路虎简介范文（精选4篇）
路虎简介 第1篇
【成语】拦路虎
【拼音】lán lù hǔ
【简拼】llh
【感情色彩】褒义词
【成语结构】偏正式
【成语解释】比喻前进道路上的困难
【成语出处】徐光耀《平原烈火》：“两块坟地成了拦路虎，部队被它挡住了。”
【成语用法】作宾语、定语；用于比喻句
【例子】熊召政《张居正》第一卷第八回：“现在徐阶这只拦路虎走了，他的重回朝廷的心思也就一日浓似一日。”
【英文翻译】a lion in the way/path
【产生年代】现代
【常用程度】常用
路虎简介 第2篇
房产调控
2011年初, 国八条的出台更加明确国家对控制房地产业的坚定决心。可以预见, 2011年调控将更加严厉, 这将直接导致房地产交易量萎缩。现在各大中城市房价是有价无市, 交易量极低。其中尤其是二手房交易量更低, 这种情况将直接影响市场下游建材行业, 门窗行业也将不能幸免。
原材料和人力成本的增加
从2010年起全国主要的原材料产品都大幅涨价, 铜价、铝价、木材等原材料价格继续一路飘红。据了解, 眼下门窗市场最突出的变化, 就是中档产品销售滑坡明显。中天达门业负责人称:中档门窗的销量下降了10%左右。另外, 业内人士还表示, 门窗市场受到原材料价格上涨的冲击是显而易见的, 成本增加了, 门窗的价格也只能跟着轻微上升, 但是却导致了消费者的却步。
人民币升值
人民币的升值压力在一定程度上导致木门企业生产成本增加促使以出口为主的木门企业开始大力进军国内市场, 这给已经白热化的木门行业带来更加严峻的竞争环境。
通货膨胀影响
全国性通货膨胀的影响致使很多消费者都开始节流开支, 在一定程度上影响了门窗的销量。CPI的涨幅已经远远超出了人们可支配收入的涨幅, 将直接作用于消费者不敢花钱。
市场竞争白热化
由于门窗行业尤其是木门行业的入选门槛低, 造成了只要有点资金都可以开办一个木门厂, 再加上很多做地板、橱柜的企业争相跨界进入, 致使行业竞争异常激烈。
把路虎开成路虎 第3篇
人们都说，豪华品牌最会讲故事，尤其是那些还算不上老牌豪华品牌的新生力量。不过现在这些新生力量所体现的豪华感及其拥有的豪华价值却是一点也不输于老牌豪华品牌。
在目前体验营销大行其道的时代，豪华品牌更是从硬件到软件用体验的方式将豪华品牌价值传递给消费者。路虎就是其中的代表品牌。
从1981年开始，路虎便在全球17个国家相继建立了34个不同特色的体验中心。其中自2006年起，路虎在中国建立了三家体验中心，分位于北京、广州及浙江湖州。近日记者有幸参与了湖州的体验营，亲自感受到了路虎秉承人、车、自然三位一体的全地形驾驶理念，以及带给人们的豪华体验文化与价值。
环境的无声衬托
作为亚洲最大的路虎体验中心 —“路虎湖州体验中心”于2012年11月正式运营。该中心坐落于浙江省湖州德清县裸心谷，其得天独厚的1000余亩竹海茶丘和跌宕起伏的险峻地貌，令所有体验项目均与天然路况配合得丝丝入扣。
裸心谷位于避暑圣地莫干山脚下的一片广阔却又遗世独立的私人山谷中，是一个坐落于自然保护区内的高级度假村，无论是宽敞的豪华树顶别墅，或是温馨的夯土小屋，都尽显低调的奢华。为了保护环境，减少污染，在度假村内，电动高尔夫球车是唯一的代步工具。在树顶别墅露台的私人按摩浴缸里小憩，沉浸在森林的灵气里的同时，眺望绵延不绝的远山，偶而还会瞥见在林中漫步的小鹿。如果爱好户外运动，可以悠闲地骑山地车、爬山或骑马。也可以在任何一个游泳池中，轻松地游泳戏水。夜幕低垂时可以参与一些文化或艺术的静态活动。而孩子们在有专人照顾的小芽乐园里，可以尽情地玩耍。
坐落在裸心谷度假村内的路虎体验中心标志性建筑，是充满设计灵感，彰显品牌精神的路虎欢迎中心。整个建筑以中国最传统的青瓦顶、夯土墙和木结构为主体，室外前廊后院，和周边莫干山的风土人情相映成趣，凸显了和谐自然的最高设计理念。建筑的底座轮廓寓意深远，既是一把出鞘的莫干神剑，承载着东西方的探险文化，又是两条巨大的越野车辙，开启着人类的真正文明。
体验的专业极致
在大街上见到一辆路虎，你可能会羡慕车主有钱，而在体验中心驾驶路虎，你才会喜欢上这辆车，因为只有在这里，你才有机会把路虎开成路虎。
体验中心聘请全球认证的专业路虎教官贴身培训，让体验者在远离世俗、清雅幽静的大自然中，掌握如何驾驶路虎轻松涉水、翻越陡坡、越过泥泞路面等险峻路况的全地形驾驶技巧，获享路虎全地形驾驶证书，轻松体验旗舰级探险享受。
其中，路虎体验中心的全部教官，均按照英国培训体系严格受训，确保整个体验过程的专业性与安全性，并根据受训程度分为4个专业等级（初级教官、高级教官、首席教官与大师级教官），针对不同程度的体验者及体验课程，贴身教学，提升车主在将来面对不同路况挑战的掌控能力。
路虎湖州体验中心的挑战线路，均由享誉全球的专业赛道设计公司 ── 英国 D3 Active 设计开发，依托莫干山原生态的自然环境与山路结构，合理运用陡坡峭壁、岩石密林、茶田竹海，规划出风格迥异的全地形挑战线路。体验中心内设可以掌握基本驾驶技巧，充满玄机的“越野公园”，挑战极限陡坡的“南美环圈”和以复合路况为主的“茶园探奇”。 亲近自然的全地形环境，让体验者在驾驶的同时，沉浸于大自然的奢美景色中，身临其境掌握全地形驾驶的技巧。
路虎体验中心的车辆，均针对不同挑战线路配备，实现全地形驾驶体验。在这里，体验者可选择配备了路虎全地形反馈适应系统的全系车辆，挑战不同线路，体验路虎源源不绝的实力。标准配置的路虎全地形反馈适应系统提供了五种模式（普通模式、草地/沙砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式），可通过车载电子管理系统和牵引辅助系统在各种地形上实现最佳牵引力。这一先进功能有助于提高操控及舒适性。
在经过了基本技巧的训练后，体验者就可凭借路虎独特的全地形反馈适应系统 、出色的涉水能力、四轮电子空气悬挂系统 （EAS） 、陡坡缓降控制系统 （HDC）、牵引力控制系统 （ETC）等有效配合，逐步掌握涉水路段、爬坡路段、下坡路段、侧斜坡路段及车辙、沟渠路段的驾驶技巧，自如体验全地形驾驶乐趣，感受凌驾于急流之上的激情，掌控跨越障碍的平稳，并在极限陡坡中挑战地心引力。
悠久的文化起源
1981年，路虎成为“骆驼杯”越野穿越赛合作伙伴，凭借卓越性能与实力，十余年一揽赛事冠军，路虎体验也就此拉开帷幕。
目前路虎相继在全球17个国家，授权创建了34家各具特色的“路虎体验中心”。从充满魅力的英国、风情独特的北欧到东西文明交融的土耳其，路虎的探险精神被无限传递，成为全地形驾驶爱好者征服自然，挑战自我的起点。
2006年6月，路虎在北京建立了中国首家全地形体验中心——“长城体验中心”，其得天独厚的地理环境，为中国越野爱好者创造了专业的试驾培训基地。随后的2010年及2012年，路虎相继在广州及湖州建立了体验中心，其中湖州为亚洲最大的路虎体验中心。
全球的路虎体验中心均以严格标准建造、统一模式运营，提供专业的路虎越野培训教官与培训课程。经过几十年的发展，路虎体验中心不仅成为了汽车行业体验式营销的标杆，也成为全球SUV爱好者心目中的圣地。
路虎体验集文化、度假、探险、自驾、专业赛事于一体，旗下包含路虎挑战赛事、路虎探享之旅、路虎体验中心一系列体验活动。每位体验者在体验时不仅可感受到路虎车型强大的全地形通过能力，更能享受路虎奢华品牌带来的至尊服务。
创办至今，历经20余年的路虎体验已涵盖了“骆驼杯”、“G4”等享誉全球的权威越野挑战赛事；并邀请路虎车主和探享家们远征全球，足迹遍布西班牙加泰罗尼亚、非洲博茨瓦纳、新西兰等地。
nlc202309082213
伙计，开过大奔吗
小王刚买了辆奥拓，半夜在清静的三环路上试试车，他正开得高兴，一辆大奔从后面超上来，要超过的时候，开大奔家伙伸出头来冲小王喊了一句：“伙计，开过大奔吗？”然后就一溜烟开远了。小王半天才回过味儿来，开大奔，有什么了不起的，啊呸。一会儿小王就忘了这事，高高兴兴地又开了一圈儿。他正高兴呢，那辆大奔又从后面开过来了，好像也在遛车，超车时，开大奔的家伙又冲小王喊了一句：“伙计，开过大奔吗？”这下气着了小王，加速想追，可是也追不上呀，生闷气也没办法。
没开多远，小王乐啦，那辆大奔撞在护栏上了。小王也停下车，他要去看看那个嚣张的家伙的熊样。他来到车旁，看见那家伙还好，受伤不重，看见他走过来，张嘴又说了：“伙计，开过大奔吗？”小王差点背过气去，可这家伙下面又说了，小王真的是哭笑不得。他说：“伙计，开过大奔吗？刹车在哪儿呀？”
装什么装
饭店里人特别多，一对年轻情侣实在找不到地方了，就和我拼桌，坐在我对面。那女的长得真挺漂亮，我就多看了两眼，结果被那个男的发现了，他啪嚓一下往桌子上放了一个大众的车钥匙想吓我，我仔细一看，辉腾……我啪嚓往桌子上放了个玛莎拉蒂的车钥匙，啪嚓，啪嚓，布加迪、劳斯莱斯，好几个车钥匙我都摔桌子上了，那男的领着女的灰溜溜地走了……真是的，你跟我一个配钥匙的装什么装！
撞错车了
路口，一大众和宝马7系在等红灯，对面一捷达抽疯似地直冲过来，眼看就要撞到7系了，一个转向要去撞大众，大喊一声卧槽辉腾！猛打方向盘撞翻旁边一小板车。捷达车主下车赔笑：“老大爷，丫俩撞不起啊，只好撞您板车了。”低头看到散落一地的切糕，顿时傻眼了……
后生，你别走
走在路上看到大爷躺在地上，我赶紧上去要扶，大爷看了看我说：“后生你别动，看你也是个打工的，你走吧我再等等。”
我被感动了赶紧说：“大爷，有个开路虎的停好车就快过来了。”
大爷也激动了：“你这后生还算实在，你干脆别走了给我做个证人，完事儿也买个车上班开。”
如法炮制
一哥儿们，在车展停车场看见一个车位有辆豪车要停进去。于是他上前敲了敲豪车司机车窗，甩出去100块钱对他说：“这个车位我看中了，你去别的地方停！”豪车司机冲他脸上甩来十几张100的叫他滚一边儿去。后来那哥们又如法炮制……半天赚了两万多！ 这可比上班来钱快得多了！于是我第二天在公司边上停车场也试了一把，在瑟瑟寒风中，等了一个多小时，见一辆路虎开过来了。于是我上前敲了敲司机的车窗，甩出去100块钱对他说：“这个车位我看中了，你去别的地方停！”没想到这厮竟然收下了100块，果断地把车开走了。定神一看——是陆风X7！
原来是酒驾
一天深夜，一辆警车跟在一辆小汽车后面。那司机驾车确实无可挑剔，从没有超速，总是给出正确的指示信号。对其他司机也是礼貌有加。最后，警车赶了上去，与小汽车并驾齐驱。警官对小汽车司机说：“喂！老兄，没别的事，我们只想表扬一下你的模范驾驶。”
“谢谢您，警官先生。”小汽车司机回答说：“在喝了几杯之后，我驾车总是特别小心。”
呵呵，看来这位兄弟的确是喝多了，赶紧去小黑屋清醒个半个月。小K 再次呼吁：珍爱生命，拒绝酒驾！
猪一样的队友
到银行汇款，车临时停路边上。为了怕交警罚就把朋友留下看车，跟他说：“有查车的过来了告诉我一声。”进去几分钟果然有交警来了，那个朋友风风火火地闯进银行大声吼道：“大哥，警察来了，快走啊！”
偌大的一个大厅几十号人，顷刻间寂静无声，然后人潮像洪水一样涌出银行，接着我就被五六个保安按在了地上……真他妈冤！有句话是这么说的：不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友 ！
在美国考驾照
一位在美的留学生，想要考国际驾照。在考试时因为过于紧张，看到地上标线是向左转。他不放心的问道：turn left？
监考官回答：right.
于是他立刻向右转，很抱歉他只有下次再来。
路虎简介 第4篇
一、PPP项目会计核算的重要意义
会计核算是否正确和恰当,直接影响了PPP项目的会计信息符合质量要求的程度。符合质量要求的会计信息,能够反映PPP项目及PPP项目内各投资主体产权价值流动,保证各方投入资产及所拥有PPP项目产权的安全和完整,保护和监控PPP项目这一国有资产的安全,保证公共利益的实现,并为信息需求者提供财务报告以供其做出决策,加强其经营管理。反之,会造成相反的后果,对PPP项目的运行造成不利影响。会计在维护与保护PPP项目利益相关者权益及保障市场经济有序、有效运行中起着基础性的作用。
二、PPP项目会计核算存在的问题
(一)缺乏规范指导
目前我国财政部针对BOT项目出台了会计准则解释,对符合规定条件的BOT项目,在资产类型确认、计量,收入确认、计量,借款费用与预计支出的处理等方面予以规范。但对于PPP项目,却只字未提。因此,研究我国PPP项目的会计核算问题,在实践中大家都是根据自己的理解在做,这样不利于PPP项目财务信息的规范披露。
(二)PPP项目范围界定困难
随着社会经济的不断发展,PPP项目涉及的范围、领域也在不断扩大,从地区基础教育设施建设到城市交通轨道项目建设都能够看到PPP项目的身影。而随着项目范围的不断扩大,PPP项目的结构和形式也因项目的不同而呈现出差异化。同时随着PPP项目的发展,PPP项目的种类将会不断增多,因此为了提升PPP项目执行效率,就需要从其本质上进行限定。
(三)政府主体的会计核算中存在的问题
当前政府主体针对PPP项目的会计审核缺少专门的监督机构或者是专门的监督委员会来进行监督,这就带来了一系列的会计核算问题。同时由于PPP项目涉及的领域以及子项目众多,公共基础设施项目配套的辅助设施建设并没有被列入政府的账单之中,而这些项目都需要在会计审核报表中予以体现。
(四)PPP项目公司主体的会计核算中存在的问题
实践中,大多数公司将PPP项目划分为项目公司成立阶段、项目建设阶段、项目运营阶段与项目移交四个阶段,下面具体分析每个阶段的会计核算。
1. 项目公司成立阶段
公共部门与私营部门按照特许权协议,投入约定数额和比例的资金,注册成立项目公司。若公共部门、私营部门是由若干单位组成的联合体(通常体现在私营部门),则在两大部门内部,存在若干以投资单位划分的产权主体。由于PPP项目公司的会计目标包含“为各产权主体提供关于产权变动及产权交易活动的会计信息,为产权及其变动提供会计理论和实务上的支持”的要求。而传统的会计处理方式以企业整体为一个主体进行核算,不区分或没有清晰区分内部各产权主体,无法准确清楚地反映企业的经济活动对各产权主体的经济利益产生的影响,难以满足PPP项目公司的会计目标。因此,要对传统的会计核算做一些改进。
2. 项目建设阶段
在成立PPP项目公司之后,进入到项目建设阶段。这一阶段的会计核算关键要解决三个问题:PPP项目公司自有产权资产、PPP项目特许经营权资产的区分、建造完成时PPP项目特许经营权资产类型的界定以及借款费用的处理。
(1)拥有完整产权的资产和特许经营权资产的划分。
PPP项目公司拥有两种类型的资产:拥有完整产权的资产以及特许经营权资产。拥有完整产权的资产,是指项目公司拥有一项资产的最充分彻底的产权。特许经营权资产,是指通过特许经营权协议,由政府或其指定的代表政府的部门授予的运营PPP项目所建造基础设施以获取收益的权利。对于这两种资产,PPP项目公司应当区分核算,不能相互混淆。
(2)特许经营权资产类型的界定。
第一,固定资产模式的不适用性分析。
我国企业会计准则(2006)规定,固定资产,是指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有的,且使用寿命超过一个会计年度的有形资产。当满足条件:与该固定资产有关的经济利益很可能流入企业;该固定资产的成本能够可靠计量时,确认为固定资产。
显然,PPP项目资产即公共基础设施是有形资产,是为经营管理而持有,且其供PPP项目公司使用以获得收益的期限多在数十年。同时,特许权协议规定了项目的付费方法,为与项目资产有关的经济利益流入企业提供保障;项目资产由项目公司或其发包单位建造完成,其成本能够可靠计量。
通过分析,发现PPP项目特许经营权资产似乎符合确认为固定资产的条件。但该基础设施的所有权实际上为政府拥有和控制,项目公司拥有的仅仅为依托于该资产的特许经营权。因此,作为固定资产核算是不可行、不合理的。
第二,无形资产模式及存在问题。
PPP项目公司实际上拥有和控制的是依托于资产实体产生,附着于资产实体之上的特许经营权。特许经营权是一种权利,没有实物形态,通过建立契约从公共部门获取。因此,满足“没有实物形态”和“可辨认”的条件。特许经营权没有发达的交易市场,一般不容易转化成现金,在持有过程中为项目公司带来经济利益的情况不确定,因此属于非货币性资产。同时,由于特许经营权的取得通常以建造基础设施为代价,基础设施的建造成本等为了获取特许经营权发生的必要支出构成该无形资产的成本。通过分析发现,确认为无形资产显得十分合理。
3. 项目运营阶段
PPP项目在运营阶段,要实现运营收入,发生运营成本及费用,以及对PPP项目资产进行维护、改造、修理等发生的后续支出。这一阶段的突出问题是收入的确认,特许经营权资产的摊销以及后续支出的处理。
(1)PPP项目收入的确认。
对于运营收入,一般PPP项目公司按照《企业会计准则22号——金融工具确认和计量》做会计处理,但未规定项目公司对于该项金融资产对应的长期应收款衍生利息收入的处理方式,留给了项目公司对此笔收入归属性质的操作空间。将其确认为营业收入和投资收益,都不违背准则的规定,且不会对净利润造成任何影响,但确认为投资收益却会带来毛利率、应收账款周转率等指标产生异动及营业收入与营业成本的不配比,会严重影响债权人对PPP项目公司财务状况的判断,如果PPP项目通过发行股票或债券等方式融资,则会严重误导投资者。
(2)特许经营权资产的摊销。
将特许经营权资产确认为金融资产与无形资产模式下,资产的摊销与偿付方式不同会造成盈利分布状况的很大差异,说明特许经营权资产的摊销方式应当做出改进。另外,由于特许经营权资产只在特许经营期间内归PPP项目公司所拥有和运营,因此,资产摊销的年限应当以特许经营期为限,并且不考虑其作为固定资产的残值,以特许经营权的全部入账价值进行摊销,考虑了会计原则中的谨慎性原则。
(3)后续支出的处理。
无形资产的后续计量仅限于无形资产摊销及减值。因此在初始确认与计量之后发生的后续支出,按照准则规定,都应当计入期间费用而无法资本化。后续支出按其发挥的作用不同分为不同的类别:为了保证设施正常使用发生的日常维护支出,通常不会显著改变设施的性能或提升其使用效率,因此可以直接记入当期损益;有些特许权合同中会对项目公司规定移交前法定更新改造义务,此类支出无法为企业带来未来的经济利益,但却是PPP项目资产的价值组成部分,如果计入当期损益则违背了权责发生制原则及实质重于形式原则。
4. 项目移交阶段
PPP项目在特许期结束时,将公共项目资产无偿转移给公共部门,除此之外,剩下的部分是PPP项目公司拥有的资产。对于无偿移交的部分,由于在项目运营阶段已经将其不计残值的全部摊销完,因此不必要对其做会计处理。对于PPP项目公司拥有的资产,应当按照法律、规章等的规定及特许权协议的约定做清算处理。
参考文献
[1]冷卫华.浅析PPP模式下会计核算问题[J].财会学习,2016(2).
[2]许涛.PPP模式下会计核算相关问题研究[J].国际商务财会,2015(12).
[3]祝青华.PPP项目会计核算问题研究[J].商,2015(10).