错误的子项留有空间, 这种调整工程量基数较大, 而工程量单位价降价幅度并不大, 控制得当不致造成单价明显不合理、不平衡。此举不失为一种应急处理方法。

综上所述, 工程招投标是建筑市场自我完善和发展的动力, 也是建筑施工企业赖以生存的主要手段, 企业能否依靠自身的经营管理水平, 在激烈的市场竞争中占有一席之地, 必须对投标方法和策略进行学习和研究, 以适应日益激烈的市场竞争需要。

摘要：招投标是一项复杂的工作, 如何在众多的竞争对手中脱颖而出, 确定一个合理公平的标价, 使企业在激烈的市场竞争中占有一席之地, 必须对投标方法和策略进行学习和研究。

投标报价决策 第8篇

随着铁路建筑市场的开放化和“后高铁时代”的到来, 铁路建设项目招投标市场的竞争异常激烈, 如何科学合理地确定投标报价, 提高项目的中标率和中标质量, 成为企业重点关心和探讨的问题。

任何一个投标活动要取得成功, 必须紧扣招标文件, 最大限度的满足招标文件规定的各种评价标准。作为铁路施工项目投标活动, 因其评标办法多样, 而具体采用哪一种评标办法是随机的, 各种评标办法的评价标准也截然不同, 这就决定了铁路施工项目投标策略有其特殊性。

针对各种评标办法, 投标人可能制定出几种报价方案, 但最终只能选定一种。这些报价方案的损益值及对于各个评标办法的中标概率不同, 而且评标办法本身也有被抽取的概率。铁路施工项目投标不确定因素多, 如何科学做出投标决策至关重要。本文探讨利用决策树法来做铁路施工投标决策。

1 决策树分析方法

决策树分析方法是进行风险性决策的常用方法, 其主要决策准则是期望值准则。即一个决策变量x的期望值, 是它在不同自然状态下的损益值乘以相对应自然状态的发生概率P之和, 可表示为:

undefined

式中, E (x) 为随机变量x的期望值;xi为随机变量x的各种损益值;pi为x损益值为xi时所对应的概率值。

当决策涉及多方案选择时, 借助由若干节点和分支构成的树状图形, 可形象地将各种可供选择的方案、可能出现的状态及其概率, 以及各方案在不同状态下的条件结果值简明地绘制在一张图表上进行研究, 如图1所示, 即具体决策问题的分析借助树状决策图来完成。

决策点是以“□”表示的节点, 一般位于决策树的最左端, 如果所做的决策为多阶段决策, 则决策树图形的中间也可以有多个决策点方框, 以决策树“根”部决策点为最终决策方案。方案枝是由决策点起自左向右画出的若干条直线, 每条直线表示一个备选方案, 它表示解决问题的途径, 通常是两枝或两枝以上。状态节点在每个方案枝的末端用“○”并注上代号表示, 是一个备选方案可能遇到的自然状态的起点, 其上方数字表示该方案的期望损益值。概率枝是从状态节点引出的若干条直线, 每条直线代表一种自然状态及可能出现的概率。结果点画在概率枝末端, 列出不同方案在不同自然状态及其概率条件下的损益值。

2 铁路评标办法

根据铁道部《关于印发<铁路建设工程施工招标投标实施细则>的通知》 (铁建设[2010]205号) 和《关于开展综合评估法三试点工作的指导意见》 (铁建设[2011]23号) 规定, 大中型铁路建设项目评标办法有:评标办法一 (综合评估法一) 、评标办法二 (综合评估法二) 、评标办法三 (经评审的最低投标价法) 和评标办法四 (综合评估法三) 。招标文件一般同时载明上述评标办法中的几种评标办法, 在开标会上通过抽签或摇珠确定。

评标办法一:是指能够最大限度地满足招标文件中各项规定的综合评分法。分值构成:施工组织设计60分, 项目管理机构15分, 投标报价20分, 其他评分因素投标承诺等5分。

评标办法二:是指在满足招标文件的实质性要求的基础上, 经过评审的报价得分最高中标的评标方法。分值构成:投标报价100分, 施工组织设计与商务部分采用通过评审制, 只需满足招标文件实质性要求不参与评分。

评标办法三:是指在满足招标文件中载明的评审条件后, 投标报价最低即中标的方法。

评标办法四:以评标办法二为基础, 在满足招标文件的实质性要求的基础上, 报价不超过有效报价上限的投标人中以摇珠方式确定中标人。

2.1 评标办法一和评标办法二

2.1.1 评标基准计算公式

(1) 有效报价上限:M= (B-J) × (1-C) +J, 投标报价不得超过有效报价上限。

式中, M为有效报价上限;B为招标人公布的招标预算 (含总承包风险费、甲供材料设备费、安全生产费) ;C为招标降造系数, 招标人在招标文件中在4.5～8.5%的范围内设定3个差值为0.3%的系数C1、C2、C3, 在开标会上当众抽取1个做为降造系数;J为招标预算中甲供材料设备费、安全生产费等不降造费用。

(2) 计算评标基准价:Z=D平均- (Dmax-Dmin) ×T

式中, D平均为全部有效报价的算术平均值;Dmax为全部有效报价中的最高报价;Dmin为全部有效报价中的最低报价;T为调整系数, 在开标会上从-0.1、0.0、0.1、0.2、0.3中随机抽取。

(3) 投标报价的偏差率= (Di-Z) /Z×100%

式中, Di为第i个投标人的有效报价;Z为评标基准。

根据偏差率来计算投标报价的得分, 评标办法一和评标办法二偏差率得分标准有细微差别, 但总的原则都是偏差越大得分越少。

2.1.2 中标必要条件

(1) 投标报价不超过有效报价上限。

投标人的建造水平必须大于C1、C2、C3的最大值, 如果小于, 当抽取的建造系数C=C1、C2、C3中最大值时, 投标人的有效评标价D将大于有效评标价上限, 而不能参加评审。

(2) 投标报价偏差率最小。

在投标之前, 众多竞争对手的报价是无法掌握的, 投标人很难准确确定最优的报价。但根据评标办法打分原则, 采用评标办法一或评标办法二时, 偏差率最小的报价是报中间价的报价, 因受系数T和降造系数C随机抽取的影响, Z在某个区间变化。根据已开标数据分析, Z变化区间宽度用建造系数来表示大约在1.8～2.0%左右。进入这个区间的报价是最优的, 这里称“最优报价区间”。因其宽度相对较宽, 位置波动的幅度不大, 投标人完全有能力将报价报进最优区间。

2.1.3 中标概率

假设其他投标人报价均有效, 投标人自己的报价能进入“最优报价区间”, 并设标段投标人数为N, 能进入“最优报价区间”的投标人个数为n, 现在分析进入“最优报价区间”的中标概率。

根据对多个项目开标数据的分析有一个经验数据, 即n= (1/2～2/3) N。因系数T、D平均和 (Dmax-Dmin) 的值是无法准确预测的, 只能认为在“最优报价区间”的投标人的中标概率相等, 即中标概率p=1/n=1/[ (1/2～2/3) N]。

特别的, 因评标办法一的报价得分占整个得分的比例较小, 与其他投标人分值拉不开差距, 如果降价幅度太大将影响经济效益, 所以一般潜在投标人建造均比C1、C2、C3中最大值高一点, 不会有大的降幅即报价得分几乎相同。投标人的重点一般在施组得分和商务得分上。所以评标办法一的中标概率必须综合其他因素来估计。

2.2 评标办法三

2.2.1 中标必要条件

招标人不设定有效报价上限, 但不能超过招标文件中载明的招标概算。经过形式评审、资格评审、响应性评审、施工组织设计和项目管理机构评审及其他因素评审后, 所有合格的投标人, 报价最低的中标 (低于成本者除外) 。

2.2.2 中标概率

建造率小于C时中标概率为0, 建造率大于C时, 随着建造率的增大中标概率也增大, 而利润减小, 但建造不能低于成本。投标人需要在分析以往同类标段开标数据的基础上, 合理估计所报标价的中标概率。

2.3 评标办法四

2.3.1 中标条件

(1) 满足实质性要求, 标价不超过以综合评估法二为基础计算的有效报价上限。

(2) 摇珠被摇中。

2.3.2 中标概率

假设所有投标人均满足实质性要求, 投标报价未超过有效报价上限。那么中标概率即为1/N。

2.4 投标报价策略

投标人要想中标, 必须最大限度的满足被选中的评标办法规定的评价标准, 而各种评标办法的评价标准不同, 投标人只能针对某一种评标办法作出报价方案。针对四种评标办法的报价方案有三种:“报高标”、“报中标”和“报低标”。我们知道, 针对评标办法一和评标办法二, 要想报价得高分就必须采用“报中标”即进入最优报价区间的方案。但评标办法一的报价策略要综合考虑, 也可采用“报高标”和“报低标”的方案。针对评标办法三, 只能采取“报低标”的策略。针对评标办法四, 三种方案都可以采用。

上述对中标概率的分析, 是假定在某一种确定评标办法下的中标概率, 而实际上评标办法是不确定的, 某种评标办法被抽取的概率等于代表该评标办法的签数或珠数除以所有的签数或珠数。

投标人拟定出三种报价方案, 即“报高标”方案、“报中标”方案、“报低标”方案, 到底谁是最优方案呢?我们可以用决策树法来进行方案比选。下面用案例来说明。

3 投标决策树案例

某施工企业参与一大型铁路施工项目投标。招标文件同时载明评标办法一、评标办法二、评标办法三、评标办法四, 在开标会上由招标人通过摇珠机从3个代表评标办法四和2个代表评标办法一、2个代表评标办法二、2个代表评标办法三的9个珠中随机摇出1个珠, 珠代表的评标方式为本次招标的评标方式。

该企业在研究招标文件、潜在竞争对手实力及自身成本分析的基础上, 按“报高标”、“报中标”、“报低标”拟定三种报价方案, 并预测三种方案的损益值分别为7 800万元、3 040万元和1 100万元。编制投标文件的费用为15万。

根据评标办法选取方法, 摇中评标办法一、二、三的概率为2/9, 即0.222;摇中评标办法四的概率为3/9, 即0.333。

若摇中评标办法一, 此时“报高标”、“报中标”和“报低标”有机会中标, 投标人结合本单位实力综合考虑三种方案采用评标办法一时的中标概率分别为:0.15、0.17、0.09。

若摇中评标办法二, 此时因投高标和投低标未进入“最佳报价区间”, 中标概率为零。根据过去类似工程投标经验和对近期铁路市场的分析, 投标人估计参与该项目投标的施工单位在20家上下, 取N=20, 并取n=2N/3。那么, “报中标”方案采用评标办法二时的中标概率为1/n=1/ (2N/3) =1/ (20×2/3) =0.075。

若摇中评标办法三, 此时“报高标”和“报中标”的中标概率为0, 投标人估计“报低标”方案的中标概率为0.6。

若摇中评标办法四, 此时不论采用哪种报价方案, 中标概率均为1/N, 即1/20=0.05

各方案中标效果、评标办法及中标概率及损益情况见表1。

现用决策树法进行投标决策。根据该决策问题构件决策树, 从左至右分别绘制出决策点、方案枝、状态节点、概率枝;标明各方案的概率和损益值, 再从右至左逐步计算各状态节点期望收益值或期望损失值, 最后将各状态节点上期望值进行比较, 选择期望收益值最大的方案, 并将落选方案剪枝, 划上“//”符号。最后确定期望值最大的“报高标”方案为最后选定方案。如图2所示。

各机会点期望值计算过程如下:

点①:7800×0.15-15×0.85=1157.25

点②:7800×0-15×1=-15

点③:7800×0-15×1=-15

点④:7800×0.05-15×0.95=375.75

点⑤: (1157.25-15-15) ×0.222+375.75×0.333

=375.37

点⑥:3040×0.17-15×0.83=504.35

点⑦:3040×0.075-15×0.925=214.13

点⑧:3040×0-15×1=-15

点⑨:3040×0.05-15×0.95=137.75

点 (10) : (504.35+214.13-15) ×0.222+137.75×0.333

=202.04

点 (11) :1100×0.09-15×0.91=85.35

点 (12) :1100×0-15×1=-15

点 (13) :1100×0.6-15×0.4=654

点 (14) :1100×0.05-15×0.95=40.75

点 (15) : (85.35-15+654) ×0.222+40.75×0.333

=174.38

4 运用决策树法进行投标决策的要点

4.1 慎重考虑中标概率

投标报价的风险决策依据是期望利润值的大小, 而期望利润值是由投标报价的中标概率与其可获得直接利润相乘计算出来的。在确定中标概率和直接利润时, 还应考虑企业当期的经营状况, 即投标目标是保本薄利中标, 还是欲取得利润必须努力中标。

中标概率的预测与工程规模、投标者数量都有关系。一般情况下, 工程规模大, 可望的利润丰厚, 吸引的竞争者数量相对较多, 综合实力也强, 在确定中标概率时就应低估中标概率;反之, 则可以高估中标概率。另外, 中标概率的确定还必须充分估计铁路信用评价A级施工企业可能对投标结果的影响。

4.2 注意把握自然状态的影响因素, 合理确定各自然状态下的利润期望值

在企业招投标决策中这些因素包括的范围很广, 如地区、合同条件差异、市场行情、物价指数波动、承包商基期的经营状况和投标方针的动态、竞争对手的情况、业主和项目的情况等。在具体投标时, 应在综合、分类基础上, 形成自然状态集合, 在全面考察分析基础上合理确定自然状态出现的概率及相应利润期望值。

4.3 注意相关资料的收集和积累, 形成本企业的招投标信息数据库

应用决策树法进行投标决策, 要有可靠的统计资料和经验, 方能对方案中各种状态的损益值准确估计。同时也要求决策者要有丰富的理论知识和实践经验, 认真熟悉招标文件的具体内容和报价范围;做到知己知彼, 在投标中掌握竞争的主动权, 这样才能在短暂的投标期间内, 力争投标工作取得胜利。

参考文献

[1]全国造价工程师执业资格考试培训教材编审组.工程造价管理基础理论与相关法规[M].北京:中国城市出版社, 2009.

谈公路工程投标报价的决策与技巧 第9篇

1 投标报价决策的方法

目前国内公路工程较常用的评标办法有合理低价法和综合评分法, 合理低价法是指一般只要通过资格预审, 在正式评标阶段对投标单位的施工组织设计、财务能力、技术能力、业绩及信誉只进行通过与否的审查, 不再进行评分, 只要对招标文件作出实质性的响应者, 即获通过, 投标单位是否中标完全取决于报价的得分, 得分高者中标。综合评估法的评分一般分几个部分, 评标价占50分~70分, 商务和施组 (一般包括财务能力、技术能力、管理水平和业绩信誉几个方面) 占50分~30分, 综合评分法下, 报价虽不是决定中标与否的唯一因素, 但却是最重要的因素。要做好投标报价决策, 投标报价决策很重要, 只要大的策略和方向正确, 即使不能保证能排第一名, 但评分的结果一般都比较好, 排名靠前, 而要做到决策策略和方向正确, 必须做好以下决标的基础工作:1) 对国家招标投标法律法规和各部委、各省区招标投标办法和相关规定要熟悉和了解。2) 对投标项目招标文件的透彻研究, 特别是要研究招标文件明示或暗示的强制性符合性条件, 设计单位的设计原则和设计意图, 施工规范和施工规程等, 不把这些研究透彻, 就不可能做好标书, 也不可能报好价。特别是招标文件中暗示的强制性符合性条件, 例如我们可以从业主降造系数的大小看出业主对报价的导向, 如果是施工单位的平均值降1%~3%比较正常, 如果是施工单位的平均值降5%或者7%, 那么业主就是在引导低标。从低于某个幅度要交的低价保证金也可以看出业主对报价的导向, 交得少或者不交, 说明业主在引导低标, 要交巨额保证金这说明业主不希望恶性竞争。3) 各地区各行业的习惯性做法, 当地的市场环境, 以及其他投标单位的投标报价习惯。例如贵州省目前采用的是:随机抽取本标段一半的投标单位的平均值降0.5%~3%。江西省采用的是:公布上限, 下限随机抽取40个签然后二次平均。陕西省采用的是:公布上下限平均, 然后抽取一个0.99~1.01的系数等等。因此我们必须认真研究本地区各个行业业主的招标习惯和长期在这里投标的。4) 对项目招标投标信息的全面性、完整性、准确性和及时性的掌握, 追踪本项目的力度、广度和深度。5) 施工调查的深度和广度, 这些决定了预算的准确性和可靠性。6) 施工成本的准确性和可靠性, 施工成本有时候是决标的关键因素。7) 对对手的分析和了解, 包括每个标段的投标单位有哪些, 他们最近完成任务情况, 最近资金状况, 是否迫切要中这个标等等, 这些因素对决标都会产生影响。不管是综合评分法还是合理低价法, 其评标基准价一般采用复合方式计算, 其计算公式为:D=[K×A+ (1-K) ×B] (1-n) 。其中, D为评标基准价;K为业主权重 (一般在招标文件中会公布) ;A为业主控制价;B为投标单位评标价平均值;n为降造系数。降造系数n一般采用一个固定系数, 有的业主采用五个或者更多的系数现场抽签确定, 系数范围一般在招标文件中会公布。业主控制价A的理论最优降造福度x的计算办法, 通常我们采用的数学模型如下: (1-n) ×[K×1+ (1-K) × (1-x) ]=1-x。通过上面的公式可以计算出理论最优降造福度x, 算出理论最优报价后, 我们还要根据每个标段实际情况进行适当修正, 一般都不应有太大偏离, 修正时要考虑的主要因素有:业主标底是否合理, 工期是否合理, 构造物的施工难易程度, 以及投标单位的数量和以往的开标记录等几个因素。

2 报价技巧的运用

报价技巧是指在充分掌握、正确理解了招标文件所有要求的基础上运用的一种巧妙的技能, 能够让我们的投标报价既符合业主的所有相关规定, 又能保证实现投标人的价值取向, 获得利润。在公路工程的投标报价过程中, 我们常用的技巧如下。

2.1 不平衡报价

不平衡报价法是相对通常的平衡报价 (正常报价) 而言的, 是在工程项目的投标总价确定后, 根据招标文件的付款条件, 合理地调整投标文件中子项目的报价, 在不抬高总价以免影响中标的前提下, 实施项目时能够尽早、更多地结算工程款, 并能够赢得更多利润的一种投标报价方法。我们通常从以下几个方面来考虑运用不平衡报价的技巧:1) 按照施工组织设计的安排, 能够在施工前期得到验工的分部分项工程的单价可以适当定得较高, 如临时设施、桥梁的基础工程、隧道的开挖项目、平行导坑等, 相对应的, 对于施工后期才能结算的项目则可以降低一些单价, 如桥面系、隧道的附属工程等, 这样做可以使资金尽快回收, 加快资金的周转, 减少企业的财务费用。2) 在进行了充分的现场调查的情况下, 如果发现业主提供的工程量清单存在差、错、漏, 则对要增加工程量的项目, 单价适当提高;工程量要减少的项目, 单价适当降低。3) 在施工调查的过程中, 如果发现设计图纸有差、错、漏的, 则报价的技巧与第2) 条相同。4) 对于工程量清单中没有工程量, 只需填单价的项目由于不影响投标总价, 其单价可提高些。5) 对于工程量清单中的暂定项目要区分不同的情况进行分析, 如果暂定了工程内容和工程总价款, 则对于总报价的竞争力没有影响, 只是可以将单价适当报高;但如果只是列出了工程数量, 没有限制总价款, 则需要谨慎对待, 因为暂定项目的总价款如果高了则影响投标的竞争力, 报低了影响将来实施时的利润, 在这种情况下一般采用正常报价。而如果这部分暂定工程的专业性非常强, 将来完全可能被业主指定分包的, 则可以考虑适当降低报价。6) 计日工的报价和零星施工机械台班小时单价报价, 如果不计入总价中, 则可以适当报高, 如果要计入总价则需要具体分析以免抬高了总价。

以上几种情况即为我们常见的几种不平衡报价, 实际上除了第1) 条, 因资金回收原因进行不平衡报价, 后面的5种情况, 可以归纳为一种, 就是工程量增加的项目, 单价报高, 工程量减少的项目, 单价降低。

上述六条是建立在单价合同中量价分离的合同下实行, 且实施过程中单价不变、工程量变化的情况下增加利润。实际上还有一种是不平衡策略, 比较少用, 就是单价调整方面的, 即根据范本或者合同条款, 某单项工程工程量变化超过25%或者总价变化超过2%时, 可以调整单价, 如果是这种合同条款的话, 那不平衡报价的策略就与前述的刚好相反, 如果工程量要增加, 且确定能进行调价的, 反而应该适当降低单价, 因为投标的单价需要重新分析。

不平衡报价一定要注意掌握好适当的尺度, 不能太高或太低, 要在合理的范围内进行调整。目前的评价办法里一般业主会对不平衡报价的范围作出一定的限制, 或者在招标文件里约定在中标后合同谈判时要根据设计概算对投标报价的平衡性进行调整, 因此如果一味的追求利润的最大化, 反而可能弄巧成拙, 甚至导致废标。

2.2 先亏后赢报价

先亏后赢报价是一种无利润甚至亏损报价法, 它可以看做战略上的“钓鱼法”。一般在两种情况下会使用这种报价方法:1) 投标单位为了占领某一市场, 或为了在某一地区打开局面, 不惜代价只求中标, 先亏是为了占领市场, 当打开局面后, 就会带来更多的赢利;2) 在大型分期建设项目的系列招标活动中, 投标单位先以低价甚至亏本争取到小项目或先期项目, 然后再利用由此形成的经验、临时设施, 以及创立的信誉等竞争优势, 从大项目或二期项目的中标收入来弥补前面的亏空并赢得利润。

2.3 多方案报价

多方案报价法是对同一个招标项目, 除了按招标文件的要求编制一个投标报价外, 还编制了一个或几个建议方案。通常主要有以下两种情况:1) 如果发现项目范围不很明确。2) 如果发现设计图纸中存在某些不合理并可以改进的地方或可以利用某项新技术、新工艺、新材料替代的地方, 或者发现自己的技术和设备满足不了招标文件中设计图纸的要求时, 投标单位可以先按设计图纸的要求报一个价, 然后再另附上一个修改设计的比较方案, 或说明在修改设计的情况下, 报价可降低多少。这种情况, 通常也称作修改设计法。多方案报价法是投标单位的“为用户服务”经营思想的体现, 要求投标单位有足够的商务经验或技术实力。但是如果招标文件明确表示不接受替代方案时, 则应该放弃采用多方案报价法。

2.4 其他投标报价策略

在某些投标过程中, 也可以采取先以各种方法争取中标, 一旦中标, 再通过技术攻关优化设计、附带优惠条件、联合投标、优化管理、社会关系、工程变更及注重索赔等方式获取利益等。

3 结语

在现行的绝大多数的评标办法里, 投标报价是决定中标与否的关键因素, 另一方面报价的高低同时也决定了企业利润的多少, 因此投标报价的决策, 既要保证工程项目有利可图, 又要兼顾市场竞争的水平, 既要考虑一城一池的得失, 又要统筹企业的发展战略和长远发展目标, 因此投标报价的决策绝不仅仅是决定一个投标项目的最终报价, 更是企业经营发展的一个综合系统工程, 只有系统的梳理报价决策的各种影响因素, 熟练的掌握投标报价的决策与技巧, 我们才能达到统筹兼顾的目的。

摘要：论述了国内公路工程投标报价决策的方法, 阐明了不平衡报价、先亏后赢报价、多方案报价方法在工程中的应用技巧, 以期在承揽施工任务的报价过程中, 充分发挥企业优势, 达到既中标又能盈利的目的。

探讨公路工程投标报价的决策与技巧 第10篇

近年来, 我国社会主义现代化建设和城市化建设进程不断加快, 给公路工程建设带来了较大的发展机遇, 同时加剧了公路工程建设施工行业的竞争力。工程施工企业若想在激烈的市场竞争中站稳脚跟, 不仅需要依靠企业的综合实力, 还应该具有合适的投标报价的方式与技巧, 投标报价的决策对提高施工企业核心竞争力、促进企业健康发展具有十分重要的意义。面对众多市场竞争者对投标报价决策与技巧的重视, 如何报出一个顺应市场发展、最大程度满足自身利益的投标报价是每一个投标人追求的目标。本文就公路工程投标报价的决策与技巧进行了分析, 重点阐述了工程投标报价决策的方式, 从而充分发挥企业的优势, 促进施工企业更好更快更稳的发展。

二、公路工程投标报价决策的方法与工作

目前, 我国公路工程常用的评标方式有两种, 即综合评分法和合理低价法。综合评分法的评分往往分为几个部分, 商务和施工队伍占30—50分, 评标价占70—50分, 在这种方式下, 报价虽然不是决定中标与否的唯一因素, 但却是中标最重要的因素。合理低价法是在通过资格预审和正式评标价段前提下, 对投标单位的施工组织、财务情况、技术能力、信誉度等进行通过与否的审查, 只需要对招标文件作出实质性响应者, 即可完全通过。在这种方式下, 投标单位是否中标完全取决于报价的得分, 得分高者中标。因此, 若想做好投标报价决策, 就必须明确决策策略与方向, 采取积极的措施与方法, 为中标奠定坚实的基础:

(1) 首先必须仔细研究和分析招标项目及其文件, 尤其是对招标文件明示和暗示的强制性要求与符合性条件重点研究, 如设计单位的设计原则、施工规范制度、施工流程与工序等, 否则就难以做好标书, 不利于投标报价工作的顺利开展。同时, 从低于某个幅度要交的低价保证金对业主报价导向的分析, 交的少或者不交, 说明业主在引导低标;如果交的多说明业主不希望恶性竞争。

(2) 在工程投标报价过程中, 多数投标者都会结合当地的市场环境, 按照各行业习惯性的做法以及各投标单位投标报价的原则进行。因此必须仔细研究该地区各行业业主招标的习惯和投标者的习惯, 从而为公路工程投标报价做出正确的决策。

(3) 完整、全面、及时的掌握公路工程招投标信息, 对工程施工质量与进度进行深入调查, 以确保工程预算的准确性和可靠性。工程施工预算的准确度直接关系着工程造价, 是工程决标的关键因素。知自知彼, 方能百战百胜, 因此必须对招标竞争者全面的了解与分析, 尤其是对他们最近完成任务的情况、资金状况、是否迫切中这个标等方面深入掌握。不管是采用合理低价法还是综合评分法, 都需要利用复合方式对基准价进行计算和评标。

三、公路工程投标报价技巧的运用

在工程投标报价过程中, 最低价中标是指谁报价最低, 谁就可以中标。这说起来很简单, 但是在实际报价时, 如果仅仅用报价的高低来对中标进行取舍, 不仅违背了最低价中标的初衷, 同时难以实现真正最低价中标。据大量实践证明, 标价过低, 可能会成为废标而不能入围;标价过高, 会失去竞争力而落标。因此, 为实现真正最低价中标, 就必须确定低且适度的报价, 从而实现施工企业最理想的经济效益, 这一切的关键都在于工程投标报价的技巧。

(一) 开标前投标报价技巧

(1) 计日工的报价

如果是单纯报计日工的报价, 往往会稍微报高一些;如果招标文件中假定了计日工的名义工程量时, 就必须对提高报价与否进行充分考虑, 确定好业主开工之后可能涉及到的计日工数量, 方可进行报价。

(2) 不平衡报价法

相对平衡报价法来讲, 不平衡报价法是确定好工程投标总价后, 根据招标文件的付款条件, 对投标文件中子项目的报价进行适当的调整, 避免应不抬高总价而影响中标的前提下, 尽可能最快、更多的结算工程款, 并赢得更多的利润的一种投标报价方式。因此在工程项目开标之前, 招标者应根据工程项目的实际情况, 包括施工现场条件、施工技术、施工设备等, 综合考虑和运用不平衡报价法。

(3) 低价投标法

为中标, 部分承包商会不惜一切代价, 宁愿少盈利或者不盈亏, 采取先亏后赢的方式, 将价格压到最低, 然后通过索赔的方式扭亏为盈。这种低价报价法往往适用于实力较为雄厚的承包商, 对提出的施工方案也是可行的。在运用该方法时, 必须充分了解和揣摩业主是否以最低价来确定中标企业, 同时需要中标企业有很强的索赔和管理能力。

(二) 开标后投标报价技巧

工程项目开标后, 各投标者之间最大的竞争就是争取中标活动的继续。为取得工程中标, 不仅需要在报价时对标书中各项规定和要求进行充分了解, 还需要重视开标、评标等工作, 从而有利于投标者在开标后竞争力的提高。

(1) 增加投标优惠条件

为提高公路工程施工质量, 尽可能缩短施工周期, 降低付款要求, 投标单位可以结合工程施工实际情况, 制定出新的施工方案, 采用先进的施工工艺和设备, 争取获得招标单位的青睐, 从而有利于中标几率的提高。

(2) 降低投标价格

在公路工程投标报价中, 并不是报价价格越低就越容易中标, 但是低价报价也是中标的重要因素。在议标中, 投标者应结合工程建设实际情况, 适时提出相关降价要求, 对降低工程利润、经营管理费用以及预备系数等进行全面考虑, 这是议标的主要手段之一。

四、结束语

近几年, 我们公路工程施工行业竞争力日渐加剧, 为提高施工企业核心竞争力, 使其更好的立足与发展, 就必须获得每一次工程中标的机会, 以实现最理想的经济效益。在公路工程投标报价中, 投标决策与报价技巧是否运用合理, 直接影响着施工企业的生存与发展, 因此投标者必须不断总结和归纳每一个投标报价的经验和教训, 提高企业的报价水平, 结合工程施工实际情况, 制定出科学、恰当的工程投标报价决策与技巧体系, 促进施工企业健康、长效、可持续发展。

摘要：在公路工程建设过程中, 投标报价环节作为整个工程的核心部分, 也是公路工程造价控制的重要阶段。因此施工企业必须根据工程施工实际情况, 结合自身发展和方向与特点, 不断创新和改进公路工程投标报价的方法与技巧, 从而提高工程造价的管理水平, 实现施工企业最大化经济效益和社会效益。

关键词：公路工程,投标报价,决策,技巧

参考文献

[1]张华.浅谈公路工程投标报价的运用[J].科技资讯, 2013, 03:157.

论投标不平衡报价法 第11篇

关键词：不平衡报价法 投标

0 引言

不平衡报价本质上是一种报价策略，在实际工程项目投标过程中，在不影响总报价金额的基础上，合理地调整内部子项目的报价金额，尽可能在不影响中标的前提下提高项目的实际收益，同时还可以较早地收回工程项目的承包款，实现工程项目实际流动资金的宽裕，甚至还可以有额外的收益。

1 不平衡报价法的应用范围

在实际投标环节，在如下几种情况可以使用不平衡报价：①工程前期完工的项目较高的报价，工程后期完工的项目较低报价。②估计后续工程量变大的项目，投标单价应提高一些，以期在工程结束时实现更多的利润。适当降低那些估计工程量可能减少的工程项目报价，这样即使总体工程项目不会如预期的减少，但也不至于发生较大的亏损。③对于那些没有实际要求工程量的项目提高报价，对那些有可能开工实施的项目应该报一个比较高的价格，几乎不可能实施的工程报以低价。④对于那些设计图纸不明确，后续工程项目不详细的工程，如果是很有可能增加的，则要适当提高单价。而那些工程内容笼统不清晰的，可以在投标时适当降低报价。⑤对于任意工程项目或选择性的工程项目，需要在投标时做详细的调研分析。若是工程项目不分包，需要在投标时把确定的工程项目报以高价，可能性不大的工程项目不需要报高价。

2 不平衡报价方法的具体实施策略

①在同样的情况下可以对那些回款早的项目报以高价，比如土方，开办费等。这种报价的好处是可以提工程项目的资金周转，减少大规模的工程款项拖欠。而对于项目工程的后期报价，最好的策略是降低报价，适用后期报低价项目如粉涮油漆、电气等。②对于在实际施工过程中需要计日工资和零星施工机械的工程项目，报价应当适度高于工程单价中的相应单价。因为这些单价没有计算在实际投标价格中，在具体施工环节，按时收费计算。③对于那些没有具体工程量而只有单价的工程项目，如土木工程中挖湿土或岩石等备用单价，这种情况下单价要适度报高一些。尽可能地既不影响投标总价，也可以在后续的施工项目上获得更多的利润。④对于那些暂定工程或暂定数额的工程估价，若是预计今后会发生的项目工程，价格可以报得略高一些，若是预计今后发生的工程项目可能性比较低，则相应的报价也应低一些。

3 在具体使用不平衡报价法时需要注意的事项

不平衡报价的使用特别需要谨慎注意，因为对投标人来说，不平衡报价是一种投标策略，运用得好可以最大限度地提高工程利润，但对招标单位而言，可能会发生不公平的事实，甚至在特殊情况下还可能导致招标单位低价中标，高价结算，给招标单位带来不明确的损失。由于项目工程招标涉及方面很多，市场环境变化很快，工程系统影响因素较多，有不注意会产生招标误差。因此，投标方在使用不平衡报价方法时必须控制好尺度，在具体的投标书编制时必要的细节必须清楚明确地显示出来。下面是需要注意的两个要点：

3.1 投标文件要实质性响应招标文件。招标单位的评标委员会对于那些没有充分响应招标说明文件的投标文件可以直接废除。因此在编制投标文件时不可以故意在工程项目清单中增项、漏项或隐藏合并清单，更不可以随意改变投标文件的详细工程量清单。工程量清单是招标单位提供的作为招标文件的详细资料，包含项目清单及其计价格式。投标文件应当对每一个清单项目详细分析并填报单价及其合价。招标文件规定的一些内容是不能改变的，比如施工现场的实际条件、相关建筑材料的运距、弃土建筑垃圾的运距等已经明确规定，所以，投标单位只有通过运用合理的施工组织、先进的施工工艺等管理、技术的升级优化实现施工成本的降低，以此达到竞争报价中标成功，而不可以通过改变招标文件规定的条件来偏离招标要求。

3.2 单价的不平衡要有适当的尺度，要在合理的范畴内进行调整，不能太畸高或畸低。评标委员会有权对那些报价偏离常规的项目单价做详细的价格分析。如果偏离的比较严重，而且投标单位做不出合理的项目价格分析，这种情况下招标单位是有权做出重新招标决定的。若是投标人能够对偏离常规的项目单价做出比较清晰、明确、合理的解释，业主一般不会在此类问题上过分计较。

4 应用不平衡报价法意义

不平衡报价法采用内部调整的办法把工程内部的项目细分，实现了最优的项目单价配置，先完工的项目单价报得高一些，而后完工的降低单价。这一报价策略的使用有利于施工单位较早收回资金，补充施工单位的现金流，提高施工单位的财务指标，较早的回款还可以取得一定的利息收入，从整体上提高了工程项目的利润。

5 结论

在对招标文件详细清单充分分析的基础上，通过不改变总报价的范围，合理调整总体项目的内部子项目的报价，合理配置价格和项目施工时间之间的关系，确保开工时间早的项目资金回收也快。在不平衡的报价策略运用合理的情况下可以实现竞标优势和企业利润的增加。

参考文献：

[1]曾爱平.工程量清单计价模式下不平衡报价的风险控制[J].价值工程，2012（30）.

[2]吴如周.基于投标中的不平衡报价策略分析[J].价值工程，2013（10）.

[3]徐京.谈水利水电工程施工投标报价技巧[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2012（2）.

国际工程投标报价及投标策略 第12篇

一、标价计算

国际工程投标报价的费用由直接费和待摊费用组成。直接费用包括人工费、材料费、机械费。待摊费用包括项目管理费、设施费、保险费、税金、贷款利息、保函手续费、上级单位管理费、代理费、投标费、计划利润以及不可预见费等。

(一) 人工费

方法一根据企业的劳动定额计算出所耗基本工日, 结合项目所在国的实际情况 (当地雇员) 乘以调整系数, 确定项目实际用工量乘以项目设定工日工资。

方法二根据本工程的人力资源计划直接算出劳动工日乘以本工程设定的工日工资。

(二) 材料费

当地采购的材料费用= (市场价+运杂费+运输+采购保管) Х由企业定额结合本工程计算出的材料数量Х (1+损耗系数)

国内采购和第三国采购的材料费用= (到岸价+关税+港口费用+清关杂费+运杂费+保管费+运输保管损耗+其他费用) Х企业定额结合本工程计算的材料数量

(三) 施工机械费

施工机械费=基本折旧费+安装拆卸费及场外运输费+维修保养费+备品备件费用+保险费+燃料动力费+机上人工费

基本折旧费= (CIF到岸价+关税+港口费用+清关杂费+运杂费+运回国内的费用) Х (1-残值率) Х折旧率

残值除可转移到其他工程上继承使用或运回国内的贵重机械设备外, 一般不考虑。折旧率一般折旧年限不超过5年计算。机械使用台班数可根据本工程的设备使用计划测算, 也可采用由企业定额结合本工程计算出的台班数量。

(四) 施工管理费

主要包括管理人员费用、办公费、差旅费、文娱宣教费、生活设施费、劳动保护费、检验试验费、工具用具使用费、固定资产使用费、会议及招待费等。其中管理人员的费用=人力资源计划的工日数Х (本项目的工资标准+费用)

(五)

上级单位管理费按照上级管理部门对项目部收取的管理费计取。

(六)

计划利润可按工程总价的百分数计取。

(七)

不可预见费、物价上涨费按一定比例计取。

(八) 其他待摊费用。

如设施费、保险费、税金、贷款利息、保函手续费、投标费等按本工程实际情况计取。

二、标价分析与评估

计算出标价后, 应当对这个标价进行多方面的分析与评估。其目的是探讨标价的经济合理性, 从而为做出最终报价决策进一步提供依据。

(一) 与类似工程比较分析。

依据长期工程实践中积累的大量经验数据, 结合本工程的实际情况进行调整, 用类比的方法, 分析标价是否合理。

(二) 标价的标价盈余、亏损分析

盈余分析是分析影响计算报价的各个因素, 从降低成本的角度出发, 对工程定额和工作效率、人工、材料和设备价格、施工机械台班费、临时设施造价、各项管理费及其他支出的费用等逐项进行分析、核算、挖掘节约潜力, 估算出可节约费用之和, 即所谓的盈余。考虑到这些有利因素在同一个项目实施中不可能全部实现, 要乘以折减系数 (通常0.5-0.7) , 得到实际可能的节约费用。从计算标价中减去实际可能节约的费用, 得出可能的最低价。

亏损分析。考虑计算报价时因考虑不周而估价偏低, 以及未考虑到的各种不利情况, 并估算出由此可能导致增加的额外费用之和。再乘以折减系数 (通常0.5-0.7) , 得出亏损金额。从计算标价中加上实际可能亏损金额, 得出可能的最高价。

通过盈亏分析进一步确定出在利润率基本固定的前提下标价的上限和下限, 为投标价格的调整提供参考。

三、投标报价决策

报价决策应考虑项目的特点对标价进行调整。报价可以调高的情况有:施工条件差、工程量小的工程;工艺技术水平要求高的工程, 而本公司在这方面有明显的技术优势;资金保证条证、支付条件不理想的工程;竞争对手较少或竞争对手实力弱的工程;雇主对工期要求急迫的工程。反之报价可调低。

四、投标报价技巧

国际工程投标报价技巧的方法有:获胜报价法、不平衡报价方法、多方案报价法、突然降价法、无利润算标法等。

(一) 获胜报价法。

获胜报价法是利用投标者过去获胜报价的历史资料, 判断报标获胜概率的方法。假定承包商在投标中有三个竞争对手甲、乙、丙, 根据掌握的资料, 分析投标获胜的概率, 按以下表格的计算方法求出预期利润。

分析结果表明, 承包商的最优报价策略是工程成本的1.15倍。

(二) 不平衡报价法。

不平衡报价是指在工程项目的总价敲定后, 根据招标书的付款条件, 合理地调整投标书中商务标内各分项价;在不抬高总价以免影响中标的前提下, 能够尽早地回收资金和工程款, 缩小投资风验, 以期最终取得较好的经济效益。此外, 还有几项也需要不平衡报价, 如图纸显示量小而预计工程量将会有所增加的子项目, 可将单价适当提高;而工程项目内容搞不清楚的, 则可适当降低其单价。如项目业主要求投标报价一次报定不予调整时, 则宜适度抬高标价, 因为其中风险难以预料。总之, 不平衡报价是建立在对业主招标书内具体条款的分析之上的一种合理价目配置。但使用时必须掌握好尺度, 以免引起业主反感, 导致废标。

(三) 多方案报价法。

对原标书中有可选方案或无明确规定方案时, 我们可因地制宜作出不同方案和不同报价。其总价可在一定程度上低于原方案报价, 以吸引业主, 争取有利的评标因素。增加建议方案时, 不要将方案写得太具体, 保留方案的技术关键, 防止业主将此方案交给其他承包商。

(四) 突然降价法。

在竞争激烈的商战时代, 报价是一项极为保密的工作。竞争对手往往相互刺探, 打听对方标价。所以, 在开始编标作价时, 可适当做高一些。在投标截止日前临送达时, 可突然将总价降低若干个百分点, 令竞争对手猝不及防, 以提高我们在评标时的有利地位。

(五) 无利润算标法。

对于大型分期建设的工程, 在第一期工程投标时, 可以将部分间接费分摊到第二期工程中去, 少计算利润以争取中标。这样在第二期工程投标时, 凭借第一期工程的经验, 临时设施以及创立的信誉, 比较容易拿到第二期工程。但第二期工程遥遥无期时, 则不可以这样考虑。

因此, 投标人只有很好地运用投标策略, 才能对投标报价正确分析, 并能果断地做出决策, 从而保证在低价中标的情况下获得预期的利润。

总之, 国际工程项目的投标是一项十分复杂的系统工程, 涉及到许多相关的专业问题, 需要投标人统筹考虑, 并加强投标前对项目风险识别和控制;特别是在当前全球经济危机的情况下, 各种不可见因素的加大, 均需要投标人认真分析研究, 确保报价和投标策略的正确性。

摘要：本文以国际工程投标报价为出发点, 阐述了国际工程投标标价计算、分析评估、报价决策及报价技巧。

关键词：国际工程,报价,策略

参考文献